時(shí)間：2023-03-14 15:17:40
序論：在您撰寫安全意識的重要性時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
關(guān)鍵詞：煤礦安全培訓(xùn)；安全意識；安全意愿
Abstract: In recent years, the state coal mine safety work to give a high degree of attention promulgated a series of laws and regulations concerning production safety, and increasing the safety investment and safety supervision. But staff safety consciousness is poor; it has increasingly become the bottleneck restricting safe production in coal enterprises. As coal mine safety training educators, it is necessary to reverse the inversion phenomenon in training.
Key words: coal mine safety training; safety; safety will
中圖分類號：[X9] 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號
一、引言
目前，我國煤炭企業(yè)安全生產(chǎn)形勢較為嚴(yán)峻，安全問題不僅成為制約煤炭工業(yè)發(fā)展的突出問題，也給礦工的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失。礦區(qū)的安全行為，關(guān)系到煤礦企業(yè)的生存和發(fā)展，滲透于礦區(qū)生產(chǎn)和生活的一切活動之中，涵容了精神文明和物質(zhì)文明的各個(gè)方面，是煤礦企業(yè)的靈魂。構(gòu)建具有煤礦企業(yè)特色的優(yōu)秀安全文化，是煤礦企業(yè)改革與發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容和戰(zhàn)略舉措。其最核心的內(nèi)容，是充分地、最大限度地體現(xiàn)好企業(yè)全體員工的安全意識。為此，國家對煤礦安全提出了“管理、裝備、培訓(xùn)”的三并重原則，將煤礦安全培訓(xùn)工作提到了前所未有的高度。
做好煤炭企業(yè)安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)工作，是防止煤礦事故發(fā)生的一項(xiàng)重要措施，也是全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，全面提高煤礦職工的安全技術(shù)素質(zhì)的有效途徑。據(jù)有關(guān)部門對煤礦安全事故的原因分析，全部事故都是事先可以預(yù)防的，究其原因，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要因素之一，是職工的安全意識淡薄，責(zé)任心不強(qiáng)。因此，在煤礦安全培訓(xùn)中有必要加強(qiáng)安全意識教育。
二、煤礦職工在安全意識方面存在的問題
麻痹心理。有的職工由于從事的工作是經(jīng)常干的工作，自認(rèn)為一切都熟悉，導(dǎo)致思想上麻痹大意，沒有注意到作業(yè)中出現(xiàn)的新情況、新問題，仍以習(xí)慣的方式去對待，結(jié)果導(dǎo)致事故的發(fā)生。
2.從眾心理。有的職工由于平時(shí)不注意學(xué)習(xí)安全知識和操作技能、安全素質(zhì)低，對作業(yè)中應(yīng)注意的安全問題模糊不清、不能察覺自己的違章行為，自己不動腦，事事依賴別人。一遇到稍不熟悉的問題，別人在違章操作時(shí)不但不制止，自己也稀里糊涂跟著干，以至做出愚蠢的荒唐事。
3.僥幸心理。由于偶然的、意外的原因而得到成功或免于災(zāi)害，是人產(chǎn)生僥幸心理的原因和根源。在現(xiàn)實(shí)工作中，發(fā)生僥幸心理的人時(shí)有所見。不是不懂安全操作規(guī)程、也不缺乏安全知識，而且技術(shù)水平也不低，是“明知故犯”。覺得違章不一定出事，出事不一定傷人，傷人不一定傷己。
4.惰性心理。也稱為“節(jié)能心理”，是指在工作中盡量減少能量支出，能省力便省力，能將就湊合就將就湊合的一種心理狀態(tài)。干活圖省事，嫌麻煩。總想節(jié)省時(shí)間，得過且過。
5.壓抑心理。有的職工不安心本職工作，人際關(guān)系緊張或生活中的不順心等諸多原因，精神上壓抑，導(dǎo)致心理疲勞，結(jié)果作業(yè)中精力不集中，警覺意識減弱，責(zé)任心下降，反應(yīng)遲鈍，甚至?xí)プ钥啬芰Α?/p>
6.逆反心理。有的個(gè)別職工有一種對抗心理,無組織、無紀(jì)律、不服從領(lǐng)導(dǎo)，你說東，他偏西，為所欲為；甚至有挺而走險(xiǎn)的，結(jié)果釀成大患。
7.逞能心理。這是一種對安全生產(chǎn)極為有害的心理。爭強(qiáng)好勝、易沖動，為了表現(xiàn)自己“突出”，往往不顧客觀條件，過高估計(jì)自己，不懂裝懂，只考慮一時(shí)的痛快，甚至失去理智，明知是違章，有危險(xiǎn)，但偏要去干，結(jié)果害人又害己。
8.好奇心理。好奇心人皆有之，是對外界新異刺激的一種反應(yīng)。以前未見過，感覺很新鮮，亂摸亂動，使一些設(shè)備處于不安全狀態(tài)，而影響自身或他人的安全。
三、在煤礦安全培訓(xùn)中強(qiáng)化安全意識教育的對策
安全工作依賴于物質(zhì)和精神兩個(gè)方面，物質(zhì)的主要是安全設(shè)施，精神的主要是安全意識。廣義的安全意識，包括有關(guān)安全的意愿、意識、知識等。如何強(qiáng)化職工的安全意識，必須遵守安全實(shí)踐中的三大法則，即安全知識勝于安全設(shè)施、安全意識強(qiáng)于安全知識、安全意愿優(yōu)于安全意識。
安全意愿是安全意識的前提和基礎(chǔ)。因此，安全培訓(xùn)要從學(xué)員的安全意愿入手，用意愿強(qiáng)化意識，用意識保證安全。 要讓學(xué)員形成強(qiáng)烈的安全意愿，教師就需要從情感角度入手，有了情感依托，才會有態(tài)度的轉(zhuǎn)變。 第一，要使學(xué)員知道“安全為了誰”，才能從“要我安全”變成“我要安全”。 明白“安全為了誰”，學(xué)員才能理解工作單位管理層的良苦用心，才會清楚為什么要那樣做。一個(gè)個(gè)安全制度，才能當(dāng)成是有效的保護(hù)；一次次安全教育，才能當(dāng)成是善意的提醒。安全教育才能入腦入心，安全意識才能在深處扎根，正所謂是“我要安全”。 第二，要使學(xué)員知道“安全為了誰”，才能警鐘長鳴，緊繃安全弦。現(xiàn)實(shí)生活中，很多人不是沒有一點(diǎn)安全意識，而是不能長期保持安全意識，很多事故往往就發(fā)生在一時(shí)的疏忽上。究其原因，要么是不覺得安全重要，要么是長時(shí)間的生產(chǎn)安全出現(xiàn)“安全意識疲勞”。
明白“安全為了誰”，學(xué)員才可以戰(zhàn)勝單調(diào)、枯燥和緊張，消除麻痹等意識，克服“安全意識疲勞”，保持安全警惕性。
第三，要使學(xué)員知道“安全為了誰”，才能讓安全成為一種習(xí)慣?！傲?xí)慣決定性格，性格決定命運(yùn)”，人生成敗在于習(xí)慣，安全與否也在于習(xí)慣。習(xí)慣性違章，違章成為習(xí)慣，習(xí)慣會讓人抱憾終生。
【關(guān)鍵詞】：施工安全 安全意識 安全管理 安全教育 重要性
中圖分類號： TU714文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
【引言】：對于一名施工現(xiàn)場技術(shù)管理人員來說， 除了對工程的質(zhì)量、進(jìn)度、投資等進(jìn)行系統(tǒng)化管理，對施工現(xiàn)場安全管理才是重中之重；對于一名普通的施工人員來說，除了做好自己的本職工作外，增強(qiáng)安全意識才是前提。
案例：2013年，某市某高層建筑施工主體階段，一輛載有6名施工人員的施工升降機(jī)從17樓墜落，造成5人死亡，一人重傷。事故原因?yàn)槭┕ど禉C(jī)未安裝限位裝置，以及升降機(jī)司機(jī)在操作過程中與其他人員聊天，在應(yīng)停止時(shí)未停止。施工現(xiàn)場管理人員未對升降機(jī)司機(jī)進(jìn)行安全技術(shù)交底。事故主要責(zé)任為施工單位現(xiàn)場安全管理不到位，造成慘劇的發(fā)生。
隨著社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，安全問題正愈來愈多的受到整個(gè)社會的關(guān)注與重視。在企業(yè)的社會生產(chǎn)活動中，特別是建筑施工行業(yè)，安全就是形象，安全就是發(fā)展，安全就是需要，安全就是效益的觀念，正在被廣泛接納，并更多的受到建筑施工企業(yè)的高度重視。
然而，在實(shí)際的工程施工當(dāng)中，各類施工安全事故還是頻頻出現(xiàn)，給社會、給施工企業(yè)帶來巨大的財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害。如何有效地預(yù)防和減少這類傷害與損失，就成為我們需要急切解決的問題。對此，我們在施工安全管理的實(shí)踐與探索中認(rèn)識到，要搞好工程施工中的安全工作，首要的前提與任務(wù)，就是要不斷的提高施工管理人員和工程施工人員的安全防范意識。
意識是人腦的機(jī)能，是對客觀現(xiàn)實(shí)的反映，它包括認(rèn)識的感性階段和理性階段。從意識的能動性而言，它能夠指導(dǎo)人們的行動，使人們的行動具有目的性、方向性和預(yù)見性。因此，意識的存在會對事物發(fā)展進(jìn)程起到巨大的促進(jìn)抑或阻礙作用。而在工程施工當(dāng)中，各類安全隱患較多，事故的發(fā)生后果嚴(yán)重。所以，施工安全管理工作就必須以“預(yù)防為主、預(yù)防為上”的方針進(jìn)行，即在事故發(fā)生之前，就需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、并采取解決措施、進(jìn)行有效防范或制止，不能坐等事故的發(fā)生，再就事論事的進(jìn)行認(rèn)識、教育。
也就是說，在工程施工當(dāng)中，是要先提高施工管理人員和工程施工人員的安全意識，才會有他們的安全行為；有了他們的安全行為，才能保證工程施工的安全進(jìn)行。所以，在工程施工的安全管理當(dāng)中，如何提高安全意識，使施工管理人員和工程施工人員都具有對施工安全的自覺能動性，就變的尤為重要。
而安全意識的形成，也是需要一個(gè)過程與方法的，對此應(yīng)當(dāng)從三個(gè)層面去著眼與落實(shí)。
首先，是制定安全規(guī)則，并對安全規(guī)則進(jìn)行感性上的認(rèn)知，這是安全意識形成的第一個(gè)層面。在施工安全管理過程中，安全教育、安全交底、違章處罰，都是為了一個(gè)目的，就是讓大家按照規(guī)章、規(guī)則執(zhí)行和操作，從根本上對安全意識進(jìn)行強(qiáng)化認(rèn)識。
對于這一層面，我們需要從基礎(chǔ)抓起，從管理者與被管理者同時(shí)抓起，切實(shí)做好三個(gè)方面：
①在安全施工管理中，必須針對工程施工的管理現(xiàn)狀，全面地制定出各項(xiàng)規(guī)章制度，從而保證對施工人員的行為制約；
②必須系統(tǒng)地、細(xì)致地做出各種工序的安全交底與安排，保證施工人員及設(shè)備、財(cái)產(chǎn)的安全；
③重視做好安全教育，在施工人員中全面確立安全防范意識，確保施工安全。
而在強(qiáng)化對規(guī)則的認(rèn)知中，也充分體現(xiàn)了這一層面的意義。在實(shí)踐中，我們應(yīng)該對所有的施工隊(duì)伍、施工人員推出企業(yè)及有關(guān)部門的各類管理制度與規(guī)定規(guī)程，堅(jiān)決執(zhí)行與遵守各項(xiàng)協(xié)議，真正將管理行為落在實(shí)處。通過對安全意識的強(qiáng)化認(rèn)識，使全體人員從感性上對安全規(guī)則得到認(rèn)知。
其次，是在對安全規(guī)則認(rèn)知的基礎(chǔ)上，把認(rèn)識上升到理性階段，在工程施工的實(shí)踐中得到自覺有效的執(zhí)行。
在安全生產(chǎn)實(shí)踐中，我們認(rèn)為關(guān)鍵的問題，就是要在每個(gè)施工管理人員和參與施工人員的腦際當(dāng)中建立起安全意識，能夠較好的理解安全規(guī)則，并自覺的去遵守安全規(guī)則。
這一層面，最基本的手段就是安全生產(chǎn)教育。我們可以采取誘導(dǎo)的方式，通過一些安全事例和安全事故發(fā)生的后果描述等，從對危險(xiǎn)源的認(rèn)識開始，讓施工人員從感性的認(rèn)識上升到理性的認(rèn)識，讓他們從機(jī)械的執(zhí)行規(guī)章制度，認(rèn)識到執(zhí)行這此規(guī)章制度的必要性。從而在工程施工的過程中，極大的提高安全管理的科學(xué)性。
再次，在對安全規(guī)則的理性認(rèn)識上，形成自覺的行為規(guī)范，把安全意識上升到全體施工人員的自覺能動性。
要做到這一點(diǎn)，我們不能僅停留在對安全規(guī)則的執(zhí)行或安全生產(chǎn)的教育上，而是應(yīng)該積極發(fā)揮施工管理人員和工程施工人員的主觀能動性，依靠人家的自覺意識行為，相互提醒、相互督促，在工程施工的實(shí)踐活動中，認(rèn)知并了解危險(xiǎn)事故的特性，發(fā)揮自己的主觀能動性，去預(yù)見隱患，并采取合理而有效的方法解決隱患。
當(dāng)所有的施工管理人員和工程施工人員對施工安全管理進(jìn)行自覺行為的時(shí)候，在施工安全管理的實(shí)踐中，大家就可以自覺的發(fā)揮自己的主觀能動性，了解危險(xiǎn)源的基本情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、并及時(shí)并采取解決措施，進(jìn)行有效防范或制止安全事故的發(fā)生。這樣，我們的施工安全教育與管理工作就收到了真正成效。
總的來說，在安全生產(chǎn)管理的實(shí)踐中，談到施工安全，實(shí)際上最根本的就是應(yīng)當(dāng)抓好提高安全意識這個(gè)主要環(huán)節(jié)，讓每一名工程施工人員從執(zhí)行制度開始接受施工安全的培訓(xùn)教育，逐步形成行為規(guī)范，逐步從感性上升到理性，再由理性上升到通過意識的能動性來指導(dǎo)施工安全工作，做到可以在工程施工中及時(shí)預(yù)見隱患，消除隱患。這樣，我們在工程施工中的安全問題和安全隱患也就可以得到相應(yīng)的解決和避免，施工安全也就可以得到我們有效的控制。
然而，在工程施工當(dāng)中，要真正使安全意識的這三個(gè)層面得以落實(shí)和實(shí)踐，切實(shí)做到提高安全意識，搞好施工安全，還必須得到三個(gè)方面的保證。
第一，有施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。這種支持不能是僅僅停留在表面上的強(qiáng)調(diào)，而應(yīng)該是在實(shí)際行動中切實(shí)把“安全第一”放在首位，明確闡明“安全第一，質(zhì)量第二，進(jìn)度第三”，做到“不保證安全不開工、不解決安全問題不放過”，把安全問題當(dāng)作工程施工中的頭等大事來抓。
第二、安全管理人員要扎實(shí)做好員工的安全知識教育工作。工程施工中的安全教育工作不是一種形式教育，而是一種人命關(guān)天的安全教育工作。只有扎實(shí)做好施工人員的安全知識教育工作，才能夠盡可能的使安全意識得以落實(shí)和提高。
第三，施工人員提高個(gè)人的職責(zé)能力。施工安全管理工作的重點(diǎn)是在基層，提高安全意識，搞好施工安全，本身也是每一名工程施工人員的職責(zé)。在工程施工當(dāng)中，如果每一名施工人員都可以很好的履行自己的安全職責(zé)，積極提高自己的安全意識，那么，我們在工程施工當(dāng)中的安全管理工作就會變的極為樂觀。
而在有了這三方面保證的同時(shí)，我們?nèi)フJ(rèn)真落實(shí)和實(shí)踐提高安全意識的三個(gè)層面，使每一名工程施工人員在施工中都可以通過自覺的意識能動性來指導(dǎo)施工安全工作，指導(dǎo)我們的安全行為，預(yù)見和消除不安全因素，我們的安全生產(chǎn)管理工作，就一定可以取得質(zhì)的提高，從而也真正實(shí)踐好我們重視提高安全意識最終的目的。
【關(guān)鍵詞】體育課；安全意識；培養(yǎng)
一、加強(qiáng)安全意識、做好思想教育
認(rèn)識不足，思想上不重視，是發(fā)生運(yùn)動損傷的重要原因，學(xué)生的認(rèn)識往往是：“隨便活動一下，玩玩球，踢踢腿，跑跑步，那會受什么傷?！贬槍W(xué)生思想麻痹，思想上沒有預(yù)防損傷事故的概念，對他們就必須加強(qiáng)預(yù)防運(yùn)動損傷的思考教育，如果體育教師從思想上重視起來，主動制定預(yù)防措施，可避免一些無謂的損傷事故發(fā)生。
二、做好場地器材和運(yùn)動服裝的檢查，加強(qiáng)課堂常規(guī)管理
由于一些學(xué)校的運(yùn)動場地不平坦和運(yùn)動場地四周有障礙物，都會容易出現(xiàn)摔傷、扭傷和撞傷。面對各種教學(xué)安全隱患，首先體育教師要熟悉運(yùn)動場地和運(yùn)動器械，了解和熟悉上課環(huán)境，利用備場器械的時(shí)候作必要的維護(hù)，對保證上課的安全起到積極的預(yù)防作用；其次上課前嚴(yán)格執(zhí)行課堂常規(guī)，不準(zhǔn)學(xué)生穿皮鞋、涼鞋，冬天生活用棉衣，及禁止學(xué)生佩戴校徽或穿著附有金屬裝飾物的服裝。再次認(rèn)真研究總課程表體育課的安排，了解同時(shí)上體育課班級的教學(xué)內(nèi)容，加強(qiáng)場地器材的合理安排。避免出現(xiàn)同一場地有練田徑，特別是田賽項(xiàng)目；又有踢足球的，縱橫交錯(cuò)，擁擠不堪的現(xiàn)象。
三、認(rèn)真做好專門性準(zhǔn)備活動
專門性準(zhǔn)備活動是為完成基本部分主要內(nèi)容，有關(guān)的肌群、關(guān)節(jié)、韌帶和器官，以及各系統(tǒng)的機(jī)能做好充分準(zhǔn)備。體育教師在備課時(shí)就要認(rèn)真鉆研教材的性質(zhì)，根據(jù)教材的特點(diǎn)找出最大用力的肌群和關(guān)節(jié)切實(shí)設(shè)計(jì)好專門性準(zhǔn)備活動，從易到難，從慢到快加強(qiáng)練習(xí)，提高肌群運(yùn)動的興奮性。如擲標(biāo)槍，最大用力肌群是腰背肌，肩關(guān)節(jié)以及這兩個(gè)部分的韌帶均容易損傷。備課時(shí)就要根據(jù)最大用力時(shí)的用力方式，設(shè)計(jì)出與原動作相似，用力方式基本相近的模仿練習(xí)或誘導(dǎo)練習(xí)，如徒手或兩人一組拉彈性物質(zhì)的標(biāo)槍“最后用力”練習(xí)等。在輕負(fù)荷的練習(xí)中做好準(zhǔn)備，盡快進(jìn)入工作狀態(tài)。
四、科學(xué)制訂課時(shí)計(jì)劃，合理安排運(yùn)動負(fù)荷
教師在安排學(xué)生練習(xí)時(shí)要根據(jù)教材的性質(zhì)，必須做到從易到難，運(yùn)動量從小到大，遵循合理安排運(yùn)動負(fù)荷的原則。上課時(shí)要注意觀察學(xué)生的生理反應(yīng)，具體觀察學(xué)生的汗量、面部表情、做動作的質(zhì)量和學(xué)生的情緒，由于中學(xué)生的肌肉力量較差，器官系統(tǒng)發(fā)育尚未完善，根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況合理安排運(yùn)動負(fù)荷顯得尤為重要。過大的運(yùn)動負(fù)荷是造成運(yùn)動損傷的原因之一，因此要及時(shí)制止那些課前不認(rèn)真?zhèn)湔n，上課時(shí)即興發(fā)揮，隨便應(yīng)付的極不負(fù)責(zé)任的做法。
五、努力培養(yǎng)體育助手，提高協(xié)助能力
體育課的許多項(xiàng)目均需學(xué)生自己保護(hù)幫助，特別是體操項(xiàng)目，對于初學(xué)者或基礎(chǔ)較差的學(xué)生來說，加強(qiáng)保護(hù)和幫助是學(xué)習(xí)掌握動作和保證教學(xué)安全的重要保證。教師應(yīng)該在課余時(shí)間里加強(qiáng)體育骨干的培養(yǎng)，預(yù)先讓他們學(xué)會保護(hù)和幫助方法，在上課時(shí)讓他們同時(shí)協(xié)助教師做好安全防患，會收到很好的效果。
六、結(jié)論
體育教師在教學(xué)過程中，在認(rèn)真?zhèn)湔n的前提下，必須把安全問題放在重要的位置上，只要思想上重視，又制定有效的安全措施，體育課的損傷事故就會減少，教學(xué)工作才能順利完成。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】航海教育；學(xué)生安全意識；重要性
我國的航運(yùn)業(yè)隨著現(xiàn)代航海技術(shù)的進(jìn)步而不斷發(fā)展，技術(shù)的使用可以使航海的安全系數(shù)得到提升，但并不能完全克服航海中的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)前，航海的事故率依然很高，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，事故中的人為因素是主要因素，由于人員的失誤引發(fā)的事故占很高的比重，因此加強(qiáng)航海的安全教育是一個(gè)迫在眉睫的問題，也是關(guān)心航海事業(yè)發(fā)展的人們最關(guān)注的問題，是航海教育面臨的一個(gè)難題。
一、目前航海安全教育課程存在的問題
根據(jù)聯(lián)合國國際海事組織（IMO）制訂的《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》要求，航海院校都開設(shè)了關(guān)于航海安全教育的課程，課程設(shè)置理論性和實(shí)踐性相結(jié)合，作為航海教育的一個(gè)重要組成部分。（1）對課程的重視程度低。對于航海院校的學(xué)生來說，如果想從事船員這個(gè)職業(yè)，必須有一定的憑證，即航海證。在學(xué)校學(xué)習(xí)的主要目的就是通過海證考試，課程的設(shè)置也是主要圍繞這個(gè)目標(biāo)開設(shè)的，與考證聯(lián)系密切的課程受到教師和學(xué)生的重視，其他的課程因?yàn)椴荒苻D(zhuǎn)化為直接的分?jǐn)?shù)，經(jīng)常被忽略，在一些院校，課程的設(shè)置很少，與其他課程相比課時(shí)差距很大，安全教育課程僅僅成了流于形式的擺設(shè)。（2）教師自身素質(zhì)不高。教師需要有豐富的理論知識，同時(shí)又要有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這種教師本來就缺乏，但在許多院校這樣的老師一般都安排在主輔機(jī)之類與考證有關(guān)的課程進(jìn)行教學(xué)，安全教育課程的任課老師大都是年輕教師，他們本身缺乏實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，無法提供給學(xué)生有用的信息。（3）教材編寫的缺陷。目前國內(nèi)航海安全教育的相關(guān)教材以理論知識為主，且理論知識比較深，艱澀難懂。安全教育必須有大量的案例，但現(xiàn)在的教材中涉及大量的法律法規(guī)，僅僅羅列這些法律條文沒有具體的案例，增加了學(xué)生理解的難度，學(xué)生容易產(chǎn)生各種抵觸情緒。良好的心理素質(zhì)是人才成長的重要保證，教育中應(yīng)重視心理的健康教育。（4）授課方式陳舊。講課的方式主要是教師照著教材講解，學(xué)生在下面聽講，這種傳統(tǒng)的教學(xué)方式，是被動灌輸式的，師生之間缺乏有效的互動，缺乏溝通和交流，學(xué)生的問題也不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行解決。
二、提升航海安全教育的措施
（1）提高教師自身的綜合素質(zhì)。教師的配置上要合理搭配，安排綜合素質(zhì)較高的優(yōu)秀的教師講授安全教育的課程，教師除了具有深厚的理論知識，還應(yīng)具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在課堂上能把理論知識貫穿到實(shí)際的工作中，深入淺出的進(jìn)行講解，改變孤立教授理論知識的局面，學(xué)生的理解能力得到提升，教學(xué)的實(shí)際效果會更加明顯。（2）改進(jìn)教學(xué)模式。將安全教育和素質(zhì)教育融入到航海類專業(yè)學(xué)生的日常管理與專業(yè)教學(xué)中，能使學(xué)生達(dá)到學(xué)以致用，增加安全教育的效果。要使用多種教學(xué)形式，充分利用實(shí)物、圖片、幻燈、錄像等直觀教具和現(xiàn)代化的多媒體教學(xué)設(shè)備，激發(fā)學(xué)生的興趣，發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，以提高教學(xué)效果。（3）編寫合適的教材。大量的實(shí)踐證明，案例教學(xué)是一種有效的教學(xué)方法。當(dāng)前航海安全教育的教材理論性偏強(qiáng)，法律法規(guī)、條例較多，內(nèi)容枯燥無味，激不起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，教師的講課也更多的是流于形式。編寫一部新的教材，對師生進(jìn)行更好的指導(dǎo)是良好的改善之策。新教材的編寫應(yīng)注重對理論部分的選擇，理論的內(nèi)容根據(jù)學(xué)生的理解程度，難度適中，應(yīng)引用大量的案例，案例對理論具有很好的解釋作用，可以做到講解的通俗易懂。（4）把安全教育融入校園文化建設(shè)中。安全習(xí)慣的形成不是一個(gè)一蹴而就的過程，而是一個(gè)長期的日積月累的過程，所以環(huán)境的形成是很重要的。因此在學(xué)生中努力營造安全教育的氛圍是很重的。而且，將安全教育融入專業(yè)課程教學(xué)和專業(yè)訓(xùn)練之中，教師利用各種時(shí)機(jī)加強(qiáng)學(xué)生的安全教育，海上專業(yè)學(xué)生在校期間必須修讀多門專業(yè)課，還要經(jīng)歷海上認(rèn)識實(shí)習(xí)、水上訓(xùn)練、實(shí)驗(yàn)室綜合訓(xùn)練等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生在潛移默化之中，形成自己的安全觀念。
航海教育中加強(qiáng)航海專業(yè)學(xué)生安全意識教育的重要性隨著海運(yùn)事業(yè)的不斷發(fā)展而受到人們越來越多的重視。僅僅樹立安全教育的意識是不夠的，還需要針對當(dāng)前安全教育的現(xiàn)狀，采取必要的措施，不斷提升安全教育的實(shí)施力度。
參 考 文 獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；安全意識；重要性；對策
中圖分類號：X731文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
引言
鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}是制約我國鐵路運(yùn)輸發(fā)展的重要方面，甚至可以說是制約我國交通運(yùn)輸整個(gè)行業(yè)發(fā)展的重要方面。只有我們從管理的高度上對那些已經(jīng)出現(xiàn)的問題進(jìn)行治理與改善，才能夠得到整個(gè)鐵路運(yùn)輸方面的改革與進(jìn)步，最終促成鐵路運(yùn)輸安全的重大發(fā)展。
1、鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢分析
（1）運(yùn)輸能力強(qiáng)。鐵路是大宗、通用的交通運(yùn)輸方式，能承擔(dān)大量的貨物和人的運(yùn)輸。（2）運(yùn)輸成本低。鐵路交通固定資產(chǎn)折舊費(fèi)所占比例較大而且與運(yùn)輸距離長短、運(yùn)量的大小密切相關(guān)。運(yùn)距越長、運(yùn)輸量越大，單位成本越低。（3）安全系數(shù)大。隨著先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展和在鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用，鐵路輸?shù)陌踩禂?shù)越來越大。大部分國家的鐵路運(yùn)輸行業(yè)廣泛采用了電子計(jì)算機(jī)和自動控制等高新技術(shù)，安裝了列車自動停車、列車自動控制、自動操作、設(shè)備故障和道口故障報(bào)警等裝置。這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用有效地提高了鐵路的安全性。（4）適應(yīng)性強(qiáng)。依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，鐵路幾乎可以在任何需要的地方修建，可以實(shí)現(xiàn)全年全天候不停地運(yùn)營，受地理和氣候的限制極少。并且，鐵路運(yùn)輸具有較高的連續(xù)性和可靠性，而且適合長途運(yùn)輸和短途運(yùn)輸各類不同重量和體積的人和物的雙向運(yùn)輸。(5)運(yùn)送速度快。鐵路的運(yùn)送速度一般為200―400公里每小時(shí)以上，公路與水運(yùn)的運(yùn)輸速度與此相去甚遠(yuǎn)。因此在速度上高速鐵路的發(fā)展前景是很廣闊的。(6)環(huán)境污染程度低。交通運(yùn)輸業(yè)在一定程度上破壞了自然環(huán)境的平衡，而其中對空氣和地表的污染最為明顯的是汽車運(yùn)輸，相比之下鐵路運(yùn)輸對環(huán)境和生態(tài)平衡的影響程度較小，特別是電氣化鐵路，對環(huán)境的破壞更是大大的減小了。
2、加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全意識的重要性
2.1鐵路運(yùn)輸安全的基本概念
鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩饕獊碚f是在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，我們要能夠及時(shí)得運(yùn)用各種不同的手段進(jìn)行有效管理，對于那些行使有效的安全規(guī)章制度、具體的勞動和作業(yè)方面的具體紀(jì)律與秩序我們切實(shí)地執(zhí)行，有關(guān)鐵路運(yùn)輸安全的各個(gè)方面進(jìn)行有效地配合已達(dá)到接觸各種安全隱患、避免行車途中的安全事故，最終達(dá)到來保證旅客的人身和財(cái)產(chǎn)安全、運(yùn)輸貨物的按時(shí)按量到達(dá)目的地。當(dāng)然，這樣一項(xiàng)內(nèi)容豐富且復(fù)雜的工作是不可能由某一個(gè)單獨(dú)的工作單位來完成，而是需要不同的工作方面來進(jìn)行配合。在鐵路運(yùn)輸安全問題中我們需要注意的是預(yù)防比治理來得更重要，事后的補(bǔ)救工作做得再完美也難以彌補(bǔ)已經(jīng)造成的傷害、挽回那些已經(jīng)形成的損失。因此我們在鐵路運(yùn)輸安全中強(qiáng)調(diào)的是防微杜漸、防患于未然，將一切安全事故發(fā)生的可能扼殺在搖籃之中。
2.2鐵路運(yùn)輸安全的意識的重要性
在現(xiàn)代化的今天，我國經(jīng)濟(jì)、科技蓬勃發(fā)展。這一情況在很大程度上促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和進(jìn)步。利用新興技術(shù)來提高鐵路運(yùn)輸速度，鐵路運(yùn)輸效果將會更加。當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)應(yīng)以安全運(yùn)輸為前提。鐵路運(yùn)輸安全工作在任何時(shí)候都不能夠松懈，其是保證整個(gè)鐵路運(yùn)輸平穩(wěn)、正常進(jìn)行的關(guān)鍵。因此，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重鐵路運(yùn)輸安全意識的強(qiáng)化。鐵路運(yùn)輸人員具有較高的安全意識，在執(zhí)行鐵路運(yùn)輸相關(guān)工作的過程中能夠時(shí)刻注重自身的安全性和鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，針對于避免安全事故的發(fā)生有很大幫助，人身安全和財(cái)產(chǎn)安全得到保障。而從鐵路運(yùn)輸安全意識出發(fā)，選用適合的鐵路運(yùn)輸新技術(shù)的應(yīng)用，能夠提高鐵路運(yùn)輸水平，促使鐵路運(yùn)輸更加安全、穩(wěn)定、高效?？傮w來說，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全意識是非常重要的，能夠降低安全事故發(fā)生的可能，有效的保障了人身和財(cái)產(chǎn)安全，為我國鐵路運(yùn)輸更好的發(fā)展創(chuàng)造了條件。
3、如何提高鐵路運(yùn)輸安全
3.1建立健全的安全管理體制
安全管理體制是有效保證鐵路運(yùn)輸安全的綱領(lǐng)，安全管理體制應(yīng)該滲透進(jìn)鐵路運(yùn)輸安全工作的各個(gè)角落。健全的安全管理體制要求，鐵路安全的管理者應(yīng)該樹立安全的管理觀念，重視鐵路安全的的管理工作，擔(dān)任好領(lǐng)導(dǎo)者的角色，做好鐵路安全運(yùn)輸?shù)陌殃P(guān)工作，提高決策水平。同時(shí)，要從以人為本的理念出發(fā)，加強(qiáng)對客運(yùn)人員的管理，提高其高度的工作責(zé)任感，共同為鐵路安全事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。其次，則要健全各項(xiàng)安全管理制度，形成規(guī)范的安全管理體制，各項(xiàng)工作嚴(yán)格按照安全規(guī)章制度進(jìn)行工作和實(shí)施。同時(shí)要加強(qiáng)安全負(fù)責(zé)制的實(shí)施，加強(qiáng)對安全工作的考核，完善對客運(yùn)人員的管理約束機(jī)制，以提高客運(yùn)人員的責(zé)任感，在進(jìn)行工作執(zhí)行時(shí)，認(rèn)真謹(jǐn)慎。最后，還要建立健全的鐵路安全法規(guī)和監(jiān)督機(jī)制，以不斷提高提高鐵路的安全管理。
3.2注重文化建設(shè)，提高安全意識
鐵路作為我國的經(jīng)濟(jì)命脈，保障鐵路運(yùn)輸安全、高效、穩(wěn)定的運(yùn)行尤為重要。為此，在鐵路運(yùn)輸方面積極的、有效的落實(shí)安全文化建設(shè)有很大作用。安全文化建設(shè)的開展不僅能夠落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，還能夠促使鐵路運(yùn)輸向科學(xué)化、和諧化、高效化的方向發(fā)展。通常在鐵路運(yùn)輸管理的過程中講究“嚴(yán)”與“情”的有效結(jié)合。但在“嚴(yán)”與“情”的實(shí)際控制當(dāng)中，往往容易出現(xiàn)一些偏差，比如人們認(rèn)為“嚴(yán)”就是管人、罰人、使得人人自危；而“情”就是不講原則、相安無事即可。鐵路運(yùn)輸方面開展安全文化建設(shè)可以協(xié)調(diào)好“嚴(yán)”與“情”的關(guān)系，使其在思想和心理上誘導(dǎo)職工，增強(qiáng)職工的安全意識，使職工在工作中時(shí)刻的保證自身和鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩Ｋ哉f，在鐵路運(yùn)輸方面注重文化建設(shè)，對于提高職工的安全意識有很大幫助，促使鐵路運(yùn)輸更加安全。
3.3加強(qiáng)對鐵路設(shè)備實(shí)施的技術(shù)改進(jìn)
現(xiàn)代社會是一個(gè)科技社會，任何工作領(lǐng)域都必須擁有先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備。尤其針對鐵路運(yùn)輸事業(yè)，更加需要強(qiáng)有力的技術(shù)設(shè)備支持，才能保證其運(yùn)行的安全性。因此，鐵路運(yùn)輸要加強(qiáng)對設(shè)備設(shè)施的技術(shù)改進(jìn)，加大對設(shè)備設(shè)施的建設(shè)投入。依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，引進(jìn)科學(xué)適用的技術(shù)設(shè)備以減輕客運(yùn)人員的工作，進(jìn)而降低由人為因素造成的安全事故。這種設(shè)備設(shè)施的改進(jìn)，要充分考慮鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，不斷升級改造行車安全監(jiān)管裝置，消除鐵路運(yùn)輸設(shè)備上的安全隱患。同時(shí)還要加強(qiáng)對信息安全管理系統(tǒng)的應(yīng)用，用現(xiàn)代化技術(shù)保障鐵路運(yùn)輸安全管理工作。
3.4注重新型操作平臺的構(gòu)建，提高安全保障措施
在我國經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的今天，我國政府對鐵路運(yùn)輸提出了更加嚴(yán)格的要求、更高的目標(biāo)，鐵路運(yùn)輸中所應(yīng)用的傳統(tǒng)信號設(shè)備和模擬信號處理技術(shù)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸?shù)男枨?，對此，?yīng)當(dāng)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件、計(jì)算機(jī)硬件、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等來構(gòu)建新型操作平臺，以此來合理的、有效的控制鐵路運(yùn)輸，提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定性。其實(shí)，新型操作平臺的構(gòu)建是非常困難的，需要結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，對整個(gè)鐵路運(yùn)輸存在的缺陷、存在的安全問題、信號系統(tǒng)運(yùn)用方式等方面進(jìn)行分析和考慮，進(jìn)而選擇適合的計(jì)算機(jī)軟件、計(jì)算機(jī)硬件等，合理的開發(fā)一個(gè)新型操作平臺。但是，新型操作平臺可以集鐵路運(yùn)輸信號、并信號進(jìn)行處理，進(jìn)而得到鐵路運(yùn)輸實(shí)況信息，調(diào)整鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩胧?、處理鐵路運(yùn)輸存在的問題等，提高鐵路運(yùn)輸安全水平。所以，即便新型操作平臺的構(gòu)建很困難，但也要不斷努力構(gòu)建，為促進(jìn)我國鐵路運(yùn)輸更好的發(fā)展創(chuàng)造條件。
3.5提升鐵路調(diào)度人員工作技能
調(diào)度人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、安全素質(zhì)、是否具有責(zé)任心等與管理安全具有重要聯(lián)系，調(diào)度人員的基礎(chǔ)工作是調(diào)度指揮的根本保障。鐵路部門要及時(shí)對從業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和心理培訓(xùn)，加強(qiáng)他們對于鐵路安全的認(rèn)識，減少在操作中不必要的錯(cuò)誤，并要求其掌握應(yīng)急情況下的緊急措施，避免或減輕交通事故的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。調(diào)度人員的入崗選拔要擇優(yōu)準(zhǔn)入，制定鐵路調(diào)度員相應(yīng)的從業(yè)基本條件，如從業(yè)者的年齡、學(xué)歷、經(jīng)驗(yàn)等，選擇年齡合適，文化水平相對較高，有一定經(jīng)驗(yàn)的人員。入崗后，對調(diào)度人員要落實(shí)業(yè)務(wù)水平考核，對日常工作表現(xiàn)等方面記錄，定期進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加強(qiáng)安全意識。
結(jié)束語
鐵路是國家重要的交通設(shè)施，是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的骨干企業(yè)，是關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。其對國家的政治領(lǐng)域、經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、文化領(lǐng)域及國防建設(shè)與發(fā)展都起著重要的作用。與水路交通運(yùn)輸行業(yè)、公路交通運(yùn)輸方式、公路交通運(yùn)輸方式、航空交通運(yùn)輸方式及管道交通運(yùn)輸方式相比較，鐵路交通運(yùn)輸方式具有速度快、運(yùn)量大、成本低、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。因此，必須要全面促進(jìn)鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，才能保持國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】 鐵路運(yùn)輸 安全意識 重要性 對策
隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸成為時(shí)代快速發(fā)展的主旋律，在任何時(shí)候保證鐵路運(yùn)輸安全都是很有必要的，其可降低鐵路運(yùn)輸安全事故的發(fā)展，保障職工人員的安全、企業(yè)財(cái)產(chǎn)的安全，為更好的發(fā)展鐵路運(yùn)輸創(chuàng)造條件。而實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的前提是企業(yè)具有較高的安全意識。為此，本文在通過加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全意識的重要性來探討提高鐵路運(yùn)輸安全的對策。
1 加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全意識的重要性
在執(zhí)行鐵路運(yùn)輸工作的過程中要時(shí)時(shí)刻刻注重自身的安全和鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，針對避免安全事故的發(fā)生是有很大幫助的，人身安全和財(cái)產(chǎn)安全得到保障。而從鐵路運(yùn)輸安全意識出發(fā)，選用適合的鐵路運(yùn)輸新技術(shù)的應(yīng)用，能夠提高鐵路運(yùn)輸水平，促使鐵路運(yùn)輸更加安全、穩(wěn)定、高效?？傮w來說，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全意識是非常重要的，能夠降低安全事故發(fā)生的可能，有效的保障了人身和財(cái)產(chǎn)安全，為我國鐵路運(yùn)輸更好的發(fā)展創(chuàng)造了條件。
1.1 危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸
在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中，除石油運(yùn)輸和部分危險(xiǎn)品在運(yùn)輸中使用的是專用車輛外，運(yùn)輸設(shè)施質(zhì)量存在問題，操作守則也存在缺陷。有些企業(yè)沒有重視安全技術(shù)性能管理，只在乎企業(yè)的生產(chǎn)效益;在源頭管理與流動監(jiān)督管理的方法和措施不全面，所以必須及時(shí)的了解車輛技術(shù)狀況是否完好，并且按照相關(guān)的要求及時(shí)對運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)測和維護(hù)。
1.2 實(shí)現(xiàn)從單一產(chǎn)品向綜合方向發(fā)展
人們生活節(jié)奏加快，促使鐵路交通向更快捷、更方便的方向發(fā)展，對于鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)來說，必須具有準(zhǔn)確的調(diào)度通信信息系統(tǒng)，為調(diào)度人員提供更加及時(shí)、準(zhǔn)確的信息，解決單一產(chǎn)品存在的弊端。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，鐵路行車調(diào)度指揮將向自動化方向快速發(fā)展，不但能通過有線、無線、移動、固定等形式能與GSM、無線集群有效的連接，而且實(shí)現(xiàn)了固定和移動終端相互間的互相視頻，使管理信息系統(tǒng)與決策管理系統(tǒng)能有效的連接在一起，從而實(shí)現(xiàn)了從單一產(chǎn)品向綜合方向發(fā)展。
1.3 提高機(jī)車乘務(wù)人員的調(diào)度能力
科學(xué)合理的行車調(diào)度與乘務(wù)人員對機(jī)車線路的了解及乘務(wù)人員的工作時(shí)間、休息時(shí)間有十分緊密的聯(lián)系，從另一個(gè)方面講機(jī)車使用效率、內(nèi)燃機(jī)的燃油的消耗量同樣與行車調(diào)度有著直接的聯(lián)系。社會的高度發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，對鐵路運(yùn)輸造成十分巨大的壓力，這就給鐵路部門運(yùn)輸系統(tǒng)提出更高的要求。據(jù)調(diào)查，目前隨著我國列車數(shù)量的增加，鐵路運(yùn)輸能力基本上能滿足現(xiàn)代運(yùn)輸能力的需要，但還需要在一定程度拓展空間，以適應(yīng)人們對運(yùn)輸量大的鐵路運(yùn)輸需求。因此，從機(jī)車調(diào)度系統(tǒng)方面來說，調(diào)度人員對機(jī)車的運(yùn)行情況掌握的信息是十分重要的，并且調(diào)度員必須具有早知、早預(yù)見的能力，才能為鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行提供重要的保證。
1.4 建立鐵路運(yùn)輸安全預(yù)防技術(shù)體系
鐵路運(yùn)輸安全預(yù)防技術(shù)體系是預(yù)防理論體系在技術(shù)層面的延伸，由安全預(yù)測技術(shù)、安全規(guī)劃技術(shù)、安全設(shè)計(jì)技術(shù)以及安全評價(jià)技術(shù)組成。其中，安全預(yù)測技術(shù)和安全評價(jià)技術(shù)主要實(shí)現(xiàn)對鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的安全評估。
2 提高鐵路運(yùn)輸安全的對策
安全工作是一項(xiàng)科學(xué)性、系統(tǒng)性、長期性、連續(xù)性、艱巨性的工作，這需要鐵路運(yùn)輸企業(yè)具有較高的安全意識，能夠在工作中時(shí)刻注意職工的安全及鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。所以說，強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全意識，并以此來選用適合的對策，改善和調(diào)整鐵路運(yùn)輸，這對于提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩杂泻艽髱椭?/p>
2.1 注重文化建設(shè)，提高安全意識
鐵路運(yùn)輸方面開展安全文化建設(shè)可以協(xié)調(diào)好“嚴(yán)”與“情”的關(guān)系，使其在思想和心理上誘導(dǎo)職工，增強(qiáng)職工的安全意識，使職工在工作中時(shí)刻的保證自身和鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。所以說，在鐵路運(yùn)輸方面注重文化建設(shè)，對于提高職工的安全意識有很大幫助，促使鐵路運(yùn)輸更加安全。
2.2 注重新技術(shù)的應(yīng)用，提高鐵路運(yùn)行安全
鐵路運(yùn)輸方面新技術(shù)的應(yīng)用主要是結(jié)合當(dāng)前鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，在傳統(tǒng)模擬信號處理技術(shù)的基礎(chǔ)上，合理的引入計(jì)算機(jī)技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)來對鐵路信號進(jìn)行分析，以此來判斷鐵路運(yùn)輸效果，及時(shí)調(diào)整鐵路運(yùn)輸中存在的不足，促使鐵路運(yùn)輸更加安全、高效、穩(wěn)定。在傳統(tǒng)模擬信號處理技術(shù)中引入計(jì)算機(jī)技術(shù)，使得鐵路信號系統(tǒng)智能化、科學(xué)化、高效化、數(shù)字化，這是鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩闹匾Ｕ稀?/p>
2.3 注重新型操作平臺的構(gòu)建，提高安全保障措施
在我國經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的今天，對鐵路運(yùn)輸提出廠更加嚴(yán)格的要求、更高的目標(biāo)，鐵路運(yùn)輸中所應(yīng)用的傳統(tǒng)信號設(shè)備和模擬信號處理技術(shù)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸?shù)男枨?，對此，?yīng)當(dāng)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件、計(jì)算機(jī)硬件、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等來構(gòu)建新型操作平臺，以此來合理的、有效的控制鐵路運(yùn)輸，提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定性。其實(shí)，新型操作平臺的構(gòu)建是非常困難的，需要結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，對整個(gè)鐵路運(yùn)輸存在的缺陷、存在的安全問題、信號系統(tǒng)運(yùn)用方式等方面進(jìn)行分析和考慮，進(jìn)而選擇適合的計(jì)算機(jī)軟件、計(jì)算機(jī)硬件等，合理的開發(fā)一個(gè)新型操作平臺。但是，新型操作平臺可以使鐵路運(yùn)輸信號進(jìn)行處理，進(jìn)而得到鐵路運(yùn)輸實(shí)際信息，調(diào)整鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩胧?、處理鐵路運(yùn)輸存在的問題等，提高鐵路運(yùn)輸安全水平。所以，即便新型操作平臺的構(gòu)建很困難，但也要不斷努力構(gòu)建，為促進(jìn)我國鐵路運(yùn)輸更好的發(fā)展創(chuàng)造條件。
3 結(jié)語
在我國經(jīng)濟(jì)和科技共同的推動下，我國鐵路運(yùn)輸有很大的發(fā)展和進(jìn)步。應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸中的傳統(tǒng)信號設(shè)備和模擬信號處理技術(shù)越來越不適用，這對于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩杂泻艽笥绊憽ｈF路運(yùn)輸安全意識的提高是保證鐵路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵。對此，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全意識出發(fā)，采取有效的對策來提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，比如增?qiáng)鐵路運(yùn)輸安全文化建設(shè)、合理的應(yīng)用新技術(shù)、構(gòu)建新型鐵路運(yùn)輸操作平臺等，能夠真正意義上強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全，促使鐵路運(yùn)輸更加安全、高效、穩(wěn)定，為更好的發(fā)展鐵路運(yùn)輸做鋪墊。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：審計(jì)角度 員工 信息安全意識
隨著信息科學(xué)技術(shù)在當(dāng)前企事業(yè)單位的廣泛運(yùn)用，在生產(chǎn)率的提高上以及總產(chǎn)值的增加上是顯而易見的。同時(shí)也大幅度地減少了勞動時(shí)間，降低了勞動成本。信息技術(shù)對于我們越來越重要。根據(jù)馬克思的觀點(diǎn)，凡事都有兩面性。信息安全問題正在不斷地影響著我們的日常生活，甚至是防不勝防，所以目前的主要工作就是找出問題的癥結(jié)所在，分析存在的原因，并且做好預(yù)防的工作。
信息是一種資產(chǎn)，是企業(yè)總資產(chǎn)和個(gè)人隱私的重要載體，是企業(yè)或者組織進(jìn)行正常商務(wù)活動或者是管理的不可或缺的財(cái)富。信息安全在當(dāng)前社會中的重要性越來越大，從宏觀上講，信息安全關(guān)系到國家的穩(wěn)定；信息安全關(guān)系到組織機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)作與持續(xù)發(fā)展；從微觀上來說，信息安全能夠保護(hù)個(gè)人隱私，關(guān)系到個(gè)人財(cái)產(chǎn)。
一、信息安全的內(nèi)涵
信息安全有廣義和狹義之分。從廣義上講，主要指在一定領(lǐng)域范圍內(nèi)，涉及到信息的保密性、可用性以及完整性、真實(shí)性、可控性等的相關(guān)理論和技術(shù)。從狹義上說，信息安全就是系統(tǒng)的硬件、軟件以及數(shù)據(jù)的保護(hù)，預(yù)防系統(tǒng)和數(shù)據(jù)遭到破壞和更改，保證系統(tǒng)連續(xù)可靠正常地運(yùn)行。信息安全可以分為兩個(gè)層面，意識技術(shù)層面，防止外部用戶的非法入侵；在管理層面，主要是對內(nèi)部員工進(jìn)行管理和培訓(xùn)。
當(dāng)前的某些企事業(yè)單位，尤其是具有高度機(jī)密性的銀行、保險(xiǎn)等單位，他們的辦公電腦設(shè)備容易成為黑客的目標(biāo)并且在預(yù)防性方面仍舊存在著嚴(yán)重的情況。從總體上來說，信息安全問題比較普遍，并且也不是大多數(shù)企業(yè)的主要責(zé)任，他們忙于自身的關(guān)鍵業(yè)務(wù)，忙于市場調(diào)查，在計(jì)算機(jī)安全管理以及員工的安全意識執(zhí)行力上沒有過多的關(guān)注。首先，員工經(jīng)常會出現(xiàn)在電腦上一鍵下載某些瀏覽器和辦公軟件，并且毫無警惕的意識，在沒有相關(guān)技術(shù)人員的指導(dǎo)下，沒有在電腦上安裝阻止病毒或非法侵入的軟件，又或者是病毒庫沒有及時(shí)更新，甚或是下載安裝了不安全的軟件和與工作關(guān)系不大的非授權(quán)軟件；其次，對于存有機(jī)密的電腦，沒有設(shè)置相應(yīng)的密碼，如開機(jī)密碼、用戶登錄密碼、屏保密碼等等，這就增加了外界對該臺電腦的入侵程度，又或者是密碼設(shè)置得過于簡單，要么是六個(gè)“1”，要么是六個(gè)“8”，又或者是生日、電話號碼，這些都很容易被猜中；再次，沒有設(shè)置相應(yīng)的局域網(wǎng)。在某些單位，例如法院、公安局等，有些涉及到管理對象的身份信息，不能沒有采取措施就直接接入互聯(lián)網(wǎng)或者是身份不明的網(wǎng)站；最后一個(gè)問題是，部分員工平時(shí)沒有養(yǎng)成良好的習(xí)慣，在下班時(shí)間忘記關(guān)電腦，隨意借給別人使用，或者是設(shè)備隨意亂放。
二、審計(jì)對信息安全問題的影響
我們把矛頭指向了員工，是因?yàn)閱T工作為信息的擁有者，具有對保密性信息進(jìn)行維護(hù)的義務(wù)?？梢苑治鰹閱T工不懂得識別信息安全風(fēng)險(xiǎn)，或者是對培訓(xùn)的內(nèi)容和公司的制度沒有認(rèn)真履行，或者是相關(guān)監(jiān)督部門的問題，沒有做好審計(jì)工作，對于出現(xiàn)問題的職員沒有采取有效的措施進(jìn)行懲罰和遏制。但是究其根源，是員工的信息安全意識淺薄的問題。
審計(jì)對信息安全有什么影響呢？我覺得影響是多方面的：第一，如果將員工的信息安全意識問題引入到審計(jì)工作事項(xiàng)中，企業(yè)就會加強(qiáng)員工信息安全意識方面的培訓(xùn)，許多員工就能認(rèn)識到信息安全問題的重要性。否則，他們可能處于企業(yè)的底層，沒有涉及到企業(yè)的最終利益，沒有深刻體會到，一個(gè)職員的行為會牽扯到一個(gè)公司的命運(yùn)，沒有深刻意識到，整體可能會受到局部的影響。他們可能會看到技術(shù)部通報(bào)說：公司存在客戶資料泄密、黑客入侵以及機(jī)構(gòu)的主機(jī)癱瘓等現(xiàn)象，但是在他們身上發(fā)生的很少，員工覺得這種事情的責(zé)任不會落在自己身上；第二，如果將員工的信息安全意識問題引入到審計(jì)工作事項(xiàng)中，信息安全的隱性價(jià)值就能更好的得到體現(xiàn)。信息安全是一件比較隱性的東西，它比較抽象，不能量化、直觀地展示在員工面前，同時(shí)員工的受教育程度也是不同的，他們對這些問題的認(rèn)識可能不會感同身受；第三，如果將員工的信息安全意識問題引入到審計(jì)工作事項(xiàng)中，信息安全的觀念在員工中就會得到更好的傳遞?？赡苤辉诼毠と肼殨r(shí)，在培訓(xùn)課上稍微提了一下，在之后的工作中沒有做好強(qiáng)調(diào)的工作。正因?yàn)槿狈α顺掷m(xù)深入的信息安全傳導(dǎo)，或者是傳導(dǎo)的形式太刻板，沒有深入員工的內(nèi)心，導(dǎo)致員工對信息安全問題的認(rèn)識是“仁者見仁，智者見智”，有些先入為主地以為這些高技術(shù)的問題由技術(shù)部解決就可以了。
三、在審計(jì)報(bào)告中，應(yīng)對員工信息安全意識方面的問題多提建議
從以上內(nèi)容可知，從審計(jì)的角度來提高員工信息安全意識是非常必要的。目前的信息技術(shù)是無孔不入，已經(jīng)滲透到了銀行、醫(yī)院的各個(gè)層面，就連取票排號都是高度的自動化。同時(shí)，信息也逐漸地成為了各個(gè)企業(yè)的重要資產(chǎn)，特別是在金融管理領(lǐng)域，安全問題事關(guān)重大。一旦發(fā)生，后果不堪設(shè)想。因此，各個(gè)企業(yè)紛紛制定出相應(yīng)的制度，以建立健全的信息安全體系，強(qiáng)化信息資產(chǎn)的保護(hù)。例如銀行，銀業(yè)員是政策、流程以及制度的具體執(zhí)行者，他們的執(zhí)行力直接影響到信息資產(chǎn)，影響到信息安全管理。
（一）在審計(jì)建議中，應(yīng)將員工的信息安全意識教育與培訓(xùn)方面的問題考慮在內(nèi)
培訓(xùn)和教育可以是事前的工作，也是事后的彌補(bǔ)工作。由于審計(jì)部門對信息安全問題比較熟悉，關(guān)注信息安全的重要性，審計(jì)人員現(xiàn)身說法能夠得到良好的效果，所以在審計(jì)建議中，可以考慮把這些知識引入到教育與培訓(xùn)中。采用的教育方式可以是靈活的，比如可以是集中培訓(xùn)和在線培訓(xùn)相結(jié)合，減少時(shí)間成本，可以制作公司內(nèi)部的宣傳冊，可以在公司的主頁上多設(shè)置相關(guān)的內(nèi)容。同時(shí)，有必要的話可以加入一些案例，使得分析結(jié)果更加透明和形象，對員工的說服力也更高。
（二）在審計(jì)建議中，應(yīng)將員工的信息安全意識約束機(jī)制方面的問題考慮在內(nèi)
眾所周知，每個(gè)企業(yè)都有自己的企業(yè)文化以及品牌形象。一個(gè)企業(yè)只有擁有了企業(yè)文化，才能擰成一股繩朝著一個(gè)方向不斷地努力。信息安全意識本身就是一個(gè)企業(yè)的重要內(nèi)容。在信息泛濫的今天，如果快速、準(zhǔn)確地做好決策也需要對你信息的正確有效地收集和保存。如果將信息安全文化的觀念植入員工的內(nèi)心，就能快速地提高其文化認(rèn)同感和增強(qiáng)自身的責(zé)任感。因此，員工需要與公司簽訂相關(guān)的信息安全保證協(xié)議，以此作為公司和員工雙方遵守約定的憑證，并把它當(dāng)作員工的信用檔案存入員工的人事檔案中，在一定程度上，限制員工的胡作非為和隨意散漫的行為。讓員工從入職開始就意識到信息安全就在身邊，意識到“保護(hù)信息安全，從我做起”，從而促使員工加強(qiáng)思想重視。
（三）在審計(jì)建議中，應(yīng)將對員工的監(jiān)督控制考慮在內(nèi)
審計(jì)工作應(yīng)當(dāng)始終貫穿于公司的管理過程中，包括領(lǐng)導(dǎo)層面的計(jì)劃、組織、指揮、領(lǐng)導(dǎo)，也包括對員工的管理過程中。審計(jì)的方法可以是多方面的。不可失階段性的審計(jì)，可以是定期的審查，可以是突擊檢查。這些審計(jì)的意識一旦在員工心中形成固定的模式，他們也就會認(rèn)真地去執(zhí)行，久而久之，這些意識就會在潛移默化中影響到員工個(gè)人。[3]審計(jì)工作進(jìn)行過程中，如果發(fā)現(xiàn)有問題，不能睜一只眼閉一只眼，需要嚴(yán)格督促其改正，同時(shí)對于嚴(yán)重違規(guī)或者是舞弊的行為給公司，給銀行造成經(jīng)濟(jì)損失的，要追求他們的相關(guān)責(zé)任。
四、結(jié)束語
總而言之，審計(jì)對于信息安全非常重要，許多企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需要高度重視，信息安全問題涉及到每一個(gè)企業(yè)員工的具體工作，信息安全問題是企業(yè)文化建設(shè)的一個(gè)重要問題。領(lǐng)導(dǎo)者除了要抓好技術(shù)部門和信息安全部門的保密工作外，還要意識到員工的信息安全意識薄弱也是企業(yè)信息泄密或者是企業(yè)存在安全隱患的重要一環(huán)。
參考文獻(xiàn)：
[1]萬建輝.信息系統(tǒng)信息安全風(fēng)險(xiǎn)評估管理[J].通訊學(xué)報(bào)，2012（10）
