時間：2023-05-29 16:11:14
序論：在您撰寫兒童交通安全教育時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
兒童相對于成人其注意能力和水平都要弱很多，注意的范圍和穩(wěn)定性都很差，但是對感興趣的事物卻能長時間集中注意力。兒童的記憶呈現(xiàn)直觀形象的特點(diǎn)，是機(jī)械性的記憶，邏輯記憶的能力還很差，記憶還帶有很大的無意性。兒童的思維主要憑借事物的具體形象或表象的直覺行動思維為主，其邏輯思維水平是較低的。兒童的想象帶有很大的復(fù)制性和模仿性，再造想象占主導(dǎo)地位。兒童容易沖動，情感不穩(wěn)定，易變化，情感外露，控制能力較差。所以對兒童的教育，采用的表征形式至關(guān)重要。由于兒童的注意能力和水平很弱，記憶呈現(xiàn)直觀形象的特點(diǎn)，所以表征的形式必須具有吸引力。描繪性表征經(jīng)常被用來形象直觀地說明問題，并通過描述的形象性和趣味性，使得兒童將自己的注意力集中在所要學(xué)的內(nèi)容上。但是，一味地使用描述性表征，會讓兒童的注意力偏離到學(xué)習(xí)內(nèi)容的非重點(diǎn)部分，往往被形式所吸引，而忘記所要學(xué)的內(nèi)容。所以，在兒童交通安全教育的過程中，敘述性表征通常起到畫龍點(diǎn)睛的作用，在培養(yǎng)受教興趣的同時，闡明受教內(nèi)容的重要性和原因，會讓受教的兒童有頓悟的感覺。很多教育效果低下的原因在于不恰當(dāng)?shù)膯栴}表征形式和單一的問題表征形式，增加了學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)心理負(fù)荷，使學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)興趣減退，甚至對學(xué)習(xí)內(nèi)容產(chǎn)生厭惡情緒。
2基于多元表征的兒童交通安全教育效果試驗(yàn)研究
本次試驗(yàn)通過短期記憶和長期記憶效果以及心理負(fù)荷量的問卷統(tǒng)計(jì)，來評價3類教學(xué)方式的教育效果。選取某市3所小學(xué)二年級的學(xué)生進(jìn)行研究，3所小學(xué)分別為2所普通的九年制義務(wù)小學(xué)和1所交通安全教育學(xué)校，每所小學(xué)隨機(jī)選取二年級小學(xué)生20名，授課教師為本市交警支隊(duì)一位有10多年安全宣傳教育的民警，授課內(nèi)容選用交通安全教育小學(xué)讀本——《平安伴你成長》（1~3年級）。授課方式分3種，第1種為普通的課堂講解，第2種為課堂講解結(jié)合動畫資料的播放，第3種為利用交通安全教育學(xué)校的現(xiàn)實(shí)場景，讓兒童自己駕車和步行，以游戲的方式，配合交警講解來展開。課堂授課時間為45分鐘。教育結(jié)束后，立即發(fā)放準(zhǔn)備好的測試資料和心理負(fù)荷問卷，1個月后再次發(fā)放相同的測試資料。統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖1所示。測試題目為20道題，3個班立即測試的平均成績分別為8.05、8.25、7.4，1個月后的測試結(jié)果如下，3個班的平均成績分別為5.9、6.25、6.7，同期分別下降了26.7%，24.2%，10.4%。3種授課方式對兒童的認(rèn)知負(fù)荷量統(tǒng)計(jì)（立即測試）如圖2所示，包括困倦感、壓抑感、吃力感、累的感覺、逃離感、焦躁感、有趣感和興奮感等。實(shí)驗(yàn)研究表明：
（1）普通的課堂講解形式雖然在短期內(nèi)能夠提高對兒童安全教育的學(xué)習(xí)效果，但是長期記憶效果明顯弱于課堂講解配合動畫資料播放的方式和實(shí)地場景模擬、兒童參與其中的方式。
（2）實(shí)地場景模擬、兒童參與其中的方式短期記憶效果不是很好，可能是由于兒童貪玩的個性，使得注意未能主要集中在需要理解和記憶的安全知識上。
（3）3種方式中，實(shí)地場景模擬、兒童參與其中的方式心理負(fù)荷水平較低，興奮感和有趣感較強(qiáng)，而普通的課堂講解形式較其他兩種方式對兒童心理負(fù)荷產(chǎn)生較大影響，兒童在45分鐘的學(xué)習(xí)中，會產(chǎn)生一定的困倦感、壓抑感、逃離感等負(fù)面情緒。
（4）試驗(yàn)結(jié)果表明對兒童的交通安全教育必須遵守趣味性和重點(diǎn)知識突出相結(jié)合的特點(diǎn)，對知識的呈現(xiàn)，必須遵守多元表征的方式，利用多通道體驗(yàn)和刺激模式，做到視覺、聽覺、觸覺相結(jié)合，通過互動交流完成對兒童的交通安全教育是一種有效的教育方式。
3結(jié)論
丹麥：交通安全從娃娃抓起
丹麥對交通安全教育高度重視，明確規(guī)定，兒童6歲時就應(yīng)在學(xué)校接受正規(guī)的交通安全教育，8歲時要了解預(yù)防和減少交通事故的手段和措施。
丹麥的幼兒園每周都會安排類似于散步的“徒步旅游”，即老師帶領(lǐng)孩子們走出幼兒園，在大街上行走。走在丹麥的大街上，無論是繁華鬧市，還是曲徑通幽的小巷，經(jīng)常可以看到幾位老師帶著一隊(duì)孩子行走。這情景很像一群小鴨子跟在鴨媽媽后面悠閑地漫步。一路上，老師會為孩子們介紹馬路上的交通標(biāo)志。有時候，老師還會帶孩子們乘坐公共交通工具，去附近的社區(qū)圖書館，或去遠(yuǎn)一點(diǎn)的公園。乘車的時候，老師不僅教育孩子們懂得上車要排隊(duì)，要照顧老人、推嬰兒車的人和殘疾人，更會將沿途的交通標(biāo)志一一教給孩子們識別。
丹麥政府的交通法規(guī)中有許多保證兒童安全的規(guī)定。比如，乘坐家用轎車時，7歲以下兒童必須使用車用兒童座椅，孩子騎自行車時必須戴頭盔，乘坐自行車也必須戴頭盔，或用安全帶將雙腳固定在兒童座椅上。
丹麥的冬天天黑得較早，所以家長們都在孩子的冬裝上粘上能反射汽車燈光的熒光條，以保證他們的出行安全。丹麥政府還在每年冬天來臨的時候，免費(fèi)向幼兒園發(fā)放一種熒光牌。孩子們外出帶上這種熒光牌，很遠(yuǎn)就可以被看到，大大增加了安全系數(shù)。（古偉濤）
法國培訓(xùn)小孩過馬路
早在2006年10月，法國有關(guān)方面就已經(jīng)開始對孩子們進(jìn)行“過馬路”培訓(xùn)。他們給8歲以上的孩子講解道路上的危險(xiǎn)，教他們?nèi)绾芜^馬路，并在培訓(xùn)結(jié)束后，給孩子們頒發(fā)“馬路行走許可證”。
法國國家交通事務(wù)國務(wù)秘書多米尼克·比斯若表示，從3歲上幼兒園起，孩子們就面臨著過馬路的安全問題。所以，政府應(yīng)該對孩子從小進(jìn)行道路安全教育，讓他們盡早獨(dú)立而安全地過馬路。
但是，承擔(dān)教導(dǎo)孩子如何過馬路任務(wù)的警官吉約姆表示，造成孩子過馬路時不安全的主要原因之一是他們的身高。孩子由于個子矮小，觀察范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于成人，而且孩子也難以引起司機(jī)的注意，因?yàn)樯砀哌_(dá)到1.2米時，才剛剛達(dá)到車前部的高度。在培訓(xùn)孩子時他還發(fā)現(xiàn)，有些年齡小的孩子，連距離他們100米遠(yuǎn)的汽車是在行駛還是靜止都無法判斷。他主張，在孩子3歲時，家長和老師就應(yīng)告訴他們馬路上存在的危險(xiǎn)，但是應(yīng)該等到8歲后再讓孩子學(xué)習(xí)獨(dú)自過馬路。
法國公路局給家長的建議包括：家長應(yīng)該避免讓孩子在8歲之前獨(dú)自在路上走。8歲以上的孩子可以單獨(dú)去上學(xué)，但是只能是在學(xué)校和家的距離很近，而且孩子已經(jīng)在家長們的幫助下對所經(jīng)之路非常熟悉的情況下。
為了加強(qiáng)學(xué)齡兒童的出行安全，法國公路局日前開始在法國近400個中小學(xué)校開展交通安全培訓(xùn)，請專門人員給家長們講授如何讓孩子遵守交通規(guī)則。（曉曉）
阿根廷的兒童交通法規(guī)學(xué)校
阿根廷是世界上每年死于交通事故人數(shù)較多的國家之一。為了遏制惡通事故不斷上升的勢頭，阿根廷交通管理部門制訂了一系列措施來加強(qiáng)交通法規(guī)的普及和實(shí)施。一項(xiàng)名為《交通安全從娃娃抓起》的計(jì)劃就是這一系列措施之一。為了配合這項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)施，首都布宜諾斯艾利斯市政府投資70萬美元，歷時兩年，利用原本堆放報(bào)廢汽車的空地建起了全國第一所兒童交通法規(guī)學(xué)校。在學(xué)校的開學(xué)儀式上，布宜諾斯艾利斯市長奧利貝拉說，建立這所學(xué)校的目的是讓孩子們從小了解交通法規(guī)，認(rèn)識基本的交通標(biāo)志，因?yàn)樗麄兪沁@座城市未來的主人。
這所兒童交通法規(guī)學(xué)校占地面積7000平方米，建有一座微型的現(xiàn)代城市，內(nèi)有800米長的高速公路及其出入口，有人行道、自行車專用道、鐵路和公路的交叉口、停車場等設(shè)施，當(dāng)然還豎立了各種交通標(biāo)志牌。學(xué)校每天對400名小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。上午，由交通部門的專家給孩子們上有關(guān)交通法規(guī)的理論課，下午，學(xué)生們或坐卡丁車，或騎自行車，或步行，在這座微型城市里進(jìn)行遵守交通法規(guī)的實(shí)踐。（趙琪琪）
美國：加強(qiáng)交通安全宣傳
美國非常重視兒童的交通安全，除了在立法、執(zhí)法方面做了大量工作之外，還不遺余力地開展交通安全宣傳，讓中小學(xué)生在豐富多彩的活動中樹立正確的交通安全理念。
一些學(xué)校組織交通安全宣傳標(biāo)語、宣傳畫競賽，將獲獎作品張貼在進(jìn)入學(xué)校區(qū)域的路邊櫥窗中，或是制成彩旗立于路邊，以警示駕車人小心駕駛，注意學(xué)生。孩子們自己創(chuàng)意的宣傳口號有“請慢行，我們在這里行走”“請與孩子們共用道路”“安安全全去學(xué)?！保鹊?。
一些學(xué)校將交通及相關(guān)安全的知識與課程緊密聯(lián)系在一起。比如，在地理課上，老師會讓學(xué)校畫出一張由家到學(xué)校的路線圖；在歷史課上，老師會講解交通工具的發(fā)展歷史；在科技課上，老師將學(xué)生分成兩組，觀察同一類樹木在交通流量不同、污染程度不同的路邊外觀上存在什么不同。
某小學(xué)組織的“綠樹”競賽非常新穎，在進(jìn)行交通安全教育的同時，向?qū)W生灌輸“綠色交通”的理念?；顒又校M織者要求每一名學(xué)生每天到校時將一片紙制的樹葉涂上顏色，以班為單位掛在不同的樹上。步行或乘坐校車到校的，將葉子涂成綠色，乘坐公共汽車來的，將葉子涂成一半黃一半綠，乘坐私人汽車來的，將葉子涂成黃色。一段時間后，給顏色最綠的樹木所屬班級頒獎。（冬冬）
德國的“超級警察”
德國明斯特市7年多沒發(fā)生過一起兒童交通死亡事故，不能不說是個奇跡。德國人是怎么做到這一點(diǎn)的？
馬特提阿斯、海恩茨、克勞斯、馬爾庫斯、托馬斯，這五位警官被明斯特市市民稱為“超級警察”。他們當(dāng)中有從業(yè)30多年的老警察，也有當(dāng)了10年警察的中年骨干。這個由5位魁梧大漢組成的安全小分隊(duì)，天天負(fù)責(zé)做些婆婆媽媽的事——面向兒童宣傳交通安全。日前，筆者跟隨小分隊(duì)采訪了一整天。
小分隊(duì)負(fù)責(zé)人馬特提阿斯告訴筆者，在德國，各種交通規(guī)則的標(biāo)識有上百種，所以要學(xué)的東西很多。德國有句俗語：“從小不學(xué)會，長大了學(xué)不會?！彼运麄?個人工作的重點(diǎn)首先放在幼兒園。
明斯特市有150所幼兒園，每個幼兒園都留下了安全小分隊(duì)的身影。孩子們非常歡迎小分隊(duì)，因?yàn)樗麄儙淼亩Y物是一場精彩的木偶劇《可愛的驢子埃米利歐》。故事講述的是毛驢埃米利歐如何認(rèn)紅綠燈和斑馬線的故事。整個故事編排得充滿兒童情趣。孩子們一邊看一邊嘰嘰喳喳地說個不停，而且爭相發(fā)言。馬特提阿斯會在每場劇之間穿插提問，比如問孩子們見過斑馬線沒有，如果看見斑馬線應(yīng)該怎么走。孩子們的回答不僅千奇百怪，而且顛三倒四，令人捧腹大笑。馬特提阿斯很耐心地聽孩子們講，然后告訴大家，正確的答案就在木偶劇里。
克勞斯向筆者介紹，他們5個人除了警察身份外，還專門接受過教育學(xué)的培訓(xùn)。這出木偶劇是他們和兒童教育學(xué)專家共同編排的，道具都是自己動手制作的。考慮到孩子們愛動的特點(diǎn)，所以每場劇的時間控制在20分鐘左右。為了更好地引導(dǎo)孩子，又特意加上了主持人在中間的串場，因而拉近了兒童和警察之間的關(guān)系。
木偶劇結(jié)束，稍事休息后，馬特提阿斯將100多個兒童分成5個小組，警察、老師和孩子們一起坐下來進(jìn)行討論，大人以平等的心態(tài)，幫助孩子們消化木偶劇的內(nèi)容。如過馬路時，并不是看見綠燈就可以走，還要看看來往的車輛是否停下來了，防止有粗心司機(jī)闖紅燈；過斑馬線，必要時打出該我先行的手勢；坐小轎車的時候如何注意開關(guān)車門，等等。小朋友們爭相發(fā)言，揭發(fā)父母開車違章的事。一位小朋友說：“上次我坐車，爸爸沒系安全帶。我媽媽還闖過紅燈！”警察會讓老師記下這些孩子父母的名字，讓他們參加下午的實(shí)踐課。
下午，幼兒園大班的孩子由家長陪同一起參加路面實(shí)習(xí)。警察、老師、家長來到一個居民區(qū)，警察首先教孩子們?nèi)绾斡^察路面的交通狀況，然后指導(dǎo)孩子們自己過馬路。
路面實(shí)習(xí)結(jié)束后，是針對家長的培訓(xùn)課?？藙谒狗治龅?，在德國的兒童交通事故中，2/3的事故發(fā)生在下午3點(diǎn)到6點(diǎn)。這段時間屬于家長的看護(hù)時間，所以家長的責(zé)任很重。他們組織家長們先看一段錄像，分析哪些地段容易出現(xiàn)交通事故，然后展開討論。
出現(xiàn)這種情況，就說明身體一定出現(xiàn)了問題。首先應(yīng)該注意衛(wèi)生和每天的清潔問題，以防感染。
再者挑選內(nèi)褲的時候要注意棉質(zhì)和透氣性能，每天換洗。每天再用溫水清洗外陰，換洗下的內(nèi)褲最好晾在有陽光通風(fēng)的地方。
還有呢，在治療期間一定要禁止夫妻生活，最好的是夫妻雙方同時進(jìn)行治療，避免交叉產(chǎn)生感染的現(xiàn)象。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
上帝是公平的，也是吝嗇的，他賦予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全知識與我們的關(guān)系是非常密切的。下面是小編為大家?guī)淼膬和煌ò踩逃辈フn個人觀后感五篇，歡迎大家查閱!
2021兒童交通安全線上教育課觀后感1安全是個1，只有有了它，后面才有無數(shù)個零，而沒有1，后面的零都是空的。其實(shí)，大家都說安全問題是偶然的，但我認(rèn)為，這是必然的。沒有規(guī)矩，不成方圓，社會上都有規(guī)則，只要我們遵守規(guī)則，那么多的安全事故就不會發(fā)生了。
規(guī)則就是規(guī)矩和原則。一些規(guī)則具有對安全的約束力和強(qiáng)制性。對于正確的安全規(guī)則，我們要用意志力遵守和維護(hù)，它和安全是因果關(guān)系，有因必有果，有果必有因。
規(guī)則的范圍很廣，大到國家，小到學(xué)校。我們先說校規(guī)吧，我記得學(xué)校有這樣一件事：有同學(xué)坐在樓梯扶手上往下滑，因?yàn)楹猛鎯憾浶Ｒ?guī)，那么下場就是被釘子劃破一道長長的口子。因?yàn)橐粫r好玩，忘記校規(guī)，付出了慘痛的代價。父母往進(jìn)貼錢，停課、停學(xué)，痛苦和折磨，這都是應(yīng)該吸取的教訓(xùn)。規(guī)則的產(chǎn)生是來源于人類對集體安全、利益的認(rèn)識，來源于對公眾的尊重，因此規(guī)則是不可逆轉(zhuǎn)的，是于人有利的，但絕不僅是于私有利的。規(guī)則擯棄了人性的狹小與丑陋，它是在極力宣傳平等、和平，公眾安全和利益。在馬路上，大家一定要遵守各種規(guī)則，比如酒后駕車，疲勞駕車，不乘“三無”車等。
安全第一，但要安全，首先要遵守安全規(guī)則，別讓鮮血染紅馬路、染紅學(xué)校、染紅各個地方，我們尊重規(guī)則，安全就會尊重我們。
2021兒童交通安全線上教育課觀后感2“放學(xué)回家不要慌， 玩耍不在路中央， 追逐打鬧最危險(xiǎn)， 來往車多不安全?！薄斑^馬路，左右瞧， 大家要走人行橫道。 公路若無斑馬線， 執(zhí)行通道誤打鬧。遠(yuǎn)離汽車不猛跑， 迅速通行安全好。”……每每唱著老師教我們的有關(guān)安全的歌謠，我就會想起老師告訴我們的一則安全事故。
事故是這樣發(fā)生的：兩個男孩和一個女孩在放學(xué)回家的路上，那兩個男孩很淘氣，逗那個女孩，故意去弄那女孩的頭發(fā)，把她的頭發(fā)弄得亂亂的。女孩很生氣，拿起地上的一根樹枝，朝著其中的一個男孩打去。那個男孩知道要挨打了，連忙跑向前面。正好，前面有一個班馬線都沒有車輛行駛，就跑了過去，女孩見了也追了上去。不幸的事情就這樣發(fā)生了，一輛大貨車開了過來，因?yàn)槭虑樘蝗?，只聽得那“滋——”的一聲刺耳的剎車聲，還是不能阻擋不幸的發(fā)生，那個女孩就這樣走了。
所以，親愛的同學(xué)們，為了我們的生命，為了我們的安全，上學(xué)、放學(xué)路上一定要注意以下幾點(diǎn)：一：在放學(xué)回家的路上不打鬧。二：不許闖紅燈。三：不許邊吃東西，邊騎車。做到高高興興去上學(xué)，平平安安回家去。
2021兒童交通安全線上教育課觀后感3現(xiàn)代科技的高速發(fā)展，為我們帶來了無窮的便利，同時也伴隨著弊端。近年來，交通事故發(fā)生率呈直線上升。據(jù)調(diào)查，我國汽車擁有量僅占世界的1.9%，而我國卻已成為因交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。中國因交通事故死亡人數(shù)達(dá)到10萬左右，占全世界的20%。這一串驚人的數(shù)字不能不讓我們警惕起來。
如今交通已走進(jìn)千家萬戶，交通安全與我們的生活息息相關(guān)?；蛟S一個不經(jīng)意，失去的就是寶貴的生命，換來的就是親人的悲痛欲絕。而我就親眼目睹了一起交通事故。
公交車的站牌里，我焦急的等著車。忽然一輛白色的自行車劃過我的面前，帶來了一陣快速的風(fēng)。原來是一個十七八歲的男孩，快速的車子伴著飄揚(yáng)的衣服，顯得意氣風(fēng)發(fā)。旁邊的大叔憂心忡忡的說道：“小伙子，騎慢點(diǎn)，可別出了什么危險(xiǎn)啊?！避嚿系哪泻⒒仡^看了一眼，不以為然地說道：“沒事，我車技好著呢!”說完便不再顧忌的上前駛?cè)?，全然不顧及交通信號燈刺眼的紅色，像一陣旋風(fēng)消失在我的眼前，我不禁擔(dān)憂地看了他一眼。
十五分鐘后，我登上了公交車，沒過幾站，便聽到車上的人議論紛紛“瞧，出車禍了?！薄笆前。悄泻⒄婵蓱z!”…….我好奇的向窗外看了一眼。在警車與救護(hù)車包圍的中間，一輛白色的自行車撞在了一輛小轎車上，旁邊則躺著那個我車站中遇見的男孩。而一對父母嚎啕大哭……
生命不單單只屬于你一個人，還牽連著愛你、關(guān)心你的家人。不要再讓交通事故放肆的傷害一條條無辜而又寶貴的生命，不要再讓那鮮紅的血，沾染著這美麗的世界。不要再讓交通事故一次次在一旁張狂的大笑……
生命誠可貴，安全價更高。生命是最可貴的，沒有了生命，哪有你玩耍時歡快的笑聲?沒有了生命，哪有父母噓寒問暖的聲音?沒有了生命，哪還能見到那美如畫的風(fēng)景?心系安全，珍愛生命。
2021兒童交通安全線上教育課觀后感4今天下午，在學(xué)校的組織下，我們學(xué)校舉辦了一次法制交通報(bào)告會。我聽了法官的報(bào)告和校長的諄諄教導(dǎo)后，學(xué)到了許多關(guān)于法律和交通方面的知識。
首先在法律方面，我知道了穿溜冰鞋、滑板在公路上玩耍是很危險(xiǎn)的。嚴(yán)禁在水、火邊玩耍;嚴(yán)禁在網(wǎng)吧上網(wǎng)，不要相信網(wǎng)上的信息。這次法律課還使我懂得了‘凡事有可為，有不可為’的道理。作為21世紀(jì)的少年，我們應(yīng)該做到學(xué)法、懂法、守法，不去觸碰法律這條‘高壓線’，必須做到有法必依，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)。
其次最受人關(guān)注的是交通安全，交警阿姨講的那些因不遵守交通規(guī)則導(dǎo)致受傷、死亡的一些觸目驚心的案例讓人不寒而栗，我感受頗多。交警阿姨說：“交通事故時常發(fā)生，平均每一公里就有一起事故發(fā)生?！蔽蚁?那些人為什么不走人行橫道?為什么要為這一兩分鐘而放棄生命?不，他們這樣做不是放棄生命，而是在無視生命呀!”
我在這次講座中悟出了很深的道理，周圍發(fā)生那么多的事故，每次事故帶來的損失都那么大，事故程度即使縮到最小，也抹不去留在親人心中的痛苦。同學(xué)們，請尊重生命，愛惜自己的生命，因?yàn)樯鼇碇灰?。今后我一定要牢記法制、交通安全意識，走路要走人行道，不能亂爬欄桿，更不能隨意的在馬路上嬉戲打鬧，不到網(wǎng)吧、水邊等危險(xiǎn)地域玩耍。做一個遵紀(jì)守法的好公民、好學(xué)生!
2021兒童交通安全線上教育課觀后感5
說到“交通”這個詞，大家一定會把它和生命連在一起，因?yàn)樗c我們的生命財(cái)產(chǎn)息息相關(guān)。隨著社會的發(fā)展，交通事業(yè)為我們的生活和生產(chǎn)提供了便利條件，與此同時，它也時時刻刻威脅著我們的生命財(cái)產(chǎn)的安全，交通事故已成為社會的重大問題之一。
由于一些人交通意識的淡薄，平坦的馬路經(jīng)常上演一場場人間悲劇，那車輪下的無辜生命和失去親人催人心碎的哭聲，有誰不會感到痛心，他們帶走的是歡樂、幸福、和諧，留下的是災(zāi)難、思念、痛苦，這血的教訓(xùn)，生命的代價，難道還換不回我們遵守交通法規(guī)，時刻注意安全的自覺性嗎?
論文摘要：體驗(yàn)是引導(dǎo)學(xué)生通過親自經(jīng)歷和實(shí)踐活動獲得真實(shí)感受的過程。開展“少年警?！斌w驗(yàn)教育活動，不失為開展交通法規(guī)宣傳教育、提高學(xué)生交通安全意識、培養(yǎng)其良好的交通行為習(xí)慣的最佳途徑。
據(jù)國家有關(guān)部門調(diào)查結(jié)果顯示，意外傷害已成為青少年兒童的頭號殺手，其中車禍等意外傷害已取代過去的傳染病和營養(yǎng)不良，成為危害0-14歲未成年人安全的首要原因，而5-14歲的少年兒童的意外死因主要是車禍。面對青少年嚴(yán)重的交通安全問題，進(jìn)行交通安全教育已刻不容緩。
現(xiàn)代教育理論指出：“學(xué)生的思想品德是接受外部影響并經(jīng)過主體內(nèi)化過程才形成的?！毙抡n程強(qiáng)調(diào)體驗(yàn)性學(xué)習(xí)，要求學(xué)生不僅要用自己的頭腦去想，而且要用眼睛看，用耳朵聽，用嘴巴說，用手操作，即自己去親身經(jīng)歷，而且用自己的心靈去感悟。體驗(yàn)正是引導(dǎo)學(xué)生通過親自經(jīng)歷和實(shí)踐活動獲得真實(shí)感受的過程。這就需要品德的教學(xué)融入學(xué)生的生活，讓學(xué)生自主進(jìn)行角色定位，在體驗(yàn)中感悟，在感悟中發(fā)展道德。
基于上述認(rèn)識，開展“少年警?！斌w驗(yàn)教育活動，不失為開展交通法規(guī)宣傳教育、提高學(xué)生交通安全意識、培養(yǎng)其良好的交通行為習(xí)慣的最佳途徑。依據(jù)體驗(yàn)教育主體性、實(shí)踐性、社會性原則，交通安全教育活動可分以下四步進(jìn)行：扮演角色—體驗(yàn)感受—化為行動—形成習(xí)慣。
一、扮演角色，突出形象性
以往的交通法規(guī)的教育，往往局限于書本，教師只注重傳授，強(qiáng)求學(xué)生對交通知識的記憶。缺乏生活化的設(shè)計(jì)，缺乏學(xué)生參與，往往令學(xué)生失去學(xué)習(xí)的樂趣。而在“少年交通警察學(xué)?！崩?，通過角色扮演，形象性的教育為學(xué)生喜聞樂見。
每年開學(xué)，我們將進(jìn)入四年級的隊(duì)員編入少年警校，讓他們身著統(tǒng)一的交警制服，舉行隆重的少年警校開學(xué)典禮。由交警大隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)向?qū)W員授旗，老學(xué)員代表匯報(bào)和展示一年來警校學(xué)習(xí)的成果，新學(xué)員在警校教官的帶領(lǐng)下宣讀自覺遵守交通法規(guī)的誓言。我們還制作了警校的校旗、創(chuàng)作了警校校歌。在階段性成果展示匯報(bào)時，像模像樣地舉行檢閱式、授銜儀式，不斷增強(qiáng)角色意識。同時，我們還開辟了交通安全宣傳欄，每班黑板報(bào)增加了交通安全宣傳角，校內(nèi)主要通道上設(shè)置了交通標(biāo)志，營造了宣傳、學(xué)習(xí)交通安全知識的濃厚氛圍。
二、體驗(yàn)感受，強(qiáng)化生動性
新課程的理念告訴我們，對于形象思維處于主導(dǎo)地位的少年兒童來說，對他們的教育尤其需要積極的內(nèi)心體驗(yàn)。積極的內(nèi)心體驗(yàn)可以使他們獲得的思想情感刻骨銘心，可以加速兒童的社會化進(jìn)程，使他們早日成為社會的有用人才。
在小交警學(xué)校里，一方面采用“請進(jìn)來”的方法，邀請警校教官定期到校給上交通安全課，幫助大家系統(tǒng)學(xué)習(xí)交通知識，掌握交通指揮手勢，更主要采取“走出去”的方法，帶領(lǐng)大家出校門，走上街頭、走進(jìn)警營，通過三種途徑引導(dǎo)兒童體驗(yàn)。
1.實(shí)地觀察。交警叔叔帶領(lǐng)兒童走上街頭，認(rèn)識交通標(biāo)志、信號、設(shè)施，并理解含義。特別是禁行標(biāo)志、信號，讓兒童知道其不可違抗的意義。將課堂搬到馬路上，簡單枯燥的文字變成生動可感的實(shí)物，很容易就調(diào)動了學(xué)生積極的內(nèi)心體驗(yàn)。
2.參觀訪問。從《馬路悲劇圖片展》《關(guān)愛生命安全出行》錄像片中，學(xué)生感受到遵守交通法規(guī)是何等重要；“一日警營生活”，學(xué)生感受到城市道路交通狀況和“暢通工程”實(shí)施的重要意義。在采訪中，交警從交通事故中選取與兒童生活實(shí)際相接近的典型案例，剖析原因總結(jié)教訓(xùn)，讓兒童深切感受注意交通安全至關(guān)重要。
3.調(diào)查統(tǒng)計(jì)。組織學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的統(tǒng)計(jì)知識，對學(xué)校附近交通狀況進(jìn)行調(diào)查，統(tǒng)計(jì)不同時段車流量、人流量的情況，了解事故發(fā)生的狀況及造成的損失。透過一串串?dāng)?shù)字，學(xué)生不僅感受到社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，更感受到交通的壓力也在不斷增大，交通管理的緊迫性、重要性日益突出；還使孩子們從身邊活生生的事實(shí)中體會到“一失足成千古恨”的道理。行動之前先心動往往會起到良好的效果。 轉(zhuǎn)貼于
三、化為行動，立足主體性
陶行知先生認(rèn)為，幼年人不是孤立的，他是環(huán)境當(dāng)中的一個人，學(xué)校的教育任務(wù)就在于把學(xué)校與社會、教育與生活密切地聯(lián)系起來。學(xué)生在課堂上有了正確的道德認(rèn)識和道德情感，還需要通過各種活動加以鞏固，深化，形成良好的行為習(xí)慣。自覺將內(nèi)心感受外化為積極行動是體驗(yàn)感受的最終目的。在警?；顒又?，我們注意以人為本，將少先隊(duì)員視為交通活動的主體，通過引導(dǎo)他們參與各種交通管理，培養(yǎng)他們良好的交通行為。
1.配合導(dǎo)護(hù)老師值日。校園與川流不息的交通要道相比安全得多，但“準(zhǔn)交通”的行為也是客觀存在的?？焖俦寂艿默F(xiàn)象不加制止、堵塞要道的情況不予疏導(dǎo)也會發(fā)生事故，讓隊(duì)員們輪流參與校園“準(zhǔn)交通”的管理，既提高了學(xué)校常規(guī)管理的成效，對培養(yǎng)兒童良好的交通行為也大有裨益。
2.模擬交警站崗。在上學(xué)、放學(xué)的時候，值日的隊(duì)員們身著警服，英姿颯爽，擔(dān)當(dāng)小交警，在校門口站崗。在他們的指揮和管理下，校門通秩序井然。
3.協(xié)助交警在路口值勤。為了實(shí)現(xiàn)交通安全教育由校內(nèi)向社會延伸和拓展，每周利用一節(jié)社會實(shí)踐課，小交警們上街，向路人宣傳交通法規(guī)，協(xié)助交警糾正違章；為了使路口的車輛暢通無阻，始終用標(biāo)準(zhǔn)的手勢指揮交通，手臂發(fā)酸發(fā)麻也咬牙堅(jiān)持；為了讓超線的車輛退到停車線后，解釋工作做了一遍又一遍……一節(jié)社會實(shí)踐課下來，盡管學(xué)生們很累，但看到自己的努力換來了道路的通暢，“小交警”的使命感和自豪感油然而生。在自主教育、自我管理中，他們實(shí)踐交通法規(guī)的責(zé)任感和自覺性不斷增強(qiáng)。
四、形成習(xí)慣，注重持久性
習(xí)慣的形成有賴于行動的堅(jiān)持不懈。為使少年兒童將交通安全行動轉(zhuǎn)化為日常的行為習(xí)慣，必須加強(qiáng)學(xué)校、家庭、社會的綜合管理。從學(xué)校到家庭到社會都應(yīng)該重視交通安全教育，做到制度嚴(yán)格，責(zé)任到人，措施落實(shí)，經(jīng)常檢查，讓“高高興興上學(xué)，平平安安回家”的口號深入到每個學(xué)生和家長的心里，落實(shí)到每個學(xué)生和家長的行動中。學(xué)校給每位隊(duì)員發(fā)放了一張《交通行為聯(lián)系卡》，要求他們隨身攜帶。教師、交警、導(dǎo)護(hù)老師、小交警對他們在學(xué)校及道路上交通“違章”行為及時記載，每周檢查評比一次。對自覺遵守交通法規(guī)的隊(duì)員進(jìn)行表揚(yáng)，并與文明隊(duì)員、三好學(xué)生的評選結(jié)合起來，使他們在鼓舞和激勵中不斷進(jìn)步。我們還將養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣分為低、中、高三個層次，與此對應(yīng)三個等級的警銜，定期對警校學(xué)員進(jìn)行自評、互評，以確定各自的警銜，并舉行授銜儀式。這種趣味性的評價更促進(jìn)了學(xué)生良好習(xí)慣的養(yǎng)成。
事實(shí)證明，體驗(yàn)是最真實(shí)、最感性的一種內(nèi)心的感受。體驗(yàn)，能內(nèi)化學(xué)生的道德認(rèn)識，培養(yǎng)學(xué)生的道德意志，從而引發(fā)道德行為，使知、情、意、行在品德形成過程中成為和諧的整體，促進(jìn)學(xué)生的發(fā)展。由于在少年警校建設(shè)中突出體驗(yàn)教育，學(xué)生實(shí)踐交通法規(guī)的自覺性普遍增強(qiáng)。我校雖處繁華的大路邊，多年來未發(fā)生一起交通事故。少年警校獲江蘇省首批“先進(jìn)少年軍?！狈Q號。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：交通安全；兒童 ；宣傳教育
根據(jù)聯(lián)合國兒童權(quán)益大會的慣例，兒童是指年齡不大于18歲的人。道路交通傷害（Road Traffic Injuries，RTI）是全球兒童的主要傷害死亡原因之一。兒童主要的出行方式是步行者、騎車和乘車，使得他們成為道路交通系統(tǒng)中的弱勢群體，世界各國的研究者都注意到兒童是道路安全關(guān)注的重點(diǎn)人群。我國已經(jīng)邁入汽車社會的門檻，如何有針對性地開展兒童道路交通安全宣傳，預(yù)防兒童道路交通事故的發(fā)生，已經(jīng)成為一個迫在眉睫的問題。這方面學(xué)校有義務(wù)，家庭更有責(zé)任，家庭、學(xué)校任何一方面的安全教育不到位都可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。國外在兒童交通安全宣傳教育工作起步早，經(jīng)過多年的努力，取得明顯成效。
1.國外兒童道路交通安全宣傳教育措施
世界上許多發(fā)達(dá)國家都非常重視兒童道路交通安全，并在全社會的共同配合下取得了良好的宣傳和教育效果。其中一些國家在兒童道路交通安全宣傳教育工作中，對于兒童心理研究，課程設(shè)計(jì)、社會合作等許多方面都有比較先進(jìn)的措施和經(jīng)驗(yàn)，對我們國家積極提高兒童道路交通安全宣傳效果，培養(yǎng)學(xué)生從小樹立交通安全意識，促使我國兒童交通安全宣傳管理工作健康、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程方面，有許多值得借鑒和學(xué)習(xí)的地方。
1.1丹麥
丹麥政府制定了一系列保障兒童出行安全的規(guī)定，例如，“乘坐家用轎車時，7歲以下兒童必須配備車用兒童座椅，否則屬于違法；孩子騎自行車或坐自行車的兒童座椅時，必須戴安全頭盔，或使用安全帶，將雙腳固定在兒童座椅上”①。法律條款以硬性規(guī)定的形式制約了兒童和家長的出行行為，從小注重培養(yǎng)兒童的自我保護(hù)能力，并進(jìn)一步加強(qiáng)了家長的安全意識，降低了道路交通事故的發(fā)生。
丹麥的幼兒園每周都會舉行“徒步行走”活動，老師會帶領(lǐng)孩子們到大街上進(jìn)行實(shí)景教學(xué)。因此，在丹麥的大街上經(jīng)?？梢杂龅綆讉€老師帶著一群孩子在街上行走的景象。幼兒園老師帶隊(duì)行走的同時，還會為孩子們講解在馬路上遇見的各種交通標(biāo)志，幫助他們進(jìn)行認(rèn)知、記憶和識別。
除了在幼兒園接受教育外，丹麥的兒童社區(qū)里還有專門以丹麥交通為主題的俱樂部。俱樂部的特點(diǎn)一是普遍性，加入兒童交通教育俱樂部的成員占全丹麥三歲到六歲兒童的35%。家長只需交少量的費(fèi)用，孩子在三歲時就會收到來自俱樂部的一套交通安全知識教材。二是系統(tǒng)性，俱樂部每段時間分發(fā)的畫冊和組織的活動均是根據(jù)不同年齡的兒童和其接受知識的能力而設(shè)計(jì)，例如，三歲的兒童應(yīng)該學(xué)會區(qū)分人性道和機(jī)動車道，四歲的兒童應(yīng)該懂得在規(guī)定的地點(diǎn)過馬路。通過這種少量多次的新內(nèi)容刺激，可以使兒童更好的掌握交通知識。三是直觀性，直觀的圖片教材和住所附近的現(xiàn)實(shí)場地，家長可以輔助孩子進(jìn)行交通練習(xí)，加深兒童對道路和車輛的理解。
1.2法國
行車安全在很大程度上取決于駕車人的素質(zhì)，而孩童時代是一個人習(xí)慣養(yǎng)成的重要時期。法國在全國共設(shè)立了400余所交通公園，用于對兒童進(jìn)行道路交通安全教育和參與交通活動的模擬訓(xùn)練。②在公園中，由老師或者工作人員向8歲以上的孩子講解他們自己或隨父母出行時可能在道路上遇到的危險(xiǎn)，并在各種安全培訓(xùn)結(jié)束后，給通過“考察”孩子們頒發(fā)“馬路行走許可證”。這樣可以讓他們從小樹立交通安全意識，養(yǎng)成遵守道路規(guī)章的習(xí)慣。
2.國外先進(jìn)理念對我國兒童道路交通安全宣傳教育的啟示
總結(jié)發(fā)達(dá)國家在兒童交通安全宣傳教育方面的做法，我國可以從以下幾個方面入手推動兒童道路交通安全教育工作的進(jìn)行，以期從小培養(yǎng)“遵守交規(guī)我為先”的良好風(fēng)尚。
2.1強(qiáng)化法律規(guī)范，制定兒童交通安全專項(xiàng)法律條款
在兒童交通安全教育方面，國外許多國家制定了專門的法律來規(guī)定兒童及他人的出行準(zhǔn)則，以確保兒童的出行安全，例如美國制定了《兒童乘客保護(hù)法》。在我國，《中華人民共和國道路交通安全法》等一系列法律法規(guī)的出臺，對于完善我國道路交通安全管理法律體系起到了重要作用，然而在這套法律體系中沒有提及對兒童道路交通安全管理和教育等的具體、可落實(shí)的細(xì)項(xiàng)章程和規(guī)定。這使得兒童道路交通安全保障工作的開展以及安全宣傳教育得不到具體的法規(guī)、政策支持。
因此，要從提高家庭，學(xué)校以及社會對兒童交通安全宣傳教育的重視程度以及開展相關(guān)教育活動的積極性、主動性，國家應(yīng)制定全國性的兒童交通安全教育規(guī)劃體系，將此類體系納入法律，以條文法規(guī)的形式確保實(shí)施。此外，教育部門作為現(xiàn)階段我國兒童道路安全宣傳教育的主管部門，應(yīng)在全國范圍內(nèi)，將有關(guān)兒童交通安全的內(nèi)容納入教學(xué)課程，并組織交通安全管理部門和教育行政主管部門結(jié)合我國國情，針對處于各年齡段的不同兒童群體，編寫和分發(fā)交通安全教育教材知識普及教材等，同時給予課時保證和配備相應(yīng)的師資力量。
2.2國家層面高度重視，確保交通安全教育宣傳經(jīng)費(fèi)
英美等國家以完善的交通法規(guī)體系確保兒童交通安全宣傳教育的實(shí)施和完善，除此之外，國家相關(guān)政府部門的資金支持也是推動兒童安全教育工作的重要驅(qū)動力。國外發(fā)達(dá)國家有關(guān)交通安全宣傳教育活動的活動項(xiàng)目一般是由國家交通部、國家陸運(yùn)基金以及地方政府的撥款來維持運(yùn)營的。相關(guān)政府部門、社會組織、保險(xiǎn)公司、銀行以及其他企業(yè)也會為交通安全教育和宣傳工作提供資金和贊助。我國在兒童交通安全宣傳教育經(jīng)費(fèi)方面缺乏明確的經(jīng)費(fèi)渠道，制約了交通安全教育和宣傳工作的有效開展。只依靠學(xué)?；蚪痪块T組織的小型的集體活動，難以引起社會的廣泛關(guān)注和知識的有效普及。
3.小結(jié)
我國目前在兒童道路交通安全宣傳教育方面已經(jīng)取得了一定的成績，但與國外發(fā)達(dá)國家相比，還存在一定的差距。了解和學(xué)習(xí)國外發(fā)達(dá)國家在兒童道路交通安全宣傳教育方面的成功經(jīng)驗(yàn)和最新做法，有利于幫助我們認(rèn)清我國目前存在哪些方面的缺陷，進(jìn)而采取措施填補(bǔ)漏洞，促進(jìn)我國中小學(xué)道路交通安全宣傳教育工作的積極開展。從發(fā)達(dá)國家制定的措施中可以看出，兒童交通安全是一個社會性的問題，需要國家層面的大力關(guān)注，同時結(jié)合我國國情，在關(guān)于兒童道路交通安全的知識傳授方面，要充分結(jié)合兒童的學(xué)習(xí)心理和行為特征，采取新穎的互動方式，吸引兒童和家長主動參與到知識的學(xué)習(xí)中來，逐漸養(yǎng)成良好的交通出行習(xí)慣。（作者單位：1.公安部道路交通安全研究中心；2. 北京大學(xué)新聞與傳播學(xué)院）
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注解：
一、當(dāng)前社會交通和幼兒交通安全教育存在的問題
誠然，當(dāng)前社會交通存在許多問題。一是超員、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈、不走地下通道和人行天橋等交通違法行為大量存在，交通參與者交通違法代價不高。二是很多交通參與者交通法制意識、安全意識、生命意識不強(qiáng)，不自覺遵守交通法律法規(guī)，成人不帶頭文明模范參與交通。三是交通安全管理和交通安全教育宣傳社會化力度不夠。交通安全教育宣傳大多由公安交警一家唱獨(dú)角戲，幼兒教育非常欠缺，系統(tǒng)的教育可以說沒有，幼兒的交通安全養(yǎng)成教育非常薄弱。
二、如何開展幼兒交通安全教育
根據(jù)道路交通安全法律法規(guī)，我們在制定教育目標(biāo)時堅(jiān)持知識、能力和態(tài)度并重的原則，將促進(jìn)幼兒的認(rèn)識、情感和行為的發(fā)展統(tǒng)一起來。其總目標(biāo)：一是遵守交通規(guī)則，過馬路時走人行橫道，不亂穿馬路；二是不在公路、鐵路、鐵路口處玩耍和追逐打鬧；三是行駛靠路右邊行，不違章騎車（指兒童自行車、玩具車）。在具體教育活動目標(biāo)中，我們又根據(jù)不同年齡的幼兒特點(diǎn)提出不同層次的要求：
1. 認(rèn)知方面小班。認(rèn)識“紅、綠燈指示標(biāo)志”；認(rèn)識“人行橫道指示標(biāo)志”；認(rèn)識“禁止行人通行禁令標(biāo)志”。
中班：在小班的基礎(chǔ)上增加“注意施工警告標(biāo)志和注意危險(xiǎn)警告標(biāo)志”的認(rèn)識。
大班：在中小班的基礎(chǔ)上增加“步行標(biāo)示標(biāo)志、注意兒童警告標(biāo)志、禁止停車禁令標(biāo)志、認(rèn)識交通標(biāo)線、禁止駛?cè)虢顦?biāo)志、停車場輔助標(biāo)志、急救站輔助標(biāo)志”的認(rèn)識。
2. 情感方面。小班：和父母同行時會聽父母的話，學(xué)會和父母觀看紅綠燈號，根據(jù)信號提示行路。
中班：在認(rèn)識各種標(biāo)志的基礎(chǔ)上，有自我保護(hù)意識。
大班：除自己不到危險(xiǎn)的地方去外，學(xué)會提醒別人不到危險(xiǎn)的地方去，會提醒自己的父母到停車場停車等。
3. 行為方面。小班：會走人行橫道和人行道，過馬路時會看紅綠燈，會跟著大人走。
中班：過馬路時不瘋打、瘋跑。
大班：會遵守交通規(guī)則，不獨(dú)自一人橫穿馬路。
許多幼兒都知道交通安全與自己的生命有非常重要的關(guān)系，乘車時就不會把頭和手伸出車窗外，不在停著的車輛前玩耍；并認(rèn)識了常規(guī)交通標(biāo)志圖，懂得走路要走人行道，不在公路上亂跑或踢皮球等；在交通安全認(rèn)識方面有很大的提高，懂得人車分流、各行其道的簡單常識；上樓下樓會自覺靠右行；外出參觀活動時，能自覺遵守交通規(guī)則，并能初步構(gòu)建起幼兒園與家庭交通安全教育網(wǎng)絡(luò)；教師的交通安全法規(guī)意識也能得到提高。
三、家園配合，共同提高幼兒遵守交通規(guī)則的意識
