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雙對(duì)置二沖程柴油機(jī)高原環(huán)境燃燒過(guò)程的模擬研究

作者:張磊; 蘇鐵熊; 馮云鵬; 馬富康; 張艷崗; 曹斯琦 中北大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院; 山西太原030051; 中北大學(xué)能源動(dòng)力學(xué)院; 山西太原030051; 北京特種車輛研究所; 北京100072; 中國(guó)北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所(天津); 天津300400

摘要:為研究高原環(huán)境對(duì)對(duì)置活塞對(duì)置氣缸(OPOC)二沖程柴油機(jī)性能的影響,采用三維數(shù)值仿真的方法對(duì)不同海拔條件下OPOC二沖程柴油機(jī)燃燒過(guò)程進(jìn)行研究。通過(guò)混合氣特征參數(shù)定量分析高原環(huán)境對(duì)OPOC二沖程柴油機(jī)缸內(nèi)油氣混合過(guò)程的影響。通過(guò)對(duì)燃燒特征參數(shù)的分析,研究高原環(huán)境對(duì)OPOC二沖程柴油機(jī)燃燒過(guò)程的影響以及對(duì)OPOC二沖程柴油機(jī)性能的影響。結(jié)果表明:高原環(huán)境下,OPOC二沖程柴油機(jī)缸內(nèi)平均壓力下降,平均溫度升高,燃燒過(guò)程惡化,燃油消耗率增加,Soot排放顯著增加,而NOx排放下降不明顯。

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