摘要:針對沙塵環(huán)境對裝甲車輛散熱器性能影響較大的問題,搭建了沙塵環(huán)境下散熱器散熱性能試驗(yàn)臺(tái),基于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)法,設(shè)計(jì)了臺(tái)架試驗(yàn)方案并進(jìn)行了性能試驗(yàn),獲取了邊界條件.建立了散熱器幾何參數(shù)模型,基于Fluent數(shù)值仿真軟件,采用離散相模型和相問耦合的SIMPLEC算法,對散熱器氣側(cè)和水側(cè)流場進(jìn)行三維數(shù)值仿真計(jì)算,通過對比實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性.基于仿真模型,研究了沙塵顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡,分析了沙塵影響散熱的機(jī)理,同時(shí)深入研究了不同影響因素(氣流速度、沙塵粒徑、沙塵濃度)與換熱之間的關(guān)系,結(jié)果表明:隨著氣體流速和沙塵濃度的增大氣側(cè)換熱系數(shù)增加,而隨著沙塵粒徑增大氣側(cè)換熱系數(shù)減小.
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