摘要：渝黔鐵路新白沙沱長江大橋主橋設(shè)計為(81+162+432+162+81) m雙塔雙索面6線鐵路鋼桁梁斜拉橋,是世界上首座采用雙層橋面布置的鐵路斜拉橋,也是中國高速鐵路建設(shè)中首批采用BIM技術(shù)進(jìn)行設(shè)計和施工的試點(diǎn)項(xiàng)目之一。針對大橋所處地理位置的復(fù)雜環(huán)境,為解決鋼梁架設(shè)難題,檢驗(yàn)施工方案的可行性,對鋼梁架設(shè)方案和施工過程進(jìn)行了全面模擬,對技術(shù)細(xì)節(jié)和發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行優(yōu)化處理,消除了安全隱患,顯著提高了項(xiàng)目的設(shè)計質(zhì)量。利用BIM技術(shù)研究成果采用可視化交底對現(xiàn)場技術(shù)和勞務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn),使其充分理解各工序作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)要點(diǎn),各自的責(zé)任分工、配合方式、安全注意事項(xiàng)等,增強(qiáng)了其參與意識和責(zé)任意識,有效提高了工作效率、降低了安全風(fēng)險,確保了項(xiàng)目的成功實(shí)施。