時間：2023-02-27 11:15:47
序論：在您撰寫項目設(shè)計時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
1.目的性：緊扣主題。項目活動最重要亦是最核心的要求是項目設(shè)計要與班會主題保持一致。其所有的設(shè)計理念、設(shè)計結(jié)構(gòu)以及設(shè)計的每個步驟環(huán)節(jié)均需要時時考慮班會的整體性主題。
2.時效性：執(zhí)行周期短。時效性是主題班會項目設(shè)計的第二個原則。因為在當(dāng)前的學(xué)校教育中，班主任用于班會課的時間非常有限，一般每周才有一次班會，因此采用項目學(xué)習(xí)理論來設(shè)計班會就必須考慮活動的時效性，即活動執(zhí)行周期要短，可以在較短的時間內(nèi)有效地完成。
3.普及性：參與度廣。普及性是項目學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)屬性，也是主題班會的本質(zhì)要求。學(xué)校的教育目的不是針對某一個學(xué)生，而是針對整個班集體，因此在設(shè)計班會項目時要保證所有學(xué)生均能參與，而且可以移植到其他班級進行類似的普及性推廣。
二、班會項目結(jié)構(gòu)
1.項目主題。項目主題是緊扣班會主題的，是課堂活動項目第一原則要求的內(nèi)容。但是項目主題不同于班會主題，班會主題是“教育目的”主導(dǎo)的，而項目主題是“活動”主У摹
2.項目目的。項目的目的是該項目在班會中的位置，與班會目的完全不同。按照班會項目的時間步驟，大致可分為“活動導(dǎo)入”“活動教育”“活動銜接”“活動探討”“活動小結(jié)”和“活動再教育（鞏固）”等環(huán)節(jié)。
3。項目途徑。在設(shè)計項目途徑時需要根據(jù)具體的項目主題和項目目的作廣泛的調(diào)研。比如項目在實現(xiàn)“活動導(dǎo)入”這個目的時，很多時候為了節(jié)省時間就可以采用“教師主導(dǎo)的現(xiàn)象拋出式討論”來進行。項目途徑是在項目操作過程中的具體實施方法，是最重要的設(shè)計環(huán)節(jié)。
例如某學(xué)校在初中班級進行“環(huán)保教育”的主題班會，某老師設(shè)計的班會項目主題是“我身邊的不環(huán)?，F(xiàn)象揭秘”，其中的“活動導(dǎo)人”環(huán)節(jié)，項目途徑設(shè)計為提前讓班級的幾個學(xué)生把日常生活中不環(huán)保的現(xiàn)象拍照，在班會課上播放出來。然后將學(xué)生分成小組，每個小組獲得一定的信息資源，討論生活中的某個具體的不環(huán)?，F(xiàn)象的原因。最后由小組推舉一人在班級作交流。
4.項目操作。項目操作是項目學(xué)習(xí)中完成項目活動的一系列步驟和方法。具體操作時可能存在與原設(shè)計的途徑不相吻合的情況，因此就需要在操作中及時地糾正和修改原途徑。項目操作的設(shè)計需要盡可能地考慮到在實際操作時可能遇到的突發(fā)狀況并能提出相應(yīng)的解決方案。
5。項目反饋。項目反饋是項目學(xué)習(xí)中的經(jīng)驗總結(jié)和即時調(diào)整，也是為了更好地貫徹執(zhí)行項目設(shè)計的原則。
三、班會項目設(shè)計的注意事項
1.忌主題不明，目標不清。由于班會是為主題服務(wù)的，又是具有明確教育目的學(xué)校德育活動，因此設(shè)計活動項目時一定要保證該項目的主題明確，教育目標清晰無誤。不能設(shè)計了一個很好的項目，但是卻和主題不契合，造成課堂上學(xué)生莫衷一是，不能通過項目學(xué)習(xí)達到教學(xué)目的。
比如在中學(xué)生“誠信教育”為主題的主題班會中，如果把活動項目主題設(shè)計為“意志力考驗”或者“團隊協(xié)作渡難關(guān)”則極不合理；同樣也存在另外的一種情況，即活動項目主題表面上設(shè)計得和班會課主題一致，但是實際上項目本身卻沒有同主題一致，這是班主任在進行項目學(xué)習(xí)設(shè)計時需要格外重視的。
一、根據(jù)就業(yè)崗位確定課程教學(xué)目標市場營銷實務(wù)是財經(jīng)類專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，是所有營銷類崗位群任職的基本理論指導(dǎo)和操作指南，實踐操作性很強。經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，本課程主要面向的初次就業(yè)崗位為銷售代表、客服人員、促銷員；進階就業(yè)崗位為銷售主管、客戶經(jīng)理、策劃專員；后續(xù)發(fā)展崗位為營銷經(jīng)理、市場總監(jiān)、區(qū)域經(jīng)理。根據(jù)以上就業(yè)崗位的工作任務(wù)和任職要求，確定市場營銷實務(wù)課程的教學(xué)目標為：能力目標：能進行市場分析、客戶需求分析工作；能從事市場細分、目標市場選擇及市場定位工作；能運用一定的營銷組合策略知識設(shè)計市場推廣方案；能夠撰寫營銷策劃方案書。知識目標：掌握市場環(huán)境分析、客戶需求分析的方法；掌握市場細分、目標市場確定、市場定位的方法；掌握市場營銷基本原理、營銷組合策略知識。素質(zhì)目標：培養(yǎng)團隊合作精神、創(chuàng)新精神；規(guī)范職業(yè)言行，提升職業(yè)修養(yǎng)；加強職業(yè)意識，塑造愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神。
二、設(shè)計具有較強可操作性和趣味性的課程項目
（一）教學(xué)項目設(shè)計理念。針對以上教學(xué)目標，圍繞學(xué)生的興趣點，設(shè)計能貫穿本課程教學(xué)內(nèi)容的課程教學(xué)項目—宿舍店鋪創(chuàng)業(yè)項目。教學(xué)項目設(shè)計的理念為：學(xué)生自組創(chuàng)業(yè)團隊（通常以宿舍為單位），以面向校園進行宿舍店鋪創(chuàng)業(yè)的營銷任務(wù)為背景，進行知識和能力體系的重構(gòu)，按照營銷崗位的工作流程為順序整合課程內(nèi)容，使學(xué)生在真實市場環(huán)境中全過程鍛煉實際工作崗位的操作能力。由于學(xué)生身處校園市場之中，對于校園市場的市場環(huán)境較為熟悉，宿舍店鋪創(chuàng)業(yè)投資形式靈活，關(guān)乎學(xué)生切身經(jīng)濟利益，因而學(xué)生參與積極性較高，因此，課程教學(xué)項目具有較強的可操作性和趣味性。
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承制方：__________________
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本著雙方互利互惠的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商，列定以下條款，希共同遵守：
一、雙方嚴格遵守《網(wǎng)絡(luò)程序版權(quán)管理條例》。
二、承制方必須保證制作質(zhì)量，在委托方審稿期間，委托方有權(quán)要求修改。
三、委托方在確認功能并交付承制方制作后，不得隨意更改稿件內(nèi)容，如果因此而增加承制方的工作量，委托方應(yīng)另付費用。
四、委托方負責(zé)提供與本項目有關(guān)的資料，在承制方制作過程中，委托方應(yīng)盡力配合，給與方便。
五、雙方在合同上簽字后，委托方即付制作總金額的________%，作為預(yù)付款。其余款項在全部制作完成，并經(jīng)委托方審核確定后，全部結(jié)清。
六、承制方未按設(shè)計方案中的具體工作進程實施完成該項目的設(shè)計（因委托方原因延誤的時間除外）委托方有權(quán)按合同總額的____%起向承制方要求負責(zé)賠償。
七、承制時間為________年________月________日至________年________月________日止。
八、本合同一式兩份，雙方法定代表人或指定代表人簽字，即生法律效力。
九、發(fā)生糾紛，雙方協(xié)商或到________________仲裁委員會仲裁。
十、合同金額：____________________________
甲方：___________________
代表簽字：_______________
蓋章：___________________
日期：___________________
乙方：___________________
代表簽字：_______________
關(guān)鍵詞：環(huán)境監(jiān)測；項目化課程；項目設(shè)計
項目教學(xué)能較好地實現(xiàn)中等職業(yè)教育目標的教學(xué)理念和方法，現(xiàn)已成為我國職教課程改革的熱點，在中職學(xué)校得到廣泛應(yīng)用。在項目化課程教學(xué)實施過程中，項目是重要的學(xué)習(xí)載體，項目設(shè)計是項目教學(xué)是否成功的關(guān)鍵。但是筆者發(fā)現(xiàn)在項目設(shè)計實踐中存在一些誤區(qū)。本文以《環(huán)境監(jiān)測》課程項目開發(fā)設(shè)計為例，談?wù)勛约旱囊稽c體會。
一、項目化課程項目設(shè)計的誤區(qū)
1.誤區(qū)一：項目設(shè)計隨意化簡單化
有人認為所謂項目化課程就是在原有的學(xué)科課程后增加幾個綜合實訓(xùn)項目，或者認為項目化課程即是設(shè)計大量技能訓(xùn)練項目，于是直接將實驗實訓(xùn)項目改頭換面成項目，與崗位工作任務(wù)沒有聯(lián)系。脫離工作任務(wù)設(shè)計項目，只是用項目教學(xué)法實施傳統(tǒng)的學(xué)科課程，并非真正意義上的項目課程教學(xué)。
2.誤區(qū)二：項目設(shè)計即任務(wù)設(shè)計
有的課程項目是圍繞著工作任務(wù)學(xué)習(xí)，卻分別圍繞著一個個孤立的工作任務(wù)組織教學(xué)，這樣的項目前后缺乏聯(lián)系，項目沒有與崗位工作任務(wù)建立關(guān)聯(lián)度，表面上看學(xué)生完成了一個個項目訓(xùn)練，但是學(xué)生無法獨立完成一個完整的工作任務(wù)，學(xué)生不能很好地具備綜合職業(yè)能力，實現(xiàn)不了“零距離”上崗。
項目化課程應(yīng)該是一種基于工作過程的項目化課程，只有在對工作任務(wù)進行嚴格分析的基礎(chǔ)上，圍繞著工作任務(wù)的學(xué)習(xí)需要進行項目設(shè)計，并在項目與工作任務(wù)之間形成某種對應(yīng)關(guān)系，才能得到項目課程。我?！董h(huán)境監(jiān)測》項目課程教學(xué)改革，經(jīng)過對環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、學(xué)生就業(yè)單位及行業(yè)主管部門調(diào)研論證，在分析了崗位的工作任務(wù)和職業(yè)能力的基礎(chǔ)上，確立了《環(huán)境監(jiān)測》項目課程應(yīng)以環(huán)境監(jiān)測的工作過程為導(dǎo)向，以典型監(jiān)測項目為載體來設(shè)計課程內(nèi)容。
二、項目化課程設(shè)計應(yīng)與工作任務(wù)匹配
項目設(shè)計中首先要解決的問題是項目與工作任務(wù)的匹配模式，即圍繞著該門課程的整體工作任務(wù)來設(shè)計項目。每個項目都應(yīng)包括該門課程全部任務(wù)所構(gòu)成的完整工作過程，且工作過程是基本一致的。如我校課改組確定環(huán)境監(jiān)測課程的工作任務(wù)為：現(xiàn)場調(diào)查收集資料――制定監(jiān)測方案――樣品采集和保存――樣品預(yù)處理和檢測――數(shù)據(jù)處理――編制分析報告。在設(shè)計項目時，就要包含所有這些工作任務(wù)，使得學(xué)生通過一個項目的學(xué)習(xí)就能獲得完整的工作任務(wù)學(xué)習(xí)。因此我們設(shè)計了5個不同學(xué)習(xí)情境的項目作為教學(xué)內(nèi)容：即地表水監(jiān)測、生活污水監(jiān)測、城市空氣質(zhì)量日報監(jiān)測、區(qū)域噪聲監(jiān)測、校園環(huán)境狀況監(jiān)測學(xué)習(xí)項目，每個項目均為一個完整的環(huán)境監(jiān)測工作過程，學(xué)生通過完成項目實現(xiàn)了知識積累、技能提高和職業(yè)素養(yǎng)的形成。
三、項目化課程設(shè)計應(yīng)遵循職業(yè)能力培養(yǎng)的原則
項目設(shè)計時要考慮的因素很多，如項目的大小、知識點的含量、前后的聯(lián)系等，但只要項目設(shè)計和選取能遵循職業(yè)能力培養(yǎng)的原則，符合學(xué)生的由淺入深、由簡到難的認知過程和接受能力規(guī)律即可。
1.設(shè)計項目應(yīng)由單項到綜合
項目課程的項目可以是一個綜合性項目，也可以是子項目，還可以是單項內(nèi)容。但設(shè)計時應(yīng)由單項向綜合過渡。在實施項目教學(xué)初始階段，設(shè)計項目應(yīng)圍繞著局部工作任務(wù)設(shè)計單項項目，使學(xué)生牢固地掌握工作過程的各個單項操作技能，為發(fā)展整體職業(yè)能力奠定基礎(chǔ)。到學(xué)習(xí)后期，當(dāng)學(xué)生基本掌握各個工作環(huán)節(jié)，再圍繞整個工作過程設(shè)計相對復(fù)雜、結(jié)合生產(chǎn)生活實際的綜合項目，為零距離上崗打好基礎(chǔ)。在《環(huán)境監(jiān)測》項目課程第一個入門學(xué)習(xí)項目地表水監(jiān)測中，我們設(shè)計的任務(wù)相對簡單，均為單項基本技能項目：制定監(jiān)測方案、完成采樣、使用酸度計測定PH等；到最后的學(xué)習(xí)項目校園環(huán)境狀況監(jiān)測就要完成水、氣、聲綜合項目測定。
2.設(shè)計項目應(yīng)由封閉到開放
項目課程內(nèi)容中有很多項目目標明確，工作過程要求按照嚴格的操作程序與要求進行操作，這就是封閉項目，如水質(zhì)監(jiān)測分析項目中CODcr的監(jiān)測，有國家標準規(guī)定的方法、原理、步驟和操作技能要求。半封閉項目內(nèi)容的標準答案往往不止一種，開放型內(nèi)容就基本沒有標準答案。為提高學(xué)生綜合職業(yè)能力，項目課程應(yīng)當(dāng)針對專業(yè)特點靈活設(shè)計開發(fā)半封閉、甚至是開放項目。如針對近年來畢業(yè)生去污水處理廠就業(yè)的居多，我們設(shè)計了污水處理廠的監(jiān)測項目，指導(dǎo)學(xué)生自主設(shè)計水質(zhì)監(jiān)測參數(shù)、檢測運行狀況，大大提高了學(xué)生的創(chuàng)新能力。
四、項目化課程設(shè)計實施過程應(yīng)注意的問題
1.項目選擇應(yīng)有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
實施項目過程中學(xué)習(xí)者的充分調(diào)動及參與是項目教學(xué)成功與否的關(guān)鍵。項目貼近學(xué)生生活實際，讓大多數(shù)學(xué)生喜愛，會達到更好的教學(xué)效果。因此可以讓學(xué)生和教師共同參與項目設(shè)計，有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。如《環(huán)境監(jiān)測》項目課程第一個入門學(xué)習(xí)項目選取，本來最初的設(shè)計是校園水質(zhì)監(jiān)測，學(xué)生卻有不同的想法，有的要去西湖，有的想去江濱，這些提議讓大部分學(xué)生雀躍不已，因此項目改成了福州地表水監(jiān)測，讓學(xué)生自行選擇學(xué)校、家附近或者福州具有代表性的合適水域采樣監(jiān)測。
2.項目選擇應(yīng)做到因材施教
教師在選取確定項目時，要充分考慮學(xué)生現(xiàn)有的文化知識、認知能力、年齡的不同差異，將項目設(shè)定“基本要求”和“較高要求”兩個部分，“基本要求”面對全體學(xué)生，是統(tǒng)一必修的內(nèi)容，難度低；“較高要求”面對部分學(xué)生，是拓展性選修的內(nèi)容，難度高。如在學(xué)習(xí)空氣中二氧化硫測定時，有的學(xué)生能在6個學(xué)習(xí)課時中完成任務(wù)，有的要12個學(xué)時才能真正學(xué)會，這時可以設(shè)計二氧化硫多種測定方法比較的拓展項目讓學(xué)生繼續(xù)學(xué)習(xí)，提高他們知識技能的遷移和創(chuàng)新能力。
3.項目的選擇應(yīng)是可行可操作的
項目設(shè)計要從本校的教學(xué)資源實際狀況出發(fā)，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)實可行，有條件完成項目。如有學(xué)生對煙道氣的采樣監(jiān)測感興趣，這個項目非常好，但因我校目前無法建設(shè)配套的實訓(xùn)場所，只能遺憾放棄該項目。
因此只有精心選擇和設(shè)計好教學(xué)項目，才能讓項目教學(xué)真正成為提升學(xué)生主動學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力的有效平臺。
參考文獻：
[1]徐國慶.項目課程開發(fā)的核心技術(shù)[J].職教論壇，2005，（21）
[2]蔣慶斌、徐國慶.基于工作任務(wù)的職業(yè)教育項目課程研究[J].職業(yè)技術(shù)教育（教科版），2005，（22）
一、地鐵項目設(shè)計標的標段類型
與一般建設(shè)項目不同，地鐵項目投資規(guī)模大、建設(shè)時間長、涉及專業(yè)廣，因此，此類項目設(shè)計招標的標段也有很多類型。根據(jù)以往上海、杭州、寧波等地的招標情況，大體可歸納為總體設(shè)計、工點設(shè)計、系統(tǒng)設(shè)計和裝修設(shè)計共四類。
1.總體設(shè)計同一期地鐵項目的總體設(shè)計一般只設(shè)一個標段，目的在于方便全線設(shè)計的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)，避免建筑風(fēng)格不一、設(shè)備接口不一、型號不一、規(guī)格不一等技術(shù)問題。但無論是早期《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》（建質(zhì)〔2004〕16號），還是目前單獨成冊的《城市軌道交通工程設(shè)計文件編制深度》（建質(zhì)〔2013〕160號）都沒有“總體設(shè)計”這個階段。因此，總體設(shè)計文件的深度以及中標人的職責(zé)均需通過招標文件加以約定。根據(jù)以往項目的情況，總體設(shè)計文件的編制深度介于工程可行性研究和初步設(shè)計之間，大體相當(dāng)于建筑工程的方案設(shè)計?？傮w設(shè)計單位的職責(zé)包括：制定設(shè)計原則、技術(shù)標準、功能要求和接口；組織協(xié)調(diào)分項設(shè)計單位有序開展工作；落實組織限額設(shè)計；對設(shè)計成果的總體性、完整性、統(tǒng)一性、適時性、經(jīng)濟合理性和技術(shù)進步全面負責(zé)。
2.工點設(shè)計工點設(shè)計是指對包括車站和區(qū)間在內(nèi)的某個點位的初步設(shè)計和（或）施工圖設(shè)計。一般情況下按2站或3站以及相應(yīng)的區(qū)間組合為一個工點，如2站2區(qū)間、3站2區(qū)間、3站3區(qū)間等。按照現(xiàn)行《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157-2013）第6章的規(guī)定，車站間距在城市中心區(qū)或居民稠密地區(qū)一般為1km，在城市區(qū)一般為2km。由此可以估算長度約35km的地鐵大概有18～35座車站。如浙江省寧波市軌道交通2號線一期工程全長28.350km，共設(shè)22座車站；陜西省西安市地鐵3號線魚化寨至保稅區(qū)段線路全長39.15km，設(shè)站26座；上海軌道交通12號線全長40.417km，設(shè)站31座。以30座車站的地鐵項目為例，如統(tǒng)一按3站3區(qū)間為一個工點，則工點設(shè)計標段將會有10個。
3.系統(tǒng)設(shè)計地鐵項目的系統(tǒng)設(shè)計是指根據(jù)社會化分工，以專業(yè)為基礎(chǔ)的某單項設(shè)計（初步設(shè)計和（或）施工圖設(shè)計），一般包括十大系統(tǒng)，即通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)；供電系統(tǒng)；通信系統(tǒng)；信號系統(tǒng)；安檢與自動售檢票系統(tǒng)；火災(zāi)自動報警系統(tǒng)；綜合監(jiān)控系統(tǒng)；環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)；乘客信息系統(tǒng)和門禁系統(tǒng)。此外，軌道工程、導(dǎo)向標識由于不屬于工點設(shè)計的范疇，因此，一般也會歸入系統(tǒng)設(shè)計。因為上述部分系統(tǒng)有時可合并為一個標段發(fā)包，如通信與信號系統(tǒng)一般都是合并招標的，故系統(tǒng)設(shè)計標段一般有4～10個。
4.裝修設(shè)計裝修設(shè)計只針對車站，區(qū)間一般不涉及此項招標。線路較長的地鐵項目有時會招標產(chǎn)生一家負責(zé)裝修總體設(shè)計的單位，然后再招若干家負責(zé)車站裝修初步設(shè)計和（或）施工圖設(shè)計的單位。一般項目則不再引入裝修的總體設(shè)計單位，如上海軌道交通11號線南段共13座車站，裝修設(shè)計分4個標段，每個標段包括3～4個車站，標的規(guī)模（按裝修費中標價）分別為8253.6206萬元、9109.6668萬元、5879.7961萬元、7476.0721萬元。
二、地鐵項目設(shè)計標的資質(zhì)要求
1.資質(zhì)類別設(shè)計資質(zhì)的現(xiàn)行標準是原建設(shè)部于2007年的《工程設(shè)計資質(zhì)標準》（建市〔2007〕86號），有4個序列共185種（綜合資質(zhì)1種；行業(yè)資質(zhì)21種；專業(yè)資質(zhì)155種；專項資質(zhì)8種）。但一般與地鐵項目設(shè)計招標相關(guān)的資質(zhì)只有以下六種：（1）工程設(shè)計綜合資質(zhì)；（2）市政公用行業(yè)資質(zhì)（；3）市政公用行業(yè)（軌道交通工程）專業(yè)資質(zhì)；（4）建筑行業(yè)資質(zhì)；（5）建筑行業(yè)（建筑工程）專業(yè)資質(zhì)；（6）建筑裝飾工程設(shè)計專項資質(zhì)。
2.資質(zhì)等級目前，地鐵項目設(shè)計招標普遍存在資質(zhì)要求“寧高勿低”的現(xiàn)象，這樣既不利于充分競爭，也不符合法律所倡導(dǎo)的公平原則。需要什么樣的資質(zhì)等級應(yīng)根據(jù)標段的發(fā)包內(nèi)容、相關(guān)資質(zhì)的業(yè)務(wù)承擔(dān)范圍，并結(jié)合市場形勢綜合確定。總體設(shè)計的投標人一般應(yīng)具有“工程設(shè)計綜合甲級”，或同時具有市政公用行業(yè)甲級和建筑行業(yè)甲級兩種資質(zhì)。最低可放寬至同時具有市政公用行業(yè)（軌道交通工程）專業(yè)甲級和建筑行業(yè)（建筑工程）專業(yè)甲級兩種資質(zhì)。工點設(shè)計標視標段內(nèi)容而定。地鐵區(qū)間的資質(zhì)應(yīng)不低于“市政公用行業(yè)（軌道交通工程）專業(yè)甲級”，因為根據(jù)《工程設(shè)計資質(zhì)標準》（建市〔2007〕86號）的有關(guān)規(guī)定，“軌道交通工程”不論規(guī)模大小一律歸類為“大型項目”，因此，乙級及以下資質(zhì)的設(shè)計單位不能承擔(dān)。地鐵車站按專業(yè)歸類屬“建筑行業(yè)”這個系列，但資質(zhì)等級要求則應(yīng)根據(jù)車站形式確定。地上車站應(yīng)按“一般公共建筑”基于“單體建筑面積”這一指標確定其屬于哪種規(guī)模的項目，如“5000～20000㎡”這一檔歸類為“中型項目”，此種情況的最低資質(zhì)要求可放寬至“建筑行業(yè)（建筑工程）專業(yè)乙級”。另根據(jù)表1關(guān)于國內(nèi)10個地鐵項目145座車站建筑面積的數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，車站單體建筑面積最小的也在5000㎡以上，即一般不考慮“小型項目”這一檔的對應(yīng)資質(zhì)。如果是地下車站（目前國內(nèi)通車或在建地鐵項目的車站形式主要是地下車站。如表1的145個車站中有120個屬于地下車站，約占樣本總量的83%），則應(yīng)按“地下工程”分類基于“總建筑面積”這一指標確定項目的規(guī)模類型。“大于10000㎡”時應(yīng)按“大型項目”選擇具有“建筑行業(yè)（建筑工程）專業(yè)甲級”及以上資質(zhì)的單位承擔(dān)。至于車站涉及的人防工程因?qū)儆诟浇ㄐ再|(zhì)，故涉及此項設(shè)計內(nèi)容的標段除按以上原則確定資質(zhì)要求外，無需要求投標人同時具有建筑行業(yè)（人防工程）設(shè)計資質(zhì)。
系統(tǒng)設(shè)計標的資質(zhì)要求應(yīng)視標的類型和規(guī)模情況而定。一般情況下要求投標人具有工程設(shè)計綜合甲級、市政公用行業(yè)甲級、市政公用行業(yè)（軌道交通工程）專業(yè)甲級資質(zhì)中的任何一項即可。但“供電”、“通信信號”、“軌道”這三類標，分別具有鐵道行業(yè)（電氣化）專業(yè)甲級、鐵道行業(yè)（通信信號）專業(yè)甲級、鐵道行業(yè)（軌道）專業(yè)甲級的單位也有能力承擔(dān)，但是否將資質(zhì)要求由市政行業(yè)拓寬至鐵道行業(yè)則應(yīng)根據(jù)招標階段的市場情況綜合考慮。需放寬至鐵道行業(yè)資質(zhì)時不應(yīng)要求投標人同時具有市政行業(yè)的有關(guān)資質(zhì)，因為此舉有可能觸及法律上的“以不合理的條件限制、排斥潛在投標人”。地鐵項目的系統(tǒng)名稱有些雖與其他類型建設(shè)項目無異，但其有自身的特點。以“供電”為例，地鐵項目供電系統(tǒng)除滿足照明及一般的動力供電外，最主要的功能是通過架空接觸網(wǎng)或軌道供電方式為地鐵車輛提供動力，因此一般不選用電力行業(yè)的有關(guān)資質(zhì)，如電力行業(yè)資質(zhì)、電力行業(yè)（送電工程）專業(yè)資質(zhì)、電力行業(yè)（變電工程）專業(yè)資質(zhì)。車站裝修設(shè)計的資質(zhì)要求一般定位在“建筑裝飾工程設(shè)計專項”這個系列，資質(zhì)等級根據(jù)單項合同額的規(guī)模而定。按照該系列各等級的業(yè)務(wù)承擔(dān)范圍，甲級“可承擔(dān)建筑工程項目的裝飾裝修設(shè)計，其規(guī)模不受限制”；乙級“可以承擔(dān)單項合同額1200萬元以下的建筑工程項目的裝飾裝修設(shè)計”；丙級“可以承擔(dān)單項合同額300萬元以下的建筑工程項目的裝飾裝修設(shè)計”。
三、地鐵項目設(shè)計標的技術(shù)要求
目前，地鐵項目設(shè)計招標文件中“技術(shù)要求”一章的內(nèi)容大多比較簡單。除設(shè)計深度、出圖進度等要求外，其余內(nèi)容多是現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范名稱的羅列。即使有業(yè)主的一些個性化要求，也多采用過于原則的表達方式。總之，給人的整體感覺就是中標人只要遵守國家的現(xiàn)行規(guī)范、標準即可。實際上除一些強制性要求外，相關(guān)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標準中的一部分規(guī)定是有自由度的。以站臺門為例，現(xiàn)行《地鐵設(shè)計規(guī)范》第26章對此項的措辭風(fēng)格是“允許稍有選擇”，即：“新建線路的車站宜設(shè)站臺門，并應(yīng)具有安裝站臺門系統(tǒng)的接口條件”。也即《地鐵設(shè)計規(guī)范》對站臺門并沒有強制設(shè)或不設(shè)，但鑒于近年來多次發(fā)生此類安全事故，故建議新建線路設(shè)計站臺門，因為以后再加裝不僅費時費事而且成本比較高，這也是國內(nèi)以往地鐵設(shè)計的一個教訓(xùn)。如上海地鐵2號線開通后不得不又在各站臺加裝一道矮墻式的站臺門。類似教訓(xùn)還有很多，本文將其歸納為以下三類。
1.功能缺失（1）防踏空設(shè)計：乘客匆匆忙忙趕乘地鐵，跨進車廂時卻一腳踩空致絆倒受傷，為什么呢？因為站臺邊緣與?？寇囕v車體間的空隙太寬。這是上海地鐵8號線通車后遇到的最突出的、也是備受社會指責(zé)的問題。故新建線路應(yīng)注意防踏空的設(shè)計?，F(xiàn)行《地鐵設(shè)計規(guī)范》對站臺邊緣與靜止車輛車門處的安全間隙的規(guī)定是“直線段宜為70mm（內(nèi)藏門或外掛門）或100mm（塞拉門）”。（2）地鐵車站的廁所：以往地鐵車站大多沒有公共廁所，這一點不違背當(dāng)時的規(guī)范要求。但按照現(xiàn)行《地鐵設(shè)計規(guī)范》第9.2.6款和第9.8.7款的規(guī)定，“車站應(yīng)設(shè)置公共廁所”且“車站內(nèi)應(yīng)設(shè)置無障礙廁所”，這兩處“應(yīng)”字表示正常情況下必須這樣做?！兜罔F設(shè)計規(guī)范》有要求也好，沒要求也罷，面對巨大的客流量，車站沒有廁所終歸是明顯的“不足”。于是一些線路在開通運營后不得不通過對車站的局部改造加裝廁所，但如此加裝的廁所往往不能完全正常工作，被乘客戲稱為“上1天，休2天”。（3）出入口的雨棚：設(shè)與不設(shè)都不違反規(guī)范，但不設(shè)暴露的問題很多，如“導(dǎo)致電扶梯等設(shè)備設(shè)施暴露于外（特別是高架車站），受日曬雨淋的影響，電扶梯故障頻率高，使用壽命相對縮短；此外，由于雨天濕滑，無雨棚遮擋的電扶梯成為客傷的高發(fā)地點，影響乘客出行安全?！盵1]（4）無障礙通道：重慶地鐵1號線開通后，有網(wǎng)友提問：請問設(shè)計方，乘坐輪椅的肢殘朋友如何下到地鐵通道去？街上路面、上下電梯扶梯均無無障礙通道，光在售票廳設(shè)置盲道有何用？盡管重慶軌道交通部門對此給出了“正在安裝調(diào)試”的答復(fù)，但如果設(shè)計階段考慮周全，理應(yīng)同時投入使用。當(dāng)然上述重慶項目是多年前設(shè)計的，那時的《地鐵設(shè)計規(guī)范》還是2003版本，如果按照現(xiàn)行《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157-2013）的要求，“車站設(shè)置的無障礙通道應(yīng)與城市無障礙通道銜接”。
2.能力不足（1）站臺長度不足：目前普遍存在的問題是對客流量的預(yù)計不夠充分導(dǎo)致站臺長度不足。如上海軌道交通6號線在客流量猛增的情況下試圖通過加掛車廂增加運能的措施來解決，但這首先受到了站臺長度的制約。（2）制動距離不足：2009年12月22日5時50分，上海地鐵一號線陜西南路至人民廣場區(qū)間突發(fā)供電觸網(wǎng)跳閘故障，造成該區(qū)間列車停駛。事故調(diào)查組認定：“在2001年一號線上?；疖囌靖脑祉椖康呐渚€圖修改時，因設(shè)計技術(shù)人員工作疏漏，N11－1438區(qū)段編碼電路配線出錯，使信號系統(tǒng)在N11－1438軌道區(qū)段向發(fā)生事故的150號列車錯誤地發(fā)送65km/h的速度碼，造成制動距離不足，從而發(fā)生兩列列車側(cè)面沖撞事故。”[2]（3）樓梯過窄：上海地鐵2號線張江高科站的樓梯設(shè)計只有1.2m寬，去掉扶手后，實際站立面寬度不足1.1米，被乘客們諷刺為“一線天”。如果我們查閱一下現(xiàn)行《地鐵設(shè)計規(guī)范》，其中的規(guī)定是：“樓梯寬度應(yīng)符合人流股數(shù)和建筑模數(shù)”，且“單向樓梯的最小寬度為1.8m，雙向樓梯的最小寬度為2.4m”。即使限于某種條件或以往規(guī)范中沒有這方面的規(guī)定，像“張江高科站”這樣一個有大客流集散的節(jié)點車站，供旅客上下的樓梯寬度幾乎與一般的居民樓相當(dāng)不能說不是“缺陷”。（4）電梯缺陷：2011年北京地鐵4號線動物園站上行扶梯突發(fā)故障造成1死30傷的事故。之后北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局給出的事故原因是“電梯存在設(shè)計缺陷，同時維護保養(yǎng)不到位?！?/p>
3.其他缺陷2012年3月31日，從上午7點到11點，北京地鐵國貿(mào)站十號線換乘一號線通道全面堵死，兩三百米的路，乘客走了半個多小時。擁堵的原因除了因為國貿(mào)換乘站的滾梯臨時故障之外，最主要的還是由于換乘線路設(shè)計缺陷。所以有乘客抱怨：“幾乎每天都這么堵，就差安紅綠燈了?！?/p>
四、結(jié)束語
1強化設(shè)計階段工程造價控制
要建一個項目，首先要對項目進行全面規(guī)劃，這就是設(shè)計階段的任務(wù)。設(shè)計階段還是進行施工的依據(jù)，也是控制造價的重要環(huán)節(jié)。一個項目的設(shè)計費用雖然只占到總費用的很小一部分，但一個好的設(shè)計對總造價的影響程度卻是不可估量的。因此，要控制建設(shè)項目的工程造價，必須先對該項目的設(shè)計階段進行控制。再者，設(shè)計階段是對建設(shè)項目的一個全面的規(guī)劃，還沒有實施，有什么修改都比較容易，所以就更應(yīng)該把設(shè)計階段做好，這樣才能減少不必要的損失，更好地控制項目的工程造價。
2項目設(shè)計階段造價控制存在的問題
1)設(shè)計招投標不徹底。
我國現(xiàn)行的招投標只是把重點放在了項目的施工方案設(shè)計階段，而沒有單獨進行項目施工圖設(shè)計招標和項目技術(shù)設(shè)計招標。假設(shè)一個項目中標了，也就是方案設(shè)計中標，其他兩項也就相應(yīng)中標，所以項目施工圖設(shè)計人員就沒有多大的壓力，競爭也不像施工方案設(shè)計人員那樣激烈，從而造成缺乏積極性的結(jié)果。
2)設(shè)計標準應(yīng)用不好。
設(shè)計方面的專家經(jīng)過多年來長期積累的工程建設(shè)實踐經(jīng)驗和科研項目成果，最后生成了工程建設(shè)標準和工程設(shè)計規(guī)范，它是進行工程建設(shè)項目所必須遵守的規(guī)定和依據(jù)，對控制項目的造價意義深遠。而現(xiàn)在的設(shè)計單位對設(shè)計標準和規(guī)范應(yīng)用的不怎么理想，沒有更深層地理解標準和規(guī)范的含義，沒有在實際工作中體現(xiàn)它的價值，所以自然不會在控制工程造價中收到好的效果。
3)設(shè)計監(jiān)督和風(fēng)險制度不全面。
設(shè)計監(jiān)理在我國也有一定時間，但在實際操作中設(shè)計監(jiān)理不像想象中那樣，真正能按照監(jiān)理規(guī)范進行的很少。設(shè)計風(fēng)險制度在國內(nèi)也提到過，但設(shè)計單位雖在理論上對工程事故負有不可推卸的責(zé)任，而在實際工程中，只是退還設(shè)計單位部分設(shè)計費。
4)工程技術(shù)與造價控制結(jié)合不夠緊密。
當(dāng)前，普遍認為設(shè)計階段是設(shè)計人員的工作；而工程造價控制方面則是造價人員的職責(zé)。造價人員對工程的概況、現(xiàn)場情況了解很少，無法將各種實際中的影響因素考慮進去。大部分設(shè)計人員專業(yè)水平很高，但缺乏造價控制意識，設(shè)計思想比較保守，創(chuàng)新意識不高，在設(shè)計中不進行多種方案的比較，即使進行多方案比較也只注重建筑物的造型和其使用功能，而忽視造價方面的比較，認為工程造價管理問題是造價人員的事；還有，設(shè)計人員與造價人員不能緊密相結(jié)合，溝通的少，造價人員只是根據(jù)工程圖紙和相關(guān)定額、文件、取費標準來編制設(shè)計預(yù)算，并不與設(shè)計人員研究造價控制的方法；建設(shè)單位對設(shè)計方案的審查，只注重技術(shù)性的考核而忽視造價控制。
5)勘察、設(shè)計、施工各主要環(huán)節(jié)之間存在脫節(jié)。
一般的模式是先設(shè)計，再招標，再施工。在這中間，勘察、設(shè)計、施工各主要環(huán)節(jié)之間連接的不緊密，存在脫節(jié)。由此帶來了工程建設(shè)周期長、效率低、經(jīng)濟效益差等問題?？辈臁⒃O(shè)計和施工單位不能互相溝通，沒有一個定性目標。施工單位主要想盡快完工，不會對有疏漏或錯誤的設(shè)計圖紙負責(zé)；設(shè)計單位只考慮建筑本身的因素，而忽略了建筑的成本和后期施工的具體問題，對施工單位編制的施工方案也不用負責(zé)。造成設(shè)計圖與施工圖和實際聯(lián)系不緊密，在施工過程中漏洞百出，甚至施工單位無法按圖施工，必須設(shè)計院進行補充、變更、修改設(shè)計，既造成重復(fù)工作又影響工程工期和施工質(zhì)量，增加成本，使利潤降低。同一個工程的承包商對設(shè)計圖紙的理解也各不相同，同時在質(zhì)量、安全、進度和現(xiàn)場管理以及銜接部位缺乏統(tǒng)一調(diào)度和協(xié)調(diào)。
6)設(shè)計費的計取方式不大合理。
現(xiàn)在所收的設(shè)計費與工程成本沒什么關(guān)系，它只取決于工程造價的高低或建筑面積的大小。設(shè)計圖紙質(zhì)量好不好，投資是否合理與設(shè)計費沒有多少關(guān)系，所以設(shè)計方對設(shè)計方案不認真進行經(jīng)濟分析，或為了保險起見，隨便增加安全系數(shù)，有的設(shè)計方為了追求利潤，盲目擴大工程規(guī)模，設(shè)計方案能夠優(yōu)化的不進行優(yōu)化，甚至有的設(shè)計人員為提高工程造價，而加大梁和柱截面，提高混凝土強度等級，增加配筋量，從而造成浪費。相反，優(yōu)化過的設(shè)計方案給業(yè)主節(jié)約了投資，但也得不到應(yīng)有的報酬，不能調(diào)動設(shè)計人員自主控制造價的積極性。
3設(shè)計階段造價控制的對策及措施
項目造價控制的前提就是在前期設(shè)計階段，只有設(shè)計階段造價控制有好的對策和措施，才能節(jié)約成本，加快工程速度，提高工程質(zhì)量，從而有效地控制項目工程造價。
1)設(shè)計方案要進行招投標。
設(shè)計成果的優(yōu)劣直接受到這個設(shè)計單位的專業(yè)水平的影響，而設(shè)計成果的優(yōu)劣又直接影響到建設(shè)項目的工程造價，所以選擇一個好的設(shè)計單位才能從源頭上控制工程造價。方案設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計是工程設(shè)計的三個階段。方案設(shè)計要進行招標，選擇各方面都比較合理的方案，才能達到控制工程造價的效果。方案設(shè)計中標以后，還要進行項目設(shè)計階段的施工圖招標、項目設(shè)計階段的技術(shù)招標。要有整個項目的技術(shù)分析、成本分析，通過各方面的分析，最終選擇出一個在經(jīng)濟、技術(shù)、效能等方面都比較合理的設(shè)計方案，以最少的成本創(chuàng)造出最高的價值。
2)合理選擇設(shè)計方案。
方案設(shè)計中標后，還要進行施工圖設(shè)計。在設(shè)計中，規(guī)定的各項標準、施工的流程和施工工藝、材料價格等一系列因素，都會影響到工程的造價。一定要邀請有關(guān)專家進行系統(tǒng)地分析和論證，把能夠想到的因素都考慮到，將這些因素和分析都滲透到施工圖設(shè)計方案中，將施工方案進行優(yōu)選，從施工與經(jīng)濟結(jié)合的前提下進行充分論證，在保證質(zhì)量的前提下，節(jié)約成本，控制造價，最終選出合理的設(shè)計方案。
3)提倡用標準設(shè)計圖集。
標準圖集是設(shè)計方面的專家經(jīng)過多年來長期積累的工程建設(shè)實踐經(jīng)驗和科研項目成果。如果能很好的運用標準圖集來設(shè)計，可以加快設(shè)計速度，從而加快工程的進度。還可以降低設(shè)計變更發(fā)生的頻率，節(jié)約時間，減少出錯的機會。采用標準圖集還可以節(jié)約成本造價，提高工作效率，從而縮短工程工期，達到降低工程造價的目的。
4)考慮限制金額。
設(shè)計階段的依據(jù)是該項目已經(jīng)批準的可行性研究報告再融入該項目的投資估算指標這兩項，土建和安裝專業(yè)在設(shè)計前要依據(jù)提前分配好的投資額度進行設(shè)計，不但要確保工程質(zhì)量，更重要的還是不能超額。
5)提高專業(yè)技術(shù)人員綜合素質(zhì)。
前期設(shè)計階段的工程造價控制是一項綜合性工作，設(shè)計人員、技術(shù)人員、造價人員都要具備比較好的職業(yè)素質(zhì)。加強在前期設(shè)計階段的從業(yè)人員的素質(zhì)教育，使設(shè)計人員既懂工程設(shè)計又懂造價分析，從而提高建設(shè)工程造價管理水平。工程技術(shù)人員要熟悉概預(yù)算定額和材差信息；概預(yù)算人員也應(yīng)了解最新的設(shè)計理念及構(gòu)造措施、施工工藝、施工規(guī)范等專業(yè)的知識，從根本上彌補各個專業(yè)之間缺乏協(xié)調(diào)、溝通的現(xiàn)狀。
一般而言，在項目前期，設(shè)計環(huán)節(jié)常常制約項目能否正常進展。由于設(shè)計定義了項目的規(guī)模和施工所需的每個細節(jié)，定義了采購施工的質(zhì)量和安全要求；同時，設(shè)計整合了整個項目所需的所有技術(shù)，因此，設(shè)計管理位于整個項目管理的核心。雖然設(shè)計的成本只占整個項目投資的10%左右，但是設(shè)計質(zhì)量的好壞常常直接決定著整個項目的投資額的大小。建設(shè)工程項目管理一般需要結(jié)合項目的自身特點，以設(shè)計管理為龍頭，做到項目總體有部署，項目實施分階段，項目階段有重點，項目控制按節(jié)點，從而保證項目實施整體安排合理，籌劃到位，實施得到控制。只有這樣，才能安全、平穩(wěn)、有序的漸進式地推進項目實施和工程建設(shè)。譬如上面提到的長輸管道建設(shè)工程項目，需要在業(yè)主、分包商和項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和部署下分階段進行管理。第一階段進行項目籌備方面的工作：項目前期策劃，人員設(shè)備籌劃，營地及預(yù)制廠籌劃及準備；設(shè)計完成采辦文件編制，以及部分土建專業(yè)設(shè)計資料；完成長周期設(shè)備訂單等。第二階段進行項目準備階段方面的工作：完成現(xiàn)場生產(chǎn)臨設(shè)和臨時營地建設(shè)，完成正式工程的植被剝離、土方平衡、臨時道路等工程，具備正式開工條件。第三階段一般可以開展土建施工方面的工作：料場及預(yù)制廠建設(shè)、防腐廠建設(shè)、正式營地建設(shè)；正式工程土建基礎(chǔ)施工，地管施工等。第四階段可以考慮安裝施工階段方面的工作：磚混及結(jié)構(gòu)房施工，設(shè)備安裝、管道安裝；電氣、儀表安裝；工藝及公用系統(tǒng)管線試壓；達到機械竣工條件。第五階段開展投產(chǎn)試運階段的工作：管線清掃、氣密以及氮氣置換，電氣、儀表調(diào)試，壓縮機及站控系統(tǒng)調(diào)試。同時，需要完成初步驗收，壓縮機調(diào)試并點火投用等。設(shè)計管理教育缺失是個世界性的共性問題，在項目管理理論中涉及這個領(lǐng)域的理論研究尚屬空白。研究表明，幾乎所有失敗的項目，都常常是由于設(shè)計管理不善造成的。在建設(shè)工程管理實踐中，項目后期成本的增加，60%以上的項目都是由于設(shè)計變更造成的。究其原因，主要在于：項目是個非常復(fù)雜的集合體，涉及到許多專業(yè)領(lǐng)域的設(shè)計，要求技術(shù)復(fù)雜；現(xiàn)代大型項目的設(shè)計是個非常龐雜的系統(tǒng)工程，管理難度大；世界經(jīng)濟的全球化和現(xiàn)代化對于設(shè)計管理提出了新的更多的挑戰(zhàn)。建設(shè)工程項目各階段能否順利運作，常常決定于項目團隊文化建設(shè)的好壞。因為“一個組織的文化，尤其是強文化，會制約一個管理者的涉及所有管理職能的決策選擇”[2]，這里關(guān)鍵的問題是能否實現(xiàn)團隊協(xié)同運作。若業(yè)主、承包商以及分包商之間配合得融洽，項目進展就順利，否則就會沖突。因此，有人提出業(yè)主、承包商以及分包商實行合伙制，以建立共同融洽的項目文化。
2建設(shè)工程項目設(shè)計內(nèi)容及管理創(chuàng)新
建設(shè)工程項目設(shè)計管理是整個項目管理的核心。其內(nèi)容主要包括對于相關(guān)不同專業(yè)的設(shè)計工程師管理，對于項目涉及的多個系統(tǒng)和全部功能原件的設(shè)計，并保證能夠的設(shè)計使用壽命中正常運行。同時，通過管理復(fù)雜項目的設(shè)計創(chuàng)新，以確保設(shè)計采用技術(shù)的可靠度和投資收益。1）設(shè)計管理所面臨的主要挑戰(zhàn)，主要包括設(shè)計決策過程管理以及優(yōu)化方案的選擇；設(shè)計范圍管理以及工序設(shè)計管理；界面管理以及質(zhì)量管理，保險系數(shù)的選擇，設(shè)計余量的控制直接影響著項目的質(zhì)量和成本；設(shè)計變更管理以及設(shè)計安全管理；設(shè)計的質(zhì)量決定項目的本質(zhì)安全；設(shè)計與規(guī)范一致性的管理；工期和過程管理；設(shè)計與采購、施工、試車的綜合管理；設(shè)計工具的管理以及設(shè)計文檔管理、設(shè)計溝通管理等方面。2）設(shè)計管理的方法，主要包括管理組織機構(gòu)的選擇、工藝工程選擇等。每個設(shè)計決定都有多種選擇方案，需要綜合考慮供貨商的能力、材料的可獲得性、施工工藝的可行性等，廣泛咨詢項目利益相關(guān)者，統(tǒng)籌兼顧項目工期和成本的要求，評估確認設(shè)計所做的每一個決定[3]。設(shè)計管理的方法還包括設(shè)計變更管理、正確使用現(xiàn)狀設(shè)計工具等內(nèi)容。設(shè)計是個化整為零的過程，所使用的工具有很多種，目前世界通用的設(shè)計工具有模擬工具、分析工具、計算工具等，還有信息管理工具等，保證不同工具的兼容性。對于關(guān)鍵系統(tǒng)還要進行專項設(shè)計安全分析，常用的設(shè)計安全分析工具有PHA、HAZOP、SIS和SIL等。
3建設(shè)工程項目設(shè)計案例分析
上文提到的某長輸管道工程項目位于哈薩克斯坦國境內(nèi)，主要由兩大區(qū)域———壓縮機生產(chǎn)區(qū)以及配套的道路和蒸發(fā)池等設(shè)施組成；干線全長1304km，管道雙線平行鋪設(shè)，管徑為1067mm，干線管道設(shè)計壓9.81MPa，管線上設(shè)有7個工藝站點。2011年11月底，項目兩臺壓縮機正式點火投用，提前實現(xiàn)了11月底開啟兩臺壓縮機的目標，項目如期順利建成投用。該項目為EPC總包合同，社會依托條件差，由于項目所在地地下水位淺，施工須采取降排水措施；同時，冬季時間長且氣溫寒冷，冬季施工勢必采取一系列的冬季措施。工藝介質(zhì)危險性大、壓力等級高、探傷比例大、安裝質(zhì)量要求高；工藝管道管徑大最大管徑為Φ1219mm，管壁厚大最大壁厚30.2mm，焊接難度大，工藝管道的焊接是本工程施工的重點；且工藝介質(zhì)屬可燃、易燃易爆介質(zhì)，壓力達9.8MPa，因此，必須確保工藝管道焊接質(zhì)量。這里主要就設(shè)計管理做案例分析，以進一步探討建設(shè)工程項目設(shè)計管理與創(chuàng)新問題。3.1在設(shè)計管理方面存在問題及其原因分析一是詳細設(shè)計的土建基礎(chǔ)和初步設(shè)計土建基礎(chǔ)存在不一致。工程實踐上導(dǎo)致初步設(shè)計工程量統(tǒng)計的數(shù)據(jù)與項目實際完成的情況存在較大的變化。原因在于初步設(shè)計由國內(nèi)管道設(shè)計院和國外設(shè)計單位合作完成，由于合作分工不明確，造成初步設(shè)計存在很多設(shè)計漏項，設(shè)計深度也不夠；加之EPC總包商對主合同的評審以及對初步設(shè)計的研究不足，導(dǎo)致工程量計算不準確。二是供貨廠家和設(shè)計方溝通不到位導(dǎo)致設(shè)計問題的出現(xiàn)。譬如到貨設(shè)備和資料不符、設(shè)計對廠家資料沒吃透、廠家資料不明確等。原因在于供貨廠家對資料不重視，產(chǎn)品參數(shù)修改后報批資料沒有跟進修改；設(shè)計部對設(shè)計輸入控制不嚴格，導(dǎo)致廠家資料未能及時有效的傳遞到設(shè)計分包商手中等。三是設(shè)計專業(yè)間協(xié)作不充分導(dǎo)致相關(guān)問題的出現(xiàn)。四是各專業(yè)設(shè)計欠缺校審造成錯漏問題的出現(xiàn)。原因在于設(shè)計分包商設(shè)計人員年輕，責(zé)任心不足，三級校審執(zhí)行得不好等。3.2在設(shè)計管理方面值得傳遞的經(jīng)驗教訓(xùn)一是在未來建設(shè)工程項目管理活動中需要加強對工程所在國家當(dāng)?shù)匾?guī)范的消化，降低規(guī)范使用和規(guī)范自身存在不適應(yīng)而發(fā)生的錯誤風(fēng)險。譬如設(shè)計分包商和技術(shù)部門對工程所在國家規(guī)范了解不透，不能適當(dāng)協(xié)調(diào)壓縮機站項目出現(xiàn)較多關(guān)于工程所在國家當(dāng)?shù)匾?guī)范的爭議問題。二是在未來建設(shè)工程項目管理活動中需要細化設(shè)計管理。設(shè)計文件總數(shù)從開始到項目運作高峰起可能大量增加，而且每次增加都常常是因為設(shè)計漏項內(nèi)容的補充。尤其是儀表、電氣、土建專業(yè)。在這里，要強調(diào)做工程的相似性和類比研究，注意分析導(dǎo)致沖突的因果關(guān)系“因果關(guān)系是客觀現(xiàn)象之間的一種普遍的必然的聯(lián)系”[4]。對于多個場站工程下面管理而言，當(dāng)一個站發(fā)生設(shè)計問題時，項目設(shè)計部就需要在新項目開展初期剖析設(shè)計工作量，制訂更加合理的設(shè)計計劃，以搞好資源平衡與調(diào)度。三是要恰當(dāng)處理項目各參與方之間的文化差異，樹立分包商之間合作共贏的理念，以促進EPC建設(shè)工程項目實現(xiàn)盈利。對于EPC承包商，也許并沒有足夠的技術(shù)力量來完成EPC項目很關(guān)鍵的設(shè)計工作，常常只能完全的依靠設(shè)計分包商，甚至是跨國性質(zhì)的，但可以通過團隊文化建設(shè)，加強人際層面的交流，加強合同層面和技術(shù)層面的交流，克服沖突，減少磨擦。四是要重視設(shè)計輸入管理和圖紙內(nèi)審，以便提高設(shè)計工作的抗風(fēng)險能力。譬如協(xié)調(diào)業(yè)主按期提交合格的設(shè)計輸入，包括初步設(shè)計文件、初勘資料、征地文件、業(yè)主采購產(chǎn)品的采辦技術(shù)文件、場區(qū)外接道路、管道資料等；協(xié)調(diào)采辦部門提交采辦技術(shù)文件等等，保證設(shè)計順利進行?？傊?，要從設(shè)計的源頭抓起，保證設(shè)計輸入條件的正確及時，規(guī)避設(shè)計風(fēng)險。
4結(jié)論
