時(shí)間：2022-08-10 01:53:20
序論：在您撰寫車展培訓(xùn)時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
12月17日-18日公司給我和另外一位同事組織了一次別開生面的生產(chǎn)管理培訓(xùn)，首先很感謝公司領(lǐng)導(dǎo)及HR給了我們這次學(xué)習(xí)和培訓(xùn)機(jī)會(huì)，讓我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦械靡猿砷L提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也讓我們明確了自己做為一線管理的重要性，使我們?cè)诠芾淼慕巧锏靡猿浞值奶嵘?/p>
通過這兩天的培訓(xùn)，時(shí)間雖短，但卻受益匪淺。使我明白了做為一位優(yōu)秀的生產(chǎn)管理者應(yīng)該如何調(diào)整自己的工作心態(tài)，激發(fā)員工的士氣，多與員工溝通，使大家都能夠快樂而積極的工作。讓我們都以高度的職業(yè)精神，默默的奉獻(xiàn)；做到工作認(rèn)真，敬業(yè)愛崗，踏實(shí)的做好本職工作。
在培訓(xùn)后將所學(xué)的知識(shí)來彌補(bǔ)之前工作中的不足，不斷的將學(xué)到的知識(shí)分享到每個(gè)人，為同事和自己創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境；回首過去的100年，展望未來的100年，我們還要經(jīng)力多少個(gè)春夏秋冬，不斷創(chuàng)新，不懈努力，不求做的最好，但求做的更好！
正所謂培訓(xùn)就是財(cái)富，這次培訓(xùn)，得到了專業(yè)培訓(xùn)師的指導(dǎo)，又聽了同行們的經(jīng)驗(yàn)介紹，讓我開闊了眼界，提高了境界，解放了思想，也激發(fā)了我的干勁。現(xiàn)將培訓(xùn)的課程做出如下幾點(diǎn)分享：
一）理解管理
生產(chǎn)管理是指以公司整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)中的全部生產(chǎn)活動(dòng)為對(duì)象的綜合性、系統(tǒng)性的管理，其主要內(nèi)容是使本部人力、原材料、車間設(shè)備、車間生產(chǎn)成本、生產(chǎn)安全等生產(chǎn)要素能有效結(jié)合起來，完成本階段產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。
生產(chǎn)過程中的控制主要分為三個(gè)環(huán)節(jié)：一班前計(jì)劃、二班中控制、三班后總結(jié)改進(jìn)，用這三個(gè)環(huán)節(jié)來反映產(chǎn)品在生產(chǎn)及質(zhì)量控制所形成的客觀規(guī)律，重點(diǎn)突出。班前計(jì)劃主要依據(jù)“4M1E”做好生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作，人員是否需要培訓(xùn)、機(jī)器是否需要維修、材料是否供應(yīng)及時(shí)、技術(shù)和方法是否需要修改、環(huán)境是否做到干凈整齊有序等。班中控制的要點(diǎn)是：認(rèn)真監(jiān)督、反復(fù)檢查、嚴(yán)格要求；認(rèn)真監(jiān)督是一種態(tài)度、反復(fù)檢查是一種方法、嚴(yán)格要求是一種原則；所以我們總結(jié)一句話就是：員工不會(huì)做我們所希望做的事情，他們只會(huì)做我們所檢查的事情；如果你強(qiáng)調(diào)什么，你就要去檢查什么，如果你不檢查，就說明你跟本就不重視。班后要做的事情：一跟蹤當(dāng)天的生產(chǎn)情況，填寫日?qǐng)?bào)表、二總結(jié)計(jì)劃與實(shí)際之間是否存在差距、三做好交接班工作、四做好班后的5S工作
二）工作態(tài)度的使命
很顯然，當(dāng)今企業(yè)面臨的最大難題就是招工難。在競爭如此激列的情況下，企業(yè)所面對(duì)的挑戰(zhàn)也是可以想像的，如何留下一批肯打?qū)嵏傻膯T工，做為管理也是一件必不可少的事情。以人為本的企業(yè)文化是留住員工的根本，尊重、信任員工是留住員工最基本的條件。做為管理首先是要員工信服，當(dāng)員工抱著美好的憧憬與希望踏進(jìn)公司的那一刻起，往往是希望公司的管理能夠多點(diǎn)關(guān)注與重視他們；同時(shí)也希望管理者能夠充分的信任他們。如果員工的到來，只能感受到緊張的氣氛與嚴(yán)格的管理模式（富士康的管理模式），且對(duì)他們的到來若無其事、形同虛設(shè)，那么就直接導(dǎo)致員工對(duì)企業(yè)的滿意度大打折扣，從而就會(huì)少一名優(yōu)秀的員工。因此，要多倡導(dǎo)公司的企業(yè)文化，多與員工進(jìn)行溝通，及時(shí)發(fā)現(xiàn)員工的一此一良情緒，做到公司上下級(jí)之間、同事之間相互理解、相互包容、相互尊重、相互幫助。員工之間、或與管理者之間存在一些爭執(zhí)的問題發(fā)生時(shí)，不可以為私人問題而搬弄權(quán)術(shù)，以大欺小，抱有一種高高在上的氣勢。否則，只能使員工不能夠安心工作，使其工作效率降低，員工的流失率也跟著增加。建立公平、公正、的考核制度，使員工在某些特別的工作崗位得以覺得心里平衡；讓其覺得自身的價(jià)值所在，這是對(duì)員工工作肯定的一種回報(bào)。
三）激勵(lì)員工、提升士氣
工作本身具有激勵(lì)力量！為了更好地發(fā)揮員工工作積極性，需要考慮如何才能使工作本身更有內(nèi)在意義和挑戰(zhàn)性，給職工一種自我實(shí)現(xiàn)感。這要求管理者對(duì)員工工作進(jìn)行設(shè)計(jì)，使工作內(nèi)容豐富化和擴(kuò)大化。何為工作內(nèi)容豐富化？西文學(xué)者提出了5條衡量標(biāo)準(zhǔn)，也就是說要讓員工找到5種感覺：一是要讓員工能夠感覺到自己把從事的工作很重要、很有意義；二是要讓員工能夠感覺到上司一直在關(guān)注他重視他；三是要讓員工能夠感覺到他所在的崗位最能發(fā)揮自己的聰明才智；四是要讓員工能夠感覺到自己所做的每一件事情都有反饋；五是要讓員工能夠感覺到工作成果的整體性。物質(zhì)需要始終是人類的第一需要，是人們從事一切社會(huì)活動(dòng)的基本動(dòng)因。所以，物質(zhì)激勵(lì)仍是激勵(lì)的主要形式。企業(yè)的薪酬體系不能做到內(nèi)部公平、公正，并與外部市場薪酬水平相吻合，員工便容易產(chǎn)生不滿情緒。員工的這些不公平感不能及時(shí)解決，將會(huì)直接影響員工工作積極性，出現(xiàn)消極怠工、甚至人才流失的現(xiàn)象，從而影響到企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。
四）快樂工作、享受生活
我們現(xiàn)在的生活就是這樣，一邊工作、一邊生活，生活充滿挑戰(zhàn)，工作富于激情；怎么生活、怎么工作完全取決于自身的心態(tài)，不管處于哪種環(huán)境下，只要你有一顆樂觀向上，不甘于向命運(yùn)低頭的意念，保持健康積極的心態(tài)，就一定會(huì)度過你所遇見的難關(guān)，重新找到屬于自已、適合自己的位置。
[關(guān)鍵詞] 高鐵 人員培訓(xùn) 對(duì)策
隨著我國高速鐵路網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，高速鐵路技能人才的能力適應(yīng)情況成為當(dāng)前教育工作的重中之重。如何抓好高鐵人員培訓(xùn)工作，培養(yǎng)一支符合高速鐵路運(yùn)營管理的高素質(zhì)人才隊(duì)伍，是鐵路職工教育培訓(xùn)工作面臨的一項(xiàng)重要課題。
1 當(dāng)前高鐵車站人員培訓(xùn)存在的主要問題
當(dāng)前高鐵車站人員培訓(xùn)工作主要存在以下幾方面的不足：
1.1 經(jīng)驗(yàn)缺乏，接管人員崗前培訓(xùn)困難重重
高鐵車站接管人員崗前培訓(xùn)對(duì)象主要是管理人員、行車人員和客運(yùn)人員。由于各崗位人員業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊，且新設(shè)備、新技術(shù)、新規(guī)章的培訓(xùn)內(nèi)容較多，要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到培訓(xùn)目的，任務(wù)艱巨。此外，受到人員到位等一些因素的影響，培訓(xùn)時(shí)間較為緊張，培訓(xùn)工作面臨更多的實(shí)際困難。
1.2 人員缺乏，工學(xué)矛盾較為突出
按照高鐵車站現(xiàn)有的崗位定員情況，存在作業(yè)量與人員配備不匹配的問題。以杭深線莆田站客運(yùn)崗位為例，2011年上半年莆田站日均辦理停站作業(yè)的動(dòng)車組63列，日均客發(fā)4863人，但車站客運(yùn)人員配備只有25人，按二班制作業(yè)，每個(gè)班組12人，分別在客運(yùn)值班室、售票、綜控、檢票、出站、站臺(tái)等客運(yùn)崗位上崗作業(yè)，其中檢票、站臺(tái)、售票等客運(yùn)崗位需要3～5人，客運(yùn)在崗人員緊張。因此，在組織高鐵車站人員脫產(chǎn)培訓(xùn)或安排送外培訓(xùn)時(shí)，抽調(diào)人員困難較大，工學(xué)矛盾突出。
1.3 實(shí)戰(zhàn)缺乏，非正常及應(yīng)急處置能力明顯不足
高鐵車站行車人員在日常的作業(yè)中遇到設(shè)備故障進(jìn)行非正常行車作業(yè)的情況比較少，行車人員對(duì)非正常行車業(yè)務(wù)比較生疏，應(yīng)急處置能力欠缺。尤其是高鐵集控站，參與非正常行車作業(yè)的人員包括工務(wù)、電務(wù)部門的應(yīng)急人員，應(yīng)急人員整體業(yè)務(wù)素質(zhì)不高。雖然有關(guān)作業(yè)人員定期參加了非正常行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)演練，但培訓(xùn)演練僅限于理論學(xué)習(xí)和模擬實(shí)作演練，實(shí)戰(zhàn)演練比較欠缺。
1.4 資源缺乏，培訓(xùn)師資及培訓(xùn)教材難以適應(yīng)
在高鐵車站業(yè)務(wù)培訓(xùn)師資方面，路局一級(jí)的專兼職教員不多，站段一級(jí)的專兼職教員更少，有的站段沒有配備專職教員，聘任的兼職教員有的自身業(yè)務(wù)素質(zhì)還有待于提高。面對(duì)高鐵培訓(xùn)任務(wù)，師資力量難以滿足。在高鐵車站業(yè)務(wù)培訓(xùn)教材方面，目前各工種的培訓(xùn)教材還比較欠缺，缺少高鐵車站應(yīng)急處置培訓(xùn)、客運(yùn)綜控崗位培訓(xùn)等相應(yīng)的教材。
2 做好高鐵車站接管人員崗前培訓(xùn)工作的主要對(duì)策
針對(duì)高鐵車站接管人員崗前培訓(xùn)任務(wù)重、時(shí)間緊的特點(diǎn)，培訓(xùn)工作必須抓早趕前，科學(xué)合理地制定培訓(xùn)計(jì)劃并抓好實(shí)施。根據(jù)高鐵車站接管人員崗前培訓(xùn)的實(shí)際情況，采取分批組織人員、開展集中理論培訓(xùn)、崗位實(shí)踐鍛煉、送外培訓(xùn)提高和崗前適應(yīng)性訓(xùn)練等多種形式相結(jié)合的方法，取得較好的培訓(xùn)效果。
2.1 抓早趕前，有針對(duì)性地抓好管理人員崗前培訓(xùn)
首先應(yīng)制定管理人員的培訓(xùn)計(jì)劃，明確培訓(xùn)對(duì)象和培訓(xùn)內(nèi)容，按計(jì)劃抓好落實(shí)。安排技術(shù)業(yè)務(wù)科室管理人員以及擬進(jìn)高鐵車站的管理人員到客運(yùn)專線調(diào)研學(xué)習(xí)，了解高鐵車站行車設(shè)備情況、技術(shù)安全管理、行車作業(yè)及客運(yùn)作業(yè)情況等。其次，組織管理人員參加高鐵新設(shè)備新技術(shù)理論培訓(xùn)和CTC（Centralized Traffic Control System，調(diào)度集中控制系統(tǒng)）技能操作培訓(xùn)，安排管理人員到客運(yùn)專線有關(guān)車站跟班，進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)。第三，抓好管理人員日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在接管高鐵車站前，由站段自行安排，組織技術(shù)業(yè)務(wù)科室管理人員學(xué)習(xí)高鐵相關(guān)知識(shí)及有關(guān)規(guī)章和作業(yè)辦法等，提高管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。第四，注重管理人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。根據(jù)管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)情況，安排對(duì)比較薄弱的業(yè)務(wù)知識(shí)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)，安排學(xué)習(xí)相關(guān)管理知識(shí)和應(yīng)急處置辦法等，提升管理人員綜合素質(zhì)。第五，提前介入，參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。安排有關(guān)管理人員在高鐵車站開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)即進(jìn)駐各站， 參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試相關(guān)工作。通過提前介入，對(duì)新設(shè)備進(jìn)行實(shí)際操作，進(jìn)一步熟悉車站的站場及設(shè)備情況，掌握相關(guān)行車設(shè)備的操作使用技能。
2.2 注重操作，有實(shí)踐性地抓好行車人員的崗前培訓(xùn)
高鐵車站行車人員崗前培訓(xùn)主要采取理論授課、實(shí)作模擬演練、實(shí)作跟班學(xué)習(xí)、補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)以及參加聯(lián)調(diào)聯(lián)試、應(yīng)急救援綜合演練等培訓(xùn)方式。一是安排行車人員參加高鐵行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，采取路局辦班、站段組織的方式，在本單位舉辦培訓(xùn)班，解決大批人員送培困難的問題。二是組織行車人員對(duì)高鐵有關(guān)規(guī)章及行車文電進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，對(duì)考試不合格人員，安排補(bǔ)學(xué)補(bǔ)考，直到考試合格。三是安排行車人員到高鐵車站跟班學(xué)習(xí)，了解掌握高鐵行車辦法，掌握CTC技能操作。四是充分利用CTC及微機(jī)聯(lián)鎖仿真教學(xué)設(shè)備，組織實(shí)作模擬演練，對(duì)于集控站的車站值班員，重點(diǎn)安排學(xué)習(xí)非常站控模式下非正常接發(fā)列車作業(yè)以及常見設(shè)備故障的應(yīng)急處置。五是安排行車人員在高鐵車站開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)即進(jìn)駐各站， 參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試相關(guān)工作，熟悉車站的站場及設(shè)備情況，掌握相關(guān)行車設(shè)備的操作使用技能。六是組織行車人員參加路局統(tǒng)一組織的應(yīng)急救援綜合演練，提高行車人員非正常接發(fā)列車作業(yè)水平、應(yīng)急處置能力以及車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)有關(guān)作業(yè)人員相互間的配合和協(xié)調(diào)能力。
關(guān)鍵詞：經(jīng)營戰(zhàn)略，企業(yè)戰(zhàn)略，經(jīng)營管理，經(jīng)營理論
Abstract: to carry out effective enterprise management strategy has become China's automobile driving training enterprise prosperous development of the primary issue. Research on business strategy management, especially business strategy management is of important theoretical and practical significance.
Keywords: management strategy, enterprise strategic management, management theory
中圖分類號(hào)：F279.23文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略概述
（一） 企業(yè)戰(zhàn)略及其性質(zhì)
戰(zhàn)略一詞來源于希臘字stratagem，其含義是“將軍指揮軍隊(duì)的藝術(shù)”。后來，演變成泛指重要的、全局性的謀劃。今天，在企業(yè)經(jīng)營中運(yùn)用這個(gè)詞，是用來描述一個(gè)企業(yè)打算如何實(shí)現(xiàn)它的目標(biāo)和使命，包括對(duì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的各種方案的擬定和評(píng)價(jià)，以及最終選定將要實(shí)行的方案。企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)條件下，根據(jù)企業(yè)內(nèi)外環(huán)境及可取得的資源情況，為求得企業(yè)生存于長期穩(wěn)定的發(fā)展，對(duì)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)、達(dá)成目標(biāo)的途徑和手段地總體謀劃，是企業(yè)經(jīng)營思想的集中體現(xiàn)，是一系列戰(zhàn)略決策的結(jié)果，同時(shí)又是企業(yè)規(guī)劃和計(jì)劃的基礎(chǔ)。企業(yè)戰(zhàn)略是一個(gè)龐大復(fù)雜的大系統(tǒng)，可以分解為不同層次的子系統(tǒng)。一般來講，一個(gè)成熟的、多元化企業(yè)，其經(jīng)營戰(zhàn)略包括幾個(gè)層次，第一層次是企業(yè)總體戰(zhàn)略，是企業(yè)戰(zhàn)略體系的土體和基礎(chǔ)，起著統(tǒng)帥全局的作用。第二層次是事業(yè)部發(fā)展戰(zhàn)略，它把企業(yè)總體戰(zhàn)略中規(guī)定的方向和意圖具體化，成為更加明確的針對(duì)各項(xiàng)經(jīng)營事業(yè)的目標(biāo)和戰(zhàn)略。第三層次是職能戰(zhàn)略，將企業(yè)戰(zhàn)略按照專門職能進(jìn)行落實(shí)和具體化，一般包括營銷戰(zhàn)略、生產(chǎn)戰(zhàn)略、投資戰(zhàn)略、研發(fā)戰(zhàn)略和人力資源開發(fā)戰(zhàn)略等等。
（二）經(jīng)營戰(zhàn)略概述
經(jīng)營戰(zhàn)略是企業(yè)職能戰(zhàn)略形式之一，從屬于企業(yè)總體戰(zhàn)略，它的制定、部署和實(shí)施應(yīng)當(dāng)符合企業(yè)總體戰(zhàn)略的要求，支持企業(yè)總體戰(zhàn)略，這是由于高層次的戰(zhàn)略決策對(duì)低層次的戰(zhàn)略決策起著決策性作用。同時(shí)，在一定時(shí)期和一定條件下，經(jīng)營戰(zhàn)略又具有相對(duì)獨(dú)立性，制約、支持著企業(yè)總體戰(zhàn)略的制定、部署和實(shí)施。由于企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略所關(guān)注對(duì)象是企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施所依賴的關(guān)鍵資源之―資金。因此經(jīng)營戰(zhàn)略在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中起著舉足輕重的作用。
l、企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略得以實(shí)現(xiàn)的物質(zhì)條件。
在市場經(jīng)濟(jì)條件下，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的生產(chǎn)、市場營銷、研究與開發(fā)等各種單項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃，首先具有相應(yīng)的人力，物力作保證。而這些人力，物力的取得都必須借助經(jīng)營來實(shí)現(xiàn)。沒有業(yè)務(wù)的支持，各項(xiàng)發(fā)展戰(zhàn)略都將落空?？梢娊?jīng)營戰(zhàn)略是企業(yè)長期經(jīng)營的物質(zhì)保證，完整的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略必須包括經(jīng)營戰(zhàn)略。
2、企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的綜合平衡的工具。
現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略由各種單項(xiàng)戰(zhàn)略組成，如：生產(chǎn)戰(zhàn)略、投資戰(zhàn)略、經(jīng)營戰(zhàn)略、市場開發(fā)戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略等。企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的科學(xué)與否和能否得以實(shí)現(xiàn)要以其具有綜合平衡性為條件。所謂企業(yè)的綜合平衡就是指為制定和實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展總目標(biāo)和實(shí)施方案，制定和實(shí)現(xiàn)組成總體戰(zhàn)略的各單項(xiàng)戰(zhàn)略，必須統(tǒng)籌兼顧，合理確定各單項(xiàng)戰(zhàn)略之間的內(nèi)在關(guān)系及其與總體戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)系，科學(xué)的使用人力，財(cái)力，物力，使經(jīng)營保持平衡的一種綜合性管理活動(dòng)。
二、成長期企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略
經(jīng)過創(chuàng)業(yè)期發(fā)展，企業(yè)銷售收入增長率、產(chǎn)值增長率、人員增長率、資本增長率、利潤增長率、固定資產(chǎn)增長率等指標(biāo)的增幅逐年上升，表現(xiàn)出企業(yè)成長的態(tài)勢，標(biāo)志著企業(yè)進(jìn)入成長階段。
（一）成長期企業(yè)經(jīng)營狀況分析
1、財(cái)務(wù)運(yùn)行狀況
企業(yè)進(jìn)入成長期后，隨著銷售的順利增長，利潤逐漸增加，財(cái)務(wù)運(yùn)行狀況開始出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，企業(yè)生產(chǎn)、銷售勢頭良好，現(xiàn)金流量增多，周轉(zhuǎn)速度加快，企業(yè)價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)連接開始順暢、資產(chǎn)運(yùn)用效率提高，但在資金需求方面，由于企業(yè)會(huì)面臨原有的生產(chǎn)設(shè)備不能適應(yīng)生產(chǎn)，需要增加員工人數(shù)，進(jìn)行設(shè)備投資，增加產(chǎn)品種類等擴(kuò)大在生產(chǎn)，資金仍然緊缺。
2、權(quán)益和償債能力
在資金供給上，企業(yè)內(nèi)部融資能力雖然增強(qiáng)，但仍滿足不了企業(yè)迅速發(fā)展的需要。同時(shí)，企業(yè)效益、資信等級(jí)的提高開始使金融機(jī)構(gòu)放寬了對(duì)企業(yè)的貸款政策和條件：，企業(yè)大規(guī)模負(fù)債成為可能，負(fù)債額度逐漸增加，資本結(jié)構(gòu)趨于合理，在財(cái)務(wù)運(yùn)作良好的條件下可以獲得財(cái)務(wù)杠桿收益。
3、財(cái)務(wù)收益狀況
企業(yè)成長期擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、加強(qiáng)成本控制，加之銷售渠道的暢通，使企業(yè)收入保持穩(wěn)定增長，企業(yè)盈利能力不斷提高。
（二）成長期經(jīng)營戰(zhàn)略模式
通過創(chuàng)業(yè)期的經(jīng)營，企業(yè)在行業(yè)內(nèi)開始占有一定的市場份額，并不斷擴(kuò)大，財(cái)務(wù)分析結(jié)果良好，企業(yè)步入了成長階段。作者認(rèn)為，企業(yè)在成長期的發(fā)展基礎(chǔ)仍很薄弱，不宜進(jìn)行多元化投資，該階段的首要任務(wù)應(yīng)該是把主營業(yè)務(wù)“做大”，邊投資，邊回收，以增大現(xiàn)金流、擴(kuò)大市場占有率為經(jīng)營戰(zhàn)略的主導(dǎo)思想.因此對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)在成長期經(jīng)營戰(zhàn)略本文傾向于以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模為主的投資模式。
擴(kuò)大規(guī)模的主要目的在于：第一，會(huì)使企業(yè)比小規(guī)模時(shí)更具有成本優(yōu)勢。在價(jià)格敏感的市場中，規(guī)模大的企業(yè)易于把這種成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者中，擴(kuò)大市場份額，最終把小企業(yè)驅(qū)逐出去。第二，擴(kuò)大規(guī)模會(huì)提高行業(yè)的進(jìn)入壁壘，避免因新的挑戰(zhàn)者進(jìn)入而使企業(yè)發(fā)展的延續(xù)受到?jīng)_擊，第三，企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大是企業(yè)進(jìn)行多元化投資和實(shí)施縱向一體化的基本前提，而多元化和縱向一體化又是企業(yè)發(fā)展的主要形式，第四，規(guī)模擴(kuò)人后的企業(yè)通過內(nèi)部資金融通可以導(dǎo)致資金利潤率的提高，為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
（三）成長期企業(yè)投資規(guī)模分析
企業(yè)的投資規(guī)模帶來的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益并不是無限的，當(dāng)投資規(guī)模達(dá)到一定程度時(shí)，如果再擴(kuò)人規(guī)模，規(guī)模經(jīng)濟(jì)就不會(huì)再提高效率，相反會(huì)帶來新的困難和問題。并導(dǎo)致成本上升，效益下降，產(chǎn)生投資規(guī)模的不經(jīng)濟(jì)性。企業(yè)投資規(guī)模變化時(shí)，投資規(guī)模的經(jīng)濟(jì)性與不經(jīng)濟(jì)性總是同時(shí)存在。因此，確定適度的投資規(guī)模，通常經(jīng)過以下幾個(gè)步驟：
1、對(duì)市場狀況進(jìn)行分析。安德森根據(jù)德國的統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行研究，得出在賣方市場中，小企業(yè)的資金利潤率高于大企業(yè)。而在買方市場，大企業(yè)的規(guī)模效益表現(xiàn)較為明顯。因此，投資規(guī)模的確定首先應(yīng)當(dāng)預(yù)測市場對(duì)投資產(chǎn)品的容納規(guī)模及企業(yè)銷售戰(zhàn)略確定的市場份額。
2、考慮企業(yè)行業(yè)特點(diǎn)。不同行業(yè)企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大與否及擴(kuò)大程度取決于該行業(yè)的集中度(CR)。集中度是指某一行業(yè)最大的幾家企業(yè)的銷售額的合計(jì)數(shù)占該產(chǎn)業(yè)相應(yīng)指標(biāo)總數(shù)的百分比。一般認(rèn)為，CR40%既為低集中度，40%
（四）成長期企業(yè)規(guī)模經(jīng)營戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)方式
模經(jīng)營戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)方式主要有以下三種：
1、外延型投資實(shí)現(xiàn)方式
這種投資方式主要是通過基本建設(shè)投資增加勞動(dòng)資料為主要手段來實(shí)現(xiàn)經(jīng)營戰(zhàn)略。具體形式主要包括新建、改建、擴(kuò)建等。
2、內(nèi)涵型投資實(shí)現(xiàn)方式
內(nèi)涵型投資實(shí)現(xiàn)方式是在現(xiàn)有企業(yè)的基砒上，用先進(jìn)技術(shù)代替原有相對(duì)落后的技術(shù)，現(xiàn)有工藝和裝備代替落后的工藝和裝備，實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵為主的擴(kuò)大再生產(chǎn)，以達(dá)到提高產(chǎn)品量、促進(jìn)產(chǎn)品更新?lián)Q代，節(jié)約能源，降低消耗，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，全面提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益目的。具體方式主要有：設(shè)備更新改造、產(chǎn)品更新?lián)Q代、工藝改革、零星固定資產(chǎn)的購等等。
3、兼并投資實(shí)現(xiàn)方式
企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的兼并方式即企業(yè)通過對(duì)其它企業(yè)兼并實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大再生產(chǎn)的方式。兼方式最突出的優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)省投資時(shí)間。一般情況下，凡是實(shí)行兼并的企業(yè)大都因被兼并業(yè)管理不善造成的，所以被兼并企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備、工藝經(jīng)過改造即可納入兼并企業(yè)的生序列，且被兼并企業(yè)有著大量的可供利用的設(shè)備、技術(shù)禾!管理人員。這就大大縮短投資間和生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。兼并方式的另一個(gè)明顯特征是投資風(fēng)險(xiǎn)小。傳統(tǒng)的投資方式，工期一般幾年，甚至十幾年，在建設(shè)期中，經(jīng)濟(jì)的調(diào)整，通貨膨脹的加劇，利率的升高，原材價(jià)格的上漲，都會(huì)增加投資風(fēng)險(xiǎn)。而采用兼并的方式，投資時(shí)間很短，上述風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大大降低?？傊?，企業(yè)之間兼并能有效擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，是優(yōu)化存量資源配置的一種較好的方法。
4、收購?fù)顿Y實(shí)現(xiàn)方式
企業(yè)收購是指企業(yè)用現(xiàn)款、債券和股票購買另一家公司的部分或全部股權(quán)，以獲得該業(yè)的控制權(quán)，從而增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力。收購?fù)顿Y能以較少的投資額獲得對(duì)另一家企業(yè)的控制，加強(qiáng)自身的優(yōu)勢地位，是一種最省錢的擴(kuò)張方法。其具體方式有公開收購和杠桿收購兩種。
三、結(jié)論
隨著我國加入WTO，展全球化特征日益明顯，企業(yè)不僅面臨國內(nèi)競爭的壓力，國際競爭也日趨激烈。一個(gè)企業(yè)將自己的產(chǎn)品、市場仍停留在某一個(gè)地區(qū)或國家，仍滿足于對(duì)人、財(cái)、物的封閉式管理，就等于束手待斃。企業(yè)經(jīng)營管理必須要敢于面對(duì)市場競爭壓力進(jìn)行外向型、開拓型管理，敢于迎合市場變化，向市場融資、投資，向市場要效益，進(jìn)行負(fù)債經(jīng)營和風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)營。要做到這一點(diǎn)，企業(yè)經(jīng)營管理工作就必須關(guān)注外部環(huán)境的變化，關(guān)注市場利率的變化、國家金融、經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整及證券市場的變動(dòng)，結(jié)合企業(yè)經(jīng)營和財(cái)務(wù)狀況調(diào)整企業(yè)經(jīng)營策略和政策，保證經(jīng)營戰(zhàn)略的實(shí)施。
參考文獻(xiàn)
摘要：抓好車務(wù)系統(tǒng)車站值班員技師的培訓(xùn)，對(duì)車務(wù)站段的安全生產(chǎn)建設(shè)具有十分重要的意義。從如何進(jìn)行車站值班員技師培訓(xùn)、技師培訓(xùn)工作存在的問題等方面進(jìn)行思考，從理論結(jié)合實(shí)際出發(fā)，全面提高車站值班員技師的培訓(xùn)質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：車站值班員；技師；培訓(xùn)；質(zhì)量
隨著鐵路的跨越式高速發(fā)展，現(xiàn)場作業(yè)迫切需要廣大一線職工進(jìn)一步提升技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)。當(dāng)前鐵路全面推進(jìn)高技能人才的培訓(xùn)和培養(yǎng)活動(dòng)，同時(shí)也為提素創(chuàng)新了載體。如何開展車站值班員技師培訓(xùn)，就幾年的現(xiàn)場管理工作實(shí)踐及相關(guān)培訓(xùn)心得做一探討。進(jìn)一步優(yōu)化技師培訓(xùn)機(jī)制，確保高技能人才培訓(xùn)工作有序推進(jìn)并取得實(shí)效，達(dá)到真正為安全生產(chǎn)服務(wù)的目的。
一、如何正確認(rèn)識(shí)技師培訓(xùn)的意義
首先“技師”在工作實(shí)踐中，有不同的界定標(biāo)準(zhǔn)。鐵路高技能人才是指在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線從事現(xiàn)場作業(yè)技術(shù)含量較高、勞動(dòng)較復(fù)雜的工作，具有較強(qiáng)的操作能力、解決生產(chǎn)難題的能力和學(xué)習(xí)能力，具備良好的職業(yè)道德，能為鐵路企業(yè)創(chuàng)造效益的一線現(xiàn)場技術(shù)工人。
鐵路企業(yè)技師培訓(xùn)需要以安全生產(chǎn)、服務(wù)大局為主要思想，正確應(yīng)對(duì)才能把握高技能人才教育培訓(xùn)工作主動(dòng)權(quán)，進(jìn)一步做到提高培訓(xùn)效率和質(zhì)量，為安全生產(chǎn)服務(wù)。一是應(yīng)對(duì)高速發(fā)展鐵路新技術(shù)、新裝備的要求。目前新設(shè)備的投入還有大量新難題需要破解，新挑戰(zhàn)需要去應(yīng)對(duì)。二是應(yīng)對(duì)生產(chǎn)力布局調(diào)整對(duì)運(yùn)輸站段安全管理、現(xiàn)場安全卡控提出的新要求。進(jìn)一步推進(jìn)培訓(xùn)、考核、使用、待遇一體化機(jī)制，促步形成“學(xué)習(xí)工作化、工作學(xué)習(xí)化”的良好工作氛圍。三是應(yīng)對(duì)鐵路改革新體制的專業(yè)管理提出新的要求。按照“熟悉專業(yè)規(guī)章、精通現(xiàn)場業(yè)務(wù)技術(shù)、及時(shí)處理現(xiàn)場故障”的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，全面加強(qiáng)高技能人才培訓(xùn)工作，發(fā)揮技師在安全生產(chǎn)中的班組長作用。四是應(yīng)對(duì)職工素質(zhì)加重安全生產(chǎn)壓力的實(shí)際。以安全、技能為核心，嚴(yán)格執(zhí)行崗前培訓(xùn)的原則等。
二、如何對(duì)車站值班員技師進(jìn)行培訓(xùn)
車站值班員是車務(wù)系統(tǒng)主要行車工種之一，是車站行車作業(yè)班組的班組長，肩負(fù)著車站行車工作的重任，主要擔(dān)任車站行車工作的指揮和組織，作業(yè)內(nèi)容主要包括接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制，指揮協(xié)調(diào)各工種完成日班計(jì)劃的運(yùn)輸任務(wù)。
車站值班員一般由車務(wù)基礎(chǔ)工種扳道員、連接員、調(diào)車員、助理值班員晉升擔(dān)任，大部分車站值班員具有八年及以上工齡。經(jīng)技能鑒定均獲得車站值班員高級(jí)工資格，在正常情況下，能勝任車站值班員的各項(xiàng)工作。但在非正常情況下接發(fā)列車、設(shè)備故障應(yīng)急處置，事故救援工作等方面，一些車站值班員所具備的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)有所欠缺，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近幾年我局發(fā)生的接發(fā)列車事故，大多為非正常情況下車站值班員處置不當(dāng)造成，占比高達(dá)70%以上，從事故發(fā)生的作業(yè)過程分析，造成處置不當(dāng)?shù)脑颍饕且恍┸囌局蛋鄦T沒有掌握非正常情況接發(fā)列車作業(yè)知識(shí)，技術(shù)業(yè)務(wù)沒有達(dá)到較高的水平，在作業(yè)時(shí)沒有執(zhí)行正確的作業(yè)程序，違章作業(yè)，從而發(fā)生行車事故。
車站值班員技師的考前培訓(xùn)，是提高車站值班員技術(shù)業(yè)務(wù)水平，特別是提高非正常情況作業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平的有效手段之一，高質(zhì)量辦好技師考前培訓(xùn)班，既能提高技師考試及格率，又能真正提高車站值班員在非正常情況作業(yè)處置能力。車站基礎(chǔ)班組長技術(shù)業(yè)務(wù)的提高，為確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全，提高作業(yè)效率提供了有力的人力資源保障。
1.培訓(xùn)計(jì)劃的制定，是技師考前培訓(xùn)的基礎(chǔ)，結(jié)合車務(wù)工作的特點(diǎn)，主要由理論知識(shí)和實(shí)作操縱知識(shí)兩方面組成，理論知識(shí)培訓(xùn)計(jì)劃的編制，應(yīng)考慮車站值班員的工作特點(diǎn)，重點(diǎn)進(jìn)行以下六個(gè)方面的培訓(xùn)：1、車站技術(shù)作業(yè)、列車運(yùn)行圖、編制計(jì)劃及車站通過能力。2、行車閉塞法。3、《技規(guī)》、《行規(guī)》中接發(fā)列車相關(guān)條文。4、《技規(guī)》、《行規(guī)》中調(diào)車作業(yè)相關(guān)條文。5、車站作業(yè)計(jì)劃及指標(biāo)。6、鐵路交通事故與人身安全要求。實(shí)作操縱知識(shí)培訓(xùn)計(jì)劃的編制，應(yīng)重點(diǎn)考慮非正常情況作業(yè)處置能力的培訓(xùn)，設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障；根據(jù)不同的類型，在作業(yè)中有不同的方法：主要內(nèi)容包括十二個(gè)方面：1、電話閉塞無聯(lián)鎖的車站接發(fā)車作業(yè)技能。2、進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障接車作業(yè)技能。3、軌道電路故障接發(fā)車作業(yè)技能。4、接車進(jìn)路上道岔無表示接車作業(yè)技能。5、出站信號(hào)機(jī)故障不能開放出站信號(hào)作業(yè)技能。6、發(fā)車進(jìn)路軌道電路故障出站信號(hào)機(jī)不能開放作業(yè)技能。7、發(fā)車進(jìn)路上道岔無表示出站信號(hào)機(jī)不能開放發(fā)車作業(yè)技能。8、路票填寫作業(yè)技能。9、紅色許可證填寫作業(yè)技能。10、車站值班員命令填寫作業(yè)技能。11、出站（跟蹤）調(diào)車通知書填寫作業(yè)技能。12、施工、防洪、路用列車開行作業(yè)技能。上述理論及實(shí)作操作知識(shí)的培訓(xùn)計(jì)劃，要根據(jù)作業(yè)技能的難易程度，在課時(shí)上合理分配，保證培訓(xùn)質(zhì)量。
2.培訓(xùn)教師的選擇，是技師考前培訓(xùn)的關(guān)鍵，理論知識(shí)的培訓(xùn)教師可選擇車務(wù)站段主管行車技術(shù)規(guī)章工作的工程師擔(dān)任，實(shí)作知識(shí)的培訓(xùn)教師可選擇具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)任技師擔(dān)任。也可由實(shí)作技能教師及現(xiàn)任技師共同擔(dān)任，一人進(jìn)行講解，一人進(jìn)行實(shí)作演練操作示范。
3.培訓(xùn)計(jì)劃的實(shí)施，是技師考前培訓(xùn)的保證，技師考前培訓(xùn)需要約四周時(shí)間，車務(wù)系統(tǒng)各單位點(diǎn)多線長，工學(xué)矛盾突出，長時(shí)間集中培訓(xùn)難度較大，可將培訓(xùn)內(nèi)容分成若干個(gè)模塊，根據(jù)車務(wù)行車工作四班倒的特點(diǎn)，每次大休有三天時(shí)間，應(yīng)充分利用大休時(shí)間，每次大休學(xué)習(xí)兩天，每次進(jìn)行2-3個(gè)模塊的學(xué)習(xí)。同時(shí)，為保證教學(xué)質(zhì)量，在進(jìn)行實(shí)作操縱培訓(xùn)時(shí)應(yīng)充分利用模擬控制臺(tái)設(shè)備，盡量模擬現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，教師先進(jìn)行實(shí)作示范演練，學(xué)員再上臺(tái)進(jìn)行實(shí)作操縱，對(duì)一些操縱不規(guī)范的模塊，應(yīng)重復(fù)進(jìn)行訓(xùn)練，做到人人過關(guān)達(dá)標(biāo)。另外，在教學(xué)過程中，授課教師還應(yīng)結(jié)合大量事故案例進(jìn)行教學(xué)，講解事故發(fā)生的原因，讓學(xué)員結(jié)合學(xué)習(xí)的知識(shí)，討論如何正確操縱設(shè)備能避免事故發(fā)生，如何吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過事故案例的教育，能加深學(xué)員對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，學(xué)習(xí)效果也較好。
我段近幾年均按上述培訓(xùn)模式舉辦車站值班員技師考前培訓(xùn)班，收到了比較好的效果，參加技師考試及格率達(dá)80%以上，其中實(shí)作考試及格率達(dá)90%以上，在實(shí)際工作中，技師車站值班員在防洪、施工、救援工作中作業(yè)效率也得到顯著提高，在非正常情況接發(fā)列車作業(yè)中，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序得到較好落實(shí)，有效地保證了運(yùn)輸生產(chǎn)安全。
三、技師培訓(xùn)中存在的問題
1.高技能人才出現(xiàn)斷層趨勢，按常規(guī)培養(yǎng)比較緩慢，迫切需要進(jìn)行技師強(qiáng)化培養(yǎng)?，F(xiàn)有部分青年職工缺乏現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，且自身技術(shù)業(yè)務(wù)能力和崗位技能標(biāo)準(zhǔn)還有一定差距，進(jìn)一步體現(xiàn)現(xiàn)場用工機(jī)制已制約著高技能隊(duì)伍的培養(yǎng)。
2.一些職工學(xué)習(xí)積極性差，隊(duì)伍總體素質(zhì)不高，迫切需要擴(kuò)張技師培訓(xùn)影響力來激勵(lì)大家。作為合資公司站段，受用工體制、培訓(xùn)方法等影響，職工的學(xué)習(xí)意識(shí)總體不強(qiáng)烈，體現(xiàn)在，一是抵觸學(xué)。職工（長合工）認(rèn)為捧著“鐵飯碗”，抵觸業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)；二是放棄學(xué)。個(gè)別中專畢業(yè)生好高騖遠(yuǎn)，沒有獲得重用便不思進(jìn)取；三是學(xué)不進(jìn)。有些勞務(wù)工（臨時(shí)工）和老職工想學(xué)，由于文化基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)效果不好。因此，采取擴(kuò)張“技師培訓(xùn)”的方式，對(duì)思想素質(zhì)好、學(xué)習(xí)熱情高、吃苦精神強(qiáng)的職工進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，通過預(yù)想提前參加技師考評(píng)培訓(xùn)，鼓勵(lì)他們向技師發(fā)展方向努力，從而拉動(dòng)職工隊(duì)伍整體素質(zhì)的提升。
作者：高秋菊 周云 徐冬梅
培訓(xùn)時(shí)由一名教員演示操作室控制面板、一名教員演示裝備室噴槍噴灑操作，注意事項(xiàng)：側(cè)面控制面板將小調(diào)節(jié)手柄調(diào)至噴槍處、單（雙）噴槍操作時(shí)控制面板的流量調(diào)節(jié)鈕調(diào)至噴槍處，否則不能噴灑。車載儀器重要參數(shù)培訓(xùn)展開與撤收時(shí)間≤5min，一次裝藥后消毒面積不小于500m2，殺蟲面積不小于10萬m2／h，柴油發(fā)電機(jī)功率380V，噴霧機(jī)水平射程≥15m，噴槍水平射程≥10m，噴槍垂直射程≥8m，風(fēng)機(jī)上升角度+60°、水平旋轉(zhuǎn)角度±60°，所需時(shí)間為30s。小藥液箱容積約110L，大藥液箱容積400L。評(píng)估方法培訓(xùn)結(jié)束后于2008年4月11、12日，兩名學(xué)員一組對(duì)培訓(xùn)重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場回答和操作考核，教員現(xiàn)場記錄學(xué)員成績。統(tǒng)計(jì)學(xué)分析將考核結(jié)果賦值后統(tǒng)一錄入計(jì)算機(jī)，用SPSS11.5進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。車輛展開與撤收培訓(xùn)效果在參訓(xùn)學(xué)員中，車輛展開與撤收流程均很熟練，展開與撤收時(shí)間均≤5min，100%（419／419）考核合格。車載儀器使用準(zhǔn)備工作培訓(xùn)效果在參訓(xùn)學(xué)員中，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的柴、機(jī)油液面、水泵機(jī)油液面檢查合格率為85.06%（356／419）；藥液正確配制流程合格率為75.42%（316／419）；車廂側(cè)面控制面板的正確使用率90.45%（379／419）。車載儀器正確使用培訓(xùn)效果在參訓(xùn)學(xué)員中，對(duì)超低容量噴霧機(jī)操作正確率為91.65%（384／419）；常量噴霧機(jī)操作正確率為93.08%（390／419）。培訓(xùn)中存在的主要問題培訓(xùn)中存在的主要問題有：①柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油液面檢查手法不夠準(zhǔn)確；②藥液配制時(shí)學(xué)員不會(huì)估算藥液箱內(nèi)的水量，不知道根據(jù)藥液箱內(nèi)水的體積乘以藥液工作濃度，即得需加藥液原液量；③對(duì)于控制車載儀器正確操作的側(cè)面控制面板，學(xué)員容易忘記風(fēng)機(jī)和噴槍間的及時(shí)轉(zhuǎn)換；④超低容量噴霧時(shí)學(xué)員容易忘記風(fēng)機(jī)復(fù)位和風(fēng)機(jī)噴霧量大小調(diào)節(jié)；⑤常量噴霧時(shí)容易忘記在風(fēng)機(jī)操作中控制流量大小調(diào)節(jié)的按鈕在噴槍操作時(shí)要旋至單噴槍處。
為使學(xué)員能正確使用衛(wèi)生防疫車輛有效地進(jìn)行消毒和殺蟲工作，以應(yīng)對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件，在衛(wèi)生防疫車輛培訓(xùn)中主要圍繞以上關(guān)鍵問題進(jìn)行，經(jīng)過理論講解、演示、練習(xí)等過程的培訓(xùn)，對(duì)學(xué)員進(jìn)行了現(xiàn)場考核。對(duì)考核成績分析發(fā)現(xiàn)，所有參訓(xùn)學(xué)員車輛展開與撤收流程均很熟練，展開與撤收時(shí)間均≤5min，100%考核合格，盡管如此，但在培訓(xùn)中應(yīng)特別注意篷布鈕扣要徹底展開到位，否則推展篷桿時(shí)易撕裂篷布。在車載儀器使用準(zhǔn)備工作中，柴油發(fā)電機(jī)柴油、機(jī)油液面和水泵機(jī)油液面檢查非常重要，因?yàn)椴裼汀C(jī)油決定著車載柴油發(fā)電機(jī)、水泵能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)、的重要功能，缺少燃油特別是油時(shí)有可能燒毀柴油發(fā)電機(jī)和水泵，導(dǎo)致車輛不能正常工作，在考核中發(fā)現(xiàn)有一部分學(xué)員對(duì)機(jī)油檢查掌握欠佳，可能是有些學(xué)員對(duì)機(jī)器設(shè)備不太感興趣的原因，在以后的培訓(xùn)中應(yīng)加強(qiáng)此方面的培訓(xùn)。藥液的正確配制是車載儀器正確使用和防疫車順利、有效消毒、殺蟲作業(yè)的重要前提，不會(huì)正確配制藥液，就像上戰(zhàn)場槍支沒有裝上彈藥一樣，無法正常工作，授課時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)員對(duì)藥液配制流程掌握率最低，僅為75.42%，主要問題在于學(xué)員不會(huì)估算藥液箱內(nèi)的水量，不會(huì)根據(jù)藥液箱內(nèi)水的體積乘以藥液工作濃度，即得需加藥液原液量。在培訓(xùn)中應(yīng)強(qiáng)調(diào)學(xué)員掌握大、小藥液箱的體積這一對(duì)重要參數(shù)，以便正確估算藥液箱內(nèi)現(xiàn)有水量，為正確配制藥液奠定基礎(chǔ)。
因此車載超低容量噴霧、常量噴霧的正確操作流程亦十分重要，練習(xí)和考核中發(fā)現(xiàn)學(xué)員均較認(rèn)真，正確掌握率達(dá)90%以上，效果不錯(cuò)，但對(duì)其細(xì)節(jié)問題如風(fēng)機(jī)超低容量噴灑作業(yè)中的流量調(diào)節(jié)、噴槍操作中流量調(diào)節(jié)鈕一定要旋至單或雙噴槍處等知識(shí)培訓(xùn)有待加強(qiáng)強(qiáng)調(diào)以便讓學(xué)員掌握。綜上所述，通過對(duì)培訓(xùn)效果評(píng)估顯示，其培訓(xùn)方式和培訓(xùn)內(nèi)容安排均較合理；從考核效果分析明確總結(jié)了培訓(xùn)重點(diǎn)，找出了培訓(xùn)弱點(diǎn)，為進(jìn)一步合理、高效地進(jìn)行衛(wèi)生防疫技能培訓(xùn)提出了重要的參考依據(jù)。
（一）、必須儀表端莊、整潔得體，具體要求如下：
1、頭發(fā)：頭發(fā)要經(jīng)常清洗，保持清潔，男性員工不得留長發(fā)或奇異發(fā)型；
2、指甲：指甲不能太長，應(yīng)經(jīng)常注意修剪，女性員工涂指甲油要盡量用淡色；
3、胡子：男性員工胡子不能太長太亂，應(yīng)經(jīng)常修剪；
4、口腔：保持清潔，上班前不能喝酒或吃有異味食品。
（二）、衣著服裝應(yīng)清潔、方便，不追求修飾，具體要求如下：
1、無論什么顏色，衣口和衣袖不得污穢；
2、上班時(shí)須佩戴工作牌于左胸或胸前，工作牌須完全外露；
3、衣著整潔得體，不得穿過分雍腫、無袖、無領(lǐng)、低胸網(wǎng)紗透明的上衣和短褲、短裙、拖鞋、臟鞋上班；
4、男性員工如打結(jié)領(lǐng)帶，領(lǐng)帶不得骯臟、破損或歪斜松馳，女性員工應(yīng)保持服裝淡雅得體，不得過分華麗。
（三）、員工日常禮貌和行為舉止，具體要求如下：
1、站立時(shí)應(yīng)做到雙腳與肩并齊，雙手自然下垂，肩平、頭正、挺胸、收腹，身體重心在兩腳中心間；會(huì)見客人或出席儀式站立場合，或在長輩、上級(jí)面前，不得把手交叉抱在胸前。
2、蹲坐時(shí)應(yīng)盡量端正，把雙腿平行放好，不得傲慢地把腿向前伸、向后伸或俯視前方；要移動(dòng)椅子的位置時(shí)，應(yīng)當(dāng)把椅子放在應(yīng)放的地方，然后輕輕坐下。
3、行走時(shí)要精神飽滿，除特殊應(yīng)急事件外，不得跑小步，不得二人換手、搭肩，在通道或走廊里遇到上司要禮讓，不能搶行；與客人相遇時(shí)，應(yīng)主動(dòng)站立于一邊，讓客人先行，與客人同行時(shí)，靠邊而行。
4、公司內(nèi)與同事相遇時(shí)應(yīng)點(diǎn)頭或行禮致意。
5、握手時(shí)用普通站姿，并目視對(duì)方眼睛，握手時(shí)脊背要挺直，不彎腰低頭，要大方熱情，不卑不亢，伸手時(shí)同性應(yīng)先向地位低或年紀(jì)輕的，異性間應(yīng)先向男方伸手。
6、在辦公室內(nèi)不得倚靠墻上或翹二郎腿，不要坐在或伏在辦公桌上和其它非椅凳物上，不要把腳盤在椅上和把手架在椅背上，亦不要把椅倒轉(zhuǎn)來坐。
7、出入房間時(shí)應(yīng)具有的禮貌：
①、如進(jìn)入他人有門的房間或辦公室時(shí)應(yīng)先敲門，經(jīng)允許后方可進(jìn)入，如有客人在場時(shí)，應(yīng)向客人致意或問好；
②、如有重要事情需請(qǐng)示運(yùn)營總監(jiān)或總經(jīng)理，應(yīng)先用內(nèi)線電話聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進(jìn)入運(yùn)營總監(jiān)或總經(jīng)理辦公室，進(jìn)入前應(yīng)敲門，進(jìn)出時(shí)要輕聲關(guān)門；
③、進(jìn)入房間后，如對(duì)方正在講話，要稍等靜候，不要中途插話，如有急事要打斷說話，也要看機(jī)會(huì)，而且要說：“對(duì)不起，打斷您們的談話”。
8、當(dāng)有事外出除辦理相應(yīng)手續(xù)和處理應(yīng)急事件外，還應(yīng)告知周邊同事或上司，請(qǐng)幫助記錄電話或口信，當(dāng)有客人或同事詢問時(shí)，要耐心回答，自已不清楚時(shí)，應(yīng)指引到可咨詢的人或部門。
9、遞交物件時(shí)，如遞文件等，要把正面文字對(duì)著對(duì)方的方向遞過去，如有鋼筆，要把筆尖向自已，使對(duì)方容易接著，至于刀子或剪刀等利器，不能把刀尖向著他人。
10、正式會(huì)議時(shí)，必須安靜嚴(yán)肅地聽取公司領(lǐng)導(dǎo)的指示和同事的匯報(bào)，不能做出任何不禮貌、不文明和過分夸張的動(dòng)作，如忸怩作態(tài)、做鬼臉、抓耳撓腮、聳肩等。
11、上班時(shí)不得唱歌、談笑、閑聊、大聲說話、吹口哨。
12、上班時(shí)不得從事任何與工作無關(guān)的事情，如看書、吃零食、聽音樂、非工作性質(zhì)的上網(wǎng)聊天等。
（四）、語言規(guī)范
1、語言要文明禮貌、語氣要自然親切、態(tài)度要友善誠懇。
2、常用文明用語：“先生（小姐）您好！”、“沒關(guān)系”、“謝謝”、“不用謝”、“您走好”、 “請(qǐng)走好”、“不好意思”、“對(duì)不起”、“請(qǐng)?jiān)彙钡取?/p>
3、接聽電話時(shí)的統(tǒng)一用語：“您好，**汽車客運(yùn)站”。
4、同事、上下級(jí)之間見面時(shí)應(yīng)致以問候：“您好”、“你好”、“早上好”、“上午好”、“晚安”等，或點(diǎn)頭示意。
5、因工作需要，同事之間、上下級(jí)之間有工作上的安排、請(qǐng)示、匯
報(bào)、詢問和交流時(shí)應(yīng)說：“您好、請(qǐng)————”或“某某老總，請(qǐng)————”，結(jié)束時(shí)應(yīng)向?qū)Ψ街轮x。
6、當(dāng)同事、上下級(jí)外出歸來或結(jié)束一項(xiàng)交付的工作時(shí)應(yīng)說：“辛苦了”、“有勞你了”等。
7、當(dāng)有急事須打斷別人談話和工作時(shí)，應(yīng)說“對(duì)不起”、“打攪了”回答時(shí)應(yīng)說“沒事”、“不礙事”、“沒關(guān)系”。
8、下班分手時(shí)互道“再見”、“明天見”等。
摘 要：在知識(shí)與經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，現(xiàn)代企業(yè)必須不斷完善自身技術(shù)和知識(shí)體系，才能保障企業(yè)擁有旺盛的生命力，進(jìn)而在激烈的市場競爭中取得勝利。對(duì)于企業(yè)而言，培訓(xùn)是獲得先進(jìn)技術(shù)和知識(shí)的主要途徑，而培訓(xùn)師是培訓(xùn)活動(dòng)的實(shí)踐者，職業(yè)培訓(xùn)師的培養(yǎng)工作具有重要意義。當(dāng)前，我國汽車企業(yè)急需素質(zhì)優(yōu)秀的培訓(xùn)師，但是高校所培養(yǎng)的汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師與企業(yè)實(shí)施需求存在一定的差異。為此，本文以高校汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師培養(yǎng)為研究方向，對(duì)該培訓(xùn)師人才隊(duì)伍專業(yè)化發(fā)展進(jìn)行了探討，旨在提升汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師的專業(yè)性。
關(guān)鍵詞 ：職業(yè)培訓(xùn)師 專業(yè)性發(fā)展 汽車企業(yè)隊(duì)伍建設(shè)
培訓(xùn)師在我國還是一個(gè)年輕的行業(yè)，當(dāng)前部分高等教育院校已經(jīng)開設(shè)了相關(guān)專業(yè)，為我國培養(yǎng)一批優(yōu)秀的專業(yè)培訓(xùn)人才。但是，當(dāng)前我國培訓(xùn)師隊(duì)伍還不完善，主要表現(xiàn)在專業(yè)性方面，其專業(yè)性尚有所欠缺。對(duì)于汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師而言，培訓(xùn)師應(yīng)充分發(fā)揮其專業(yè)性，承擔(dān)起提升從業(yè)人員綜合素質(zhì)的任務(wù)，從而幫助汽車產(chǎn)業(yè)盡快完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。當(dāng)前，就汽車企業(yè)培訓(xùn)師專業(yè)而言，職業(yè)培訓(xùn)師專業(yè)性還較為缺乏，迫切需要解決這一問題。
一、汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師概述
1.培訓(xùn)師的涵義
培訓(xùn)師主要是指為企業(yè)及事業(yè)單位提供策劃、開發(fā)、營銷等相應(yīng)培訓(xùn)服務(wù)的人員，要求培訓(xùn)師要具備現(xiàn)代培訓(xùn)理念，同時(shí)也要掌握良好的培訓(xùn)手段，并能協(xié)助企業(yè)制定、策劃培訓(xùn)計(jì)劃，從而真正提高企業(yè)員工隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)。
2.汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師的職業(yè)要求
汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師需要為汽車企業(yè)提供培訓(xùn)咨詢、培訓(xùn)管理及培訓(xùn)教育等服務(wù)，對(duì)個(gè)人專業(yè)素養(yǎng)有以下要求：一是具有深厚、扎實(shí)的汽車專業(yè)知識(shí)。二是有正確的職業(yè)精神和高尚的職業(yè)道德。三是培訓(xùn)師要有豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，包括一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等。
四是要求培訓(xùn)師自身具有創(chuàng)新思維，并善于解決各類學(xué)習(xí)問題，培訓(xùn)師可以根據(jù)汽車企業(yè)實(shí)際進(jìn)行課程開發(fā)，并能夠通過調(diào)整課程和教學(xué)手段，解決受訓(xùn)人員的問題。
同時(shí)，由于汽車企業(yè)職業(yè)技術(shù)知識(shí)更新較快，所以培訓(xùn)師需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，及時(shí)更新自身的知識(shí)體系，始終引領(lǐng)先進(jìn)技術(shù)的潮流?？傊粋€(gè)優(yōu)秀的汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師，應(yīng)具有較高的綜合素質(zhì)，能夠隨機(jī)應(yīng)變，駕馭整個(gè)培訓(xùn)活動(dòng)。
二、汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師隊(duì)伍的發(fā)展現(xiàn)狀
1.高素質(zhì)汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師相對(duì)缺乏
近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背后，也暴露出了高素質(zhì)專業(yè)人才缺乏的問題，但是高素質(zhì)的汽車職業(yè)培訓(xùn)師相對(duì)不足，難以滿足汽車產(chǎn)業(yè)的需要。解決該問題的關(guān)鍵是廣大高校提高汽車職業(yè)培訓(xùn)師的專業(yè)化水平。
2.汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師隊(duì)伍專業(yè)素質(zhì)相差較大
由于培訓(xùn)師行業(yè)屬于新興行業(yè)，行業(yè)機(jī)制相對(duì)不成熟，各大高校培養(yǎng)人才的方法和標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。因此，當(dāng)前汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師的專業(yè)素質(zhì)相差甚遠(yuǎn)，培訓(xùn)師的素質(zhì)直接影響了培訓(xùn)效果。
3.汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師發(fā)展機(jī)制相對(duì)不完善
當(dāng)前，迫切的需要培訓(xùn)師走向?qū)I(yè)化發(fā)展模式，但是缺乏相應(yīng)的發(fā)展機(jī)制進(jìn)行約束和規(guī)范。多數(shù)汽車專業(yè)培訓(xùn)師離開學(xué)校后，就很難進(jìn)行再教育，高校等機(jī)構(gòu)尚未建立再教育和專業(yè)學(xué)習(xí)平臺(tái)，培訓(xùn)師并沒有良好的學(xué)習(xí)和鍛煉機(jī)會(huì)。
三、汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師專業(yè)化發(fā)展的對(duì)策
1.高校應(yīng)明確汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師的培養(yǎng)目標(biāo)
對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)而言，培訓(xùn)師要善于發(fā)現(xiàn)企業(yè)的培訓(xùn)需求，了解學(xué)員學(xué)習(xí)需求和學(xué)習(xí)能力，這樣才能更好地把握整個(gè)培訓(xùn)活動(dòng)。因此，高校要參考汽車專業(yè)的職業(yè)要求，并結(jié)合培訓(xùn)師職業(yè)要求和教育現(xiàn)狀，制定新的培養(yǎng)目標(biāo)。高校應(yīng)結(jié)合汽車企業(yè)實(shí)際，確定職業(yè)培訓(xùn)師的培養(yǎng)目標(biāo)，即培養(yǎng)汽車知識(shí)專業(yè)化、實(shí)踐技能專業(yè)化、工作態(tài)度專業(yè)化、培訓(xùn)品質(zhì)良好的專業(yè)化培訓(xùn)師。廣大高校應(yīng)在培訓(xùn)師培養(yǎng)目標(biāo)引導(dǎo)下，不斷推進(jìn)該產(chǎn)業(yè)專業(yè)化發(fā)展。同時(shí)，在培養(yǎng)目標(biāo)中，要強(qiáng)調(diào)對(duì)培訓(xùn)師實(shí)踐技能的鍛煉，這樣才能真正讓培訓(xùn)師掌握使用培訓(xùn)技術(shù)的技巧，并能夠順利解決工作實(shí)踐中的問題。此外，應(yīng)在培訓(xùn)師培養(yǎng)中強(qiáng)調(diào)終身學(xué)習(xí)的職業(yè)理念，這樣才能真正學(xué)習(xí)到精深的汽車專業(yè)知識(shí)，并與時(shí)俱進(jìn)地更新知識(shí)體系，從而引領(lǐng)服務(wù)企業(yè)走向發(fā)展的新階段。
2.相關(guān)教育及職業(yè)部門應(yīng)明確汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
市場機(jī)制環(huán)境下，完善的市場準(zhǔn)入制度才能指導(dǎo)市場規(guī)范運(yùn)行。同樣，對(duì)于汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師而言，也需要完善的職業(yè)定位、職業(yè)規(guī)范，從而保障培訓(xùn)師的技能水平。當(dāng)前，職業(yè)鑒定及管理部門應(yīng)盡快建立汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并在實(shí)踐中不斷完善該職業(yè)規(guī)范，同時(shí)，嚴(yán)格監(jiān)督職業(yè)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，這樣才能帶動(dòng)汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)整體素質(zhì)的提升。為此，應(yīng)對(duì)職業(yè)等級(jí)、培訓(xùn)要求、申報(bào)條件、鑒定方式、職業(yè)基本要求、各級(jí)汽車職業(yè)培訓(xùn)師職業(yè)要求等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善。此外，高校要明確培訓(xùn)師產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化發(fā)展方向，聯(lián)合其他高校，共同為培訓(xùn)師專業(yè)建立專業(yè)技術(shù)理論的支持體系，盡快為職業(yè)培訓(xùn)師提供咨詢及相關(guān)技術(shù)服務(wù)。
3.廣大高校應(yīng)完善汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師的評(píng)價(jià)及考核機(jī)制
培訓(xùn)師產(chǎn)業(yè)屬于一種職業(yè)教育資源，其專業(yè)化發(fā)展離不開其他教育資源的支持；同時(shí)，培訓(xùn)師產(chǎn)業(yè)職業(yè)教育資源也將提升我國職業(yè)教育的水平和質(zhì)量。為此，開設(shè)汽車企業(yè)培訓(xùn)師專業(yè)的廣大高校應(yīng)做到：
（1）建立汽車職業(yè)培訓(xùn)師專項(xiàng)的資源庫，為該行業(yè)培訓(xùn)師提供隨時(shí)隨地地授課服務(wù)，同時(shí)要收集各個(gè)培訓(xùn)師的信息，便于行業(yè)自我管理。
（2）高校要登記職業(yè)培訓(xùn)師的授課信息，便于企業(yè)尋找培訓(xùn)師，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)師人力資源共享，也便于該類培訓(xùn)師就業(yè)和發(fā)展。
（3）高校應(yīng)建立相應(yīng)的評(píng)價(jià)制度，約束培訓(xùn)師的行為，激勵(lì)汽車職業(yè)培訓(xùn)師不斷提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，盡快實(shí)現(xiàn)專業(yè)化發(fā)展。
4.重視汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師的實(shí)踐教育
高等院校在提升汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師教學(xué)質(zhì)量的同時(shí)，還要積極開展校企合作，給予培訓(xùn)師實(shí)踐和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，從而成長為汽車企業(yè)需要的實(shí)踐型培訓(xùn)人才。學(xué)校自身要完善實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，并與有實(shí)習(xí)條件的汽車企業(yè)簽訂職業(yè)培訓(xùn)師專業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃，建立“做中學(xué)、干中學(xué)”的教學(xué)模式，真正強(qiáng)化汽車職業(yè)培訓(xùn)師的實(shí)踐技能培養(yǎng)。
四、小結(jié)
當(dāng)前，汽車企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師的專業(yè)化發(fā)展機(jī)制尚不完善，還需要相關(guān)部門積極總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，盡快完善其專業(yè)化發(fā)展機(jī)制。此外，還應(yīng)完善培訓(xùn)師考核、評(píng)價(jià)體系，保證從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)，真正使企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)師產(chǎn)業(yè)形成專業(yè)化的發(fā)展機(jī)制。
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