摘要：為有效改善調(diào)度員在城市公共自行車調(diào)度中憑工作經(jīng)驗確定租賃站點調(diào)度需求量所存在的盲目性,對科學(xué)性調(diào)度予以提升的同時縮短調(diào)度成本與時間,劃分城市公共自行車租賃站點調(diào)度需求量模型為整數(shù)最優(yōu)化規(guī)劃問題,注意調(diào)度觸發(fā)時間與系統(tǒng)穩(wěn)定性,并以系統(tǒng)在高峰時段最晚調(diào)度啟動時間、最強(qiáng)整體穩(wěn)定性為目標(biāo)構(gòu)建城市公共自行車租賃站點調(diào)度模型.并根據(jù)模型特征對二人競賽選擇、十進(jìn)制編碼、非均勻變異及算術(shù)交叉的遺傳算法進(jìn)行設(shè)計,求解該模型.采用調(diào)度實例對該算法與模型可行性予以驗證,將最優(yōu)租賃站點調(diào)度需求量計算出來.結(jié)果顯示,根據(jù)該模型所得調(diào)度需求量實施調(diào)度可將調(diào)度啟動時間延遲到1.33 h,使調(diào)度啟動時間得到有效延緩,同時也在很大程度上縮減了調(diào)度工作量.