摘要：復(fù)合材料相比于金屬材料具有更優(yōu)良的性能,可以滿足軌道交通車輛對(duì)輕量化、低能耗、舒適性的需要,逐漸成為各國軌道交通領(lǐng)域關(guān)注的熱點(diǎn).中國將復(fù)合材料應(yīng)用于軌道交通車輛結(jié)構(gòu)的研究起步較晚,缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn),需要開展關(guān)于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架這種大型主承載結(jié)構(gòu)疲勞損傷分析的深入研究.本文介紹了國內(nèi)外應(yīng)用復(fù)合材料技術(shù)于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的研究進(jìn)展,重點(diǎn)綜述了在復(fù)合材料轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上廣泛應(yīng)用的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料層合板的疲勞損傷分析方法,簡要分析了幾種疲勞分層損傷模型,并對(duì)目前研究中面臨的困難和挑戰(zhàn)進(jìn)行了總結(jié).