摘要：為研究轎車左側(cè)30°斜角碰撞剛性壁障時(shí)后排左側(cè)和右側(cè)青少年乘員的損傷特點(diǎn),利用Presys建立有限元轎車、剛性障礙壁和假人整體模型,經(jīng)Ls-Dyna求解計(jì)算后用Presys有限元軟件分析了3種車速下的后排左右側(cè)青少年乘員的損傷情況。結(jié)果表明,隨碰撞車速增加,后排左右側(cè)假人的頭部加速度均增大。當(dāng)碰撞車速為50km/h時(shí),后排右側(cè)假人頭部加速度最大;不同碰撞車速下,后排右側(cè)假人頸部受力均大于后排左側(cè)假人頸部受力;不同碰撞車速下,后排左側(cè)假人胸部加速度均大于右側(cè)假人胸部加速度;隨碰撞車速增加,后排左側(cè)假人和右側(cè)假人的左腿脛骨和右腿脛骨受力峰值接近。