序論：在您撰寫地鐵機電設備維護維修管理研究時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的1篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。

1地鐵機電設備的問題及措施

1.1空調(diào)的運行分析

對于通風空調(diào)，主要是各類風機的軸承和電機的維護維修，其中采用耐高溫的軸承可以免維修，其使用壽命超過1.5年，其他配件的使用壽命可以達到20年以上。由于環(huán)境和質(zhì)量等原因，一般來說，電機和軸承的故障較多。電機無法維修，只能采用更換的方式，對于其他配件，基于故障率較低的原因，只需要進行定期檢查保養(yǎng)即可。由于空調(diào)供水系統(tǒng)在炎熱夏季需24小時運行，長時間地使用情況下，其中冷水機組的過濾器的使用壽命在3~5年。由于長時間運行，機械密封的故障較多，更換周期為1.37年。在長時間運行過程中，中央空調(diào)的循環(huán)水系統(tǒng)的管道容易出現(xiàn)污垢結(jié)塊、菌藻粘連于管道、金屬腐蝕等問題，不利于管道的疏通和防化學等，大大降低了工作效率，對系統(tǒng)的正常運行造成影響。因此，對水處理需要進行專業(yè)的污垢清除、去除菌藻類植物、抑制水中的腐蝕等操作，從而保證系統(tǒng)的有效運行。

1.2給排水系統(tǒng)的運行分析

給排水系統(tǒng)的潛水泵長期處于水中，很容易發(fā)生銹蝕、磨損等問題，導致設備老化，降低了絕緣電阻的阻值，出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象，不僅會影響設備和地鐵的正常安全運行，同時容易發(fā)生漏電等安全隱患。室內(nèi)消火栓消防水帶的長時間閑置或運行會造成消防水帶老化的現(xiàn)象，定期對設備部件進行檢查修護是不可忽視的，否則發(fā)生意外將造成不堪設想的后果，對于室內(nèi)消火栓等消防設備和部件，確保其使用可靠性十分重要，應該定期進行檢查維修，及時更換消防水帶。同樣的，如果管道波紋補償器長時間的使用，其使用壽命將會逐漸減少，如果該設備發(fā)生破裂，容易導致管道漏水漏電，影響地鐵的客運服務。因此，波紋補償器也需要定期檢查和維修。對于波紋補償器來說，僅采用故障維修的方法是不足以保障其安全性的，應每5年進行一次補償器檢查，根據(jù)工程師的專項排查情況，波紋補償器如局部變形或零件出現(xiàn)問題，需進行及時維修或更換。

1.3供電系統(tǒng)的運行分析

低壓供電系統(tǒng)的設備穩(wěn)定運行是地鐵良好運營的前提，如配電箱柜和電纜等，電纜的良好運行有利于重要負荷的穩(wěn)定運行，環(huán)控設備和動力照明系統(tǒng)是電纜運行的重要負荷等。故障維修雖然可以保證設備的正常運行，但在安全供電方面需求大于供給，不能滿足需要，應定期對主要電纜進行電阻絕緣測試，其中包括環(huán)控電控柜母線、EPS、動力配電箱母線電纜等，如果出現(xiàn)問題可以得到及時檢查更換。由于軌行區(qū)、電纜井、電纜橋架、管線等設備長期所處環(huán)境較為潮濕，金屬部件會產(chǎn)生銹蝕，因此，光纜等易銹蝕設備應每年進行檢修，根據(jù)其腐蝕程度進行防腐、整體更換或送外維修。

1.4電梯的運行分析

電梯和扶梯的長期使用，可能會出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象，常常會忽略部件的質(zhì)保期，使用5年左右就應該維修，否則容易發(fā)生故障造成危險。為確保可靠性，電梯的部件需要進行周期性檢查，對損壞備件及時進行更換。長期使用電扶梯的梯級鏈、主驅(qū)動鏈、扶手帶驅(qū)動鏈等，鏈條會松散和變形，延展變形超過3%時需及時更換，磨損的卸載導軌會使梯級輪承受的壓力增大，會影響扶梯的使用，嚴重時梯級輪將不能使用。電梯鋼絲繩的質(zhì)保期不超過5年，當鋼絲繩達到使用壽命時，需要及時進行更換。

2解決措施

2.1對配件的分級管理

隨著地鐵運營時間的加深，系統(tǒng)設備的維護維修次數(shù)逐漸增加，機電設備的老化問題逐漸嚴重。因此，對于系統(tǒng)設備的零件要逐一細化，了解并分類，將備用零件放置在固定的位置以便不時之需，由此來保證機電設備的運行安全，保障更全面的運營服務，明確細化維護維修成本。機電設備安全檢查維修后，對維修部件做出詳細的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，有利于了解設備的維修后狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)的統(tǒng)計積累豐富的設備維修經(jīng)驗，并運用于實踐。因此，機電設備的維修對于維修工程師的能力也有所要求，通過不斷積累經(jīng)驗，分級管理系統(tǒng)部件，使庫存保持一個平衡的狀態(tài)，減少庫存缺失、超儲、亂領備件等現(xiàn)象，明確管理人員責任范圍。

2.2建立切實可行的維護維修標準

對于不同的路段，要根據(jù)實際問題做出相應的分析，進行分類并制訂相應的維護維修標準，對此做出有效的管理，對路段維護內(nèi)容的制定規(guī)定要全面具體，保證每個問題都有詳細的解決辦法，有利于維修工作進行和改進，使各系統(tǒng)的維護維修工作出現(xiàn)故障時有章可循。因此，在進行維護維修之前應預估可發(fā)生的故障問題，提前做好準備，結(jié)合建立的維修標準進行維修，根據(jù)線路的實際情況做出故障分析，有利于分析問題更加全面，及時消除故障。因此，維護維修數(shù)據(jù)統(tǒng)計的類別建立有利于今后的查找和檢查，通過實踐不斷進行總結(jié)經(jīng)驗，通過查看維修記錄，工程師之間可以對故障排除的方法進行交流經(jīng)驗，能夠有效提高工程師對故障判斷能力和維修技術水平。

2.3維護人員的管理

維護人員是城市地鐵機電系統(tǒng)維護維修管理的重要人員，如果城市地鐵機電設備出現(xiàn)故障沒有得到及時修復，會造成嚴重的經(jīng)濟損失，如果設備故障嚴重，可能會造成嚴重后果，其后果不堪設想。因此，維護隊伍具有不畏艱苦、愛崗敬業(yè)、轉(zhuǎn)移技術過硬的素養(yǎng)是十分重要的。招收維護人員時應針對技術方面提出相關要求，納入技術精良的工程師，同時也要注重對其自身素質(zhì)的培養(yǎng)。專業(yè)性強的技術人員有利于間接提高地鐵機電設備的利用率。

3維護維修的經(jīng)濟性

（1）維護維修過程中，對方案設計進行不斷優(yōu)化，有利于機電設備的維護維修費用與調(diào)試費的記賬表一目了然，避免漏算和重復計算機電設備的維護維修費用，使維護維修的經(jīng)濟費用更加準確清晰，減少錯誤報賬的發(fā)生率，降低維護維修費用，提高概預算編制質(zhì)量，控制資金投入。

（2）維護維修進行過程中，有效溝通是必不可少的，工程師通過對存在的故障進行交流解決問題，根據(jù)故障實際情況靈活給出解決方案。

（3）強化機電設備養(yǎng)護技術。隨著地鐵機電設備使用壽命的增加，機電設備的故障率也會增加。這主要是因為機電設備存在嚴重的磨損、老化等問題。要嚴格做好機電設備的日常維護工作，這樣才能在保證機電設備正常運行的同時延長機電設備的使用壽命。首先要提高管理人員的設備維修技術，充分發(fā)揮各種現(xiàn)代技術手段在設備維修中的作用，促進機電設備維修水平的提高。同時完善機電設備的維修制度，安排專人對專用設備進行維修，定期或不定期檢查設備維修的實際情況，確保設備維修的整體質(zhì)量。此外，需要加強對地鐵機電設備維修技術的研究，制定符合自身實際需要的維修技術，及時處理機電設備運行中存在的安全隱患，促進地鐵機電設備高效運行。如果機電設備一直處于異常運行狀態(tài)，則需要安排專業(yè)維修人員對其進行大修，采取有針對性的解決方案，有效降低地鐵機電設備帶來的影響。

（4）維護維修結(jié)束階段，對已做出修整的系統(tǒng)進行竣工驗收、驗工。按照規(guī)定的程序，先做出費用估計，之后驗工，防止虛假收費。由上述分析結(jié)論可知，優(yōu)化維護維修方案可降低經(jīng)濟費用，提升機電設備的維修效率和工程師的工作效率，降低維護維修費用以及安裝的成本，能夠有效降低整體機電設備的安全保障費用，實現(xiàn)地鐵的經(jīng)濟效益提升。維修力量（用Mp代表）：維修力量充足時取1；完全不具備維修力量時取0，而介于這兩種極限狀況之間取（0，1），即維修力量的取值范圍為[0，1]，其中維修力量越趨近于1，說明維修力量越充足，越趨近于零，維修力量越不充足，如果維修力量不足，則不能在預計的時間范圍內(nèi)完成故障的維護修理工作，會延長修理時間，出現(xiàn)工作拖沓的現(xiàn)象，此現(xiàn)象不利于維修的經(jīng)濟性。維修窗口（用Mw代表，即維修設備處于地鐵運營的空閑時間）：地鐵運營工作處于休閑狀態(tài)時，達到最大維修窗口時取1，地鐵繁忙運營時，即不存在維修窗口時取0，那么維修窗口的取值范圍也是[0，1]，如果在設備停止工作時安排維護修理工作，使其不影響正常生產(chǎn)，有利于減少維修期間地鐵的經(jīng)濟損失，加強維修的經(jīng)濟性。資金備件（用Mm代表）：資金充裕、總成備件充足時取1；無資金或無總成備件時取0，資金備件的值越高，經(jīng)濟性越高。對上述3個分指標綜合考慮，有利于對整個總成的經(jīng)濟性進行更全面、更精確的評價和分析，總成經(jīng)濟評價值由Ei表示：Ei=（維修力量模糊值+維修窗口模糊值+資金備件模糊值）/3其中三項中有一項為0則總成經(jīng)濟評價值為0，其余情況則為代數(shù)和的三分之一，即：0（Mp=0或Mw=0或Mm=0）（Mp+Mw+Mm）/3（1≥Mp>0和1≥Mw>0和1≥Mm>0）顯然Ei是介于閉區(qū)間[0，1]中的值，當Ei=0時，說明總成維修的經(jīng)濟性最差；Ei=1時，總成維修的經(jīng)濟性最好，Ei的值越大，總成維修的經(jīng)濟性越好。

4優(yōu)化地鐵機電安裝方案

首先，制定實施方案和切實可行的實施時間表。在制定實施方案時，要注意促進各環(huán)節(jié)的有效銜接，協(xié)調(diào)工作，協(xié)調(diào)各小組形成一個完善的聯(lián)合體，并按照實施方案配置人力、財力、工程材料和機械實施設備。為了對實施進度進行管理，必須結(jié)合實施技術、實施人員、時間、空間、實施環(huán)境、物質(zhì)資源等因素制定實施計劃，從而加強對實施過程的控制。第二，要制定完善的施工組織方案。在具體的準備過程中，需要制定具體的實施方案，解決管道穿越問題，合理安排管道結(jié)構(gòu)，考慮到次級項目——電子地鐵安裝項目——的實施條件，遵循避免薄弱環(huán)節(jié)、節(jié)約成本的方針，充分優(yōu)化施工方法，加強工作安排，按計劃施工，監(jiān)控施工進度，并為各次作業(yè)選擇不同的施工技術。

5結(jié)語隨著我國城市交通建設的快速發(fā)展，地鐵是我國當今大型城市交通發(fā)展的重點，由于地鐵的建設逐漸應用于各一二線城市，逐步擴大地鐵建設范圍有利于緩解城市交通的壓力，降低交通堵塞的風險，提高城市GDP，使城市得到良好的發(fā)展，因此，地鐵在城市交通建設發(fā)展中有著舉足輕重的作用。地鐵建設的同時，相關的機電設備設施安裝需求量也逐漸增大，機電設備運行的可靠性與地鐵的正常運行息息相關。而地鐵運營中機電設備出現(xiàn)故障是不可避免的。由于地鐵維修建設項目的工程范圍較大，成本相對較高，基于機電設備的維護維修在地鐵建設中的重要性，地鐵機電設備維修的經(jīng)濟性分析與研究也成為當今熱點問題。對相關故障問題系統(tǒng)化、模式化，通過交流分析得出最佳解決方案，有利于降低地鐵建設的成本，實現(xiàn)地鐵建設的經(jīng)濟效益。因此，不斷加強對地鐵機電設備的維護和保養(yǎng)是減少損失的有效方法，提高設備的深度維修質(zhì)量和標準能夠延長設備使用壽命，降低設備故障率，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。所以控制機電設備的維護維修成本有利于提高地鐵建設的經(jīng)濟性，能夠有效推動我國地鐵工程建設事業(yè)，促使地鐵建設更快地發(fā)展。

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作者:李顯林 單位:中國水利水電第七工程局有限公司