摘要：以國(guó)道310線大河家(甘青界)至清水公路工程索同坡獨(dú)塔疊合梁斜拉橋?yàn)楸尘?采用RMBridge軟件建立全橋三維桿系單元模型進(jìn)行計(jì)算,分析對(duì)比了成橋階段和收縮徐變10年后斜拉橋主梁、主塔受力和變形情況。計(jì)算結(jié)果表明:運(yùn)營(yíng)階段的收縮徐變對(duì)疊合梁的受力影響較為顯著,使得疊合梁主梁內(nèi)力發(fā)生了重分布,鋼梁下緣的應(yīng)力增大、橋面板壓力儲(chǔ)備減少,同時(shí)主跨主梁在靠近過(guò)渡墩的1/4跨徑附近產(chǎn)生了下?lián)?另外主塔在收縮徐變過(guò)程中朝主跨方向產(chǎn)生了一定偏位。