電動自行車雜志，月刊，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：卷首語、業(yè)界論壇、電動前沿等。于2003年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 主管單位：江蘇省科學技術(shù)廳
- 審稿周期：1個月內(nèi)
- 周期：月刊
- 主辦單位：江蘇省輕工科技情報總站;中國...
- 創(chuàng)刊：2003年
- 出版地區(qū)：江蘇
- 國際刊號：1672-6936
- 曾用名：江蘇輕工信息
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：32-1685/TH
- 類別：工程科技II
- 現(xiàn)用名：電動自行車
- 郵編：210042
卷首語業(yè)界論壇電動前沿研究與開發(fā)環(huán)球攬粹營銷管理維修與保養(yǎng)產(chǎn)銷統(tǒng)計
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{2}來稿文責自負，要遵守職業(yè)道德，如摘引他人作品，務(wù)請在參考正獻中予以著錄，署名的作者應(yīng)為參與創(chuàng)作、對內(nèi)容負責的人。所有署名作者都應(yīng)對該文的署名和順序簽名認可，署名不可隨意變更。
{3}作品必須出自原創(chuàng)，不得作假，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將取消作者的發(fā)文資格，情節(jié)嚴重者，將在首頁進行公布。
{4}引用的參考文獻應(yīng)為最近5年內(nèi)發(fā)表的，且一般要求5篇以上；另外，參考文獻著錄采用順序編碼制，即按在正文中被引用的先后順序排列。
{5}通訊作者(第一作者)簡介：包括姓名、出生年、性別、民族（指少數(shù)民族）、籍貫、職稱（學位）及研究方向（附Email與電話號碼）。
期刊介紹INTRODUCTION
電動自行車雜志，月刊，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：卷首語、業(yè)界論壇、電動前沿等。于2003年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
電動自行車雜志始終堅持圍繞服務(wù)行業(yè)企業(yè)和協(xié)會、質(zhì)檢機構(gòu)、新能源企業(yè)、促進行業(yè)發(fā)展為宗旨，致力于將雜志打造成為具有行業(yè)影響力的刊物，成為“宣傳報道+技術(shù)研究”的行業(yè)指導性刊物。
期刊文獻LITERATURE
統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
電動自行車雜志學術(shù)成果和影響因子
雜志學術(shù)成果
雜志影響因子
電動自行車雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
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本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
常見問題CONTRIBUTE
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用戶評價（不代表本站觀點）
shiyuan** 回復
2024-03-10 18:05:57該刊所刊文章質(zhì)量不錯，排版也是我喜歡的風格，電動自行車雜志的初審、外審都很順利，大概用了一個月左右的時間，然后目前是退修狀態(tài)，聽說這個刊物挺慢的，但是我這次的文章很快就過了啊，而且都有詳細的審稿意見，對提高自身的學術(shù)和寫作水平都有很大的幫助。
heyuany** 回復
2023-02-12 09:56:44投稿后三周內(nèi)就收到了電動自行車雜志錄用通知。期間編輯兩次打電話要求對論文部分內(nèi)容進行修改和補充，態(tài)度很好。意外的是居然，看來雜志社看中的是論文的質(zhì)量而非作者的身份，這里要大大地贊一個。真心祝愿雜志以后越辦越好！
wendike** 回復
2021-09-22 15:46:079月份投的稿，投稿后被通知格式不對，被要求必須抹去個人姓名、學校、所有作者等信息重新上傳。所以實際是匿名審稿，不是什么要掛專家領(lǐng)導的原因，我覺得非常公正。
mliper_** 回復
2020-12-17 16:21:466.23號投稿，7.2號返回修改意見，7.7號修回一稿，15號返回二稿意見，22號通知錄用，審稿速度較快，編輯很嚴謹，二稿意見提出了很多文字細節(jié)問題《電動自行車》很不錯，建議投稿。
wanghon** 回復
2020-07-02 16:52:32編輯和外審專家都非常給力，速度還是挺快的，小修基本表示錄用了。外審專家給的意見非常中肯，也非常細致，筆誤也一一指出。?！峨妱幼孕熊嚒吩阶鲈胶?。
srg561** 回復
2020-05-28 15:32:51雖然現(xiàn)在不從事這個行業(yè)了，不過個人認為這個期刊的文章質(zhì)量還是不錯的，但就目前包裝行業(yè)的環(huán)境來看，這個期刊也算是老大了，只要是能切入一個比較新穎的點，我覺得，還是會被接受的。審稿編輯水平很高，改動多次終于得以發(fā)表。
zhaojin** 回復
2020-03-11 18:24:16編輯挺負責的，關(guān)鍵是審稿人也很有技術(shù)水平，所提出的審稿意見確實是在做實際設(shè)計中所欠缺的一個重要環(huán)節(jié)，另一個審稿人也很細心認真，找到了文章中的幾個錯誤紕漏的地方。最后都已根據(jù)審稿意見一一改正，總體來說，挺不錯的期刊。
rghhgr** 回復
2019-07-21 19:11:54初審，外審，主編終審速度非?？欤搅司庉嫾庸ず缶吐?，可能是因為投稿數(shù)量多的緣故，編輯老師非常好。初次投稿，有幸被中！主要欄目：卷首語 業(yè)界論壇 電動前沿 研究與開發(fā) 環(huán)球攬粹 營銷管理 維修與保養(yǎng) 產(chǎn)銷統(tǒng)計
edthg** 回復
2018-02-15 09:26:06初審用了一星期，外審半個月，不過最后結(jié)果還不錯，接收了！網(wǎng)上可以留言詢問審稿進度，電話詢問時編輯態(tài)度很好，審稿意見也很到位。是一本值得推薦的期刊！
upala** 回復
2017-12-02 18:27:08速度挺快的，就是見刊速度挺慢的~《電動自行車》期刊的工作人員態(tài)度很好，《電動自行車》在我們學?？诒恢焙芎茫o力的期刊~要是見刊速度可以快點就更給力了~哈哈~~
grsgew** 回復
2017-07-23 11:30:55主編和各位編輯非常NICE，投稿后，第二天就送審，中途經(jīng)歷了專家拒審和超時，幫換專家外審，文章經(jīng)過小修后錄用，非常開心！第一次投《電動自行車》雜志就中了！
adff** 回復
2017-04-13 14:54:43首先編輯老師人很好也很有耐心，基本是有問必答；稿件是送外審的，一般有兩個專家審稿，第一次送外審說是20個工作日有結(jié)果，我兩個星期就收到修改通知了，第二次送審一個星期左右出結(jié)果，一般會給出修改后考慮錄用或者錄用或拒稿。所以如果不算自己改稿時間的話審稿時間大概為一個月。個人感覺還是蠻好中的。
rhhe** 回復
2017-01-04 16:18:19審稿很快，初審大概要一星期，復審要半個月。雜志質(zhì)量不錯，審稿人很仔細，問題很多，編輯對文章的要求很高，對格式的問題一絲不茍。算是交通類很好的中文雜志之一了。希望辦的越來越好！
posps** 回復
2015-05-18 10:43:43投電動自行車雜志稿了一個多月，終于錄用了。找了三個專家，兩個拒審一個同意錄用，不知道是不是我寫的論文研究范圍有點偏。審稿速度快，就這點就比其它好多學雜志多了，贊一個！
hasdf** 回復
2014-10-01 19:00:457月初投稿，8月底退修，9月初通知錄用。除去寄審稿費忘寫稿號耽誤一個星期，和等9月份開學導師簽字學校蓋章耽誤一個星期，所用時間共一個月多幾天。速度確實快！專家給了兩條意見，也算中肯，小修一下就錄用了，第一次投稿，感覺很開心。
sara** 回復
2014-06-25 11:37:40系統(tǒng)狀態(tài)為修改后發(fā)表，但是每次修改后總能隔幾天再讓修改，來回修改了四次，最后毅然決然的拒絕了編輯，不再修改直接撤稿改投別的期刊?？傮w來說期刊水平還是可以的，但是審稿人水平不怎么樣，個人覺得是個外行。
zoey877** 回復
2014-06-15 15:32:004.3投稿；4.19刊物收稿；7月2日聯(lián)系，外審已返回，需要修改，郵審稿費；7月18日聯(lián)系，可以錄用；10.11 收到錄用通知及審改稿。
免責聲明EXPLAIN
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