時(shí)間：2023-06-27 15:56:25
序論：在您撰寫鐵路工程信息化管理時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
信息技術(shù)的建設(shè)與發(fā)展為鐵路工程管理提供了全新的出路，以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊科技以及計(jì)算機(jī)技術(shù)為代表的信息技術(shù)被深入地運(yùn)用到鐵路工程建設(shè)管理中，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)管理的統(tǒng)一化、規(guī)范化，提高了工程建設(shè)管理效率，為實(shí)現(xiàn)“六位一體”的建設(shè)目標(biāo)提供了有利保障。
一、鐵路工程建設(shè)信息化管理的意義
1、適應(yīng)形勢發(fā)展需要
新形勢下信息技術(shù)不斷發(fā)展，整個(gè)社會正在逐步走向信息化，各種先進(jìn)的智能化設(shè)備與工具被應(yīng)用于工程建設(shè)行業(yè)，循序漸進(jìn)地推動著工程建設(shè)的智能化、信息化管理。面對這種形勢，鐵路工程建設(shè)勢必要順應(yīng)形勢，加快鐵路工程建設(shè)的信息化步伐，才能更好地融入時(shí)展，滿足時(shí)展的訴求。
2、提升鐵路建設(shè)效率的必然要求
鐵路建設(shè)工程是個(gè)工藝復(fù)雜、高度風(fēng)險(xiǎn)、高度專業(yè)的工程，多種工序搭接、多種工藝水平、多個(gè)施工單位協(xié)作等都為鐵路建設(shè)工程帶來了難度和挑戰(zhàn)。鐵路工程建設(shè)信息化管理能夠提高管理效率，讓安全卡控措施、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制、內(nèi)業(yè)資料收集、現(xiàn)場信息回饋等在信息系統(tǒng)的支持下自動化展開，為統(tǒng)一工程項(xiàng)目管理創(chuàng)造了條件?，F(xiàn)代化的信息智能技術(shù)，例如:計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等能夠?yàn)殍F路工程建設(shè)提供必要的服務(wù)。在信息系統(tǒng)支持下，各種數(shù)據(jù)、信息等得以高效傳輸，將施工現(xiàn)場的實(shí)際情況及時(shí)的傳送至相關(guān)的管理部門，為施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位及時(shí)有效的掌握現(xiàn)場情況和相互溝通提供了有利手段，有效的提升建設(shè)管理水平。
二、鐵路工程建設(shè)的信息化管理途徑
1、搭建信息管理平臺，優(yōu)化升級信息系統(tǒng)
鐵路工程建設(shè)的信息化管理最基礎(chǔ)是要搭建一個(gè)信息化管理平臺，在多種數(shù)據(jù)、信息等的支持下，根據(jù)鐵路工程建設(shè)的現(xiàn)實(shí)特點(diǎn)來擴(kuò)建信息系統(tǒng)，提高信息化管理水平。(1)建設(shè)工程管理信息化的概念建設(shè)工程管理包括項(xiàng)目模式確定、項(xiàng)目管理組織設(shè)置、各涉及的單位或部門進(jìn)行職能劃分和協(xié)作關(guān)系、具體的工作流程、涉及的物資設(shè)備管理、合同管理、財(cái)務(wù)管理、現(xiàn)場施工管理等多個(gè)環(huán)節(jié)。因此，要建立一個(gè)涵蓋多層次的管理信息平臺，從而實(shí)現(xiàn)信息的整合和交換的標(biāo)準(zhǔn)化，以確保各項(xiàng)工作順利展開。通過信息化手段來監(jiān)控各業(yè)務(wù)板塊，協(xié)調(diào)相互的溝通，促進(jìn)項(xiàng)目管理工作的有序推進(jìn)。(2)立足整體，科學(xué)規(guī)劃信息資源信息化管理首要是做好信息資源的規(guī)劃，具體包括建設(shè)項(xiàng)目從項(xiàng)目立項(xiàng)到竣工各個(gè)階段信息的采集、處理、分析、傳輸和保存，鐵路工程建設(shè)的整個(gè)過程中做好工序間、部門間的信息傳播、交流與溝通，讓信息數(shù)據(jù)成為一項(xiàng)資源來為鐵路工程建設(shè)提供科學(xué)的依據(jù)，依據(jù)已有的信息數(shù)據(jù)來規(guī)劃資源，理順工程施工流程，創(chuàng)建一個(gè)科學(xué)化的信息模型，實(shí)現(xiàn)鐵路工程建設(shè)管理的信息化與智能化。(3)聚集優(yōu)勢資源，高效開發(fā)與利用鐵路工程建設(shè)中勢必涉及到多種信息、多項(xiàng)資源的運(yùn)用，必須切實(shí)貫徹執(zhí)行鐵路工程建設(shè)信息化的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)、智能技術(shù)來廣泛聚集優(yōu)勢信息資源，深入開發(fā)與利用這些信息資源，使他們支持鐵路工程建設(shè)，以市場化為手段，圍繞鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)這一核心，深入施工現(xiàn)場，從施工現(xiàn)場到工程建設(shè)管理深入挖掘多種信息資源、并深入利用其中有用的信息，為鐵路工程建設(shè)提供科學(xué)的依據(jù)。(4)實(shí)效、適用性地優(yōu)化信息系統(tǒng)鐵路工程建設(shè)的信息化管理得益于高端、先進(jìn)的信息系統(tǒng)的支持，創(chuàng)建一個(gè)健全完善的信息系統(tǒng)，依托于此系統(tǒng)來為工程建設(shè)提供多種信息資源和數(shù)據(jù)，然而，也要不斷地優(yōu)化、升級信息系統(tǒng)，提高信息系統(tǒng)運(yùn)行水平，優(yōu)化調(diào)整信息系統(tǒng)內(nèi)部功能。
2、信息資源的規(guī)范化管理
必須嚴(yán)格按照國家的相關(guān)規(guī)定來規(guī)范信息資源管理，信息資源的管理與系統(tǒng)的建設(shè)要逐步開展，從鐵路工程信息的獲取、實(shí)施到應(yīng)用都需要合規(guī)合法，這其中需要建設(shè)單位的引導(dǎo)與監(jiān)督，協(xié)調(diào)好施工單位、監(jiān)理單位和建設(shè)單位內(nèi)部部門之間的溝通，使其充分參與到信息資源獲取與運(yùn)用工作中。
三、鐵路工程建設(shè)信息化管理的實(shí)效
1、增進(jìn)各參建方的協(xié)作，提高工程建設(shè)效率
鐵路工程建設(shè)信息化管理在信息化通訊技術(shù)、智能技術(shù)等的帶動下，各參建單位都統(tǒng)一參與到工程項(xiàng)目建設(shè)的信息化管理中來，依托于現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)，建設(shè)單位有效領(lǐng)導(dǎo)了整個(gè)建設(shè)階段的各項(xiàng)工作，加強(qiáng)了設(shè)計(jì)單位、施工單位以及監(jiān)理單位之間協(xié)作、交流，使各參建單位都能在建設(shè)單位統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下來執(zhí)行各自的職能和任務(wù)，并嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來確保工程施工質(zhì)量，從整體上提高工程建設(shè)的效率與經(jīng)濟(jì)效益。信息技術(shù)的運(yùn)用與信息化管理削減了繁瑣復(fù)雜的工序協(xié)商環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了資源的高效配置。
2、推動建設(shè)管理的標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化
在信息技術(shù)、通訊技術(shù)以及多種智能技術(shù)的引導(dǎo)和帶動下，鐵路工程建設(shè)得以高效展開，各個(gè)參建方都能按照統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來執(zhí)行自身任務(wù)，信息系統(tǒng)也為鐵路工程建設(shè)提供了客觀、實(shí)用的數(shù)據(jù)，在各種數(shù)據(jù)信息的支撐下，鐵路建設(shè)逐漸朝著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化方向發(fā)展，有效提高了鐵路建設(shè)管理水平，達(dá)到了預(yù)期的管理工作目標(biāo)?？偨Y(jié):鐵路工程建設(shè)信息化管理是信息技術(shù)發(fā)展的結(jié)果，也是未來鐵路工程管理的一大趨勢，信息化建設(shè)能夠有效適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，又能提高鐵路工程建設(shè)管理的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，這一過程中需要各大單位有效協(xié)作、集中配合，彼此間通過信息資源的分享來逐步推動并實(shí)現(xiàn)信息化管理，發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢作用，提高信息化管理水平。
作者:李昕 單位:銀西鐵路有限公司
參考文獻(xiàn):
關(guān)鍵字：鐵路工程；建設(shè)；信息化管理；
中圖分類號：X731文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
前言：目前，當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢是信息化，信息化已經(jīng)成為推動人類社會發(fā)展的巨大動力。信息化在鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)中具有重要的意義，是鐵路事業(yè)發(fā)展現(xiàn)代化的主要標(biāo)志。鐵路工程項(xiàng)目采用信息化管理手段，可以對工程建設(shè)管理進(jìn)行規(guī)范，提高管理水平。
一、鐵路工程項(xiàng)目信息化建設(shè)的必要性
1、鐵路建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理的要求
鐵路總公司、路局要求強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，對鐵路建設(shè)而言，隧道施工安全一直是鐵路建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)，以信息化實(shí)現(xiàn)超前預(yù)報(bào)、圍巖量測的過程控制，成為了新形勢下工程實(shí)施和項(xiàng)目管理的客觀需要。面對鐵路建設(shè)工程規(guī)模大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、建設(shè)速度快等特點(diǎn)，只有充分引入先進(jìn)管理理念并利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)各類建設(shè)管理信息的高效集成、高速傳遞、充分共享，才能對建設(shè)工程安全、質(zhì)量、成本、進(jìn)度實(shí)施有效控制。
2、鐵路建設(shè)工作水平的要求
信息化也是提升鐵路建設(shè)工作水平的有力手段。各參建單位人員在知識結(jié)構(gòu)、管理經(jīng)驗(yàn)、認(rèn)識水平的差異，最終會在建設(shè)工程的安全、質(zhì)量、成本、進(jìn)度方面反映。只有在科學(xué)合理的規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，通過信息化系統(tǒng)，建立一個(gè)能涵蓋工程管理各相關(guān)部門的管理機(jī)制，才能對建設(shè)過程中的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本涉及的資金、物資、人力等資源實(shí)現(xiàn)高效、統(tǒng)一、規(guī)范、協(xié)調(diào)的管理和控制。
3、鐵路項(xiàng)目特點(diǎn)的要求
鐵路工程施工一般都比較復(fù)雜，通過采用現(xiàn)代通信、網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)、遙感遙測等信息化技術(shù)的運(yùn)用，提高信息傳遞的及時(shí)性、統(tǒng)一性和完整性，為各級管理者提供科學(xué)的輔助決策手段、提高管理效率，實(shí)現(xiàn)對各項(xiàng)目全方位、全過程的有效控制。
二、鐵路建設(shè)信息化管理的重點(diǎn)
1、針對鐵路建設(shè)項(xiàng)目隧道施工安全的凸顯問題，為強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理，課題開發(fā)隧道圍巖量測及超前預(yù)報(bào)監(jiān)控系統(tǒng)。
2、為加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)理的履責(zé)管理，課題開發(fā)現(xiàn)場監(jiān)理管理設(shè)備（PDA終端）。
3、為加強(qiáng)原材料進(jìn)場監(jiān)控與管理，課題開發(fā)拌合站、試驗(yàn)室數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)；
4、為加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，重點(diǎn)開發(fā)、完善了檢驗(yàn)批管理分析系統(tǒng)。
三、信息化實(shí)施及應(yīng)用
1、質(zhì)量控制的實(shí)施及應(yīng)用
在建設(shè)過程中通過原材料控制、工程過程試驗(yàn)及現(xiàn)場檢查、工程質(zhì)量驗(yàn)收等手段保障工程施工質(zhì)量。主要使用系統(tǒng)的質(zhì)量管理模塊、監(jiān)理管理模塊、物資管理模塊來完成此控制功能。采取對拌合站和中心試驗(yàn)室檢測數(shù)據(jù)的采集并自動錄入檢驗(yàn)批，加強(qiáng)對工程原材料質(zhì)量的控制；通過對監(jiān)理人員現(xiàn)場及時(shí)簽認(rèn)檢驗(yàn)批和控制，加強(qiáng)對施工過程的質(zhì)量控制手段來實(shí)現(xiàn)。如為了加強(qiáng)工程管理，更多的掌握工程進(jìn)展的第一手資料，監(jiān)控項(xiàng)目進(jìn)展，輔助管理決策，研發(fā)專用終端PDA設(shè)備，開發(fā)監(jiān)理移動辦公平臺以支持監(jiān)理相關(guān)工作，引入身份驗(yàn)證、GPS定位等技術(shù)支持現(xiàn)場檢查工作，可以對數(shù)據(jù)的真實(shí)性進(jìn)行針對性驗(yàn)證；通過無線4G、WIFI傳輸技術(shù)將數(shù)據(jù)及時(shí)反饋給信息系統(tǒng)控制中心，解決數(shù)據(jù)采集及時(shí)性問題。
2、進(jìn)度控制的實(shí)施及應(yīng)用
信息化進(jìn)度控制主要通過收集各單位工程完成情況，系統(tǒng)自動匯總檢驗(yàn)批完成情況，形成整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)物進(jìn)度報(bào)表，并以形象進(jìn)度圖的方式直觀對重點(diǎn)橋、隧進(jìn)行實(shí)物進(jìn)度管理；通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的制作形成整個(gè)項(xiàng)目的時(shí)間進(jìn)度圖，對于項(xiàng)目的超前、滯后信息進(jìn)行直觀反映或報(bào)警。工程進(jìn)度僅用傳統(tǒng)進(jìn)度報(bào)表的形式無法形象、直觀的表達(dá)。研發(fā)工程形象進(jìn)度動態(tài)管理系統(tǒng)，對圖形功能進(jìn)行擴(kuò)充，通過不同的顏色標(biāo)識不同的狀態(tài),按照設(shè)計(jì)或施工工序以圖形的方式表達(dá)工程完成進(jìn)展情況。
3、投資控制實(shí)施
主要通過系統(tǒng)中招投標(biāo)管理、合同管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、變更設(shè)計(jì)管理來支持參建各方圍繞工程投資進(jìn)行的相關(guān)業(yè)務(wù)活動，為控制投資提供基礎(chǔ)支持。其它支撐模塊包括設(shè)計(jì)管理、物資管理、安全管理等支撐模塊。
4、施工組織設(shè)計(jì)動態(tài)管理的實(shí)施
施工組織設(shè)計(jì)是工期控制的重要手段，建設(shè)單位負(fù)責(zé)編制整個(gè)項(xiàng)目的指導(dǎo)性施組，并按照實(shí)際的工程進(jìn)度調(diào)整，且可控可追溯；施工單位根據(jù)指導(dǎo)性施組，結(jié)合現(xiàn)場的環(huán)境及施工條件編制實(shí)施性施組，根據(jù)實(shí)際進(jìn)度也可以調(diào)整實(shí)施性施組。研發(fā)的施工組織管理模塊主要包括以下功能：①以施工組織形象進(jìn)度圖為展示載體，提供指導(dǎo)性施組及實(shí)施性施組的導(dǎo)入和維護(hù)，支持對施工組織的動態(tài)管理與調(diào)整。②引入版本管理的概念解決施工組織調(diào)整帶來的原有方案的追蹤問題。③建立橋梁控制點(diǎn)及隧道控制點(diǎn)的進(jìn)度分析模型，用于自動分析當(dāng)前進(jìn)度及計(jì)劃進(jìn)度間的差異。④系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)形象進(jìn)度圖、橫道圖、曲線圖、內(nèi)業(yè)資料的無縫鏈接，便于施工管理和信息追蹤。
5、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)的實(shí)施
根據(jù)建設(shè)指揮部管理項(xiàng)目特點(diǎn)，按下列原則設(shè)置視頻監(jiān)控點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保的監(jiān)控監(jiān)管：①3km以上的長大隧道及Ⅱ級以上的高風(fēng)險(xiǎn)隧道。②深水基礎(chǔ)橋梁施工現(xiàn)場，大跨、連續(xù)梁等特殊結(jié)構(gòu)橋施工現(xiàn)場，50m以上的高墩施工現(xiàn)場，新結(jié)構(gòu)或其它復(fù)雜橋梁施工現(xiàn)場，靠近既有線、既有城鎮(zhèn)道路及城區(qū)橋梁施工現(xiàn)場，制梁場，鋪架現(xiàn)場。
6、隧道圍巖量測及超前預(yù)報(bào)監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施
開發(fā)隧道圍巖量測及超前預(yù)報(bào)監(jiān)控系統(tǒng)，在軟弱、破碎圍巖及部分淺埋隧道地段應(yīng)用自動量測手段，及時(shí)采集和預(yù)警圍巖變形收斂的信息，應(yīng)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)模塊，實(shí)現(xiàn)地質(zhì)預(yù)報(bào)的遠(yuǎn)程診斷和變形超標(biāo)自動告警功能。在獨(dú)頭掘進(jìn)3km以上的長大隧道應(yīng)用施工人員考勤管理系統(tǒng)，取代翻牌制度，實(shí)現(xiàn)對施工人員安全管理功能。在高瓦斯隧道，應(yīng)用自動化瓦斯監(jiān)測功能開展瓦斯動態(tài)監(jiān)控和預(yù)警，實(shí)現(xiàn)瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)自動報(bào)警功能。
7、拌合站、試驗(yàn)室數(shù)據(jù)自動采集及監(jiān)控的實(shí)施
在鐵路工程項(xiàng)目中，混凝土工程項(xiàng)目對整個(gè)工程質(zhì)量具有直接的而影響，所以拌合站、試驗(yàn)室數(shù)據(jù)自動采集及監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，用來進(jìn)行原材料試驗(yàn)檢測過程控制、水泥混凝土配合比的設(shè)定、施工配合比的下達(dá)、水泥混凝土生產(chǎn)過程的監(jiān)控、梁廠養(yǎng)護(hù)環(huán)境的監(jiān)控、試塊檢驗(yàn)評定試驗(yàn)過程的監(jiān)控，將“事后把關(guān)”的混凝土質(zhì)量管理模式轉(zhuǎn)向從源頭上把關(guān)，實(shí)現(xiàn)混凝土質(zhì)量全過程監(jiān)控。
總之，加強(qiáng)鐵路工程信息化建設(shè)是一項(xiàng)既符合我國國情，又順應(yīng)時(shí)展潮流的事業(yè)，同時(shí)也是一項(xiàng)應(yīng)用面廣、技術(shù)要求高、人員設(shè)備質(zhì)量高的工作，需要鐵路建設(shè)各個(gè)參建單位通力合作，做到信息資源共享。了解鐵路工程建設(shè)信息化管理的迫切性和必要性，切實(shí)加強(qiáng)鐵路建設(shè)單位的主導(dǎo)作用，進(jìn)行宏觀調(diào)控，協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、建設(shè)管理等參建單位的統(tǒng)一合作、優(yōu)勢共享、資源共享。鐵路工程項(xiàng)目信息化管理加快了項(xiàng)目信息的交流速度和頻率，有效地實(shí)現(xiàn)了信息資源共享，協(xié)調(diào)了各個(gè)參建單位之間的關(guān)系，為整個(gè)項(xiàng)目工程的決策提供了量化的數(shù)據(jù)分析資料，提高了項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理水平。不斷地加強(qiáng)信息化建設(shè)，最終必將實(shí)現(xiàn)鐵路工程建設(shè)的信息化標(biāo)準(zhǔn)體系目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)：
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[2]趙杰.以信息化管理提升鐵路工程建設(shè)管理水平[J].理論學(xué)習(xí)與探索,2011,03:77-78.
關(guān)鍵詞：鐵路工程；信息化管理；探討
中圖分類號：F540.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
1 工程項(xiàng)目信息化管理模型的構(gòu)建
1.1概念
工程項(xiàng)目信息化管理，顧名思義就是要將信息技術(shù)滲透到工程項(xiàng)目管理業(yè)務(wù)活動中，提高工程項(xiàng)目管理的績效。本文所探討的工程項(xiàng)目信息化管理指項(xiàng)目整個(gè)生命周期的管理。
1.2工程項(xiàng)目信息資源組成
工程項(xiàng)目信息資源主要來自項(xiàng)目決策期、實(shí)施期和運(yùn)營期，可分為綜合信息和項(xiàng)目管理信息兩大類。
1.2.1項(xiàng)目綜合信息
①項(xiàng)目基礎(chǔ)信息。主要包括項(xiàng)目名稱及概況、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)運(yùn)量、運(yùn)輸組織、建設(shè)工期、標(biāo)段劃分、主要控制工程、主要工程數(shù)量等。
②從業(yè)單位和從業(yè)人員信息。工程項(xiàng)目涉及的建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、施工圖審核、工程檢測、材料及物資設(shè)備供應(yīng)等單位的組織機(jī)構(gòu)、資質(zhì)證明，以及從業(yè)單位和從業(yè)人員良好行為記錄和不良行為記錄等。
③質(zhì)量安全監(jiān)督信息。項(xiàng)目監(jiān)督機(jī)構(gòu)及監(jiān)督負(fù)責(zé)人，質(zhì)量安全舉報(bào)投訴電話等。
1.2.2 項(xiàng)目管理信息
鐵路工程項(xiàng)目管理主要包括安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)保、科技創(chuàng)新六位一體的管理。
①安全管理信息：主要有安全生產(chǎn)責(zé)任體系、安全風(fēng)險(xiǎn)管理，應(yīng)急管理、安全培訓(xùn)及安全事故記錄等。
②質(zhì)量管理信息：主要有質(zhì)量保證體系，質(zhì)量終身制管理，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理，質(zhì)量事前控制、事中控制、事后控制的管理，各種質(zhì)檢記錄，質(zhì)量事故及其處理等。
③進(jìn)度管理信息：主要有施工組織設(shè)計(jì)及其動態(tài)調(diào)整，關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工序的施組時(shí)間安排，生產(chǎn)所需的勞動力和各種材料、設(shè)備資源調(diào)動管理等。
④投資管理信息：資金計(jì)劃，資金籌措及到位情況，資金概預(yù)算執(zhí)行情況。招標(biāo)投標(biāo)信息，合同履約信息， I類變更設(shè)計(jì)信息等。
1.3 工程項(xiàng)目信息化建設(shè)
工程項(xiàng)目信息化可分為三大平臺：協(xié)同辦公平臺、綜合信息平臺、項(xiàng)目管理平臺。信息化建設(shè)可通過策劃設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施、投產(chǎn)應(yīng)用三階段完成。
1.3.1 策劃設(shè)計(jì)階段
在管理層面，由于工程項(xiàng)目信息化與項(xiàng)目的真實(shí)管理過程全面整合，可以多項(xiàng)目綜合查看，具有智能的分析方法，實(shí)現(xiàn)一個(gè)數(shù)據(jù)變化，其他關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)自動變化，能實(shí)時(shí)全面掌握項(xiàng)目綜合情況，方便決策和管理，及時(shí)處理緊急情況。為實(shí)現(xiàn)上述效果，工程項(xiàng)目信息化需要具備以下幾方面功能。
①可視化功能。工程項(xiàng)目信息化，可利用工程項(xiàng)目各種信息對項(xiàng)目進(jìn)行建模，將以往的線條式描述形成一種三維的立體實(shí)物圖形展示，并貫穿整個(gè)過程，它不同于一般的設(shè)計(jì)效果圖，不僅可以用來展示效果，還可生成所需要的各種報(bào)表，更重要的是，在工程設(shè)計(jì)、實(shí)施、運(yùn)營過程中的溝通、討論、決策，都可在可視化狀態(tài)下進(jìn)行。
②模擬功能。在工程實(shí)施階段，可根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，不僅僅依賴橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖，而是將3D模型加施工進(jìn)度模擬（4D），從而通過確定合理的施工方案來指導(dǎo)實(shí)施施工，還可進(jìn)行5D模擬（基于3D模型的投資控制），實(shí)現(xiàn)投資控制（通常被稱為“虛擬施工”）；在運(yùn)營階段，可對日常緊急情況的處理進(jìn)行模擬等。
③優(yōu)化功能。
設(shè)計(jì)方案優(yōu)化。將工程設(shè)計(jì)與造價(jià)分析結(jié)合起來，可以實(shí)時(shí)計(jì)算設(shè)計(jì)變化對造價(jià)的影響。這樣，設(shè)計(jì)方案的選擇就不會僅僅停留在對形狀的評價(jià)上，可以知道哪種設(shè)計(jì)方案更適合需求。
特殊項(xiàng)目的設(shè)計(jì)優(yōu)化。有些部位往往存在不規(guī)則設(shè)計(jì)，如大跨度連續(xù)梁、大空間等處。這些部位通常也是施工難度較大、施工問題比較多的地方，對這些部位的設(shè)計(jì)和施工方案進(jìn)行優(yōu)化，可以縮短施工工期、降低工程造價(jià)。
④協(xié)調(diào)功能。協(xié)調(diào)是工程建設(shè)實(shí)施過程中的重要工作。在通常情況下，工程過程中一旦遇到問題，就需將各有關(guān)人士組織起來召開協(xié)調(diào)會，找出問題發(fā)生的原因及解決辦法，然后采取相應(yīng)補(bǔ)救措施。這種協(xié)調(diào)是在問題發(fā)生后再進(jìn)行協(xié)調(diào)。通過工程項(xiàng)目信息化管理，可以實(shí)現(xiàn)事先協(xié)調(diào)。如在大型項(xiàng)目交叉施工中對設(shè)施的碰撞問題進(jìn)行協(xié)調(diào)。
1.3.2 建設(shè)實(shí)施階段
首先要充分認(rèn)識信息化的重要性，信息化建設(shè)涉及資源配置、協(xié)作開發(fā)、信息共享、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等問題，要進(jìn)行充分的可行性研究，以求協(xié)調(diào)配合，穩(wěn)步推進(jìn)信息化進(jìn)程。
其次系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施單位，必須充分理解設(shè)計(jì)意圖、充分熟悉設(shè)計(jì)文件，在符合設(shè)計(jì)的前提下，合理利用既有資源和選用性價(jià)比高的設(shè)備，充分考慮計(jì)算機(jī)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、信息安全、機(jī)房與設(shè)備間環(huán)境與供配電、機(jī)房專用空調(diào)、機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件、中間件軟件、數(shù)據(jù)庫軟件等相關(guān)系統(tǒng)開發(fā)和集成，以及與既有系統(tǒng)合理銜接、集成。在此基礎(chǔ)上明確對硬件設(shè)備廠商的保修、維護(hù)要求，以及對系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用軟件供應(yīng)商的實(shí)施、維護(hù)、升級要求。
再則要加快工程項(xiàng)目信息資源建設(shè)，信息資源建設(shè)是信息化的基礎(chǔ)工作，各相關(guān)單位對本區(qū)域內(nèi)的各個(gè)專業(yè)信息資源進(jìn)行采集，實(shí)現(xiàn)信息資源共享，提高資源集約化程度，便于系統(tǒng)運(yùn)行的管理、維護(hù)和擴(kuò)展。
1.3.3 投產(chǎn)應(yīng)用階段
系統(tǒng)建設(shè)竣工后，實(shí)施單位應(yīng)分別組織分項(xiàng)測試、整體測試以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試，以達(dá)到信息系統(tǒng)運(yùn)行要求。同時(shí)明確有關(guān)維護(hù)、維修等保障工作，確保信息系統(tǒng)正常、穩(wěn)定運(yùn)行。
2 影響工程項(xiàng)目信息化的主要因素
工程項(xiàng)目信息化是一個(gè)逐步深化和實(shí)施的過程，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，因此必須站在戰(zhàn)略和可持續(xù)發(fā)展的高度，科學(xué)規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展。影響工程項(xiàng)目信息化的主要因素：
2.1管理模式
工程項(xiàng)目信息化的基礎(chǔ)是管理模式，而不是計(jì)算機(jī)技術(shù)。工程項(xiàng)目的管理需要處理大量的信息如:質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資、合同、物資等，對于這些信息的快速處理需要各部門的協(xié)作，打破原來的部門堡壘。工程項(xiàng)目信息化管理還沒有成熟的管理模式，只能借鑒其他成功的經(jīng)驗(yàn)和觀念。
2.2對工程項(xiàng)目信息化的認(rèn)識
信息技術(shù)是十分專業(yè)的領(lǐng)域，發(fā)展又非常迅猛，新概念和技術(shù)層出不窮，非信息領(lǐng)域的人員往往難以把握。不同部門只是站在各自部門的角度提出模糊的需求。由于工程項(xiàng)目信息化是一個(gè)系統(tǒng)工程，不同部門之間有大量的數(shù)據(jù)和信息需要交換和共享，因此需要根據(jù)業(yè)務(wù)的需求，提出整體的框架，在整體的框架之下解決各部門的具體需求。如達(dá)不成對整體框架的共識，部門之間就會存在很多分歧，工程項(xiàng)目信息化就很難推進(jìn)。
2.3人員素質(zhì)
工程項(xiàng)目管理是以人為本的，員工的觀念和素質(zhì)，直接影響項(xiàng)目管理的模式，工程項(xiàng)目信息化管理更是如此，如果不經(jīng)過對員工的培訓(xùn)，員工的計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平提高起來就很困難，對很多新的管理方式和手段就難以適應(yīng)。因此必須配備熟悉且有經(jīng)驗(yàn)的信息化建設(shè)管理專業(yè)技術(shù)人員，承擔(dān)項(xiàng)目信息日常建設(shè)管理。
3工程項(xiàng)目信息化的意義
鐵路建設(shè)的發(fā)展離不開正確而又快速的信息。建設(shè)管理過程數(shù)字化，可以提供大量項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)信息，滿足項(xiàng)目多方進(jìn)行信息交流、協(xié)同工作、實(shí)時(shí)傳送和實(shí)現(xiàn)資源的合理配置與有序、有效開發(fā)利用，實(shí)現(xiàn)信息資源的共享等功能，最終形成一個(gè)高效率信息交流和共同工作的信息平臺及網(wǎng)絡(luò)虛擬環(huán)境。
①可以加快項(xiàng)目信息交流的速度。利用信息網(wǎng)絡(luò)作為項(xiàng)目信息交流的載體，可以大大加快信息交流速度，減輕項(xiàng)目各方管理人員日常管理工作的負(fù)擔(dān)，使人們能夠及時(shí)查詢工程進(jìn)展情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)做出決策。
②可以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目信息共享、及時(shí)采集、存儲和分析項(xiàng)目全部信息以及協(xié)同工作。利用公共的信息管理平臺，有利于項(xiàng)目建設(shè)管理各部門、各層級之間的信息溝通和協(xié)調(diào)。
關(guān)鍵詞:圖紙管理;信息化;鐵路工程
當(dāng)今中國鐵路建設(shè)管理全面推行以“機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化”為支撐手段的標(biāo)準(zhǔn)化管理，對信息化提出了“以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)、通信、電子設(shè)備等信息技術(shù)手段為載體，有效監(jiān)控和管理項(xiàng)目建設(shè)過程”的要求，根據(jù)此項(xiàng)要求，工程項(xiàng)目施工圖也應(yīng)實(shí)行信息化管理。
一、傳統(tǒng)的施工圖管理
傳統(tǒng)的施工圖管理全靠人工管理，整個(gè)流程包括從業(yè)主(建設(shè)管理單位)接收圖紙、圖紙整理入庫、發(fā)放、借閱以及圖紙回收等工作都是通過人工操作來完成的。這種管理圖紙的方法有以下幾個(gè)缺點(diǎn):一是人工記錄量大，同一份圖紙?jiān)谡麄€(gè)施工過程中由多人多渠道使用，需要人工反復(fù)記錄其去向;二是不便找尋，特別對于較大項(xiàng)目，圖紙多，需要時(shí)憑記憶查找，尋找困難且工作量大;三是圖紙信息傳遞不暢、不及時(shí)，圖紙的詳細(xì)信息往往只有資料員清楚，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和需要的人員對圖紙的信息只能靠資料員通知才能獲取，通知的及時(shí)性和全面性直接影響到施工組織安排，甚至?xí)绊懙焦こ淌┕さ捻樌ㄔO(shè)。
二、圖紙信息化管理的必要性
1．圖紙信息化管理是鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求鐵路建設(shè)行業(yè)正在全面強(qiáng)制性推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，其中信息化是整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的一個(gè)重要支撐手段，如果仍用傳統(tǒng)的人工圖紙管理模式，難以實(shí)現(xiàn)對圖紙的標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，不符合鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求。2．圖紙信息化管理是提升企業(yè)現(xiàn)代化管理水平的要求使用現(xiàn)代化管理技術(shù)和手段的廣泛程度決定了企業(yè)現(xiàn)代化管理的水平，對圖紙實(shí)現(xiàn)信息化管理也是建設(shè)單位和企業(yè)現(xiàn)代化管理水平的體現(xiàn)。3．圖紙信息化管理是提高圖紙使用效率的要求施工圖是工程建設(shè)最為重要的依據(jù)，施工圖資源的整合、共享、有效利用，直接影響著工程施工效率，現(xiàn)在工程項(xiàng)目建設(shè)工期日趨緊張，要求工程施工各級管理者、工程技術(shù)人員以及作業(yè)人員都能夠及時(shí)獲取施工圖信息，這就必然要求施工圖實(shí)行信息化管理。
三、施工圖信息化管理的實(shí)現(xiàn)途徑
1．使用條形碼技術(shù)為每一份圖紙定制“身份證”，以便實(shí)現(xiàn)快速查找和追溯。2．圖紙數(shù)據(jù)庫與OA(辦公軟件)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)圖紙到達(dá)和圖紙流轉(zhuǎn)的信息化管理，便于各層次需用者及時(shí)獲取信息。3．使用OA系統(tǒng)連接手機(jī)客戶端，實(shí)現(xiàn)手機(jī)用戶可以隨時(shí)隨地對經(jīng)常性使用的圖紙進(jìn)行現(xiàn)場查閱。
四、施工圖信息化管理的具體方案
(一)建立施工圖信息管理系統(tǒng)1．建立施工圖組織管理系統(tǒng)完善組織管理系統(tǒng)是信息化管理的基礎(chǔ)。根據(jù)鐵路工程建設(shè)的特點(diǎn)，應(yīng)建立建設(shè)單位、標(biāo)段指揮部、施工項(xiàng)目部三級施工圖管理機(jī)構(gòu)，配足施工圖管理人員2．建立信息傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸網(wǎng)絡(luò)要能保證信息的安全、暢通。在建設(shè)單位設(shè)置OA系統(tǒng)，標(biāo)段指揮部和項(xiàng)目部設(shè)用戶終端(電腦)，在作業(yè)層(隊(duì))設(shè)移動用戶終端，其網(wǎng)絡(luò)圖如下:3．確定系統(tǒng)管理模塊根據(jù)鐵路工程建設(shè)，開發(fā)施工圖信息化管理軟件，建立圖紙倉儲管理模塊、圖紙使用管理模塊、條形碼管理模塊、圖紙管理模塊、圖紙檔案管理模塊，如下圖示:(二)制定施工圖管理辦法建設(shè)單位根據(jù)鐵路總公司有關(guān)規(guī)定、建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)，制定施工圖管理辦法，對施工圖的設(shè)計(jì)、審核、發(fā)放借用、銷毀等作出詳細(xì)要求，明確管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置和職責(zé)，明確考核獎懲辦法。施工、監(jiān)理等單位要根據(jù)建設(shè)單位的要求，制定施工圖管理實(shí)施細(xì)則。(三)對施工圖進(jìn)行分類根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目情況，一般可按照鐵路工程預(yù)算章節(jié)進(jìn)行分類。比如:路基工程、隧道工程、軌道工程、房建工程、其它站場設(shè)備及建筑物、大臨和過渡工程等，在每一個(gè)大類下還可以再劃分一些小類，比如對路基工程還可以劃分為地基處理、路基附屬、路基擋墻、綠化工程等，總之，以便于查詢?yōu)樵瓌t，不宜太粗，也不宜太細(xì)。(四)給施工圖標(biāo)定“身份”1、條形碼作為數(shù)據(jù)載體，能起到物品識別、物品追溯、信息采集的作用。根據(jù)鐵路工程施工圖數(shù)量較大、信息準(zhǔn)確度要求高、需要字符多的特點(diǎn)，施工圖條形碼宜選用CODE二維碼制作條形碼，如下圖所示:2、由建設(shè)單位資料員在接受設(shè)計(jì)單位提供的施工圖后，在每一份圖紙上貼上一個(gè)50×25mm的條形碼，從而，該條形碼就作為圖紙的“身份證”，直至該圖紙的“壽命”終結(jié)。3、掃碼搶與電腦無線連接，通過掃碼搶掃描條形碼，在電腦上即可顯示某一圖紙的一切信息，使閱讀者一目了然。同時(shí)，利用條形碼可大大減少同一信息的反復(fù)錄入，節(jié)省了資料管理人員的操作時(shí)間，提高了資料管理人員的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。(五)施工圖“入庫”暨到圖信息由建設(shè)單位資料管理人員對所接收的由設(shè)計(jì)單位提供的正式施工圖，按照既定的分類規(guī)則，將有關(guān)信息錄入到“圖紙使用管理模塊”中，并在OA系統(tǒng)上，信息應(yīng)包括到圖日期、供圖單位、圖名、圖號、份數(shù)、圖紙分類。使用OA系統(tǒng)的建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位人員都可以同時(shí)得到施工圖到圖的信息，便于及時(shí)進(jìn)行施工組織安排。施工圖信息完成登記后，即分類存放到密集柜上，并將存放位置錄入倉儲管理模塊中，完成施工圖“入庫”工作。(六)施工圖審核由建設(shè)單位資料管理人員對“入庫”的施工圖通過OA系統(tǒng)向?qū)I(yè)工程師發(fā)出要求審核圖紙的請求，專業(yè)工程師按照施工圖管理方法的要求對施工圖進(jìn)行審核后，登陸OA系統(tǒng)“圖紙使用管理模塊”填寫審核意見，提交部門負(fù)責(zé)人，由部們負(fù)責(zé)人確認(rèn)后，返回給資料管理人員，由資料管理人員向施工，監(jiān)理等有關(guān)單位發(fā)圖通知。(七)施工圖領(lǐng)取和現(xiàn)場發(fā)放施工、監(jiān)理等單位接到發(fā)圖通知后，到建設(shè)單位登錄到“圖紙使用管理模塊”中，辦理領(lǐng)用手續(xù)。然后，施工、監(jiān)理單位根據(jù)本單位制定的施工圖管理實(shí)施細(xì)則完成向項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)的圖紙發(fā)放，發(fā)放的信息要及時(shí)錄入“圖紙使用管理模塊”中，使建設(shè)單位能夠掌握施工圖發(fā)放和使用情況。(八)圖紙的快速檢索傳統(tǒng)的圖紙管理需要查找某份施工圖時(shí)，往往需要資料管理員翻閱圖紙登記臺帳，逐項(xiàng)逐條查找，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而在圖紙信息化管理系統(tǒng)中，只需要輸入已知的幾個(gè)關(guān)鍵字符便可實(shí)現(xiàn)瞬間查找到它的位置，狀態(tài)及其它的相關(guān)信息，極大地提高了管理效率。(九)現(xiàn)場施工圖信息化查看由于施工現(xiàn)場多暴露在野外，在工地查看施工圖必然會遭到風(fēng)吹、灰塵侵?jǐn)_，甚至?xí)馐苡晁駳獾那治g，往往施工圖在工地上使用不久就會變得字跡模糊，甚至破損不堪，因此，對于經(jīng)常反復(fù)使用的標(biāo)準(zhǔn)圖、參考圖、通用圖、定型圖、構(gòu)件圖等，可以采取以下兩種方式信息化。一是利用設(shè)計(jì)單位提供的電子圖轉(zhuǎn)換成不可更改模式的電子圖，二是利用掃描儀掃描圖紙，將其轉(zhuǎn)化電子圖紙。電子圖錄入“圖紙管理模塊”中，作業(yè)人員使用手機(jī)利用無線傳輸在工地現(xiàn)場隨時(shí)隨地可以查看施工圖，避免圖紙破損、減少了作業(yè)人員攜帶圖紙的麻煩，同時(shí)手機(jī)用戶可按照需求無限擴(kuò)展，克服了使用圖紙人員的局限性。
結(jié)束語
一、鐵路工程物資管理信息化在我國的研究發(fā)展現(xiàn)狀
隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，信息化的發(fā)展速度迅猛，全球經(jīng)濟(jì)一體化促使推進(jìn)信息化管理迫在眉睫。國家及行業(yè)有關(guān)部門也在積極推進(jìn)信息化建設(shè)，各個(gè)企業(yè)在相關(guān)方面也有不同程度的探索。尤其是隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，帶動國民經(jīng)濟(jì)的同時(shí)也給信息化時(shí)代下的銷售模式帶來極大的轉(zhuǎn)變。但反觀我國各鐵路工程企業(yè)發(fā)展情況參差不齊，大多不容樂觀。信息化管理水平仍處于落后狀態(tài)。信息化管理人員配置不理想，硬件設(shè)施及技術(shù)水平較低，管理制度不嚴(yán)謹(jǐn)不規(guī)范，外部物資供方不配合，信息化投資不足等問題，都是影響信息化平臺物資管理發(fā)展的問題。要實(shí)現(xiàn)鐵路信息化管理首先要對整個(gè)鐵路系統(tǒng)的物資信息進(jìn)行編碼，然后在專業(yè)技術(shù)人員的支持下建立數(shù)據(jù)庫將需要進(jìn)行管理的物資信息整理并存檔，還要結(jié)合倉儲以及財(cái)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一管理。只有將所有的相關(guān)信息整合統(tǒng)一起來，才能夠?qū)崿F(xiàn)物資信息的有效分配以及存檔。
二、傳統(tǒng)鐵路管理模式中存在的問題
1.缺乏明確合理的規(guī)劃傳統(tǒng)的鐵路工程物資管理模式不夠嚴(yán)謹(jǐn)，沒有確切的規(guī)劃和分工，這就導(dǎo)致一些物資管理工作長期處于被動的狀態(tài)。使得人為影響因素很大，實(shí)際工作中管理人員依據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)維持相關(guān)工作，缺乏一套有效嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾砹鞒?。并且由于鐵路工程中的復(fù)雜情況經(jīng)常出現(xiàn)計(jì)劃變更，就導(dǎo)致很多無法預(yù)料的問題出現(xiàn)，對于需要的物資得不到及時(shí)的補(bǔ)充，管理者又缺少相關(guān)數(shù)據(jù)支持，就會造成一些物資缺乏、重復(fù)提料、庫存較高等現(xiàn)象，也會影響到項(xiàng)目的施工生產(chǎn)。2.物資價(jià)格和數(shù)目得不到有效的控制整個(gè)鐵路工程建設(shè)所涉及的物資數(shù)量和種類繁多，加上在鐵路建設(shè)路線的分布也不均勻，所以從物資的價(jià)格和數(shù)目的管控角度來看，就缺少相關(guān)的參考依據(jù)，無法提前準(zhǔn)確預(yù)估進(jìn)行置備，就容易造成不必要的浪費(fèi)現(xiàn)象。除此之外，鐵路工程的施工一般都是偏遠(yuǎn)地段或者山區(qū)，物資的準(zhǔn)備比較困難，交通也不是很便利，一旦施工過程中出現(xiàn)物資短缺，加上物資儲備不足，各個(gè)施工區(qū)域可能就面臨工程停工的風(fēng)險(xiǎn)，這一系列問題就會給物資置備經(jīng)費(fèi)和后期的核算工作造成一定的阻礙。3.鐵路工程物資管理模式復(fù)雜近幾年來我國正在逐漸擴(kuò)大鐵路工程的建設(shè)規(guī)模，工程也涉及全國各地多個(gè)地方，由于鐵路工程建設(shè)施工作業(yè)面多，主要分布在鐵路沿線戰(zhàn)線較長，有很大一部分鐵路工程分布在偏遠(yuǎn)地區(qū)，工程作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，這就給主要分布在城市地段的供貨企業(yè)帶來很大的不便，如果繼續(xù)采用傳統(tǒng)的物資管理模式，則會讓施工效率大打折扣，同時(shí)也會在很大程度上降低物資管理的有效性。缺乏信息化的物資管理模式就沒有辦法實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)物資的實(shí)時(shí)信息監(jiān)管，信息得不到共享，不利于鐵路工程的高效開展及成本考核。4.專業(yè)人員稀缺，物資管理經(jīng)驗(yàn)不足傳統(tǒng)的鐵路工程物資管理專業(yè)，本身就缺少大批的專業(yè)人才，部分的管理人員還存在對物資的監(jiān)管不到位，基本素養(yǎng)不扎實(shí)等情況，從而導(dǎo)致了在管理上存在諸多漏洞。因此在鐵路工程物資信息化管理建設(shè)中也存在同樣問題，無專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行監(jiān)管，同樣也是達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)。其暴露的就是信息化建設(shè)過程中人才不足。
三、建設(shè)鐵路工程物資管理信息化的具體措施
1.完善管理體制鐵路工程建設(shè)物資管理信息化平臺要想實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須以物資管理信息化平臺為載體，建立健全的統(tǒng)一的物資管理體系。將鐵路工程物資采購信息進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，分級管理以實(shí)現(xiàn)資源共享，數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)積累及分析。在信息化體系架構(gòu)中首先要做的就是對所需的物資采購做好初步的規(guī)劃，工程部根據(jù)設(shè)計(jì)提報(bào)需求計(jì)劃，物資部根據(jù)需求計(jì)劃提報(bào)采購計(jì)劃，還要制定相應(yīng)的分級管理模式來管理物資，確保鐵路工程在施工過程中能夠及時(shí)的收到物資補(bǔ)給；其次是要制定出一套科學(xué)完善的管理制度，整個(gè)物資的管理工作都要嚴(yán)格的按照條例里的規(guī)范來執(zhí)行。管理?xiàng)l例里面要包括合同管理和采購管理等多方面的規(guī)定，還要讓供需雙方都能夠參與到物資管理中來，以實(shí)現(xiàn)物資采購全壽命周期的管控，保證信息的及時(shí)有效、公開透明。避免不必要的沖突的產(chǎn)生。2.提高信息化水平完善企業(yè)的信息化管理，廣泛的應(yīng)用信息化手段，減輕工作強(qiáng)度避免重復(fù)勞動，使數(shù)據(jù)信息更加準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)傳遞更加高效。例如現(xiàn)場驗(yàn)收盡可能在手機(jī)端完成，每件物資進(jìn)場加上唯一二維碼，進(jìn)出庫物資通過掃碼，實(shí)時(shí)明白庫存的情況，提高庫存追蹤效率，實(shí)現(xiàn)庫房收發(fā)料管理-移動端辦理。通過庫存數(shù)據(jù)自動實(shí)時(shí)更新，海量的現(xiàn)場數(shù)據(jù)一次錄入，避免傳統(tǒng)模式的人工重復(fù)錄入數(shù)據(jù)，保證庫存準(zhǔn)確，減輕了工作的強(qiáng)度。通過庫存報(bào)表，可以實(shí)現(xiàn)商品的全周期跟蹤，了解當(dāng)前商品的總數(shù)量，存放在哪些庫位，各有多少，避免了二次購買、找不到貨的情況。通過設(shè)置庫存上下限、庫齡預(yù)警，確保采購合理，呆滯料大幅減少，從而達(dá)到提升庫存周轉(zhuǎn)率的良好效果。在現(xiàn)有的手機(jī)APP云建造/微信/釘釘?shù)绕髽I(yè)應(yīng)用中就包括移動審批，移動分析，如材料收發(fā)存、結(jié)算支付，以及具體的入庫材料明細(xì)，供應(yīng)商價(jià)格等等功能。而針對供應(yīng)商的信息化管理：需要建立合格供應(yīng)商評價(jià)體系與供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫，要求所有采購從合格供應(yīng)商中選擇；同時(shí)建立并共享供應(yīng)商不良行為，避免采購風(fēng)險(xiǎn)。信息化技術(shù)提高了工作效率，實(shí)現(xiàn)了信息共享協(xié)同作業(yè)，簡化了作業(yè)流程。全程PDA掃碼作業(yè)，實(shí)現(xiàn)無紙化管理；PDA自動采集并更新數(shù)據(jù)，無需人工采集和錄入，大大減輕員工作業(yè)量和出錯(cuò)率；系統(tǒng)自動記錄每位員工的工作情況，實(shí)現(xiàn)計(jì)件工資管理，從而提升員工的積極性。3.建設(shè)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)對于鐵路工程物資信息化管理平臺的建設(shè)，離不開一支具備綜合素質(zhì)高且管理業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，還要建立完善人才培養(yǎng)機(jī)制。對管理人員要定期進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，為他們提供豐富的學(xué)習(xí)資源以及外派學(xué)習(xí)的機(jī)會，還要針對不同的管理人員的個(gè)人特點(diǎn)，采取不同的培訓(xùn)措施；其次，要安排一些老技術(shù)人員和經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工到現(xiàn)場進(jìn)行示范和指導(dǎo)，邀請商家或技術(shù)專家在實(shí)際操作中為員工講解專業(yè)知識和具體操作流程，在面對面的交流中實(shí)現(xiàn)知識的學(xué)習(xí)及管理能力的提升。
四、鐵路工程建設(shè)物資信息化管理的實(shí)踐應(yīng)用
鐵路工程建設(shè)物資信息化管理平臺的實(shí)踐，不但使得物資管理的各項(xiàng)工作能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)化的管理，而且整體提升了鐵路工程物資的管理水平，將物資管理的相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)用到工程投標(biāo)、造價(jià)估算等其他領(lǐng)域，讓相關(guān)數(shù)據(jù)信息成果得以共享。通過大數(shù)據(jù)比對，確保能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。避免給整個(gè)鐵路工程造成負(fù)面影響。1.應(yīng)用于相關(guān)事務(wù)處理物資事務(wù)管理模塊將事項(xiàng)分為待處理事項(xiàng)、正在處理事項(xiàng)和完成處理事項(xiàng)三種狀態(tài)。通過運(yùn)用信息化手段能夠更加高效的完成相關(guān)工作，為各項(xiàng)工作能夠責(zé)任到人，處理有據(jù)，最終實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。2.應(yīng)用于文件管理通過鐵路工程物資管理信息化，可以實(shí)時(shí)收集匯總現(xiàn)場物資的一手資料，通過信息的整合匯總與分析，向各層級單位進(jìn)行共享。發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，降低工程成本，總結(jié)工程經(jīng)驗(yàn)。隨著物資信息化的逐漸完善，平臺的數(shù)據(jù)日益增多，其中有著大量關(guān)于價(jià)格波動信息，市場行情分布等信息可以挖掘。為今后工程投標(biāo)，物資招標(biāo)提供參考與依據(jù)。3.應(yīng)用于物資管理鐵路工程建設(shè)的物資管理十分復(fù)雜，通過利用信息化平臺，將一部分審批程序固化，可以實(shí)現(xiàn)物資管理的規(guī)范化，避免無計(jì)劃采購，先供貨后簽合同，超合同供貨、化整為零等情況的發(fā)生。從源頭上規(guī)避因管理疏漏造成的一系列負(fù)面影響。同時(shí)也可以細(xì)化管理使物資供應(yīng)數(shù)量更加清晰明了，避免不必要的物資損耗。4.應(yīng)用于統(tǒng)計(jì)管理鐵路工程物資信息化管理讓物資數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)管理，痕跡留存，源頭把控。將上游供應(yīng)商信息，資信情況，供貨業(yè)績進(jìn)行歸類篩查，將中期招標(biāo)價(jià)格，采購數(shù)量，技術(shù)規(guī)格進(jìn)行整理分析，將下游到貨時(shí)間，庫存信息，領(lǐng)料發(fā)料一一記錄，時(shí)時(shí)備查。借助信息平臺可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動核算和匯總，能夠極大地降低出錯(cuò)率。工作人員也可以通過查詢平臺查詢到自己所需要的物資信息資源，為后續(xù)的物資匯總核算提供一定的便利。
1.1必要性
隨著我國鐵路系統(tǒng)改制的完成，我國鐵路技術(shù)的發(fā)展得到進(jìn)一步的提升，尤其是高鐵技術(shù)的發(fā)展有了明顯的提高，我國鐵路運(yùn)輸速度有了更進(jìn)一步的提升，而且鐵路運(yùn)行周期更加緊密，這樣一來就會給鐵路工務(wù)工作帶來巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)殍F路運(yùn)輸速度的提升、運(yùn)行周期的縮短，導(dǎo)致工務(wù)人員的檢修、維修工作量會增加，工作難度也會提升?；趪鴥?nèi)外工務(wù)管理的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)可知：傳統(tǒng)的鐵路工務(wù)管理制度與管理方法已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代化鐵路技術(shù)發(fā)展的需要。為此鐵路工務(wù)工程管理機(jī)構(gòu)以及人員必須要改變傳統(tǒng)的管理方法與手段，借助先進(jìn)的管理設(shè)備以及工具，實(shí)現(xiàn)工務(wù)信息的統(tǒng)一管理，工務(wù)信息的科學(xué)分析與傳遞。而所有的信息統(tǒng)一管理與分析就需要借助現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，因此在鐵路技術(shù)不斷發(fā)展的時(shí)代背景下，研究鐵路工務(wù)工程的信息化管理對實(shí)現(xiàn)鐵路工務(wù)信息共享建設(shè)具有重要的理論意義。
1.2現(xiàn)實(shí)意義
鐵路工務(wù)工程是鐵路建設(shè)的重要組成部分，鐵路工務(wù)工作包含的內(nèi)容比較多，其既要負(fù)責(zé)鐵路沿線設(shè)備的安全、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的檢測，還要負(fù)責(zé)鐵路安全隱含的維修與上報(bào)。鐵路工務(wù)直接影響鐵路的安全運(yùn)輸，如果在鐵路工務(wù)中出現(xiàn)了檢修不及時(shí)的現(xiàn)象，就會導(dǎo)致鐵路在運(yùn)行的時(shí)候發(fā)生安全事故。同時(shí)鐵路工務(wù)所消耗的費(fèi)用要占到整個(gè)鐵路運(yùn)行成本的很大一部分，而鐵路維修則幾乎占到整個(gè)鐵路工務(wù)成本的二分之一，因此為提高鐵路運(yùn)輸安全，延長鐵路設(shè)備使用壽命，需要對鐵路工務(wù)工程管理模式進(jìn)行優(yōu)化，借助先進(jìn)的管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鐵路工務(wù)的信息化管理。鐵路信息化管理可以對鐵路工務(wù)設(shè)備的性能進(jìn)行科學(xué)的分析與判斷，以及對鐵路的維修與保養(yǎng)等進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測與規(guī)劃，保證鐵路工務(wù)工作的科學(xué)化、系統(tǒng)化，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)，降低鐵路建設(shè)與運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)鐵路的安全運(yùn)輸、提高其經(jīng)濟(jì)效益。
2鐵路工務(wù)工程信息化管理的應(yīng)用現(xiàn)狀
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路工務(wù)工程應(yīng)用計(jì)算機(jī)管理的研究的不斷深入，我國鐵路工務(wù)工程信息化管理取得了不錯(cuò)的成績，其主要表現(xiàn)在：原鐵道部電子中心開發(fā)的鐵路工務(wù)管理信息系統(tǒng)，其包含了鐵道工務(wù)部門的主要業(yè)務(wù)，其主要采用Mapstreme作為GIS作為平臺，其已經(jīng)在我國很多鐵路線路中得到應(yīng)用；北京鐵路局采用的“北京鐵路局工務(wù)地理信息查詢系統(tǒng)”其主要由工務(wù)設(shè)備地理信息、工務(wù)防洪地理信息查詢以及工務(wù)綜合信息查詢系統(tǒng)構(gòu)成。其主要利用GeoGraphicsGis軟件和DB2大型數(shù)據(jù)庫對鐵路的地形、切面、配線圖等病害進(jìn)行查詢、分析、管理等；上海鐵路局利用的“滬寧鐵路工務(wù)管理信息系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)了搜索鐵路地形以及圖像的功能，實(shí)現(xiàn)對鐵路分段信息的查詢，以及播放相關(guān)鐵路活動圖像的功能。但是我國鐵路工務(wù)工程信息化管理還是存在一定的缺陷：①工務(wù)人員缺乏信息化管理意識。鐵路工務(wù)信息化建設(shè)的前提必須要求鐵路管理人員要具備一定的信息化管理意識，但是目前我國鐵路工務(wù)工程的信息化管理意識還不高，雖然鐵路工務(wù)工程實(shí)現(xiàn)了信息的自動化處理，計(jì)算機(jī)技術(shù)在工務(wù)工程中應(yīng)用的范圍在不斷地?cái)U(kuò)大，但是管理者還是缺乏信息共享意識，他們對工務(wù)工程的信息系統(tǒng)建設(shè)主要集中在獨(dú)立的信息處理系統(tǒng)，而沒有將這些單獨(dú)的信息系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的信息整合，實(shí)現(xiàn)工務(wù)工程信息的共享。②目前我國鐵路工務(wù)工程信息化管理系統(tǒng)主要以GIS為基礎(chǔ)，其對工務(wù)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)能夠準(zhǔn)確的反映出來，但是其只能反映靜態(tài)的技術(shù)，而不能提供具有動態(tài)化、主觀性的數(shù)據(jù)情況，比如在發(fā)生山體滑坡或者地震等地質(zhì)災(zāi)害時(shí)，不能將直觀的相關(guān)數(shù)據(jù)反饋出來，不利于鐵路便利快捷的維修。③對于大型機(jī)械設(shè)備的作業(yè)質(zhì)量沒有辦法進(jìn)行有效辨別。由于鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路建設(shè)的機(jī)械化程度越來越高，大型機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用率也越來越普遍，但是目前的工務(wù)信息化管理系統(tǒng)對大型機(jī)械設(shè)備作業(yè)的質(zhì)量不能進(jìn)行有效地辨別，結(jié)果導(dǎo)致大型機(jī)械設(shè)備做出的結(jié)果不能對其質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)，結(jié)果導(dǎo)致因?yàn)榇笮驮O(shè)備而進(jìn)行質(zhì)量檢測所造成的隱患遺漏，信息系統(tǒng)不能辨別。
3鐵路工務(wù)工程信息化系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
鐵路工務(wù)工程信息化管理必須要建立在鐵路部門對各種數(shù)據(jù)的收集、積累以及共享的基礎(chǔ)上，因此鐵路工務(wù)信息化管理貫穿于鐵路建設(shè)的整個(gè)過程，從鐵路勘測設(shè)計(jì)—建設(shè)施工—運(yùn)營維護(hù)的全過程，因此構(gòu)建鐵路工務(wù)工程數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)庫是信息化管理的具體體現(xiàn)。
3.1鐵路工務(wù)工程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
為統(tǒng)一管理與分析鐵路工務(wù)工程信息，需要將鐵路工務(wù)各部門之間的信息進(jìn)行匯總與分析，以此實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的自動處理，鐵路工務(wù)工程數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是將鐵路工務(wù)設(shè)備的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入、管理以及打印等功能為一體的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。
3.2系統(tǒng)模塊功能和處理過程設(shè)計(jì)
3.2.1線路地理信息模塊
該模塊主要功能是存儲和管理線路地理信息數(shù)據(jù)資料，可以為線路檢測維修人員提供該方面的數(shù)據(jù)資料，為工務(wù)設(shè)備、病害等的定位提供依據(jù)。該模塊可以進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)維護(hù)（包括數(shù)據(jù)增加、數(shù)據(jù)修改、數(shù)據(jù)瀏覽、數(shù)據(jù)刪除）和輸入輸出操作。
3.2.2工務(wù)設(shè)備信息模塊
該模塊主要包括了工務(wù)設(shè)備的各種屬性信息，如橋梁、隧道、鋼軌、路基等設(shè)備信息以及曲線、坡度等的信息。該模塊主要功能是為線路檢測維修人員提供設(shè)備的基礎(chǔ)信息和統(tǒng)計(jì)信息，是工務(wù)部門技改、維修等工作的重要參考資料，除了可以進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)維護(hù)（包括數(shù)據(jù)增加、數(shù)據(jù)修改、數(shù)據(jù)瀏覽、數(shù)據(jù)刪除）等操作外，也可以進(jìn)行上述的輸入和輸出操作，如把數(shù)據(jù)輸出到或者輸出到打印機(jī)。
3.2.3線路秋檢資料模塊
主要功能是為養(yǎng)護(hù)維修人員提供線路秋檢信息，包括正線、站線、道盆等的秋檢資料，使養(yǎng)護(hù)維修人員能更好更方便的了解線路情況，線路病害等問題，并據(jù)此制定線路養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃。除了可以進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)維護(hù)（包括數(shù)據(jù)增加、數(shù)據(jù)修改、數(shù)據(jù)瀏覽、數(shù)據(jù)刪除）等操作外，也可以進(jìn)行上述的輸入和輸出操作，如把數(shù)據(jù)報(bào)表功能。
3.2.4鐵路動檢資料模塊
該模塊的功能是保存線路的各級超限資料和動檢數(shù)據(jù)，為養(yǎng)護(hù)維修人員提供超限類型、超限等級等指標(biāo)，從而制定應(yīng)對措施和維修計(jì)劃。該模塊可以進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)維護(hù)（包括數(shù)據(jù)增加、數(shù)據(jù)修改、數(shù)據(jù)瀏覽、數(shù)據(jù)刪除）等操作，也可以進(jìn)行上述的輸入和輸出操作，如把數(shù)據(jù)報(bào)表功能。
3.2.5軌道質(zhì)量狀態(tài)信息模塊
該模塊主要功能是保存軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）資料、TQI綜合統(tǒng)計(jì)信息和鋼軌磨耗信息。為各級工務(wù)管理部門對軌道質(zhì)量狀態(tài)的宏觀管理和質(zhì)量控制提供依據(jù)，支持養(yǎng)護(hù)維修人員編制維修計(jì)劃，指導(dǎo)軌道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。該模塊可以進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)維護(hù)（包括數(shù)據(jù)增加、數(shù)據(jù)修改、數(shù)據(jù)瀏覽、數(shù)據(jù)刪除）等操作，也可以進(jìn)行上述的輸入和輸出操作。3.2.6軌道質(zhì)量狀態(tài)匯總信息模塊該模塊主要用于保存軌道不平順公里小結(jié)數(shù)據(jù)、TGM綜合統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、鋼軌檢測區(qū)段匯總數(shù)據(jù)，提供綜合反映軌道質(zhì)量好壞的指標(biāo)，工務(wù)管理部門可以據(jù)此提出針對性的維修方案，指導(dǎo)相關(guān)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。該模塊可以進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)維護(hù)（包括數(shù)據(jù)增加、數(shù)據(jù)修改、數(shù)據(jù)瀏覽、數(shù)據(jù)刪除）等操作，也可以進(jìn)行上述的輸入和輸出操作。
3.2.7設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修資料模塊
設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修資料模塊主要功能是保存高速鐵路工務(wù)設(shè)備各種維修規(guī)則、維修計(jì)劃、工務(wù)設(shè)備維修情況等數(shù)據(jù)，該模塊可以進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)維護(hù)（包括數(shù)據(jù)增加、數(shù)據(jù)修改、數(shù)據(jù)瀏覽、數(shù)據(jù)刪除）等操作，也可以進(jìn)行相關(guān)的輸入和輸出操作。
3.2.8線路養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械信息
該模塊的功能是保存各種養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)情況、機(jī)械的定期檢查情況、制定的機(jī)械維修計(jì)劃等。該模塊可以進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)維護(hù)（包括數(shù)據(jù)增加、數(shù)據(jù)修改、數(shù)據(jù)瀏覽、數(shù)據(jù)刪除）等操作，也可以進(jìn)行上述的輸入和輸出操作。
4鐵路工務(wù)工程應(yīng)用信息化系統(tǒng)管理的具體措施
4.1加快鐵路工務(wù)工程信息化管理，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理
一是穩(wěn)扎穩(wěn)打，做好信息拓展優(yōu)化。要求宏觀布局，思維意識超前，做好信息資源的規(guī)劃工作。信息資源的規(guī)劃是整個(gè)信息系統(tǒng)建立的核心。信息資源的規(guī)劃是指對于鐵路工務(wù)工程建設(shè)各個(gè)階段所需要的信息，從采集到使用（包含信息處理和信息傳輸）的全面規(guī)劃。在工程的建設(shè)過程中，無時(shí)無刻不充滿著信息的產(chǎn)生、流動和使用。要使工程建設(shè)的每個(gè)部門內(nèi)部、部門與部門之間、部門與外部單位之間的頻繁和復(fù)雜的信息交流暢通，充分發(fā)揮信息資源的作用不進(jìn)行統(tǒng)一、全面的規(guī)劃是不可能實(shí)現(xiàn)的；二是鐵路工務(wù)工程建設(shè)信息化應(yīng)認(rèn)真貫徹中國鐵路總公司對建設(shè)工程信息化的要求，把鐵路工程建設(shè)信息化作為標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要支撐手段，納入標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，統(tǒng)籌加快推進(jìn)。以市場化為手段，以建設(shè)項(xiàng)目為載體，堅(jiān)持植根現(xiàn)場，自下而上，廣泛發(fā)掘，開放推廣，鼓勵參建單位自主創(chuàng)新，廣泛開展工程實(shí)踐。
4.2規(guī)范管理工作，加快信息管理建設(shè)和應(yīng)用
一是在信息系統(tǒng)建設(shè)及應(yīng)用過程中，要配套工作，分步進(jìn)行，堅(jiān)決執(zhí)行實(shí)施—培訓(xùn)—應(yīng)用推進(jìn)這一工作程序，發(fā)揮建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)作用，合理調(diào)控考察施工、監(jiān)理等部門單位的工作，增強(qiáng)其主觀能動性；二是建設(shè)單位核心地位的應(yīng)用發(fā)揮，推行“典型引路、示范帶動”。積極有序地開展工作，把握工作的進(jìn)程，保證工程的質(zhì)量。同時(shí)，在內(nèi)部建設(shè)施工中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，帶頭實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的全覆蓋。建設(shè)單位是整個(gè)鐵路工程工作的核心，保證建設(shè)單位工作的有序進(jìn)行，可以加快整個(gè)工程進(jìn)度。
4.3鐵路工務(wù)工程建設(shè)信息化應(yīng)充分利用先進(jìn)的信息化手段
當(dāng)今世界，信息化技術(shù)日新月異，大數(shù)據(jù)中心、云技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等正在逐步得到應(yīng)用和發(fā)展同時(shí)以BIM技術(shù)為代表的工程建設(shè)信息化技術(shù)也在飛速發(fā)展，正在改變一些傳統(tǒng)的思維模式。鐵路工程建設(shè)信息化一定不能受傳統(tǒng)思維的禁錮，應(yīng)充分地把社會先進(jìn)的信息化處理手段運(yùn)用到鐵路建設(shè)工程上來，不斷學(xué)習(xí)和借鑒世界上先進(jìn)的鐵路信息化管理技術(shù)，提高自身的信息化管理水平。
4.4對系統(tǒng)運(yùn)營進(jìn)行專業(yè)的維護(hù)，確保系統(tǒng)正常有效的工作
關(guān)鍵詞：鐵路工程；物資管理；信息化
對于目前我國鐵路工程建設(shè)來說，建設(shè)規(guī)模龐大，對物資采購的要求逐漸提升，而且在采購過程中，由于品種繁多，專用物資和通用物資區(qū)別不明顯，物資管理工作跨度也表較大，這對于傳統(tǒng)物資管理來說，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在鐵路大規(guī)模發(fā)展的實(shí)際要求。為此，加強(qiáng)工程建設(shè)物資管理的信息化，是目前鐵路建設(shè)大規(guī)模發(fā)展的重要前提條件之一。
1傳統(tǒng)鐵路工程建設(shè)物資管理中存在的問題
1.1計(jì)劃分析不明確
在傳統(tǒng)鐵路工程物資管理中，計(jì)劃分析工作常常受到很多限制。由于在鐵路施工過程中，工程過于復(fù)雜，且經(jīng)常出現(xiàn)計(jì)劃變更情況，使得物資管理工作缺少數(shù)據(jù)支撐，這對物資管理計(jì)劃產(chǎn)生很大影響，往往在工作中會出現(xiàn)被動情況，更無法對實(shí)際施工中物資使用情況進(jìn)行了解和分析[1]。
1.2沒有有效的管理流程
在傳統(tǒng)鐵路工程物資管理中，人為影響因素很大，一般在管理中，也只是依靠管理人員實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)來維持相關(guān)工作的進(jìn)行，并沒有形成一套行之有效的管理流程。而且在實(shí)際工作中，采購計(jì)劃以及結(jié)算工作等容易與相關(guān)管理程序脫節(jié)，最終對工程整體建設(shè)造成影響，還容易造成資金的浪費(fèi)。
1.3無法對價(jià)格和數(shù)量進(jìn)行有效控制
在物資成本控制方面，由于物資數(shù)量和種類較多，在鐵路工程線路的分布也不均勻，使得在物資在價(jià)格和數(shù)量的控制工作中沒有規(guī)律可循，而且對于鐵路施工現(xiàn)場來說，經(jīng)常位于偏僻之地，相關(guān)設(shè)備使用受到了嚴(yán)重制約，導(dǎo)致了各個(gè)工區(qū)中的物資管理難以實(shí)現(xiàn)綜合統(tǒng)一，這對于物資成本的計(jì)算以及物資數(shù)量統(tǒng)計(jì)都造成影響。
2促使建立物資管理信息化的現(xiàn)實(shí)因素
2.1發(fā)展大環(huán)境
在鐵路物資管理系統(tǒng)中，經(jīng)過相關(guān)工作人員的長期努力和實(shí)踐，最終形成了一套比較完善的物資管理信息化系統(tǒng)，使得我國在鐵路工程物資管理上的工作效率明顯提升，這也為工程施工前的物質(zhì)準(zhǔn)備以及物質(zhì)運(yùn)輸和保存工作提供了巨大方便。但在實(shí)際發(fā)展中，這種物資管理信息化依然顯得遲緩，使管理模式尚未得到統(tǒng)一，這與鐵路工程發(fā)展的整體環(huán)境不符。因此，隨著鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，一定會促使鐵路物資管理系統(tǒng)信息化的發(fā)展，這對我國提升經(jīng)濟(jì)水平就具有重要意義[2]。
2.2鐵路工程物資管理現(xiàn)狀
通過對目前我國鐵路項(xiàng)目物資管理現(xiàn)狀的實(shí)際調(diào)研，各個(gè)單位在物資管理方式上存在很大不同，有的通過電話和傳真，有的通過電子郵件，還有的單位建立的局域網(wǎng)。這些管理方式的應(yīng)用，來實(shí)現(xiàn)對物資數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)掌控，確保數(shù)據(jù)匯總和財(cái)務(wù)數(shù)目總計(jì)。然而在實(shí)際工作中，由于物資數(shù)量龐大，而且相互之間不具有緊密聯(lián)系，需要人工將各個(gè)管理點(diǎn)進(jìn)行串聯(lián)，使得工作繁雜，對工作人員的耐心和負(fù)責(zé)程度都是極大的考驗(yàn)，在這種管理現(xiàn)狀的促使之下，使得鐵路工程物資管理信息化顯得極為重要[3]。
2.3鐵路工程物資管理特點(diǎn)
在實(shí)際鐵路工程建設(shè)過程中，參與其中的單位數(shù)量較多，工程分布很廣，而且很多建設(shè)環(huán)境地處山區(qū)，環(huán)境十分復(fù)雜，所涉及到的物質(zhì)供應(yīng)商也遍布全國各地。如果不能實(shí)現(xiàn)物資信息化管理，會降低工作效率而且對信息動態(tài)掌握情況較差，也不能是實(shí)現(xiàn)各部門資源共享。所以說，對物資管理信息化模式建立，對鐵路工程建設(shè)具有較強(qiáng)意義。
3如何實(shí)現(xiàn)鐵路工程項(xiàng)目物資管理信息化
3.1相關(guān)管理機(jī)制的建立
想要實(shí)現(xiàn)鐵路工程項(xiàng)目物資管理信息化建設(shè)，就必須一信息化為主要載體來實(shí)現(xiàn)對物資管理體系的統(tǒng)一。首先，要對物資采購信息進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，并在其中制定有關(guān)分級管理制度，通過這種方式讓所有相關(guān)部門實(shí)現(xiàn)物資信息資源共享。另外，還要針將物資管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一完善，像招標(biāo)管理、材料供應(yīng)運(yùn)生產(chǎn)過程管理以及合同內(nèi)容管理等，與供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系，采取互相評價(jià)機(jī)制，讓雙方積極參與到評價(jià)當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)彼此存在的不足，并在接下來工作過程中進(jìn)行積極改進(jìn)，保證評價(jià)結(jié)果公平公正，公開透明，從而實(shí)現(xiàn)資源共享[4]。
3.2信息化基礎(chǔ)設(shè)施以及專業(yè)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)
在物資管理信息化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)過程中，首先要注意相關(guān)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面，避免因?yàn)榈貐^(qū)偏遠(yuǎn)而出現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)不能普及現(xiàn)象；其次，利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)掃描裝置，將相關(guān)數(shù)據(jù)和圖紙進(jìn)行數(shù)字化處理，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加工處理，在網(wǎng)絡(luò)中形成相關(guān)信息文獻(xiàn)，并通過數(shù)據(jù)庫的建立來實(shí)現(xiàn)信息統(tǒng)一管理，便于后續(xù)物質(zhì)管理工作的有效開展和實(shí)施。在專業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)中，首先要保證人員具備較強(qiáng)專業(yè)素質(zhì)，還要建立完善的人才培養(yǎng)機(jī)制，針對員工個(gè)人特點(diǎn)不同，采取不同培訓(xùn)措施；其次，邀請商家或者技術(shù)專家，在實(shí)際操作中為員工們講解專業(yè)知識和具體造作流程，在面對面的交流中實(shí)現(xiàn)知識學(xué)習(xí)，這對鐵路工程物資信息化管理的實(shí)施可以起到推動作用[5]。
4鐵路工程建設(shè)物資管理信息化的實(shí)踐與應(yīng)用
對于鐵路工程建設(shè)中的物資管理信息化實(shí)踐應(yīng)用來說，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)物資管理中的計(jì)劃、供應(yīng)、驗(yàn)收和結(jié)算的數(shù)據(jù)處理，同時(shí)將物資管理工作的整體功能進(jìn)行嗎擴(kuò)展，并運(yùn)用到了工程中其它管理工作中，讓所有相關(guān)信息實(shí)現(xiàn)了共享，確保出線問題能夠及時(shí)得到解決，避免對整體工程造成巨大影響。
4.1在事務(wù)處理模塊中的實(shí)踐應(yīng)用
物資管理事物的處理，主要分為待辦事宜、進(jìn)行中的事宜和已處理的事宜這三個(gè)類型，由于由于物質(zhì)管理信息化技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了按照工作的具體分類，來進(jìn)行相關(guān)事宜的具體處理工作，保證工作快速有效，并實(shí)現(xiàn)了物資管理工作的持續(xù)有效進(jìn)行下去。
4.2在文件管理模塊中的實(shí)踐應(yīng)用
通過物資管理信息化，實(shí)現(xiàn)了各級部門中的有關(guān)物質(zhì)管理信息進(jìn)行集中收集，并利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將其納入本地管理模塊，有益于后續(xù)管理工作的進(jìn)行和信息共享。隨著物資管理信息化的發(fā)展，這種管理類型已經(jīng)根據(jù)實(shí)際作用進(jìn)行了合理劃分，目前，主要分為國家法律法規(guī)、鐵路局文件和建設(shè)指揮部三種[6]。
4.3在物資管理模塊中的實(shí)踐應(yīng)用
根據(jù)鐵路建設(shè)過程中物資管理特點(diǎn)，相關(guān)人員將物資管理分為甲供物資管理和其它物資管理兩大部分。通過信息化系統(tǒng)的作用，實(shí)現(xiàn)了對很多操作的限制，避免對整個(gè)物資管理理產(chǎn)生影響。比如物資供應(yīng)數(shù)量不可以超過合同中規(guī)定的總數(shù)量等，通過在物資管理模塊中應(yīng)用信息細(xì)化管理技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對物資數(shù)量的有效管理，確保工程不造成物資浪費(fèi)，并保證鐵路建設(shè)工作的合理化進(jìn)行。
4.4在統(tǒng)計(jì)管理模塊中的實(shí)踐應(yīng)用
通過物資管理信息化作用，讓物資統(tǒng)計(jì)具有了精確查詢功能，這其中可以分為物資分類信息查詢和招標(biāo)信息統(tǒng)計(jì)查詢。對于物資分類信息查詢來說，將相關(guān)物資信息錄入到數(shù)據(jù)庫后，通過信息化作用，實(shí)現(xiàn)了相關(guān)數(shù)據(jù)的自動計(jì)算和統(tǒng)計(jì)，并可以根據(jù)實(shí)際工作需求，進(jìn)行相應(yīng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)查詢，從而方便物資管理工作的有效開展。招標(biāo)信息統(tǒng)計(jì)查詢，是將所有招標(biāo)物資信息進(jìn)行總結(jié)和歸納，為后期物資整體統(tǒng)計(jì)提供臺賬資料。
5結(jié)束語
綜上所述，對于物資管理信息化建設(shè)來說，不僅能提高鐵路工程單位的管理水平，還能夠讓物資管理工作在整體管理工作中得到有效延伸，來促進(jìn)其它管理水平的提高。對于我國目前物資管理信息化建設(shè)來說，在技術(shù)上并不成熟，需要在發(fā)展中得到進(jìn)一步實(shí)踐和完善。為此，我國鐵路建設(shè)在未來發(fā)展中，應(yīng)該明確發(fā)展導(dǎo)向，以完善物資管理信息化假設(shè)為主體目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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