摘要：采用理論分析、數(shù)值分析和現(xiàn)場實測等手段,對廣州地鐵鵝掌坦站施工安全和上蓋物業(yè)效應(yīng)進(jìn)行研究。結(jié)果表明:基坑施工導(dǎo)致的地面最大沉降為19mm,圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移為11mm(位于基坑2/3開挖深度處),且地面沉降與圍護(hù)結(jié)果水平位移均小于允許值30mm;在基坑深度方向下部支撐軸力大于上部支撐,在縱向上支撐軸力呈現(xiàn)中間大、兩邊小的分布規(guī)律;上蓋物業(yè)導(dǎo)致的地表沉降具有不均勻沉降特性,建筑物傾斜值為0.001,小于允許傾斜度,車站中柱應(yīng)力增幅約為3.6MPa,表明上蓋物業(yè)對車站的附加影響不大,車站主體結(jié)構(gòu)處于安全狀態(tài)。研究結(jié)果可為類似復(fù)雜地層中地鐵車站的修建和上蓋物業(yè)的開發(fā)提供借鑒。