時間：2023-07-21 16:50:24
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關(guān)鍵詞:海洋石油工程;物資采購;品類管理;實施;研究
品類管理概念的提出，最早是源于西方的商品管理領(lǐng)域，并且近年來逐漸在我國企業(yè)的物資采購管理中得到引進(jìn)和應(yīng)用，從而促進(jìn)了我國企業(yè)的物資管理。在以第三方供應(yīng)商的產(chǎn)品和服務(wù)作為重點基礎(chǔ)上，通過對經(jīng)營成本和戰(zhàn)略管理策略的不斷優(yōu)化，對零售和采購行業(yè)的有效區(qū)分下，實現(xiàn)對消費品的有效分類和優(yōu)化，從而促進(jìn)其銷售利潤提升，并實現(xiàn)對采購產(chǎn)品以及服務(wù)、用途的分類管理，以達(dá)到節(jié)約成本、降低資源消耗，促進(jìn)其利益最大化目標(biāo)實現(xiàn)的目的。對于海洋石油行業(yè)來講，在物資采購管理中，通過對品類管理方法的有效引進(jìn)和應(yīng)用，在實現(xiàn)正確的管理意識和觀念、策略樹立基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照品類管理的要求和原則執(zhí)行，能夠促進(jìn)其物資管理的整體水平和效果提升，推動海洋石油工程的戰(zhàn)略管理目標(biāo)和計劃實現(xiàn)，具有十分積極的作用和意義。文章通過對品類觀念的概念特征及優(yōu)勢分析，結(jié)合品類管理在海洋石油工程物資采購管理中的應(yīng)用現(xiàn)狀，對其管理提升與優(yōu)化的有效對策進(jìn)行研究，以供參考。
一、品類管理的概念、特征及應(yīng)用優(yōu)勢分析
品類管理早期在管理實踐中的應(yīng)用，是以“商品零售與生產(chǎn)商通過將品類作為一個策略經(jīng)營的單位，并消費者的價值提升作為焦點，來實現(xiàn)品類共同管理的具體過程”作為概念定義。但是，隨著品類管理理念在物資采購與管理領(lǐng)域的應(yīng)用實現(xiàn)，又提出了以“將第三方的供應(yīng)商產(chǎn)品以及服務(wù)作為焦點，對企業(yè)經(jīng)營的主要成本進(jìn)行不斷優(yōu)化的一種戰(zhàn)略性管理手段”的概念和定義。根據(jù)上述對品類管理的兩種不同概念及定義分析，可以看出二者之間的區(qū)別主要在于針對應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)域不同。其中，零售行業(yè)的商品管理中，對品類管理的概念和含義理解，是從消費品的分類與優(yōu)化作為立足點，以實現(xiàn)銷售利潤的增加作為品類管理的目的;而物資采購管理行業(yè)中，對品類管理的概念理解，則是從采購產(chǎn)品以及服務(wù)的具體特點、用途分類等出發(fā)，通過管理實施，來達(dá)到降低采購成本與節(jié)約資源的管理目的。因此，對兩種品類管理概念與定義的區(qū)別，可以從各自應(yīng)用的行業(yè)領(lǐng)域差異上區(qū)分，但二者都是以企業(yè)內(nèi)部資源最大化目標(biāo)實現(xiàn)作為根本目的。如圖1所示，為針對生產(chǎn)廠商的品類管理示意圖。對品類管理理念在海洋石油工程物資管理中的應(yīng)用，通過多項實踐均可證明，品類管理作為一種企業(yè)內(nèi)部管理戰(zhàn)略手段，不僅有利于促進(jìn)其物資采購成本降低，提升物資采購與管理的整體效益，而且在推動海洋石油工程的戰(zhàn)略性發(fā)展和提升方面，也具有十分積極的作用和意義。
二、海洋石油工程物資采購管理中的品類管理實施現(xiàn)狀分析
結(jié)合海洋石油工程物資采購管理中對品類管理理念的引進(jìn)和應(yīng)用現(xiàn)狀，隨著品類管理理念的引入應(yīng)用，在促進(jìn)海洋石油工程物資管理理念創(chuàng)新與管理成效不斷優(yōu)化提升的同時，也存在一系列較為突出的問題，應(yīng)引起重視。
(一)海洋石油工程物資采購管理中的資源浪費情況較突出
品類管理理念在海洋石油工程物資采購管理中應(yīng)用，已經(jīng)實現(xiàn)對海洋石油工程采購物資的品類進(jìn)行有效劃分與處理。在具體管理過程中，由于各類因素的作用和影響，再加上海洋石油工程物資本身屬性的局限性制約，導(dǎo)致其在實際管理和應(yīng)用中表現(xiàn)除對物資品類的劃分較為重視，但在科學(xué)化與完善性的物資采購品類管理工作制度與體系建立方面明顯不足，從而造成海洋石油工程物資采購管理的資源配置與利用不合理，引起各種資源浪費問題。值得注意的是，海洋石油工程物資采購管理中一旦存在資源浪費現(xiàn)象，就會導(dǎo)致其成本增加，從而對物資采購管理的成本節(jié)約與利潤最大化目標(biāo)實現(xiàn)產(chǎn)生不利影響。
(二)由于物資種類的復(fù)雜性，導(dǎo)致其管理難度相對較高
海洋石油工程物資采購管理中，由于所涉及的物資種類較為多樣并且復(fù)雜，包含各類機(jī)械設(shè)備與電氣設(shè)備、工程材料、營地物資等，再加上進(jìn)行采購的物資數(shù)量較多，而且物資采購所需的時間和周期較長，從而導(dǎo)致在各種不確定因素影響下物資采購管理難度也比較高。尤其是隨著品類管理在物資采購管理中的引入應(yīng)用，如果在管理實施中不能嚴(yán)格按照采購流程及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行合理控制，必然會對其管理效果以及品類管理理念進(jìn)一步引入和應(yīng)用產(chǎn)生不利影響。
(三)品類管理實施中存在的問題突出
品類管理理念在海洋石油工程物資采購管理中，雖然已經(jīng)實現(xiàn)了一定的引入和應(yīng)用，但是由于其實際管理和應(yīng)用中的科學(xué)性與合理性不足，導(dǎo)致其管理和應(yīng)用的整體成效也明顯較低，不僅表現(xiàn)為海洋石油工程物資采購管理中不能嚴(yán)格按照品類管理的理念和要求進(jìn)行執(zhí)行與落實。而且在根據(jù)品類管理的理念和原則，在進(jìn)行海洋石油工程物資采購的具體計劃與管理策略制定上，也缺乏相應(yīng)的合理性和完善性，從而對其管理應(yīng)用的整體效果提升形成了較大的制約和影響，導(dǎo)致海洋石油工程物資采購的品類管理實施過程中各類問題突出。
三、促進(jìn)品類管理在海洋石油工程物資管理應(yīng)用的優(yōu)化對策
根據(jù)上述對海洋石油工程物資采購的品類管理應(yīng)用現(xiàn)狀分析，為促進(jìn)品類管理理念在物資采購管理中的進(jìn)一步優(yōu)化和應(yīng)用實現(xiàn)，需要從以下幾個方面，對海洋石油工程物資采購的品類管理進(jìn)行控制和完善。
(一)根據(jù)采購需求對其物資采購的品類進(jìn)行定義
海洋石油工程物資采購管理中，根據(jù)物資采購的需求對其品類進(jìn)行定義，也是促進(jìn)品類管理有效實施與管理提升的有效對策。其中，在結(jié)合物資采購需求進(jìn)行物資采購的品類界定中，應(yīng)注意從以下三個方面進(jìn)行合理把握和完善:①嚴(yán)格按照工程物資或者是服務(wù)的屬性，對其物資品類進(jìn)行合理劃分;②應(yīng)嚴(yán)格按照工程項目的進(jìn)度情況，進(jìn)行工程物資需求分析，從而對物資品類進(jìn)行定義;比如，將對工程項目的進(jìn)度以及主體功能存在影響的物資，定義為關(guān)鍵物資品類等，向大型的變壓器以及控制系統(tǒng)、煉化設(shè)備等，還應(yīng)針對關(guān)鍵物資品類的具體等級進(jìn)行劃分和設(shè)置，以便于品類管理的有效實施;③在對物資品類的定義和劃分中，還應(yīng)嚴(yán)格按照適用性原則進(jìn)行劃分，禁止物資采購與管理中存在無效單品等情況，對物資采購管理成效產(chǎn)生不利影響?？傊?，對物資品類的劃分，要求能夠?qū)ζ湮镔Y品類的基本屬性以及關(guān)鍵屬性進(jìn)行有效體現(xiàn)，并根據(jù)物資采購需求程度進(jìn)行哈利設(shè)置，以便于物資采購品類劃分基礎(chǔ)上管理實施。
(二)重視對海洋石油工程物資采購數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用
海洋石油工程的建設(shè)與實施中，都存在著較為豐富的項目建設(shè)與管理經(jīng)驗，并且在具體建設(shè)與管理實施中也積累了較多的數(shù)據(jù)和資料。因此，在進(jìn)行海洋石油工程物資采購的品類管理中，應(yīng)重視對歷史數(shù)據(jù)與文件資料的合理利用，從而通過數(shù)據(jù)資料分析，對海洋石油工程的物資采購市場變化以及管理特征等進(jìn)行有效掌握，為物資采購管理工作的開展提供良好的支持。其中，在進(jìn)行海洋石油工程的物資采購管理數(shù)據(jù)和資料的整理、利用中，應(yīng)通過對有關(guān)數(shù)據(jù)的全面整理與加工、提煉，在獲取對應(yīng)的物資采購與管理歷史數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，根據(jù)其物資采購的需求趨勢，對各數(shù)據(jù)之間的內(nèi)在規(guī)律進(jìn)行積極探索，從而為海油工程物資采購的品類管理實施提供更加準(zhǔn)確和全面的數(shù)據(jù)支持，并促進(jìn)其數(shù)據(jù)資料成果在工作實踐中有效運(yùn)用，充分發(fā)揮其數(shù)據(jù)資料的價值和作用。
(三)不斷提升海洋石油工程物資采購的品類管理決策水平
海洋石油工程物資采購的品類管理中，對物資品類的合理劃分與配置，是其管理的核心。其中，通過建立和海洋石油工程物資采購管理實際需求相符合的工作體系，在實現(xiàn)對物資采購品類的詳細(xì)劃分與設(shè)置基礎(chǔ)上，促進(jìn)物資采購服務(wù)質(zhì)量的不斷提升，從而為物資采購管理的資源節(jié)約與成本控制、利潤提升目標(biāo)實現(xiàn)提供良好的支持。根據(jù)上述分析不難看出，在物資采購的品類管理中，對品類管理的決策水平高低是影響其工作開展以及工作成效獲取的關(guān)鍵。因此，在進(jìn)行品類管理的決策制定中，就需要從項目需求以及物資屬性等因素出發(fā)，來實現(xiàn)相應(yīng)的采購策略與工作方案制定，從而對物資采購中物資屬性及其關(guān)鍵性、品類、價格、數(shù)量、供應(yīng)商資源等關(guān)系相互協(xié)調(diào)，為品類管理的決策能力提升及其管理效果獲取提供支持。
(四)從戰(zhàn)略層面與關(guān)鍵的物資供應(yīng)商建立良好合作關(guān)系
根據(jù)海洋石油工程物資采購的品類管理情況，在對物資品類進(jìn)行合理劃分與管理基礎(chǔ)上，通過與工程物資采購的戰(zhàn)略規(guī)劃相互結(jié)合，和關(guān)鍵的物資供應(yīng)商進(jìn)行良好合作關(guān)系構(gòu)建，以為海洋石油工程物資采購及管理提供良好的支持。其中，在實現(xiàn)與關(guān)鍵物資供應(yīng)商的良好合作關(guān)系建立中，一方面，需要在對關(guān)鍵的物資品類進(jìn)行確定情況下，通過對相應(yīng)物資供應(yīng)商源的積極尋找，來為關(guān)鍵物資品類的供應(yīng)選擇提供良好的支持;另一方面，則需要通過對已經(jīng)合作的物資供應(yīng)商進(jìn)行分類評級，在實現(xiàn)物資供應(yīng)商的供應(yīng)能力綜合考評基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與其中一些優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商合作力度。通過建立信息共享與物資供應(yīng)管理平臺，在對物資采購的流程不斷優(yōu)化以及物資供應(yīng)協(xié)作能力不斷提升基礎(chǔ)上，為海洋石油工程物資采購及管理提供良好的支持。
(五)加強(qiáng)對海油工程物資采購的品類管理流程進(jìn)行不斷優(yōu)化和完善
在進(jìn)行海油工程物資采購品類管理實施中，通過對品類管理的具體流程和操作環(huán)節(jié)進(jìn)行不斷完善及優(yōu)化，也是促進(jìn)海油工程物資采購品類管理效果不斷提升的有效措施。其中，對海油工程物資采購的品類管理流程進(jìn)行優(yōu)化和完善，需要從以下幾個方面對其內(nèi)容和要點進(jìn)行準(zhǔn)確把握。首先，對海油工程物資采購的品類管理條件進(jìn)行嚴(yán)格評估，并對其物資采購的品類管理能力進(jìn)行客觀分析，從而在品類管理實施前通過充分的能力培訓(xùn)與教育等工作開展，確保品類管理在海油工程物資采購管理中的有效實施。其次，加強(qiáng)對海油工程物資采購品類管理的組織和實施，通過與企業(yè)高層管理人員的有效溝通，就企業(yè)物資采購的品類管理實施方案達(dá)成一致后，進(jìn)行與企業(yè)物資采購管理實際相符合的目標(biāo)設(shè)定，并由專業(yè)物資采購和品類管理人員對其工作開展進(jìn)行有效指導(dǎo)與管理，從而促進(jìn)海油工程物資采購的品類管理有效實施，提高其管理的成效。此外，還應(yīng)注意針對企業(yè)物資采購品類管理有關(guān)人員的技能水平進(jìn)行綜合分析，明確企業(yè)工作人員在品類管理實施中存在的問題和不足，并對企業(yè)品類管理實施的組織結(jié)構(gòu)完善及其調(diào)整范圍進(jìn)行明確，從而制訂合理、完善的企業(yè)品類管理組織計劃，對其計劃內(nèi)容的有效實施進(jìn)行嚴(yán)格貫徹與執(zhí)行落實。再次，進(jìn)行明確的品類管理計劃制定與實施。對企業(yè)物資采購品類管理的能力及其工作開展的潛力繼續(xù)寧充分挖掘后，進(jìn)行合理、完善的品類管理工作計劃制定，并針對其工作計劃的開展提出相應(yīng)的要求，確保工作計劃實施中的組織協(xié)調(diào)和溝通良好，從而嚴(yán)格按照計劃要求的步驟與操作順序進(jìn)行執(zhí)行，對品類管理的實施及其效果進(jìn)行保障。最后，注重對海油工程物資采購品類管理中的品類角色和技巧，并對企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)與計劃進(jìn)行檢查，從而實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)與計劃開展中的各品類角色和開發(fā)技術(shù)明確，促進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略內(nèi)容的靈活實施，為企業(yè)管理提升和戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)提供良好的支持。
四、結(jié)語
（一）材料品種繁多工
程材料種類繁多，按其對工程實體構(gòu)成的重要程度、消耗數(shù)量、價值的大小、使用周期等，可大致分為主要生產(chǎn)性材料（如鋼材、水泥、砂石料、外加劑、鋼絞線、鋼筋網(wǎng)、錨具、支座等），周轉(zhuǎn)性材料（如鋼模板、支架、木材、電料等），輔材料（如柴油、氧氣乙炔、電焊條、鐵絲、工具、機(jī)具配件、安全勞保等），特殊性材料（如火工品、水、電等）。
（二）貨源廣泛、價格影響因素多
如今國內(nèi)市場供應(yīng)渠道十分廣闊，同類產(chǎn)品有許多廠家生產(chǎn)以及眾多的商。其質(zhì)量因不同品牌各不相同，價格也因不同區(qū)域、不同訂貨數(shù)量、不同交貨方式、不同付款條件會有極大變化。給物資部門在供貨商選擇、采購方式擇優(yōu)上帶來極大挑戰(zhàn)。
（三）價格變化頻繁
工程材料如鋼材、水泥、鋼筋網(wǎng)、電料等側(cè)重于市場結(jié)構(gòu)，受供需關(guān)系波動影響較大，價格變化頻繁，極大增加了物資部門招標(biāo)或詢價的工作量。
（四）采購主體效益背反
建筑工程的目標(biāo)是多元化的，“成本、進(jìn)度、質(zhì)量”三大基本要素缺一不可。每個參權(quán)單位都是一個采購主體，往往彼此相互矛盾。如此一來，業(yè)主單位、監(jiān)理單位、甚至內(nèi)部各主管部室都會提出不同要求，使得物資采購常常糾纏于三者的矛盾中。
二、傳統(tǒng)采辦存在的優(yōu)缺點
（一）招標(biāo)采購
招標(biāo)采購是由需方提出采購招標(biāo)條件和合同要求，由許多供貨商同時投標(biāo)報價，包括公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)，適用于一些單價相對固定的且具備開標(biāo)條件的物資，如外加劑、錨具、支座等。通過招標(biāo)，需方能夠獲得價格更為合理、條件更為優(yōu)惠的物資供應(yīng)，然而因工程材料的復(fù)雜性，也存在如下問題：
1、招標(biāo)采購程序復(fù)雜、手續(xù)繁瑣，工程單位常因急需組織貨源，很難在較短時間內(nèi)尋找到合適的供應(yīng)商。也常因?qū)?yīng)商考察不夠，造成服務(wù)滯后、質(zhì)量不滿足要求等各種問題。
2、可能產(chǎn)生串通投標(biāo)。投標(biāo)者通過串通，提高報價，或招標(biāo)者忽略品牌、質(zhì)量、產(chǎn)地等影響因素，通過邀請招標(biāo)方式刻意突出某供貨商單價優(yōu)勢，使其最終中標(biāo)。
（二）非招標(biāo)采購非招標(biāo)采購是指以公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)之外的方式取得貨物、工程、服務(wù)所采用的采購方式，通常采用的主要有議價采購、詢價采購、直接采購和定點采購。非招標(biāo)采購主要針對緊急采購、采購來源單一或部分不具備開標(biāo)條件的物資。
1、議價采購：是指基于專利或特定條件，與個別供應(yīng)商進(jìn)行恰談的采購。買賣雙方面對面地討價還價，所以被稱為議價。議價采購可有效節(jié)省時間，減少失誤，增加彈性，發(fā)展互惠關(guān)系。其缺點在于供應(yīng)商數(shù)量受限，無法獲得最新資訊，競爭力度不足，技術(shù)難以改進(jìn)，單價談判困難，也容易在一定程度滋生現(xiàn)象等。
2、詢價采購：也稱“貨比三家”，是指采購組織向國內(nèi)外有關(guān)供應(yīng)商發(fā)出詢價單讓其報價，然后在報價的基礎(chǔ)上進(jìn)行比較并確定中標(biāo)供應(yīng)商的一種采購方式。詢價采購較招標(biāo)采購，程序相對簡單，費用也較低，可有效吸引供應(yīng)商參加，但也更容易滋生現(xiàn)象。
3、直接采購：在特定的采購環(huán)境下，不進(jìn)行競爭而直接簽訂合同的采購方式。直接采購主要適用于一些采購來源單一的物資，如水、電、炸藥、燃油等。
4、定點采購：通過招標(biāo)確定定點供應(yīng)商，期限基本上是一年。定點采購工作量較輕，效率較高。其缺點在于市場競爭力差，價格難以掌控，主要適用于緊急采購一些零星材料（如機(jī)具配件等），以滿足工程急需。
三、創(chuàng)新采購方法，探索“戰(zhàn)略框架式采購”
（一）戰(zhàn)略框架式采購概念及適用范圍
戰(zhàn)略框架式采購（以下簡稱框架采購）是物資戰(zhàn)略采購的一種特殊方式，其實質(zhì)就是物資采購部門在現(xiàn)有供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用價格分析法，通過招標(biāo)方式確定某種類別物資的供應(yīng)商以及供貨價格或價格公式，根據(jù)實際需求數(shù)量直接向中標(biāo)供應(yīng)商下達(dá)訂單的采購方式?？蚣懿少忂m用于那些整體用量大，需求周期分散，品種規(guī)格繁多然技術(shù)要求變化相對較小的物資，如鋼材、水泥、鋼絞線、鋼筋網(wǎng)、電線電纜、小型機(jī)具、五金工具等。
（二）框架采購優(yōu)勢分析
框架采購是當(dāng)前國際上流行的先進(jìn)采購管理方式，相對于傳統(tǒng)的采購方法，這種方式在工程材料采購中有其獨特的優(yōu)勢：
1、框架采購?fù)ㄟ^招標(biāo)方式可選擇一些在質(zhì)量管理體系、產(chǎn)品業(yè)績、產(chǎn)品價格、信譽(yù)、服務(wù)等方面較為優(yōu)秀的企業(yè)作為戰(zhàn)略合作伙伴，簽訂長期的供貨框架協(xié)議。由于供應(yīng)商相對固定，在產(chǎn)品質(zhì)量和交貨周期上有了可靠的保證，最重要的是由于形成了規(guī)模化采購，訂貨價格有了很大幅度的降低。如在對五金工具實施采購過程中，框架采購可通過提供戰(zhàn)略采購合作意向使得五金工具較傳統(tǒng)詢價采購方式在采購規(guī)模上容易獲得較大折扣。
2、框架采購運(yùn)用價格分析法，揭開供應(yīng)商定價方法及成本結(jié)構(gòu)的面紗，不僅規(guī)避了招標(biāo)采購中串通投標(biāo)的現(xiàn)象，更加使得單價調(diào)整公式化。例如，筆者在安徽池青九快速通道項目的鋼絞線采購過程中，將單價規(guī)定為“本旬沙鋼82b優(yōu)質(zhì)線材掛牌價+加工及運(yùn)雜費（含生產(chǎn)成本、運(yùn)裝費、稅金、管理費等）”，再通過招標(biāo)方式選擇加工及運(yùn)雜費最低的合格供應(yīng)商，實際采購單價則可通過“中標(biāo)暫定價+掛牌價差值”計算得出。
3、框架采購一次招標(biāo)，多次受用。簡化了采購流程，縮減了采購周期，從而更能滿足施工進(jìn)度需要。
四、框架采購實施過程控制
（一）前期管理
采購的前期管理主要包括采購管理規(guī)劃的制定、采購管理體系及規(guī)章制度的建立、采購組織機(jī)構(gòu)的成立等?？蚣懿少彽那捌诠芾響?yīng)依托相關(guān)管理制度及業(yè)主相關(guān)要求，結(jié)合工程項目建設(shè)的具體特點進(jìn)行，使采購活動有章可循、有法可依，并做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。
（二）確定范圍
框架采購的范圍應(yīng)依托材料需求總量計劃及各類物資的特點，在充分考慮產(chǎn)品性能及技術(shù)要求后制定。一般工程材料根據(jù)其不同的生產(chǎn)特點、價格影響因素、使用特點、適用范圍等可按如下表1實施分類招標(biāo)采購：表1常用橋隧工程材料分類框架
（三）優(yōu)選供應(yīng)商
強(qiáng)化準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)格審核供應(yīng)商的相關(guān)資質(zhì)性文件，仔細(xì)考察供應(yīng)商的墊資能力，加強(qiáng)實地考察，綜合評價，建立優(yōu)秀供應(yīng)商名冊及備用合格供應(yīng)商名冊。
（四）做好采購價格與成本分析
綜合運(yùn)用采購價格分析、價值分析等采購技巧，權(quán)衡“成本、進(jìn)度、質(zhì)量”三大基本要素，使綜合采購成本最低化、最優(yōu)化。充分考慮采購需求量，付款情況，采購價格及價格調(diào)整方案等諸多方面的因素，確立框架采購合同模式。對于采購價格波動較小、采購規(guī)格數(shù)量相對明確的物資（如變電設(shè)施、隧道工程風(fēng)水管用閥門、暖通設(shè)備、防水材料、機(jī)泵、鋼筋機(jī)具等），適宜采用固定價合同；對于采購價格波動較大的物資（如鋼材、鋼筋網(wǎng)、鋼絞線、電線電纜等），適宜采用暫定價協(xié)議，并采用價格分析手段規(guī)定價格調(diào)整公式；對于采購規(guī)格數(shù)量難以明確的小型物資（如電動工具、勞保用品、五金工具等），可簽訂框架意向采購協(xié)議，約定常用型號單價，當(dāng)采購物資不在協(xié)議標(biāo)的物內(nèi)時，原合同人自動轉(zhuǎn)為意向合作伙伴，采購方可通過市場詢價作為談判手段約束供方（或取上下型號價中間值）。
（五）實施招標(biāo)
招標(biāo)文件的編制應(yīng)由各部室共同參與論證、制定、評審。框架采購范圍內(nèi)物資品種的增多也使評標(biāo)工作難度加大，要反復(fù)計算綜合采購成本才能確定中標(biāo)單位。
（一）材料品種繁多
工程材料種類繁多，按其對工程實體構(gòu)成的重要程度、消耗數(shù)量、價值的大小、使用周期等，可大致分為主要生產(chǎn)性材料（如鋼材、水泥、砂石料、外加劑、鋼絞線、鋼筋網(wǎng)、錨具、支座等），周轉(zhuǎn)性材料（如鋼模板、支架、木材、電料等），輔材料（如柴油、氧氣乙炔、電焊條、鐵絲、工具、機(jī)具配件、安全勞保等），特殊性材料（如火工品、水、電等）。
（二）貨源廣泛、價格影響因素多
如今國內(nèi)市場供應(yīng)渠道十分廣闊，同類產(chǎn)品有許多廠家生產(chǎn)以及眾多的商。其質(zhì)量因不同品牌各不相同，價格也因不同區(qū)域、不同訂貨數(shù)量、不同交貨方式、不同付款條件會有極大變化。給物資部門在供貨商選擇、采購方式擇優(yōu)上帶來極大挑戰(zhàn)。
（三）價格變化頻繁
工程材料如鋼材、水泥、鋼筋網(wǎng)、電料等側(cè)重于市場結(jié)構(gòu)，受供需關(guān)系波動影響較大，價格變化頻繁，極大增加了物資部門招標(biāo)或詢價的工作量。
（四）采購主體效益背反
建筑工程的目標(biāo)是多元化的，“成本、進(jìn)度、質(zhì)量”三大基本要素缺一不可。每個參權(quán)單位都是一個采購主體，往往彼此相互矛盾。如此一來，業(yè)主單位、監(jiān)理單位、甚至內(nèi)部各主管部室都會提出不同要求，使得物資采購常常糾纏于三者的矛盾中。
二、傳統(tǒng)采辦存在的優(yōu)缺點
（一）招標(biāo)采購
招標(biāo)采購是由需方提出采購招標(biāo)條件和合同要求，由許多供貨商同時投標(biāo)報價，包括公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)，適用于一些單價相對固定的且具備開標(biāo)條件的物資，如外加劑、錨具、支座等。通過招標(biāo)，需方能夠獲得價格更為合理、條件更為優(yōu)惠的物資供應(yīng)，然而因工程材料的復(fù)雜性，也存在如下問題：
1、招標(biāo)采購程序復(fù)雜、手續(xù)繁瑣，工程單位常因急需組織貨源，很難在較短時間內(nèi)尋找到合適的供應(yīng)商。也常因?qū)?yīng)商考察不夠，造成服務(wù)滯后、質(zhì)量不滿足要求等各種問題。
2、可能產(chǎn)生串通投標(biāo)。投標(biāo)者通過串通，提高報價，或招標(biāo)者忽略品牌、質(zhì)量、產(chǎn)地等影響因素，通過邀請招標(biāo)方式刻意突出某供貨商單價優(yōu)勢，使其最終中標(biāo)。
（二）非招標(biāo)采購
非招標(biāo)采購是指以公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)之外的方式取得貨物、工程、服務(wù)所采用的采購方式，通常采用的主要有議價采購、詢價采購、直接采購和定點采購。非招標(biāo)采購主要針對緊急采購、采購來源單一或部分不具備開標(biāo)條件的物資。
1、議價采購：是指基于專利或特定條件，與個別供應(yīng)商進(jìn)行恰談的采購。買賣雙方面對面地討價還價，所以被稱為議價。議價采購可有效節(jié)省時間，減少失誤，增加彈性，發(fā)展互惠關(guān)系。其缺點在于供應(yīng)商數(shù)量受限，無法獲得最新資訊，競爭力度不足，技術(shù)難以改進(jìn)，單價談判困難，也容易在一定程度滋生現(xiàn)象等。
2、詢價采購：也稱“貨比三家”，是指采購組織向國內(nèi)外有關(guān)供應(yīng)商發(fā)出詢價單讓其報價，然后在報價的基礎(chǔ)上進(jìn)行比較并確定中標(biāo)供應(yīng)商的一種采購方式。詢價采購較招標(biāo)采購，程序相對簡單，費用也較低，可有效吸引供應(yīng)商參加，但也更容易滋生現(xiàn)象。
3、直接采購：在特定的采購環(huán)境下，不進(jìn)行競爭而直接簽訂合同的采購方式。直接采購主要適用于一些采購來源單一的物資，如水、電、炸藥、燃油等。
4、定點采購：通過招標(biāo)確定定點供應(yīng)商，期限基本上是一年。定點采購工作量較輕，效率較高。其缺點在于市場競爭力差，價格難以掌控，主要適用于緊急采購一些零星材料（如機(jī)具配件等），以滿足工程急需。
三、創(chuàng)新采購方法，探索“戰(zhàn)略框架式采購”
（一）戰(zhàn)略框架式采購概念及適用范圍
戰(zhàn)略框架式采購（以下簡稱框架采購）是物資戰(zhàn)略采購的一種特殊方式，其實質(zhì)就是物資采購部門在現(xiàn)有供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用價格分析法，通過招標(biāo)方式確定某種類別物資的供應(yīng)商以及供貨價格或價格公式，根據(jù)實際需求數(shù)量直接向中標(biāo)供應(yīng)商下達(dá)訂單的采購方式?？蚣懿少忂m用于那些整體用量大，需求周期分散，品種規(guī)格繁多然技術(shù)要求變化相對較小的物資，如鋼材、水泥、鋼絞線、鋼筋網(wǎng)、電線電纜、小型機(jī)具、五金工具等。
（二）框架采購優(yōu)勢分析
框架采購是當(dāng)前國際上流行的先進(jìn)采購管理方式，相對于傳統(tǒng)的采購方法，這種方式在工程材料采購中有其獨特的優(yōu)勢：
1、框架采購?fù)ㄟ^招標(biāo)方式可選擇一些在質(zhì)量管理體系、產(chǎn)品業(yè)績、產(chǎn)品價格、信譽(yù)、服務(wù)等方面較為優(yōu)秀的企業(yè)作為戰(zhàn)略合作伙伴，簽訂長期的供貨框架協(xié)議。由于供應(yīng)商相對固定，在產(chǎn)品質(zhì)量和交貨周期上有了可靠的保證，最重要的是由于形成了規(guī)?；少彛嗀泝r格有了很大幅度的降低。如在對五金工具實施采購過程中，框架采購可通過提供戰(zhàn)略采購合作意向使得五金工具較傳統(tǒng)詢價采購方式在采購規(guī)模上容易獲得較大折扣。
2、框架采購運(yùn)用價格分析法，揭開供應(yīng)商定價方法及成本結(jié)構(gòu)的面紗，不僅規(guī)避了招標(biāo)采購中串通投標(biāo)的現(xiàn)象，更加使得單價調(diào)整公式化。例如，筆者在安徽池青九快速通道項目的鋼絞線采購過程中，將單價規(guī)定為“本旬沙鋼82b優(yōu)質(zhì)線材掛牌價+加工及運(yùn)雜費（含生產(chǎn)成本、運(yùn)裝費、稅金、管理費等）”，再通過招標(biāo)方式選擇加工及運(yùn)雜費最低的合格供應(yīng)商，實際采購單價則可通過“中標(biāo)暫定價+掛牌價差值”計算得出。
3、框架采購一次招標(biāo)，多次受用。簡化了采購流程，縮減了采購周期，從而更能滿足施工進(jìn)度需要。
四、框架采購實施過程控制
（一）前期管理
采購的前期管理主要包括采購管理規(guī)劃的制定、采購管理體系及規(guī)章制度的建立、采購組織機(jī)構(gòu)的成立等?？蚣懿少彽那捌诠芾響?yīng)依托相關(guān)管理制度及業(yè)主相關(guān)要求，結(jié)合工程項目建設(shè)的具體特點進(jìn)行，使采購活動有章可循、有法可依，并做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。
（二）確定范圍
框架采購的范圍應(yīng)依托材料需求總量計劃及各類物資的特點，在充分考慮產(chǎn)品性能及技術(shù)要求后制定。一般工程材料根據(jù)其不同的生產(chǎn)特點、價格影響因素、使用特點、適用范圍等。
（三）優(yōu)選供應(yīng)商
強(qiáng)化準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)格審核供應(yīng)商的相關(guān)資質(zhì)性文件，仔細(xì)考察供應(yīng)商的墊資能力，加強(qiáng)實地考察，綜合評價，建立優(yōu)秀供應(yīng)商名冊及備用合格供應(yīng)商名冊。
（四）做好采購價格與成本分析
Abstract： This paper simply exposits the procurement and inventory management of air materiel based on the characteristics of aviation industry.
關(guān)鍵詞： 航材；采購；庫存管理
Key words： air materiel；procurement；inventory management
中圖分類號：F560.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）08-0037-02
1 何為航材、航材管理
航材是指航空公司維護(hù)，維修飛機(jī)及附件時，需要更換的零備件。是保障航班正常飛行的關(guān)鍵所在。飛機(jī)上所有的東西都是經(jīng)過航空安全部門驗證，才可以放在飛機(jī)上的，飛機(jī)上航材的要求很嚴(yán)格，從防撞擊防火的方面都有標(biāo)準(zhǔn)。航材管理就是負(fù)責(zé)這些零部件的采購、庫存管理、配發(fā)工作的。航材部門的管理工作包括航材需求預(yù)測和計劃制定、供貨商與送修廠商的選擇、航材的采購與送修、航材庫房管理、航材分發(fā)、協(xié)助維修生產(chǎn)、報關(guān)運(yùn)輸?shù)取?/p>
2 航材的采購
在供應(yīng)鏈管理中采購是很重要的一個環(huán)節(jié)，一個生產(chǎn)型的企業(yè)一般都會把銷售額的50%用來采購，航材采購的好壞與本企業(yè)的長期發(fā)展有著直接的關(guān)系。
2.1 航材采購的特點 ①產(chǎn)品質(zhì)量和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是航材采購首要考慮的因素，它的來源主要是OEM廠家和原廠，因此可品供應(yīng)商選擇的面是比較小的。②由于各種各樣的因素，導(dǎo)致即使飛機(jī)的類型是一樣的，出現(xiàn)的故障也會不一樣，為了保證各種不確定事件發(fā)生時都有方法應(yīng)對，必須有合適的庫存儲備。③為了保證飛行安全，應(yīng)該把質(zhì)量管理放在第一位。④由于嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，符合航材供應(yīng)商資格的廠家的選擇是有限的，其中一些高、精、尖產(chǎn)品就只有一個供應(yīng)商，很難做到“貨比三家”。⑤由于航空器材中的高價件具有價高和可修復(fù)的特點，所以其供應(yīng)渠道就有采購和修復(fù)返回使用這兩種方式，所以對修理廠家的選擇和評估也是航材采購的一大特點。
2.2 航材采購的發(fā)展趨勢——電子化航材采購平臺的應(yīng)用 與傳統(tǒng)的由采購員操作的模式相比，這一電子化平臺使航材采購手段發(fā)生了革命性轉(zhuǎn)變。這一新需求信息手段和供應(yīng)商報價信息收集手段，改變了由采購部門工作人員挑選信息對象和人工整理報價信息的傳統(tǒng)方式，徹底解放了制作詢價單、發(fā)出詢價單、接受報價、整理對比報價等環(huán)節(jié)上的人力投入。這一平臺的實施運(yùn)行是在深度和廣度上進(jìn)一步轉(zhuǎn)變航材供應(yīng)模式提升航材管理水平邁出的堅實步伐。
在新的采購模式下，通過網(wǎng)上電子采購平臺向全部已批準(zhǔn)供應(yīng)商同步航材采購信息。世界各地的航材供應(yīng)商通過事先獲取的注冊密碼，只需登錄，便可在這個平臺上同步獲取全部需求信息；經(jīng)由這一平臺供應(yīng)商可以直接作出響應(yīng)和錄入報價及供貨信息。采購平臺由電腦系統(tǒng)直接受理供應(yīng)商的報價，并對照前期的器材合格證、質(zhì)量、數(shù)量、時間等要求，對同一采購項目的報價進(jìn)行后臺比價整理后向采購部門提交報告，提出最佳貨源建議；還可以根據(jù)報告結(jié)果直接進(jìn)行采購合同制作，并提交授權(quán)簽署。簽署后的訂單在平臺上向供應(yīng)商進(jìn)行和確認(rèn)，供應(yīng)商對采購訂單進(jìn)行實施。平臺可對供應(yīng)商的訂單實施（交貨）情況進(jìn)行跟蹤和記錄。在這一新的采購模式下，航材采購不但工作效率可望大大提高；而且，這一利用科技手段改進(jìn)采購業(yè)務(wù)流程的方式也讓供應(yīng)商更直接地感受到采購活動中的公平性和客觀公正性。應(yīng)用這一平臺后，供應(yīng)商評估工作有了更可靠的客觀數(shù)據(jù)信息依據(jù)，必將發(fā)生巨大的跨越式進(jìn)步。與此同時，全方位的采購工作數(shù)據(jù)收集整理也將變得便利，采購管理工作也將因此而大大受益。
3 航材的庫存管理
要想保障飛機(jī)的正常運(yùn)行，航材備件的庫存是必不可少的。庫存管理的目的就是為飛機(jī)的正常運(yùn)行提供及時的備件支持；工作范圍主要包括備件的詢價、訂貨、清關(guān)、入庫、出庫、送修、出關(guān)、報廢和狀態(tài)信息統(tǒng)計/跟蹤等。庫存管理部門主要接觸聯(lián)絡(luò)的對象有飛機(jī)廠家、備件的供應(yīng)商、修理商、海關(guān)、報關(guān)行（）、維護(hù)部門和財務(wù)部門等。在飛機(jī)運(yùn)營管理中，庫存管理的工作雖然不復(fù)雜但是比較瑣碎、單調(diào)和重復(fù)，并且要兼顧經(jīng)濟(jì)性、安全性和效率。
3.1 航材存儲地點的選擇 航材存儲地點的選擇需要解決兩個問題：①確定航材存儲位置；②確定航材存儲地點的個數(shù)。
3.2 航材庫存控制系統(tǒng) 庫存控制的概念和意義：庫存控制是指以最佳方法控制原料產(chǎn)品、零件、工具及用品的種類與數(shù)量，一方面配合企業(yè)內(nèi)各種生產(chǎn)的需要，另一方面使產(chǎn)品保持最低的物料成本。①存貨（庫存）的原因：淡季多存貨以供應(yīng)旺季的需要；彌補(bǔ)市場預(yù)測的誤差；享受購價折扣之利；因投機(jī)而增加存貨；滿足隨時取貨的欲望；為達(dá)到經(jīng)濟(jì)訂購量的需求；前置時間。②降低存貨的方法：遴選優(yōu)良供應(yīng)商；縮短前置時間；實施剛好及時系統(tǒng)；強(qiáng)化銷售預(yù)測能力；采行經(jīng)濟(jì)批量；確保存量記錄的正確性；降低物料品質(zhì)不良率。③庫存控制的目的：使存貨成本（=訂購成本+存貨持有成本）最小化；使服務(wù)水準(zhǔn)（即存貨佳、存貨剛好足夠、存貨地點正確、存貨供應(yīng)適當(dāng)）最大化。
3.3 航材共享
3.3.1 中國民航“十二五”規(guī)劃的相關(guān)要求 中國民航“十二五”規(guī)劃的相關(guān)要求： “提高航材綜合保障能力。加強(qiáng)航材供應(yīng)監(jiān)管，打造航材共享平臺，優(yōu)化航空器材的資源配置，增強(qiáng)航材的適航性和保障的可靠性”。這是“十二五”時期中國民航航材保障領(lǐng)域的發(fā)展方向和目標(biāo)，將成為航材保障機(jī)構(gòu)的工作依據(jù)和指引。
3.3.2 中國民航機(jī)隊航材保障的現(xiàn)狀 我國的航空公司和維修單位為了保障自身的生產(chǎn)運(yùn)營，都建立了相對獨立的航材儲備。隨著機(jī)隊規(guī)模和航線布局不斷擴(kuò)大，需要不斷地增加航材儲備以保障航班運(yùn)行。
中國民航2010年末在冊運(yùn)輸飛機(jī)總數(shù)為1604架，按照飛機(jī)采購價的10%的航材配比儲備測算，航材的基本庫存按全新重置價，應(yīng)該在600億元人民幣以上。民航“十二五”規(guī)劃確定：到2015年中國民航運(yùn)輸機(jī)隊規(guī)模達(dá)到2700架，比2010年增加約1100架，按照目前的儲備水平，未來幾年的航材儲備還將大幅增長。通過先進(jìn)的航材管理方式來減少資金占用、優(yōu)化資源配置成為行業(yè)健康發(fā)展的急迫需求。
3.3.3 航材共享的概念及運(yùn)作模式
①概念。航材共享是從上個世紀(jì)中期開始出現(xiàn)的一種新的航材管理模式。這種模式提出了很多的解決航材富余和沉淀的方案，更加優(yōu)化了航材資源配置和管理流程。所謂航材共享，是指多家航空公司共享一個航材支援系統(tǒng)。
②運(yùn)作模式。對于選擇航材共享模式的航空公司來說，他們一般都會把共享航材交給共享庫的管理者負(fù)責(zé)。如此能夠極大地降低航材儲備量，節(jié)約管理成本。對于管理者而言，為了保證各航空公司對航材的正常需求，一般會在各航空公司的庫里存放少量的備件，稱之為基地庫，以備航空公司緊急之需。當(dāng)航空公司的備件發(fā)生故障時，航空公司可以首先選擇與管理者存放在自己航材庫中的備件（基地庫中的備件）進(jìn)行1：1交換，相應(yīng)地產(chǎn)權(quán)也同時隨之轉(zhuǎn)移。管理者負(fù)責(zé)將其中的故障件送修，達(dá)到可使用狀態(tài)后返回共享庫。同時，管理者從共享庫中補(bǔ)充相應(yīng)的備件到基地庫中，保障航空公司的運(yùn)營安全。
在航材共享模式下，航空公司可以享受到共享航材保障的相關(guān)服務(wù)。通過按起降次數(shù)、按件號等多種付費方式付費。有關(guān)研究表明，選擇這種方式來實現(xiàn)航材保障的航空公司，它的航材保障成本會大大降低，無疑是一種行之有效的控制成本方法。
參考文獻(xiàn)：
[1]張浩.采購管理與庫存控制[M].北京大學(xué)出版社，2010，02，01.
【關(guān)鍵詞】公路工程；物資采購；管理；成本控制
中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
一、前言
公路工程物資采購管理工作的好壞直接關(guān)系到公路工程的物資供給和工程的實施進(jìn)度，所以，分析公路工程的物資采購管理和成本控制工作非常有必要，這是確保公路工程物資采購效率的前提。
二、施工項目成本控制的概念及目的
施工項目成本控制就是在項目成本形成過程中，對工程施工中所消耗的各種資源和費用開支，進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，及時糾正可能發(fā)生的偏差，把各項費用的實際發(fā)生額控制在計劃成本的范圍內(nèi)，以保證降低成本目標(biāo)的實現(xiàn)。其目的是合理使用人力、物力、財力。降低成本，增加收入，提高對工程項目成本的管理水平，創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益。
三、公路工程物資采購管理的重要性
1.公路工程建設(shè)項目特點
公路工程是線性分布的一種人工構(gòu)筑物，具有固定性、分散性。其施工具有點多、線長，大部分遠(yuǎn)離城市、交通不便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣、質(zhì)量要求高等特點；同時其投資具有造價高、投資大，受不可控因素影響多等特點。因此，公路工程項目成本控制難度大、控制點多，而所占比例最大的物資采購成本管理更是難上加難，也直接決定著整個項目成本控制的成敗。
2.公路工程建設(shè)項目物資采購管理的重要性
隨著市場競爭日益激烈，公路工程建設(shè)項目經(jīng)常是最低價中標(biāo)，利潤非常微薄，這其中物資成本約占施工總成本的60%-70%。假設(shè)一個公路建設(shè)項目造價為6億元，那物資成本將占到4億元，物資成本若降1%，將會節(jié)約成本400萬。可見，加強(qiáng)物資管理，采取有效措施控制物資成本，將會有效的降低公路工程施工總成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
公路工程物資成本主要包括物資采購成本和消耗成本兩方面。物資消耗成本可以通過組織內(nèi)全面質(zhì)量管理、精益生產(chǎn)管理、消耗定額管理等方法實現(xiàn)有效控制。物資采購成本主要包括：材料價格、運(yùn)費、訂貨、收貨、倉儲保管等費用，受組織外部不確定性因素和人為主觀因素影響較大。因此，加強(qiáng)公路工程建設(shè)項目物資采購管理，節(jié)約物資采購成本，對提高施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、提升市場競爭力具有重要意義。
三、公路工程施工項目成本控制原則
施工項目成本控制原則是企業(yè)成本管理的基礎(chǔ)和核心，施工中的項目經(jīng)理部在對項目施工過程進(jìn)行成本控制時，必須遵循以下基本原則。
1、成本最低化原則。施工項目成本控制的根本目的，在于通過成本管理的各種手段，促進(jìn)不斷降低施工項目成本，以達(dá)到可能實現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求。在實行成本最低化原則時，應(yīng)注意降低成本的可能性和合理的成本最低化。一方面挖掘各種降低成本的能力，使可能性變?yōu)楝F(xiàn)實；另一方面要從實際出發(fā)，制定通過主觀努力可能達(dá)到合理的最低成本水平。
2、全面成本控制原則。全面成本管理是全企業(yè)、全員和全過程的管理，亦稱“三全”管理。項目成本的全員控制有一個系統(tǒng)的實質(zhì)性內(nèi)容，包括各部門、各單位的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)和班組經(jīng)濟(jì)核算等等，應(yīng)防止成本控制人人有責(zé)，人人不管。項目成本的全過程控制要求成本控制工作要隨著項目施工進(jìn)展的各個階段連續(xù)進(jìn)行，既不能疏漏，又不能時緊時松，應(yīng)使施工項目成本自始至終置于有效的控制之下。
3、動態(tài)控制原則。施工項目是一次性的，成本控制應(yīng)強(qiáng)調(diào)項目的中間控制，即動態(tài)控制，因為施工準(zhǔn)備階段的成本控制只是根據(jù)施工組織設(shè)計的具體內(nèi)容確定成本目標(biāo)、編制成本計劃、制訂成本控制的方案，為今后的成本控制作好準(zhǔn)備；而竣工階段的成本控制，由于成本盈虧已基本定局，即使發(fā)生了糾差，也已來不及糾正。
四、公路工程建設(shè)項目物資材料分類及成本控制要點
1、公路工程建設(shè)項目材料分類
公路由于其特殊性，項目物資材料種類繁多，一般包括：（1）主要材料：在招投標(biāo)文件中必不可少的主體材料。一般包含金屬材料、水泥、砂石料、鋼絞線、混凝土外加劑、瀝青等；（2）小型機(jī)具：工程施工中單人或雙人可手持操作的機(jī)具或工具。含電焊機(jī)、蛙式打夯機(jī)、水泵等；（3）機(jī)械配件：施工大型機(jī)械設(shè)備的各種配件及油等；（4）低值易耗品：勞保、小工具等一次性使用不能回收的物資；（5）周轉(zhuǎn)材料：鋼模板、腳手架、枕木等能夠多次使用并能回收的物資；（6）其它材料：五金、交電及辦公后勤日雜材料。
2、公路工程項目物資采購特點
公路工程建設(shè)項目決定物資采購具有以下特點：（1）采購的對象復(fù)雜。工程項目物資采購的對象種類多，供應(yīng)量大。從總體上與工程、服務(wù)組成混合型采購，各類采購之間有著十分復(fù)雜的關(guān)系。在時間、質(zhì)量要求、價格、合同、工作流程等方面有著極其復(fù)雜的內(nèi)部聯(lián)系。（2）采購數(shù)量和時間不均衡。由于工程項目生產(chǎn)過程的不均衡性，使得項目的需求和供應(yīng)不均衡，采購的品種和使用量在實施過程中大幅度地起伏，幾乎沒有規(guī)律可循。（3）采購供應(yīng)過程復(fù)雜。要保證工程順利實施必須有復(fù)雜的招標(biāo)過程、合同的實施過程和資源的供應(yīng)過程。每個環(huán)節(jié)上都不能出現(xiàn)問題。（4）采購活動是一個動態(tài)的過程。采購計劃是項目總計劃的一部分，它隨項目的范圍、技術(shù)要求、總體的實施計劃和環(huán)境的變化而變化。
綜上所述，公路工程建設(shè)項目物資采購是一項系統(tǒng)工程，它不同于工廠所用物資的采購，也不同于政府采購。需要采購部門與生產(chǎn)部門緊密配合，根據(jù)實際工程施工用地、資金、機(jī)械設(shè)備、勞動力等情況詳細(xì)制定工程進(jìn)度計劃，細(xì)化到各分部分項工程，準(zhǔn)確計算各種材料用量及進(jìn)場時間點，在滿足連續(xù)施工的前提下，盡量減少庫存，減少訂貨次數(shù)；合理規(guī)劃確定材物資運(yùn)輸路線和倉儲位置，力爭降低場外運(yùn)費和場內(nèi)二次倒運(yùn)費用，節(jié)約采購成本。
3、公路工程建設(shè)項目物資采購成本控制要點
物資采購管理的重點是目標(biāo)價格管理，即物資采購成本控制。物資采購成本控制要點：（1）采購價格控制。企業(yè)應(yīng)通過市場調(diào)研或咨詢機(jī)構(gòu)，了解材料的市場價格，在保證質(zhì)量的前提下，貨比三家，選擇較低的材料采購價格；或通過公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)等方式，獲得較低的材料采購價格。同時應(yīng)關(guān)注國內(nèi)市場物資價格波動趨勢，及時有效采取措施，降低價格波動風(fēng)險。（2）采購運(yùn)費控制。公路工程建設(shè)項目物資體積、質(zhì)量大，運(yùn)輸成本高。在材料采購時要合理地組織運(yùn)輸，物資采購進(jìn)行價格比較時要把運(yùn)輸費用考慮在內(nèi)。在材料價格相同時，就近購料，選擇最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方法，降低運(yùn)輸成本。（3）采購訂貨、收貨成本控制。公路工程建設(shè)項目物資采購合同一般都會約定材料按需供應(yīng)和最小供貨量，即只要項目部需要材料且需求量超過最小供貨量就通知供應(yīng)商，供應(yīng)商在約定的供貨周期內(nèi)將所需的材料供應(yīng)到指定的施工現(xiàn)場。供貨次數(shù)多將增加供應(yīng)商的運(yùn)輸成本，項目部增加收貨、驗貨成本；供貨批量大，將增加項目部的倉儲、保管費用，因此要合理確定進(jìn)貨批次和批量，節(jié)約采購總成本。（4）倉儲、保管費控制。公路工程建設(shè)項目野外施工無現(xiàn)成倉庫，都需建臨時倉庫。為降低倉儲、保管費用，需爭取降低物資的庫存量，在滿足工程連續(xù)施工的前提下避免有大量的庫存。因此要根據(jù)施工進(jìn)度計劃準(zhǔn)確計算物資用量，編制詳細(xì)的物資進(jìn)場時間表，即物資采購計劃。
五、結(jié)束語
綜上所述，公路工程物資采購的過程中，必須要做好相關(guān)的管理工作，確保公路工程的物資采購可以滿足公路工程的需要，確保公路工程的物資采購工作能夠給公路工程的實施提供基礎(chǔ)。
【參考文獻(xiàn)】
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[2]陳建華.采購管理的100種方法[M].北京：中國經(jīng)濟(jì)出版社,2011,1.
關(guān)鍵詞： 招標(biāo)采購； 管理； 措施
中圖分類號：F253.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
引言：招標(biāo)性采購是指通過招標(biāo)的方式,邀請所有潛在的供應(yīng)商參加投標(biāo),采購單位通過某種事先確定并公布的標(biāo)準(zhǔn)從所有投標(biāo)中評選出中標(biāo)供應(yīng)商,并與之簽訂合同的一種采購形式。
一項目采購概念及采購中招標(biāo)管理的概述
項目采購是指以合同方式有償取得貨物、工程和服務(wù)的行為，包括購買、租賃、委托、雇用等。采購按采購標(biāo)的種類分類如下，采購貨物如：原材料、設(shè)備產(chǎn)品等，采購工程指建筑工程如：新建、改建、擴(kuò)建、裝修、拆除、修繕等，采購服務(wù)指貨物和工程以外的其他方面，如：金融保險、咨詢服務(wù)等。
采購范圍比較廣泛，其中概括以下幾個方面分別為：現(xiàn)貨采購、遠(yuǎn)期合同采購和期貨采購。集中采購與分散采購。直接采購與間接采購。招標(biāo)采購。網(wǎng)上采購。
工程項目采購應(yīng)用最重要的工具便是項目招標(biāo)，項目招標(biāo)是通過項目實體引入競爭體系，公開或邀請競標(biāo)單位進(jìn)行比較，最終確定合理的單位作為項目合作單位。項目招標(biāo)包括公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)。在許多企業(yè)還將競爭性談判及單一來源采購招標(biāo)納入招標(biāo)范疇。
二項目建設(shè)招標(biāo)采購存在的問題
進(jìn)入21 世紀(jì)以來，招標(biāo)采購制度作為工程發(fā)包的主要形式在國工程項目建設(shè)中已廣泛實施。招標(biāo)采購作為一種富有競爭性的采購方式，是保證工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度的最佳辦法。但也存在公開招標(biāo)效率低、陪標(biāo)現(xiàn)象嚴(yán)重、評標(biāo)方法不科學(xué)等不良現(xiàn)象，具體表現(xiàn)形式有。
1 公開招標(biāo)過程過于煩瑣、復(fù)雜，效率低
公開招標(biāo)是選擇最佳供應(yīng)商的有效方式之一。近年來，國家測繪局航空攝影、測繪生產(chǎn)技術(shù)裝備采購等項目都采取公開招標(biāo)的形式進(jìn)行。除了政府部門外，目前國內(nèi)大部分企業(yè)集團(tuán)，尤其是大型國有企業(yè)集團(tuán)都制定了專門的招標(biāo)投標(biāo)管理辦法，對招標(biāo)投標(biāo)活動進(jìn)行了規(guī)范。但從目前的運(yùn)作方式來看，普遍存在招標(biāo)效率低的現(xiàn)象。通常一個正規(guī)的公開招標(biāo)活動，要經(jīng)歷招標(biāo)計劃、招標(biāo)申請( 書面) 、申請審批、公告、網(wǎng)上報名及資格審查、發(fā)放標(biāo)書、投標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)、簽訂合同等十余個程序，整個招標(biāo)過程需要40 ～ 60 d。對于某些小型建設(shè)項目來說，過程過于煩瑣、復(fù)雜，工作效率低。
2 陪標(biāo)現(xiàn)象嚴(yán)重，違背公平原則
目前，陪標(biāo)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，主要發(fā)生在邀請招標(biāo)中。由于法律法規(guī)對陪標(biāo)現(xiàn)象的約束和懲罰機(jī)制還不盡完善，使許多企業(yè)有機(jī)可乘，在招標(biāo)過程中濫用權(quán)利，僅是為了采取招標(biāo)的形式走過場，事先內(nèi)定某些施工單位和供應(yīng)商; 某些投標(biāo)人為了自己的利益，相互之間進(jìn)行串標(biāo)來獲取中標(biāo)資格。
2.3 評標(biāo)辦法不夠科學(xué)
目前，我們國家剛剛開始實施招標(biāo)師執(zhí)業(yè)資格制度，招標(biāo)制度尚未全面鋪開。招標(biāo)機(jī)構(gòu)工作人員參差不齊，造成評標(biāo)程序和評標(biāo)方法不夠科學(xué)，甚至過于機(jī)械化、簡單化。專家評標(biāo)水平和職業(yè)素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，因此在很多招投標(biāo)活動中，往往僅重視投標(biāo)報價高低，缺乏科學(xué)的評標(biāo)方法，評標(biāo)專家僅僅把標(biāo)書中的簡單文字描述當(dāng)作依據(jù)評判，而關(guān)鍵性的資質(zhì)、業(yè)績的真?zhèn)魏茈y判斷，造成評標(biāo)專家只側(cè)重于報價高低，不能對投標(biāo)單位做出客觀地評價，達(dá)不到建設(shè)單位的招標(biāo)目的。
三加強(qiáng)工程項目招標(biāo)采購管理的措施
1 搞清采購的基本流程
項目采購工作包括從組織建立開始,經(jīng)采買、催交、檢驗、直到最后一批產(chǎn)品通過檢驗為止的全部工作。項目采購管理可以分為三個階段,即準(zhǔn)備階段、實施階段和收尾階段。不同的階段側(cè)重點不同,準(zhǔn)備階段主要工作有建立組織、需求分析、熟悉市場、確定采購戰(zhàn)略和編制采購計劃;實施階段主要工作包括接收請購文件、確定合格供應(yīng)商、招標(biāo)或詢價、報價評審或評標(biāo)定標(biāo)、召開供應(yīng)商協(xié)調(diào)會、簽定合同、調(diào)整采購計劃、催交、檢驗、包裝及運(yùn)輸?shù)?收尾階段工作主要有交接、材料處理、資料歸檔和采購總結(jié)等。
2強(qiáng)化全流程成本意識
全流程成本意識,即是說,成本的降低關(guān)注的不只是某一產(chǎn)品直接成本的下降,而是著眼于項目建設(shè)的大局,以項目總體成本的降低為標(biāo)準(zhǔn)。獲得了低價的采購物品固然是成本的降低,但獲得優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、快速及時的供應(yīng)、可靠的貨源保證、節(jié)約的組織成本等也屬于成本上的利益。降低采購成本還要考慮其它“利益相關(guān)者”的收益,不能只看采購直接成本的降低,要從項目采購的全過程來探求降低總成本的有效措施。
3選好供應(yīng)商
(1)規(guī)范選擇的程序和標(biāo)準(zhǔn)
不同的公司在選擇供應(yīng)商時雖然有著不同的評審的內(nèi)容和程序,但是作為一個成熟的團(tuán)隊,應(yīng)該有自己固定的標(biāo)準(zhǔn)和程序。
(2)合理確定數(shù)量及方式
在選擇供應(yīng)商的數(shù)量時,既要避免單一貨源帶來的風(fēng)險,又要保證所選的供應(yīng)商能夠享有充足的供應(yīng)份額,以獲取供應(yīng)商的優(yōu)惠政策,降低采購的成本,一般不超過3-4家。
(3)加強(qiáng)對供應(yīng)商的管理
在合作過程中對供應(yīng)商進(jìn)行定期考核,建立量化指標(biāo),對供應(yīng)商進(jìn)行評級,并據(jù)此衡量與供應(yīng)商的后續(xù)合作。這樣就能持續(xù)改善供貨行為,保證優(yōu)質(zhì)及時的供貨,從而有效地降低項目采購總成本
4 采購合同的管理
在項目合同談判期間，采購部應(yīng)參與全部合同條款的談判工作，特別是在涉及到采購程序、評委的構(gòu)成、檢驗參加的人員、檢驗的方式等方面應(yīng)該有明確的條款?？紤]到日后執(zhí)行總承包工程時排除一些人為的干擾，應(yīng)該在總承包合同談判時加入一些限制性條款，如施工分包商的資格條件，制造企業(yè)的等級和資格等。加大承包商的采購范圍，不僅可以為保證工程質(zhì)量打下基礎(chǔ)，也能夠為承包商創(chuàng)造較大的利潤。
項目合同談判中采購部門通過收集各種渠道的信息，摸清楚重要設(shè)備的潛在供貨商，特別需要警惕業(yè)主在技術(shù)附件談判中提出的一些特定的傾向性的功能或技術(shù)性描述。采購談判人員要充分與相關(guān)設(shè)計人員溝通，并及時分析種種變化對設(shè)備價格、采購周期、服務(wù)的不同影響，綜合權(quán)衡變化風(fēng)險，及時向首席談判代表匯報。該爭取的一定要據(jù)理力爭，以便盡量降低項目的合同談判風(fēng)險，為項目的執(zhí)行創(chuàng)造有利的環(huán)境。發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量問題及時認(rèn)真協(xié)調(diào)解決，采取了堅決“退換”或“停止”使用等措施。
四結(jié)束語
總之，健康的招投標(biāo)制度應(yīng)該是按照“公開、公正、公平”和誠實信用的原則，建立起統(tǒng)一、開放、競爭、有序的建筑市場。針對當(dāng)前招投標(biāo)過程中存在的問題，充分發(fā)揮招標(biāo)投標(biāo)在投資建設(shè)中的積極作用，防止私下交易和黑箱操作，采取完善法規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)，明確職責(zé)，健全機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化過程監(jiān)督等措施，才能更好地規(guī)范項目投資建設(shè)秩序，不斷提高工程招投標(biāo)工作的質(zhì)量和水平，促進(jìn)項目建設(shè)順利進(jìn)行。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：大宗材料管理 MCAT Commodity Code Part Number
中圖分類號：TQ055 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2013）02-0054-02
1 VPRM的基本概念
在工程建設(shè)過程中，設(shè)備和各種大宗材料的統(tǒng)計、招標(biāo)、采購、現(xiàn)場管理是一個重要環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到工程的進(jìn)度、投資、質(zhì)量控制。VPRM就是主要應(yīng)用于工程材料管理的信息處理系統(tǒng)。
VPRM使用基于Oracle web技術(shù)的三層體系結(jié)構(gòu)，及時跟隨當(dāng)今快速發(fā)展的新技術(shù)。它屬于AVEVA公司一體化產(chǎn)品系列，他與同系列產(chǎn)品PE、PDMS、VNET構(gòu)成了實現(xiàn)EPCO模式的系統(tǒng)設(shè)計——布置設(shè)計——采購——數(shù)字化移交的一體化應(yīng)用，產(chǎn)品系列簡介如下：
（1）PE（Plant Enginnering/工廠系統(tǒng)設(shè)計）：集成的領(lǐng)先工藝、儀表、電氣、機(jī)械設(shè)備協(xié)同系統(tǒng)設(shè)計解決方案。
（2）PDMS（Plant Design/工廠布置設(shè)計）：PDMS及其集成的全專業(yè)三維工廠設(shè)計與可視化布置及建設(shè)解決方案。
（3）VPRM（AVEVA工程材料管理系統(tǒng)）：領(lǐng)先的項目材料、采購及倉儲等綜合管理解決方案。
（4）VNET（AVEVA企業(yè)數(shù)據(jù)倉庫）：前所未有的“基于互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)倉庫”解決方案，可以集成包括競爭解決方案在內(nèi)任何數(shù)據(jù)。
VPRM------VANTGE PROJECT RESOURCE MANGAGEMENT，直譯過來就是項目資源管理，這里的資源應(yīng)該理解成材料，VPRM是以材料為核心工作對象的系統(tǒng)，工作內(nèi)容涉及材料的編碼、設(shè)計選用、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、采購、管理等多方面。就象PDMS是以管道設(shè)計為核心一樣，VPRM也是以管道材料為主要的工作內(nèi)容。在VPRM中生成材料的物資碼、采購碼，生成管道等級傳遞給PDMS進(jìn)行三維布置設(shè)計，再從PDMS中導(dǎo)出管道材料表、生成材料請購單、進(jìn)行材料采購及現(xiàn)場管理。作為材料采購管理平臺，理論上VPRM可以接受設(shè)定格式的任何來源的數(shù)據(jù)。作為整體解決方案的一部分，也可以簡單的把VPRM的數(shù)據(jù)來源分為來自上游系統(tǒng)PDMS的數(shù)據(jù)，和來自其他來源的數(shù)據(jù)兩部分。其基本工作流程是：首先通過MCAT模塊生成物資編碼Commodity Codes，然后在SPEC模塊中建立項目管道等級，進(jìn)一步生成材料采購碼Part Number，并將管道等級文件和元件庫屬性文件導(dǎo)出，導(dǎo)入到PDMS中交給管道工程師進(jìn)行設(shè)計，項目部分設(shè)計完成或全部完成時，通過PDMS-PRM Gateway模塊將管道材料傳遞到采購，由采購工程師在Material的幾個模塊中進(jìn)行采購的相關(guān)工作，最后由施工調(diào)試部在SITE模塊中進(jìn)行工程材料的倉儲管理和現(xiàn)場施工管理。
2 工程材料編碼的必要性以及MCAT模塊基本概念簡介
（1）工程材料編碼的必要性有以下幾點：1）工程項目涉及的材料多種多樣，類別繁雜，數(shù)量眾多。包括管路系統(tǒng)大宗散裝材料，如管子、彎頭、法蘭、閥門等；工藝位號材料，如設(shè)備、計量控制元件等；其他專業(yè)材料，如建筑材料、儀表元件等。2）每種工程材料都具有其特定的性質(zhì)，如種類及形式、制造方式及標(biāo)準(zhǔn)、尺寸標(biāo)準(zhǔn)、材質(zhì)等。3）如果不對材料進(jìn)行編碼，材料的識別方式則只能是材料復(fù)雜的文字描述和尺寸定義；對于材料的統(tǒng)計和采購會產(chǎn)生不便；沒有通用性；不能作為一體化涉及集成的基礎(chǔ)。
（2）VPRM系統(tǒng)的材料編碼管理模塊MCAT作為系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，主要完成材料物資碼（Commodity Code）和采購碼（Part Number）的定義，完成這兩個碼的定義所涉及的引用數(shù)據(jù)如下：Identity Groups（MCAT0004）：定義大宗散裝材料類別分組及描述； Material Groups（MCAT0005）：定義材料材質(zhì)分組代碼及描述；Part Number Prefixes（MCAT0003）：定義和修改采購碼前綴及其描述；Short Codes（MCAT006）：定義和修改材料短代碼及其描述，定義該類別材料所需的尺寸引用的數(shù)量，以及相似短代碼的相對序列；Units of Measure（MCAT0002）：定義和修改材料單位制代碼及其描述；Register Identity Codes（MCAT0047）：注冊特定類別材料的重量、體積、表面積等對應(yīng)的特性代碼以及計算這些特性屬性所需的物理尺寸的個數(shù)；Identity Code Details（MCAT0046）：根據(jù)選擇的已注冊的IdCode，定義其屬性數(shù)值；Material Categories（MCAT0007）：定義和修改材料采購包分類代碼及描述，以及與該類別材料相關(guān)的供貨商文檔計劃（VDRS）代碼；Delivery designations（MCAT0026）：定義和修改材料的交付指派，主要指材料的‘Shop’（工廠預(yù)制）or‘Other’。
3 MCAT模塊中的材料物資碼（Commodity Code）和采購碼（Part Number）
3.1 物資碼Commodity Code的概念與應(yīng)用
3.1.1 物資碼Commodity Code的建立
通過MCAT模塊，在系統(tǒng)中定義好短語（Phrase）層次結(jié)構(gòu)和關(guān)系、短語列表的類型（Phrase List Types）、短語列表（Phrase Lists）、交叉點（多條件確定）（Phrase Lists Intersections）和短語限制條件（Phrase Restrictions），利用短語列表（Phrase List）和交叉點（Intersections）在原先定制好的菜單中逐步選取需要的短語代碼來建立Commodity Code。
下面是一個Commodity Codes-Phrase/Intersects的例子：（如圖1）
第一列為短語類型名稱List Name，第二列為具體的短語Phrase，第三列為多條件確定Instersect，通過逐級選取，最終形成一個特定連接形式、特定磅級、特定材料、特定尺寸標(biāo)準(zhǔn)的具有唯一性的一個材料元件。上述例子的Commodity Codes為PFAABAA CAAS1ARZ，詳細(xì)描述為FLANGE，150LB，SW-RF，ASTM A105，ASME B16.5，這樣一個150磅、管端為插焊，尺寸標(biāo)準(zhǔn)為ASTM A105的凸面法蘭就用一組唯一的代碼表示出來了。
3.1.2 物資碼Commodity Code引用數(shù)據(jù)
物資碼的生成需要提前定義相關(guān)的引用數(shù)據(jù)，詳見圖2：
Commodity Code：物資碼
Short Desc：短描述
Long Desc：長描述
Reason for Change：變更原因
Identity Code：特征碼
Matl.Group：材質(zhì)分組，材料所涉及的材質(zhì)，如CS、SS等
Density Factor：密度因數(shù)
Part Prefix：采購碼前綴，材料采購碼中的前綴代碼定義，代表特定類別的材料，如Piping-Flange、Piping-Valves等
Format Code：格式碼，根據(jù)格式碼（Format Code）生成的尺寸定義和Commodity Code的描述組合成唯一的物資碼；格式碼定義了組合方式
Identity Group：材料類型，定義該材料的所屬元件類別
Uom：單位，定義該物資碼（材料）的計量單位，作為統(tǒng)計的單位制
Commodity Type：物資碼類型
Prim Short Code：短代碼，VPRM系統(tǒng)
3.2 采購碼Part Number的概念及建立
3.2.1 采購碼Part Number的概念
在生成了物資碼Commodity Codes后，即可創(chuàng)建采購碼Part Number。
采購碼Part Number是貫穿整個工程項目周期的唯一的材料編號，可保證項目間編碼的一致性，無需手工的產(chǎn)生采購碼的數(shù)字編碼，可依據(jù)材料特性自動定義采購碼的相關(guān)屬性，減少存儲數(shù)據(jù)的重復(fù)量。
標(biāo)準(zhǔn)的采購碼Part Number表示特定尺寸的特定類別的某種元件。
3.2.2 采購碼Part Number的建立
為了使采購碼作為項目材料管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，采購碼的產(chǎn)生也必須涉及相關(guān)的信息：Material Category（材料采購包分類）、VDRS No（供應(yīng)商文檔需求時間表）、Delivery Designation（交付指派）。舉例如下：（如圖3）
Material Category材料采購包分類：是Vendors（供應(yīng)廠商）、MR（材料請購）和Cost Codes（費用代碼）與材料關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵；
Delivery Designation交付指派：表示特定采購碼的材料的到貨地點劃分，發(fā)送到現(xiàn)場還是預(yù)制工廠等。
4 結(jié)語
VPRM作為工程材料管理的信息處理系統(tǒng)，使管道材料編碼具有唯一性；直接通過編碼查詢比通過好幾項篩選要快而且不會出錯，方便查詢；可以規(guī)范統(tǒng)一同一個工程項目中材料的描述；方便使用先進(jìn)的材料管理軟件進(jìn)行倉儲輔助管理；簡化入庫、出庫、盤存、領(lǐng)料等倉儲管理，可以制成條形碼，直接用手持終端掃描，減少人為差錯，減少領(lǐng)料的時間，并且不會錯領(lǐng)；幾個工地的倉庫之間可以很容易的調(diào)配材料，方便倉庫動態(tài)管理；可以與圖紙關(guān)聯(lián)，使材料具有可追溯性。
現(xiàn)在我們對VPRM數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)還只是應(yīng)用在管道專業(yè)方面，且只應(yīng)用于設(shè)計階段，今后我們還將嘗試將其應(yīng)用與其他專業(yè)，并向采購和現(xiàn)場板塊推廣，希望在不久的將來，實現(xiàn)EPC一體化的最終目標(biāo)。
