時間：2023-03-10 14:58:06
序論：在您撰寫鐵路先進班組事跡材料時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
工務(wù)工區(qū)管轄鐵路至共10公里的線路養(yǎng)護維修任務(wù)，有5個隧道，最長隧道2282米，站線0.75公里、道岔2組、14條曲線，最小半徑的曲線只有300米。工區(qū)連同單崗作業(yè)人員、炊事員算上共有員工23名。1998年工區(qū)成立以來，在公司、工電部領(lǐng)導(dǎo)下，以弘揚愛崗敬業(yè)精神、提高員工素質(zhì)、改善工區(qū)環(huán)境、優(yōu)質(zhì)完成生產(chǎn)任務(wù)、確保運輸生產(chǎn)安全為目標(biāo)，不斷推進工區(qū)班組建設(shè)，收到了良好的效果，圓滿完成了各年度生產(chǎn)維修任務(wù)。截止到11月30日，已實現(xiàn)安全生產(chǎn)3892天。連續(xù)6年獲得工電部文明工區(qū)及精品工區(qū)、先進生產(chǎn)班組、青年文明號稱號。全國總工會勞動保護部部長、集團公司董事長等領(lǐng)導(dǎo)先后到工務(wù)工區(qū)參觀考察后，對工區(qū)班組建設(shè)給予了高度評價。
一、加強班組學(xué)習(xí)，培養(yǎng)素質(zhì)過硬員工
針對工區(qū)員工多數(shù)來自農(nóng)村，文化程度低、技術(shù)業(yè)務(wù)水平一時難以應(yīng)對線路維修生產(chǎn)工作的實際，抓好員工的政治、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高工區(qū)員工的綜合素質(zhì)，適應(yīng)安全生產(chǎn)需要，是擺在工區(qū)面前的一項重要任務(wù)。工區(qū)采取了“一幫一”的辦法，員工之間結(jié)成對子，相互學(xué)習(xí)，相互提高。工長和技術(shù)好的員工經(jīng)常在現(xiàn)有的條件下，對員工手把手地教。并組織員工認真學(xué)習(xí)公司、工電部文件和《公民道德建設(shè)實施綱要》、《工電部員工道德準(zhǔn)則》及《主動執(zhí)行》、《細節(jié)決定一切》等書籍，強化對員工的愛崗敬業(yè)思想教育，發(fā)揚光大“熱愛、扎根、建設(shè)、奉獻”的工電人精神，培養(yǎng)和提煉工電部的企業(yè)文化，凝聚和激勵工電員工為公司安全生產(chǎn)和發(fā)展建設(shè)做貢獻。
在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上，工區(qū)堅持每日一題，每周一學(xué)，每月一考，不斷提高員工的業(yè)務(wù)水平。在學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)時，工長結(jié)合當(dāng)前工作的實際，現(xiàn)場講解曲線計算及怎樣撥正、超限、消除等知識。并經(jīng)常教育大家學(xué)習(xí)是給自己學(xué)的，只有努力學(xué)習(xí)掌握理論知識，在實際工作中才會干，使員工們明確了學(xué)習(xí)的目的。通過學(xué)習(xí)，員工的業(yè)務(wù)水平有了明顯的提高。工區(qū)員工崗位考核達標(biāo)率達到100%，有70%以上的員工能單獨進行曲線計算，90%的員工能單獨檢查線路。
工區(qū)按照部要求，結(jié)合“四有三合一”的內(nèi)容，工長通過每旬的線路靜態(tài)檢查，分析線路的變化過程和規(guī)律，在維修中注重保養(yǎng)質(zhì)量，分先后主次對線路進行整修，按照先緊危后補修的原則，并注意保養(yǎng)的質(zhì)量。每次軌檢車過后，工長都認真地分析研究，在圖紙上查找出位置，再親自到線路上找到問題，逐一解決，逐一消滅，控制了不良超限處所。每次軌檢車檢查，工務(wù)工區(qū)的成績都名列前幾名。幾年來在工電部每個月的單崗作業(yè)人員考核通報中，工務(wù)工區(qū)沒有一名單崗作業(yè)人員被考核扣分。上海路局對鐵路進行軌檢車檢查中，工務(wù)工區(qū)線路都是優(yōu)良。
二、加強設(shè)備保養(yǎng) 確保設(shè)備良好運用
在提高設(shè)備質(zhì)量上，工務(wù)工區(qū)除加強基礎(chǔ)改造和基礎(chǔ)整治外，還加強了日常的檢查和保養(yǎng)。對線路的另配件、硬彎鋼軌、磨耗軌、失效的砼枕、橋枕和岔枕進行了有計劃地更換和整修，對線路板結(jié)、吊板等病害結(jié)合日常養(yǎng)護進行了整治，在改進作業(yè)方式和方法上提高線路的質(zhì)量。工區(qū)注重對基礎(chǔ)工作的落實，在保證維修和保養(yǎng)任務(wù)的同時，對線路翻漿冒泥、危樹危石進行處理。幾年來，共處理翻漿冒泥33處，清理土石方103立方米，處理危樹211棵，處理落石9處110立方米，有效地保證了安全。
9月18日5時許，受強熱臺風(fēng)“韋帕”的影響，k124+150地段線路右側(cè)山體發(fā)生滑坡，副工長朱慧東迅速帶領(lǐng)二名員工趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)有近10方的土石滑到排水溝，致使水滿水溝沖向道床，朱慧東等員工立刻用鐵鍬等工具清理，經(jīng)過2個多小時的奮戰(zhàn)，疏通了排水溝，排除了險情。
三、加強民主管理，提高管理水平
根據(jù)公司“調(diào)整結(jié)構(gòu)，確保安全規(guī)范管理，強基達標(biāo)”總體要求，工區(qū)始終堅持“預(yù)防為主，安全第一”的思想，牢固樹立“我的崗位關(guān)系公司存亡”、“在崗一分鐘，負責(zé)六十秒”的安全觀念，時時事事以安全為中心，建立健全各項安全管理制度，堅持班前安全教育不松懈，班中增強員工的主人翁的責(zé)任感，作業(yè)時嚴格按照自控、互控、他控制度，并發(fā)揮了黨、政、工、團在班組安全管理中的作用，不斷地通過各項活動的開展來實現(xiàn)安全生產(chǎn)的穩(wěn)定。他們的具體作法是：首先是以黨小組為核心，以黨員的模范先鋒作用影響周圍的員工群眾來保證安全生產(chǎn)。積極開展黨員先鋒崗和示范區(qū)的活動，做到了黨員無事故，無違章。其次是以工長為核心，開展多種形式的安全教育。一是堅持班前教育。工長根據(jù)作業(yè)的地點，項目、季節(jié)認真講解作業(yè)的注意事項，指出安全隱患和應(yīng)急的措施。二是堅持班中控制。在線路上作業(yè)必須設(shè)好防護，才能作業(yè)，作為工長的必須對員工先作到關(guān)心地、體貼他、幫助他，事事要多為員工著想，要以自身形象去教育職工，廣大員工才會聽你的。另外工長、副工長、安全員和四大員必須分工合作，集中精力，保證安全。要求員工注意傾聽和了望列車，來車下道前必須執(zhí)行一看二清三下道的原則，施工負責(zé)人和作業(yè)人員形成了相互控制，達到了人人保證安全，三是堅持班后的安全分析和作業(yè)評比。針對當(dāng)日的安全生產(chǎn)任務(wù)安全完成的情況，選出表現(xiàn)好的同志和作業(yè)好的方面進行表揚和獎勵考核，同時查找不足的、安全質(zhì)量不到位的人進行批評和處罰考核。四是發(fā)揮工會小組在安全生產(chǎn)中的作用。以工會開展的“安康懷”活動和勞動安全大
檢查活動為載體，監(jiān)督和管理工區(qū)的安全，在安全的管理中工區(qū)堅持工會的工作生產(chǎn)工作同布置、同檢查，樹立職工的主人翁責(zé)任意識和員工的主人翁地位。五是共青團組織在工區(qū)的安全生產(chǎn)中發(fā)揮了突擊隊的作用。在安全生產(chǎn)的急、難、險、重工作中，休現(xiàn)了年輕人的作用，如翻修道口、軌枕加密、防汛抗洪工作中，他們都能沖在前，為班組的各項工作做出了積極貢獻。
在民主管理中，工區(qū)實行每月召開一次大員會議，由工長主持，五大員及黨團員參加，及時聽取員工的意見，征求對安全工作及管理方面的意見和建議。由于大部分員工是新從事鐵路的工作，對鐵路的管理知道的不多，影響工區(qū)的各項工作，工區(qū)有重點地對各項工管員進行培訓(xùn)，做到了綜合管理規(guī)范有序，管理制度健全，管理人員作用良好。在年初，我們特別對材料管理成員和材料管理進行了細致的研究，針對部的要求對財務(wù)管理核算員，進行了學(xué)習(xí)培訓(xùn)，讓他細學(xué)文件，領(lǐng)會精神，建立規(guī)范的清楚的帳目。工長帶領(lǐng)員工利用業(yè)余時間將材料進行分類堆碼，做到料具擺放整齊美觀，取用方便快捷，每日材料出入庫顯示清楚，材料管理達到帳卡物相符，每月盤點報表準(zhǔn)確。
一、強基達標(biāo)，落實規(guī)章，確保機車安全質(zhì)量受控
安全生產(chǎn)是鐵路發(fā)展過程始終必須貫穿的一個中心，而機車檢修質(zhì)量又是保證機車運用過程中的安全行駛，因此必須始終將檢修過程中的安全生產(chǎn)工作和機車的檢修質(zhì)量抓緊、抓牢、抓好。輔二組日常工作包保范圍廣泛，同時與數(shù)個其他班組范圍有著直接間接的聯(lián)系，為了能夠保證我們自身工作能夠達到要求，班組主要做了三方面的工作：
1、嚴格貫徹執(zhí)行鐵路勞動安全規(guī)章制度。班組各成員不僅要求在平時的班組學(xué)習(xí)和安全案例學(xué)習(xí)反思中加強自己的勞動生產(chǎn)安全意識，更要求在實際的生產(chǎn)中正確穿戴、操作，做到“三不傷害”，確保生產(chǎn)過程中的長久安全。
2、嚴格貫徹執(zhí)行段、車間各部門對于機車檢修范圍和檢修工藝的規(guī)章、規(guī)程。機車檢修的工藝規(guī)章是經(jīng)過廣大技術(shù)人員多次反復(fù)論證后得出的符合實際情況的、能確保機車檢修質(zhì)量的檢修方法。在我們目前面臨的機車長交路、重載運用情況下，必須要在日常檢查、檢修機車過程中嚴格執(zhí)行檢修工藝，各崗位責(zé)任人員不僅要接受車間技術(shù)部門的監(jiān)督，更要建立相互監(jiān)督、檢查機制，真正做到質(zhì)量受控。
3、嚴格貫徹執(zhí)行個人崗位責(zé)任包保機制，將安全生產(chǎn)和機車質(zhì)量落實到每個成員身上。崗位責(zé)任包保機制的施行有利于充分調(diào)動工作者個人的積極性，同時可以保證機車檢修質(zhì)量。崗位責(zé)任包保機制的落實中要注重結(jié)合各成員的個人專長，努力發(fā)掘成員在工作中的自覺性和主動性，提高責(zé)任意識。幾年來，在我與班組成員的共同努力下，班組三方面建設(shè)卓有成效，未發(fā)生任何責(zé)任機破、運緩事件，安全生產(chǎn)工作正扎實推進。
二、積極推進文明化、民主化管理班組建設(shè)
自入段以來我個人及班組大部分成員都經(jīng)歷從原來的蒸汽機車到目前的內(nèi)燃機車的換型，從原來集體主義的大包修組管理模式到目前民主化創(chuàng)新化的新型班組管理模式的轉(zhuǎn)變。班組作為生產(chǎn)一線的戰(zhàn)斗堡壘，如何充分發(fā)揮其凝聚力，戰(zhàn)斗力，創(chuàng)造力始終是我在思考的問題。為了能讓自己更快的適應(yīng)目前的崗位工作和更快的推進班組建設(shè)，我認真學(xué)習(xí)了相關(guān)的管理理論，參與了工班長管理培訓(xùn)，在實際的班組管理建設(shè)過程中主要通過以下幾點進行：
1、扭轉(zhuǎn)思想觀念，充分抓住黨員先進性建設(shè)為契機，以黨員為先鋒。對于大部分成員以前形成的大鍋飯、鐵飯碗思想，我們給予了堅決的打破，鐵路的改革發(fā)展、班組建設(shè)的推行絕不能停留在表面上，一方面通過黨組成員的感化，激勵，另一方面通過帶領(lǐng)大家共同學(xué)習(xí)相關(guān)政策文件精神，使得班組每個成員都能接受新的管理理念，使得自控型班組建設(shè)深入人心。按這個方法，班組從成立到完成自控型班組建設(shè)只用了2年多時間。
剛才，樹新書記對我局開展"感動**鐵·杰出新聞人物"評選表彰活動進行了全面回顧。評選活動帶給我們的經(jīng)驗和啟示，尤其是創(chuàng)建精品工作的幾點啟示，對全面深化"爭創(chuàng)全路一流鐵路局"工作，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序，有十分重要的借鑒意義。"安全生產(chǎn)功臣"學(xué)習(xí)宣傳活動，是繼"感動**鐵"評選活動成功舉辦之后，我局開展的又一個全局性的主題宣傳教育活動。這項活動，是路局、局黨委堅持以人為本的方針，增強思想政治工作針對性和有效性的有益實踐，也是動員全局干部職工以"安全生產(chǎn)功臣"為榜樣，打好安全生產(chǎn)翻身仗的重要舉措。下面，我就推進"安全生產(chǎn)功臣"宣傳學(xué)習(xí)活動，講三個方面的問題。
第一，認清"安全生產(chǎn)功臣"宣傳學(xué)習(xí)活動的重要意義
確保安全生產(chǎn)，是我們建設(shè)全路一流鐵路局最核心、最關(guān)鍵、最根本的要求。搞好安全生產(chǎn)，歸根到底要靠廣大職工的責(zé)任心，要靠廣大職工主動認真負責(zé)的行動。近年來，路局、局黨委堅持以人為本，在加快發(fā)展的同時，努力解決職工群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題，把解決實際問題與加強思想政治工作緊密結(jié)合起來，確保了職工隊伍的穩(wěn)定?？墒?，改革深入推進、利益關(guān)系調(diào)整、社會環(huán)境變化、以及大眾傳媒的迅猛發(fā)展尤其是網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，對職工的思想產(chǎn)生了深刻的影響，干部職工中存在的疑點、熱點問題比較多，對運輸安全產(chǎn)生不利影響。事故教訓(xùn)告訴我們，任何思想上的懈怠，都能導(dǎo)致工作細節(jié)上的疏漏，為安全生產(chǎn)埋下隱患。全路運輸安全座談會上，部長提醒我們，職工群眾是企業(yè)的主人，也是安全生產(chǎn)的主體，我們必須堅持"依靠"方針，堅持以人為本，關(guān)心職工生活，維護職工權(quán)益，發(fā)揮思想政治工作的優(yōu)勢，打牢安全工作的群眾基礎(chǔ)，調(diào)動廣大職工安全生產(chǎn)的積極性、主動性和創(chuàng)造性。在這種情況下，如何發(fā)揮政治工作的優(yōu)勢，唱響運輸安全主旋律，是事關(guān)全局的重要問題，也是我們必須破解的難題。
局黨委和路局之所以選擇在這個時候開展"安全生產(chǎn)功臣"宣傳學(xué)習(xí)活動，就是要借助這些"安全生產(chǎn)功臣"的典型事跡和負責(zé)精神，教育引導(dǎo)廣大干部職工積極行動起來，以"安全生產(chǎn)功臣"為榜樣，牢固樹立"安全第一"的責(zé)任意識，消除安全隱患，預(yù)防事故發(fā)生，把"安全生產(chǎn)功臣"的個體行為，轉(zhuǎn)化為群防群守的共同行動，激發(fā)全局上下"學(xué)習(xí)安全功臣、崗位建功立業(yè)"的積極性和主動性，努力營造安全穩(wěn)定的良好環(huán)境，在全局形成崇尚"安全生產(chǎn)功臣"、爭當(dāng)"安全生產(chǎn)功臣"的良好局面，筑牢安全生產(chǎn)堤壩，為建設(shè)全路一流鐵路局提供最強有力的保證。
第二，扎實推進"安全生產(chǎn)功臣"宣傳學(xué)習(xí)活動
"安全生產(chǎn)功臣"的宣傳學(xué)習(xí)活動將貫穿全年、覆蓋全局、涉及各個系統(tǒng)。活動大致分成以下四個步驟進行。
一是確定宣傳對象。由局黨委宣傳部和局安監(jiān)室負責(zé)，從去年以來因防止事故受到路局通報表彰的人員當(dāng)中，根據(jù)防止事故的性質(zhì)，選出工作負責(zé)、認真主動、事跡突出、具有典型意義的"安全生產(chǎn)功臣"，作為宣傳學(xué)習(xí)對象。各站段要對本單位去年以來受到路局表彰的"安全生產(chǎn)功臣"進行認真篩選，選取在安全生產(chǎn)上一貫表現(xiàn)優(yōu)秀的人員，及時向局黨委宣傳部提報名單及相關(guān)簡要事跡材料。要確保選出的人員真正具有代表性、先進性，讓一線職工學(xué)習(xí)有榜樣、趕超有標(biāo)準(zhǔn)。每月25日前，局黨委宣傳部會同局安監(jiān)室制定次月"安全生產(chǎn)功臣"宣傳學(xué)習(xí)計劃，及時向《中原鐵道報》、局有線電視臺及相關(guān)站段進行通報，各有關(guān)單位及早準(zhǔn)備所需材料，確保及時準(zhǔn)確宣傳到位。
二是深入挖掘事跡。按照路局每月的"安全生產(chǎn)功臣"宣傳學(xué)習(xí)計劃，《中原鐵道報》、局有線電視臺等局內(nèi)媒體，要組織骨干人員，深入到"安全生產(chǎn)功臣"的工作和生活場所，進行面對面的采訪交流，深入挖掘"安全生產(chǎn)功臣"在消除隱患、防止事故、確保安全等方面的典型事跡，總結(jié)和提煉具有強烈感染力的閃光點，歸納提煉出具有深刻內(nèi)涵、短小精悍、富有哲理的安全格言，大張旗鼓地進行宣傳。同時，"安全生產(chǎn)功臣"所在單位要及時做好功臣事跡材料、工作照片、崗位格言及音像資料等內(nèi)容的收集整理，積極主動地配合報、臺做好采訪報道工作。
三是集中宣傳報道。一方面《中原鐵道報》、局有線電視臺要固定版面、固定播出時段，開設(shè)"安全生產(chǎn)功臣錄"專欄?！吨性F道報》要在重要位置，陸續(xù)刊登"安全生產(chǎn)功臣"的先進事跡、工作照片、崗位格言，以及"安全生產(chǎn)功臣"的同事或領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)評價，增強"安全生產(chǎn)功臣"的影響力；局有線電視臺要在"鐵路新聞"節(jié)目中開設(shè)專欄，連續(xù)播發(fā)"安全生產(chǎn)功臣"防止事故的典型事跡，擴大宣傳的覆蓋面。另一方面《**鐵政工》、"網(wǎng)絡(luò)政工"、《班組園地》等局內(nèi)媒體，要同步開設(shè)專欄，以"封面人物"、"特別關(guān)注"等形式，對"安全生產(chǎn)功臣"的先進事跡進行全方位、多層次的宣傳報道。此外，各基層單位要充分運用板報、櫥窗、展板等宣傳陣地，通過單位內(nèi)部局域網(wǎng)、自辦刊物等方法手段，組織做好"安全生產(chǎn)功臣"的宣傳報道，形成輿論強勢，強化職工群眾"防止事故當(dāng)功臣，違章蠻干成罪人"、"安全是遵章者的光榮花，事故是違章者的恥辱碑"的安全責(zé)任意識，營造宣傳學(xué)習(xí)"安全生產(chǎn)功臣"的濃厚氛圍。
四是及時鞏固成果。在整個宣傳學(xué)習(xí)活動過程中，由局黨委宣傳部負責(zé)收集"安全生產(chǎn)功臣"相關(guān)材料，適時編撰出版《****鐵路局安全生產(chǎn)功臣錄》一書，作為職工安全教育的重要資料，下發(fā)到各單位組織學(xué)習(xí)。要把宣傳學(xué)習(xí)"安全生產(chǎn)功臣"作為宣傳工作季度考核的重要內(nèi)容，抓好檢查指導(dǎo)，解決宣傳學(xué)習(xí)過程中的實際問題。同時，要及時總結(jié)推廣基層單位宣傳學(xué)習(xí)中的好做法、好經(jīng)驗，不斷深化宣傳學(xué)習(xí)活動，真正讓"安全生產(chǎn)功臣"的精神在全局發(fā)揚光大，推動全局安全生產(chǎn)再上新臺階。
第三，確保"安全生產(chǎn)功臣"宣傳學(xué)習(xí)活動實效
一是高度重視，加強組織。各單位、各部門要在思想上高度重視"安全生產(chǎn)功臣"的宣傳學(xué)習(xí)，充分認識到宣傳學(xué)習(xí)"安全生產(chǎn)功臣"對確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定以及打造精品站段、建設(shè)一流鐵路局的巨大作用和重要意義。要加強組織，把"安全生產(chǎn)功臣"的宣傳學(xué)習(xí)作為對干部職工進行安全生產(chǎn)教育的重要工作內(nèi)容，按照路局的計劃安排，結(jié)合"安全生產(chǎn)功臣"的不同特點，制定出詳細的安全生產(chǎn)教育工作方案，抓好貫徹落實，努力推出一批具有影響力的精品報道，增強"安全生產(chǎn)功臣"的影響力和輻射力。
二是緊扣中心，抓好結(jié)合。各單位、各部門要把宣傳學(xué)習(xí)"安全生產(chǎn)功臣"與當(dāng)前正在開展的學(xué)習(xí)貫徹全路運輸安全座談會和經(jīng)營工作會議精神結(jié)合起來，與學(xué)習(xí)貫徹全局領(lǐng)導(dǎo)干部會議精神結(jié)合起來，與深化安全生產(chǎn)"大反思、大檢查"活動結(jié)合起來，與爭創(chuàng)一流鐵路局各項工作結(jié)合起來，引導(dǎo)職工群眾對照"安全生產(chǎn)功臣"，認真反思和查擺自身問題，把學(xué)習(xí)"安全生產(chǎn)功臣"的熱情，轉(zhuǎn)化為做好本職工作的實際行動，嚴格遵守勞動紀律和技術(shù)紀律，落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，大力排查和整治安全隱患，真正形成"人人學(xué)習(xí)功臣、人人爭當(dāng)功臣、人人保證安全"的生動局面。
我是 ，1965年生人，高中畢業(yè)，1986年參加工作，現(xiàn)任雁南信號班班長，從事本專業(yè)已經(jīng)三十一年，工作腳踏實地，默默奉獻，1996年被運銷公司評為先進工作者稱號，曾獲得運銷公司技術(shù)比武第一名三次，第二名一次，第三名一次，先后參加二井站，集配站，雁南站改擴建工程，為運銷公司電務(wù)事業(yè)發(fā)展做了貢獻！
1986年參加工作以后被分配到運銷處電務(wù)段當(dāng)信號工，我非常熱愛這項工作，從此以后開始了我漫長的技術(shù)工作生涯。當(dāng)時花了三塊九毛六買了一本6502電氣集中，每天晚上自己學(xué)習(xí)并把小的電路圖背下來，白天對照具體的設(shè)備并結(jié)合故障現(xiàn)象進一步分析，靠自己一點一滴經(jīng)驗積累，逐步了掌握信號了技術(shù)，一年之后，正式變更為一名能夠獨立作業(yè)的信號工。
**年二井站西出口改擴建工程，當(dāng)時班組人員技術(shù)力量薄弱，班長把最難干的信號和電動轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部配線任務(wù)交給我，我也是第一次信號施工，畢竟和維修工作大不相同，施工要有嚴格的工藝標(biāo)準(zhǔn)，我又開始晚上翻閱施工規(guī)范，白天進行對照配線試驗，經(jīng)過反復(fù)摸索實踐，終于找到了行之有效的好辦法，制做了配線模板，可以讓技術(shù)稍差一點的信號工都能參加配線工作，極大提高了工作效率，使預(yù)計兩個月完成的改擴建工程，提前半個月運行順利開通，得到了段領(lǐng)導(dǎo)的表揚。
1995年二井站一、二線擴建工程開始，這次工程時間緊，任務(wù)重，要求不能影響正常鐵路運輸任務(wù)，只能在行車間隙時間進行施工，我被安排為設(shè)備安裝小組組長，我這個小組的進度直接影響整個工程能否順利完工，于是我每天提前到單位，把當(dāng)天要干的活全部進行合理排序，把能再施工“天窗”以外進行的工作如內(nèi)部配線、施工準(zhǔn)備等都安排妥當(dāng)，一給“天窗”時間就立即進行施工作業(yè)，不影響一分鐘，由于安排緊湊合理施工，保證了工程的順利完工。
這次工程完成以后我被任命為二井信號班班長，負責(zé)整個班組的檢修、維修工作，當(dāng)時二井站地理環(huán)境差（地勢低洼，夏天積水，冬季積雪），技術(shù)條件復(fù)雜（有四組復(fù)式交分道岔，非常難調(diào)整 故障又頻發(fā)），經(jīng)歷半年多的時間對設(shè)備才得以根治，完好率達到百分之九十五以上，確保了鐵路外運順利進行，當(dāng)年被運銷公司評為個人先進工作者！
2001由我擔(dān)起二井站設(shè)備大修工程需要更換轉(zhuǎn)轍機20臺，軌道電路42個區(qū)段，信號機26架，并且包括所有的配線，更換信號梯子四個，電纜箱盒11個，軌道電路箱盒34個，經(jīng)歷了兩個多月完成二井信號大修工程！
2005年參加雁南站信號設(shè)備安裝工程，由段長帶隊組織30人的隊伍，我擔(dān)任信號機，轉(zhuǎn)轍機，軌道電路的所有配線工作并兼職室外電纜溝 轉(zhuǎn)轍機 信號機 軌道電路及各種箱盒的安裝工作，歷經(jīng)三個半月的時間于七月二十五號完成！
2010年參加了集配站室外設(shè)備安裝工程，我主要擔(dān)任轉(zhuǎn)轍機 軌道電路內(nèi)部配線，利用18天的時間完成并正常使用！
2014年擔(dān)起二井站一線 、五至八線 一礦院內(nèi)設(shè)備回撤工作，轉(zhuǎn)轍機22臺 信號機17架 軌道電路21個區(qū)段 電纜箱盒8個，室內(nèi)聯(lián)鎖條件調(diào)整歷經(jīng)一個半月順利完成！
這幾項工程經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，困難重重，夏天烈日炎炎，冬天寒風(fēng)刺骨，有過艱辛更多的是收獲的喜悅，酸甜苦辣歷練人生，這就好比春天播下的種子歷經(jīng)辛苦，通過時間的考驗，秋天碩果累累，這種體會是沒有親身經(jīng)歷的人很難體會得到的！
2015年由于班組重組，我擔(dān)任二井信號和雁南信號兩個班組的工作，由于這兩個車站建立時間長設(shè)備都老化，故障率也就多發(fā)，所以我就在兩個站迂回工作，解決突發(fā)故障。
2017年九月份雁南信號機械室室內(nèi)微機聯(lián)鎖 、信號組合、 電源屏、 防雷柜 、分線盤、 行車室都進行了設(shè)備更換大修，由我負責(zé)配合廠家技術(shù)人員進行室內(nèi)所有配線和室內(nèi)外設(shè)備連接，割接的當(dāng)天不是很順利，由于設(shè)計原因出現(xiàn)了圖紙與室外不相符的現(xiàn)象，當(dāng)時我親自出去一一排查，經(jīng)過一個多小時割接順利完成。在運行階段由于新設(shè)備和室外設(shè)備數(shù)據(jù)有些誤差，新設(shè)備又不能改，最后由我同廠家技術(shù)人員研究，調(diào)整室外設(shè)備的參數(shù)來滿足新設(shè)備的要求，現(xiàn)在經(jīng)過半年的運行達到了標(biāo)準(zhǔn)！
【關(guān)鍵詞】鐵路客運站職業(yè)道德教育思考
中圖分類號：F530.3 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：
一、鐵路客運站職業(yè)道德教育的內(nèi)容
1、認清新時期職業(yè)
道德教育面臨的新形勢當(dāng)前, 鐵路客運工作面臨著新情況、新問題。一是鐵路企業(yè)公益性、服務(wù)性與市場經(jīng)濟競爭性、效益性的矛盾。由于市場經(jīng)濟把企業(yè)推上競爭的前沿, 社會和企業(yè)內(nèi)部各項改革和利益調(diào)整變化都會影響到企業(yè)和職工個人職業(yè)道德上。因此, 如何正確處理好企業(yè)群體與個人、經(jīng)濟效益與社會效益二者之間的關(guān)系, 是當(dāng)前開展和加強職業(yè)道德教育的難點。二是鐵路點多線長, 聯(lián)結(jié)城鄉(xiāng), 跨越省區(qū), 貫通全國。尤其大中城市的客運站, 既是城市的“ 門戶” , 又是社會的“ 窗口” , 各種思想, 道德觀念經(jīng)常在這里交流碰撞。
一方面鐵路通過自己客貨運輸服務(wù), 其職業(yè)道德的作用和影響滲透到國內(nèi)各行各業(yè)及至千家萬戶, 它以自己的窗口來展示鐵路企業(yè)服務(wù)質(zhì)量, 如果職業(yè)道德良好, 就會展示鐵路企業(yè)良好的企業(yè)形象和企業(yè)精神, 反之, 亦會產(chǎn)生不良的負面效應(yīng), 使違章違紀, 粗野待客等不良道德行為影響到社會甚至國外。再看社會亦同樣影響著鐵路, 影響著客運站工作的每一位職工。例如一方面我們職工在日常平凡的工作中一心想著旅客, 熱情為旅客服務(wù), 涌現(xiàn)了扶老攜幼,救助傷病旅客, 冒險救人, 拾金不昧等許多好人好事。另一方面有些職工在批評社會上某些服務(wù)部門“ 臉難看, 門難進, 事難辦” 的同時, 又把這些不良影響自覺不自覺地在自身崗位上再現(xiàn)。
其次, 鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈, 商品流通的運輸主渠道, 對加速國民經(jīng)濟發(fā)展和建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟, 具有至關(guān)重要的作用。市場經(jīng)濟是法制經(jīng)濟, 所有市場包括運輸市場都必須有序地運行。鐵路作為保障國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施, 是社會服務(wù)性要求很高的公益性事業(yè),又是以運輸為主的群體企業(yè)。因此, 無論作為企業(yè)行為, 或者每一個職工的個體行為都必須具備良好的職業(yè)道德。尤其是大中城市鐵路客運站, 每天接送數(shù)萬旅客, 車站整體文明服務(wù)水平和職工個人職業(yè)道德素質(zhì)的高低, 都會產(chǎn)生一定的政治影響。在當(dāng)前,全黨重視加強社會主義精神文明建設(shè)的新形勢下, 我們必須從講政治、講大局的高度去認識、重視和加強職業(yè)道德教育。
2、確立職業(yè)道德教育的立足點
辦好企業(yè)的重要保證是什么？是要建設(shè)一支好的職工隊伍。一流的企業(yè)需要有一支一流的職工隊伍, 企業(yè)興旺發(fā)達, 職工隊伍素質(zhì)過硬, 這兩者的統(tǒng)一是成功企業(yè)的共同經(jīng)驗。加強社會主義精神文明建設(shè), 就是要提高整個中華民族的思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)。具體表現(xiàn)為培養(yǎng)有理想、有道德、有文化、有紀律的一代社會主義新人。而作為鐵路企業(yè), 就是要培養(yǎng)具有崇高的職業(yè)道德、嚴明的職業(yè)紀律、過硬的職業(yè)技能這樣一支高素質(zhì)的職工隊伍。職業(yè)道德是每個職工的行為規(guī)范, 從整體上說也是企業(yè)行為的規(guī)范。有了良好的職業(yè)道德, 就可以培養(yǎng)團結(jié)奮發(fā)的企業(yè)精神 就可以糾正形形的行業(yè)不正之風(fēng), 端正企業(yè)行為 就可以保證正常的勞動、工作、學(xué)習(xí)和社會秩序, 維護社會安定團結(jié) 就可以提高人們的思想境界, 增強人們的道德意識, 激發(fā)人們的勞動熱情, 從而形成一種巨大的精神力量, 把“ 人民鐵路為人民, 的服務(wù)宗旨具體落實到日常的優(yōu)質(zhì)服務(wù)中去, 充分發(fā)揮鐵路客運窗口文明服務(wù)示范作用。
3、探索職業(yè)道德教育的新思路
職業(yè)道德教育怎樣搞才有實效, 如何使這個老生常談的課題創(chuàng)出新意, 這首先要有個拓展思路的問題。一是職工道德教育是育人創(chuàng)譽、企業(yè)社會信譽、興業(yè)服務(wù)于經(jīng)濟建設(shè)這一中心的；二是要找準(zhǔn)職業(yè)道德教育與企業(yè)經(jīng)濟工作的最佳結(jié)合點。對鐵路客運站來說, 就是確保安全、路風(fēng)、效益、文明、衛(wèi)生各項工作圓滿完成；三是體現(xiàn)職業(yè)道德教育內(nèi)容和形式的有機統(tǒng)一。在實際工作中, 我們要大膽探索職業(yè)道德教育活動新形式。1994年下半年至1995年上半年, 針對市場經(jīng)濟新形勢下, 如何發(fā)揚鐵路工人階級的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng), 抵御拜金主義, 享樂主義和極端個人主義腐朽思想的侵蝕, 用高尚的精神、良好的職業(yè)道德塑造職工隊伍, 鐵路寧波站開展了“ 我心目中的崗位形象” 大討論, 抓住一個售票環(huán)節(jié)中習(xí)以為常的問題, 廣泛深入地開展了“ 這張車票該不該換” 的學(xué)習(xí)討論, 要求每一崗位職工通過討論, 用“ 人民鐵路為人民” 的宗旨設(shè)計自己的形象,樹立崇高的職業(yè)道德思想, 嚴守鐵的職業(yè)紀律, 以形成良好的企業(yè)形象。整個教育活動圍繞“ 為開放城市車站形象,為東方大港建文明窗口” 的主題, 通過宣傳發(fā)動, 班組討論和自我自設(shè)計, 自我規(guī)范, 自我教育三個環(huán)節(jié), 制訂了二十個不同工種的崗位形象標(biāo)準(zhǔn),確立了爭創(chuàng)職工素質(zhì)優(yōu)良, 服務(wù)態(tài)度優(yōu)質(zhì), 運輸秩序優(yōu)良的“ 三優(yōu)” 文明站奮斗目標(biāo), 并取得了可喜的成效。之后, 為了鞏固教育成果, 我們又在客運服務(wù)人員中展開了《星級制管理考核辦法》的活動, 對客運服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量進行了科學(xué)量化考核, 還對全體職工進行了“ 軍訓(xùn)” 、《文明市民守則》和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)知應(yīng)會考核等。這些不同形式的教育,加強了職工的職業(yè)道德建設(shè)。
二、加強鐵路客運站職業(yè)道德的具體措施
1、開展文明優(yōu)質(zhì)服務(wù), 把車站建成“旅客之家”
隨著改革開放的深入和外向型經(jīng)濟的發(fā)展, 車站的外部環(huán)境發(fā)生了急劇的變化, 激烈的市場競爭, 向國營客運企業(yè)提出了嚴峻的挑戰(zhàn).。車站必須“迎難而上” , 靠優(yōu)質(zhì)服務(wù)求信譽, 求效益, 求生存, 求發(fā)展。
組成專門服務(wù)班, 增設(shè)服務(wù)項目. 首先, 通過在全站范圍內(nèi)選賢, 把思想作風(fēng)過硬、服務(wù)態(tài)度好、客運業(yè)務(wù)熟練、服務(wù)水平較高的與員工選出來, 組成候車室服務(wù)班. 這些同志成年累月活躍在旅客中間, 為旅客提供多種優(yōu)質(zhì)的文明服務(wù). 其次, 設(shè)立了迎門服務(wù)、咨詢服務(wù)、流動服務(wù)、便民服務(wù)、重點服務(wù)和受理小件行李過磅等服務(wù)崗位。制定了崗位責(zé)任制和候車室各項服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)。同時發(fā)展多種經(jīng)營, 為旅客提供食、住、行、玩一條龍服務(wù)。幾年來, 我們根據(jù)本站過往旅客多的特點, 辦起了招待所、餐廳、小賣部、小商店和發(fā)廊、時裝夜市等服務(wù)。
2、樹立牢固的為人民服務(wù)思想, 全心全意為旅客排憂解難
旅客的文化素質(zhì)、性格、氣質(zhì)各異, 因而對站務(wù)人員的要求也不盡相同。如何因人而異做好服務(wù)工作, 這對我們是一個考驗。我們立足于提高站務(wù)人員的自身價值, 致力于抓好“ 兩個教育” 和崗位練兵。
一是進行職業(yè)道德教育, 樹立良好的職業(yè)道德風(fēng)尚。在職工中開展了全方位的職業(yè)道德教育和“ 我崗位盡我職責(zé)” 的教育, 組織開展“假如我是旅課”的專題討論, 同時組織職工到外地參觀學(xué)習(xí), 讓他們親自體驗“在家千般好, 出門事事難” 的滋味, 以提高他們愛崗、盡責(zé)的自覺性. 我們還制定了售票員、行包員、服務(wù)員、汽車駕駛員、管理干部等十多種《職業(yè)道德規(guī)范》, 并要求全體站務(wù)員模范地履行職責(zé), 把為人民服務(wù)的思想升華到全心全意為旅客服務(wù)的實際行動中去。
二是進行先進典型教育, 堅持無私奉獻在崗位。對青工的特點, 經(jīng)常在職工中開展革命傳統(tǒng)和英模事跡教育, 激勵職工奮發(fā)向上。我們把雷鋒日記和嚴力賓等模范人物的事跡以及本系統(tǒng)全國勞模蘇源的事跡材料發(fā)至科室班組, 組織學(xué)習(xí)討論。
三是開展崗位練兵, 提高為人民服務(wù)的本領(lǐng), 使服務(wù)工作逐步走向程序化、標(biāo)準(zhǔn)化. 去年我站共舉辦九期業(yè)務(wù)培訓(xùn)班, 對服務(wù)人員進行培訓(xùn)。
結(jié)語：
鐵路客運站職業(yè)道德教育作為職業(yè)教育的重要內(nèi)容,它必須適應(yīng)時代的需要,推動鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的重要因素。加強鐵路客運站職業(yè)道德，提升鐵路客運站職業(yè)道德素質(zhì)，才能更好的提升鐵路企業(yè)實力，加速國民經(jīng)濟發(fā)展和建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟。
參考文獻：
牛占森
永登線路車間 汽車駕駛員
牛占森同志是永登線路車間的一名汽車司機，在日常工作中，能立足崗位發(fā)揮先鋒模范作用，按時完成車間安排的各項任務(wù)，以實際行動為安全生產(chǎn)做好后勤保障。他始終堅守崗位，無論雙休日、節(jié)假日都能隨叫隨到，在思想覺悟、工作標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)技能等方面都很突出。
在日常工作中，他嚴格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，精力充沛，精神飽滿。認真落實安全責(zé)任制，嚴格執(zhí)行派車單制度，認真做好出車前的三檢制，結(jié)合當(dāng)日作業(yè)地點精心安排好行程，切實提高工作效率，盡最大節(jié)省時間和節(jié)省消耗，為現(xiàn)場作業(yè)提供了貼心服務(wù)。
安全是來不得半點疏忽和僥幸。他每次出車前都要對車況進行全面檢查，比如輪胎氣壓是否正常，車燈、喇叭是否良好，剎車系統(tǒng)是否有效，油料是否充足等。確認機具是否裝好穩(wěn)固，人員是否齊全坐好，再次確認派車單無誤后方才平穩(wěn)地起動車輛。在駕駛中心無旁顧、嫻熟而精準(zhǔn)地操作，文明駕駛，嚴格按《交規(guī)》和標(biāo)示安全平穩(wěn)行駛。收車后，總是對全車進行全面檢查和清洗，認真填寫行車日志。按時把車送檢保養(yǎng)，精心呵護。他所駕駛的車輛不但外觀始終光亮如新，而且車況一直良好，沒有出現(xiàn)過大修和損傷，安全行駛無違章無故障。大家都說坐牛師傅的車"穩(wěn)當(dāng)",他心情也格外愉悅舒暢。
在日常中，該同志不斷加強自己的業(yè)務(wù)知識、安全知識的學(xué)習(xí)，按時參加交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，積極主動參加段、車間、班組的安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)等，進一步提高了自己的安全意識和業(yè)務(wù)水平，在舉行的各種崗位練兵、技術(shù)比武中都能名列前茅。
他始終把"做事先做人，萬事勤為先"作為自己的行為準(zhǔn)則，凡事想在前，干在前。他愛崗敬業(yè)、盡職盡責(zé)，做到了"眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，"以高度的責(zé)任感、使命感和工作熱情，安全快捷地完成好交付的工作。他始終對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求，時刻保持嚴謹細致、求實苦干的作風(fēng)。他尊重領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志、謙虛謹慎、不恥下問、聽得進意見、改得了不足，真正做到了安全萬里行。
作為一名普通汽車司機，他沒有什么驚天動地的事跡，但持之以恒、堅持不懈，所做的每一件事既平凡又普通，但又在這平凡而普通之中體現(xiàn)了價值。
張振虎
靖遠線路車間 班長
張振虎同志在靖遠線路車間東灣線路工區(qū)擔(dān)任班長，該同志能認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，積極學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，嚴格遵守各項規(guī)章制度，熱衷本職工作，團結(jié)同志，吃苦耐勞，受到了干部職工的一致好評。
該同志嚴格要求自己，凡是要求別人做到的，自己首先做到，帶頭遵守各項規(guī)章制度，大膽管理，狠反"三違",嚴格落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，并結(jié)合段安全管理實際，經(jīng)常以案例事實督促班組職工強化安全防范意識，提高警惕。堅持班組每日的班前安全教育和月度定期舉行的安全警示教育學(xué)習(xí)活動，有效提高了班組職工的安全意識，保證了管內(nèi)的勞動人身安全和行車安全。
崔陽
檢查監(jiān)控車間 班長
崔陽同志于2012年7月參加工作。自他參加工作以來，從一名實習(xí)線路工開始，就勤奮學(xué)習(xí)、刻苦工作，從未放棄過對自己的嚴格要求。通過他的努力，在線路工崗位工作半年后，經(jīng)參加段組織的探傷工競聘考試，以優(yōu)異的成績和表現(xiàn)被單位擇優(yōu)競聘到探傷工崗位工作。
自從事鋼軌探傷工作后，崔陽同志更是嚴格要求自己，每天早早起床，主動打掃班組衛(wèi)生，并在參加完每日的班前點名和安全教育后，主動承擔(dān)起裝儀器、材料等作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。
鋼軌探傷工是一項對個人業(yè)務(wù)技術(shù)要求較高的職業(yè)，每個人都承擔(dān)著作業(yè)安全、行車安全的重任。因此，他在工作中對自己提出了一個較高的要求，明確了自己的學(xué)習(xí)和工作目標(biāo)，他堅持在工作之余努力鉆研超聲波探傷原理，努力增強自己的探傷理論知識。同時，在現(xiàn)場工作中和利用下班休息的時間，還主動向有經(jīng)驗的師傅和老職工學(xué)習(xí)請教。
師傅引進門，修行在個人。崔陽自從事鋼軌探傷工作以來，不但團結(jié)同志、關(guān)心集體，還非常尊重單位的同事、特別是他的師父。崔陽在遇到不懂不會的問題時，總會主動找?guī)煾嫡埥?、與同事探討。他還常說："在我從事探傷工作這兩年多時間里，遇到了好多個貴人，但最親最近的就是我?guī)煾岛屠嫌岚嚅L。他們兢兢業(yè)業(yè)的工作精神、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度給我留下了深刻的印象。"所以，在日常工作當(dāng)中，崔陽總是向他們請教專業(yè)技術(shù)和理論知識。在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)疑似傷損時，他每次都積極主動地在師傅們的指導(dǎo)幫助下，用各種方法對傷損進行驗證校對，并不斷總結(jié)各種探傷方法的優(yōu)缺點。特別是每次當(dāng)聽到他師父或俞班長下班后不回家時，他非常興奮，為了能夠更好地請教探傷知識而感到高興。為此，班長在班組理論學(xué)習(xí)和現(xiàn)場作業(yè)中，經(jīng)常會用崔陽做榜樣，教育班組職工、特別是青工向崔陽看齊，加強對探傷知識、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)制度規(guī)定的學(xué)習(xí)。
在現(xiàn)場實際作業(yè)中，崔陽堅持做到理論與實踐相結(jié)合，嚴格儀器上道前的檢查、測試，認真核對儀器各項技術(shù)參數(shù)的設(shè)置。在作業(yè)過程中，他嚴格遵循"慢走、細看、聽報警"和"接頭站、小腰慢、大腰勻速探"的作業(yè)要領(lǐng)。特別是在對鋼軌疲勞傷損和小半徑曲線、道岔等設(shè)備不良處所的探傷檢查過程中，他更是嚴格認真，仔細辨別確認每一處疑似傷損的出波報警情況。有時為了確認一處傷損，防止錯判、誤判和漏判的發(fā)生，他往往對疑似傷損處所進行十幾分鐘的反復(fù)校核。這要是在平日還好，如果是在酷熱的夏天很快汗水就浸濕了他的衣服；如果是在嚴寒的冬日，他的雙手經(jīng)常會被凍得麻木通紅。但這些都絲毫沒有影響他對工作的執(zhí)著和追求。
鋼軌探傷是工務(wù)"防三折"的第一道防線。因此，崔陽深知自己肩負的重大責(zé)任。他不但在工作中自己嚴格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴格鋼軌探傷標(biāo)準(zhǔn)，還在工作中和休息之余注重和加強同其他職工的交流溝通，通過與大家一起探討探傷及勞動安全知識，討論事故、故障案例等形式，不斷增強自身和大家的安全責(zé)任意識和探傷工作水平。
工務(wù)工區(qū)成立于年，現(xiàn)有員工人，其中黨員人，團員人，高中學(xué)歷人，初中學(xué)歷人。工區(qū)負責(zé)線至的9公里正線線路、公里站線線路、2組道岔、8條曲線、3座橋梁、1座隧道、3處道口的維修保養(yǎng)工作。幾年來，在公司、工電部的關(guān)懷領(lǐng)導(dǎo)下，工區(qū)以內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象為切入點，以提高設(shè)備質(zhì)量、夯實安全基礎(chǔ)為主線，以增強內(nèi)部凝聚力、向心力，確保安全生產(chǎn)為目標(biāo)，堅持不懈地開展精品工區(qū)創(chuàng)建活動，取得了優(yōu)異成果。工區(qū)管內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量經(jīng)上海路局軌檢車8次檢查和7次檢查，設(shè)備質(zhì)量達到全優(yōu)。截至11月30日，工區(qū)實現(xiàn)安全生產(chǎn)4381天。
一、建設(shè)工區(qū)安全文化，培育自覺抓好工區(qū)安全生產(chǎn)的良好習(xí)慣
工區(qū)一是采取每日進行安全提示和每周定期組織員工學(xué)習(xí)安規(guī)、技規(guī)、國鐵安全事故通報等方法，堅持不懈對工區(qū)員工進行安全思想教育，在工區(qū)每個員工思想上深打了安全第一思想烙印，把工電部“我的崗位關(guān)系企業(yè)存亡”和”在崗一分鐘、負責(zé)六十秒”的安全座右銘深深的植根于員工頭腦之中。
二是在日常線路維修保養(yǎng)工作中，認真落實分析、預(yù)測等安全管理制度，養(yǎng)成自覺做好班前預(yù)想、班中檢查、班后總結(jié)和員工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的良好習(xí)慣。建立和形成了工區(qū)安全自控、他控、互控機制，將安全生產(chǎn)責(zé)任貫徹到崗、落實到人，做為對員工考核的主要內(nèi)容，防止違章者獎、違章違紀者罰，使工區(qū)安全工作進入了健康發(fā)展軌道。
三是充分發(fā)揮工區(qū)防護員和勞動保護監(jiān)督員的安全哨兵的作用。如7月2日，工區(qū)在搗固作業(yè)中，作業(yè)標(biāo)插設(shè)距離不夠，勞動保護監(jiān)督員徐初立即制止，并在工長和徐初的耐心教育下，使現(xiàn)場防護員認識和改正了錯誤，保證了生產(chǎn)安全。
通過幾年來的努力，工區(qū)的安全工作十分平穩(wěn)，杜絕了a類和b類違標(biāo)，確保了公司、工電部安全目標(biāo)的實現(xiàn)。
二、精檢細修線路設(shè)備，保證列車安全平穩(wěn)運行
工區(qū)地處金華至武義之間，建設(shè)初期設(shè)備先天不良，更換p60軌后，開始軌道結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，幾何尺寸變化快，保養(yǎng)周期短，工區(qū)克服了人員少、任務(wù)重等諸多不利因素，對設(shè)備不良地段重搗、勤搗，并本著科學(xué)養(yǎng)路的方法，對管內(nèi)的設(shè)備實行了狀態(tài)修，并對重點地段進行治理。如4月，k20+800m至k20+850m出現(xiàn)路基外側(cè)高、內(nèi)側(cè)低、路基水排不出去、線路出現(xiàn)翻漿冒泥現(xiàn)象，工區(qū)及時組織員工進行整治，經(jīng)過3天的奮戰(zhàn)，使該處的病害得以消除。通過幾年的努力，工區(qū)的設(shè)備質(zhì)量有了很大提高，靜態(tài)優(yōu)良率達到了95％，軌道整體結(jié)構(gòu)達到均衡狀態(tài)。
三、開展學(xué)習(xí)型工區(qū)建設(shè)，造就四有員工隊伍
工區(qū)員工來自四面八方，其中大部分員工來自金南至武義的農(nóng)村，高中學(xué)歷的職工8人，占職工總數(shù)的40％，為了盡快提高員工的素質(zhì)，工區(qū)按照公司、工電部學(xué)習(xí)型工區(qū)建設(shè)要求，采取每日一題、每周一學(xué)、每月一考和以老帶新、以好帶差、以考促學(xué)等方法，積極開展員工崗位學(xué)習(xí)和崗位技術(shù)比武練兵活動，使員工在干中學(xué)、學(xué)中練，達到練中會的目的，通過幾年的努力，工區(qū)出現(xiàn)了員工自覺學(xué)業(yè)務(wù)、比技術(shù)的濃厚氛圍，員工的綜合素質(zhì)和實作能力有了明顯的提高，適應(yīng)了設(shè)備維修工作需要。
四、發(fā)揚艱苦奮斗精神，員工自己動手改善工區(qū)環(huán)境
針對工區(qū)地處鐵路沿線小站，交通不便、買菜難、吃水難、生產(chǎn)生活條件艱苦、員工隊伍不穩(wěn)的實際情況，從起，工區(qū)在公司、工電部和作業(yè)區(qū)各級組織的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，發(fā)揚艱苦奮斗精神，員工自己動手改善工區(qū)環(huán)境，取得了喜人成果。
一是工區(qū)組織員工利用休息時間到外邊挖土、拉土，回填了工區(qū)院內(nèi)的300㎡的洼地，種植了茄子、辣椒等各種蔬菜，達到了吃菜自給自足，降低了員工伙食費用。并在上級領(lǐng)導(dǎo)的支持下，向地方政府要回了屬于地界的400㎡土地，組織員工修筑了魚塘，投放了魚苗進行飼養(yǎng)，改善了員工伙食，也收到了良好的社會和經(jīng)濟效益。
二是組織工區(qū)員工收工后自發(fā)地撿石頭，挑黃沙，用了一個多月時間，修建了100多米長的工區(qū)通往外界道路；組織員工捐樹、栽樹四十多株，在改善工區(qū)生產(chǎn)生活條件的同時，培育出了工區(qū)員工的“熱愛、扎根、建設(shè)、奉獻”精神。
三是開展和完善工區(qū)小食堂、小菜園（或果園、花園）、小浴室、小活動室（兼會議室）、小更衣室、小洗衣房“六小”建設(shè)。在工電部投入部分資金的條件下，工區(qū)員工自己動手改建了工區(qū)小活動室、小更衣室和小洗衣房，集資購置了洗衣機，上級行政和工會為工區(qū)配置了小鍋爐，安裝了有線電視，添置乒乓球臺等設(shè)施，逐步改善了工區(qū)環(huán)境，使工區(qū)的“六小”建設(shè)取得初步成果。并充分發(fā)揮員工特長，開展各種形式的文體活動，豐富了員工的業(yè)余文化生活，穩(wěn)定了工區(qū)員工隊伍。
五、不斷優(yōu)化班組管理，建設(shè)精品工區(qū)
一是設(shè)立了工區(qū)安全員、材料員、核算員、生活管理員和勞動保護監(jiān)督員“五大員”，積極實施和推進工區(qū)的民主、公開管理。做到了員工考核公開、材料出入庫公開、工區(qū)成本核算公開，形成了全員管理，人人參與的局面。如，針對工區(qū)伙食眾口難調(diào)、有的員工吃飯對不喜歡吃的菜吃兩口就倒掉的現(xiàn)象，個別員工提出了單菜制度能否改一下的建議，工區(qū)及時召開了民主生活會，征求了大家意見后改成了集體四菜一湯制度，同時加強了伙食管理，達到了粗菜細做、細菜精做，花樣繁多、品種齊全、價格合理，滿足了多數(shù)員工需要。
