摘要：電動(dòng)汽車大規(guī)模接入配電網(wǎng)將對(duì)電力系統(tǒng)的運(yùn)行產(chǎn)生顯著影響,電動(dòng)汽車不同充電階段的充電負(fù)荷不同,建立電動(dòng)汽車充電過(guò)程的準(zhǔn)確等值模型將為分析其充電帶來(lái)的影響提供理論依據(jù)。文章研究電動(dòng)汽車充電,分析充電機(jī)基于充電功率的充電過(guò)程等效非線性電阻模型,進(jìn)而建立基于電池荷電狀態(tài)(state of charge,SOC)的等效數(shù)學(xué)模型,最后將電動(dòng)汽車充電負(fù)荷接入典型低壓配電網(wǎng)中,仿真分析了重載方式下電動(dòng)汽車充電負(fù)荷與配電網(wǎng)感應(yīng)電機(jī)負(fù)荷對(duì)配電網(wǎng)供電的影響,對(duì)比分析了充電過(guò)程的功率模型和SOC模型的準(zhǔn)確性,驗(yàn)證其建模方法具有計(jì)算量小、原始參數(shù)易獲取的特點(diǎn)。