摘要：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)測(cè)試一般通過(guò)汽車動(dòng)力學(xué)性能反映ACC的性能,但忽視了駕駛員在ACC車輛駕駛過(guò)程中仍占主導(dǎo)作用的事實(shí)。針對(duì)這一問題,文中以被試駕駛員駕駛ACC車輛為評(píng)價(jià)對(duì)象,采用主、客觀賦權(quán)相結(jié)合的方法,在決策模型的建立上采用逼近于理想解的排序方法(TOPSIS),得出該方案與正理想解的相對(duì)貼近度,并以此為依據(jù)進(jìn)行決策排序。結(jié)果表明,被試駕駛員綜合得分呈略微正偏態(tài)分布,驗(yàn)證了測(cè)試方法與評(píng)價(jià)體系的可靠性,可用于ACC系統(tǒng)安全性和接受性綜合評(píng)價(jià)。