摘要：目的探究粗糙度對交叉溝槽織構(gòu)化表面流體動力潤滑性能的影響。方法基于質(zhì)量守恒空化邊界條件和平均流量模型的Reynolds方程,建立計入表面粗糙度效應(yīng)的交叉溝槽織構(gòu)化表面流體動力潤滑理論模型,采用多重網(wǎng)格法進行數(shù)值求解,獲得潤滑油膜的壓力分布和承載能力,分析粗糙度對交叉溝槽織構(gòu)化表面流體潤滑性能的影響規(guī)律。結(jié)果油膜承載能力隨著溝槽寬度的增大而增大,表面粗糙度對油膜承載能力的影響隨著溝槽寬度的增大而增大。存在最佳的溝槽深度和間距使得交叉溝槽所產(chǎn)生的流體動力潤滑效應(yīng)達到最強,表面粗糙度對油膜承載能力的影響在最佳溝槽深度附近最大,粗糙度對油膜承載能力的影響隨著溝槽間距的增加而增大。油膜承載能力隨著交叉角度的增大呈現(xiàn)先增大后減小的趨勢,粗糙度對油膜承載能力的影響隨著交叉角度的增加而增大。交叉溝槽的重疊系數(shù)對油膜平均壓力幾乎沒有任何影響,粗糙度對油膜承載能力也幾乎不受重疊系數(shù)的影響。結(jié)論在利用數(shù)值分析方法研究交叉溝槽織構(gòu)流體動力潤滑性能時,不能忽略粗糙度的影響,表面粗糙度在一定程度上抑制了交叉溝槽所產(chǎn)生的流體動力潤滑效應(yīng),降低了油膜承載能力。