時間：2023-06-07 15:57:20
序論：在您撰寫物流企業(yè)營銷時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
2006年是中國物流市場的開放元年，隨著外部環(huán)境的不斷變化，中國物流市場格局正發(fā)生著深刻變革。目前，國有物流企業(yè)、外資物流企業(yè)和民營物流企業(yè)一起三分天下，成為中國物流市場的主體，未來幾年物流企業(yè)之間的競爭將會更加激烈。面臨這一局面，國內(nèi)各物流企業(yè)是否已經(jīng)做好了應(yīng)戰(zhàn)的準備?將采取怎樣的應(yīng)對措施?本人認為，營銷宣傳策略將是解決這些問題必須考慮的重點。
總體上來說，目前大多數(shù)國內(nèi)物流企業(yè)對于行業(yè)將面臨激烈的競爭還沒有引起重視，還沒有意識到營銷宣傳對于企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要性，沒有形成品牌營銷理念，仍然停留在一些“推銷”觀念的層面上，而且策略與國際物流企業(yè)營銷水平相差甚遠。主要問題是:
營銷宣傳意識不夠。國內(nèi)物流企業(yè)多數(shù)仍未脫離過去經(jīng)營服務(wù)的陳舊思想，沒有意識到目前外資物流企業(yè)強勁的進攻態(tài)勢，在已有固定的大量業(yè)務(wù)面前很少考慮宣傳營銷戰(zhàn)略，這與國家所提倡的在物流產(chǎn)業(yè)國際化情勢下走物流綜合服務(wù)路線的發(fā)展道路不匹配，然而國外物流企業(yè)的身影在國內(nèi)現(xiàn)有的廣告媒體中已越來越多，國外物流企業(yè)已經(jīng)開始了他們的廣告營銷戰(zhàn)略。
宣傳方式層次低、缺乏整體性。國內(nèi)物流企業(yè)對營銷傳播的理解還停留在低層次的“推銷”觀念上，多以派發(fā)業(yè)務(wù)類宣傳單張為主，在營銷網(wǎng)點附近制作指引廣告牌等。這些方式在一定程度上還是以企業(yè)自身為中心出發(fā)，給不了客戶新鮮感。其次，國內(nèi)物流企業(yè)進行營銷宣傳時沒有形成系統(tǒng)的整體性，一個營銷活動做完后就沒有延續(xù)和跟蹤，也沒有考慮到與其它營銷宣傳的一個配合問題。
國內(nèi)物流企業(yè)多數(shù)為中小型企業(yè)，在資金實力方面與國外物流行業(yè)巨頭相差極遠，使這些國內(nèi)物流企業(yè)開展有效的營銷宣傳活動來提高自身的品牌影響力造成了很大的障礙，面臨這種尷尬的局面，筆者認為可以從以下方面入手:
有效利用好車輛廣告
隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，車體流動廣告倍受重視。車輛為物流運輸?shù)妮d體，是物流企業(yè)自有的宣傳資源，有效利用好車輛廣告將能為企業(yè)帶來很好的宣傳效果。
車體廣告有著流動性大、傳播面廣等優(yōu)點，但同時也存在著廣告信息難以吸引大眾，讓其印象深刻。因此，物流企業(yè)在做車體廣告時，要注意廣告信息點不能多，要簡潔，突出重要品牌傳播點，并應(yīng)與同類企業(yè)有差異化。
在車體廣告上，物流企業(yè)還可以將車輛集中起來利用。利用社會某些有意義相關(guān)的事件，物流企業(yè)可以借此為題材進行車輛游行，達到展示品牌的目的。這種方式以帶有廣告畫面的車輛同一時間大批量的出現(xiàn)在路上，引起好奇者或行人的高度關(guān)注;新媒體，新形式，迎合了現(xiàn)代消費者趨“奇”的心態(tài)。
人員是最好的營銷傳播媒介
物流是典型的服務(wù)行業(yè)，根據(jù)服務(wù)營銷7P理論，人員作為其中的一個P，其重要性顯然易見。那么我們應(yīng)該如何通過人員做營銷呢?
首先，服務(wù)人員是企業(yè)為客戶提供服務(wù)的承載體，服務(wù)人員提供服務(wù)時很大程度展示的就是一個企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和形象。因此，物流企業(yè)的服務(wù)人員在與客戶接觸時，人員的服務(wù)態(tài)度就是企業(yè)很好的營銷傳播媒介。恰恰在國內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)，客戶對于人員的服務(wù)態(tài)度的滿意度評價普遍是比較低的。針對這行業(yè)現(xiàn)狀，對于物流企業(yè)是一個機遇，改善人員的服務(wù)態(tài)度和質(zhì)量，使客戶感受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)待遇，比如一個微笑，一個貼心的問好，給客戶遞上一杯水，這些也許是小事，但試問有幾家物流企業(yè)可以做到呢?別人沒有做到，而你做了，就能給客戶帶來驚喜，這必將會形成很強的口碑傳播，有效的營銷效果也就達到了。
其次，統(tǒng)一正規(guī)的人員著裝也是企業(yè)品牌的傳播點。統(tǒng)一正規(guī)的著裝能展示企業(yè)形象，同時讓客戶看到公司的規(guī)范和正式，增加了其對公司的認可度和信任度，放心在此接受服務(wù)。
發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的互動營銷
網(wǎng)絡(luò)是新時代的媒體，隨著社會的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)媒體越趨成熟，逐漸多的物流企業(yè)已開始利用網(wǎng)絡(luò)進行宣傳活動。但是絕大部分物流企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)媒體運用上只停留在網(wǎng)絡(luò)掛上自己的公司網(wǎng)站上，沒有進一步使網(wǎng)絡(luò)媒體利用最大化。
網(wǎng)絡(luò)為企業(yè)提供了一個很好與客戶溝通互動的平臺，并能與線下活動相結(jié)合發(fā)揮出意想不到的營銷效果。德邦物流利用網(wǎng)絡(luò)與線下活動相結(jié)合的方式開展了“我的網(wǎng)點 你做主”的互動營銷活動，收到了很好的效果?？蛻糁灰顚懥私ㄗh德邦新增網(wǎng)點地址等相關(guān)信息，就能參與德邦物流的抽獎活動，參與方式可以有兩種:通過企業(yè)網(wǎng)站上填寫或者通過營業(yè)網(wǎng)點現(xiàn)場填寫建議表。這種方式很好地將線下活動和網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來，能收集到了很多有用的新增網(wǎng)點建議信息和客戶資料，使客戶和企業(yè)之間產(chǎn)生了互動，拉近了客戶和企業(yè)之間的距離。
巧用手機短信與彩鈴
相信目前已有一部分物流企業(yè)都能為客戶提供短信跟蹤查詢或貨物信息告知服務(wù)，但是可能沒有幾家物流企業(yè)想到在這方面挖掘出幫助企業(yè)營銷宣傳的功能。時代的發(fā)展，給我們帶來了更多的營銷宣傳方式和途徑，手機短信和彩鈴就是其中一種新形式。
物流包含了資金流，一般情況下客戶都需要提供詳細的個人信息，如手機號碼等，其實這些資料是企業(yè)的寶貴財富。物流企業(yè)在掌握了這些資料后，除了單純提供貨物查詢告知等服務(wù)外還可以做些什么呢?當(dāng)客戶通過手機短信方式進行貨物信息查詢時，企業(yè)進行回復(fù)的同時，還可以另外附加一條關(guān)于服務(wù)或品牌的宣傳短信;其次我國傳統(tǒng)節(jié)日比較多，物流企業(yè)可以借節(jié)日的契機通過手機短信的形式，給客戶送上溫馨的祝福，這不是很好宣傳嗎?但需要注意的是，要掌握好發(fā)送短信的時間間隔頻率，不宜太密，不然會引起客戶反感情緒。另外，如有條件的物流企業(yè)還可以建立客戶資料的數(shù)據(jù)庫，進行數(shù)據(jù)庫營銷。
關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)思維；物流企業(yè)；營銷
模式物流企業(yè)營銷模式分析
（一）物流企業(yè)傳統(tǒng)營銷模式
一直以來，物流企業(yè)遵循著這樣的一個營銷模式選擇：要根據(jù)自身企業(yè)規(guī)模、資金情況、管理部門發(fā)展規(guī)劃等對自身企業(yè)的目標進行明確定位，并按客戶需求的差別將市場營銷進行詳細分類（梁紅波，2014）。在此基礎(chǔ)上，按照公司確定的細分市場分類制定相應(yīng)的營銷策略。具體而言，可以劃分以下幾種：全面覆蓋模式。全面覆蓋模式即把全部物流體系看作一體的大市場，把所有的物流需求看作自己的目標客戶，其全部的物流業(yè)務(wù)與營銷方案也是針對全部的潛在客戶，制定統(tǒng)一價格，構(gòu)建起較集中的物流網(wǎng)絡(luò)。即以某個單一營銷服務(wù)模式向整個物流市場推行，這種物流模式的缺點是不能滿足各種客戶的個性需求，缺乏固定的專業(yè)客戶群和市場競爭力。為了能夠搶占物流市場份額，物流企業(yè)往往會以超低的價格吸引并維持大客戶，造成行業(yè)的價格戰(zhàn)。當(dāng)前，我國物流行業(yè)中，初期發(fā)展的物流企業(yè)為了及時搶占市場份額，都采取此種模式。選擇性專業(yè)化模式。此種營銷模式要求物流公司鎖定某個或者某些細分市場，規(guī)定專業(yè)化的營銷策略。比如針對企業(yè)或物流服務(wù)需要量較大的個人執(zhí)行比較低廉的價格，同時提供規(guī)定內(nèi)的物流服務(wù)，如電子下單、定時取件、費用按月結(jié)算等服務(wù)。這種特殊的物流服務(wù)特點是具有針對性，能滿足固定群體的需要，是我國物流企業(yè)中比較常見的物流模式。采取目標集中化模式。此模式要求物流企業(yè)只選擇一個或兩個細分市場，集中營銷，實施精細化物流服務(wù)?，F(xiàn)在，一部分物流企業(yè)已經(jīng)選擇了此種營銷方式，集合區(qū)域內(nèi)的物流營銷，這種模式不僅減少物流公司的成本，還能減少運營投入，提升運營效率，提高物流服務(wù)質(zhì)量。我國順豐物流就是采用了集中營銷模式，其把目標市場固定在中高端市場，發(fā)揮自身優(yōu)質(zhì)、安全、快捷的服務(wù)，獲得了客戶的信賴，擁有穩(wěn)定的客戶群，取得了較高的品牌價值（梁紅波，2015）?！耙粚σ弧睂I(yè)化服務(wù)策略。此種模式要求物流企業(yè)選擇規(guī)模大的客戶進行專業(yè)化營銷，采取個性化的定制物流服務(wù)。其定制化的服務(wù)能完全滿足客戶的要求，做到客戶滿意度高，能為物流企業(yè)創(chuàng)造出良好的效益。目前，物流行業(yè)采用這種策略的企業(yè)不多見，順豐物流公司在特定的地區(qū)執(zhí)行這種方式，一方面鎖定規(guī)模大的客戶執(zhí)行特定化物流服務(wù)，還可以根據(jù)客戶要求修改營銷服務(wù)內(nèi)容，取得了顯著效果。
（二）現(xiàn)代化物流與電子商務(wù)營銷策略創(chuàng)新
現(xiàn)代化物流的電子商務(wù)創(chuàng)新整合了電子商務(wù)與物流業(yè)的營銷環(huán)境，給物流業(yè)的運營方式創(chuàng)新改革提供了有利條件。在高科技的互聯(lián)網(wǎng)時代，電子商務(wù)營銷模式普遍運用于各行各業(yè)，物流企業(yè)作為電子商務(wù)的下端行業(yè)更具優(yōu)勢地位。物流企業(yè)可以借鑒MLEC中電子商務(wù)解決方案，構(gòu)建物流企業(yè)自己的網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)與各種客戶面對面的交流。其優(yōu)勢是通過網(wǎng)絡(luò)平臺系統(tǒng)，可以實現(xiàn)24小時全天候不間斷的網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)，拓展了營銷渠道，同時降低了人工成本。另外，物流企業(yè)通過設(shè)立網(wǎng)絡(luò)平臺，可以實現(xiàn)客戶在線支付，達到了現(xiàn)代化交易的無紙化，極大地提高了交易和支付的效率。同時，在電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，交易通過網(wǎng)上進行信息傳播與溝通，更縮短了物流企業(yè)與客戶的距離，為提供更加便捷、全方位的營銷服務(wù)提供了可靠性。
互聯(lián)網(wǎng)思維下物流企業(yè)營銷現(xiàn)狀及存在的問題
（一）物流企業(yè)的營銷能力和規(guī)模水平不平衡
物流企業(yè)的營銷服務(wù)處于服務(wù)鏈末端，是鏈接產(chǎn)品提供者與需求者的中間環(huán)節(jié)，提供的服務(wù)是把快件從供應(yīng)方取來通過物流企業(yè)的物流配送系統(tǒng)傳遞給商品需求方。因為企業(yè)直接與客戶溝通服務(wù)，所以物流企業(yè)本身的營銷水平與服務(wù)意識以及服務(wù)效果等在營銷過程中至關(guān)重要。目前，我國物流業(yè)的營銷水平普遍較低，規(guī)模較小，服務(wù)意識存在不足。根據(jù)物流業(yè)整體而言，只有為數(shù)不多的幾家物流公司因擁有強大的資金投入而建立了較大規(guī)模和全面快速的物流配送體系。業(yè)內(nèi)水平較高的順豐物流在全球建立了4000個服務(wù)網(wǎng)點，整體覆蓋國內(nèi)31個省、市、自治區(qū)，服務(wù)近260個大中城市以及1430多個縣市及城鎮(zhèn)，而且在我國香港、澳門、臺灣以及新加坡、東南亞、美國都設(shè)有網(wǎng)點。但這僅僅是行業(yè)內(nèi)的個案，并不能代表我國物流業(yè)的整體現(xiàn)狀（單忠紀等，2015）。目前我國物流業(yè)普遍存在的能力水平較低，在短期內(nèi)還不能得到根本性的改觀，較小規(guī)模的快遞企業(yè)也充斥在我國物流整個行業(yè)，其特點為規(guī)模小、營銷能力弱、網(wǎng)點分布少。
（二）物流業(yè)營銷環(huán)境較復(fù)雜
當(dāng)前我國已進入互聯(lián)網(wǎng)時代，電子商務(wù)的飛速發(fā)展給物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造出空前的機遇與空間。電子商務(wù)營銷以其廉價、便捷的特點極大地滿足了消費者個性化、時尚化、特殊化等需求。物流行業(yè)作為電子商務(wù)的基礎(chǔ)配套行業(yè)，必須與之匹配，加速發(fā)展，才能跟上電子商務(wù)發(fā)展的步伐。物流行業(yè)由于進入的門檻較低，所以業(yè)內(nèi)市場競爭激烈，區(qū)域性物流業(yè)的發(fā)展，由于人力成本升高、汽柴油價格高、新技術(shù)投入等造成物流成本增高，同時加上大企業(yè)參與等因素，給物流業(yè)的發(fā)展帶來障礙。因此，如何抓住這個物流發(fā)展的大好機遇，如何改革創(chuàng)新物流發(fā)展理念，提高物流業(yè)發(fā)展動力，是當(dāng)前物流業(yè)克服困難瓶頸，逐步發(fā)展壯大整個物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵。
（三）物流業(yè)準確細分市場定位能力
弱且目標市場運作不到位由于電子商務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的營銷服務(wù)業(yè)務(wù)范圍極度擴大，可以說是縱貫中國，甚至橫跨全球，物流的品種眼花燎亂。一方面，物流業(yè)需要應(yīng)對特殊商品要求的特殊物流方式和運輸工具。比如，易碎品和冷臧品的物流服務(wù)，與日常商品的物流需求完全不同。另一方面，需要更廣的服務(wù)面。物流行業(yè)面臨的是網(wǎng)購的所有商品的物流服務(wù)，一家物流企業(yè)難以滿足所有商品的物流需求。因此，物流企業(yè)的營銷定位必須要做到“小而精、多而全”。但針對區(qū)域內(nèi)的大批量輸送，則需要“大而廣”，在全國甚至全球范圍內(nèi)建立網(wǎng)點，全線鋪設(shè)輸送鏈，最大限度地搶占市場份額（張啟玲等，2014）。物流企業(yè)的市場定位是本行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而我國的大多數(shù)物流企業(yè)因為怕錯過大好機會，而盲目發(fā)展的狀況屢見不鮮，缺乏對目標市場準確定位的能力。
互聯(lián)網(wǎng)思維下物流企業(yè)營銷原則
（一）規(guī)模適當(dāng)原則
物流企業(yè)規(guī)模的大小直接關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟效益，如果規(guī)模大于需求，會造成物流資源的浪費，間接推高物流成本，進而影響到經(jīng)濟效益。但如果物流規(guī)模小于物流需求，又會難以滿足物流需求，進而影響到物流行業(yè)的發(fā)展。因此，對于物流企業(yè)而言，關(guān)鍵是要對市場有比較準確的判斷，對未來發(fā)展有準確的評估，從而建立起適當(dāng)?shù)钠髽I(yè)規(guī)模，既能保證圓滿地滿足市場需求，又可以盡可能地以低成本運營，獲得企業(yè)更好的發(fā)展。
（二）效率原則
進入互聯(lián)網(wǎng)時代，無論是信息的傳遞還是物流配送的組織與實現(xiàn)，其效率都比從前有了很大的提高，這也是發(fā)展物流企業(yè)必須認識到的重要問題。借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，物流企業(yè)不僅可以更低的成本、更快的速度向外界進行廣告宣傳，同時還可以實現(xiàn)成本的降低，進而實現(xiàn)企業(yè)效益的提升（梁紅波，2014）?；ヂ?lián)網(wǎng)的快速便捷讓物流企業(yè)的營銷效率大為提升，特別是在互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的信息網(wǎng)絡(luò)上，從生產(chǎn)商到供應(yīng)商、從經(jīng)銷商到消費者，都與物流企業(yè)有著更緊密的信息溝通，傳統(tǒng)物流的多數(shù)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)都可以實現(xiàn)在線辦理，而這些正好是物流企業(yè)效率的最大保障。
（三）合作原則
與以往的物流配送特點不同，現(xiàn)代物流業(yè)服務(wù)網(wǎng)點越來越多，而單個網(wǎng)點的配送物品卻越來越少，呈現(xiàn)出比較明顯的個性化物流特點。如此一來，如何合理配置物流資源的重要性進一步凸顯出來。從目前我國大多數(shù)物流企業(yè)的中小型規(guī)模的現(xiàn)實來看，一家物流企業(yè)往往很難滿足越來越多樣化的物流需求，選擇多家物流企業(yè)一起合作，共同滿足客戶需求無疑是比較現(xiàn)實的做法。這不僅可以避免規(guī)模與需求不匹配帶來的資源浪費或是需求無法滿足的問題，還可以獲得更大的效益。特別是中小物流企業(yè)，要提倡企業(yè)之間加強合作，共同協(xié)作完成各種物流業(yè)務(wù)，互惠互利的建立合作機制，應(yīng)對錯綜復(fù)雜的物流業(yè)務(wù)，為物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展而共同合作。在制定好風(fēng)險共擔(dān)、利益共享原則的基礎(chǔ)上，通過合作擴大中小型物流企業(yè)的市場發(fā)展。
（四）回報原則
企業(yè)的成立自然是要追求回報的，而物流企業(yè)獲得回報的基礎(chǔ)是企業(yè)能夠在市場中生存下來并獲得發(fā)展的機會。因此，物流企業(yè)必須對客戶的物流需求有更精準的了解，并通過自身物流資源的科學(xué)配置，盡可能地滿足客戶的物流需求。借助讓客戶滿意的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)贏得客戶，贏得市場（葉晟皓等，2014）。因此，如何獲得客戶的認可收獲回報，是物流企業(yè)營銷活動的出發(fā)點與落腳點，在此基礎(chǔ)上，不斷提高自身的物流水平，滿足客戶的物流需求。
互聯(lián)網(wǎng)思維下物流企業(yè)營銷模式創(chuàng)新對策
（一）建立“性價比”更高的營銷模式
物流企業(yè)要通過更加便捷、更加專業(yè)的物流服務(wù)，滿足客戶的需求。物流服務(wù)應(yīng)該涵蓋物流運輸、物品倉儲等環(huán)節(jié)，比如，簡單的包裝、裝卸、簡單加工、儲存、配送等一系列活動，以完成對客戶物流需求的滿足。客戶將自己不擅長的物流需求交給物流企業(yè)后，自己可以將有限的資源與精力集中于核心業(yè)務(wù)上，以打造核心競爭力。一般來說，客戶對物流企業(yè)的選擇，除了考慮物流服務(wù)的價格外，更重要的是會考慮物流服務(wù)內(nèi)容與服務(wù)水平。因此，對于物流企業(yè)而言，要在競爭激烈的市場上爭得一席之地。一方面，要努力提高企業(yè)的核心競爭力。樹立互聯(lián)網(wǎng)時代企業(yè)的物流服務(wù)體系的核心理念，通過在服務(wù)和性價比上制定優(yōu)化理念，為客戶提供性價比高的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要發(fā)揮物流專業(yè)化的優(yōu)勢，根據(jù)客戶的普遍需求，建設(shè)物流配送、中轉(zhuǎn)和倉儲中心，特別是要綜合考慮不同行業(yè)、不同企業(yè)的需求特點，推進物流配送網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，以更加科學(xué)合理的網(wǎng)絡(luò)滿足客戶的物流需求。同時，構(gòu)建更全面的物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也可以在出現(xiàn)突況的時候，提高物流企業(yè)的業(yè)務(wù)應(yīng)對能力，彰顯企業(yè)的專業(yè)化水平。而從市場角度上看，專業(yè)化就是物流業(yè)中的核心競爭力。以往的實際范例證明，諾基亞公司剛剛進入內(nèi)地市場的時候，需要尋找一家比較專業(yè)的物流公司進行合作，但由于擔(dān)心當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)達不到其專業(yè)化倉庫需求，不得不選擇了來自我國臺灣地區(qū)的物流企業(yè)（方志，2014）。另一方面，物流業(yè)的價格是物流業(yè)中的重要競爭力。在物流行業(yè)中，客戶選擇性價比更高的物流企業(yè)是自然而然的。而要滿足客戶花更少的錢來獲得更好的服務(wù)內(nèi)容與服務(wù)標準的需求，物流企業(yè)的方案制定就非常關(guān)鍵了。同樣的，物流企業(yè)要取得服務(wù)價格的優(yōu)勢，進行科學(xué)的物流基礎(chǔ)設(shè)施選址是關(guān)鍵。圖1物流企業(yè)信息化選址也要結(jié)合各方面多種情況綜合考慮，充分利用科學(xué)論證，選好合適的地址，以利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展。在倉庫設(shè)置、人員配置、路線制定等各方面做到充分論證，科學(xué)論證，最終優(yōu)化設(shè)置。如此一來，物流公司在業(yè)務(wù)、設(shè)置上做到專業(yè)化，價格上性價比高，市場業(yè)務(wù)上充分利用互聯(lián)網(wǎng)的便捷、高效、節(jié)省成本等多方面優(yōu)勢的互聯(lián)途徑，引進優(yōu)秀專業(yè)人才等舉措全面實施，使物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展。
（二）物流業(yè)要做到供應(yīng)鏈一體化下的信息共享營銷模式
進入互聯(lián)網(wǎng)時代以來，現(xiàn)代信息技術(shù)大大地改變了物流企業(yè)的信息推廣、業(yè)務(wù)應(yīng)用等各方面工作，物流企業(yè)同樣也離不開信息化建設(shè)。目前來看，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建更加完善的供應(yīng)鏈管理服務(wù)體系，實現(xiàn)與客戶在物流業(yè)務(wù)信息上的共享，為商、供應(yīng)商之的信息交流、信息反饋提供更加方便的渠道，已是物流業(yè)的一個發(fā)展趨勢。一個成熟完善的供應(yīng)鏈，可以大大促進企業(yè)的庫存管理，在信息技術(shù)的支撐下，物流企業(yè)可以實現(xiàn)更少的庫存，甚至是零庫存。事實上，在高速的信息交流支持下，物流企業(yè)可對自己的庫存情況進行實時了解，及時根據(jù)庫存情況進行補充，在保持對客戶供應(yīng)的同時，保持較低的庫存，整個供應(yīng)鏈都處于供需平衡的良好狀態(tài)。特別是零庫存，理論是可行的，也是最高效的供需戰(zhàn)略，其在成本優(yōu)勢上是無疑問的，要構(gòu)建供應(yīng)鏈保持完好的動態(tài)的平衡，即不是一毫不變也不是死板的，而是呈現(xiàn)出合理的狀況。一方面，物流企業(yè)在建立前就要對自身企業(yè)進行市場定位，不能等企業(yè)建完再找供應(yīng)鏈，以避免企業(yè)的發(fā)展走彎路，影響到企業(yè)供應(yīng)鏈的有效建立。物流企業(yè)要充分了解供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的需求，而不要盲目建立物流企業(yè)，等待供應(yīng)鏈的選擇，實際上供應(yīng)鏈是建立在物流企業(yè)對客戶的多種需求充分了解的基礎(chǔ)上的。物流企業(yè)要努力實現(xiàn)與客戶形成關(guān)系緊密的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，使顧客自身融入供應(yīng)鏈中。只有客戶也成為供應(yīng)鏈的一員時，物流企業(yè)與客戶的緊密關(guān)系才更有保障。毫無疑問，這是最優(yōu)秀的營銷模式，可以使客戶與物流企業(yè)一起發(fā)展、一起承擔(dān)。另一方面，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)信息化運作存在緊密關(guān)系，互聯(lián)網(wǎng)信息化平臺的運用能加快物流業(yè)的發(fā)展。電子商務(wù)的飛速發(fā)展，作為電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)營銷的終端和重要組成部分，電子商務(wù)能帶動物流業(yè)的發(fā)展。同時，物流企業(yè)也要運用網(wǎng)絡(luò)平臺進行網(wǎng)上廣告宣傳，既能減少物流業(yè)營銷成本，又能借助網(wǎng)絡(luò)信息的快捷高效性為物流企業(yè)提供保障（張祺，2014）。物流企業(yè)還可以運用網(wǎng)絡(luò)進行與客戶面對面交流信息，還可利用網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)客戶網(wǎng)上支付，提高了效率。
（三）實施合作共建營銷模式
現(xiàn)代物流營銷戰(zhàn)略不僅需要持續(xù)的創(chuàng)新，更要持續(xù)地滿足客戶需求，才能夠在市場上贏得競爭。比如，近年來出現(xiàn)的多個倉庫協(xié)同合作，作為供應(yīng)鏈創(chuàng)新的產(chǎn)物，物流企業(yè)在運用這種方式時，同樣要根據(jù)物流的實際情況進行庫存的適時調(diào)整，從而實現(xiàn)對物流資源的優(yōu)化配置。如此一來，才能實現(xiàn)不同倉儲、不同商品優(yōu)化調(diào)配的市場策略，體現(xiàn)出降低運營成本，縮短運營時間，簡化運營程序，便于業(yè)務(wù)組織，利于物流業(yè)的發(fā)展。物流企業(yè)與客戶簽訂協(xié)議管理調(diào)配物流倉儲業(yè)務(wù)，以保證物流企業(yè)在物流體系中的地位，使物流企業(yè)成為供應(yīng)鏈中的一個重要成員，通過對倉儲調(diào)配的過程參與，實現(xiàn)在配送中整合資源，合理優(yōu)化資源，減少物流的成本，增強商品調(diào)劑的靈活性，也增強客戶供應(yīng)鏈的管理和調(diào)配的能力。對于物流企業(yè)而言，合作共建營銷模式，可以讓物流企業(yè)用更少的投入實現(xiàn)對更大資源的調(diào)配，從而在更高層次上滿足客戶的需求。
（四）優(yōu)化與提升信息化在物流業(yè)中的運用
信息化是目前經(jīng)濟發(fā)展離不開的話題，也是經(jīng)濟發(fā)展中的一個趨勢。物流企業(yè)同樣要認識到這種趨勢潮流，學(xué)會借助信息化的力量，通過建設(shè)高效的信息化平臺推動物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，努力拉近與發(fā)達國家物流產(chǎn)業(yè)的差距。物流企業(yè)信息化如圖1所示，從配貨、車主到企業(yè)管理都貫穿著信息化管理。物流企業(yè)要改變一直以來重視運輸、倉儲等硬件的做法，重視物流企業(yè)的市場營銷，努力發(fā)展物流的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，優(yōu)化、提升企業(yè)的信息化，盡可能實現(xiàn)物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理信息化，市場營銷策略網(wǎng)絡(luò)化，以實現(xiàn)對客戶需求的更好、更快滿足。
（五）物流業(yè)要創(chuàng)新服務(wù)理念引導(dǎo)營銷策略創(chuàng)新
當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)的普及運用和發(fā)展，一定會帶來物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新變革，物流企業(yè)在服務(wù)客戶和宣傳廣告工作中，一定會從傳統(tǒng)的運輸存儲中轉(zhuǎn)型為創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，借助互聯(lián)網(wǎng)對營銷模式進行創(chuàng)新，實現(xiàn)顧客供應(yīng)鏈與信息化的融合，使信息化帶來的創(chuàng)新理念貫穿指導(dǎo)物流業(yè)各個環(huán)節(jié)中，使我國現(xiàn)代物流業(yè)不斷改革發(fā)展，為我國經(jīng)濟發(fā)展保駕護航。從目前來看，物流企業(yè)在幾年的發(fā)展中積累了一些經(jīng)驗，但是還存在著很多不足之處，發(fā)展水平普遍不高，還處在初級發(fā)展階段，尤其一些發(fā)展中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)還需從以下幾個方面進行創(chuàng)新發(fā)展：一是重視客戶關(guān)系改善。構(gòu)建客戶關(guān)系管理體制，在營銷工作中注重服務(wù)創(chuàng)新，更要抓好關(guān)系維護和運營情況的信息反饋，真正提高客戶滿意度，另外加強對業(yè)務(wù)人員的培訓(xùn)教育，提高人員素質(zhì)，教育職工在營銷中尋求逆向突圍，努力做好營業(yè)服務(wù)工作，增加創(chuàng)新手段。二是積極進行市場動態(tài)分析。未來的物流市場充斥著不確定性，不要把眼光全放在大客戶上，電子商務(wù)的快速發(fā)展，使得一些中小電商占領(lǐng)了一定的市場份額，所以要充分掌握市場動態(tài)，在保障大客戶合作的基礎(chǔ)上，也要爭取中小商家的合作。三是加快完善網(wǎng)絡(luò)平臺，確保退貨業(yè)務(wù)方便快捷。當(dāng)前面對網(wǎng)絡(luò)化時代個性化需求不斷增長，完善網(wǎng)絡(luò)平臺便于消費者咨詢、反饋信息，便于消費者退貨的方便快捷，做好善后服務(wù)，解決消費者的后顧之憂，這是物流業(yè)的制勝法寶。
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1.1信息化建設(shè)缺乏
客戶信息渙散，在服務(wù)客戶的過程就會有疏忽客戶的需求，繼而服務(wù)質(zhì)量口碑就會只停留在一定的階層。若是物流企業(yè)通過收集和歸納顧客信息進行系統(tǒng)分析后,針對不同的顧客選擇不同的方式進行客戶深度挖掘與關(guān)系維護。物流企業(yè)與顧客之間互動溝通關(guān)系的建立，可以采取一對一的方式，如采用電子郵件、短信、電話、信件等各種方式，也可以通過企業(yè)自身的顧客信息庫與顧客不斷的進行互動溝通，進而實現(xiàn)長期營銷的目的。可見，顧客信息庫是一個動態(tài)的且可以隨時更新的數(shù)據(jù)庫管理信息系統(tǒng)。物流企業(yè)利用數(shù)據(jù)庫進行營銷，其核心是對企業(yè)數(shù)據(jù)庫信息的挖掘，相對于傳統(tǒng)營銷而言，數(shù)據(jù)庫營銷具有其獨特的優(yōu)勢，此營銷手段已經(jīng)得到了歐美國家企業(yè)的廣泛應(yīng)用。而隨著我國企業(yè)信息化水平的不斷提升，現(xiàn)階段部分物流企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫營銷，但仍然處于運用的初級階段，企業(yè)對其數(shù)據(jù)庫需要不斷地完善，今后勢必有越來越多的物流企業(yè)會選擇通過數(shù)據(jù)庫營銷來提升其競爭力。
1.2品牌營銷意識缺乏
品牌營銷指的是企業(yè)利用消費者的品牌需求，提升品牌價值，最終獲取品牌效益的營銷策略和過程，是運用各種營銷策略使目標客戶形成對企業(yè)品牌和產(chǎn)品及服務(wù)的認知過程。也許很多物流企業(yè)認為“省錢才是硬道理”，殊不知品牌才是吸引消費者的最終“利器”。品牌營銷通俗來講不僅是要把產(chǎn)品的好處與優(yōu)勢、物有所值的方面讓消費者和顧客知曉，更是要使企業(yè)的形象、知名度、良好的信譽等方面深入人心，這就是品牌效應(yīng)?？梢姡锪髌髽I(yè)品牌營銷即是把企業(yè)的品牌深深地映入顧客的心里。目前，我國部分物流企業(yè)既沒有企業(yè)網(wǎng)站，也沒有通過廣告等宣傳方式來提升其知名度，而作為企業(yè)管理層不懂得如何實施品牌營銷，甚至還沒有意識到品牌營銷的重要性，使得多數(shù)物流企業(yè)缺乏對自身的宣傳，不能采取有效措施吸引目標顧客，故其提供給顧客的產(chǎn)品與服務(wù)同其他企業(yè)相比并無明顯的競爭優(yōu)勢。因此，缺乏品牌營銷意識的企業(yè)，很少能夠在競爭激烈的市場中獲得新顧客資源，在行業(yè)內(nèi)沒有影響力。
1.3專業(yè)物流人才缺乏
現(xiàn)代物流管理需要物流企業(yè)掌握物流的相關(guān)管理技術(shù)與方法及其發(fā)展趨勢，將物流管理提升到更高的層次，不再局限于對物的處理，更注重對物的管理，這樣才可以為顧客制定個性化的物流服務(wù)。同時隨著物流企業(yè)不斷地整合，越來越多的企業(yè)開始注重顧客關(guān)系的管理與維護。然而，目前部分物流企業(yè)中無論是企業(yè)的管理人員還是普通員工，多數(shù)都不是物流相關(guān)專業(yè)的專業(yè)人員，導(dǎo)致部分員工對物流的理解存在偏差，個別還停留在運輸及倉儲等環(huán)節(jié)上，認為物流就是簡單的運輸、產(chǎn)品貨物的空間位移，沒有將物流作為一個系統(tǒng)來全面考慮，缺乏對物流系統(tǒng)的深刻理解，還沒有形成以供應(yīng)鏈管理為核心的社會化物流體系，不能運用現(xiàn)代物流管理體系與方法，缺乏提高企業(yè)工作效率的整體意識?？傊?，當(dāng)前專業(yè)物流人才的缺乏是制約物流企業(yè)發(fā)展的一個重要因素。
2物流企業(yè)營銷戰(zhàn)略
2.1戰(zhàn)略角度
企業(yè)的戰(zhàn)略關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展存亡。因此，物流企業(yè)的營銷不能僅停留在服務(wù)層面上，應(yīng)站在長遠的、全局的戰(zhàn)略高度來認識及策劃營銷活動，即營銷要有戰(zhàn)略觀念，明確自己的市場定位及營銷理念。物流企業(yè)的營銷活動要以戰(zhàn)略為指導(dǎo)，從而解決當(dāng)前營銷現(xiàn)狀的不足，進而有利于物流企業(yè)順利開展其營銷工作，也有助于企業(yè)的長遠發(fā)展。
2.2關(guān)系營銷
物流企業(yè)的利益相關(guān)者包括消費者、分銷商、競爭者及政府部門等，企業(yè)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆椒ê褪侄?，在營銷活動中處理好這些關(guān)系，尤其是物流企業(yè)和消費者二者之間的關(guān)系。因此，物流企業(yè)一定要重視并維護好與客戶之間的關(guān)系，只有站在客戶的角度，多考慮客戶的需求與其切身利益，不斷地為客戶提供增值服務(wù)，才能留住現(xiàn)有客戶并開發(fā)新客戶，培養(yǎng)客戶對企業(yè)的高度忠誠。由此可見，關(guān)系營銷的核心是企業(yè)與其利益相關(guān)者建立良好的合作關(guān)系，將營銷的重點放在與顧客的溝通上，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)來實現(xiàn)顧客的需求，顧客的需要得以滿足則能建立并實現(xiàn)顧客的忠誠度，市場份額也勢必會得到提高，以此獲取企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
2.34P營銷組合
（1）產(chǎn)品策略。物流企業(yè)提供的產(chǎn)品是物流服務(wù)，是一種無形產(chǎn)品，即從幫助客戶安排貨物的運輸，到運作公司的整個分銷和物流系統(tǒng)。物流服務(wù)可分為核心服務(wù)和附加服務(wù)兩部分。其中物流服務(wù)的主體是核心服務(wù)，其服務(wù)內(nèi)容即提供顧客運輸、配送、倉儲等服務(wù)，可見，核心服務(wù)提供了服務(wù)的空間及時間效用。而附加服務(wù)是提供客戶除核心服務(wù)之外的一些增值服務(wù)，主要是依據(jù)客戶的具體需求提供具體服務(wù)。
（2）定價策略。物流企業(yè)的定價策略要實現(xiàn)服務(wù)、成本及利潤三者間的平衡，其最終目標是達到服務(wù)質(zhì)量最優(yōu)化、成本最小化及利潤最大化。物流企業(yè)要保持競爭優(yōu)勢，關(guān)鍵要考慮如何降低成本。因此，競爭優(yōu)勢的取得不僅要加強管理成本的控制，而且要設(shè)計顧客的最優(yōu)化物流方案以降低成本。在定價時可采用以客戶滿意為基礎(chǔ)的策略，通過提供客戶承諾、包價及利益導(dǎo)向定價等方法實現(xiàn)，以此滿足客戶的價值需求。
（3）渠道策略。物流企業(yè)提供的是服務(wù)，故其分銷渠道不同于實體產(chǎn)品，應(yīng)采用直接渠道。即直接將服務(wù)提供給客戶，而不是借助于中間商，原因在于多數(shù)中間商只在客戶與企業(yè)間起媒介作用。因此，物流企業(yè)應(yīng)通過電話、廣告、人員及網(wǎng)絡(luò)等拓展業(yè)務(wù)，物流企業(yè)的渠道策略應(yīng)首選直接分銷渠道。
（4）促銷策略。由于物流企業(yè)提供給顧客的產(chǎn)品即為服務(wù)，物流企業(yè)服務(wù)的特點具有無形性。因此，“有形展示”可作為其一項重要的營銷策略。物流企業(yè)通過有針對性地提供顧客服務(wù)的有形線索，加深顧客對物流服務(wù)的了解與認識，促進物流服務(wù)的營銷。物流服務(wù)的有形展示大致可分為價格展示、物質(zhì)環(huán)境與信息溝通三大類。
2.44C營銷組合
4C營銷組合不同于4P營銷組合，其營銷的核心是以顧客為中心，通過逆向思維研究顧客的服務(wù)需要與購買欲望，以及他們?yōu)榇硕敢飧冻龅某杀厩闆r，全方位、多角度地進行營銷策劃，以達到雙向溝通，進而實現(xiàn)物流企業(yè)的經(jīng)濟效益。
（1）顧客需求。物流企業(yè)在營銷中，首先考慮的不是其提供給顧客怎樣的服務(wù)，而應(yīng)該是要先去分析顧客的需要。因此，成功的物流企業(yè)往往致力于對物流市場的開發(fā)與分析，對顧客的需求加以調(diào)查了解，而不是盲目地停留在物流中心的興建上，只有這樣才能做到有的放矢，獲取競爭優(yōu)勢。
（2）顧客愿意支付的成本。顧客支付服務(wù)價格的意愿與企業(yè)服務(wù)價格的確定息息相關(guān)，因為如果顧客只愿意以最低的價格支付物流業(yè)務(wù)所需的費用時，即使企業(yè)提供的物流服務(wù)價格非常實惠，但往往也由于其價格超出顧客的支付意愿致使顧客與物流企業(yè)之間的交易無法實現(xiàn)。因此，物流企業(yè)不應(yīng)自己先制定服務(wù)的價格，而應(yīng)該考慮顧客愿意為物流服務(wù)所支付的成本情況。物流企業(yè)要以分析目標顧客的需求為基礎(chǔ)，為每個不同的目標顧客制定個性化的物流服務(wù)方案，只有這樣的物流服務(wù)目標顧客才能接受。
（3）照顧顧客的便利性。物流企業(yè)要以顧客為中心來提供服務(wù)，思考問題要始終站在顧客的角度，考慮企業(yè)能夠為顧客提供什么樣的服務(wù)，能夠為顧客帶來什么樣的經(jīng)濟效益即照顧顧客的便利性。這樣可以減少物流企業(yè)的資金占用、提高工作效率，并能增強企業(yè)的市場競爭力。因此，物流企業(yè)只有通過照顧顧客的便利性，才能吸引更多的目標顧客接受物流服務(wù)。
（4）與顧客溝通。與顧客溝通指的是物流企業(yè)通過了解、互動等方式，將顧客的需求與企業(yè)提供的服務(wù)有機結(jié)合起來，進而將顧客與企業(yè)的利益結(jié)合在一起，并為顧客提供更為合理的一體化的物流解決方案，以此形成相互需求、相互依賴、利益共存的企業(yè)與顧客間的關(guān)系。
3結(jié)語
1.1擴張性物流營銷戰(zhàn)略（SO戰(zhàn)略）
現(xiàn)代物流企業(yè)實施擴張性戰(zhàn)略的措施有：擴大物流客戶服務(wù)目標市場范圍和領(lǐng)域，增設(shè)物流服務(wù)網(wǎng)點，拓寬客戶服務(wù)渠道，通過物流技術(shù)改進，降低物流成本，實行特許經(jīng)營、兼并、聯(lián)合等方式來加以擴張。
1.2分散化物流營銷戰(zhàn)略（ST戰(zhàn)略）
現(xiàn)代物流企業(yè)內(nèi)部擁有優(yōu)勢而外部受到威脅，這時現(xiàn)代物流企業(yè)要采取多元化的戰(zhàn)略，分散物流客戶服務(wù)市場的營銷風(fēng)險?，F(xiàn)代物流企業(yè)實施分散化戰(zhàn)略的措施有：在擁有深度的現(xiàn)代物流技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，在多個行業(yè)、區(qū)域、項目上，開發(fā)物流客戶服務(wù)市場，降低物流市場客戶服務(wù)的風(fēng)險，為現(xiàn)代物流企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤。
1.3退出性物流營銷戰(zhàn)略（WT戰(zhàn)略）
現(xiàn)代物流企業(yè)內(nèi)部處于劣勢，而外部又處于威脅狀態(tài)，這時現(xiàn)代物流企業(yè)要果斷地撤出這一客戶服務(wù)領(lǐng)域。退出性戰(zhàn)略的最主要的舉措是：現(xiàn)代物流企業(yè)放棄自己處于劣勢的物流服務(wù)領(lǐng)域，重新進入具有發(fā)展前景的物流客戶服務(wù)領(lǐng)域。
1.4防衛(wèi)型物流營銷戰(zhàn)略（WO戰(zhàn)略）
現(xiàn)代物流企業(yè)內(nèi)部條件已處于劣勢，但外部環(huán)境還有機會時，要選擇對本企業(yè)發(fā)展有利的客戶服務(wù)市場，回避對本企業(yè)發(fā)展不利的物流客戶服務(wù)市場。防衛(wèi)性戰(zhàn)略的最主要的舉措是：不斷推出新的物流服務(wù)產(chǎn)品，不斷利用環(huán)境提供的市場機會，挖掘物流客戶服務(wù)市場。任何現(xiàn)代物流企業(yè)都會有很多物流客戶服務(wù)營銷的優(yōu)勢和劣勢，也會面臨著很多機會與威脅?，F(xiàn)代物流企業(yè)必須采取適當(dāng)?shù)姆治龇椒ǎJ真分析和評價環(huán)境因素給企業(yè)帶來的利弊，以便采取相應(yīng)的物流營銷競爭對策。
2.現(xiàn)代物流企業(yè)物流營銷的市場定位
現(xiàn)代物流企業(yè)必須將物流市場按照一定的標準進行細分，根據(jù)自身的條件選擇一部分客戶作為物流服務(wù)目標市場，使現(xiàn)代物流企業(yè)在激烈的市場競爭中得以生存和發(fā)展?，F(xiàn)代物流企業(yè)物流營銷的市場定位是確立現(xiàn)代物流企業(yè)提供的物流服務(wù)產(chǎn)品在物流目標市場上的位置。市場定位是現(xiàn)代物流企業(yè)客戶服務(wù)戰(zhàn)略中的一個重要組成部分，它決定了現(xiàn)代物流企業(yè)為什么樣的客戶服務(wù)，它關(guān)系到現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營效果?，F(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該從客戶服務(wù)行業(yè)、服務(wù)范圍、服務(wù)項目上去定位，確定最適合提供物流服務(wù)的客戶。
2.1營銷服務(wù)行業(yè)的定位
現(xiàn)代物流企業(yè)為獲得競爭優(yōu)勢，常將主營業(yè)務(wù)定位在特定的一個或幾個行業(yè)，并為這些客戶服務(wù)。因為不同行業(yè)的物流運作模式是不相同的，專注于特定行業(yè)可以形成行業(yè)優(yōu)勢。通常，現(xiàn)代物流企業(yè)可以選擇附加值相對較高、對物流服務(wù)需求多、且相對成熟的行業(yè)，作為自身的行業(yè)定位方向。目前，現(xiàn)代物流企業(yè)提供物流服務(wù)的客戶，主要集中在制造業(yè)和商品流通業(yè)中。在制造業(yè)中，電子、家電、汽車、日化、食品、醫(yī)藥等行業(yè)需要現(xiàn)代物流企業(yè)提供物流服務(wù)；而在商品流通企業(yè)中，零售業(yè)對物流的需求也非常大，這都是現(xiàn)代物流企業(yè)在物流營銷的市場定位時要思考的問題。
2.2營銷服務(wù)范圍的定位
從提供物流服務(wù)的區(qū)域上看，現(xiàn)代物流企業(yè)可以提供區(qū)域性的物流服務(wù)，也可以提供全國性以及全球性的物流服務(wù)。我國地域廣闊，發(fā)展較不均衡，要想在全國范圍內(nèi)開展物流服務(wù)是比較困難的，而且我國現(xiàn)代物流企業(yè)自身的投入能力也有限，因此，選擇主導(dǎo)業(yè)務(wù)覆蓋區(qū)域范圍是很重要的。主導(dǎo)區(qū)域可以是一個城市、一個地區(qū)、一個省、一個大區(qū)或者全國性，甚至全球性的。
2.3營銷服務(wù)項目的定位
現(xiàn)代物流企業(yè)在明確了在什么樣的范圍，在什么樣的行業(yè)，對什么樣的客戶提供物流營銷服務(wù)的同時，還要對營銷服務(wù)項目定位?，F(xiàn)代物流企業(yè)在充分考慮自己具備的硬件基礎(chǔ)和軟件條件，以及現(xiàn)代物流企業(yè)的運作能力和運作實力的基礎(chǔ)上，除了要對運輸、倉儲保管、配送項目等常規(guī)性營銷服務(wù)項目定位外，還要重點明確對增值性物流服務(wù)項目定位。
（1）明確物流中心的管理服務(wù)的定位。
它是指對物流中心內(nèi)部物流設(shè)施的管理和營運，以及依托這些物流設(shè)施的貨物儲存、貨物分揀、集裝箱拼裝、貨物堆放、貨品分銷配送、貨物集成組裝服務(wù)、再包裝或拆包裝服務(wù)、廢棄物回收服務(wù)等。
（2）提明確對物流解決方案設(shè)計服務(wù)的定位。
現(xiàn)代物流企業(yè)為客戶提供物流營運模式、企業(yè)流程重組、操作流程和操作控制指標的設(shè)計和咨詢，而不直接參與或干預(yù)客戶具體的物流運作。因此，將現(xiàn)代物流企業(yè)定位為純粹的顧問公司。
（3）明確對物流活動特殊服務(wù)的定位。
它包括現(xiàn)代物流企業(yè)為營銷服務(wù)對象編制特定的存貨報表，報告包裝上的系列數(shù)字或其他數(shù)據(jù)，承擔(dān)貨物的物理檢驗，編制物流運送清單，提供快捷、迅速的特殊物流服務(wù)等。
（4）明確對物流運作過程控制服務(wù)的定位。
在特定的物流服務(wù)模式和流程的指引下，現(xiàn)代物流企業(yè)參與客戶物流的實際運作，提供物流運作過程中的指導(dǎo)，如環(huán)節(jié)控制、質(zhì)量控制、標準控制、服務(wù)控制、成本控制及客戶反饋和投訴控制等指導(dǎo)性物流服務(wù)。
3.總結(jié)
一、山西省物流企業(yè)的營銷現(xiàn)狀及分析
在注冊的近萬家山西物流企業(yè)中，小弱散還是其主要特征，而處于骨干地位的是國營企業(yè)、煤炭物流、鋼鐵物流企業(yè)。而煤炭物流、鋼鐵物流，中小型物流企業(yè)根本無法涉足。無論是國營企業(yè)，還是煤炭物流、鋼鐵物流企業(yè)，都有共同的特點就是這些企業(yè)的物流業(yè)務(wù)可以一部分依附于其母公司或同行的產(chǎn)業(yè)，無需進行物流營銷。在一個行業(yè)中，骨干企業(yè)的作用是非常大的，他可以引導(dǎo)整個行業(yè)的良性發(fā)展，可以作為某些新型營銷手段、方法的試金石。同時物流營銷的特點決定了物流企業(yè)之間需要合作，對于大部分的小弱散物流企業(yè)來說，由于骨干企業(yè)專注于煤炭、鋼鐵物流，因此缺少大企業(yè)的合作及提供的有力支持。所以對于大部分的小弱散物流企業(yè)，要想發(fā)展其他非煤炭、鋼鐵物流，只有走自己鉆研營銷，主要依靠自身力量的營銷道路。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，即使是處于骨干地位的一些大物流公司也只設(shè)業(yè)務(wù)部，沒有營銷部門，認為營銷只是實體產(chǎn)品才會有的概念和部門，即使有營銷部門也是因為其有電子商務(wù)。
把倉儲、采購、運輸?shù)确?wù)視為“業(yè)務(wù)生意”，只注重訂單，不講究營銷策劃與客戶關(guān)系管理，做業(yè)務(wù)與做營銷還是有本質(zhì)上的區(qū)別的。物流市場是一個買方市場，需要物流企業(yè)樹立“客戶至上、服務(wù)第一”的營銷觀念，在這種觀念指導(dǎo)下，要求企業(yè)專門組織人力、物力，專門的一個部門，去研究客戶需求、客戶心理，策劃具有吸引力的促銷方案、定價方案等，最大限度地滿足客戶需求，同時也要運用科學(xué)手段進行客戶關(guān)系地處理，開發(fā)新客戶，維護老客戶。市場細分是一種很重要的營銷手段，通過細分，可以發(fā)現(xiàn)未滿足的市場需求，從而給企業(yè)帶來營銷機會，物流市場無處不在，是一個服務(wù)對象較廣的市場，即使細分后的一小塊子市場，對于中小型物流企業(yè)來說，也意味著大的市場利潤，物流市場細分的標準很多，根據(jù)地域、客戶規(guī)模、服務(wù)對象等。但一些物流企業(yè)，缺少對市場進行細分的觀念，只盯著眼前利益，盲目跟風(fēng)，喪失很多市場機會。調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，即使一些企業(yè)進行了市場細分，細分也不到位，沒有充分發(fā)揮市場細分的作用。物流營銷的特征之一戰(zhàn)略合作性，即物流企業(yè)在參與市場競爭活動時必然需要通過協(xié)作來參與競爭。物流市場營銷的目的除了推廣自己企業(yè)的服務(wù)項目外，更多的還有尋求與其他物流企業(yè)的合作、合資和聯(lián)合，以及尋求與國內(nèi)外客戶建立戰(zhàn)略性的合作關(guān)系為主要目標。物流企業(yè)所有的營銷活動都是以營銷觀念、理念為指導(dǎo)，企業(yè)營銷活動的不成功實質(zhì)都是營銷觀念有誤或營銷觀念應(yīng)用有誤。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，營銷觀念、理念不適用的一個突出表現(xiàn)就是在進行物流服務(wù)開發(fā)時，沒有進行市場調(diào)研，沒有從物流給客戶帶來何種利益的角度，去設(shè)計服務(wù)產(chǎn)品。究其實質(zhì)，大部分物流企業(yè)運用的都是生產(chǎn)觀念、推銷觀念，企業(yè)有何種服務(wù)，就運用各種推銷技巧、方法推銷這種服務(wù)。在現(xiàn)代物流市場環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)秉持現(xiàn)代物流營銷觀念，運用整合營銷、綠色營銷理念去更好地滿足客戶需求。在物流市場進入買方市場的今天，企業(yè)營銷只有創(chuàng)新才會有吸引力，盲目跟風(fēng)只會使企業(yè)陷入被動。同時，物流企業(yè)的營銷活動容易呈現(xiàn)單一化的傾向，單一的定價、單一的促銷策略、單一的渠道模式等，這種單一性缺少多樣化，不能更好地滿足客戶的需求。另外，物流企業(yè)的營銷管理也需要現(xiàn)代化、智能化的手段和方法。
二、山西省物流企業(yè)的營銷創(chuàng)新建議
物流營銷的發(fā)展經(jīng)歷了生產(chǎn)觀念、產(chǎn)品觀念、推銷觀念、市場營銷觀念、社會營銷觀念、戰(zhàn)略營銷觀念六個階段。在目前市場形勢下，物流營銷觀念創(chuàng)新意味著物流企業(yè)應(yīng)秉持市場營銷觀念、社會營銷觀念。即以市場需求、社會發(fā)展的整體和長遠利益為起點思考問題，要滿足消費者和用戶的需求和欲望，符合本企業(yè)的特長，還要符合消費者和社會發(fā)展的整體和長遠利益。物流營銷理念創(chuàng)新要求現(xiàn)代物流企業(yè)具有綠色營銷、整合營銷、關(guān)系營銷、品牌營銷、文化營銷等理念。整合營銷就是公司所有部門、人員都能以顧客利益為原則去協(xié)調(diào)和開展?fàn)I銷活動。關(guān)系營銷是指物流企業(yè)營銷工作是建立、發(fā)展和維護與這些利益相關(guān)者的長期良好關(guān)系，充分利用和強化各種形式的關(guān)系網(wǎng)來展開營銷活動。物流企業(yè)應(yīng)關(guān)注出現(xiàn)的新營銷觀念、理念，并把其運用到實踐中去，跟得上日益變化的市場環(huán)境，因為每一種營銷理念的出現(xiàn)都有其深刻的背景?？傊?，在現(xiàn)代物流營銷理念的指導(dǎo)下，物流企業(yè)應(yīng)知道品牌的力量，努力塑造好品牌形象，同時也要注重文化對客戶的滲透作用，同時要通過建立關(guān)系、改善關(guān)系開展?fàn)I銷活動。
需求是社會發(fā)展的前提，也是物流企業(yè)發(fā)展的前提。國內(nèi)物流企業(yè)首先要了解、研究、分析客戶的需求，而不是先考慮企業(yè)能提供什么樣的物流服務(wù)?，F(xiàn)在有許多企業(yè)開始大規(guī)模興建自己的物流中心、配送中心等，然而一些較成功的物流企業(yè)卻不愿意過多地把資金和精力放在物流設(shè)施的建設(shè)上，他們主要致力于對物流市場的分析和開發(fā)，爭取做到有的放矢。例如寶供大力推行“量身定做、一體化運作、個性化服務(wù)”模式，在為北京某公司服務(wù)時，通過與客戶溝通，根據(jù)客戶要求與實際情況設(shè)計了一個全面的物流運作方案，并為客戶提供全國貨物實時查詢物流信息服務(wù)，贏得了客戶的高度評價。
物流企業(yè)應(yīng)正確了解客戶的潛在需求，引導(dǎo)和創(chuàng)造物流服務(wù)的新需求，把潛在需求轉(zhuǎn)化為市場的現(xiàn)實需求。同時從內(nèi)部入手，挖掘企業(yè)內(nèi)部潛能，建立創(chuàng)新機制，不斷推出具有滿足顧客潛伏需求的物流服務(wù)產(chǎn)品，從而動態(tài)滿足顧客日益增長的物流服務(wù)需求。
二、科學(xué)細分物流市場，建立相對穩(wěn)定的客戶群
市場細分是一個有力的營銷工具，在營銷策略中起著關(guān)鍵的作用。通過市場細分可以使物流企業(yè)能夠識別有相似需求的客戶群體，分析這些群體的特征和購買行為，準確地尋求物流客戶，制定符合一個或多個目標市場特征和需求的營銷組合，有效地提供專業(yè)的物流服務(wù)滿足這些客戶群體，以建立長期穩(wěn)定的客戶關(guān)系。目前大多數(shù)物流企業(yè)采取行業(yè)標準來細分市場，選擇進入其中的一個或幾個行業(yè)，有利于形成獨特的競爭優(yōu)勢，為市場提供專業(yè)化的服務(wù)。如UPS主要從事汽車業(yè)和電信業(yè)的物流服務(wù)；Schenker提供世界范圍內(nèi)的跨國搬家服務(wù)等。
物流企業(yè)必須將市場依據(jù)一定的標準進行細分，根據(jù)自身的條件來選擇一部分客戶作為目標市場，確定適當(dāng)?shù)奈锪鹘M合服務(wù)策略以更好地滿足客戶的需求，從而建立相對穩(wěn)定的客戶群，才能使企業(yè)在激烈的市場競爭中得以生存和發(fā)展。
三、設(shè)計4P營銷組合，充分滿足客戶需求
物流企業(yè)是一種服務(wù)企業(yè)，它向客戶提供的主要是服務(wù)，因此，在設(shè)計營銷組合時應(yīng)該遵循以下策略來開展物流活動：
1.產(chǎn)品策略
物流企業(yè)的產(chǎn)品策略是指與物流企業(yè)提供的服務(wù)有關(guān)的決策，它包括服務(wù)的設(shè)計、組合、品牌等。不同種類、品種、規(guī)格、包裝的產(chǎn)品，以及產(chǎn)品生命周期的不同階段，都需要提供不同的物流服務(wù)。這就要求國內(nèi)物流企業(yè)要始終從客戶的角度出發(fā)，考慮為客戶提供物流服務(wù)時能給客戶帶來什么樣的效益，如時間節(jié)約、資金占用減少、核心工作能力加強等。只有為物流需求者帶來效益和便利的物流服務(wù)，才會讓他們樂于接受，并愿意與該物流企業(yè)建立長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。
產(chǎn)品策略的另一方面是要建立和宣傳品牌,UPS的“最好的服務(wù),最低的價格”、中鐵物流的“向社會提供高效率的專業(yè)物流服務(wù)”的理念給其品牌注入了強有力的推進動力。國內(nèi)物流企業(yè)一定要確立自己的品牌,并給予足夠的關(guān)注。
2.價格策略
價格策略是指企業(yè)如何根據(jù)客戶的需求與成本提供一種合適的價格來吸引客戶，包括基本價格、價格的折扣與折讓、付款方式等。
國內(nèi)物流企業(yè)要想贏得客戶的長期合作，在價格確定上首先要了解物流需求主體滿足物流需要而愿意付出多少成本，而不是先給自己的物流服務(wù)定價。物流服務(wù)的價格與客戶的支付意愿密切相關(guān)，當(dāng)客戶對物流的支付意愿很低時，即使某物流企業(yè)能夠為其提供非常實惠但卻高于這個支付意愿時，物流企業(yè)與客戶之間的物流服務(wù)交易也無法實現(xiàn)。因此只有在分析目標客戶需求的基礎(chǔ)上，為目標客戶量體裁衣，實施一套個性化的物流方案，充分考慮顧客愿意付出的成本，實現(xiàn)成本的最小化，才能為客戶所接受。其次，應(yīng)該根據(jù)客戶需求合理地對運輸工具、路線、運距、費率等進行系統(tǒng)優(yōu)化，不斷降低自身的物流成本。物流服務(wù)的價格取決于其自身的物流成本，成本優(yōu)勢是其發(fā)展的關(guān)鍵。在運輸費用上，可利用規(guī)模優(yōu)勢，對所有貨物進行配裝、配貨，整體統(tǒng)籌，合理安排，再利用配送中心的優(yōu)勢，減少配送成本?？傊?，應(yīng)該根據(jù)企業(yè)針對的客戶群體，結(jié)合客戶期望值和競爭者提供的服務(wù)水平與價格，制定本企業(yè)適當(dāng)?shù)姆?wù)標準和價格水平。
3.分銷渠道策略
物流企業(yè)在選擇采用何種分銷渠道去銷售現(xiàn)代物流服務(wù)時，一般采取的策略有:(1)自行建立直銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，即物流企業(yè)通過自己的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)或人員推銷網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)代物流服務(wù)直接銷售給客戶;(2)借用他人的服務(wù)營銷網(wǎng)絡(luò)，即通過他人的去銷售自己的物流服務(wù);(3)建立營銷戰(zhàn)略聯(lián)盟，即通過與同業(yè)或其他行業(yè)的企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，共同推銷雙方的商品或服務(wù)等。例如我國航空公司的分銷渠道可以這樣設(shè)計：在航空市場相對發(fā)達的地區(qū)建立直銷網(wǎng)絡(luò)；在航空市場欠發(fā)達的地區(qū)建立代銷網(wǎng)絡(luò)；大力發(fā)展網(wǎng)上售票、自動售票、電話直銷；積極與國外航空公司進行長期合作來擴大海外市場等。國內(nèi)物流企業(yè)可根據(jù)自身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和服務(wù)項目的特點采取適合自己的分銷渠道策略。
4.促銷策略
促銷策略是指物流企業(yè)利用各種媒體向客戶傳遞對自己有利的信息，以引起客戶的興趣，提高企業(yè)知名度的各種措施，包括廣告、人員推銷、營業(yè)推廣、公關(guān)等各種營銷溝通方式。國內(nèi)物流企業(yè)在這方面做的不夠。首先是宣傳的力度不夠，國內(nèi)現(xiàn)有的廣告媒體中越來越多地出現(xiàn)國外物流企業(yè)的身影，卻很少看見國內(nèi)物流企業(yè)的廣告，通過互聯(lián)網(wǎng)建立自己網(wǎng)站的國內(nèi)物流企業(yè)也不多。其次是營銷宣傳創(chuàng)意不夠，UPS等國際物流巨頭為營建中國物流網(wǎng)絡(luò)，大打親情牌，在廣告詞中大量渲染服務(wù)質(zhì)量成分，使用人性化理念、團結(jié)協(xié)作和為用戶奉獻最大能力等內(nèi)容，容易打動國內(nèi)受眾，極大的擴展了自己的客戶群體。而國內(nèi)有的物流企業(yè)僅通過運輸配送速度等初始物流服務(wù)質(zhì)量指標來宣傳本企業(yè)。
國內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)在促銷宣傳方面給予足夠重視，同時做好宣傳前的計劃與設(shè)計，緊扣企業(yè)文化與公司經(jīng)營理念，結(jié)合國情和傳統(tǒng)文化，針對國內(nèi)受眾的喜好來選擇宣傳創(chuàng)意點。比如針對我國奧運、航天事業(yè)發(fā)展及構(gòu)建和諧社會等大事并結(jié)合自身特點制作公益性廣告。還可以嘗試借鑒并創(chuàng)造適合自己的促銷方案，并積極推廣，如宅急送的校園行包物流營銷策略，寶供設(shè)立物流獎學(xué)金等都是很好的宣傳營銷手段，中國物流采購聯(lián)合會等行業(yè)協(xié)會協(xié)同物流相關(guān)企業(yè)進行的各項物流企業(yè)的排名與評選也是一種有效的間接宣傳策略。
四、運用關(guān)系營銷策略，達到長遠服務(wù)目標
關(guān)系營銷策略是指通過吸引、開拓、維持和增進與顧客的服務(wù)關(guān)系，從而推動物流企業(yè)營銷的策略。對于國內(nèi)物流企業(yè)而言，關(guān)系營銷策略極為重要，它可以使本企業(yè)與客戶形成一種相互依存的關(guān)系，并通過這種依存關(guān)系獲得長遠的服務(wù)業(yè)務(wù)和市場。例如，寶潔和寶供有著牢不可斷的“紐帶關(guān)系”，多年來一直選擇寶供的物流服務(wù)。關(guān)系營銷策略要求國內(nèi)物流企業(yè)全面關(guān)注客戶的需求和利益，確立主動服務(wù)意識，強調(diào)對于客戶的服務(wù)承諾和服務(wù)質(zhì)量的保障，在保證原有服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上不斷推出新的服務(wù)品種及增值服務(wù)，以提高客戶滿意度。
面對外資物流企業(yè)的進攻，國內(nèi)物流企業(yè)必須要有堅實的應(yīng)對措施，營銷策略應(yīng)該是一個很好的突破口，應(yīng)該引起廣泛的關(guān)注與重視。國內(nèi)物流企業(yè)必須以客戶為中心，開展針對性的營銷策略，通過互動、溝通等方式將本企業(yè)的服務(wù)與客戶的物流需求進行整合，為用戶提供一體化、系統(tǒng)化的物流解決方案，提高物流服務(wù)質(zhì)量，建立長期的、雙贏的客戶關(guān)系，才能爭取到更多的物流市場份額，從而形成一定的物流服務(wù)規(guī)模，取得規(guī)模效益，增強自身的市場競爭力。
（一）物流服務(wù)營銷理念不夠明確
現(xiàn)階段，我國物流企業(yè)對于服務(wù)營銷這種模式的運用還是處于初級階段，所以，這種模式很難應(yīng)用于發(fā)展較為落后的物流企業(yè)，雖然，如今已經(jīng)有很多物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)懂得了一些物流服務(wù)營銷的概念，但是，在實際應(yīng)用過程中，成功的案例很少，這就導(dǎo)致物流企業(yè)對于物流服務(wù)營銷的策略十分的模糊不清，而且，我國企業(yè)現(xiàn)階段還無法合理的把這種營銷體系與企業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展很好的融合在一起。這就造成我國物流企業(yè)，不會通過營銷手段取得客戶的信賴，進而喪失了很對市場機遇。
（二）物流企業(yè)缺乏科學(xué)的管理機制
物流企業(yè)缺乏科學(xué)的管理機制也是影響物流服務(wù)營銷模式發(fā)展的重要原因之一，因為，在我國物流企業(yè)管理水平還不是很高，標準化也不強，同時，也缺少規(guī)范化的管理，這就造成了物流企業(yè)缺少專業(yè)化的物流服務(wù)基準，很多物流企業(yè)本身就較小，資金十分的短缺，因此，缺少完備的物流管理體系和專業(yè)的物流營銷機構(gòu)，因而，就會造成企業(yè)無法全面的實現(xiàn)物流服務(wù)營銷過程，營銷過程沒有精心的進行策劃，這個過程較為簡單粗糙，隨著如今市場的競爭越來越積累，客戶的選擇余地也越來越大，物流強企業(yè)的競爭壓力也在日漸明顯，沒有完備的物流管理體系和專業(yè)的物流營銷機構(gòu)，物流服務(wù)營銷過程就會失去響應(yīng)的基礎(chǔ)和保障。
（三）服務(wù)人員素質(zhì)較低
對于我國物流企業(yè)來講，由于發(fā)展的較晚，所以物流服務(wù)水平較低，同時，專業(yè)的人才十分的匱乏，尤其對于即懂技術(shù)又懂管理的復(fù)合型人才更是缺乏，雖然，各大高校都開設(shè)了相關(guān)專業(yè)，但是，起步也較晚，因此，教育的程度普遍偏低，而且，很難接近現(xiàn)代化的物流技術(shù)，這就導(dǎo)致多數(shù)物流企業(yè)還是停留在專業(yè)化較低的水平之上。很多物流企業(yè)中的服務(wù)營銷人員都是沒有經(jīng)過專業(yè)是訓(xùn)練和學(xué)習(xí)的，所以，這就導(dǎo)致整個服務(wù)體系缺少專業(yè)性和規(guī)范性，很多營銷人員根本不懂得客戶的心里和感受，很容易是客戶產(chǎn)生反感，這就導(dǎo)致物流服務(wù)營銷的發(fā)展受到了很大的束縛和障礙。
二、基于服務(wù)體系的營銷模式發(fā)展對策
（一）提高物流服務(wù)營銷意識
雖然服務(wù)營銷在中國已得到了一定程度的發(fā)展，但中國改革開放的時間不長，我們對服務(wù)營銷理論的理解和運用仍處于淺顯水平。要想真真切切的理解物流服務(wù)營銷的內(nèi)涵，就必須要從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)入手，強化其對于物流服務(wù)營銷理論知識的學(xué)習(xí)，同時，通過理論知識的積累過程，能夠合理的應(yīng)用于企業(yè)的各個環(huán)節(jié)，提出以客戶文本的經(jīng)營理念，而且，要賦予工作實踐和態(tài)度中去，同時，要制定出標準的服務(wù)準則，防止光說不練的現(xiàn)象產(chǎn)生，而且，要大力開展自主營銷活動，強化企業(yè)自身的服務(wù)營銷意識，還要創(chuàng)立企業(yè)自身的品牌，有助于提高企業(yè)的知名度和促進企業(yè)文化的形成。只有這樣，，才能夠加強企業(yè)對于物流服務(wù)營銷的意識，提高服務(wù)營銷過程中的效應(yīng)和作用，進而促進企的進一步發(fā)展過程。
（二）樹立正確的物流服務(wù)營銷理念
隨著人們思想觀念的不斷變化，不知不覺中人們的消費觀念也在不斷的變化之中，現(xiàn)如今，人們對于商品的購買過程中，不再一味的只是重視其商品的本身，更多的已經(jīng)更加的關(guān)注購買商品所帶來的服務(wù)過程，因此，現(xiàn)代化的物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立一個正確的物流服務(wù)營銷理念，這種理念就是要以客戶的需求為主，為為其量身定做出個性化的服務(wù)過程，要轉(zhuǎn)變原來傳統(tǒng)的營銷模式，不要一味的以產(chǎn)品為銷售的主體，服務(wù)才是本質(zhì)，只有服務(wù)體系構(gòu)建的良好，才會為客戶提供良好的效益，實現(xiàn)客戶依賴企業(yè)，企業(yè)離不開客戶的效果，只有這樣，才能夠把服務(wù)體系完完全全的應(yīng)用于物流營銷的過程中，實現(xiàn)個性化的服務(wù)，才能夠與其他企業(yè)相比，實現(xiàn)強有力競爭。
（三）建立完善的物流體系和專業(yè)化的服務(wù)營銷機構(gòu)
只有建立完善的物流體系和專業(yè)化的服務(wù)營銷機構(gòu)，才會使得物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)良好的營銷過程，建立完善的物流管理體系，就必須要把整個企業(yè)進行整合，實現(xiàn)統(tǒng)一的規(guī)劃和統(tǒng)一管理的過程，物流的企業(yè)的規(guī)劃不僅僅是針對運輸、倉儲等進行調(diào)整，其還包含著企業(yè)的財務(wù)和運營計劃等過程，要求物流企業(yè)各個部門能夠根據(jù)市場的環(huán)境以及企業(yè)的環(huán)境針對性的制定出合理的物流體系，同時，要加快完成物流企業(yè)服務(wù)營銷機構(gòu)的建立過程，只有服務(wù)營銷機構(gòu)建立了，才能夠?qū)I銷起到促進的作用，也會提升企業(yè)的服務(wù)等級，這些機構(gòu)都要用專業(yè)性的人才對其管理，這樣才能夠保證其專業(yè)化和實際化。
（四）加強服務(wù)人員的培訓(xùn)過程
對于專業(yè)化的企業(yè)來講，一定要定期的對企業(yè)服務(wù)員工進行統(tǒng)一的培訓(xùn)活動，這樣，不僅能股提升企業(yè)服務(wù)員工的專業(yè)性，而且，能夠提升其工作的熱情和對于企業(yè)的忠誠度，良好的熱情會促進工作的成效，而員工對于企業(yè)的忠誠度，則能夠凝聚企業(yè)的力量，推動企業(yè)的進步和發(fā)展，企業(yè)良好的員工培訓(xùn)機制及人文環(huán)境，使企業(yè)在用人、育人方面具有較大的吸引力，會吸引更多更好的人才加人到企業(yè)中來，使企業(yè)的綜合素質(zhì)得到明顯提高。
三、結(jié)語
