時(shí)間：2022-12-11 00:06:00
序論：在您撰寫施工管理總結(jié)時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
為保證工程質(zhì)量，每個(gè)工程一開工我就重新認(rèn)真學(xué)習(xí)樁基施工規(guī)范，對(duì)施工質(zhì)量規(guī)范熟記于心，同時(shí)要求現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員也要熟記規(guī)范，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作。個(gè)別人員認(rèn)為規(guī)范過于嚴(yán)格，可“適當(dāng)”降低要求，對(duì)于這種麻痹大意思想，我以實(shí)際施工事故案例對(duì)他們進(jìn)行教育，做到讓他們心服口服。在施工前重視對(duì)班組的技術(shù)交底工作，在思想上給予班組人員重視，在技術(shù)上使得班組懂得本工程的質(zhì)量和進(jìn)度、安全要求，為后期施工奠定良好的基礎(chǔ)；重視每個(gè)班組的施工配合工作，在施工中處理好各個(gè)工種之間、管理人員之間的關(guān)系，避免發(fā)生矛盾，一切以保證安全質(zhì)量為前提。
2、安全管理工作
主動(dòng)參與到安全管理工作中，不管大小的項(xiàng)目，先制定施工方案和安全防護(hù)方案，在安全措施落實(shí)后再開始施工；及時(shí)總結(jié)施工過程中存在的問題，在保質(zhì)保量的前提下，抓緊工程進(jìn)度。
3、與建設(shè)單位及監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)工作
作為一個(gè)施工管理人員，在每個(gè)項(xiàng)目中重視和建設(shè)單位的配合協(xié)調(diào)工作，針對(duì)建設(shè)單位及監(jiān)理單位提出好的建議，自己帶頭研究落究落實(shí)，力爭(zhēng)取得建設(shè)單位和監(jiān)理單位的一致好評(píng)；對(duì)建設(shè)單位及監(jiān)理單位提出的不合理要求，據(jù)理力爭(zhēng)，保證本公司的利益不受損失。
下面的小編就給大家分享下現(xiàn)場(chǎng)施工管理個(gè)人經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，歡迎閱讀!
第一 應(yīng)明確工作指導(dǎo)思想
即以項(xiàng)目目標(biāo)管理為中心，通過目標(biāo)規(guī)劃，采用動(dòng)態(tài)控制方法，力保爭(zhēng)取實(shí)施項(xiàng)目目標(biāo)的最佳狀態(tài)，使項(xiàng)目造價(jià)不超過承包合同價(jià)，項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)周期不超過合同工期，工程質(zhì)量達(dá)到施工合同中約定的要求和標(biāo)準(zhǔn)。
第二 轉(zhuǎn)變觀念 立足服務(wù)
在現(xiàn)場(chǎng)管理上，不管你是監(jiān)理方還是建設(shè)方都要既堅(jiān)持服務(wù)，又要牢記監(jiān)督職能。一方面做好技術(shù)指導(dǎo)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為施工方創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，另一方面還要加強(qiáng)監(jiān)督管理工作，使管理相對(duì)人明確各自職責(zé)。
第三 把握原則 講究方法
在現(xiàn)場(chǎng)管理過程中，必須嚴(yán)格按照建設(shè)工程法律、法規(guī)、設(shè)計(jì)圖紙施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范、規(guī)程。工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，督促施工方全面實(shí)現(xiàn)施工合同中約定的各項(xiàng)承諾(質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià))。
(一) 工程質(zhì)量的控制方法
1.對(duì)施工全過程進(jìn)行全面監(jiān)控，及時(shí)糾正違規(guī)操作，消除質(zhì)量隱患，跟蹤質(zhì)量問題，驗(yàn)證糾正效果。 2.采取定期檢查、觀察、測(cè)量等手段，以驗(yàn)證施工質(zhì)量。3加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵部位和主要工序的施工過程的檢查，積極主動(dòng)控制工程質(zhì)量。
(二) 工程進(jìn)度的控制方法
1.審查施工方的工程進(jìn)度計(jì)劃，并經(jīng)監(jiān)理方、建設(shè)方審批后施工方執(zhí)行。2.每周或每半月對(duì)實(shí)際施工進(jìn)度進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查情況作相應(yīng)調(diào)整，保證實(shí)際進(jìn)度符合計(jì)劃進(jìn)度。
(三) 對(duì)造價(jià)的控制方法
1.審查標(biāo)底、招標(biāo)文件及施工合同中關(guān)于造價(jià)控制的條款。2.盡量減少工程變更，必須變更時(shí)，應(yīng)于變更實(shí)施前建設(shè)方、施工方盡早達(dá)成工程變更后工程價(jià)款調(diào)整的協(xié)議。3建立付款臺(tái)帳，經(jīng)常進(jìn)行對(duì)已付款與完成情況比較，如發(fā)現(xiàn)有超支現(xiàn)象及時(shí)采取糾正措施。
第四 加強(qiáng)信息溝通及各方的協(xié)調(diào)工作
2010年工作總結(jié)
一、工程量完成情況（數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截至11月25日）
2010年三峽指揮部完成砼澆筑14.28萬(wàn)m3，土石方挖填約31.45萬(wàn)m3，金結(jié)安裝6391 t，金結(jié)制造完成2300 t，固結(jié)灌漿完成13694m，回填灌漿完成7333m2，錨桿支護(hù)完成98866m。其中：
右岸地下電站工程砼澆筑完成11.33萬(wàn)m3，占年度計(jì)劃的90.64%，回填灌漿完成7121m2，占年度計(jì)劃的40.0%，固結(jié)灌漿完成11575m，占年計(jì)劃的17.96%。金屬結(jié)構(gòu)安裝完成6458.5t，占年度計(jì)劃的77.45%。
二期表孔恢復(fù)共完成砼澆筑1829 m3，占年度計(jì)劃的100%。
升船機(jī)續(xù)建工程砼澆筑完成2.95萬(wàn)m3，占計(jì)劃的100%；回填灌漿完成212m2，船廂室底板固結(jié)灌漿完成2119m，占計(jì)劃的100%；石方開挖完成約0.85萬(wàn)m3，土石方填挖完成約4.7萬(wàn)m3，均占年度計(jì)劃的100%；系統(tǒng)錨桿支護(hù)完成9866m（不包括隨機(jī)錨桿），占年度計(jì)劃的100%；砼噴護(hù)約420方；錨索完成45束。
三期下游圍堰水下開挖完成25.9萬(wàn)m3，占計(jì)劃的100%。
二、各項(xiàng)目形象進(jìn)度
（一）地下電站工程
1、引水系統(tǒng)：
1）土建部分：2010年2月20日完成引水上平段1#～6#洞第一、二段砼襯砌；11月18日完成1#～6#洞下平段施工道路占?jí)憾雾呕靥顫仓?0年12月完成6～1#斜井壓力鋼管下滑臺(tái)車軌道砼澆筑；截止10年12月31引水壓力鋼管外包砼澆筑情況如下：6#引水完成下平段三倉(cāng)砼澆筑，下彎段完成三倉(cāng)砼，斜直段完成一倉(cāng)砼澆筑； 5#引水完成下平段三倉(cāng)砼澆筑，下彎段完成三倉(cāng)砼澆筑，斜直段（一）正在備倉(cāng)施工；4#引水完成下平段三倉(cāng)砼澆筑，下彎段完成二倉(cāng)砼澆筑，下彎段（三）完成備倉(cāng)施工；3#引水完成下平段二倉(cāng)砼澆筑，下彎段完成二段砼澆筑；1#引水完成軌道砼澆筑，具備下滑鋼管的條件。
2）金結(jié)部分：12月底6#引水完成g49-5單元下滑施工；5#引水完成g49-8單元下滑施工；4#引水完成g49-18單元下滑施工；3#引水完成g49-26單元下滑施工；2#引水完成g49-38單元下滑施工，其中g(shù)38-41單元完成焊接向土建交面?zhèn)鋫}(cāng)。
2、主廠房系統(tǒng)：
1）土建部分：10年4月份完成主廠房安裝間（安i、安ii）砼澆筑；10年12月底完成集水井10層砼澆筑；10年7月20日完成6#--1#肘管一期砼澆筑；10年10月30日完成 6#-3#肘管二期砼澆筑；2#肘管二期砼完成4層砼澆筑；1#肘管二期砼完成2層砼澆筑。6#錐管完成4層砼澆筑；5#錐管完成2層砼澆筑；4#錐管完成3層砼澆筑；3#錐管完成1層砼澆筑。
2）金結(jié)部分：完成6#機(jī)肘管及錐管安裝；完成5#機(jī)肘管及錐管安裝；完成4#機(jī)肘管及肘管安裝；完成3#機(jī)肘管及錐管安裝；完成2#肘管安裝；完成1#肘管h13-3單元安裝；集水井埋件跟進(jìn)施工。
3、尾水系統(tǒng)：
1）土建部分：完成1#--6#洞變頂高段及漸變段砼澆筑；10年11月8日完成1#、2#、3#、4#、5#尾水正坡?78.5以下砼澆筑；3#、4#尾水槽口段各完成4層砼澆筑；5#、6#尾水槽口段各完成2層砼澆筑；1#、2#尾水槽口段各完成1層砼澆筑；完成一個(gè)條帶護(hù)坦砼澆筑；3#尾水?dāng)U散段完成底板砼澆筑，側(cè)墻完成1倉(cāng)砼澆筑；5#尾水?dāng)U散段完成底板砼澆筑；2#尾水?dāng)U散段完成3倉(cāng)底板砼澆筑；1#、6#尾水?dāng)U散段完成基礎(chǔ)開挖，目前正在系統(tǒng)錨桿施工；左右側(cè)護(hù)坡各完成10各條帶砼澆筑。
4、500kv升壓站開挖：完成4300方石渣開挖，完成500方巖石開挖。
（二）二期表孔墩墻恢復(fù)及棧橋拆除
2010年3月份，高6門機(jī)和棧橋拆除方案確定以后，我部積極組織300t履帶吊進(jìn)場(chǎng)，組織實(shí)施高6#門機(jī)和?120棧橋拆除施工，3月底完成高6門機(jī)拆除，6月底全部完成泄21#～泄23#壩段棧橋拆除和表孔墩墻恢復(fù)，并移交三峽電廠運(yùn)行，滿足今年防洪度汛要求。
（三）三期下游圍堰水下開挖
三期下游圍堰水下開挖于6月下旬全部完成開挖任務(wù)，達(dá)到水下開挖設(shè)計(jì)要求。
（四）升船機(jī)續(xù)建工程
2010年上半年，升船機(jī)續(xù)建工程全面進(jìn)入收尾階段，施工部位狹窄、作業(yè)面多、施工難度大、不定因素多，在現(xiàn)場(chǎng)管理人員較少的情況下，我部通過積極與對(duì)監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題，開創(chuàng)了升船機(jī)良好的施工局面。另外，我們進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，本著對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)、對(duì)外協(xié)隊(duì)負(fù)責(zé)的工作要求，積極認(rèn)真的開展各項(xiàng)工作，通過一年來對(duì)該項(xiàng)目管理的摸索和總結(jié)，更進(jìn)一步提高了項(xiàng)目管理水平，按期達(dá)到各項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)形象目標(biāo)。
年初，船廂室段底板砼施工進(jìn)入高峰澆筑階段，XX年年12月24日開始第一倉(cāng)砼澆筑，2010年2月19日完成最后一倉(cāng)底板砼澆筑，歷時(shí)55天。基巖固結(jié)灌漿與砼施工交叉進(jìn)行，于1月30日全部完成固結(jié)灌漿。船廂室段底板寬槽砼于2月29日第一倉(cāng)開倉(cāng)澆筑，3月20日完成底板寬槽回填，整體工期滿足計(jì)劃進(jìn)度要求，同時(shí)得到了業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和專家組的好評(píng)。
其次，上半年升船機(jī)開挖作業(yè)面多，施工難度大，距底板砼較近，地質(zhì)構(gòu)造和巖石穩(wěn)定性較差，為減小爆破振動(dòng)速度和開挖質(zhì)量，對(duì)邊坡二次開挖和巖臺(tái)開挖反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，調(diào)整技術(shù)參數(shù)和爆破方式，振動(dòng)速度控制在5cm/m以內(nèi)，開挖成型較好，巖臺(tái)和邊坡均于7月底之前全部完工，得到了專家組的稱贊。左岸山體排水洞于3月11日完成洞室開挖，并于5月16日提前完成襯砌砼施工。
第三，升船機(jī)船廂室段和下閘首左、右岸邊坡支護(hù)包括系統(tǒng)錨桿、錨索、砼噴護(hù)和隨機(jī)錨桿支護(hù)，9月24日全部完成了船廂室兩側(cè)邊坡系統(tǒng)錨桿和錨索施工。 1
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第四，下游交通橋9月16日到9月23日完成a～d號(hào)鋼梁吊裝，10月16日完成鋼梁整體驗(yàn)收；由于中隔墩道路開挖受到奧運(yùn)會(huì)期間火工材料管制的影響，原爆破方案改為切割和啄除相結(jié)合的方案，10月21日完成建基面驗(yàn)收；11月15日完成路面砼澆筑，12月中旬開始通車。
第五，下引航道航槽底板清理和碎石回填全部完成，圍堰干砌石護(hù)坡于9月24日完成驗(yàn)收，冷水廠拆遷和重建于11月底完成，其它各臨時(shí)項(xiàng)目均按照計(jì)劃完成。
第六，下閘首底板、門庫(kù)和集水井道路占?jí)翰糠秩客瓿砷_挖，11月底完成基巖驗(yàn)收，12月份完成門庫(kù)和集水井襯砌砼和底板澆筑，形成進(jìn)船廂室道路，為升船機(jī)復(fù)建工程船廂室段?60以下塔柱砼施工創(chuàng)造條件。
三、施工管理措施
1、思路明確、措施得力、確保了重點(diǎn)形象目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2010年，實(shí)現(xiàn)地下電站工程引水和尾水洞、主廠房砼施工、二期泄洪壩段棧橋拆除和墩墻恢復(fù)，三期下游圍堰水下開挖和升船機(jī)船廂室段底板砼、邊坡二次開挖等在建項(xiàng)目順利實(shí)施，同時(shí)為后續(xù)升船機(jī)復(fù)建工程和地電主廠房45以上等新開標(biāo)項(xiàng)目做好準(zhǔn)備工作，是今年全年工作的重點(diǎn)。
為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，對(duì)此我部現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作都緊緊圍繞這些重點(diǎn)來開展。在施工過程中采取了許多措施。
首先針對(duì)不同項(xiàng)目施工編制詳細(xì)施工計(jì)劃，理清工序關(guān)系，找出重點(diǎn)、難點(diǎn)，并制定獎(jiǎng)罰方案，向施工單位宣貫，鼓勵(lì)各單位干好各自承擔(dān)的項(xiàng)目。
第二、在資源的安排上有意識(shí)地向重點(diǎn)項(xiàng)目一線傾斜，保證人力，物力、設(shè)備優(yōu)先，確保重點(diǎn)項(xiàng)目的資源投入，加快施工進(jìn)展速度，充分發(fā)揮資源效能，提高效率，加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)的管理，提高工時(shí)效率，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)劃任務(wù)。
第三、加強(qiáng)重點(diǎn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)組織和管理，提出優(yōu)化方案，督促現(xiàn)場(chǎng)施工方案的落實(shí)。
第四、加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控與協(xié)調(diào)力度，確保計(jì)劃的執(zhí)行。針對(duì)各重點(diǎn)項(xiàng)目制定了嚴(yán)格施工生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃每天進(jìn)行檢查，嚴(yán)格考核，狠抓落實(shí)，監(jiān)控施工進(jìn)展，確保計(jì)劃的執(zhí)行。
2、加強(qiáng)計(jì)劃管理，做到均衡生產(chǎn)，保證了月生產(chǎn)任務(wù)連續(xù)上升。
2010年，地下電站工程砼施工、金結(jié)安裝、灌漿施工齊頭并進(jìn)，施工單位多，工序間關(guān)系緊密，洞室作業(yè)面狹窄，相互影響，施工高峰連續(xù)重疊，為理順地下電站工程引水、主廠房和尾水系統(tǒng)施工關(guān)系，扭轉(zhuǎn)不利的施工局面，我部根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況，編制生產(chǎn)控制月計(jì)劃、周計(jì)劃和專項(xiàng)計(jì)劃，與施工單位多次召開進(jìn)度計(jì)劃討論會(huì)，理清工序和部位間的關(guān)系，討論施工過程中存在難點(diǎn)和疑點(diǎn)，提出解決的方案和措施。在生產(chǎn)安排上，強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)具有計(jì)劃性、均衡性、連續(xù)性的特點(diǎn)，避免出現(xiàn)前緊后松、被動(dòng)施工；在計(jì)劃落實(shí)上，按照以日計(jì)劃保周計(jì)劃、以周計(jì)劃保月計(jì)劃要求，開創(chuàng)了砼工程量逐月穩(wěn)步上升、金屬結(jié)構(gòu)安裝工作面有序轉(zhuǎn)換、灌漿能夠及時(shí)交面的施工新局面。
3、科學(xué)規(guī)劃、嚴(yán)格獎(jiǎng)罰促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)
在地下電站工程和升船機(jī)續(xù)建工程施工中，我們制訂了各部位、項(xiàng)目及倉(cāng)次施工進(jìn)度計(jì)劃，明確重點(diǎn)關(guān)鍵項(xiàng)目必須完成時(shí)間，控制各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)根據(jù)各倉(cāng)位和工序的施工難易程度，制訂不同的獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行重獎(jiǎng)重罰。通過加大獎(jiǎng)罰力度，有效的提高了現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力積極性，大大促進(jìn)了施工進(jìn)展。
地下電站砼和金結(jié)施工在年初在備倉(cāng)、安裝進(jìn)度及形象目標(biāo)均不太理想，為確保工程的全年計(jì)劃完成，我部及時(shí)根據(jù)三峽工程施工的具體情況和各項(xiàng)目的施工特點(diǎn)，加大計(jì)劃執(zhí)行力度，提高現(xiàn)場(chǎng)組織和督促，根據(jù)施工管理規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格考核，對(duì)部分特殊項(xiàng)目采取專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)的激勵(lì)措施來提高勞動(dòng)積極性，生產(chǎn)上由被動(dòng)變主動(dòng)，保證了年施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
在升船機(jī)邊坡開挖、支護(hù)施工中，制定獎(jiǎng)罰考核實(shí)施細(xì)則，開展“比安全、比進(jìn)度、比質(zhì)量、比文明施工”的“四比”競(jìng)賽活動(dòng)，每周對(duì)三個(gè)外協(xié)隊(duì)評(píng)比考核，重獎(jiǎng)重罰，提高了各單位的管理水平，各項(xiàng)目實(shí)施有計(jì)劃、有要求、有落實(shí)，取得了很好的效果。
4、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新，開創(chuàng)直管模式新格局。
在升船機(jī)續(xù)建工程近一年的施工管理中，我部管理人員通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)、認(rèn)真總結(jié)、不斷完善管理制度，深入了解項(xiàng)目直管模式特點(diǎn)，積極討論采取和應(yīng)對(duì)措施，全力幫助外協(xié)隊(duì)施工中存在的困難，逐漸從摸索中走向成熟，使得三峽指揮部首個(gè)直管項(xiàng)目走上良性施工局面，為后續(xù)項(xiàng)目直管奠定了基礎(chǔ)，積累了經(jīng)驗(yàn)。
首先，針對(duì)直管對(duì)象的特點(diǎn)，加強(qiáng)技術(shù)服務(wù)，提高“三化”管理，保證生產(chǎn)有序進(jìn)行。參加升船機(jī)項(xiàng)目施工的三支外協(xié)隊(duì)本身技術(shù)力量相對(duì)較薄弱，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員大多為臨時(shí)聘用的民技工，通過對(duì)管理對(duì)象的分析，加強(qiáng)日常技術(shù)交底和不定期培訓(xùn)，對(duì)施工過程全面監(jiān)控，使得作業(yè)層進(jìn)一步了解技術(shù)在施工的重要性，從而達(dá)到 “既教會(huì)了外協(xié)隊(duì)，又干好了工程”的目標(biāo)。
其次，開展“四比”競(jìng)賽活動(dòng)，充分發(fā)揮外協(xié)隊(duì)的主觀能動(dòng)性，提高外協(xié)隊(duì)自身管理水平。2010年6月份以來，升船機(jī)項(xiàng)目開展 “比安全、比進(jìn)度、比質(zhì)量、比文明施工”的“四比”競(jìng)賽活動(dòng)，通過每周考評(píng)和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，發(fā)現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)，找出缺點(diǎn)，使外協(xié)隊(duì)形成良好的競(jìng)爭(zhēng)局面，有效促進(jìn)了安全、進(jìn)度、質(zhì)量的控制。
第三，積極協(xié)調(diào)，加強(qiáng)溝通，及時(shí)協(xié)調(diào)解決影響施工的各種問題。
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5、全面管理，合理安排，注重施工過程中質(zhì)量安全和成本控制
在抓好現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度形象管理的同時(shí)，我們重視質(zhì)量、安全工作，努力做好正確處理生產(chǎn)進(jìn)度與質(zhì)量、安全、成本關(guān)系，做到“管生產(chǎn)必須管安全，生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)”；深知只有保障安全、質(zhì)量?jī)?yōu)良的情況下，生產(chǎn)才能順利進(jìn)行，才能控制節(jié)約施工成本。在升船機(jī)開挖施工中，及時(shí)完成排險(xiǎn)和隨機(jī)錨桿支護(hù)，保證了高邊坡、高排架施工安全，創(chuàng)造了各工作面良好的施工環(huán)境。
四、全面完成全年防汛工作
2010年三峽工程全面擋水并開始蓄水，但為確保我部防汛工作做到萬(wàn)無一失，為確保在建施工項(xiàng)目安全度汛，按照長(zhǎng)江千年一遇防洪流量標(biāo)準(zhǔn)，我部按照國(guó)家防總、三峽總公司防汛辦和集團(tuán)公司的要求，自3月中旬以來，積極組織組建防汛機(jī)構(gòu)，編寫防汛應(yīng)急預(yù)案和防汛措施，進(jìn)行不定期防汛項(xiàng)目檢查，合理安排重點(diǎn)部位防汛演練，總結(jié)存在的問題，采取可行有效的措施，提高了全員處理防汛、防內(nèi)澇等突發(fā)事件意識(shí)，為三峽在建項(xiàng)目安全度汛奠定了基礎(chǔ)。
第一，積極行動(dòng)，充分準(zhǔn)備，建立健全防汛措施和防汛體系。3月中旬指揮部成立了以指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)的防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了二級(jí)防汛機(jī)構(gòu)，制定了防汛措施和防汛應(yīng)急預(yù)案，并召開了專題會(huì)布置今年的防汛工作，以確保地下電站工程、升船機(jī)續(xù)建工程在汛期的施工安全，細(xì)化防汛重點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧，立足于防早汛、防大汛，確保所屬在建工程安全度汛。
第二，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)防汛檢查，落實(shí)防汛措施。按照汛期各部位防汛重點(diǎn)內(nèi)容（如防風(fēng)、防汛等），不定期組織檢查，及時(shí)排除存在的隱患。
第三，組織防汛演練，提高防汛意識(shí)和應(yīng)急能力。例如6月9日～12日組織了右岸地下電站工程防暴雨、防內(nèi)澇、設(shè)備防大風(fēng)，暴雨時(shí)地電尾水系統(tǒng)6kv線路突發(fā)停電、p5泵站設(shè)備故障緊急搶修演習(xí)，升船機(jī)下游圍堰出現(xiàn)險(xiǎn)情施工人員和設(shè)備緊急撤離等演練。演習(xí)均按要求完成，達(dá)到了預(yù)期效果。
第四，做好了物資材料的準(zhǔn)備工作，為應(yīng)急搶險(xiǎn)做好了人員和物資保障。
五、文明施工管理保持高水平
2010年，現(xiàn)場(chǎng)文明施工環(huán)境管理繼續(xù)保持了較高水平。以整體規(guī)劃、逐項(xiàng)落實(shí)、狠抓細(xì)節(jié)使現(xiàn)場(chǎng)文明施工上了一個(gè)新的臺(tái)階。突出做了以下幾個(gè)方面工作。
第一，在日常生產(chǎn)管理過程中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況，每天在生產(chǎn)會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)給予安排布置，加強(qiáng)日常維護(hù)清理檢查力度，督促限期整改完畢；采取定期或不定期檢查的辦法，加強(qiáng)管理。在生產(chǎn)安排上做到工完場(chǎng)清，規(guī)劃材料堆放區(qū)域，使材料堆放整齊有序。順利完成了多次現(xiàn)場(chǎng)檢查和接待活動(dòng)，為企業(yè)形象贏得了良好聲譽(yù)。
第二，集中整治工作取得了明顯效果。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的突出問題，我部安排集中整治收到明顯效果。
第三，針對(duì)業(yè)主、監(jiān)理等單位在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問題，我部立即安排整改。對(duì)施工難度大又比較復(fù)雜的部位，采取制定專項(xiàng)整治措施，直到符合文明施工標(biāo)準(zhǔn)。
第四，積極組織升船機(jī)工程“比安全、比進(jìn)度、比質(zhì)量、比文明施工”的“四比”競(jìng)賽活動(dòng)和開展地下電站“樣板工作面”，極大的調(diào)動(dòng)了作業(yè)隊(duì)伍積極性，為現(xiàn)場(chǎng)施工創(chuàng)造了良好環(huán)境。
六、存在的問題
由于部門人員較少，地下電站和升船機(jī)復(fù)建工程管理范圍和跨度大，個(gè)別項(xiàng)目不能做到全過程監(jiān)控；現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)管理工作量大，需要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)；現(xiàn)代水利施工技術(shù)日新月異，需提高再學(xué)習(xí)和培訓(xùn)意識(shí)。
2010年工作規(guī)劃
一、2010年施工形勢(shì)
2010年，地下電站工程主廠房、引水、尾水三線并舉，主廠房?45m高程以上砼施工與金結(jié)施工相互影響，我部采取施工部位相互交面制度，制訂了詳細(xì)施工進(jìn)度的計(jì)劃，嚴(yán)抓節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，保證地電施工資源均衡，生產(chǎn)有條不紊進(jìn)行。升船機(jī)復(fù)建工程主要圍繞塔柱筒體砼施工為中心，統(tǒng)籌兼顧，逐步啟動(dòng)下閘首側(cè)墻、下引航道護(hù)坡、帷幕灌漿、設(shè)備安裝等項(xiàng)目。針對(duì)升船機(jī)塔柱施工精度高、技術(shù)難度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、土建與金結(jié)相互干擾等特點(diǎn)，我部已著手編制施工管理規(guī)定，嚴(yán)格“三化”管理，管理從精細(xì)上下功夫，狠抓計(jì)劃執(zhí)行和落實(shí)，保證節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
二、2010年生產(chǎn)安排：
（一）、右岸地下電站工程
一：引水部分
1、6#、5引水完成斜直段、上彎段、上平段砼澆筑(含3#施工支洞回填)。
2、4#引水完成斜直段、上彎段、上平段砼澆筑。
3、3#完成斜直段、上彎段砼澆筑。
4、2#完成下平段、下彎段、斜直段砼澆筑，上彎段完成一倉(cāng)砼澆筑。
5、1#完成下平段、下彎段、斜直段砼澆筑。
6、壓力鋼管全部安裝完畢。
二：主廠房部分
1、集水井09年4月澆筑到設(shè)計(jì)高程。
2、6#、5#機(jī)土建完成錐管及座環(huán)砼澆筑，蝸殼砼完成49.5--58.5高程以下砼澆筑，金結(jié)完成蝸殼安裝及基坑里襯安裝。
3、4#、3#機(jī)金結(jié)完成蝸殼安裝，土建完成錐管及座環(huán)砼澆筑，4#機(jī)完成49.5—52.5高程砼澆筑。
4、1#、2#機(jī)金結(jié)完成蝸殼鋼支墩安裝；土建完成肘管二期砼澆筑及錐管砼澆筑。
三：尾水部分
1、6#--1#尾水?dāng)U散段砼全部澆筑完畢。
2、6#--1#槽口砼全部澆筑到82高程，具備通車條件。
3、左右側(cè)護(hù)坡砼全部澆筑完畢。
4、6#--1#尾水連接段底板、側(cè)墻砼全部澆筑完畢；2#、3#、5#頂拱砼完成2段砼澆筑。 [3]
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四：500kv升壓站
1、完成主變樓和輔助樓砼澆筑。
2、完成電纜廊道砼澆筑。
（二）、升船機(jī)復(fù)建工程
按照升船機(jī)復(fù)建工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，2010年各施工項(xiàng)目達(dá)到的形象目標(biāo)如下：
1、09年2月初～3月中旬，完成船廂室段兩側(cè)高程84.5m附臂式塔機(jī)安裝；09年10月下旬完成下閘首移動(dòng)式塔機(jī)安裝。
2、根據(jù)設(shè)計(jì)施工詳圖和前期準(zhǔn)備情況，10年12月底開始塔柱體高程?59.5以下砼施工，09年1月24日完成高程59.5m以下砼施工。
3、09年2月中旬～年底，完成塔柱高程120m以上，四塔柱年平均上升70米。
4、2010年底之前完成下閘首底板固結(jié)灌漿，2010年11月開始下閘首閘墻砼施工。
5、2010年初，下引航道導(dǎo)航墻、靠船墻和兩側(cè)護(hù)坡砼提前安排施工。
6、2010年底～09年底，右岸中隔墩及山體灌漿帷幕等部位施工。
三、主要工作措施
1、進(jìn)一步加強(qiáng)精細(xì)化管理，提高成本意識(shí)，加強(qiáng)成本控制。
2、進(jìn)一步規(guī)范管理，精心組織，均衡生產(chǎn)，確保達(dá)到個(gè)項(xiàng)目重點(diǎn)形象目標(biāo)。
3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)監(jiān)控，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，保障生產(chǎn)正常進(jìn)行。
4、質(zhì)量和安全、文明施工和環(huán)境統(tǒng)籌兼顧，確保生產(chǎn)任務(wù)保質(zhì)保量、安全文明施工。
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本人于2019年7月進(jìn)入**工程項(xiàng)目部,我有幸成這個(gè)溫馨大家庭中的一員,在工程管理部擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)施工管理員。在試用期的3個(gè)月內(nèi)，我成長(zhǎng)了很多，但也還存在很多不足。接下來的工作中,我將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，付出更大的努力，以更加扎實(shí)的工作作風(fēng)投入到工作中去。 試用期期間，,我通過工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐工作鍛煉，積累了一定現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，我所在的項(xiàng)目是....工程，工作期間，我主要做了以下工作，現(xiàn)從“德、能、勤、績(jī)、廉”五個(gè)方面做如下述職：
一、工程質(zhì)量管理：積極對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查、督促、檢查施工區(qū)域的施工質(zhì)量，對(duì)發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量問題及時(shí)反饋給部門領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)各施工階段容易出現(xiàn)的質(zhì)量隱患，通知施工單位進(jìn)行預(yù)防，確保施工質(zhì)量
二、工程進(jìn)度管理：將施工單位報(bào)送的周進(jìn)度計(jì)劃，與實(shí)際進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比， 要求施工單位對(duì)滯后的原因進(jìn)行分析，將發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)反饋，便于施工單位調(diào)整后期的施工計(jì)劃，及時(shí)增加人力物力，加快施工進(jìn)度。
三、施工安全管理：積極加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)有安全隱患的地方及時(shí)通知施工單位采取防護(hù)措施，正在施工但存在安全隱患的地方要求整改，安全隱患未消除之前不允許進(jìn)行下道工序的施工，確保施工安全。
四、現(xiàn)場(chǎng)材料的檢查工作：對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行檢查，、取樣、送檢，對(duì)沒有送檢，送檢不合格的材料堅(jiān)決不允許使用，從而保證施工材料不影響施工質(zhì)量。
五、工程量核對(duì)：參與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工程量、現(xiàn)場(chǎng)簽證工程量的核對(duì)工作，嚴(yán)格按場(chǎng)地實(shí)測(cè)，合同約定對(duì)施工單位進(jìn)行已發(fā)生工程量進(jìn)行核實(shí)、驗(yàn)收。
關(guān)鍵詞：市政施工；質(zhì)量管理；經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
Abstract: the municipal engineering construction, mainly covers the city flood control, road, garden, green, street lamp and drain public engineering, urban development and the operation is material guarantee. For many years the development from municipal business experience can see, municipal the construction of the project control and management plays an important role, municipal construction management as long as including engineering quality management and control, information management and engineering claims management. This net you mainly to the municipal construction management of the need for attention to some analysis and discussion of the issues.
Keywords: municipal construction; Quality management; experience
中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
現(xiàn)階段，我國(guó)多數(shù)城市市政設(shè)施都要進(jìn)行新建或完善，主要包括市政基礎(chǔ)設(shè)計(jì)工程、防災(zāi)工程、環(huán)衛(wèi)工程、通信工程、交通工程等方面，市政工程施工有其自身的特點(diǎn)，一般由政府部門進(jìn)行監(jiān)督和管理。
1、市政施工質(zhì)量管理
1.1 工程項(xiàng)目管理
工程項(xiàng)目管理主要是對(duì)可以動(dòng)用的資源、質(zhì)量要求、進(jìn)度要求及合同要求的基礎(chǔ)上得以滿足，施工項(xiàng)目的質(zhì)量、投資以及工期都在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)來實(shí)現(xiàn)，按照施工的不同階段來劃分，工程項(xiàng)目管理可以分為：設(shè)計(jì)階段項(xiàng)目管理、可行性階段項(xiàng)目管理及施工階段項(xiàng)目管理。而按照主體可以劃分為：設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目管理、承包商項(xiàng)目管理、第三方項(xiàng)目管理以及建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目管理。
1.2 市政工程管理的特點(diǎn)
根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況，市政工程項(xiàng)目有其自身的特征：第一，嚴(yán)格的有序性與計(jì)劃性。在政府的基礎(chǔ)上，我國(guó)市政工程制定出項(xiàng)目管理的方法，所以，市政工程項(xiàng)目管理都會(huì)有計(jì)劃、有秩序的進(jìn)行；第二，監(jiān)督范圍和深度。政府相關(guān)部門有對(duì)公共事業(yè)工程施工監(jiān)督的職責(zé)，同時(shí)，還要對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、工程項(xiàng)目的布局、經(jīng)濟(jì)效益等方面的計(jì)劃進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理；第三，工程項(xiàng)目管理模式。政府相關(guān)部門對(duì)“項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)模式”比較注重，因此，建設(shè)單位只能按照單一的標(biāo)準(zhǔn)模式來進(jìn)行，市政工程項(xiàng)目管理的策劃只能在政府行為下進(jìn)行。
1.3 工程質(zhì)量控制
在市政工程的施工中，為了使質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，施工單位一般會(huì)采取一些特有的技術(shù)與管理，也就是對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督和控制。工程質(zhì)量的具體要求主要表現(xiàn)在以下幾方面：工程技術(shù)規(guī)范及規(guī)定、項(xiàng)目決策質(zhì)量目標(biāo)、合同設(shè)計(jì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)工程質(zhì)量控制的操作單位的不同，可以將其劃分為以下幾類：第一，政府的質(zhì)量監(jiān)督和控制；第二，業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)督與控制；第三，承包商的質(zhì)量監(jiān)督和控制。項(xiàng)目工程師主要負(fù)責(zé)施工器具及建筑材料和施工過程進(jìn)行監(jiān)督和管理，這與業(yè)主的監(jiān)督范圍大致相同，而施工單位即承包商主要是對(duì)施工的產(chǎn)品以及完成的情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查驗(yàn)收，主要目的是為了對(duì)施工單位在施工中采取的組織計(jì)劃和技術(shù)措施進(jìn)行審查。
2、市政施工質(zhì)量控制
2.1 建立和加強(qiáng)質(zhì)量管理體系
市政工程在施工之前，要建立完善的質(zhì)量監(jiān)督和管理體系，對(duì)所有的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督與管理。根據(jù)施工的進(jìn)度，對(duì)實(shí)驗(yàn)、計(jì)算、材料、測(cè)量以及各相關(guān)工程項(xiàng)目技術(shù)崗位就是的進(jìn)行設(shè)定和調(diào)整，采用終身責(zé)任制度進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理。詳細(xì)的審查施工方案及組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工中的主要環(huán)節(jié)及重點(diǎn)、難點(diǎn)部位進(jìn)行了解，清楚的認(rèn)識(shí)到施工中可能會(huì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行預(yù)防和控制。
2.2 施工前的質(zhì)量預(yù)防和管理
工程監(jiān)督部門應(yīng)該對(duì)工程的材料及設(shè)備提前做好檢查工作，避免質(zhì)量問題出現(xiàn)，從而引發(fā)工程事故。這是工程監(jiān)理的工作職責(zé)之一，就是對(duì)工程所需要的設(shè)備、材料及配件在進(jìn)入大施工現(xiàn)場(chǎng)后的報(bào)檢與復(fù)檢工作，對(duì)所有的原材料都應(yīng)該檢查其質(zhì)量證明材料，并對(duì)材料的真實(shí)性進(jìn)行核實(shí)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行抽檢，合格的才可以用作施工。此外，承包商所帶領(lǐng)的施工隊(duì)伍及施工人員的資質(zhì)，工程監(jiān)理應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行審核，技術(shù)人員達(dá)不到施工要求的資質(zhì)不得上崗，人員素質(zhì)及其綜合條件等都會(huì)影響到工程的質(zhì)量，因此，工程監(jiān)理人員應(yīng)該把好關(guān)，防止由于人為原因?qū)е鹿こ坛霈F(xiàn)質(zhì)量問題。
2.3 動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制
在施工過程中，監(jiān)理人員應(yīng)該根據(jù)工程的實(shí)際情況，及時(shí)對(duì)監(jiān)理工作作出調(diào)整，使其適應(yīng)工程發(fā)展所需的管理要求，共組方法要靈活多變，注意對(duì)施工過程的控制欲管理。監(jiān)理工程師要對(duì)施工關(guān)鍵部位與難點(diǎn)部位進(jìn)行跟蹤旁站或巡視，這是最主要也是最有效的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量管理與控制手段，監(jiān)理工程師要在施工現(xiàn)場(chǎng)做到多巡視、盯重點(diǎn)、查細(xì)部的原則，如果是對(duì)重要部位或者是特殊工藝的環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)理的時(shí)候，一定要做到跟蹤旁站監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題馬上提出解決的方案或措施。
2.4 驗(yàn)收中的質(zhì)量問題處理
工程完工后進(jìn)入驗(yàn)收階段，該階段也是對(duì)質(zhì)量問題的最后補(bǔ)救階段，主要涵蓋了，對(duì)工程質(zhì)量文件的審核、單項(xiàng)工程的驗(yàn)收、竣工圖的審批、組織項(xiàng)目工程試運(yùn)行、組織竣工驗(yàn)收等方面內(nèi)容。驗(yàn)收都與市政工程而言是至關(guān)重要的，因?yàn)樵隍?yàn)收階段能對(duì)施工中存在的問題，監(jiān)理工程師要馬上與施工單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，提出一個(gè)解決問題的實(shí)際方案，并由施工單位進(jìn)行施工解決，只有這樣才能不斷的提高市政工程的質(zhì)量，降低由于質(zhì)量問題而引起的不必要的損失。在實(shí)際施工中，要做好施工組織計(jì)劃、施工方案及開工報(bào)告等，這些在驗(yàn)收階段都是有指導(dǎo)作用的。
3、施工項(xiàng)目信息化管理
隨著信息技術(shù)的不斷飛速發(fā)展，其在市政施工項(xiàng)目管理中也得到了廣泛的應(yīng)用，如在技術(shù)手段的管理、經(jīng)濟(jì)效益的管理及工程應(yīng)用的控制上，都發(fā)揮著重要的作用，建筑物施工的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)其特定的功能，建筑產(chǎn)品多種多樣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、位置固定等特點(diǎn)決定了在施工中對(duì)資源的需求量大、品種要求多、施工周期長(zhǎng)且流動(dòng)性大等特點(diǎn)，同時(shí)，在管理方面也突出了其工作量大、信息量大、項(xiàng)目限制性強(qiáng)等特點(diǎn)。市政建筑施工管理屬于綜合性的管理，主要包括施工的生產(chǎn)管理，設(shè)計(jì)到物資、材料、計(jì)劃、合同及質(zhì)量安全等多方面的管理內(nèi)容，市政建筑的產(chǎn)生需要耗費(fèi)大量的物資及施工活動(dòng)，因此在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)物資的管理都要深入到位，以很好的應(yīng)對(duì)市政工程在施工過程中的管理需要，這些都是需要借助現(xiàn)代信息化的管理方法來對(duì)這些復(fù)雜的、繁重的施工項(xiàng)目進(jìn)行有效的管理。
4、施工中的索賠管理工作
索賠是合同中不可缺少的環(huán)節(jié)，產(chǎn)生索賠的原因主要包括：合同變更、合同缺陷、當(dāng)事人違約、自然因素事件、不可抗力事件、工程師指令及其他第三方因素等，在投標(biāo)中，承包商的投標(biāo)價(jià)越低，越有可能中標(biāo)，在合同簽訂后，要避免對(duì)合同進(jìn)行修改，但是在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深入研究之后，要對(duì)施工中可能出現(xiàn)的變更有一定的預(yù)見性。對(duì)有可能在以后施工中出現(xiàn)工程量大幅增加的項(xiàng)目，可以進(jìn)行報(bào)出合理的高價(jià)；對(duì)以后可能出現(xiàn)的較大減少工程量的項(xiàng)目，可以報(bào)出合理的低價(jià)。這樣，承包商才能在索賠階段占據(jù)有利的地位。索賠要做好，關(guān)鍵在于主動(dòng)控制。由于市政工程涉及的范圍廣，施工涉及的部門多，干擾大，產(chǎn)生索賠在情理之中，但是過度的索賠對(duì)承包商的利益、市場(chǎng)占有率及工程進(jìn)度都是不利的，因此在目前市政工程施工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)殘酷的局面下，強(qiáng)化對(duì)索賠的管理，對(duì)承包商而言是非常重要的。
5、結(jié)語(yǔ)
在各類市政工程項(xiàng)目中，對(duì)質(zhì)量的控制與管理是非常重要的。市政工程有其自身特點(diǎn)，對(duì)其施工中采取質(zhì)量管理、信息化管理及索賠管理是有必要的。因此，本文主要從這幾個(gè)方面來說明市政施工管理的重要性，并對(duì)其進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)性的總結(jié)。
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在近階段中，我們面臨的施工活動(dòng)主要有吸收塔壁板安裝和塔內(nèi)箱型梁穿吊作業(yè)等，安全管理方面的特點(diǎn)一是仍處于臺(tái)汛期間，必須切實(shí)做好各項(xiàng)防范措施；二是隨著工程的進(jìn)展，高處作業(yè)越來越頻繁，如施工腳手架搭設(shè)、箱型梁穿吊作業(yè)等。同時(shí)，隨著相鄰區(qū)域的開始施工，現(xiàn)場(chǎng)已形成了上下交叉作業(yè)局面，如何加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作，切實(shí)做到隔離和防護(hù)，也是日常管理工作的一個(gè)重大挑戰(zhàn)。
針對(duì)所面臨的實(shí)際形勢(shì)，我們始終把安全工作作為各項(xiàng)工作的重中之重和薄弱的環(huán)節(jié)來抓，堅(jiān)持把預(yù)防工作作為安全管理的著眼點(diǎn)和落腳點(diǎn)。根據(jù)公司第三季度安全文明施工的總體要求，在日常管理中，我們進(jìn)一步加大了安全教育和安全投入力度，強(qiáng)化了安全監(jiān)督檢查和隱患排查力度。
一、二季度安全文明施工工作總結(jié)
1、堅(jiān)持抓好以人為本的管理工作，大力宣傳“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的安全意識(shí)
我們特別強(qiáng)調(diào)了“安全大于天”這個(gè)理念，堅(jiān)持要求各級(jí)管理人員都要進(jìn)一步認(rèn)識(shí)做好安全生產(chǎn)工作的極端重要性。我們?cè)谌藛T配置方面，設(shè)置有專職安監(jiān)人員兩名，班組兼職安全監(jiān)人員兩名，有效地加大了現(xiàn)場(chǎng)管理力度。
在每周的內(nèi)部工作例會(huì)上，認(rèn)真地對(duì)安全工作進(jìn)行階段性的總結(jié)和回顧，對(duì)糾查中了發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行分析和，對(duì)從公司和其他相關(guān)方獲取的安全信息進(jìn)行學(xué)習(xí)和通報(bào)，并對(duì)下一階段的工作重點(diǎn)做出計(jì)劃和部署。
同時(shí)，在日常的監(jiān)督檢查中，我們也非常注重與各級(jí)管理人員、班組成員在安全管理方面的交流和溝通，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的不正確認(rèn)識(shí)和不穩(wěn)定情緒，并采取有效的措施加以糾正和消除。
2、堅(jiān)持抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，切實(shí)提高群防群治能力
安全教育方面，對(duì)12名新入廠人員進(jìn)行了安全教育和書面考試，審查特種工上崗證件10份，進(jìn)行書面安全技術(shù)交底4份，
安全設(shè)施方面，在三季度新投入了速差自鎖器兩個(gè)、滅火器二十六個(gè)，區(qū)域管理標(biāo)識(shí)牌三塊，安全標(biāo)識(shí)牌三十余塊。目前，正在根據(jù)實(shí)際配置需求，重新購(gòu)置新的滅火器材。
安全檢查方面，在隨同監(jiān)理公司進(jìn)行每周專項(xiàng)檢查的同時(shí)，也進(jìn)一步加強(qiáng)了日常監(jiān)督檢查，其中下發(fā)書面整改通知單4份，工作聯(lián)系單2份，整改事項(xiàng)共計(jì) 條，整改完成率100%。
防暑降溫方面，在吸收塔和非標(biāo)設(shè)備制作區(qū)域均設(shè)置有班組休息室并有遮陽(yáng)措施，防暑降溫用品的購(gòu)置和發(fā)放到位，并有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的純凈水和綠豆湯供應(yīng)工作。
3、積極加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)管理工作，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理責(zé)任
在現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域，我們一直堅(jiān)持物料擺放定置化的管理要求，并創(chuàng)造條件進(jìn)行封閉化管理。但隨著吸收塔區(qū)域土建工程的開展，施工現(xiàn)場(chǎng)已呈現(xiàn)為交叉作業(yè)局面，且在短時(shí)期內(nèi)繼續(xù)無法避免。針對(duì)這種局面，我們已同相關(guān)施工單位簽訂了書面的安全管理協(xié)議，明確了雙方的管理職責(zé)和管理義務(wù)。同時(shí)，為了進(jìn)一步加強(qiáng)作業(yè)班組的自我管理，切實(shí)消除高處落物、物體打擊等惡性事故的潛在隱患，也同本單位的“腳手架作業(yè)班”簽訂了安全管理協(xié)議。
自2019年9月底由鄭州南四環(huán)高架項(xiàng)目調(diào)入深圳地鐵12號(hào)線赤灣停車場(chǎng)出入線盾構(gòu)區(qū)間工作，赤灣停車場(chǎng)出入線盾構(gòu)區(qū)間為深圳地鐵12號(hào)線施工難度最大標(biāo)段之一,也處在整條線的關(guān)鍵工期線路上。該區(qū)間左線里程YDK1+578.548~YDK1+554.75,上跨2號(hào)線跨越長(zhǎng)度約23.8m，凈距為1.84m；右線里ZDK1+568.104~ZDK1+539.104，上跨2號(hào)線跨越長(zhǎng)度約29m，凈距為1.94m，最小轉(zhuǎn)彎半徑280m。在施工過程中，面對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和地質(zhì)條件復(fù)雜、工期緊張、施工難度大等諸多不利因素創(chuàng)造了土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在巖石硬度超過170MPa的全斷面地層中取得多次單日掘進(jìn)9環(huán)的掘進(jìn)成果。
出入線盾構(gòu)施工是勞務(wù)分包為主，現(xiàn)場(chǎng)主要有，主管人員，各分管人員、盾構(gòu)司機(jī)、工程師、盾構(gòu)機(jī)修維保人員,生產(chǎn)班組人員，地面調(diào)度、盾構(gòu)施工管片防水粘貼、龍門吊操作、盾構(gòu)管片運(yùn)輸與拼裝及盾構(gòu)文明施工等。其中有穿插各級(jí)管理人員，交叉施工等。勞務(wù)分包隊(duì)伍人員工作經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)豐富，熟練的盾構(gòu)司機(jī)操作手和維保人員。相對(duì)而言人員投入少，管理成本小。當(dāng)然了在實(shí)際施工生產(chǎn)中也會(huì)有一些缺點(diǎn)，管理人員對(duì)下層作業(yè)人員缺乏約束力，表現(xiàn)為最下層勞務(wù)作業(yè)人員只服從直接雇傭人的指揮而不全部服從管理人員的直接管理，施工的制度、措施以及新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)難以第一時(shí)間貫徹和實(shí)施。管理人員無法暢通的獲得施工的信息和核心技術(shù)，企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展不利。分包成本高，使項(xiàng)目部效益壓縮。利與弊是把雙刃劍，都是對(duì)我們年輕技術(shù)管理人員的一次提升。
伴隨著區(qū)間雙線盾構(gòu)貫通，迎來的喜悅和滿滿自豪感。通過對(duì)兩次兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，裝機(jī)，調(diào)試，推進(jìn)，拆卸，吊裝，讓我對(duì)盾構(gòu)機(jī)致力于地鐵隧道生產(chǎn)管理有了更加全面細(xì)致的認(rèn)識(shí)，讓很多東西熟記于腦海。對(duì)于硬巖掘進(jìn)都有新認(rèn)識(shí)，了解及積累了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。通過十幾次換刀過程的經(jīng)歷，讓我對(duì)不論是常壓換刀還是帶壓換刀過程中都有了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和積累。對(duì)于盾構(gòu)機(jī)來說，盾構(gòu)施工過程中盾構(gòu)機(jī)維保以“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”為主要原則，設(shè)備在使用過程中既要注重平時(shí)的保養(yǎng)維護(hù)，又要及時(shí)維修處理，這樣才能保證盾構(gòu)施工的順利進(jìn)行。盾構(gòu)機(jī)及相關(guān)配套設(shè)備的日常保養(yǎng)分為日檢、周檢、月檢等，具體內(nèi)容根據(jù)保養(yǎng)計(jì)劃，由從事維護(hù)人員按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)督促檢查。設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃實(shí)施前必須做好準(zhǔn)備工作，如保養(yǎng)的內(nèi)容、所需工具、配件、人員等，按照“清潔、緊固、、調(diào)整、防腐”的方式進(jìn)行，保養(yǎng)完成后如實(shí)填寫保養(yǎng)記錄。機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，作為盾構(gòu)主司機(jī)使用者會(huì)及時(shí)通知當(dāng)班維保人員，同維保人員一起做好設(shè)備的維修工作；故障難以排除時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行設(shè)備維修工作。其實(shí)最主要的是熟悉貫通各個(gè)工序和有計(jì)劃生產(chǎn)是提高進(jìn)度和產(chǎn)能的必須點(diǎn)。
