摘要：以大量城市軌道交通牽引變電所負(fù)荷過程實(shí)測數(shù)據(jù)為依據(jù),對城市軌道交通牽引負(fù)荷的負(fù)荷過程與概率特性進(jìn)行分析。統(tǒng)計(jì)顯示正常供電運(yùn)行時(shí),高峰時(shí)段城市軌道牽引變電所的負(fù)荷率位于11%~23%,運(yùn)營時(shí)段牽引負(fù)荷帶電有效系數(shù)一般位于1.3~1.9。提出了城市軌道牽引負(fù)荷概率密度的擬合方法:利用運(yùn)營時(shí)段的負(fù)荷均值和負(fù)荷最大值將牽引負(fù)荷進(jìn)行分類,采用β密度函數(shù)擬合城市軌道不同類型牽引負(fù)荷的概率模型,得到各類負(fù)荷的擬合誤差均在10%以內(nèi)。該方法可用于研究牽引變壓器容量占用及過負(fù)荷情況,為城市軌道供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安全、高效運(yùn)營提供參考依據(jù)。