摘要：對鐵路車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架常用疲勞壽命評估方法AAR/IIW/BS/ASME標(biāo)準進行了方法原理和焊接接頭S-N曲線參數(shù)研究,分別給出了不同評估方法的算法原理和工程技術(shù)應(yīng)用路線過程.利用這四種疲勞壽命評估方法對工程實例某型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架逐一進行了疲勞壽命計算.結(jié)果顯示:BS標(biāo)準算出損傷值均超過1是不符合實際的,AAR標(biāo)準計算損傷值太小也與實際不符,IIW標(biāo)準和ASME標(biāo)準計算結(jié)果適中,但IIW標(biāo)準計算結(jié)果離散度為47.92%偏大,ASME標(biāo)準計算結(jié)果離散度為1.88%.即可以得出ASME標(biāo)準比IIW、BS、AAR標(biāo)準計算結(jié)果與疲勞試驗結(jié)果更接近且一致性更好的結(jié)論.