并聯(lián)混合動力汽車錐齒輪耦合器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
作者：張雪松; 李雪亭; 劉友朋 中原工學(xué)院機(jī)電學(xué)院; 河南鄭州450007; 臺達(dá)電子企業(yè)管理(上海)有限公司; 上海201209
摘要：通過研究并聯(lián)混合動力汽車的能量流動方式,及錐齒輪機(jī)構(gòu)耦合器工作原理設(shè)計(jì)了電機(jī)助力耦合器控制策略。闡述了耦合器在并聯(lián)混合動力汽車運(yùn)行中的控制原理,建立了耦合器控制數(shù)學(xué)模型,并在Matlab/Simulink平臺中搭建了耦合器控制模型進(jìn)行仿真驗(yàn)證。論證了耦合器電機(jī)助理控制策略在并聯(lián)混合動力汽車中的可行性。結(jié)果表明,耦合器電機(jī)助力控制策略能很好的保證車輛動力分配。
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