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動(dòng)車組明線運(yùn)行空調(diào)冷凝器進(jìn)出口壓力分布及優(yōu)化

作者:劉楠; 朱佳寧; 蘇慈; 張?jiān)瞥?/span> 中車唐山軌道客車有限責(zé)任公司產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)中心; 河北唐山063035; 中車唐山軌道客車有限責(zé)任公司服務(wù)事業(yè)部; 河北唐山063035; 大連交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院; 遼寧大連116028

摘要:采用三維定常不可壓縮κ-ε湍流模型方程,對(duì)某新研制動(dòng)車組在400km/h速度等級(jí)下明線運(yùn)行時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了研究,分析空調(diào)冷凝器表面進(jìn)、出風(fēng)口的壓力分布規(guī)律,研究了冷凝風(fēng)機(jī)進(jìn)出口壓差,分析對(duì)比了三種冷凝器進(jìn)出風(fēng)口位置設(shè)計(jì)方案的性能優(yōu)劣.計(jì)算結(jié)果表明,冷凝器中間進(jìn)風(fēng)兩邊出風(fēng)且加擾流罩的設(shè)計(jì)方案進(jìn)出風(fēng)效果最好.

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