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一、課程教學(xué)目標(biāo)的確定
“物流管理概論”課程的知識體系結(jié)構(gòu)可分為：物流管理的基本理論、物流作業(yè)與管理、物流綜合管理等三大模塊，課程教學(xué)的難點在于其物流管理涵蓋面極廣，其內(nèi)容不斷發(fā)展變化，教學(xué)中的信息量大、信息變化速度快，同時，又是一門實踐性較強的學(xué)科。在教學(xué)中需要突出高職教育的“職業(yè)性、互動性、實踐性”的教學(xué)特點，因此，將課程的教學(xué)目標(biāo)定為：第一，學(xué)生應(yīng)能正確理解物流和物流管理的基本概念和基本理論體系，初步樹立物流的觀念，給學(xué)生建立理論與實踐相結(jié)合的方法去思考物流管理常見問題的思維方式，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。第二，初步培養(yǎng)學(xué)生的獨立分析和解決問題能力、團隊協(xié)作精神，使學(xué)生在面對具體的一個物流問題時，能結(jié)合素材在特定的背景下，學(xué)習(xí)如何進行物流管理分析、物流職能及合理化的措施，能夠擬定一個基本可行的研究方案。第三，培養(yǎng)學(xué)生的自我提升和終身學(xué)習(xí)的興趣和能力，使學(xué)生具有繼續(xù)學(xué)習(xí)物流管理知識及從事物流管理職業(yè)的興趣以及終身學(xué)習(xí)的能力。
二、課程教學(xué)中存在的問題
通過前幾年“物流管理概論”課程的教學(xué)情況分析，結(jié)合在不同高職院校調(diào)研的實際情況，發(fā)現(xiàn)目前“物流管理概論”課程教學(xué)中存在著以下問題：第一，高職院校的學(xué)生基礎(chǔ)比較差，絕大多數(shù)學(xué)生習(xí)慣于傳統(tǒng)教學(xué)模式，缺乏主動學(xué)習(xí)的積極性與學(xué)習(xí)技巧，檢索、分析專業(yè)信息和文獻的能力不足，自學(xué)時經(jīng)常抓不住重點。第二，學(xué)生缺乏社會閱歷，思考問題不夠全面，不善于綜合分析、解決實際問題，動手能力也比較差。第三，傳統(tǒng)中教師的授課長期以講授為主，在強調(diào)素質(zhì)教育的當(dāng)今，需要改變傳統(tǒng)“填鴨式”的注入式教學(xué)，進行自身作用及學(xué)生學(xué)習(xí)方式的重新定位。第四，課程的教學(xué)內(nèi)容繁多復(fù)雜，涉及面廣，但“物流管理概論”課程通常在一個學(xué)期內(nèi)完成，課時約60個學(xué)時左右。要在如此短的時間內(nèi)，全面而深入地介紹物流管理的各個方面，具有較大的難度。
三、“物流管理概論”課程教學(xué)方法的改革
“物流管理概論”課程作為物流管理專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，其教學(xué)效果的好壞直接關(guān)系到學(xué)生后續(xù)學(xué)習(xí)的效果。根據(jù)當(dāng)前高職院校學(xué)生的特點和教學(xué)中面臨的問題，“物流管理概論”課程的教學(xué)應(yīng)根據(jù)學(xué)生的特點，靈活運用多種教學(xué)方法和手段來實現(xiàn)良好的教學(xué)效果。
（一）切實樹立以學(xué)生為主體的教學(xué)觀
在課程的教學(xué)中，教師要真正確立學(xué)生的主體地位，改變傳統(tǒng)“填鴨式”的教學(xué)方法，教師不再是學(xué)生學(xué)習(xí)過程中全部信息的授予者，而是學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的主持人和指導(dǎo)者，真正體現(xiàn)素質(zhì)教育的思想。首先，應(yīng)充分與學(xué)生進行互動。其次，教師的講解要能夠引導(dǎo)學(xué)生思考，幫助學(xué)生構(gòu)建各知識點的邏輯關(guān)系體系。既要經(jīng)常介紹各種參考文獻資料和物流學(xué)科發(fā)展前沿的資料，指出各種參考資料的作用，又要教會學(xué)生搜集、檢索相關(guān)知識的能力。更重要的是教會學(xué)生用所學(xué)理論去分析現(xiàn)實問題的能力和設(shè)置解決方案的能力。
（二）改進課程教學(xué)大綱的設(shè)計
教學(xué)活動的展開是以教學(xué)大綱為基礎(chǔ)的，教學(xué)大綱的設(shè)計既要考慮到課程教學(xué)的需要，又必須考慮后續(xù)課程的銜接。目前的教學(xué)大綱大多是以某本教材為模板進行設(shè)計的，即先有教材然后有對應(yīng)于該教材的大綱，這種方法并不適合“物流管理概論”課程教學(xué)的需要。因此，對“物流管理概論”這門課程，應(yīng)根據(jù)實際需要構(gòu)建完整的教學(xué)大綱，體現(xiàn)系統(tǒng)的教學(xué)理念。為幫助學(xué)生在課程的學(xué)習(xí)中建立物流管理的知識體系，應(yīng)引入“建構(gòu)主義教學(xué)觀”的方法來構(gòu)建和設(shè)計課程教學(xué)大綱。首先應(yīng)根據(jù)專業(yè)整體的知識體系來確定課程的知識內(nèi)容，構(gòu)建課程的知識體系，將課程分為物流管理基本理論、物流作業(yè)（職能）管理與物流綜合管理三大模塊。然后，每個模塊下再根據(jù)需要，結(jié)合物流企業(yè)實際運作中對各個崗位職責(zé)分為多個分單元。每個單元既自成體系又與其他單元相關(guān)聯(lián)，在每個單元下面列出這一部分所要掌握的知識要點、相對應(yīng)的課時數(shù)以及一些可供參考的教學(xué)方法和相關(guān)資料信息。這些可供參考的教學(xué)方法有講授法、提問交流、案例教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)、研究性教學(xué)等，根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容來選用，以取得最佳的教學(xué)效果。通過重新設(shè)計課程教學(xué)大綱，“物流管理概論”課程的教學(xué)內(nèi)容既保證了整體知識體系的完整，又能與物流企業(yè)的實際運作與崗位職責(zé)聯(lián)系在一起，還充分考慮了后續(xù)專業(yè)課程的知識銜接需要。
（三）根據(jù)需要靈活使用多種教學(xué)方法
“物流管理概論”課程的教學(xué)內(nèi)容多、涉及面廣，因此，在課程的教學(xué)中，需要根據(jù)教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)大綱和學(xué)生的特點，結(jié)合現(xiàn)有的教學(xué)條件，靈活運用各種教學(xué)方法。
1.采用啟發(fā)式教學(xué)。啟發(fā)式教學(xué)的核心在于啟發(fā)學(xué)生的思維，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，激發(fā)學(xué)生獨立思考。啟發(fā)式教學(xué)是確立學(xué)生的學(xué)習(xí)主體地位的重要教學(xué)方法。在“物流管理概論”中，廣泛應(yīng)用啟發(fā)式教學(xué)來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和獨立思考。在啟發(fā)式教學(xué)中必須要注意講課的邏輯性，揭示各個知識點的內(nèi)在邏輯關(guān)系，使學(xué)生能夠較好地理解物流管理的基本知識；在教學(xué)中引導(dǎo)學(xué)生以點穿線帶面，幫助學(xué)生構(gòu)建知識體系。在使用啟發(fā)式教學(xué)中，教師通過精心設(shè)計，有啟發(fā)地提問學(xué)生并巧妙回答學(xué)生的問題，讓學(xué)生在一種輕松、互動的氣氛中積極思考。在引導(dǎo)學(xué)生積極思考問題的同時，還注意穿插職業(yè)道德素質(zhì)的教育，幫助學(xué)生樹立正確的價值觀。
2.利用案例教學(xué)法。案例教學(xué)是在學(xué)生掌握了有關(guān)基本知識和分析技術(shù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)教學(xué)目的和教學(xué)內(nèi)容的要求，運用典型案例，將學(xué)生帶入特定事件的場景進行案例分析，通過引導(dǎo)學(xué)生的獨立思考或集體協(xié)作，提高學(xué)生識別、分析和解決某一具體問題的能力，同時，培養(yǎng)正確的管理理念和協(xié)作精神。
案例教學(xué)法不是簡單地講解案例，因此，在組織案例教學(xué)時，首先對學(xué)生如何充分地剖析案例進行引導(dǎo)，讓學(xué)生自己能發(fā)現(xiàn)可運用的知識點有哪些，與學(xué)生互動，啟發(fā)學(xué)生思維，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，增強學(xué)生的創(chuàng)新意識。在案例教學(xué)中，還引入了項目教學(xué)法的方法，對不同的案例進行分類，具體分為：開放式項目案例、兩難式項目案例、封閉式項目案例等三大類。開放式項目案例教學(xué)中，由于其完成項目結(jié)果的范圍可以很廣、很寬，因而可以培養(yǎng)學(xué)生思考問題的全面、思路的清晰、觀點和見解的創(chuàng)新。兩難式項目案例是讓學(xué)生在模擬“情景”中進行各有利弊的兩難答案選擇，并進行小組討論，可以培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和語言表達(dá)能力等。封閉式項目案例則是以權(quán)威的唯一答案測試項目的方式讓學(xué)生檢測自己所掌握的知識或是職業(yè)素養(yǎng)。在案例教學(xué)中實施項目教學(xué)法，教師首先展示案例資料，然后讓學(xué)生自行分組來組建團隊，給予學(xué)生團隊一定的準(zhǔn)備時間來獨立分析資料、形成討論結(jié)果，再進行課堂討論或辯論，最后進行總結(jié)評價。在案例教學(xué)中引入項目教學(xué)法，可以培養(yǎng)學(xué)生的團隊精神和協(xié)作意識，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和學(xué)習(xí)興趣，并且在討論中培養(yǎng)表達(dá)能力，在總結(jié)評價中讓學(xué)生反思自己的優(yōu)劣之處。
3.物流方案的制作。在課程的教學(xué)中，還可以安排兩次左右的物流方案制作教學(xué)活動。物流方案制作主要是讓學(xué)生理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)學(xué)生實踐動手能力，同時，又可以培養(yǎng)學(xué)生的團隊合作精神。物流方案制作的題目主要來自于物流企業(yè)生產(chǎn)實際、教師的科研課題和案例分析等三個方面。在教學(xué)實踐中，我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生在做方案的過程中表現(xiàn)出很高的熱情和良好的合作精神，通過方案的制作，學(xué)生們普遍反映學(xué)到許多書本中難以學(xué)到的知識，提高了獨立收集資料、分析問題的能力，大大提高學(xué)生綜合素質(zhì)。物流方案制作的教學(xué)活動需要從易到難，通常是先以某個開放式項目案例或兩難式項目案例的分析開始，先給學(xué)生一定的分析基礎(chǔ)，再根據(jù)案例的分析情況制作方案。然后才是給情景資料或題目，讓學(xué)生分組進行方案的制作。另外，“物流管理概論”課程的教學(xué)通常需要一定的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，物流方案的制作也可以與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)相結(jié)合進行。
4.大量采用多媒體教學(xué)。作為實務(wù)性很強的課程，“物流管理概論”課程的教學(xué)中需要向?qū)W生做情景演示、影像播放等多媒體資料，增加學(xué)生對物流作業(yè)、物流管理的直觀認(rèn)識，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在實際教學(xué)中，我校的“物流管理概論”均已經(jīng)實現(xiàn)多媒體教學(xué)，并且開通了教學(xué)網(wǎng)絡(luò)資源。教學(xué)網(wǎng)站中包含了教學(xué)大綱、各章主要內(nèi)容、教學(xué)多媒體課件、習(xí)題、案例、思考題等基本內(nèi)容。教學(xué)網(wǎng)站的內(nèi)容根據(jù)學(xué)生反饋實時更新，還涵蓋課后閱讀書籍參考書目、物流作業(yè)影像短片、物流相關(guān)網(wǎng)站導(dǎo)航等資料，便于學(xué)生課后自學(xué)，增加學(xué)生的知識面。
5.部分章節(jié)的內(nèi)容采用研究性教學(xué)。在課程中部分章節(jié)內(nèi)容還可以使用研究性教學(xué)。教師可以把教學(xué)目標(biāo)細(xì)化成若干個問題或部分，向?qū)W生闡明教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)方案，提出明確的學(xué)習(xí)任務(wù)和要求，讓學(xué)生自行成立研究小組，由抽簽方式各獲得一個單元的任務(wù)。然后讓各小組經(jīng)過一段時間的準(zhǔn)備，通過講授、多媒體等手段向教師和其他同學(xué)展示該組學(xué)習(xí)的主要成果。之后，其他小組學(xué)生和教師提問，該小組學(xué)生回答，對不盡完善處，教師組織學(xué)生共同討論。最后，引導(dǎo)學(xué)生對各組專題及專題間的邏輯關(guān)系進行總結(jié)。研究性教學(xué)可以充分發(fā)揮學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，加深學(xué)生對知識的理解，同時也有助于教師更加充分了解不同學(xué)生的能力，有利于開展針對性的教學(xué)活動。
總之，“物流管理概論”課程作為一門綜合性、應(yīng)用性較強的課程，需要教師根據(jù)高職高專學(xué)生的特點，靈活采用各種教學(xué)手段和教學(xué)方法，確立學(xué)生的學(xué)習(xí)主體地位，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到理想的教學(xué)效果。“物流管理概論”課程的教學(xué)改革并非一蹴而就，需要教師在長期的教學(xué)實踐中不斷總結(jié)、探討和完善，尋找出一套行之有效的教學(xué)方法，以培養(yǎng)出符合社會需要的物流人才。
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關(guān)鍵詞： 項目教學(xué)；物流管理；課程改革
中圖分類號：G423.07 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）17-0234-02
1 《物流管理概論》項目化課程改革的重要性
1.1 項目化課程改革的內(nèi)涵 從職業(yè)的實際需要出發(fā)選擇具有代表性的項目為教學(xué)內(nèi)容，以實踐為導(dǎo)向、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體，項目化教學(xué)法是傳統(tǒng)課堂教學(xué)模式的重大變革，通過師生全員參與共同實施一個完整的工作項目而進行的教學(xué)活動。
這種教學(xué)活動能將理論和實踐結(jié)合在一起，以項目帶動教學(xué)，項目化教學(xué)法符合高職教育的實踐性、開放性與職業(yè)性的特征。完成一個項目的全過程實際就是學(xué)生掌握知識、轉(zhuǎn)化技能的過程。通過就業(yè)崗位職業(yè)能力分解，進行工作項目與工作任務(wù)分析，將專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計成具體技能的訓(xùn)練項目，形成切合高素質(zhì)技能型專門人才培養(yǎng)需要的課程體系和教學(xué)方法。
1.2 實行項目化教學(xué)的意義
1.2.1 符合物流管理人才培養(yǎng)規(guī)律。近年企業(yè)對物流技術(shù)的需求，物流專業(yè)人才緊缺，特別是精通物流管理的人才更是奇缺。對物流人才特別是物流第一線的管理人才的需求越來越迫切。為適應(yīng)培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型物流管理人才的需求，需要培養(yǎng)動手操作能力較強的技能型物流人才，符合高職教育人才培養(yǎng)規(guī)律，因此在高職教育物流管理課程教學(xué)中大多采取項目化教學(xué)模式。
1.2.2 有利于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能。培養(yǎng)在物流行業(yè)第一線工作的高級技術(shù)應(yīng)用型人才，是當(dāng)前高職教育物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。課程項目化的核心任務(wù)是以工作情境中的實際問題為中心，要在學(xué)科知識與工作任務(wù)之間建立聯(lián)系，引導(dǎo)學(xué)生完成工作任務(wù)的過程中構(gòu)建理論知識和實踐技能，有力地體現(xiàn)了高職教育物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)對高職教學(xué)的要求，從而有利于培養(yǎng)和提升學(xué)生的職業(yè)技能。
1.2.3 有利于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。傳統(tǒng)的教學(xué)模式理論偏重，學(xué)生的參與性較差，不能提高高職學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。項目化教學(xué)以典型工作任務(wù)為教學(xué)活動的載體，課程設(shè)計符合高職學(xué)生的思維和學(xué)習(xí)特點，把學(xué)習(xí)者轉(zhuǎn)變成社會實踐的參與者，在教學(xué)中學(xué)生通過分工協(xié)作，自主學(xué)習(xí)完成具體項目，提高了他們解決實際問題的動手能力，極大的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
2 《物流管理概論》項目化教學(xué)的改革思路
2.1 課程知識體系改革 《物流管理概論》課程具有完整的課程體系，分為理論和實踐兩部分。在教學(xué)過程中，對理論部分的教學(xué)體現(xiàn)以應(yīng)用為目的，以“必需”為度；理論教學(xué)的內(nèi)容與實踐性教學(xué)內(nèi)容相配套，形成完整的理論與實踐緊密結(jié)合的教學(xué)體系，以達(dá)到理論指導(dǎo)實踐，通過實際操作又來加深對理論理解的效果，全面培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能。適當(dāng)補充專業(yè)和課程教育性方面的內(nèi)容，以吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣并形成較好的學(xué)習(xí)觀、課程觀；適當(dāng)補充形成和提高課程綜合素質(zhì)方面的內(nèi)容。在確定教學(xué)內(nèi)容時，還充分考慮本課程與物流運輸實務(wù)、現(xiàn)代倉儲實務(wù)等后續(xù)課程的銜接，處理好相關(guān)課程內(nèi)容的關(guān)系。課程教學(xué)組織與安排，理論聯(lián)系實際，融知識傳授、能力培養(yǎng)、素質(zhì)教育于一體。具體實施時，課內(nèi)課外相結(jié)合，傳統(tǒng)的教育方式與現(xiàn)代的教學(xué)方式手段相結(jié)合。
2.2 課程技能體系結(jié)構(gòu)設(shè)計 《物流管理概論》共分八個知識模塊。第一模塊是物流認(rèn)知，主要內(nèi)容有物流的概念與分類、物流管理的發(fā)展歷程以及合理化物流的內(nèi)涵；第二模塊是物流要素，分別介紹了運輸、儲存、流通加工、包裝、裝卸搬運、信息等要素的概念及其基本原理；第三模塊是物流中心，包括物流中心的功能、物流中心的布局規(guī)劃與設(shè)計等內(nèi)容；第四模塊是物流信息技術(shù)，主要介紹了目前常見的現(xiàn)代化技術(shù)包括GIS、GPS、EDI等；第五模塊是物流信息，介紹了物流信息的特點，并在此基礎(chǔ)上介紹了物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的原則與方法；第六模塊是物流組織與人力資源管理，包括企業(yè)物流組織的發(fā)展過程、物流組織結(jié)構(gòu)的種類以及物流人力特點和管理方法；第七模塊是供應(yīng)鏈物流，重點介紹了供應(yīng)鏈物流管理的特點以及企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的主要策略；第八模塊是物流績效評估，介紹了物流內(nèi)部評估、外部評估以及供應(yīng)鏈評估的方法和步驟。
3 《物流管理概論》課程項目化教學(xué)的實施
在物流管理類課程中，大多情況之下不容易做到按“制定目標(biāo)-計劃-實施-評估”這個過程來實施教學(xué)內(nèi)容，因為物流管理類課程中有明確的項目讓學(xué)生來獨立完成的知識點相對較少，不過我們也應(yīng)當(dāng)在教學(xué)中盡量讓學(xué)生獨立去完成一些項目。
3.1 確定項目任務(wù) 立項是項目化教學(xué)能否成功的前提。項目化教學(xué)實施的第一步是確定項目任務(wù)，即立項。首先，要根據(jù)學(xué)生的實際情況劃分項目小組，必要時教師可適當(dāng)平均每組學(xué)生的知識水平和性格構(gòu)成，每組人數(shù)一般八人左右，小組成員最好由學(xué)生自由組合，為保證項目任務(wù)順利完成，每組選一名組長，最好由班干部擔(dān)任。其次，綜合考慮項目的設(shè)置，使項目之間具有前后關(guān)聯(lián)性，承接性，在教學(xué)過程中，還可以統(tǒng)籌幾個子項目任務(wù)，以便于學(xué)生掌握和理解。再次，立項目標(biāo)一定要定得比較小，較短的時間，能夠讓學(xué)生看到實實在在的成果，一般以一周時間完成一個項目較為理想，從而激發(fā)學(xué)生的興趣。最后，為引發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，立項所確定的項目任務(wù)一定要緊扣實際。
3.2 獨立制定工作計劃 學(xué)生按照課題實際需要，提出自己的獨立工作計劃，個人的知識欠缺將通過共同討論、集思廣益來彌補，在這一過程中學(xué)員相互啟發(fā)、相互學(xué)習(xí)，自己獨立確定各自的工作計劃，確定工作步驟和程序，確定較好地解決問題的方案，并最終得到教師的認(rèn)可，同時在這一過程中，指導(dǎo)教師要給予必要的幫助。
3.3 實施計劃 學(xué)生按照制定的各組最優(yōu)解決方案，按照已確立的工作步驟和程序工作，按計劃實施并完成，確定各自在小組中的分工以及小組成員合作的形式，工作過程中要按照預(yù)定的計劃來進行自我和相互的檢查，教師要敢于放手讓學(xué)生自己去實踐，加以點撥和指導(dǎo)，在這過程中，教師要詳盡觀察學(xué)生能力。
3.4 檢查評估 各項目小組長拿出產(chǎn)品來進行匯報，本小組對某些功能的實現(xiàn)可能還有心無力等，講解制作的過程，并講出哪處較滿意，哪處還有待改進，匯報結(jié)束后，各小組之間互評，通過對比師生評價結(jié)果，找出造成結(jié)果差異的原因，并要求各項目組進行總結(jié)，然后教師再對各項目組的情況進行相應(yīng)地點評。由教師向優(yōu)秀的團隊頒獎，用以激勵學(xué)生。
3.5 歸檔與結(jié)果應(yīng)用 教師進行相應(yīng)的總結(jié)并將相關(guān)資料歸檔以備下次使用。教師對此項目做完后要進行歸檔，如總體的教學(xué)效果如何，哪些地方還有待改進，還有什么是當(dāng)初沒有考慮到的，哪些情況是在意料之中，是按計劃進行的等，以便下次教學(xué)時，該項目的教學(xué)更加完善。
4 結(jié)論
通過以上敘述可以看出，在《物流管理概論》課程教學(xué)中可以實施項目化教學(xué)方法。實施項目化教學(xué)的目的在于培養(yǎng)學(xué)生生活和生存能力、交際和交流能力、協(xié)作和互助能力、研究和分析問題的能力、觀察能力、動手能力、自學(xué)能力等，它是教學(xué)環(huán)節(jié)中一個非常重要的部分且不可能替代，這種教學(xué)模式所花的時間和精力都要高于傳統(tǒng)的教學(xué)模式。
參考文獻：
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1項目教學(xué)法在物流管理概論課程中的價值分析
11強化物流管理專業(yè)教學(xué)實效性
在傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)本科教育模式下，學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性得不到有效調(diào)動，灌輸式的教學(xué)形式貫穿于教育的全過程。部分老師在教學(xué)實踐中過于注重學(xué)生應(yīng)試成績的提升，忽視能力的培養(yǎng)。尤其對于大學(xué)生來說，在學(xué)習(xí)物流管理概論知識的過程中，管理思維的培養(yǎng)是十分重要的。良好的管理思維能力也會使學(xué)生在以后的學(xué)習(xí)過程中受益，但是，老師對此并不重視，相反，把物流管理專業(yè)教育轉(zhuǎn)變?yōu)閱渭冏非髴?yīng)試成績和教學(xué)進度的程式化教學(xué)[2]。項目教學(xué)法的應(yīng)用，在一定程度上改變了這種傳統(tǒng)的物流管理概論教學(xué)觀念，使學(xué)生充分地參與到了教學(xué)過程中，培養(yǎng)和鍛煉了學(xué)生的物流管理思維能力，這對提高教學(xué)質(zhì)量具有十分積極的作用。
12強化學(xué)生的創(chuàng)新與實踐應(yīng)用能力
隨著素質(zhì)教育的觀念逐漸深入人心，創(chuàng)新精神和實踐能力的培養(yǎng)也成為教育的主旋律，物流管理概論課程教學(xué)過程中同樣也不例外。一直以來，部分高校物流管理專業(yè)教師都將教學(xué)的重點放在學(xué)生應(yīng)試能力和考試技巧的提升方面，對于學(xué)生的創(chuàng)新思維和實踐能力的培養(yǎng)并未給予足夠的重視。長此以往，將會對學(xué)生以后的學(xué)習(xí)和發(fā)展產(chǎn)生一定的不利影響。項目教學(xué)法在教學(xué)中的應(yīng)用，可以在一定程度上改變傳統(tǒng)教學(xué)模式存在的缺陷和弊端。因為項目教學(xué)法并沒有準(zhǔn)確的答案，學(xué)生在解決項目難題的過程中，就會充分調(diào)動自己的思維，積極尋找解決問題的有效途徑，而這種方式恰恰就是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維的重要方法，通過這樣的訓(xùn)練，學(xué)生的創(chuàng)新思維和實踐能力都會相應(yīng)地提升。
2項目教學(xué)法在物流管理概論課程中的應(yīng)用策略
21創(chuàng)新教學(xué)模式，調(diào)整課程重點
從課程本質(zhì)與教學(xué)目標(biāo)來看，物流管理概論課程重在幫助學(xué)生夯實基礎(chǔ)，鍛煉學(xué)生的實踐操作能力。在現(xiàn)代教學(xué)體系下，項目教學(xué)是一種重要的教學(xué)模式，通過具體項目的操作，可以為學(xué)生提供鍛煉機會，提升物流管理知識的實踐應(yīng)用能力。在教學(xué)實踐中，課程體系普遍存在偏差，很多教師對于教學(xué)重點把握不好，對于物流管理節(jié)點性問題沒有給予足夠的重視，教學(xué)精力分配不足[3]。從現(xiàn)實教育改革角度來看，項目教學(xué)法給物流管理概論課程教學(xué)提供了改革的有力契機，對于完善課程教育體系，也具有積極作用。通過開展項目教學(xué)，可以實現(xiàn)課程教學(xué)目標(biāo)，圍繞入庫作業(yè)、流通加工作業(yè)、分貨作業(yè)等環(huán)節(jié)，可以有效提升課程教學(xué)的針對性和實效性，幫助學(xué)生構(gòu)建完整的課程，實現(xiàn)一體化教學(xué)目標(biāo)，提高課程教學(xué)整體水平。
22調(diào)節(jié)課程體系，實現(xiàn)項目驅(qū)動
利用項目教學(xué)法推動物流管理概論課程教學(xué)改革，可以進一步調(diào)節(jié)課程體系，明確教學(xué)重點，實現(xiàn)項目驅(qū)動教學(xué)目標(biāo)。在教學(xué)實踐中，要夯實教學(xué)理論根基，強化教學(xué)實踐環(huán)節(jié)，引導(dǎo)學(xué)生深入教學(xué)體系，提升教學(xué)效果。通過項目教學(xué)，可以在具體操作過程中，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，為學(xué)生營造現(xiàn)實職業(yè)環(huán)境，提升學(xué)生的實踐應(yīng)用與操作能力。在項目教學(xué)法考評體系中，既要考慮操作的效率，同時也要考慮學(xué)生操作的規(guī)范性，以及理論的扎實程度[4]。通過項目教學(xué)的方式，可以有效提升課程教學(xué)的針對性，讓學(xué)生體驗完整的物流管理流程，提升對現(xiàn)實工作的了解以及認(rèn)知程度，實現(xiàn)教學(xué)改革目標(biāo)。在教學(xué)改革實踐中，通過項目驅(qū)動的方式，可以提升學(xué)生的參與度和帶入感，讓學(xué)生在正式工作之前，對工作流程和工作內(nèi)容都有一個足夠的認(rèn)知，構(gòu)建自身課程認(rèn)知體系。
23利用項目契機，提升教師技能
在物流管理概論課程教學(xué)改革中，教師技能是一個不可忽視的要素。近年來，隨著現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展，物流管理概論課程也出現(xiàn)了新的特征，對于教師也提出了更高的要求。在現(xiàn)代課程教學(xué)體系中，很多教師自身也存在實踐能力不足的問題。教師雖然有深厚的理論支撐，但是由于缺少實踐檢驗機會，總體教學(xué)水平仍有待提升。通過項目教學(xué)，不僅可以提升學(xué)生的實踐應(yīng)用能力，同時也能給教師提供檢驗自身知識體系的有利契機[5]。通過實踐檢驗，教師可以及時調(diào)整的自己教學(xué)方式與教學(xué)重點，進而適應(yīng)現(xiàn)代社會對于物流人才的需求。在項目教學(xué)模式下，一般也會有專業(yè)企業(yè)介入，這就給教師提升自身技能帶來了重要機會，教師也可以了解企業(yè)對于專業(yè)技術(shù)人才的需求，并及時進行課程教學(xué)改革，提升教學(xué)的針對性和實效性，為學(xué)生提供更加專業(yè)的教學(xué)服務(wù)。
24激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)自主學(xué)習(xí)
在新課程教學(xué)改革背景下，項目教學(xué)法被證實為一種行之有效的教學(xué)方式，可以提升學(xué)生的競爭意識，在競爭過程中，學(xué)生能感受到危機與挑戰(zhàn)，對于強化學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，都具有十分重要的作用。此外，物流管理工作實踐具有極強的合作性，很少有工作是通過單獨工作完成的，基于此，通過開展項目教學(xué)，可以提升學(xué)生的團隊合作能力，提高學(xué)生的工作協(xié)調(diào)與人際溝通能力，為將來走向現(xiàn)實工作崗位打好基礎(chǔ)[6]?；诖?，開展物流項目教學(xué)，重點在于轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)課程的評價模式，通過引入多種評價要素，可以提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生通過自主研究的方式，提升協(xié)調(diào)配合和實踐應(yīng)用能力，進而滿足現(xiàn)代物流工作對于人才的需求，提升自身綜合素質(zhì)，實現(xiàn)課程教學(xué)改革的目標(biāo)，推動總體教學(xué)水平的提檔升級。
關(guān)鍵詞： 廣州大學(xué)華軟學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理概論》 教學(xué)特色 教學(xué)手段 教學(xué)方法
自上世紀(jì)90年代以來業(yè)界提出了強調(diào)與企業(yè)戰(zhàn)略決策相結(jié)合突出供應(yīng)鏈整體效益的現(xiàn)代物流管理的觀念，其發(fā)展歷程順應(yīng)經(jīng)濟全球化帶來的企業(yè)間更激烈的競爭，也突出企業(yè)要以市場為導(dǎo)向，強調(diào)整體而非各部門利益的綜合管理思潮。綜合物流的觀念幫助企業(yè)更好地理解自己向社會提供的產(chǎn)品或服務(wù)，同時，第三方物流概念的提出也對包括我國在內(nèi)的傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)提出挑戰(zhàn)，在新時期如何更好地利用現(xiàn)有條件，滿足客戶需求成為真正的現(xiàn)代意義上的物流服務(wù)提供者成為擺在眾人面前的一個新的課題。
廣東是國際物流中心，聚集著全國眾多知名的物流企業(yè)，特別是進入21世紀(jì)，珠江三角洲形成的國際供應(yīng)鏈，引導(dǎo)我國現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)集聚在深圳、廣州等中心城市，引領(lǐng)我國經(jīng)濟向更高層次發(fā)展。目前珠江三角物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀：擁有全國最大的港口群，是我國進出口貿(mào)易的重要基地和集散地，大量貨物通過港澳完成進出口業(yè)務(wù)，進出口的物流運輸基本上是以集裝箱方式由陸路轉(zhuǎn)海路完成，因此對物流人才的需求成為眾多企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
為適應(yīng)珠江三角區(qū)域?qū)ξ锪魅瞬诺男枨?，?002年廣州大學(xué)華軟學(xué)院開設(shè)了“物流管理”專業(yè)，并將其作為學(xué)院重點建設(shè)專業(yè)之一，以培養(yǎng)具有物流運輸、倉儲配送、貨代報關(guān)及經(jīng)營管理等各項專業(yè)技能的現(xiàn)代物流管理和操作人才為目標(biāo)。為此，華軟學(xué)院開設(shè)了《現(xiàn)代物流管理概論》這門課程，并將該課程作為現(xiàn)代物流管理專業(yè)的主干課程之一。該課程的前身――物流學(xué)（即logistics，有的學(xué)者傾向于譯為后勤學(xué)），發(fā)展于20世紀(jì)中期的一門系統(tǒng)管理科學(xué)，發(fā)展至今經(jīng)歷了制成品實物分撥、原材料到制成品綜合管理。
一、我院《現(xiàn)代物流管理概論》課程的教學(xué)概況
我院物流管理專業(yè)開設(shè)六年來，一直在不斷深入開展教學(xué)改革。在教改過程中，對于教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容、課程設(shè)置等進行了研究與探討?！冬F(xiàn)代物流管理概論》是物流專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，全面介紹了現(xiàn)代物流管理的基本理論和技能，從新時期如何更好地利用現(xiàn)有條件滿足客戶需求出發(fā)，按照物流有效流動的全過程，通過對包裝、運輸?shù)染唧w物流職能進行闡述，整合物流成本、物流質(zhì)量、物流信息、供應(yīng)量管理等多方面內(nèi)容來詮釋一種現(xiàn)代的綜合物流管理思潮。該課程的教學(xué)目的包括：通過具有原創(chuàng)性、本土化的課程內(nèi)容的教學(xué)，學(xué)生能較全面地掌握先進的現(xiàn)代物流管理的理論體系；突出現(xiàn)代物流管理涉及的基礎(chǔ)理論，使其為物流管理的其他專業(yè)的課程的學(xué)習(xí)奠定堅實的基礎(chǔ)；強化實踐技能，讓學(xué)生在掌握現(xiàn)代物流管理基本理論的基礎(chǔ)上，注重結(jié)合物流管理的案例，把理論知識與現(xiàn)實的管理相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生利用理論和方法分析問題和解決問題的能力。
二、關(guān)于我院《現(xiàn)代物流管理概論》課程教學(xué)手段與教學(xué)方法的運作現(xiàn)狀
華軟學(xué)院以培養(yǎng)高級應(yīng)用型人才為目標(biāo)，要求學(xué)生專業(yè)技能扎實、動手能力強，按照培養(yǎng)目標(biāo)的要求，制定教學(xué)計劃，嚴(yán)格實施教學(xué)計劃并對教學(xué)活動進行全過程管理。在教學(xué)模式上，華軟學(xué)院遵循的是“以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，強化學(xué)生動手能力”的指導(dǎo)思想。因此，在教學(xué)中，其一直堅持理論與實踐相結(jié)合，特別注重教學(xué)方法、教學(xué)手段的改革。
1.在教學(xué)方法上
在教學(xué)方法上，課堂講授是理論教學(xué)的基本形式，但是在教學(xué)別注重師生之間的交流，開展互動教學(xué)；選用貼近、恰當(dāng)?shù)陌咐?，開展案例教學(xué)；采取啟發(fā)式教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生舉一反三的能力和理論聯(lián)系實際的能力；開展討論，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力。在實訓(xùn)教學(xué)中，本著“校外―校內(nèi)―校外”的設(shè)計思想，采用“教師講解―學(xué)生參觀―教師演示―學(xué)生動手模擬―教師指導(dǎo)―學(xué)生實習(xí)”的模式，為學(xué)生提供充分的動手時間和操作機會，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位和教師的指導(dǎo)作用。為此，教學(xué)隊伍做了以下幾個方面的實踐設(shè)計，并取得了良好的效果：
（1）課堂案例教學(xué)。教師們結(jié)合國內(nèi)外知名企業(yè)的物流運作實例和課題經(jīng)驗講解理論知識，并根據(jù)課程內(nèi)容組織學(xué)生圍繞專題進行討論，要求學(xué)生以小組為單位對案例問題提出解決方案，并用PPT形式進行陳述及對其他小組的陳述進行評價，以此鍛煉學(xué)生分析解決問題的能力和處理實際問題的能力。
（2）邀請來自企業(yè)的物流管理專家舉行專題講座，如德邦公司董事長等，從而增強學(xué)生對目前物流業(yè)界運作的探討，拓寬學(xué)生物流管理的知識領(lǐng)域。
（3）組織學(xué)生到德邦、寶供等企業(yè)、單位實地考察，增強學(xué)生對現(xiàn)代物流管理實踐的感性認(rèn)識，同時引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題并提出相應(yīng)解決方案，幫助學(xué)生將現(xiàn)代物流管理的理論知識應(yīng)用于實踐。
在考核內(nèi)容上，對理論部分組織有關(guān)教師建設(shè)《現(xiàn)代物流管理概論》的試題庫，用于學(xué)生的日常檢測和期末考核，采用閉卷方式，課程組成員閱卷并進行試卷分析。對實訓(xùn)部分按照實訓(xùn)教材的考核要求進行考核，如由小組形式完成某個企業(yè)物流配送方案的設(shè)計等。
2.在教學(xué)手段上
在教學(xué)手段上，充分運用現(xiàn)代教育技術(shù)，將傳統(tǒng)的課堂教授與多媒體教學(xué)有機地結(jié)合起來，充分發(fā)揮多媒體課件可以將文字、圖像、聲音、視頻等多種信息融為一體的優(yōu)勢，有效地增強教學(xué)效果，提高教學(xué)質(zhì)量；在實訓(xùn)教學(xué)中，充分利用多媒體課件進行教學(xué)演示，既增強教學(xué)演示的效果，又改善教學(xué)環(huán)境。
在考核手段上也采取多種形式，既有傳統(tǒng)的筆試，又有對學(xué)生動手能力的實訓(xùn)考核。
3.豐富的教學(xué)資源
建立必須的紙質(zhì)資源、網(wǎng)絡(luò)資源和師資資源相結(jié)合的資源體系，教材、教學(xué)參考書、學(xué)習(xí)指導(dǎo)書、試題庫、案例庫、電子教案、電子課件等相互補充、相互借鑒，豐富學(xué)生的學(xué)習(xí)資源，幫助學(xué)生更好地掌握和理解課程內(nèi)容。
4.良好的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境
我院網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基礎(chǔ)好，擁有的網(wǎng)絡(luò)資源豐富。所有課程資料均放在學(xué)院的FTP上，學(xué)生可以實現(xiàn)實時下載學(xué)習(xí)及交流。學(xué)院有方便快捷的校園網(wǎng)，并設(shè)有專門供學(xué)生使用的計算機房，長期向?qū)W生開放，方便學(xué)生上網(wǎng)查詢和學(xué)習(xí)；學(xué)院大部分教室都為多媒體教室，各系辦公室均設(shè)有上網(wǎng)接口，可連接國際互聯(lián)網(wǎng)，為教師運用多媒體手段教學(xué)和網(wǎng)上教學(xué)提供了保證，為本課程的教學(xué)提供了有效的技術(shù)支持。學(xué)院設(shè)有專職的校園網(wǎng)絡(luò)維護人員，保證了多媒體教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的良好進行。
5.雙證制教學(xué)
物流專業(yè)學(xué)生要想從事物流、報關(guān)通關(guān)、報檢工作，除了要獲得畢業(yè)證書外，還需要獲取物流師、報關(guān)證等資格證書。院系積極鼓勵學(xué)生參加職業(yè)資格考試，以及相關(guān)專業(yè)資格考試，為就業(yè)積累資本。《現(xiàn)代物流管理概論》是眾多物流資格證書考試的必考科目，在教學(xué)過程中，課程組教師應(yīng)將教學(xué)與考證的內(nèi)容進行適當(dāng)結(jié)合。
本課程組依托珠江三角區(qū)域的巨大優(yōu)勢，目前已經(jīng)建立了校外實訓(xùn)基地若干，并在專業(yè)建設(shè)委員會的指導(dǎo)下對教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和教學(xué)手段進行了改革，教學(xué)方式不斷完善，并在實踐中逐漸形成了自身鮮明的教學(xué)、科研特色，呈現(xiàn)迅速發(fā)展的態(tài)勢。從2002年開設(shè)該課程至今全院共有2000多名學(xué)生修讀過該課程，同時于2005年該課程開始成為DHL和德幫物流專向職業(yè)教育的必修課。
三、《現(xiàn)代物流管理概論》課程在教學(xué)中有待改進之處
雖然該課程的教學(xué)已經(jīng)取得一定成就，但由于物流管理專業(yè)在國內(nèi)是一個新興專業(yè)，目前國內(nèi)同類院校中尚無一個體系比較完整、特色比較鮮明的課程建設(shè)可以參照，所以我院在該課程的教學(xué)過程中還存在部分問題有待改進。
1.由于企業(yè)本身以及教學(xué)課時的限制，采用社會實踐性教學(xué)，通過企業(yè)存在的實際問題的調(diào)查與剖析來提高學(xué)生運用理論分析問題與解決問題的能力還有待進一步加強；在以后的教學(xué)過程中，將分模塊進行專項指導(dǎo)，從某一技術(shù)課程對專業(yè)模塊構(gòu)建的支持的角度，以完成課程教學(xué)任務(wù)、消化課程理論知識。這個環(huán)節(jié)主要通過以下兩個方面來實現(xiàn)：（1）沙盤演習(xí)，主要通過分組進行沙盤演習(xí)提高學(xué)生的團隊合作力以及綜合實踐能力；（2）由教師指導(dǎo)，學(xué)生動手操作參加全國物流大賽。
2.教材建設(shè)方面（包括實訓(xùn)教材）還需進一步完善，由于物流行業(yè)發(fā)展迅速，為了保障學(xué)生的就業(yè)前景，我們的教學(xué)內(nèi)容需要隨著學(xué)科體系的建立和完善加以調(diào)整，以便教學(xué)內(nèi)容與新的學(xué)科體系相一致。
3.加快對師資隊伍中后備力量的培養(yǎng)，尤其需要進一步充實“雙師型”教師力量。同時，物流行業(yè)發(fā)展日新月異，需要課程組教師及時更新自己的知識結(jié)構(gòu)，如經(jīng)常參加物流協(xié)會或去物流企業(yè)進行短期學(xué)習(xí)等，以此對學(xué)生的學(xué)習(xí)和將來就業(yè)起到一個積極向上的引導(dǎo)作用。
4.現(xiàn)代物流管理課程網(wǎng)站尚沒有開始建設(shè)，所有網(wǎng)絡(luò)課程資料均放在學(xué)院的FTP上，因此下一步的目標(biāo)是建立課程網(wǎng)站，并建立一個網(wǎng)絡(luò)資源體系，實現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)資源的共享；課程網(wǎng)站建設(shè)準(zhǔn)備利用我院選課制的優(yōu)勢，由不同專業(yè)的學(xué)生組成小組來完成，這樣一方面可以提高學(xué)生的動手能力，另一方面學(xué)生在完成網(wǎng)站建設(shè)的過程中可以瀏覽及收集物流行業(yè)的最新信息，對學(xué)生將來的就業(yè)也有一定的促進作用。
四、結(jié)語
《現(xiàn)代物流管理概論》作為物流管理專業(yè)的一門重要的主干課程，在教學(xué)的過程中我們應(yīng)該特別注意與當(dāng)時的市場及形勢的變化相結(jié)合，并在培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面作出調(diào)整。惟有如此，《現(xiàn)代物流管理概論》課程才能對學(xué)生知識的獲取、能力的提升提供有益的幫助，也才能為學(xué)生開啟光明的就業(yè)之門。
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關(guān)鍵詞：教學(xué)模式；自主學(xué)習(xí)；物流管理教學(xué)
中圖分類號：G642.0 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）01-0032-02
《流管理概論》是物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)課程，課程設(shè)定的目標(biāo)是掌握物流管理的基本理論、知識和技能?！秶抑虚L期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》提出，要大力提升人才培養(yǎng)水平、增強科學(xué)研究能力、服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展、推進文化傳承創(chuàng)新，全面提高高等教育質(zhì)量，提出了要創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。改革教學(xué)管理，探索在教師指導(dǎo)下，學(xué)生自主選擇專業(yè)、自主選擇課程等自主學(xué)習(xí)模式。在我校《物流管理概論》課堂教學(xué)為48學(xué)時，一周課程實習(xí)，主要講授的內(nèi)容是物流管理的基本原理、知識與技能。由于剛剛申辦的物流管理專業(yè)，對于實驗室的建設(shè)還欠缺，尚未開設(shè)出實驗教學(xué)的環(huán)節(jié)。
一、自主學(xué)習(xí)課堂教學(xué)模式的要求
自主學(xué)習(xí)課堂教學(xué)模式，是指學(xué)生在教師的科學(xué)指導(dǎo)下，通過能動的創(chuàng)造性的學(xué)習(xí)活動，實現(xiàn)自主性發(fā)展。實現(xiàn)自主性發(fā)展是教育教學(xué)活動的目的和本質(zhì)要求。自主學(xué)習(xí)要重視學(xué)習(xí)者的主動性和探究性學(xué)習(xí)，同時強調(diào)教師要創(chuàng)造性地教學(xué)，教師的引導(dǎo)和幫助對學(xué)生的知識建構(gòu)和自主發(fā)展極為重要。
1.教學(xué)理念需要改變。高校重視教學(xué)工作，需要新的教學(xué)理念。目前我校的教學(xué)方式依然是“接受型”的課堂教學(xué)模式，不利于人才培養(yǎng)。這就需要教師樹立新的教學(xué)理念，要由“以教師為主體”向“以學(xué)生為主體”進行轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)新型的教與學(xué)的關(guān)系。高等教育的教學(xué)過程本身就是一個知識創(chuàng)新的過程，同時也是育人創(chuàng)新的過程，在這個過程中應(yīng)更加強調(diào)育人創(chuàng)新，使學(xué)生建立新思維、新理論，培養(yǎng)學(xué)生的問題意識和批判精神。
2.教師備課的要求。教師在備課時要求“備學(xué)生”，課程教學(xué)中的應(yīng)用研究要求教師在上課之前要充分了解所授課班級學(xué)生的情況，充分了解學(xué)生對于本門課程的知識需求，關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。教師要善于創(chuàng)建有利于自主學(xué)習(xí)的師生關(guān)系。要求教師要遵從約翰?杜威的民主交往理論，使自己成為“民主交往型”的教師?！懊裰鹘煌汀苯處?，能夠充分信任并尊重學(xué)生，同學(xué)生一起探討研究問題。對學(xué)生的學(xué)習(xí)要及時給予積極客觀的評價，鼓勵學(xué)生，善于創(chuàng)設(shè)自主學(xué)習(xí)氛圍，調(diào)動學(xué)生參與教學(xué)的熱情，在不知不覺中培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。
3.創(chuàng)設(shè)自主學(xué)習(xí)情境。作為一門新興的綜合性學(xué)科，物流管理涉及的內(nèi)容極為豐富，其課程的許多內(nèi)容比較枯燥難懂。這就要求教師在教學(xué)過程中能夠圍繞培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合物流學(xué)科本身的特點，堅持以“教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體”的教學(xué)理念，靈活運用各種教學(xué)方法，采取多種方式培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)他們自覺學(xué)習(xí)并掌握物流管理知識。首先，教師要根據(jù)物流管理專業(yè)學(xué)科特點、專業(yè)要求，為學(xué)生設(shè)置課程目標(biāo)。其次，教師應(yīng)為每個教學(xué)單元及每節(jié)課設(shè)定學(xué)習(xí)目標(biāo)，讓學(xué)生明確知道在這一單元或這一節(jié)課必須掌握的知識點。這些知識點的設(shè)立即要富有挑戰(zhàn)性，也要符合學(xué)生的認(rèn)知水平。而且要求教師在設(shè)立知識點時應(yīng)與現(xiàn)實生活相結(jié)合，維持學(xué)生對于學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣，提高學(xué)生參與教學(xué)的積極性，變“我要學(xué)生學(xué)”為“學(xué)生自己要學(xué)”。
4.傳授適宜的學(xué)習(xí)方法給學(xué)生。約翰?杜威曾說：“學(xué)校中的求知的目的，不在于知識本身，而在于使學(xué)生自己獲得知識的方法?！敝袊芯涔耪Z：“授人魚不如授人以漁?！苯處熢诮虒W(xué)過程中，必須結(jié)合教學(xué)內(nèi)容和自己的學(xué)習(xí)經(jīng)驗，傳授給學(xué)生適用的學(xué)習(xí)方法。大學(xué)教育中一個主要的任務(wù)就是培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力，學(xué)生學(xué)習(xí)有法可循，自然會提高自主學(xué)習(xí)的興趣。
二、《物流管理概論》自主學(xué)習(xí)課堂教學(xué)模式的構(gòu)建
1.建立《物流管理概論》課程教學(xué)研究小組。物流管理專業(yè)系室建立《物流管理概論》課程群教學(xué)研究小組。小組的主要任務(wù)有：一是在對本課程的課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)設(shè)施的建設(shè)和改革進行充分研討的基礎(chǔ)上，修訂課程教學(xué)大綱，學(xué)要求與課堂教學(xué)、實驗教學(xué)及其考核等環(huán)節(jié)的具體安排；二是開展教學(xué)法研究活動，包括交流國內(nèi)外同類課程的課程建設(shè)、教學(xué)改革的經(jīng)驗和成果，探討具有特色和創(chuàng)新性的教學(xué)模式，研究本課程的建設(shè)目標(biāo)和實施方案，研討如何構(gòu)建自主學(xué)習(xí)的課堂教學(xué)模式。
2.適應(yīng)物流管理專業(yè)特點，把教學(xué)內(nèi)容進行三分。把《物流管理概論》教學(xué)內(nèi)容分為三個部分，即教師精講部分、學(xué)生參與部分和學(xué)生自學(xué)部分三個方面。對于教師精講內(nèi)容，是由教師進行詳細(xì)的講授，而且這部分的知識應(yīng)是本門課程所要求掌握的基本知識。對于參與部分，在學(xué)生參與情況下完成這部分的教學(xué)任務(wù)，對于學(xué)生自學(xué)部分，是根據(jù)教師設(shè)立的知識目標(biāo)，讓學(xué)生自主進行學(xué)習(xí)。如在第一章物流概述中，教師精講的部分為物流的概念及其含義、特點等，這部分教師可花一至兩個學(xué)時進行詳細(xì)的講解，而這部分的內(nèi)容應(yīng)完全由教師傳授給學(xué)生；對于物流的相關(guān)理論則是學(xué)生參與的部分，這部分由教師用十到二十分鐘的時間進行簡單的介紹，提出相應(yīng)的問題，由學(xué)生思考，并同教師一起在探討中進行學(xué)習(xí)。對于物流的產(chǎn)生與發(fā)展則是學(xué)生自學(xué)的部分，通過小組的學(xué)習(xí)，由學(xué)生匯報自己學(xué)習(xí)的成果，并在課堂上進行展示。
3.在教學(xué)互動中探索。在課堂教學(xué)中，教師與學(xué)生要互動，教師要扮演多重角色，使學(xué)生處于“教與學(xué)”的博弈之中，教師不僅是知識的傳授者，組織者和指導(dǎo)者，同時也是與學(xué)生共同探索的伙伴，師生間應(yīng)具有更加密切和深度的交流，在互動中，一方面要強調(diào)學(xué)生的主觀能動行為，另一方面也要通過教師的提示或引導(dǎo)，促使學(xué)生發(fā)現(xiàn)真理、發(fā)現(xiàn)問題和提出問題，并共同尋求解決問題的途徑和方法。通過學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，使得每個學(xué)生于自主求索的場景之中，最大程度的發(fā)揮學(xué)習(xí)的積極性，在相關(guān)的知識領(lǐng)域中施展自己的智慧和才能，有所發(fā)現(xiàn)，有所提高。教師可在課堂教學(xué)中根據(jù)學(xué)生對物流管理知識的需求情況為學(xué)生提供選題建議。如通過目前我國的物流企業(yè)運營的狀況，分析物流與經(jīng)濟的關(guān)系，查找相關(guān)的數(shù)據(jù)分析物流費用與GDP之間的關(guān)系，通過實戰(zhàn)掌握知識。這樣，既保證了學(xué)生對必須掌握的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，又培養(yǎng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性。
4.適當(dāng)運用案例教學(xué)法。在《物流管理概論》自主學(xué)習(xí)課堂中應(yīng)適當(dāng)運用案例教學(xué)法。案例教學(xué)法以學(xué)生討論為中心，采用學(xué)生喜聞樂見的物流案例，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高其學(xué)習(xí)積極性和主動性，通過學(xué)生的獨立思考或集體協(xié)作，提高其分析和解決具體問題的能力，培養(yǎng)其分析判斷能力，提高他們的表達(dá)討論技能。在案例教學(xué)中，教師不僅是教師而且也是學(xué)生。一方面，教師是整個教學(xué)的主導(dǎo)者，掌握著教學(xué)進程，引導(dǎo)學(xué)生思考、組織討論研究，進行總結(jié)、歸納。另一方面，在教學(xué)中通過共同研討，不但可以發(fā)現(xiàn)自己的弱點，而且可以從學(xué)生那里了解到大量感性材料。教師與學(xué)生共同探討問題，由于調(diào)動集體的智慧和力量，容易開闊思路，使學(xué)生通過問題解決來學(xué)習(xí)，可以激發(fā)學(xué)生的思維活動，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的獨立性和自主性，有利于加深學(xué)生對知識的理解，收到良好的教學(xué)效果。
5.教師對于學(xué)生自主學(xué)習(xí)成果進行評價。著名教育評價專家斯塔佛爾姆強調(diào)：評價“不在于證明，而在于改進?！闭n堂教學(xué)中，教師應(yīng)對學(xué)生的自主學(xué)習(xí)活動的表現(xiàn)如學(xué)習(xí)方式、情感、態(tài)度、結(jié)果等進行及時的肯定、鼓勵和表揚，使學(xué)生明確學(xué)習(xí)方向，正確控制自己的學(xué)習(xí)行為，積極實踐嘗試、創(chuàng)新學(xué)習(xí)方法。進行學(xué)習(xí)評價時做到正面激勵多而負(fù)面激勵少，努力實現(xiàn)定量與定性相結(jié)合，主要是幫助學(xué)生建立積極的心態(tài)，建立對自己潛能開發(fā)的強烈自信心。讓學(xué)生充分體驗到自主探究活動的樂趣，感受到學(xué)習(xí)的主體角色。在學(xué)習(xí)的過程中學(xué)生更希望得到教師的賞識，教師要學(xué)會賞識學(xué)生，在自主學(xué)習(xí)課堂中這是樹立學(xué)生自信心和個性發(fā)展的重要保證。
我國著名的教育學(xué)家葉圣陶先生曾說過：“教是為了不教，教學(xué)的最高境界是不教?！币虼?，教師在教學(xué)活動過程中要做到有所為，而有所不為。高等學(xué)校的教育最高境界在于學(xué)生能夠自主的進行學(xué)習(xí)。在高校教育改革的實踐中，我們越來越認(rèn)識到，教師的“能動的與時俱進的教學(xué)”與學(xué)生的“互動能力”培養(yǎng)是互相聯(lián)系互相滲透的。理想的課堂教學(xué)模式，應(yīng)該是教師掌握多種教學(xué)模式的基礎(chǔ)上選擇適合本門課程的教學(xué)模式。學(xué)生的智力差異也決定了任何一種教學(xué)模式都不是固定不變的，因此在《物流管理概論》的教學(xué)過程中自主學(xué)習(xí)課堂教學(xué)模式并不是教條的，永恒不變的，是要根據(jù)教師、學(xué)生及相應(yīng)的條件來進行創(chuàng)新的。
參考文獻：
[1]張利遠(yuǎn).“以學(xué)生為中心”教學(xué)模式在《大學(xué)計算機文化基礎(chǔ)》[J].軟件導(dǎo)刊，2012，（4）：25.
【關(guān)鍵詞】物流模式/電子商務(wù)/經(jīng)濟管理
電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的核心必須以物流管理為基礎(chǔ)。電子商務(wù)活動中任何一筆交易，都是由四種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流過程具體包括運輸、儲存、配送、保管、物流信息管理等各種活動。電子商務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確及時監(jiān)控物流的運動。當(dāng)前制約電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸是物流管理滯后，主要表現(xiàn)在物流的支付系統(tǒng)、配送系統(tǒng)和安全系統(tǒng)三個方面。電子商務(wù)推動下的物流管理是以物流信息化為基礎(chǔ)的，這種新型的物流配送使商品流轉(zhuǎn)較傳統(tǒng)方式更加信息化、自動化、現(xiàn)代化和社會化，既減少庫存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經(jīng)濟效益和社會效益。電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營創(chuàng)造了有利的條件。因而分析電子商務(wù)支持下的企業(yè)物流特點，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務(wù)物流管理模式，就成為企業(yè)面對現(xiàn)代市場競爭的必然選擇。
一、我國物流業(yè)與國際物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀
國務(wù)院于1991年5月12日批準(zhǔn)建立天津港保稅區(qū)。天津港保稅區(qū)瞄準(zhǔn)了與國際物流服務(wù)貿(mào)易接軌的方向，使其成為中國北方國際物流的最佳通道。天津港保稅區(qū)實現(xiàn)了采購供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化、展銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、電子信息網(wǎng)絡(luò)化、交通運輸網(wǎng)絡(luò)化，同世界上100多個國家建立了進出口貿(mào)易聯(lián)系。天津港保稅區(qū)按照建設(shè)國際物流運作區(qū)的目標(biāo)，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心?，F(xiàn)在已經(jīng)建立了國際物流分撥中心，開通了連接全國干線的鐵路轉(zhuǎn)運站，建立了國際物流公共信息平臺，啟動了國際物流示范基地和空港國際物流區(qū)的建設(shè)。保稅區(qū)內(nèi)現(xiàn)有94個國家和地區(qū)的3000多家企業(yè)。2000多種進出口貨物在保稅區(qū)得到分撥配送，保稅區(qū)10年累計完成進出口貨物總值292億美元。天津保稅區(qū)吸引了日本住友公司、韓國三星集團、美國德納公司等一批國際知名的物流企業(yè)，進一步提升了保稅區(qū)作為國際商品集散、分撥、配送中心的功能。
世界著名物流企業(yè)美國的“聯(lián)邦快遞公司”，對貨物配置通過電子信息進行動態(tài)跟蹤和信息自動處理。美國摩托羅拉實行24小時全天候物流管理，實現(xiàn)年銷售收入20億美元，約占本市電子信息業(yè)銷售收入的一半，年利潤6億美元，占該全球公司利潤的45％，這是該公司成功實現(xiàn)“物流”管理的必然。
隨著上海APEC通關(guān)系示范系統(tǒng)工程的建立，全球四大物流快遞企業(yè)，聯(lián)邦快遞（FEDX），中外運敦豪（DHL）、聯(lián)合包裹（UPS）、荷蘭天地快運（TNT）入主聯(lián)合快遞中，加速了向中國物流市場的擴張。據(jù)了解，四大外資國際快遞價格均低于中國郵政EMS的10％～15％。這四家國際物流企業(yè)先后在上海的APEC通關(guān)系統(tǒng)工程采用的高科技快遞工具DIAD（速遞資料收集器），是業(yè)內(nèi)第一個可將貨件簽收人的簽名數(shù)字化的便捷式高科技設(shè)備，收貨公司只要用它掃描包裹上的條碼，便完成快遞記錄。高科技成為現(xiàn)代國際物流發(fā)展的重要推動力。
我國于1997年，國家批準(zhǔn)建立全國庫存商品調(diào)劑網(wǎng)絡(luò)中心，目前擁有83家分支機構(gòu)，123家會員企業(yè)。該中心推出七大電子設(shè)備模式，形成電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)。這是中國目前最大的庫存商品在線交易專網(wǎng)?！叭珟炀W(wǎng)”采用的是B2B電子商務(wù)模式。雖然物流業(yè)有了一定的發(fā)展，但是，當(dāng)前我國物流業(yè)發(fā)展總體滯后，具體說存在以下問題：
1.物流觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流理念。對現(xiàn)代物流在提升運輸產(chǎn)業(yè)水平、推動經(jīng)濟發(fā)展和增加經(jīng)濟效益方面作用認(rèn)識不足。
2.商業(yè)環(huán)境相對落后，造成物流布局不合理，專業(yè)化服務(wù)程度低，自營物流比例過大，專業(yè)物流服務(wù)得不到充分利用；同時條塊分割的管理體制也制約著物流管理的發(fā)展。
3.我國物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展，制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。
4.物流產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。物流發(fā)展要跨越地區(qū)和部門的限制，需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。我國目前還沒有一部完備的物流法規(guī)，因而制約了我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮。
5.物流方面專業(yè)人才缺乏，我國高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。
二、信息化是電子商務(wù)條件下企業(yè)物流發(fā)展的基礎(chǔ)
以信息為導(dǎo)向，以電子商務(wù)為手段，開創(chuàng)現(xiàn)代物流管理的新模式是物流管理的重要命題。通過發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)推動電子商務(wù)下物流管理的模式創(chuàng)新，合理高效配制物流資源，推動我國信息流、物流、商流合理組合。利用信息網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展三大規(guī)律：（1）信息技術(shù)功能價格比的摩爾定律（Moore''''sLaw）；（2）信息網(wǎng)絡(luò)擴張效應(yīng)的梅特卡夫法則（MetcalfeLaw）；（3）信息活動優(yōu)勢與劣勢反差強烈的馬太效應(yīng)（MatthewsEffect）。通過電子商務(wù)實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化和信息化，開創(chuàng)新型物流產(chǎn)業(yè)。
信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動電子商務(wù)下物流新技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵是：擁有高素質(zhì)的人才；利用已有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，建立能同國內(nèi)和國際物流網(wǎng)相連結(jié)的物流配置中心；實現(xiàn)電子商務(wù)物流配送專業(yè)化管理；物流信息處理現(xiàn)代化管理；建立和強化有關(guān)電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)。物流信息化管理政策和措施如下：
1.運用新的信息技術(shù)，建設(shè)寬帶網(wǎng)域，提升完善信息交換平臺，聯(lián)合構(gòu)建電子商務(wù)平臺，大力實施“1221”工程，即一個寬帶網(wǎng)，兩個平臺（市級電子商務(wù)平臺以及企業(yè)級電子商務(wù)平臺）；21項信息系統(tǒng)工程。逐漸改變企業(yè)商貿(mào)運行模式，促進經(jīng)濟運行和經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變。實現(xiàn)物流信息化包括商品代碼、數(shù)據(jù)庫的建立和運輸銷售網(wǎng)絡(luò)電子化管理。
2.建立電子商務(wù)物流信息控制中心，實現(xiàn)物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平?？刂浦行陌韵鹿δ苣K：（1）集中控制功能；（2）運輸流程管理功能；（3）車、貨高度管理功能；（4）倉儲管理功能；（5）統(tǒng)計報表管理功能；（6）財務(wù)管理功能；（7）客戶管理功能；（8）客戶查詢功能。
3.以天津保稅區(qū)為基地，把天津建成中國北方重要物流配置基地，利用電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢（天津電子信息產(chǎn)業(yè)10年來實現(xiàn)利潤80億元，占全國信息產(chǎn)業(yè)利潤的16.4％，居全國第二位），建立起以港口集裝箱運輸為特色的天津物流配送新模式。在實施推廣EDI技術(shù)的同時，建立起港口物流供應(yīng)鏈管理模式；在實施條碼技術(shù)和GIS技術(shù)的同時，建立起天津企業(yè)物流管理模式；在實施GPS技術(shù)同時，實施天津加入WTO后國際化物流管理模式。
4.培養(yǎng)一支專門從事電子商務(wù)物流信息管理的高素質(zhì)專業(yè)人才隊伍。在天津高等院校要開設(shè)相關(guān)的電子商務(wù)物流管理專業(yè)，長期有計劃的培養(yǎng)專業(yè)隊伍。同時要調(diào)整現(xiàn)有物流管理人員結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)，對現(xiàn)有人員在天津市物流管理中心進行定期培訓(xùn)，要求從事專業(yè)物流管理人員必須具備相關(guān)的專業(yè)知識，具有4級以上外語水平和3級以上計算機水平，要求必須持證上崗。只有建立一支專業(yè)化隊伍，才能保證天津市物流信息管理專業(yè)化、現(xiàn)代化、高科技化發(fā)展。
5.要通過現(xiàn)代化信息建立起天津市電子商務(wù)物流管理的良好外部環(huán)境和條件，實現(xiàn)物流系統(tǒng)，運送方式，裝卸、倉儲、物流配送一體化，降低物流配送成本和風(fēng)險，提高物流配送的效益，實現(xiàn)企業(yè)零庫存、無積壓、無等待、全天候24小時，快速有效的物流配置體系。要建立一定的鐵路、公路以及倉儲物流配置的專門機構(gòu)，統(tǒng)一接受天津市物流控制中心的領(lǐng)導(dǎo)，實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、無差錯、高效益?zhèn)鬟f的物流配置。與此同時，天津地區(qū)物流管理政策與措施，要同國家宏觀調(diào)控措施保持一致，要同國際先進物流配置網(wǎng)接軌，做到四化：
（1）物流運作系統(tǒng)化
企業(yè)物流是一種系統(tǒng)性的經(jīng)濟活動。主要通過物流目標(biāo)合理化，物流作業(yè)規(guī)范化，物流功能集成化，物流技術(shù)一體化來實現(xiàn)。
（2）物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化
電子商務(wù)發(fā)展要求企業(yè)物流不僅以較低的成本提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，而且還要求物流服務(wù)向多樣化、綜合化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。為了實現(xiàn)電子商務(wù)的物流增值，企業(yè)必須重新設(shè)計適合電子商務(wù)發(fā)展的物流渠道，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流服務(wù)系統(tǒng)的快速反應(yīng)性能，實現(xiàn)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和系統(tǒng)性。
（3）物流管理信息化
物流現(xiàn)代管理最重要的是通過信息管理來實現(xiàn)的。應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)改變傳統(tǒng)企業(yè)物流管理，實現(xiàn)物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺，拓展業(yè)務(wù)和市場，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本。
（4）物流經(jīng)營全球化
由于電子商務(wù)的發(fā)展提高了全球商務(wù)信息交換能力，促進了全球經(jīng)濟一體化進程，企業(yè)要在全球化物流經(jīng)營上進行戰(zhàn)略定位，建立以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的國際化物流新觀念，實現(xiàn)物流經(jīng)營資源的全球化配置。要建立按照國際化慣例進行物流經(jīng)營的專門機構(gòu)，實現(xiàn)物流經(jīng)營的規(guī)模化發(fā)展。
三、我國電子商務(wù)企業(yè)物流管理中模式創(chuàng)新
通過電子商務(wù)最新現(xiàn)代技術(shù)實現(xiàn)物流管理信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化；物流信息處理的電子化和計算機化。因此要用電子商務(wù)推廣物流管理的四大新技術(shù)：條碼技術(shù)（通過掃描對信息實現(xiàn)自動控制技術(shù)）、EDI技術(shù)（電子數(shù)據(jù)的交換和自動處理）、GIS技術(shù)（通過地理信息系統(tǒng)實現(xiàn)物流配送的最佳模型）、GPS技術(shù)（通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實現(xiàn)物流配置國際化）。以上四大新技術(shù)的結(jié)合，將在物流供應(yīng)鏈上建立一個高新的供應(yīng)鏈集成系統(tǒng)。物流信息能在開放供應(yīng)鏈中實現(xiàn)物流的及時、準(zhǔn)確的配置。
EDI技術(shù)即電子數(shù)據(jù)技術(shù)交換，1994年，聯(lián)合國在日內(nèi)瓦舉行的第四十屆會議上通過的權(quán)威性定義：EDI是使用一種商定的標(biāo)準(zhǔn)來處理所涉及交易或電文數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)、商業(yè)或行政交易事項，從計算機到計算機的電子傳遞。EDI具有快速、精確等傳統(tǒng)信息傳遞方式無法比擬的優(yōu)點，能夠降低成本，高效、快速、準(zhǔn)確地傳遞物流信息。尤其是條碼技術(shù)的實施和采用，為電子商務(wù)推動物流發(fā)展奠定了重要的基礎(chǔ)；物流條碼技術(shù)是物流過程中用于識別的一種特殊代碼，它可以自動識別、自動完成數(shù)據(jù)的采集，運用物流條碼可以實現(xiàn)以最小的投入獲得最大的經(jīng)濟效益。1991年4月，中國物品編碼中心代表我國加入國際物品編碼協(xié)會，為在我國開展條碼工作創(chuàng)造了有利的條件。國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局從1998年12月1日起實施《商品條碼管理辦法》，這是我國第一部關(guān)于商品條碼的具有法律效力的規(guī)章。到2000年，中國商品編碼系統(tǒng)的成員數(shù)量已增加到3萬多家。GIS技術(shù)即地理信息系統(tǒng)，是地理學(xué)、計算機科學(xué)、測繪遙感學(xué)、城市科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、信息科學(xué)、空間科學(xué)、管理科學(xué)和信息科學(xué)融為一體的新興學(xué)科。實現(xiàn)了各種信息的數(shù)字化處理，為系統(tǒng)地進行預(yù)測、監(jiān)測、規(guī)劃管理和決策提供科學(xué)依據(jù)。GIS在物流領(lǐng)域應(yīng)用便于合理調(diào)配和使用各種資源，提高經(jīng)濟效益。GIS最明顯的作用就是能夠把數(shù)據(jù)以地圖的方式表現(xiàn)出來，把空間要素和相應(yīng)的屬性信息組合起來就可以制作出各種類型的信息地圖。專題地圖的制作從原理上講并沒有超出傳統(tǒng)的關(guān)系數(shù)據(jù)庫的功能范圍，但把空間要素和屬性信息聯(lián)系起來后的應(yīng)用功能大大增強了，應(yīng)用范圍也擴展了。GIS在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用主要是指利用GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)，提高物流業(yè)的效率。目前，已開發(fā)出了專門的物流分析軟件用于物流分析。完整的GIS物流分析軟件集合了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型。GPS技術(shù)由三大子系統(tǒng)構(gòu)成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、信號接收系統(tǒng)?？臻g衛(wèi)星系統(tǒng)均勻分布在6個平面上的24顆高軌道工作衛(wèi)星所構(gòu)成，可在地球的任意地點、任一時間向使用者提供4顆以上可視衛(wèi)星。地面監(jiān)控系統(tǒng)是由5個監(jiān)測站構(gòu)成的。其作用是對空間衛(wèi)星系統(tǒng)進行監(jiān)測、控制，并向每顆衛(wèi)星注入更新的導(dǎo)航電文。信號接收系統(tǒng)是由GPS衛(wèi)星接收機和GPS數(shù)據(jù)處理軟件所構(gòu)成的。GPS技術(shù)可以提高鐵路、公路等物流路網(wǎng)建設(shè)的質(zhì)量和速度。目前，國內(nèi)已逐步采用GPS技術(shù)建立高精度控制網(wǎng)，如滬寧、滬杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首級控制網(wǎng)，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實踐證明，在幾十公里范圍內(nèi)的點位誤差只有2cm左右，達(dá)到了常規(guī)方法難以實現(xiàn)的精度，同時也大大提前了工期。GPS技術(shù)可以實現(xiàn)貨物跟蹤，實現(xiàn)有效物流配送方式，建立電子商務(wù)在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部物流管理的新模式：
1.電子商務(wù)在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)“業(yè)務(wù)流程再造”（注：“業(yè)務(wù)流程再造”是指通過企業(yè)對現(xiàn)有流程的重新分析，改進和設(shè)計組織流程，以使這些流程的增值內(nèi)容最大化，其他非增值內(nèi)容最小化，從而有效地改善組織的績效，以相對更低的成本實現(xiàn)或增加產(chǎn)品對顧客的價值。流程是一系列跨越時間、占有空間的連續(xù)有規(guī)律的活動，各個基本活動應(yīng)緊密銜接，保證物流和信息流的順暢通過，每項活動的銜接都應(yīng)強調(diào)對價值的增殖作用。流程可分為核心作業(yè)流程和支持作業(yè)流程。核心作業(yè)流程包括企業(yè)的各項設(shè)計和生產(chǎn)的作業(yè)活動，以確保企業(yè)作業(yè)流程以最小成本及時、準(zhǔn)確運行的管理活動，以及提供必要的信息技術(shù)以確保作業(yè)活動和管理活動的完成。支持作業(yè)流程主要包括設(shè)施、人員培訓(xùn)、后勤資金等，以支持和保證核心流程的正常運作。要實現(xiàn)整體業(yè)務(wù)流程最優(yōu)，而不是個別最優(yōu)。“再造”的觀點即打破舊有模式，建立新的管理程序，實現(xiàn)管理理論的重大突破。經(jīng)過綜合評價篩選出最基本的、關(guān)鍵的功能，并將其優(yōu)化組合，形成企業(yè)新的運行系統(tǒng)。實施“業(yè)務(wù)流程再造”模式將使企業(yè)發(fā)生根本性的變革，增強企業(yè)活力，使企業(yè)將生產(chǎn)成本降低，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量提高，使企業(yè)更貼近市場，這種物流管理模式將給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。）物流管理模式，適合于在大中型企業(yè)集團內(nèi)部，通過高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化，推動我國企業(yè)內(nèi)部物流管理水平的提高，建立起高新的微觀物流配置模式。超級秘書網(wǎng)
2.電子商務(wù)在企業(yè)外部建立起最佳“企業(yè)物流管理模式”（注：“企業(yè)物流管理模式”是指物流管理社會化的物流一體化管理模式。電子商務(wù)的發(fā)展為實現(xiàn)物流管理專業(yè)化、社會化管理創(chuàng)造了條件。提高物流管理的宏觀社會效益是保證企業(yè)微觀“業(yè)務(wù)流程再造”模式正常運作的重要外部條件。不同企業(yè)之間的物流運作可以由供方和需方以外的第三方完成，實現(xiàn)了物流管理的高級化和社會化管理的目標(biāo)。這將是信息化時代的一種新興產(chǎn)業(yè)。這種以企業(yè)物流管理為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化物流管理體制模式是物流管理高級化發(fā)展的標(biāo)志。它將促使企業(yè)實現(xiàn)以“物流戰(zhàn)略”為紐帶的“企業(yè)聯(lián)盟”的形成，使物流從企業(yè)專業(yè)化管理中獲得宏觀規(guī)模經(jīng)濟效益。因而也代表著一國的物流管理水平，整體規(guī)劃水平和現(xiàn)代管理能力水平。我國目前在“綜合物流”領(lǐng)域仍是一個空白，因此是低成本高擴張發(fā)展宏觀物流產(chǎn)業(yè)的大好時機。國內(nèi)“物流管理模式”的發(fā)展，為中國入世后進入國際物流產(chǎn)業(yè)打下了重要基礎(chǔ)。）。根據(jù)這一模式建立起現(xiàn)代化的“物流配置中心”，實現(xiàn)地區(qū)物流合理配置和提高物流業(yè)的經(jīng)濟效益，突破區(qū)域的局限性，實現(xiàn)國內(nèi)物流與國際物流高新配置，建立起有效的宏觀物流配置模式。
四、完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)
聯(lián)合國國際貿(mào)易委員會于1996年通過《電子商務(wù)示范法》，主要包括“電子合同法規(guī)”，“電子商務(wù)稅收法規(guī)”，“電子商務(wù)物流管理法規(guī)”。我國目前還沒有一部完整的電子商務(wù)物流管理法規(guī)，相關(guān)法規(guī)的建立是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我們需要建立符合我國國情的中國物流法規(guī)，即包括“法律法規(guī)”，“行政法規(guī)”和“部門法規(guī)”的中國電子商務(wù)物流管理法規(guī)，以推動我國物流產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展，盡快使我國物流業(yè)適應(yīng)中國入世后國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。
課程體系優(yōu)化的理念是:行業(yè)專家引領(lǐng)，以行業(yè)企業(yè)工作體系為基礎(chǔ)，以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點，校企共同進行基于物流工作過程的課程開發(fā)與設(shè)計，遵循職業(yè)教育規(guī)律，不斷優(yōu)化物流管理專業(yè)課程體系。具體思路如圖1所示。根據(jù)調(diào)查建立物流管理專業(yè)工作領(lǐng)域職業(yè)崗位群，如圖2所示。針對上述崗位群，將物流管理專業(yè)的課程系統(tǒng)分解為職業(yè)公共基礎(chǔ)課程、技術(shù)基礎(chǔ)課程、核心能力課程、職業(yè)能力拓展課程等四個相互銜接、交替上升的子系統(tǒng)。其中職業(yè)基礎(chǔ)課程包括英語、計算機應(yīng)用基礎(chǔ)、體育與健康、圖1物流管理專業(yè)課程體系設(shè)置理念圖2物流管理專業(yè)的主要工作領(lǐng)域和職業(yè)崗位群心理衛(wèi)生健康、政策與法規(guī)等課程。技術(shù)基礎(chǔ)課程指與專業(yè)基礎(chǔ)理論相關(guān)的課程，主要課程包括商品養(yǎng)護技術(shù)、經(jīng)濟法、物流地理等。職業(yè)核心能力課程指針對本專業(yè)的職業(yè)崗位群設(shè)定不同的方向模塊以培養(yǎng)學(xué)生面向不同工作崗位的職業(yè)能力。職業(yè)能力拓展課程為提高學(xué)生的后續(xù)發(fā)展能力，拓寬專業(yè)知識覆蓋面，設(shè)定能力擴展選修模塊。以市場需求為導(dǎo)向確定專業(yè)定位，以能力為導(dǎo)向構(gòu)建課程體系，圍繞倉儲管理、運輸管理、物流信息處理三個核心職業(yè)能力和就業(yè)所需技能，結(jié)合企業(yè)崗位，設(shè)置相應(yīng)課程。在具體的課程體系開發(fā)過程中，校企合作，按照圖2的開發(fā)流程，以目前物流實際工作崗位為主，確定專業(yè)核心課程;結(jié)合物流崗位發(fā)展趨勢，選擇專業(yè)拓展課程;以工作崗位必需的基礎(chǔ)性知識，確定專業(yè)基礎(chǔ)課程。根據(jù)物流領(lǐng)域的工作、學(xué)生個人發(fā)展和學(xué)習(xí)專業(yè)課程必要的基本素質(zhì)，結(jié)合國家基本政策，確定公共課程。
2一體化課程建設(shè)的思路和方法探索
2.1影響課程系統(tǒng)的因素
影響物流管理專業(yè)一體化課程系統(tǒng)的因素很多，可概括為學(xué)校內(nèi)部因素、外部環(huán)境因素和企業(yè)因素三個方面。學(xué)校內(nèi)部因素包括學(xué)校辦學(xué)理念、教學(xué)戰(zhàn)略、硬軟件資源、學(xué)生基礎(chǔ)、教師素質(zhì)等因素，外部影響因素包括經(jīng)濟政策、政治環(huán)境、文化環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況、市場競爭、社會需求等。隨著經(jīng)濟全球化和市場競爭的激烈化，外部環(huán)境對課程系統(tǒng)的成敗會產(chǎn)生很大影響。因此，在進行課程系統(tǒng)優(yōu)化時，必須考慮這些因素。工學(xué)結(jié)合是由學(xué)校、企業(yè)共同進行人才培養(yǎng)的模式，企業(yè)的規(guī)模、企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)的產(chǎn)品、加工設(shè)備情況、勞動狀況和工作環(huán)境及具體的工作崗位，如工作任務(wù)、完成工作任務(wù)的工作步驟及所需要的職業(yè)能力都會對課程系統(tǒng)有很大的影響。這里強調(diào)的是在進行課程系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計時，既要考慮每一因素的影響，也要考慮各影響因素之間的相互作用。
2.2課程系統(tǒng)優(yōu)化的基本思路
課程系統(tǒng)是一個動態(tài)復(fù)雜系統(tǒng)，是由很多相互聯(lián)系、相互制約的要素組成。其要素主要包括課程理念、課程目標(biāo)、課程開發(fā)、課程規(guī)劃、課程實施、課程管理和課程評價。課程理念是依據(jù)當(dāng)代政治制度、社會習(xí)俗、思想觀念為背景產(chǎn)生的教育哲學(xué)、先進的教育方針和相應(yīng)的指導(dǎo)思想，根據(jù)教育培養(yǎng)應(yīng)用型高技能人才的目標(biāo)，高職教育應(yīng)堅持以能力為本位的理念，高職教育課程的核心理念是應(yīng)用。課程目標(biāo)應(yīng)滿足人才培養(yǎng)的需要，其優(yōu)化的目標(biāo)是課程整體效能最大化。課程開發(fā)要圍繞專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)以及相應(yīng)的人才規(guī)格，實施系統(tǒng)的課程設(shè)置與現(xiàn)代化教學(xué)方法和現(xiàn)代化教學(xué)手段的利用。課程管理是為實現(xiàn)高職課程開發(fā)、設(shè)計、實施、評價的預(yù)定目標(biāo)，協(xié)調(diào)人員之間的關(guān)系、人與物質(zhì)條件之間的關(guān)系、學(xué)校與企業(yè)之間的關(guān)系等，而對課程進行決策、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、檢測、指導(dǎo)等一系列活動的總和。課程評價是指檢查職業(yè)分析、教學(xué)分析、課程開發(fā)設(shè)計、管理和實施是否實現(xiàn)了預(yù)定目標(biāo)。2.3課程改革的運作過程課程系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)，要隨著市場對人才的需求，不斷進行優(yōu)化。課程系統(tǒng)優(yōu)化過程可分為相互聯(lián)系、首尾相接的四個階段，如圖3所示。在圖3中，P表示課程優(yōu)化的計劃階段(Plan)，D表示課程優(yōu)化的組織實施階段(Do)，C表示課程優(yōu)化的檢查效果階段(Check)，A表示課程優(yōu)化的總結(jié)處理階段(Action)。(1)計劃階段。根據(jù)市場需求，結(jié)合學(xué)校自身條件和合作方的運作情況，明確一體化的教學(xué)目標(biāo)，制訂具體的課程系統(tǒng)行動方案。首先成立由行業(yè)、企業(yè)專家、專業(yè)帶頭人、專任教師共同組成的課程建設(shè)工作小組，通過到圖3課程系統(tǒng)優(yōu)化過程圖企業(yè)調(diào)研，與企業(yè)技術(shù)人員交談，對職業(yè)進行分析，得到社會、企業(yè)對崗位的需求情況及職業(yè)能力要求，進行需求分析，描述課程優(yōu)化的目的和目標(biāo)。目標(biāo)定位直接決定課程系統(tǒng)的組成部分，對于一體化的物流管理專業(yè)課程優(yōu)化目標(biāo)主要有總成本最小化、資源利用最大化、服務(wù)質(zhì)量最優(yōu)化，教學(xué)效能最大化。一旦確立了系統(tǒng)目標(biāo)并分析了系統(tǒng)的制約因素，下一個階段就是收集系統(tǒng)設(shè)計所需要的數(shù)據(jù)資料，并通過對這些數(shù)據(jù)資料的分析設(shè)計出系統(tǒng)方案。進行課程規(guī)劃需要收集學(xué)生、教師、資源等方面的詳細(xì)數(shù)據(jù)，也需要收集行業(yè)、企業(yè)、社會、市場等外部環(huán)境數(shù)據(jù)。收集的數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)全面、詳細(xì)、準(zhǔn)確、可靠。(2)組織實施階段。對各課程方案進行評估，選擇合適方案，根據(jù)課程目標(biāo)，實施和執(zhí)行課程系統(tǒng)方案。(3)檢查效果階段。據(jù)課程目標(biāo)評價、檢查課程系統(tǒng)實際執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題，對實施方案的實效評估進行追蹤監(jiān)測，分析方案實施前后的變化，提出評估報告，作為方案修正的依據(jù)。(4)總結(jié)處理階段。歸納和總結(jié)成功的經(jīng)驗和失敗的教訓(xùn)，并把成功經(jīng)驗納入標(biāo)準(zhǔn)予以推廣，對尚未解決的問題留給下一個循環(huán)繼續(xù)完成。
