時間：2022-03-10 04:33:14
序論：在您撰寫汽車工程專業(yè)時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
您好！
我是吉林大學汽車工程學院車輛工程專業(yè)XX屆的一名學生，即將面臨畢業(yè)。
吉林大學南嶺校區(qū)是我國著名的汽車、機械等人才的重點培養(yǎng)基地，具有悠久的歷史和優(yōu)良的傳統(tǒng)，并且素以治學嚴謹、育人有方而著稱；吉林大學南嶺校區(qū)汽車學院則被譽為我國汽車工業(yè)的搖籃。在這樣的學習環(huán)境下，無論是在知識能力，還是在個人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。
四年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)基礎知識，系統(tǒng)地掌握了汽車理論、汽車及車身設計等有關理論；熟悉涉外工作常用禮儀；具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力；能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹?shù)膶W風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。
此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。大學四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學生共事，使我在競爭中獲益；向實際困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。前輩們教我勤奮、盡責、善良、正直；吉林大學培養(yǎng)了我實事求是、開拓進取的作風。 我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦；并且在實踐中不斷學習、進步。
收筆之際，鄭重地提一個小小的要求： 無論您是否選擇我，尊敬的領導，希望您能夠接受我誠懇的謝意！ 祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！
［關鍵詞］高職院校;汽車工程類;職業(yè)素養(yǎng);就業(yè)能力;培養(yǎng)
高職院校汽車工程類專業(yè)學生的職業(yè)素養(yǎng)與就業(yè)能力培養(yǎng)，是時展對人才提出的新要求。而所謂職業(yè)素養(yǎng)，不單只是工作的能力，還包括在工作過程中所體現(xiàn)出的職業(yè)道德、職業(yè)技能、職業(yè)規(guī)范、職業(yè)理念等多個方面，它決定著學生就業(yè)能力的高低，也是個人未來發(fā)展成才的基礎，是高職院校培養(yǎng)汽車工程類專業(yè)學生必須重視的一個重要方面。
一、高職院校汽車工程類專業(yè)學生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成的必要性
(一)社會發(fā)展的需求
自改革開放以來，我國的經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高。在當下，從往常只重視經(jīng)濟建設已經(jīng)轉變?yōu)榭沙掷m(xù)發(fā)展，對經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的升級、對高新技術的要求、對高精尖儀器的創(chuàng)新等都需要自身素質(zhì)優(yōu)秀的人才，而職業(yè)素養(yǎng)則是考量這一指標的重要依據(jù)，也是滿足社會對創(chuàng)新、全面發(fā)展人才的必然要求。
(二)汽車類產(chǎn)業(yè)升級的需要
進入新世紀后，產(chǎn)業(yè)升級由單純的制造業(yè)向服務業(yè)、高精尖端行業(yè)轉變。汽車工程行業(yè)也是如此，以往我國國內(nèi)汽車多為進口，如今國產(chǎn)汽車、工程車輛、特種機械等領域快速發(fā)展，行業(yè)需要的已經(jīng)不是簡單的汽車維修人員，在汽車產(chǎn)品研發(fā)、汽車概念設計、汽車制造、應用研究、技術服務、銷售經(jīng)營管理等多個領域都需要專業(yè)性極強的綜合性人才，這就對汽車工程類專業(yè)學生的職業(yè)素養(yǎng)提出了更高的要求。
(三)自身發(fā)展的需要
正所謂萬丈高樓平地起，良好的職業(yè)素養(yǎng)就是大樓的根基。如果根基不牢固，大樓必定坍塌。良好的職業(yè)素養(yǎng)對一個人的本身工作能力有很大的幫助與提高。具備良好職業(yè)素養(yǎng)的人會更快地融入到工作當中，也會更快地融入到新的團隊當中，會有良好的工作習慣，這十分有助于提高其自身的工作水平。良好的職業(yè)素養(yǎng)會讓人從全局看待問題，會以發(fā)展的眼光看問題，而不是只顧眼前利益、只顧自身利益、故步自封，無論是自身技術工作能力，還是待人接物能力，都會有很大提高。
二、高職院校汽車工程類專業(yè)學生職業(yè)素養(yǎng)與就業(yè)能力培養(yǎng)的不足
(一)高職院校自身條件有限，辦學理念缺失
高職院校大多是由中專院校升級而來，普遍存在著教學環(huán)境差、教學設施落后、教學資源不足的情況。尤其是汽車工程類專業(yè)，更是側重于優(yōu)良的教學設施、豐富的教學資源和良好的學習環(huán)境。但是，因為條件所限，許多高職院校因為自身條件不合格，導致其必然無法培養(yǎng)出具有合格職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)能力的學生。高職院校由于歷史發(fā)展問題，在辦學中更多地是強調(diào)就業(yè)，而忽視了職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。許多高職院校的校長、教師本身在教育觀念上便存在缺失。所謂教育是教書育人，如果只教書、不育人，從理念上便沒有使學生形成良好的人生觀、價值觀，沒有培養(yǎng)出具有優(yōu)秀職業(yè)素養(yǎng)的學生，必然難以提高其就業(yè)的能力。
(二)只重視就業(yè)，忽略職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，顧此失彼
高職院校汽車工程類以往更多地強調(diào)就業(yè)，認為教學的核心就是培養(yǎng)學生的技術技能，只要學好技術技能便可。需知，在當下的就業(yè)環(huán)境中，汽車類行業(yè)所需要的不單單是技術類人才，更需要職業(yè)素養(yǎng)優(yōu)秀的綜合型人才，強調(diào)就業(yè)者不但要有合格的專業(yè)技術，還要有良好的執(zhí)業(yè)操守、善于交際、富有團隊精神，能夠為自身和企業(yè)的發(fā)展提供助力的人才。假如高職院校不重視職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，就是本末倒置。
(三)重理論輕實踐，缺少環(huán)境鍛煉
學習成長是需要環(huán)境的，培養(yǎng)就業(yè)能力更需要環(huán)境和平臺，而汽車類工程專業(yè)對實際的鍛煉能力要求更高。當下，大多的高職院校要么是由中專院校升級而來，要么是行業(yè)特征十分貼合的公辦和民辦企業(yè)。它們校企合作不深，平臺搭建不完備，致使學生缺少實際到企業(yè)鍛煉的機會。又或者沒有完備的實踐機制，許多外出實習的學生與校內(nèi)教學相脫節(jié)，導致無論是職業(yè)素養(yǎng)的教育上，還是專業(yè)技能的實際培訓上均不到位，時常會出現(xiàn)職場禮儀不合格、不重視職業(yè)規(guī)范、缺少團隊合作精神等。有相當一部分學生被退崗、被遣返，或者是難以適應企業(yè)文化頻繁地進行工作變動，到頭來自身技能沒有太多地提高。
(四)就業(yè)壓力及社會環(huán)境的影響
當下，各行業(yè)產(chǎn)業(yè)趨于飽和且隨著大量高職院校的擴招，高學歷人才大量涌入市場，就壓壓力逐漸變大。為此，大量汽車工程類的學生將學習目的僅僅局限于找一份好工作、謀一個好的出路，片面強調(diào)自身技術的提高，忽視了職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。學院也因受到社會大的就業(yè)環(huán)境的影響，日常在對學生的教學教育上渲染了社會的就業(yè)壓力，沒有從職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)等多個方面去培養(yǎng)學生、改造學生，導致高職院校的畢業(yè)生人才培養(yǎng)質(zhì)量不高、核心競爭力不足。
三、解決高職院校汽車工程類專業(yè)學生職業(yè)素養(yǎng)與就業(yè)能力培養(yǎng)的途徑與方法
(一)改善學校條件，轉變理念，加強校園文化環(huán)境建設
首先，提高高職院校汽車工程類專業(yè)學生職業(yè)素養(yǎng)與就業(yè)能力培養(yǎng)的途徑和方法要從教學條件入手。日常的教學硬件設施要過關，須知汽車工程類專業(yè)對硬件的要求相對很高。良好的學習場所、專業(yè)先進的學習器材都是學習汽車工程所必不可少的條件，也是職業(yè)道德養(yǎng)成的客觀基礎性條件。其次，要轉變高職院校辦學理念，加強校園文化環(huán)境建設。高職院校要將傳統(tǒng)的教育理念轉向適應新時代行業(yè)和社會發(fā)展的立德樹人理念中去，以培養(yǎng)學生職業(yè)素養(yǎng)為目的的可持續(xù)發(fā)展理念。要建設道德優(yōu)良、技術操作規(guī)范、富有團隊意識的優(yōu)良校園文化環(huán)境，在整體文化上潛移默化地影響教育學生的一言一行。
(二)轉變學習就業(yè)理念，增強自身學習能力，提高自身素質(zhì)
高職院校汽車工程專業(yè)類的學生首先要從轉變自身就業(yè)的思想上著手，認識到當下的就業(yè)核心競爭力是綜合素質(zhì)的競爭。良好的職業(yè)素養(yǎng)對提升自身專業(yè)技能、對提升自身的綜合素質(zhì)、對自身的成長發(fā)展起著基礎性作用。其次，高職院校汽車工程專業(yè)類的學生還要增強自身的自主學習能力。高職院校的學習不僅僅是教師課堂上的教學，還要有課余時間自主的學習。自主培養(yǎng)日常有關汽車維修工作習慣、與別人合作意識等都是提高自身素質(zhì)、培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)的有效手段，也是未來參加工作后自我提高的重要方式。無論是從教師的日常教學上，還是學生的學習中，都要將自主學習、自我領會、自我促進、自我提高作為學生提高自身素質(zhì)的一個重要手段。教師不但要教授學生專業(yè)知識，還要教授其自學能力，培養(yǎng)學生良好的自學習慣。
(三)推進校企合作，增強實踐能力，切實提高職業(yè)素養(yǎng)與就業(yè)能力
高職院校的一大特點就是校企合作，這是與一般本科大學的區(qū)別之一。對于汽車工程專業(yè)類來說，實地進行的工作更為重要。目前，高職院?；静捎玫氖菍W生在學校進行兩年多的學習，然后再到企業(yè)進行近一年的實習。教師要在學生思想上樹立實習的重要性，使其緊抓實習的機會，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)。因為學生只有切身地去企業(yè)參與工作、實地學習，才能從根本了解工作是如何展開進行的，才能融入企業(yè)文化，才能磨合與同事的配合，才能從思想上做出轉變，明白工作不僅僅是單純的技能上的操作。在對學生進行向企業(yè)輸送人才的實地實習過程中，也可以聘請企業(yè)資深的工作人員、能工巧匠來學校對學生進行指導。這些富有工作經(jīng)驗的師傅、前輩不但在技術上過硬，而且在日常的操作規(guī)范、職業(yè)習慣、團隊配合、精神教育宣傳上也十分契合當下企業(yè)的需要，符合社會對人才教育的要求。在這種模式下，學校借助企業(yè)達到了培養(yǎng)學生職業(yè)素養(yǎng)和提高就業(yè)能力的目的，企業(yè)也可以在招收學校實習生時獲得了成本低廉、富有朝氣的年輕職員，表現(xiàn)良好的可以直接在畢業(yè)后簽約錄用，省去了在社會招聘的繁瑣和新員工的磨合，這樣校企合作便可以互融互通、相互促進、相互發(fā)展。
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、關聯(lián)度高、消費拉動大。國家制定實施汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興計劃，對于推進汽車產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級，增強企業(yè)素質(zhì)和國際競爭力，促進相關產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展具有重要意義。2012年以來，中國汽車產(chǎn)銷市場總體保持平穩(wěn)增長，汽車行業(yè)整體經(jīng)濟效益較好，各類車型增長幅度相差較大，市場集中度進一步提高。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2014年我國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過2300萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)6年蟬聯(lián)全球第一。中國汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，未來十年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過程，正在逐步實現(xiàn)由弱到強的巨大跨越，預計到2020年，中國汽車市場的銷量有望占據(jù)全球汽車總銷量的一半以上，將是美國市場銷量的兩倍左右。中國汽車市場前景非常廣闊。
二、哈爾濱華德學院汽車專業(yè)群建設情況
汽車專業(yè)是我校開設最早的專業(yè)之一，于1997年首次招生，在過去18年的建設和探索中，始終以市場需求為導向，以企業(yè)標準與行業(yè)標準為指導，以職業(yè)教育和能力培養(yǎng)為核心，以服務社會、振興老工業(yè)基地為宗旨。不斷完善教學內(nèi)容，改革教學模式，課程教學建設不斷健全。形成了由交通運輸、車輛工程和汽車服務工程三個汽車類專業(yè)組成的學科群，通過學科群建設使各專業(yè)有機地結合，促進學科間相互協(xié)作，發(fā)揮群體效應，優(yōu)化學科結構，拓寬應用學科領域，促進學科融合，形成新興的交叉專業(yè)方向、為學科的發(fā)展提供了可持續(xù)性動力。通過專業(yè)學科群的建設，建設了新的汽車服務方向，鈑金噴涂方向等，我校汽車專業(yè)學科群建立起了良好的硬件條件，現(xiàn)有實驗設備儀器投入達到500余萬元。目前實驗室數(shù)量已達到24間、工具室1間。現(xiàn)有發(fā)動機臺架60多套，自動變速器40多套，整車30余輛，校外實習基地20余處，擁有4S店模式的培訓中心，可以較好的夠滿足學科專業(yè)群建設的要求。專業(yè)學科群建設充分體現(xiàn)學生能力培養(yǎng)為本位,迄今為止已為國家和社會輸送畢業(yè)生2100余人，培訓非學歷教育汽車類專業(yè)人員2000多人。
三、我校汽車工程專業(yè)群建設內(nèi)容
1.完善管理制度，確定學科群的目標和定位。學科群的目標應該針對汽車工業(yè)的發(fā)展和企業(yè)對人才需求來確定；內(nèi)容上具有豐富的可容性，能吸引眾多學科的積極參與；經(jīng)過充分論證，達成共識，具有科學性和可行性。同時還要處理好學科群內(nèi)學科間的強弱關系、學科群建設與學科建設的關系、投入與產(chǎn)出的關系，制定相應的管理辦法，促進學科群的健康發(fā)展。
2.搭建汽車專業(yè)群課程平臺。為了滿足學生所學知識的“夠用，管用”以及畢業(yè)后的知識更新和未來的可持續(xù)發(fā)展，我專業(yè)在人才培養(yǎng)計劃中尤其注重基礎理論知識和實踐動手能力的培養(yǎng)。另外，在本科生人才培養(yǎng)方案中做到了專業(yè)課程不斷線。
3.根據(jù)專業(yè)方向特點，不斷完善和修訂人才培養(yǎng)方案。汽車工程專業(yè)群成立由汽車生產(chǎn)和服務企業(yè)專家參與教學指導委員會，根據(jù)高等應用型人才培養(yǎng)的特點及社會對人才的需求，對現(xiàn)有人才培養(yǎng)方案進行修訂和改革，體現(xiàn)應用型特色，培養(yǎng)高等應用型、實用型滿足社會需求的高等應用型人才。
4.加大實驗、實訓條件建設。實驗實訓條件的建設，決定的人才培養(yǎng)的質(zhì)量，尤其是應用型人才培養(yǎng)的質(zhì)量，在實驗室的建設中，我們嚴格按照人才培養(yǎng)需求進行假設，按照企業(yè)的運營方式進行實驗內(nèi)容的設定和管理，實踐實驗課程要求緊跟企業(yè)實際，課程內(nèi)容要有結論，有驗證，取得較好的效果。
5.打破傳統(tǒng)，建立符合人才培養(yǎng)需求的師資隊伍。汽車專業(yè)群的教學團隊由三個部分組成，一部分教師來自于企業(yè)一線的工程技術人員、一部分來自于重點高等院校知名教授，第三部分是學院汽車專業(yè)教師隊伍。同時聘請行業(yè)知名專家做專業(yè)帶頭人，把握專業(yè)方向。經(jīng)過幾年建設汽車工程專業(yè)學科群形成了，具有高職稱、高水準、高水平、學緣機構合理、老中青相結合的優(yōu)秀教學團隊?，F(xiàn)有專任教師35人，其中具有副高級職稱人數(shù)達到80%，中級以上職稱達到20%；教師中來自企業(yè)具有實踐經(jīng)驗的專家達到30%，中青年教師都具有碩士以上學歷，并且均具有實踐教學能力的“雙師型”教師。
6.加大課程建設，突出專業(yè)特點，建設精品課程，撰寫優(yōu)秀建材；完成教學研究立項，時刻總結提高教學成果，形成論文。積極地吸取國內(nèi)外，相關專業(yè)建設的特點，根據(jù)社會需求和行業(yè)需求優(yōu)化課程結構和內(nèi)容，形成汽車專業(yè)群的核心課程體系，實現(xiàn)專業(yè)課程一體化教學，形成本科各專業(yè)的人才培養(yǎng)特色，建設精品課程，專業(yè)群中交通運輸專業(yè)被評為省重點專業(yè)，平臺課程汽車構造被評為省精品課程。
7.根據(jù)專業(yè)特點，形成新的教學模式和教學理念，為專業(yè)群建立發(fā)展的平臺，為培養(yǎng)高等應用型汽車各專業(yè)人才服務。教學模式和教學方法體現(xiàn)應用型特點，具有先進性、信息性、專業(yè)性，實現(xiàn)理論教學和實踐教學同步進行，打破傳統(tǒng)本科教學模式，培養(yǎng)模式緊跟企業(yè)需求，學與用同步。
8.深化校企合作，加深合作內(nèi)容，實現(xiàn)校企專家共同制定培養(yǎng)方案，共同培養(yǎng)，實現(xiàn)訂單培養(yǎng)模式。校企合作是學科群建設中重要的環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)應用型人才的必要條件，校企聯(lián)合培養(yǎng)，訂單培養(yǎng)。
四、學科群建設的思考
關鍵詞：汽車工程；專業(yè)詞匯；語境
中圖分類號：H315.9 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）32-0151-02
專業(yè)詞匯是指在特定領域提煉出的對特定事物給予的簡潔、統(tǒng)一的業(yè)內(nèi)稱謂。專業(yè)詞匯的突出特點是在特定的領域里詞義比較固定且應用統(tǒng)一。可以認為各專業(yè)詞匯代表的是一個特定學科或領域里的通用概念，在實際應用中不能由其他的詞語在相對應位置給予替代，而且某一特定領域的專業(yè)知識，應用不同的詞匯往往代表的意義相差甚遠。在機械工程領域，很多專業(yè)詞匯也具有如此相類似的特性。如：在機械工程領域中的shaft通常表示傳動軸的意思，而該詞在地礦領域則表示豎井。
通過參閱汽車工程領域有關的科技參考文獻，在很多國內(nèi)的科技文獻中，“汽車網(wǎng)絡”這一專業(yè)詞匯的英譯易讓人產(chǎn)生誤解，尤其是與西方國家學者進行交流時。按照胡思德（Daniel ROUCHE）著的《汽車車載網(wǎng)絡》一書的解釋，“汽車網(wǎng)絡”是依據(jù)特定的通訊協(xié)議、介質(zhì)等，根據(jù)一定的順序，按照一定的結構，把汽車中各種信息單元聯(lián)接起來而形成的網(wǎng)絡，其實這個概念的實質(zhì)是汽車內(nèi)部的信息通訊網(wǎng)絡。
一、已有“汽車網(wǎng)絡”英譯辨析
近幾年，隨著汽車工程產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車網(wǎng)絡的研究正成為熱點，與此同時在這一領域也出現(xiàn)了大量的科技論文。在檢索這些論文時，發(fā)現(xiàn)對“汽車網(wǎng)絡”的英譯形式較多，常見的有以下幾種譯法：Automobile network，network in vehicle，in-vehicle network等。盡管對“汽車網(wǎng)絡”的英譯版本較多，但其中的關鍵詞是network。就network這個詞，英文詞典里有如下解釋：“net-like arrangement of wires”。進一步的解釋是network代表的是一種復雜的、相互關聯(lián)的系統(tǒng)。通過上面對network的解釋可以看出，network這個詞匯有著較豐富的含義：（1）專業(yè)詞匯network表示一個復雜的網(wǎng)絡系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)部的各個對象間相互關聯(lián)；（2）專業(yè)詞匯network系統(tǒng)內(nèi)部對象之間能夠信息共享，相互影響。根據(jù)上面的解釋，按照西方人的理解，在“automobile network”的詞組結構中，網(wǎng)絡的中心是automobile，并且automobile之間相互關聯(lián)，按一定的約定聯(lián)系在一起。按照這種理解，大多數(shù)國內(nèi)作者關于汽車工程領域科技論文里提到的“汽車網(wǎng)絡”的英文翻譯形式“automobile network”，就應理解為“汽車網(wǎng)絡”中的網(wǎng)絡是由automobile構成的，并且是automobile之間存在著相互聯(lián)系和作用，而事實上，這并不是我們國家所提出和應用的“汽車網(wǎng)絡”概念，這就給人們帶來了理解上的錯誤。然而，從國內(nèi)的許多汽車工程領域相關參考文獻上可以看到，用automobile network這一詞組來表示“汽車網(wǎng)絡”的卻很多，尤其是在一些科技論文里，例如在論文《Developing trends of automobile network and sensor》[1]一文中，使用了automobile network。再如在論文《Study on the architecture in NoC of SoC with multi-CPU in automobile network》[2]一文中也使用了Automobile Network一詞。
從翻譯的角度講，在進行專業(yè)詞匯的翻譯時，原則上雖然希望所用詞匯盡量簡短、精練，但卻一定不能因此產(chǎn)生歧義。近年來一些西方國家的學者為避免理解上的混亂，對汽車工程領域“汽車網(wǎng)絡”給予了更詳細的解釋，在科技活動中和對外交流中常用industrial automobile network來對應。就其“汽車網(wǎng)絡”的內(nèi)在意義來說，應用西方國家所使用的industrial automobile networks比單獨使用Automobile Network能更好地表達出這一專業(yè)詞匯的真實內(nèi)涵，但使用industrial automobile networks詞組來表達“汽車網(wǎng)絡”的意義，會在我國國內(nèi)產(chǎn)生誤譯，因為這個詞組更多地是表達了汽車的總線標準以及內(nèi)部網(wǎng)絡結構，與我國所提及的“汽車網(wǎng)絡”這一專業(yè)詞匯的含義還有較大不同。在經(jīng)濟領域，專業(yè)詞匯automobile network也用來表示汽車營銷中的銷售網(wǎng)絡，與前面提到的意義又有區(qū)別，這就使具有不同學科背景的人對其會產(chǎn)生不同的理解，說明不同語言環(huán)境和語境，詞匯的意義是大不同的。因此，一些論文中使用automobile network只單純來體現(xiàn)我國對“汽車網(wǎng)絡”解釋是不夠準確的。
對于另外兩種譯法network in vehicle和in-vehicle network的分析，如果沒有上下文更詳細的說明和引導，很難把它們與現(xiàn)在所研究的“汽車網(wǎng)絡”一詞的翻譯一一對應起來，從對詞的準確理解來看，如果一定要用這些詞組來代表“汽車網(wǎng)絡”難免太過于模糊，翻譯過來的詞匯在所表達的意義上無法與原文保持一致。
綜上所述，從科技文獻中出現(xiàn)的關于“汽車網(wǎng)絡”的英譯詞組，都存在望“詞”生義的嫌疑，即與我國所提出的“汽車網(wǎng)絡”的真正內(nèi)涵相差甚遠，也與西方國家提出的“汽車網(wǎng)絡”概念不對應。
二、基于語境的專業(yè)詞匯的翻譯
德國功能派翻譯理論強調(diào)目的原則是翻譯的最高法則[3]。任何一項翻譯活動都得由它的目的決定，基于目的，翻譯的焦點可以從文本內(nèi)轉移到文本外，不再局限于對文詞句段等字面上得處理，而應當服務于預期功能。翻譯時根據(jù)要求，從功能翻譯理論的視角，結合翻譯的目的盡量創(chuàng)造出地道的外文對應詞語。這種功能翻譯理論對機械領域專業(yè)詞匯的翻譯具有良好地指導意義。我們在進行中英文翻譯時應重點關注翻譯的目的，翻譯的結果應能夠準確表達原文的意思，應充分考慮原文提供者和譯文讀者的心理接受能力?；诖死砟?，在汽車工程領域專業(yè)詞匯的翻譯中，能夠獲得更好的翻譯效果。
翻譯實質(zhì)上是詞匯意義的另一種文化的解釋，是對單詞詞性的詮釋。必須明白對于單詞來說都具有一定的詞性，而對于專業(yè)詞匯其詞性又是單一的，屬于某一特定的學科領域。對于詞匯的翻譯應遵循一定的規(guī)律，在翻譯過程中要保持詞匯本身的約定性、科學性和單義性等專業(yè)詞匯的特性，針對某一詞匯在選擇相對應的翻譯詞時，必須考慮詞匯所處的環(huán)境，準確地、用科學的語言將其表達出來，不僅要理解詞語的字面意義，還應看出詞語的隱含意義，避免將專業(yè)詞匯機械地“對號入座”逐字硬譯。
對于“汽車網(wǎng)絡”一詞的英譯詞匯，從“汽車網(wǎng)絡”所涉及的內(nèi)容分析，由于本質(zhì)上是汽車構造內(nèi)部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡，基于意境和語境，根據(jù)功能翻譯理論，對“汽車網(wǎng)絡”的英譯提出以下翻譯形式：Automotive data communication network（or automotive DCN）。這種翻譯形式均體現(xiàn)了“汽車網(wǎng)絡”的結構和功能，避免了一對一的簡單翻譯形式，能夠給閱讀者以正確的理解，這種譯法是對我國“汽車網(wǎng)絡”這一專業(yè)詞匯的較好解釋。
三、結束語
翻譯是科學地探究，藝術加工的過程，不是簡單的詞語轉換，同一個詞在不同的社會環(huán)境、不同的語境中會有不同的意思。專業(yè)詞匯的翻譯方法和技巧可以有多種形式，但要保證其在內(nèi)涵上與原文保持一致，通過對語境和意境的理解，最大程度的準確傳遞原文的信息。本文選取汽車工程領域中的名詞專業(yè)詞匯進行分析和翻譯方法的探討，旨在以小見大，為汽車工程領域翻譯研究工作提供支持和幫助。
參考文獻：
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【關鍵詞】中職汽修工程教學策略問題對策
隨著中國經(jīng)濟社會的發(fā)展、中等職業(yè)教育功能的轉變及職業(yè)教育改革的不斷深化，中等職業(yè)教育的教學對象、教學內(nèi)容、教學組織方式等都會發(fā)生較大的變化，特別是中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，新結構、新技術、新工藝、新設備、新方法不斷應用于汽車的生產(chǎn)、使用與維修當中，傳統(tǒng)的單純以紙介質(zhì)為主體的教學資源已不能很好地適應受眾層次差異大、教學內(nèi)容廣泛、教學內(nèi)容更新快的新需求。
1.中職汽車工程專業(yè)教學中存在的問題
1.1.中職汽車工程專業(yè)教師狀況
中等學校中汽車工程專業(yè)教師有相當部分自身沒有接受過汽車專業(yè)系統(tǒng)的學習和訓練，這部分教師多從物理、化學、機械、電子等相近學科或專業(yè)轉行而來；絕大部分中等職業(yè)學校汽車工程專業(yè)教師是從各類學校畢業(yè)直接進入中職學校擔任教師的，缺乏相關行業(yè)、企業(yè)實際工作經(jīng)驗，而少部分有企業(yè)實際工作經(jīng)歷的教師又大多沒有經(jīng)歷過系統(tǒng)的師資培訓。
中職學校多數(shù)汽車工程專業(yè)教師，由于自身條件、學校設備條件、生源狀況的限制，教學方案和課程大綱的實施方式以照本宣科為主，即以某種教材為主導，按照教材的編排順序和內(nèi)容進行講解，缺乏對教學方案或課程大綱的深層次解讀，甚至有些教師根本沒見過現(xiàn)行的專業(yè)教學指導方案及相關課程教學大綱，完全依據(jù)某種教材實施教學。然而，即便是經(jīng)過教育部組織相關專家審定的國家規(guī)劃教材，也僅是參與編寫的教師依據(jù)自己對教學文件的理解和教學實踐的經(jīng)歷，以某種教學設計對相關教學文件給予的一種實施案例，不可能完全適應生源、師資、設備、企業(yè)用工需求有差異的各類學校，需要一線教師根據(jù)各自的實際在教學中與學生一起靈活運用不同教學資料進行二次創(chuàng)造。這種狀況也影響了數(shù)字化教學資源建設的方式。
1.2.中職汽車工程專業(yè)教學形式
汽車運用與維修專業(yè)的教學，過去主要以課堂講授為主，講授之外有一定量的認識實習和實訓，現(xiàn)在逐漸轉變?yōu)槔韺嵰惑w的教學，即一邊講一邊練，練習講解相結合。汽車運用與維修專業(yè)是一個對實訓環(huán)節(jié)要求較高的專業(yè)，并且就整個專業(yè)建設來說，其實訓練設備的投入非常大。從目前中國的經(jīng)濟發(fā)展水平和對職業(yè)學校的投入情況來看，絕大多數(shù)學校還不能達到該專業(yè)辦學要求，按照教育部頒發(fā)的《汽車運用與維修專業(yè)儀器設備配備標準》（JY/T0380-2006），只有極少數(shù)學校能夠達標，其他學校要么品種數(shù)不夠，要么臺套數(shù)不夠。因此，目前全國中等職業(yè)學校的設備配備情況基本不能滿足汽車運用與維修專業(yè)的實訓強度要求，黑板上開汽車、修汽車的狀況比比皆是。
2.中職汽車工程專業(yè)教學對策
2.1.中職汽車工程專業(yè)教學設計現(xiàn)狀分析
根據(jù)當前對中職學校的調(diào)研情況，中等職業(yè)學校（含中專、中技、職業(yè)高中）開設汽車運用與維修專業(yè)，一般學制為三年制，部分學校也開設了五年制的中高職貫通模式。三年中，第一年為文化基礎課程以及專業(yè)基礎課程（以理論為主）。第二年則為汽車專業(yè)課程學習（以操作技能為主），包括取得市勞動局頒發(fā)的初級崗位證書。第三年普通汽修專業(yè)學生一般都進入企業(yè)進行頂崗實習階段，通過下企業(yè)實習將書本所學知識應用于實際工作。中職學?！捌囘\用與維修”專業(yè)教學設計是隨著汽車制造工藝、技術和設計理念的不斷發(fā)展而變化的，如果將技能實訓教學設計理念停留在機械的執(zhí)行教學管理部門頒布的教學大綱之上，或者僅僅滿足于模仿兄弟學校的“創(chuàng)新教學模式”之上，顯然已經(jīng)不能滿足與時俱進的社會需求了。
2.2.提高教學效益
在課堂教學方面，中等職業(yè)教育作為一種以初中畢業(yè)為起點的學歷教育形式，不同于成人繼續(xù)教育或培訓類教育，應系統(tǒng)地講授相關知識，訓練學習者的學習習慣和方法，養(yǎng)成學習者參與社會生活的基本素質(zhì)。利用數(shù)字化教學資源的優(yōu)勢，以Flas演示、視頻播放，再輔以配音講解、字幕提示等方式，充分調(diào)動學生各種感覺器官接受多種信息刺激，使學生更好地記憶、接受、理解所學內(nèi)容，從而節(jié)省授課時間，提升教學效果，使得學生有更大的信息獲取量，能有更多的時間用于實踐教學。
在實踐教學方面，目前世界上公認的職業(yè)教育較為先進的國家都是經(jīng)濟發(fā)達國家，其能力培養(yǎng)目標都是通過大量的實際操作活動實現(xiàn)的，僅從人才培養(yǎng)的角度來看，這種方法無疑是合理的。作為技能型人才，實際的操作訓練是必不可少的重要教學環(huán)節(jié)。而中國還是發(fā)展中國家，并且是發(fā)展中的人口大國，目前多數(shù)中等職業(yè)學校設備配備還達不到發(fā)達國家的水平，即使個別的設備較好的學校，其耗材的消耗能力也達不到發(fā)達國家的實訓強度，而依據(jù)汽車行業(yè)的產(chǎn)品特點，同一功能部件的具體產(chǎn)品結構形式多樣，中國在用車輛的品牌類型又極其豐富，學校對這些零部件實物的收集極為不易，所以現(xiàn)階段數(shù)字化教學資源對彌補實訓條件的不足可起到一定的作用。
2.3.適應教學變革的需求
最基本的課程類型為學科課程和活動課程?；顒诱n程以學生活動為中心設計，具有“實踐性、開放性、創(chuàng)造性、自主性”的特征，學生在實踐活動中通過自身的探究和發(fā)現(xiàn)，使其解決實際問題的綜合能力得到動態(tài)的鍛煉和提高。職業(yè)教育強調(diào)課程要在學生生活經(jīng)驗、學習動機、實際需要和接受能力基礎上，以掌握職業(yè)技能為主，而職業(yè)技能是“在一定的知識基礎上，通過反復的練習而形成的自動化的動作方式和智力活動方式”，職業(yè)技能的訓練和習得是典型的實踐活動，具有明顯的過程屬性。因此，活動課程更適合于職業(yè)教育的職業(yè)能力的養(yǎng)成。
總之，中國經(jīng)濟飛速增長，業(yè)已發(fā)展成為位列世界前列的制造業(yè)大國，目前正面臨著由制造業(yè)大國向制造業(yè)強國的轉變，在這個轉變過程中，需要大量掌握相當專業(yè)知識、熟練操作技能、具有創(chuàng)新精神和能力，能適應多個崗位工作的高素質(zhì)勞動者。這就要求我們職業(yè)教育能夠在不斷提升現(xiàn)有師資、設備、場地的情況下，盡可能地提高人才培養(yǎng)的效益。
參考文獻
[1]何克抗.吳娟.信息技術與課程整合[M].北京：高等教育出版社，2007
汽車工程的教學革新要求學生所掌握的不僅僅在于有關車輛的基本理論知識及基本技能,還要求學生掌握相關工藝方法以及對于車輛的運用、操作、管理的能力,并對電子技術、微機技術做到熟知,初步實現(xiàn)了對機電液一體化技術的掌握,可以運用計算機進行輔助設計,并對于新技術、新工藝和新設備、經(jīng)營管理方面加以深化輔助[1]。學生未來的就業(yè)將在車輛裝配、汽車設計制造、車輛后市場等方面,汽車行業(yè)的人才需求缺口極大,對于工程師、銷售管理人員的需求在不斷增加。
2實驗教學體系的構建
實驗教學是汽車工程教學的重中之重,是教學本質(zhì)體現(xiàn)的根本途徑,實驗教學已經(jīng)不單單是作為驗證理論知識的實踐課程了,而是培養(yǎng)高素質(zhì)復合型人才的一種有效的途徑。在現(xiàn)今社會需求和發(fā)展的影響之下,實驗教學也打破傳統(tǒng)的“手把手教”“你做我看”等教學手法，不斷創(chuàng)新,構建完善的實驗教學體系。只有這樣，才能更好地推動汽車工程教學的改革,起到培養(yǎng)人才的根本目的。
2.1實驗教學設計
在教學設計上要體現(xiàn)實踐教學的目標,及實驗教學的內(nèi)容、教學條件、教學管理,這四者相互影響、相輔相成,共同形成了實驗教學體系的構建,成為了實驗教學設計思想的核心[2]。扎實的理論知識與實踐技能相結合,教學設計上首先要做到基于相關理論知識,并結合當今社會汽車行業(yè)的發(fā)展,融合新工藝、新技術、新的設計理念等新的理論觀點,并從汽車行業(yè)對于人才需求的方向進行培養(yǎng)掌控,要求教學設計要面向社會,符合學生自身的發(fā)展特點,以實踐促進學生更好地掌握理論知識和技能。教學設計基于學生的不同特征,以科學發(fā)展的眼光來帶動每個學生的學習,以起到培養(yǎng)他們動手能力、實踐能力、動腦能力和創(chuàng)新能力。在實踐教學中要做到分層次、分階段進行教學,逐步鞏固學生的知識和技能,逐步實現(xiàn)學生實踐創(chuàng)新能力的提高。
2.2實驗教學內(nèi)容
為了有效提高學生的學習能力、動手能力和創(chuàng)新能力,實驗教學作為理論教學的延伸和繼續(xù)深造的重要契機,實驗教學的評估體系將其分化為演示、驗證、綜合、設計、創(chuàng)新,在實驗教學的過程中實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學資源的整合,并在教學中獲得相關信息反饋,對于重新構建和完善教學實驗體系有著極大的促進作用。目前一些高校通過對實驗資源進行了整合分析之后發(fā)現(xiàn),壓縮演示、驗證實驗環(huán)節(jié),增加綜合、設計創(chuàng)新實驗環(huán)節(jié),以重新設計課程教學,開設獨立實驗課程將使得教學實驗發(fā)揮出最優(yōu)效能。實驗教學注重教學內(nèi)容的先進性和實用性,具體的實驗教學應該涵蓋課程實驗、認識實習(動手實踐實習、生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習與設計、課外實踐等等)多個實踐項目,其體現(xiàn)的綜合性、設計性和創(chuàng)新性理念十分強烈。在實踐教學環(huán)節(jié)引入多媒體輔助教學等現(xiàn)代化教學手段，達到圖文并茂的感官刺激效果,從而激發(fā)學生的科學靈感,強化知識的印象,加大知識信息傳播的力度和深度,彌補傳統(tǒng)實驗教學的不足,增強專業(yè)實驗教學的效果;可以充分利用網(wǎng)絡教學平臺資源,積極開發(fā)網(wǎng)上智能儀器設計虛擬實驗室,使得學生在實驗之前可以進行相關的模擬實驗,從而增強預習效果,最終提高學生的綜合素質(zhì)。
2.3畢業(yè)實習與畢業(yè)設計
畢業(yè)實習是學生脫離學校走向社會前的自主實踐技能的集合,一般由學校安排實習單位或學生自己去尋找為主,前者具有普遍性,不能根據(jù)學生各自的特征進行實習安排,也很難促使學生自身潛力開發(fā)的最大化,相比之下學生自主去尋找的實習單位反而更符合自身特色及未來的發(fā)展,更有利于學生職業(yè)生涯規(guī)劃。畢業(yè)實習是理論知識的進一步鞏固和延伸,也是在不斷驗證和完善課堂教學實驗環(huán)節(jié)中所獲知的相關技能,并且,畢業(yè)實習對于學生的畢業(yè)設計有很好的指導效果,理論結合實踐,在實踐中不斷深造并挖掘自身潛能,才能讓學生掌握更多更有價值的專業(yè)知識,并在實踐中獲得行業(yè)內(nèi)最新、最全的工藝設計和技術資訊。
2.4改革與創(chuàng)新
您好！
我是吉林大學汽車工程學院車輛工程專業(yè)XX屆的一名學生，即將面臨畢業(yè)。
吉林大學南嶺校區(qū)是我國著名的汽車、機械等人才的重點培養(yǎng)基地，具有悠久的歷史和優(yōu)良的傳統(tǒng)，并且素以治學嚴謹、育人有方而著稱；吉林大學南嶺校區(qū)汽車學院則被譽為我國汽車工業(yè)的搖籃。在這樣的學習環(huán)境下，無論是在知識能力，還是在個人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。
四年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)基礎知識，系統(tǒng)地掌握了汽車理論、汽車及車身設計等有關理論；熟悉涉外工作常用禮儀；具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力；能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹?shù)膶W風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。
此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。大學四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學生共事，使我在競爭中獲益；向實際困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。前輩們教我勤奮、盡責、善良、正直；吉林大學培養(yǎng)了我實事求是、開拓進取的作風。 我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦；并且在實踐中不斷學習、進步。
收筆之際，鄭重地提一個小小的要求： 無論您是否選擇我，尊敬的領導，希望您能夠接受我誠懇的謝意！ 祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！
