時(shí)間：2023-03-13 11:23:05
序論：在您撰寫電控實(shí)訓(xùn)總結(jié)時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
一、明確實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)的目的
安排數(shù)控實(shí)習(xí)的基本目的，在于通過該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生熟悉地掌握數(shù)控車床或數(shù)控銑床（加工中心）的基本手工編程方法、典型零件、常規(guī)工序的數(shù)控機(jī)床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機(jī)床精度檢驗(yàn)和維護(hù)技能，并能達(dá)到中級(jí)或中級(jí)以上的水平。
具體表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：
⒈重視學(xué)生良好習(xí)慣的培養(yǎng)
學(xué)生開始實(shí)訓(xùn)時(shí)先進(jìn)行為期兩天的入廠教育，主要內(nèi)容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、實(shí)訓(xùn)日常行為規(guī)范教育、專業(yè)思想教育、學(xué)習(xí)方法教育，擦機(jī)床訓(xùn)練、打掃車間衛(wèi)生訓(xùn)練、工量具擺放訓(xùn)練。通過教育，有助于學(xué)生形成良好的思想意識(shí)，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。
⒉因材施教
“包教，包會(huì)”，確保每一個(gè)學(xué)生達(dá)到基本標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)于極個(gè)別差的學(xué)生，如果在規(guī)定的實(shí)訓(xùn)期間內(nèi)達(dá)不到要求，允許隨以下的班級(jí)訓(xùn)練達(dá)到要求。同時(shí)為優(yōu)秀的學(xué)生創(chuàng)造脫穎而出的機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)他們參加高級(jí)工考試。
⒊盡量為學(xué)生提供較多的訓(xùn)練時(shí)間
實(shí)訓(xùn)教師克服機(jī)床品種繁雜，操作方法不一樣的困難，盡可能的多安排機(jī)床供學(xué)生訓(xùn)練；同時(shí)盡可能延長實(shí)訓(xùn)時(shí)間，每天從早上：一直到晚上：都有實(shí)訓(xùn)，周六、周日也從不休息。
二、精心組織，認(rèn)真做好實(shí)習(xí)教學(xué)
⒈實(shí)訓(xùn)教材的編寫
我系實(shí)訓(xùn)中心現(xiàn)有臺(tái)能正常使用的數(shù)控機(jī)床，共種不同的品種和型號(hào)，各自的操作方法均不相同，市面上沒有任何一種教材合適我系設(shè)備情況，這就給實(shí)訓(xùn)教學(xué)帶來極大的困難。為此，我中心老師經(jīng)過艱苦而緊張的工作，終于在本學(xué)期實(shí)訓(xùn)開始之前完成了本共萬字的講義編寫任務(wù)（其中有本為習(xí)題冊(cè)、本為《入廠教育》手冊(cè)），其中實(shí)訓(xùn)中心主任孫連棟老師一人完成本共萬字的編寫任務(wù)，實(shí)訓(xùn)教學(xué)第一次有了合適的教材，徹底結(jié)束了口述指令的歷史，大大提高了實(shí)訓(xùn)的效果，學(xué)生反映良好。
⒉高起點(diǎn)設(shè)計(jì)訓(xùn)練目標(biāo)
此次實(shí)訓(xùn)跨躍了用蠟?zāi)?、尼龍棒加工的階段，直接用鋁料加工；訓(xùn)練題目難度按中級(jí)工設(shè)計(jì)。學(xué)生加工零件的精度高于部分機(jī)床的定位精度，為實(shí)現(xiàn)與就業(yè)的零距離對(duì)接打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
⒊新老結(jié)合，互相促進(jìn)，互相提高
在此次承擔(dān)實(shí)訓(xùn)任務(wù)的名教師中有名教師是第一次承擔(dān)教學(xué)任務(wù)。在教學(xué)過程中他們能夠克服老師少、設(shè)備系統(tǒng)繁多的種種困難，并虛心請(qǐng)教老教師，很快進(jìn)入角色，迅速成為一名受學(xué)生歡迎的老師，出色地完成了本次教學(xué)任務(wù)。
⒋實(shí)習(xí)成績的評(píng)定
為調(diào)動(dòng)實(shí)習(xí)學(xué)生的積極性，保證實(shí)習(xí)效果，本系對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生的成績?cè)u(píng)定分為兩部分：
一是實(shí)習(xí)期間，由任課老師對(duì)學(xué)生的平時(shí)表現(xiàn)和加工情況做出鑒定；
二是由任課教師對(duì)學(xué)生完成的實(shí)測(cè)驗(yàn)進(jìn)行評(píng)定，用百分制打分。
兩者的結(jié)合最后形成學(xué)生實(shí)習(xí)的期末成績計(jì)入學(xué)生學(xué)籍登記表。
三、實(shí)習(xí)教學(xué)取得的效果
、實(shí)習(xí)教學(xué)是理論與實(shí)踐相結(jié)合的一種教學(xué)手段，有力的促進(jìn)了我系人才培養(yǎng)計(jì)劃的完善，是高職教育的重要組成部分。近年來，我系為適應(yīng)學(xué)生的實(shí)踐需要陸續(xù)增設(shè)與調(diào)整了一系列課程，受到了同學(xué)的歡迎。
、實(shí)習(xí)教學(xué)達(dá)到了專業(yè)教學(xué)的預(yù)期目的。在實(shí)習(xí)之后，學(xué)生普遍感到不僅實(shí)際動(dòng)手能力得到了前所未有的提高，絕大多數(shù)學(xué)生達(dá)到了數(shù)控中級(jí)工的要求，更重要的是通過具體的實(shí)踐，進(jìn)一步激發(fā)了廣大同學(xué)對(duì)專業(yè)知識(shí)的興趣，并能夠做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，為后繼課程（如和畢業(yè)設(shè)計(jì)）和今后自身的就業(yè)及發(fā)展打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
四、存在的問題
在每期結(jié)束后，我們都做了認(rèn)真的總結(jié)和反饋。大部分學(xué)生對(duì)我們安排的實(shí)習(xí)表示了滿意，對(duì)任課教師也給予了很好的評(píng)價(jià)，但學(xué)生普遍也反映出一些不足。根據(jù)我們現(xiàn)有的情況，目前我們存在不足有：
⒈師資隊(duì)伍不足，已嚴(yán)重制約了教學(xué)質(zhì)量的進(jìn)一步提高。
目前，我們正式編制的實(shí)訓(xùn)教師只有人（名去讀研的教師未計(jì)算在里），而本次參加實(shí)訓(xùn)的學(xué)生有人，現(xiàn)在的師生比是：，與我院提出的師資隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃中的到年在校生師生比：的這一要求還相差甚遠(yuǎn)。學(xué)生人數(shù)多在實(shí)訓(xùn)期間出現(xiàn)的問題也隨之增多，且出現(xiàn)的問題往往各式各樣，帶課教師不可能一一加以解決，這樣的話就影響了教學(xué)質(zhì)量的提高，久而久之，學(xué)生的意見也會(huì)越來越大，對(duì)我院的聲譽(yù)可能也會(huì)造成一定的影響。
⒉設(shè)備太少，機(jī)床種類的數(shù)量嚴(yán)重不平衡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)習(xí)要求。
目前，我中心共有臺(tái)數(shù)控機(jī)床，其中有臺(tái)數(shù)控機(jī)床已不能正常使用于教學(xué)，處于淘汰狀態(tài)，另外臺(tái)暫時(shí)不參加實(shí)訓(xùn)教學(xué)，所以實(shí)際上參與教學(xué)的只有臺(tái)，學(xué)生采用班倒，這樣的話平均下來～名學(xué)生共用臺(tái)機(jī)床，加之學(xué)生參加實(shí)訓(xùn)的時(shí)間短，輔導(dǎo)的教師少，再者，數(shù)控車床、數(shù)控銑床和加工中心的數(shù)量和班級(jí)學(xué)生人數(shù)又有嚴(yán)重的不平衡，如此一來，我們的實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量不能進(jìn)一步得到加強(qiáng)。
⒊設(shè)備品種太繁雜，一個(gè)教師要掌握～個(gè)系統(tǒng)和機(jī)床，不利于教學(xué)。
目前，我們有臺(tái)數(shù)控機(jī)床，其江西系統(tǒng)數(shù)控車床、臺(tái)系統(tǒng)數(shù)控車床、臺(tái)系統(tǒng)數(shù)控銑床、臺(tái)南通系統(tǒng)數(shù)控銑床、臺(tái)華中系統(tǒng)數(shù)控銑床、臺(tái)系統(tǒng)加工中心，面對(duì)如此繁雜的系統(tǒng)和機(jī)床，加之我們的教師過少，每種機(jī)床又存在著較大的差異性，教師在掌握一種機(jī)床的時(shí)候?qū)τ诹硪环N系統(tǒng)的機(jī)床不能做到精通，只能是盡力而為，如此一來不利于教學(xué)質(zhì)量的進(jìn)一步提高。
⒋我系實(shí)訓(xùn)教師待遇太低，課時(shí)計(jì)算辦法不夠科學(xué)，不利于教師積極性的提高。
高職院校的辦學(xué)理念應(yīng)該是突出職業(yè)性和技術(shù)性，所以實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)是高職院校教學(xué)環(huán)節(jié)當(dāng)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，院領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)給予了很大的重視，對(duì)我系的實(shí)訓(xùn)教學(xué)的順利進(jìn)行起了很大的推動(dòng)作用。實(shí)訓(xùn)教師作為實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的具體執(zhí)行者和參與者，在待遇方面與理論教學(xué)的教師待遇不能同日而語，這樣容易造成情緒的不穩(wěn)定，更不能提高實(shí)訓(xùn)教師的主動(dòng)性和積極性。我系的實(shí)訓(xùn)教學(xué)的性質(zhì)、特點(diǎn)與其他系存在著很大的不同，我系的實(shí)訓(xùn)教學(xué)的特點(diǎn)是分散型教學(xué)，一個(gè)老師不可能同時(shí)帶很多學(xué)生，學(xué)生一多，就會(huì)出現(xiàn)“放羊”現(xiàn)象，這樣一來，教學(xué)質(zhì)量無從談起。因此，實(shí)訓(xùn)教學(xué)的工作量應(yīng)該改革。比如，課時(shí)工作量計(jì)算辦法不按學(xué)生人數(shù)的多少來算，而是按照教師指導(dǎo)的時(shí)間乘以一個(gè)系數(shù)（比如或）來計(jì)算，只要有一個(gè)教師帶實(shí)訓(xùn)就算一份的工作量。根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況，普通機(jī)床以一名教師指導(dǎo)～人為宜，數(shù)控機(jī)床以人左右為宜。這樣可以較好的保證教學(xué)效果。
2020年10月5日至10月6日，我有幸參加了深圳風(fēng)向標(biāo)的專家老師們關(guān)于1+X證書培訓(xùn)考核設(shè)備汽車制動(dòng)系統(tǒng)及電控懸架系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架的培訓(xùn)。在這次培訓(xùn)中我了解到電控懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)方面的結(jié)構(gòu)及工作原理，了解到比亞迪E5純電動(dòng)汽車一站式實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，現(xiàn)將這幾天的培訓(xùn)收獲總結(jié)如下：
培訓(xùn)內(nèi)容主要分為三個(gè)項(xiàng)目。第一個(gè)項(xiàng)目為汽車制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架培訓(xùn)；第二個(gè)項(xiàng)目為汽車電控懸架系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架的培訓(xùn)；第三個(gè)項(xiàng)目為比亞迪E5純電動(dòng)汽車一站式實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。
5號(hào)上午，受邀專家首先講解了汽車電控懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理；示范了汽車電控懸架平臺(tái)操作使用；示范了汽車電控懸架平臺(tái)設(shè)故考核系統(tǒng)使用。
5號(hào)下午，受邀專家依次進(jìn)行了比亞迪E5純電動(dòng)汽車一站式實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)布線連接、調(diào)試培訓(xùn)；比亞迪E5純電動(dòng)汽車一站式實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)故考核系統(tǒng)培訓(xùn)；比亞迪E5純電動(dòng)汽車一站式實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)維護(hù)培訓(xùn)。
關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)；檢測(cè)與修復(fù)；課程改革；教學(xué)研究
中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：1009-0118（2012）08-0103-02
《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》課程是高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的一門核心課程。本課程主要針對(duì)汽車機(jī)電維修工的崗位能力要求而設(shè)置。通過對(duì)本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識(shí)和理解發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成和工作原理，掌握運(yùn)用儀器設(shè)備對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障診斷與排除、性能檢測(cè)等專業(yè)能力，并形成一定的方法能力和社會(huì)能力。
一、《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》課程的教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問題
目前，很多職業(yè)院?！栋l(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》課程的教學(xué)與企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際需求相脫節(jié)，主要表現(xiàn)為以下幾方面：
（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)定位較為模糊，人才培養(yǎng)質(zhì)量與實(shí)際需求間的差距較大。
（二）教學(xué)內(nèi)容有待優(yōu)化。一方面，教學(xué)內(nèi)容相對(duì)陳舊，缺乏對(duì)新技術(shù)的跟進(jìn)和吸收；另一方面，課程作為獨(dú)立的知識(shí)體系存在，偏重于理論的介紹和分析，沒有按照職業(yè)崗位的技能需要整合，對(duì)實(shí)際操作的指導(dǎo)作用不夠突出。
（三）教學(xué)條件不夠完善。主要體現(xiàn)為實(shí)訓(xùn)教學(xué)場(chǎng)地不足、實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備配置不盡合理、教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)不到位等。
（四）教學(xué)方法和教學(xué)手段有待改進(jìn)。當(dāng)前教學(xué)主要以講授法為主，以板書和多媒體輔助手段展開，缺乏對(duì)教育新理念、新方法和新手段的研究和借鑒，也缺少對(duì)教學(xué)活動(dòng)中學(xué)生主體地位的重視，導(dǎo)致教學(xué)效率和教學(xué)效果不佳。
二、《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》課程的教學(xué)研究與改進(jìn)
（一）確立教學(xué)目標(biāo)
通過調(diào)研，確定發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)的常見工作任務(wù)，對(duì)完成這些工作任務(wù)所要求的知識(shí)、能力和素質(zhì)進(jìn)行歸納總結(jié)，確立本課程的知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)。
1、知識(shí)目標(biāo)
認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成及功能，理解其工作原理；掌握電控系統(tǒng)各元件的作用、工作原理和特性；了解常用的檢測(cè)診斷設(shè)備的功能和使用方法；知道發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的基本原則、正確的故障診斷流程和檢測(cè)診斷方法。
2、能力目標(biāo)
（1）專業(yè)能力。能評(píng)定車輛技術(shù)狀況；能制定維修計(jì)劃；能熟練使用檢測(cè)診斷儀器設(shè)備，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障進(jìn)行檢測(cè)診斷和修復(fù)；能對(duì)維修后的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)。
（2）方法能力。能利用各種資源查找所需信息并合理使用，具備自主學(xué)習(xí)的能力；能不斷積累維修經(jīng)驗(yàn)，從個(gè)案中尋找共性、總結(jié)規(guī)律的歸納總結(jié)能力；正確地分析問題和解決問題的能力。
（3）社會(huì)能力。具有較強(qiáng)的表達(dá)能力、溝通能力；能與客戶建立良好、持久的關(guān)系。
3、素質(zhì)目標(biāo)
具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；具有良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；具有良好的職業(yè)素養(yǎng)，遵守相關(guān)法律、技術(shù)規(guī)定，按照環(huán)境保護(hù)要求處理生產(chǎn)廢料。
（二）教學(xué)內(nèi)容的選擇和教學(xué)大綱的確立
1、以職業(yè)崗位的知識(shí)、能力和素質(zhì)要求為出發(fā)點(diǎn)，設(shè)置課程內(nèi)容
為使教學(xué)更貼近工作實(shí)際，強(qiáng)調(diào)對(duì)職業(yè)能力的培養(yǎng)，借鑒“以工作過程為導(dǎo)向”的課程開發(fā)和建設(shè)方法。將完成崗位工作任務(wù)所要求的知識(shí)、能力和素質(zhì)進(jìn)行分解，確定本課程的知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化重組和開發(fā)。課程內(nèi)容充分融入國家標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)和維修手冊(cè)，強(qiáng)化了檢修操作技能訓(xùn)練，以體現(xiàn)課程的職業(yè)性、實(shí)踐性和開放性。
2、以真實(shí)工作任務(wù)和工作過程為依據(jù)，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境和學(xué)習(xí)單元
學(xué)習(xí)情境和學(xué)習(xí)單元是對(duì)真實(shí)工作任務(wù)和工作過程的教學(xué)化加工。以工作任務(wù)為導(dǎo)向，使學(xué)生在完成任務(wù)的過程中，學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)職業(yè)能力。通過對(duì)典型工作任務(wù)進(jìn)行分析，共為《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》課程設(shè)計(jì)了5個(gè)學(xué)習(xí)情境和21個(gè)學(xué)習(xí)單元，并針對(duì)每個(gè)學(xué)習(xí)單元的任務(wù)工作量分配課時(shí)。每個(gè)學(xué)習(xí)單元都有明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)和任務(wù)載體，在學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)之后展開技能操作。
3、遵循認(rèn)知規(guī)律，序化教學(xué)內(nèi)容
在設(shè)計(jì)了學(xué)習(xí)情境和學(xué)習(xí)單元之后，明確教學(xué)目的和要求、重點(diǎn)與難點(diǎn)。按照“從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從單一到綜合，從零部件到系統(tǒng)”的規(guī)則，序化教學(xué)內(nèi)容，對(duì)學(xué)習(xí)情境排序。
（三）教學(xué)條件建設(shè)
注重教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的“雙師結(jié)構(gòu)”和“雙師素質(zhì)”建設(shè)。如聘請(qǐng)行業(yè)企業(yè)的技術(shù)骨干和能工巧匠到學(xué)院擔(dān)任兼職教師，形成“雙師結(jié)構(gòu)”；激勵(lì)專業(yè)教師到企業(yè)進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐，提升“雙師素質(zhì)”。
建設(shè)專用實(shí)訓(xùn)室，實(shí)訓(xùn)實(shí)空間結(jié)構(gòu)模擬真實(shí)工作現(xiàn)場(chǎng)的職業(yè)工作情境。實(shí)訓(xùn)室配置教學(xué)整車、試驗(yàn)臺(tái)架、舉升設(shè)備、故障診斷儀、尾氣分析儀等儀器設(shè)備和專用工具。在實(shí)訓(xùn)室中設(shè)置教學(xué)區(qū)、討論區(qū)和操作訓(xùn)練區(qū)，融理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練于一體。
建設(shè)校外實(shí)習(xí)基地，完成輪崗實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)和綜合技能的訓(xùn)練。校外實(shí)習(xí)由學(xué)校的專任教師帶隊(duì)，企業(yè)配備兼職指導(dǎo)教師共同授課，實(shí)行學(xué)院和企業(yè)雙重管理，可以縮短學(xué)生就業(yè)后的適應(yīng)期，盡快實(shí)現(xiàn)角色轉(zhuǎn)換。
（四）教學(xué)方法與教學(xué)手段的研究與實(shí)踐
1、學(xué)情分析
高職學(xué)生的整體特點(diǎn)是抽象思維能力相對(duì)形象思維較弱，基礎(chǔ)知識(shí)儲(chǔ)備不夠扎實(shí)，喜歡動(dòng)手操作，喜歡探究和好奇。因此，在選擇教學(xué)方法時(shí)，要注重學(xué)生參與度高、操作性較強(qiáng)的教學(xué)方法，合理運(yùn)用多媒體輔助等現(xiàn)代教育技術(shù)手段進(jìn)行教學(xué)。
學(xué)生個(gè)體之間的基礎(chǔ)知識(shí)、基本技能、學(xué)習(xí)能力甚至學(xué)習(xí)目標(biāo)定位的差異較大。因此，在授課中需考慮不同類型學(xué)生的接受能力，就要靈活采用教學(xué)方法，考慮使用分層教學(xué)、個(gè)別指導(dǎo)的方式，來激發(fā)學(xué)生的興趣，提高教學(xué)過程中學(xué)生的參與度。
關(guān)鍵詞：電控發(fā)動(dòng)機(jī) 故障排除 實(shí)訓(xùn)教學(xué)
一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除基本技能教學(xué)
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢測(cè)與排除復(fù)雜得多，對(duì)維修人員的技術(shù)水平要求也高得多，很多新的技術(shù)手段被用在電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障排除上，因此教學(xué)內(nèi)容也要及時(shí)更新。
一是讓學(xué)生掌握各類型汽車故障診斷儀（解碼器）的使用方法。汽車故障診斷儀有專用的和通用的兩類，掌握汽車故障診斷儀的使用、技術(shù)升級(jí)、故障碼的讀取應(yīng)該作為一個(gè)基礎(chǔ)項(xiàng)目。通過汽車故障診斷儀可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼，從而確定故障的部位或原因，為進(jìn)一步進(jìn)行故障排除提供快速的技術(shù)支持。
二是讓學(xué)生懂得分析發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流是指電子控制單元與傳感器和執(zhí)行器交流的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)通過診斷接口由專用診斷儀讀取，數(shù)據(jù)隨時(shí)間和工況而變化，具有動(dòng)態(tài)同步、多參數(shù)同時(shí)顯示的特點(diǎn)。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器的工作狀態(tài)，并檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)流還可以設(shè)定汽車的運(yùn)行數(shù)據(jù)。由于部分發(fā)動(dòng)機(jī)故障沒有故障碼顯示，利用發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼來判斷故障有一定的局限性，因此我們?nèi)裟苌朴脭?shù)據(jù)流分析，則能準(zhǔn)確找到故障的根源。
三是讓學(xué)生懂得利用汽車示波器進(jìn)行信號(hào)圖形分析。用汽車示波器檢測(cè)傳感器輸出的信號(hào)波形及信號(hào)電壓的變化情況，可以確定傳感器本身性能的好壞?，F(xiàn)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速高、傳感器的信號(hào)變化速率快，變化周期達(dá)千分之一秒，還有相當(dāng)一部分信號(hào)故障是間歇發(fā)生，時(shí)有時(shí)無，這就給故障的檢測(cè)帶來很大的難度。而汽車示波器可以快速捕捉電信號(hào)，還可用較慢的速度來顯示這些波形，以便讓維修人員一面觀察、一面分析，為分析故障部位提供了快速途徑。
四是除了懂得利用這些新型設(shè)備和手段進(jìn)行檢查排除故障以外，對(duì)于一些常規(guī)的機(jī)械方面的故障也應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生采取相應(yīng)的工具和儀器進(jìn)行檢查，根據(jù)工作原理分析故障的原因和確定排除故障的方法。
二、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除實(shí)訓(xùn)教學(xué)課題分解
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的故障的類型主要包括有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高等。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)當(dāng)中，我們根據(jù)不同類型故障設(shè)置了幾個(gè)課題，每個(gè)課題在教學(xué)中由實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師在實(shí)訓(xùn)設(shè)備（或?qū)嵱?xùn)用車）上選取常見故障的發(fā)生部位設(shè)置故障，把設(shè)置故障后的實(shí)訓(xùn)設(shè)備的故障排除作為工作任務(wù)交給學(xué)生去完成，由學(xué)生根據(jù)故障特征和所學(xué)的理論知識(shí)分析故障原因、檢測(cè)和排除故障，教師在旁邊加以引導(dǎo)和提示。通過完成這些課題的實(shí)訓(xùn)練習(xí)，學(xué)生基本上能把電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障通過規(guī)范的操作完成檢測(cè)和故障排除，并加深了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的理解。
1.課題一：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難
本課題知識(shí)點(diǎn)：電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象比較常見，表現(xiàn)為不能啟動(dòng)、啟動(dòng)后熄火、反復(fù)操作多次才能啟動(dòng)，故障排除是從油路和電路入手。教師設(shè)置的故障點(diǎn)見表1。
表1
故障特征 主要原因分析 故障診斷重點(diǎn)部位或檢查方法 教師設(shè)置故障點(diǎn)
啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)不工作 啟動(dòng)電路故障 熔絲、空擋開關(guān)、蓄電池電壓、啟動(dòng)繼電器 空擋開關(guān)斷路、啟動(dòng)繼電器線圈斷路、蓄電池電壓極樁接觸不良
啟動(dòng)機(jī)正常工作但發(fā)動(dòng)機(jī)無啟動(dòng)征兆 1.油箱無油
2.點(diǎn)火電路故障
3.配氣正時(shí)不正確 油箱油量、噴油器、火花塞火花、點(diǎn)火信號(hào)傳感器（曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器）、碰撞開關(guān)（慣性開關(guān)）檢測(cè)汽缸壓力 曲軸位置傳感器斷路、凸輪軸位置傳感器斷路、慣性開關(guān)斷路、噴油器熔斷絲斷路
有啟動(dòng)征兆，但瞬間停止 點(diǎn)火電路故障 檢測(cè)點(diǎn)火電路的IGF（反饋）信號(hào) IGF信號(hào)線斷路
2.課題二：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良
本課題知識(shí)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良包括怠速太低、太高、怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的原因相對(duì)復(fù)雜，涉及多方面的原因，對(duì)學(xué)生的理論水平要求較高，教師在教學(xué)中在可設(shè)置故障點(diǎn)較多。教師設(shè)置的故障點(diǎn)見表2。
表2
故障特征 主要原因
分析 故障診斷重點(diǎn)
部位或檢查方法 教師設(shè)置故障點(diǎn)
怠速不穩(wěn) 空氣供給系統(tǒng)故障 檢測(cè)節(jié)氣門是否臟污、空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣壓力傳感器）、進(jìn)氣歧管是否漏氣、節(jié)氣門位置傳感器 進(jìn)氣歧管漏氣、空氣流量計(jì)信號(hào)線斷路、節(jié)氣門位置傳感器故障
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障 檢查EGR閥工作是否正常 EGR閥故障
燃油回收系統(tǒng)故障 活性炭罐堵塞或電磁閥損壞 電磁閥故障
曲軸箱通風(fēng)故障 曲軸通風(fēng)閥（PCV）有故障或堵塞 PCV閥故障
怠速控制不正常 怠速閥、怠速觸點(diǎn) 怠速卡滯、怠速觸動(dòng)信號(hào)線斷路
油路故障 噴油器滴漏或堵塞 噴油器堵塞、噴油器卡滯
點(diǎn)火電路 火花塞、點(diǎn)火線圈、高壓線 火花塞積碳、高壓線漏電
汽缸缸壓不平衡 汽缸缸壓 讓學(xué)生測(cè)量缸壓
配氣相位不準(zhǔn)確 配氣相位檢查 正時(shí)皮帶不正時(shí)
怠速太高或太低 水溫傳感器故障 水溫傳感器及電路 水溫傳感器電路斷路
進(jìn)氣溫度傳感器故障 進(jìn)氣溫度傳感器及電路 進(jìn)氣溫度傳感器斷路
怠速控制不正常 怠速閥 怠速閥卡滯
3.課題三：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性不足
本課題知識(shí)點(diǎn)：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，由于技術(shù)狀況的改變會(huì)引起動(dòng)力性不足，也就是指它的動(dòng)力性差，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無力，加速踏板踩到底時(shí)仍感到動(dòng)力不足，提速慢，達(dá)不到最高車速。本課題教師設(shè)置的故障點(diǎn)見表3。
表3
主要原因分析 故障診斷重點(diǎn)部位或檢查方法 教師設(shè)置故障點(diǎn)
空氣供給系統(tǒng)故障 空氣濾清器堵塞、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器故障 空氣流量計(jì)斷路、進(jìn)氣壓力傳感器真空管漏氣，節(jié)氣門位置傳感器斷路
燃油供給系統(tǒng)故障 檢查燃油壓力、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、檢查噴油器是否漏油或堵塞 燃油濾清器堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管漏氣、噴油器堵塞
點(diǎn)火系統(tǒng)故障 檢查是否有汽缸缺火、火花塞是否火弱 火花塞故障
EGR系統(tǒng)故障 檢查EGR閥工作是否正常 EGR閥故障
機(jī)械故障 節(jié)氣門不能全開、汽缸壓力不足、配氣不正時(shí) 正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)位
4.課題四：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高
本課題知識(shí)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高也是電控發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障，如果不及時(shí)處理，容易造成嚴(yán)重的后果，除了使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降外，還會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高表現(xiàn)為水溫表指示值高或水溫度燈亮，但是也必須注意的是水溫傳感器故障也會(huì)引起水溫?zé)袅?，這并不是發(fā)動(dòng)機(jī)真的水溫高，引起發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的原因也是多方面的。本課題教師設(shè)置的故障點(diǎn)見表4。
表4
主要原因分析 故障診斷重點(diǎn)部位或檢查方法 教師設(shè)置故障點(diǎn)
機(jī)械故障 檢測(cè)冷卻水的液面與冷卻水的質(zhì)量、檢測(cè)冷卻系統(tǒng)水垢的情況、檢查節(jié)溫器與水泵與傳動(dòng)皮帶、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面 傳動(dòng)皮帶松動(dòng)、節(jié)溫器故障
散熱電路故障 檢查水溫傳感器、水溫開關(guān)故障、檢查散熱風(fēng)扇與電路 水溫傳感器故障、水溫開關(guān)故障
汽車空調(diào)
散熱電路故障 檢測(cè)汽車空調(diào)的散熱電路 空調(diào)散熱風(fēng)扇繼電器故障
三、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除實(shí)訓(xùn)教學(xué)的開展
首先，組織全體學(xué)生進(jìn)行基本技能的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。故障診斷儀的使用、數(shù)據(jù)流的分析、示波器的使用是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除手段的基礎(chǔ)，熟練掌握這些技能可以大大提高故障診斷的效率。
在故障排除項(xiàng)目上，教師利用多媒體等集中講授電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障的類型、特點(diǎn)和診斷流程。根據(jù)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的性質(zhì)，可以把電控噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分為兩類：有代碼故障和無代碼故障。實(shí)際上在電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的故障中，大部分故障都會(huì)有故障碼產(chǎn)生，故障診斷的第一步是根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行常規(guī)的檢查，然后利用汽車故障診斷儀對(duì)故障碼進(jìn)行讀取，根據(jù)故障診斷儀的提示找出故障的部位和原因。對(duì)于沒有故障碼的故障，我們可以先觀察故障現(xiàn)象特征，然后根據(jù)工作原理分析原因，再從相關(guān)的傳感器、零部件檢查入手找出原因所在。在這個(gè)過程中，我們可以用故障診斷儀讀取相關(guān)的數(shù)據(jù)流進(jìn)行原因分析，也可以利用汽車示波器檢查相應(yīng)的傳感器的工作波形圖，對(duì)傳感器的工作情況進(jìn)行分析，判別相應(yīng)傳感器的好壞。在這個(gè)過程中，教師要引導(dǎo)學(xué)生在故障診斷時(shí)編寫故障診斷流程圖，養(yǎng)成良好、規(guī)范的故障診斷方式和工作習(xí)慣。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除實(shí)訓(xùn)練習(xí)的開展形式采用小組教學(xué)法，選擇學(xué)習(xí)能力、協(xié)調(diào)能力都比較強(qiáng)的學(xué)生擔(dān)任組長。教師把設(shè)置好故障的設(shè)備以工作任務(wù)的形式交給組長，并分發(fā)工作任務(wù)書。由組長按照教師的意圖組織本組同學(xué)開展工作任務(wù)，組長組織本組成員根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行討論，寫好故障診斷流程圖交教師審閱后開展故障排除工作。教師做巡回指導(dǎo)和開展協(xié)調(diào)實(shí)訓(xùn)，規(guī)范操作的技巧和流程，及時(shí)解答學(xué)生提出的疑問。
在操作過程當(dāng)中，教師要提示學(xué)生把故障現(xiàn)象、檢查判斷方向、檢查步驟、檢查結(jié)果和找到的故障原因等記錄在實(shí)訓(xùn)報(bào)告書上，然后由教師在課后進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。
四、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的注意事項(xiàng)
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的控制過程是由電控單元（ECU）根據(jù)各傳感器傳來的數(shù)據(jù)發(fā)出指令讓執(zhí)行器進(jìn)行工作，若操作不慎，容易引起電控單元的損壞。因此在教學(xué)中教師一定要告誡學(xué)生要嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范，不能魯莽操作，要養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。
一是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候嚴(yán)禁斷開各電子元件或元件的插接器，以免引起電脈沖損壞ECU。
二是要焊接的時(shí)候必須斷開蓄電池負(fù)極接線。
三是電路的檢測(cè)必須使用高阻抗的數(shù)字萬用表或二極管試燈。
四是避免人體的帶靜電接觸電控單元。
五是汽車維修不僅僅是靠先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)手段，維修經(jīng)驗(yàn)積累和總結(jié)也是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，各種常規(guī)的檢查排除方法也應(yīng)該熟練掌握，這一點(diǎn)往往是學(xué)生所忽略的地方。
五、結(jié)語
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障排除的實(shí)訓(xùn)教學(xué)是汽車運(yùn)用專業(yè)的一個(gè)重要課題，要求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、組成和工作原理都要有深刻理解，教師在教學(xué)中一方面要教導(dǎo)學(xué)生按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，另一方面又要引導(dǎo)學(xué)生靈活運(yùn)用原理知識(shí)，開拓思維，多種手段多角度分析問題，還要善于積累經(jīng)驗(yàn)，加快工作效率。
參考文獻(xiàn)：
[1]胡容暉.數(shù)據(jù)流技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（2）.
【關(guān)鍵詞】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)；教學(xué)創(chuàng)新；理實(shí)一體化教學(xué)；職業(yè)技能
1.前言
汽車最重要的組成部分之一就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，它相當(dāng)于汽車的心臟部分，隨著電控系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的全面發(fā)展，所有的汽車制造廠商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)投入全部研發(fā)精力，促進(jìn)了電控系統(tǒng)飛速的發(fā)展。2001年我國就要求所有汽車生產(chǎn)必須全部進(jìn)行電噴系統(tǒng)的安裝，所以，電噴系統(tǒng)的維修技能提升是所有維修人員的技能必備。在我國，所有的汽車維修人員都是從高職高專職業(yè)院校培訓(xùn)出來的，為了滿足社會(huì)對(duì)于汽修人才的需求，高職高專職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)緊跟社會(huì)要求與企業(yè)要求，開設(shè)滿足需求的所有課程。其中，在汽車類專業(yè)課程中最為核心的課程就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，它不僅是一門在汽車傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造以及電工電子基礎(chǔ)上建立的基礎(chǔ)課程，還是一門講述工作原理和電控系統(tǒng)組成的課程，為此，就需要高職高專職業(yè)院校對(duì)學(xué)生進(jìn)行排除能力、儀器檢測(cè)能力、分析能力、電控系統(tǒng)故障診斷能力、實(shí)踐能力、職業(yè)道德能力等綜合能力的培養(yǎng)。
課程教學(xué)的好與壞直接導(dǎo)致技能人員的好與壞，如果課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容脫離實(shí)踐、方法輕實(shí)踐重理論，會(huì)直接影響培養(yǎng)目標(biāo)的專業(yè)化，所以，課程教學(xué)的設(shè)計(jì)直接關(guān)系到目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。在進(jìn)行課程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)始終在培養(yǎng)學(xué)生附近圍繞，以職業(yè)關(guān)鍵能力為目標(biāo)來進(jìn)行，文章通過社會(huì)能力、專業(yè)能力以及方法能力的培訓(xùn)進(jìn)行分析。
2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程概述
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程主要有構(gòu)成課程體系設(shè)計(jì)、教學(xué)目標(biāo)以及課程定位、培養(yǎng)關(guān)鍵能力。目前所有的課程開發(fā)都是通過實(shí)現(xiàn)工程來進(jìn)行的過程向?qū)В热纾ぷ鬟^程所對(duì)應(yīng)的整合、歸納以及抽象學(xué)習(xí)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)領(lǐng)域所對(duì)應(yīng)的教學(xué)過程設(shè)計(jì)和學(xué)習(xí)情境、汽車應(yīng)用類對(duì)應(yīng)職業(yè)工作順序。通過對(duì)一些汽車營銷企業(yè)、汽車故障診斷崗位、汽車維修崗位、汽車專項(xiàng)技術(shù)服務(wù)崗位、汽車維修崗位以及汽車維護(hù)崗位等進(jìn)行分析，從而確定了六種屬于汽車機(jī)電維修領(lǐng)域的崗位，主要有整車性能檢測(cè)的診斷、電氣系統(tǒng)在汽車車身的檢修、診斷與檢修汽車底盤、診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車維護(hù)以及診斷與檢修汽車電器系統(tǒng)。我國高職高專職業(yè)院校的學(xué)習(xí)課程是根據(jù)職業(yè)資格在汽車修理中的技能要求，進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)學(xué)習(xí)情境和行動(dòng)現(xiàn)實(shí)化、具體化的課程體系。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是一門面向汽車電子技術(shù)、汽車檢測(cè)、汽車運(yùn)用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺(tái)課程，它始終圍繞著培養(yǎng)社會(huì)能力、方法能力以及專業(yè)能力的關(guān)鍵職業(yè)能力而設(shè)計(jì)。課程的教學(xué)目標(biāo)主要是對(duì)學(xué)生進(jìn)行電控發(fā)電機(jī)組中出現(xiàn)常見故障排除的培養(yǎng)、電控發(fā)電機(jī)組中出現(xiàn)常見故障診斷的培養(yǎng)、檢測(cè)設(shè)備熟練使用的培養(yǎng)、維修工具熟練使用的培養(yǎng)、技術(shù)資料相關(guān)英文和中文查找的培養(yǎng)、數(shù)據(jù)分析技能能力的培養(yǎng)、方法能力的培養(yǎng)、社會(huì)能力的培養(yǎng)、學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。培養(yǎng)關(guān)鍵能力是通過高技能人才、課程教學(xué)、汽車維修來進(jìn)行設(shè)計(jì)的，并且，理實(shí)一體化的設(shè)計(jì)教學(xué)、學(xué)習(xí)情境的工作過程化設(shè)計(jì)都是一種對(duì)專業(yè)能力進(jìn)行強(qiáng)化的培養(yǎng)手段，任務(wù)教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法是一種對(duì)具體問題能力、方法能力進(jìn)行強(qiáng)調(diào)解決的培養(yǎng)手段，具體任務(wù)工作分工完成、具體任務(wù)工作小組討論合作是一種對(duì)學(xué)生團(tuán)結(jié)問題、協(xié)作問題、社會(huì)能力進(jìn)行解決的培養(yǎng)手段。
3.課程設(shè)計(jì)過程
3.1 課程設(shè)計(jì)思路
高職高專職業(yè)院校的基本教育特點(diǎn)為，從學(xué)生體系轉(zhuǎn)化為工作體系，而學(xué)習(xí)過程就成為一種學(xué)習(xí)和工作的過程一體化，并根據(jù)工作任務(wù)來進(jìn)行具體工作、工作要求、工作對(duì)象以及工作內(nèi)容，所以，現(xiàn)行的高職高專職業(yè)院校課程普遍呈現(xiàn)開放性、職業(yè)性和實(shí)踐性。通過汽修廠要求的工程過程可以知道，要想教學(xué)內(nèi)容實(shí)現(xiàn)有形化和具體化就必須采取教學(xué)所對(duì)應(yīng)的情境，并以理實(shí)一體化來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)室教學(xué)，以此表現(xiàn)出課程所具有的實(shí)踐性。目前，我國的高職高專職業(yè)院校設(shè)計(jì)課程的重點(diǎn)為對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)技術(shù)能力和職業(yè)性的培養(yǎng)，學(xué)校利用教學(xué)情境的不同來不斷讓學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練以及學(xué)習(xí)，以便讓學(xué)生獲得需要的實(shí)踐技能和理論知識(shí)，并在團(tuán)隊(duì)的協(xié)作合作中，訓(xùn)練學(xué)生的合作交往能力和與人溝通能力，從而全方位提升學(xué)生的社會(huì)能力、方法能力和專業(yè)能力，使學(xué)生所具有的綜合職業(yè)能力得到培養(yǎng)。
在教學(xué)過程中，高職高專職業(yè)院校還需要注重在工作任務(wù)的教學(xué)過程中，努力按照企業(yè)工作過程進(jìn)行模擬，這樣才能使學(xué)生真正獲得職業(yè)技能，所以，在進(jìn)行教學(xué)過程中就必須讓學(xué)生到企業(yè)里面實(shí)習(xí)頂崗，同時(shí)高職高專職業(yè)院校還可以去企業(yè)聘請(qǐng)技術(shù)人員來為學(xué)生進(jìn)行講課，以這種請(qǐng)進(jìn)來、走出去的方法來把學(xué)校學(xué)習(xí)過程導(dǎo)入企業(yè)最真實(shí)的工作過程中去，并使兩中過程相融合，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的開放性課程。
3.2 課程設(shè)計(jì)原理
通過多年的崗位需求、培養(yǎng)目標(biāo)、人才培訓(xùn)、學(xué)校的課題研究以及企業(yè)的用工要求，高職高專職業(yè)院校目前從改革教學(xué)手段、改革教學(xué)方法、改革教學(xué)內(nèi)容和改革課程體系來進(jìn)行從業(yè)人人員素質(zhì)要求培訓(xùn)、能力要求培訓(xùn)、知識(shí)要求培訓(xùn)，并從根本上提升學(xué)生的終身學(xué)習(xí)能力和就業(yè)應(yīng)變能力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)設(shè)計(jì)的原則有五個(gè)，分別是在眾多的課程中要以突出能力作為目標(biāo)，課程的任務(wù)以及項(xiàng)目是課程載體的體現(xiàn)，通過工作過程的完整性來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)過程中能力的設(shè)計(jì)，切記學(xué)生才是高職高專職業(yè)院校的行為主題，理實(shí)一體化中實(shí)踐知識(shí)和理論知識(shí)相統(tǒng)一的教學(xué)課程。
4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究
4.1 典型工作任務(wù)
通過企業(yè)專家、教師共同對(duì)企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研和以培養(yǎng)汽車專業(yè)人才為目標(biāo)進(jìn)行的總結(jié)職業(yè)技能、歸類職業(yè)技能、分析職業(yè)技能，最后剩下五個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的典型工作任務(wù)。這五個(gè)典型工作任務(wù)每個(gè)都是從企業(yè)工作任務(wù)中產(chǎn)生出來的維修故障和實(shí)際需求，并且都具有相對(duì)完整的過程，能夠比較好的把技能、知識(shí)點(diǎn)融合掌握，并且從簡(jiǎn)單到困難來進(jìn)行循序漸進(jìn)的設(shè)置任務(wù)。當(dāng)高職高專職業(yè)院校進(jìn)行學(xué)習(xí)單元的教學(xué)時(shí)，老師則需要對(duì)學(xué)習(xí)單元進(jìn)行任務(wù)工單、教學(xué)設(shè)計(jì)、學(xué)生手冊(cè)、教學(xué)課件、演示錄像和教學(xué)錄像的拆分，并且，由教師把整個(gè)學(xué)習(xí)單元按照六步法來進(jìn)行組織過程的教學(xué)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的內(nèi)容必須包括組織教學(xué)過程、任務(wù)名稱、學(xué)時(shí)、任務(wù)目的、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地以及客戶任務(wù)描述等。
4.2 高職高專職業(yè)院校的競(jìng)賽模式
高職高專職業(yè)院校引入競(jìng)賽模式，不僅可以展示學(xué)校老師的教學(xué)改革的重要作用和學(xué)校宣傳的辦學(xué)成果，還可以展示學(xué)校中學(xué)生的風(fēng)采。根據(jù)各種技能大賽的數(shù)據(jù)可以知道，競(jìng)賽模式既需要參賽選手具備應(yīng)對(duì)自如、心理素質(zhì)好、配合明確、分工明確、邏輯思維清晰，也需要參賽選手具備儀器正確使用、記錄完整、設(shè)備檢測(cè)、分析準(zhǔn)確、故障點(diǎn)確認(rèn)。要想課堂教學(xué)的內(nèi)容運(yùn)用到技能競(jìng)賽中去，就需要學(xué)生自己進(jìn)行實(shí)際操作演練，一般在競(jìng)賽中的故障點(diǎn)通常是由企業(yè)技術(shù)維修總監(jiān)進(jìn)行的，并且對(duì)分工協(xié)作、邏輯分析、規(guī)范操作以及安全生產(chǎn)都要求比較高，這一點(diǎn)也是現(xiàn)實(shí)高職高專職業(yè)院校多缺少的一點(diǎn)。
4.3 理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)
理實(shí)一體化為學(xué)校培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)綜合能力和為學(xué)生打造了作為真實(shí)的職業(yè)環(huán)境，通過現(xiàn)實(shí)的工作任務(wù)來進(jìn)行學(xué)生的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)時(shí)，學(xué)生和老師都需要注意現(xiàn)在的身份和以前不一樣了，以前是老師教導(dǎo)、指導(dǎo)學(xué)生，而現(xiàn)在則是由老師指引，學(xué)生自主來進(jìn)行學(xué)習(xí)的，并在理實(shí)一體化教學(xué)過程中引入技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、工作流程標(biāo)準(zhǔn)、工作責(zé)任書以及技術(shù)手冊(cè)來對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德的培養(yǎng)。目前我國的高職高專職業(yè)院校采取的的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，是通過老師帶領(lǐng)學(xué)生在企業(yè)汽車維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行教學(xué)模式的展開，讓學(xué)生了解到汽車維修包括，預(yù)約—接待—車輛診斷—制作工單—車間派工—車輛檢修—質(zhì)檢驗(yàn)收—清洗交車—服務(wù)跟蹤。此外，高職高專職業(yè)院校還可以建立汽車美容設(shè)備，讓學(xué)生為車輛進(jìn)行美容，保證培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和責(zé)任心。
5.結(jié)束語
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是一門面向汽車電子技術(shù)、汽車檢測(cè)、汽車運(yùn)用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺(tái)課程，它始終圍繞著培養(yǎng)社會(huì)能力、方法能力以及專業(yè)能力的關(guān)鍵職業(yè)能力而進(jìn)行設(shè)計(jì)。高職高專職業(yè)院校進(jìn)行課程設(shè)計(jì)時(shí)，需要遵循在眾多的課程中要以突出能力作為目標(biāo)，課程的任務(wù)以及項(xiàng)目是課程載體的體現(xiàn)，通過工作過程的完整性來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)過程中能力的設(shè)計(jì)，切記學(xué)生才是高職高專職業(yè)院校的行為主題，理實(shí)一體化中實(shí)踐知識(shí)和理論知識(shí)相統(tǒng)一的教學(xué)課程的五個(gè)原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究從典型工作任務(wù)、高職高專職業(yè)院校的競(jìng)賽模式以及理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)三個(gè)方面進(jìn)行的。
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關(guān)鍵詞：職師本科；車輛工程；實(shí)訓(xùn)教材開發(fā)
《汽車維修實(shí)訓(xùn)教材》是面向中等職業(yè)教師車輛工程（職師）專業(yè)的一門專業(yè)必修實(shí)訓(xùn)課程。該課程的學(xué)習(xí)需《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造》、《汽車電器設(shè)備》、《現(xiàn)代汽車電子技術(shù)》、《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》、《汽車維修技術(shù)》、《汽車維修工初、中實(shí)訓(xùn)教程》等前續(xù)課程的支持，為后續(xù)汽車維修高級(jí)工考證（職業(yè)資格三級(jí)）打下基礎(chǔ)。教材必須嚴(yán)格按照按照汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求編寫。
目前，職師本車輛工程專業(yè)在職教師資培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、培養(yǎng)方案、核心課程等方面還處在摸索階段。雖然汽車維修實(shí)訓(xùn)類教材目前版本較多，有些教材的內(nèi)容比較陳舊，學(xué)生學(xué)習(xí)的知識(shí)點(diǎn)較瑣碎，教學(xué)效果不明顯，沒能很好體現(xiàn)出：職業(yè)院校的學(xué)生必須具備勝任該專業(yè)典型職業(yè)活動(dòng)的工作能力，應(yīng)以職教師資能夠勝任這樣的培養(yǎng)為目標(biāo)的新要求。因此迫切需要開發(fā)一本符合職教師資教育特點(diǎn)的《汽車維修實(shí)訓(xùn)教材》專業(yè)課程教材。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車技術(shù)不斷創(chuàng)新，新的概念和新的汽車結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn)。教材應(yīng)根據(jù)當(dāng)前職教師資教育課程改革的形勢(shì)，采用了項(xiàng)目、任務(wù)驅(qū)動(dòng)等編寫模式，以任務(wù)為載體，按結(jié)構(gòu)類型、組成、工作原理和拆裝、檢測(cè)等要求進(jìn)行編寫，內(nèi)容應(yīng)該涵蓋了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)與工作原理、汽車電控系統(tǒng)、汽車底盤、汽車檢測(cè)與診斷等內(nèi)容。
一、教材編寫的原則
本著"整合基礎(chǔ)，強(qiáng)化專業(yè)，重視職業(yè)"的指導(dǎo)方針，職教師資《汽車維修實(shí)訓(xùn)教材》的編寫應(yīng)遵循以下原則：
1、突出職教師資教育的特色
職師教育主要是以培養(yǎng)中職師資為主要目的的，根據(jù)車輛工程中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教師標(biāo)準(zhǔn)對(duì)教師專業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)的要求：專業(yè)教師應(yīng)掌握扎實(shí)的車輛工程專業(yè)理論知識(shí)，具有實(shí)施中等職業(yè)教育汽車相關(guān)專業(yè)教學(xué)的操作技能，了解汽車維修企業(yè)生產(chǎn)管理知識(shí)、汽車維修企業(yè)經(jīng)營管理知識(shí)，掌握電控汽車各電控總成控制原理、各總成控制電路圖識(shí)讀和控制電路分析現(xiàn)代、發(fā)動(dòng)機(jī)新結(jié)構(gòu)及控制原理、底盤新結(jié)構(gòu)及控制原理、電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器和控制信號(hào)波形分析、電控發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障數(shù)值分析、電控自動(dòng)變速器故障數(shù)值分析、 "ABS"防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障分析、電控懸掛控制電路與故障分析、電控柴油機(jī)控制電路和故障分析、環(huán)保汽車（LPG、CNG）常見故障分析、電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制方式等專業(yè)知識(shí)。
因此需要整合理論、實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)等課程，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建"雙師型"人才培養(yǎng)的課程體系。采用"專業(yè)理論知識(shí)+專業(yè)實(shí)踐技能+職教師資教育教學(xué)課程"的實(shí)現(xiàn)方式，使車輛工程專業(yè)職教師資培養(yǎng)培訓(xùn)既具備車輛工程專業(yè)知識(shí)，又具備崇高的職業(yè)教育教師師德素養(yǎng)，既掌握熟練的專業(yè)技能，又掌握教育教學(xué)技能的"雙師型"職教師資人才。因此突出職教師資特色是本教材之所以能滿足職教師資教學(xué)要求的必要條件。
2、遵循實(shí)用性
本教材的編寫，既要滿足職教師資要求，也要滿足目前社會(huì)汽車維修行業(yè)高級(jí)工的要求，所以在對(duì)以前編寫的相關(guān)教材的基礎(chǔ)上對(duì)汽車維修高級(jí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源進(jìn)行調(diào)整、改進(jìn)、完善的情況下進(jìn)行的。為此，在編寫時(shí)，可遵循"整合基礎(chǔ)，強(qiáng)化專業(yè)，重視職業(yè)"的指導(dǎo)方針，教材素材可參考教師設(shè)計(jì)的具有職教師資教育特色的教學(xué)案例和教學(xué)過程中碰到的問題，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行探討、交流，制定出更為合理的課程計(jì)劃，同時(shí)也要根據(jù)汽車修理行業(yè)實(shí)際情況編寫實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。這樣，不僅充分利用現(xiàn)有資源，可操作性強(qiáng)，也能滿足學(xué)生發(fā)展的需要，達(dá)到事半功倍的效果。
3、注重職業(yè)性、實(shí)踐性
根據(jù)汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，高級(jí)工課程基本內(nèi)容應(yīng)包括：應(yīng)知部分（基本要求）和應(yīng)會(huì)部分（工作要求）。教材編寫必須嚴(yán)格按照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求來制定，同時(shí)也是并不斷修正的過程，在課程開發(fā)的過程中，必須走理論與實(shí)踐相結(jié)合的道路，教材的內(nèi)容必須體現(xiàn)出先進(jìn)性、實(shí)踐性。 實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)加入目前大部分修理廠采用的維修技術(shù)，保證學(xué)生實(shí)訓(xùn)效果與市場(chǎng)需求同步；同時(shí)也要開了到大多數(shù)中職學(xué)校多數(shù)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。因此學(xué)生即可以適應(yīng)市場(chǎng)上的修理、檢測(cè)等崗位，也可以滿足中職師資的要求。
4、體現(xiàn)師范性
在教材題材確定后，還應(yīng)爭(zhēng)對(duì)教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生的年齡特征，在編排體系上，注重科學(xué)性與師范性，知識(shí)性與操作性兼顧的原則。突出"雙師型"教師的培養(yǎng)目標(biāo)，應(yīng)努力實(shí)現(xiàn)"三個(gè)融合"：（1）專業(yè)理論與專業(yè)實(shí)踐的融合；（2）教育教學(xué)理論與實(shí)踐的融合；（3）專業(yè)能力與社會(huì)能力、方法能力的融合。以實(shí)踐性、開放性、靈活性等綜合實(shí)踐活動(dòng)為形式，讓學(xué)生親身經(jīng)歷和實(shí)踐。編寫的車輛工程專業(yè)職教師資教材，應(yīng)將傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容按照職業(yè)的特點(diǎn)和要求進(jìn)行整合，利用汽車實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)室，部分地再現(xiàn)中職學(xué)校教師的實(shí)際工作任務(wù)、工作過程和工作情境，形成圍繞工作任務(wù)和工作過程的教學(xué)項(xiàng)目。這樣，不僅突出了教材主題，豐富了教材內(nèi)涵，又滿足學(xué)生的個(gè)性發(fā)展需要。
二、教材編寫導(dǎo)入方式
1、任務(wù)驅(qū)動(dòng)式
讓學(xué)生在比較貼近實(shí)際的實(shí)踐環(huán)境中，"學(xué)，用"一體，從而激發(fā)學(xué)生的求知欲望，在學(xué)習(xí)過程中又能解決任務(wù)的問題，這樣學(xué)生也會(huì)產(chǎn)生成就感，從而會(huì)使"學(xué)，用"有一個(gè)良性循環(huán)。
2、案例式
在案例處理過程中，讓學(xué)生充分開動(dòng)腦筋來解決問題，這樣可以加深學(xué)生對(duì)原理的理解、操作技能的掌握、提高學(xué)生解決問題的能力。
3、校企合作式
實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目與企業(yè)實(shí)際的操作銜接，使學(xué)生建立以職業(yè)能力為需求的學(xué)習(xí)觀念，提高學(xué)生職業(yè)實(shí)踐能力和職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)也打破傳統(tǒng)的以學(xué)校為主的課程觀，使教學(xué)能隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和勞動(dòng)結(jié)構(gòu)的變化而改進(jìn)，真正培養(yǎng)社會(huì)需要的應(yīng)用型技藝型人才。
三、總結(jié)
職師本科車輛工程實(shí)訓(xùn)教材開發(fā)需要考慮到課程設(shè)置、專業(yè)教學(xué)計(jì)劃制定、教材選擇、改編和教學(xué)方案的設(shè)計(jì)，都要圍繞課程學(xué)習(xí)者將來教師崗位工作所必須的職業(yè)能力形成這一核心目標(biāo)，從宏觀到微觀逐級(jí)強(qiáng)化。職教師資教育的辦學(xué)目標(biāo)和課程特點(diǎn)，決定了課程載體--教材開發(fā)對(duì)于職教師資教育端正辦學(xué)方向、提高師資水平、確保教學(xué)質(zhì)量的特殊重要性。
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【關(guān)鍵詞】汽車空調(diào) “教、學(xué)、做”合一 六步教學(xué)法 自主學(xué)習(xí)
【中圖分類號(hào)】G71 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2015）08-0220-01
目前，高職汽車類專業(yè)均已制定了學(xué)習(xí)領(lǐng)域型專業(yè)課程體系，開發(fā)并設(shè)計(jì)了工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)核心課程，教育教學(xué)改革進(jìn)入到內(nèi)涵發(fā)展階段。教學(xué)改革的核心問題是提升學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)能力，著力點(diǎn)在于通過課堂教學(xué)、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)等教學(xué)環(huán)節(jié)培養(yǎng)與提升學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力等。因此，如何提高課堂教學(xué)質(zhì)量，有效提高課堂教學(xué)效果，成為擺在高職教師面前亟待解決的問題。本文以《汽車空調(diào)檢修》為例，開展企業(yè)一線專家、教育專家及專任教師共同參與的研討會(huì)，進(jìn)行汽車空調(diào)典型工作任務(wù)分析，跨學(xué)科選取教學(xué)內(nèi)容，在課程教學(xué)中注重靈活運(yùn)用教學(xué)方法，“教、學(xué)、做”合一，利用六部教學(xué)法引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，運(yùn)用多媒體、實(shí)訓(xùn)臺(tái)、視頻、動(dòng)畫等教學(xué)手段，從而有效提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
一、《汽車空調(diào)檢修》課程現(xiàn)狀
汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是汽車機(jī)電維修高等技能型人才，《汽車空調(diào)檢修》課程是核心課程之一，在學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成方面占重要地位。在實(shí)際教學(xué)中，經(jīng)常會(huì)碰到諸如：教學(xué)組織差，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高、自主學(xué)習(xí)能力差，實(shí)訓(xùn)設(shè)備易損壞等問題的困擾，從而嚴(yán)重影響課程的教學(xué)效果。
通過對(duì)汽車維修企業(yè)維修汽車空調(diào)的典型工作任務(wù)進(jìn)行分析，《汽車空調(diào)檢修》設(shè)計(jì)了6個(gè)學(xué)習(xí)情境，分別為：汽車空調(diào)認(rèn)知、制冷管路檢修、采暖系統(tǒng)檢修、進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)檢修、汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)檢修、汽車空調(diào)性能檢驗(yàn)，每個(gè)學(xué)習(xí)情境包括1-2個(gè)學(xué)習(xí)子情境，總共12個(gè)學(xué)習(xí)子情境。教學(xué)內(nèi)容打破了傳統(tǒng)學(xué)科體系的約束，與學(xué)科知識(shí)領(lǐng)域沒有一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，從崗位12個(gè)具體的工作任務(wù)轉(zhuǎn)化而來，即：工作過程系統(tǒng)化課程，采用項(xiàng)目教學(xué)法實(shí)施教學(xué)，教學(xué)體現(xiàn)“教、學(xué)、做”合一特征。通過12個(gè)學(xué)習(xí)情境的學(xué)習(xí)，學(xué)生可完成崗位的12個(gè)典型工作任務(wù)，處理12種典型的“工作情境”。以Passat自動(dòng)空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)為例，汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)情境的參考學(xué)時(shí)為2周，完成2個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)（包括汽車空調(diào)電控系統(tǒng)元件認(rèn)知、汽車空調(diào)電控系統(tǒng)常見故障診斷與維修），學(xué)習(xí)任務(wù)的難度呈遞增關(guān)系，符合教育教學(xué)規(guī)律和學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律。
二、如何實(shí)施六步教學(xué)法
在一體化實(shí)訓(xùn)教室，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，按照“資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)”的過程，以學(xué)生為主體， “教、學(xué)、做”合一，采取任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式，全過程引導(dǎo)學(xué)生獲取信息、制定計(jì)劃、分組決策、實(shí)施計(jì)劃、檢查并評(píng)價(jià)工作完成情況，有效地培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力，提高專業(yè)知識(shí)和操作技能，接受職業(yè)氛圍熏陶。授課方案（以4課時(shí)為例）見表1。
表1 六步教學(xué)法授課方案
三、六步教學(xué)法在教學(xué)中的應(yīng)用案例
以“汽車空調(diào)電控系統(tǒng)元件認(rèn)知”子學(xué)習(xí)情境為例，組織教學(xué)時(shí)，除準(zhǔn)備好實(shí)訓(xùn)設(shè)備、汽車診斷與維修工具、維修資料外，還需要明確學(xué)生的興趣點(diǎn)、前導(dǎo)與后續(xù)課程等相關(guān)情況，特別指出的是，教師對(duì)課堂的“編導(dǎo)”能力，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，獨(dú)立思考、分析、解決問題。在教學(xué)中可以把握以下教學(xué)要點(diǎn)，組織學(xué)生去學(xué)習(xí)，引導(dǎo)學(xué)生在工作中總結(jié)規(guī)律、工作過程、工作原理等，而不是簡(jiǎn)單的告訴學(xué)生結(jié)論。
（一）引導(dǎo)學(xué)生掌握汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個(gè)元件的功能、位置、結(jié)構(gòu)、電路圖、檢測(cè)方法等，能用文字闡述，并整理歸檔。
（二）引導(dǎo)學(xué)生制定汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個(gè)元件的檢測(cè)計(jì)劃，分組討論確定最終診斷、維修方案。
1.引導(dǎo)學(xué)生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個(gè)元件的檢測(cè)條件;
2.引導(dǎo)學(xué)生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個(gè)元件檢測(cè)項(xiàng)目的測(cè)試對(duì)象;
3.引導(dǎo)學(xué)生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)的檢測(cè)工具，熟練掌握診斷工具的操作技能;
4.引導(dǎo)學(xué)生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個(gè)元件測(cè)量、診斷方法;
5.引導(dǎo)學(xué)生正確讀取汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個(gè)元件檢測(cè)結(jié)果;
6.引導(dǎo)學(xué)生能根據(jù)工作原理分析電控系統(tǒng)各個(gè)元件檢測(cè)結(jié)果;
7.引導(dǎo)學(xué)生分析測(cè)量結(jié)果，查閱相關(guān)資料，判斷元件性能是否符合要求;
8.引導(dǎo)學(xué)生得出診斷結(jié)論;
9.引導(dǎo)學(xué)生提出修理方法;
10.引導(dǎo)學(xué)生給出維修建議。
（三）引導(dǎo)學(xué)生注重團(tuán)隊(duì)的分工、協(xié)作、交流與溝通。
（四）引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成勞動(dòng)安全、環(huán)境保護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)5S、質(zhì)量監(jiān)控等責(zé)任意識(shí)。
四、結(jié)論
實(shí)踐證明，學(xué)習(xí)領(lǐng)域型課程體系促進(jìn)了高職汽車類專業(yè)的內(nèi)涵發(fā)展，而六步教學(xué)法的廣泛應(yīng)用調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，有效提升了工作過程系統(tǒng)化課程的教學(xué)效果。另一方面，采用六步教學(xué)法實(shí)施課堂教學(xué)后，對(duì)師資、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備臺(tái)套數(shù)、小班額授課等諸多方面提出了更高要求，將高職汽車類專業(yè)建設(shè)推上新的臺(tái)階。
參考文獻(xiàn)：
[1]趙錦.基于職業(yè)能力開發(fā)的我國高職實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系若干問題研究 [D].天津：天津大學(xué)，2008（5）.
