摘要：車輛合流行為是干擾高速公路主線交通運行的主要原因。文中以交通流參數調查為基礎,應用統(tǒng)計分析方法,對高速公路合流區(qū)的交通量及組成、車速和車頭時距進行分析,提出了基于后侵入時間(PET)的沖突嚴重性判別方法,建立了基于負二項分布的交通沖突預測模型,并結合交通沖突數和沖突率對合流區(qū)的安全性進行分析。結果表明,合流區(qū)各車道的車頭時距與愛爾朗分布擬合較好,外側2條車道的車速服從正態(tài)分布;嚴重沖突、一般沖突和輕微沖突對應的PET閾值分別為1.23、2.50和4.44s;合流區(qū)交通沖突的發(fā)生與交通量、大型車比例、速度差及車道位置等顯著相關;根據安全水平可將合流區(qū)劃分為安全、危險及兩者之間3組。