時(shí)間：2023-07-31 16:42:09
序論：在您撰寫學(xué)生交通安全論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
1立足課堂，適時(shí)引導(dǎo)，讓學(xué)生在課堂上接受安全法規(guī)教育
我校不僅為學(xué)生營(yíng)造一個(gè)安全教育的硬環(huán)境，讓學(xué)生在活動(dòng)游戲中體驗(yàn)感受安全無(wú)處不在，而且還立足課堂，適時(shí)的引導(dǎo)，在主課堂中滲透安全教育。學(xué)校還在灌警中隊(duì)的指導(dǎo)下，由教師撰寫編印“交通安全校本課程”，學(xué)校要求教導(dǎo)處組織各學(xué)科任課教師，根據(jù)教材的內(nèi)容將交通安全教育滲透到各學(xué)科教學(xué)之中，并結(jié)合“地方課程”“綜合實(shí)踐課”“品德與社會(huì)”等課程，有機(jī)滲透安全教育的內(nèi)容。并通過(guò)安全教育主題班會(huì)，用詳實(shí)的事例教育學(xué)生，讓學(xué)生談?wù)勍瑢W(xué)中存在的不安全行為及如何預(yù)防事故的發(fā)生等。定期組織學(xué)生開(kāi)展“安全在我心中”漫畫(huà)、征文比賽，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生進(jìn)行自救、自護(hù)及交通安全常識(shí)方面的教育，讓安全防患意識(shí)走進(jìn)學(xué)生的心田。為了讓師生時(shí)刻繃緊安全這根弦。我校還經(jīng)常利用國(guó)旗下講話、集隊(duì)集會(huì)，每班每天抽出三至五分鐘進(jìn)行廣泛的安全教育，使學(xué)生安全意識(shí)入心入腦。
2家校合一，齊抓共管，讓家長(zhǎng)、學(xué)校、老師共同擔(dān)當(dāng)安全教育責(zé)任
提高家長(zhǎng)們的安全意識(shí)，是預(yù)防學(xué)生發(fā)生安全事故的保證。我校就曾經(jīng)發(fā)生兩起因家長(zhǎng)騎摩托車帶孩子外出，沒(méi)有戴安全帽而發(fā)生傷害事故。工作中我們也發(fā)現(xiàn)，學(xué)生的安全傷害大都發(fā)生在校外及節(jié)、假日時(shí)間內(nèi)。因此，家長(zhǎng)的安全意識(shí)和安全管理至關(guān)重要。我校除了堅(jiān)持在節(jié)、假日前發(fā)放《給家長(zhǎng)的一封信》之外，提醒家長(zhǎng)們?cè)诩倨趦?nèi)要關(guān)注孩子的安全。在每學(xué)年初我們堅(jiān)持安全目標(biāo)責(zé)任制，做到校長(zhǎng)與中層領(lǐng)導(dǎo)簽訂責(zé)任書(shū)，中層各科室與相關(guān)教師簽訂，教師與家長(zhǎng)簽訂，并利用家長(zhǎng)會(huì)與家長(zhǎng)們共同解讀，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)。每年還堅(jiān)持由校長(zhǎng)親自為全校家長(zhǎng)開(kāi)安全講座，加強(qiáng)與家長(zhǎng)的溝通與聯(lián)系，確保農(nóng)民工子女的安全。除此之外，我們還通過(guò)家訪、電話訪等形式，及時(shí)向家長(zhǎng)告知學(xué)生在校外的一些不安全的行為，爭(zhēng)取家長(zhǎng)的配合與支持。讓學(xué)生家長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)起校外安全教育的責(zé)任。針對(duì)生活在較底層的農(nóng)民工子女，由于疏于管理，為此，我們還自導(dǎo)、自編、自演有關(guān)交通安全節(jié)目，在區(qū)、鎮(zhèn)等地進(jìn)行巡回演出，并結(jié)合學(xué)校開(kāi)展的“百名校長(zhǎng)進(jìn)社區(qū)，萬(wàn)名教師進(jìn)家庭”主題教育活動(dòng)，深入到農(nóng)民工家庭進(jìn)行安全知識(shí)、交通法規(guī)宣傳教育。把工作重心放在農(nóng)民工家庭上，并發(fā)動(dòng)班主任開(kāi)展結(jié)對(duì)子幫扶活動(dòng)。通過(guò)多年學(xué)校舉行的安全教育主題家長(zhǎng)會(huì)、班級(jí)家長(zhǎng)會(huì)，通過(guò)校長(zhǎng)與老師不斷對(duì)家長(zhǎng)安全方面滲透教育，家長(zhǎng)安全意識(shí)也有所提高，形成了家校合一，齊抓共管的教育局面，學(xué)生的安全意識(shí)都有進(jìn)一步的增強(qiáng)。為了把學(xué)校的安全工作做細(xì)、做好，我們還充分利用上級(jí)部門給學(xué)校配備的一名綜治副校長(zhǎng)的資源，經(jīng)常邀請(qǐng)綜治副校長(zhǎng)到校了解情況，征求意見(jiàn)，實(shí)地察看學(xué)校的安全設(shè)施，為學(xué)校出謀劃策排擾解難；為了解決對(duì)學(xué)生的教育力度不夠的問(wèn)題，轄區(qū)灌口中隊(duì)的交警，派出所綜治副校長(zhǎng)，不定期的到學(xué)校為師生、家長(zhǎng)舉辦法律法規(guī)交通安全、消防安全等知識(shí)講座。組織學(xué)生開(kāi)展實(shí)用的應(yīng)急教育和各種疏散演練，掌握基本的自護(hù)、自救、以及緊急情況下如何逃生、報(bào)警等方法。不斷提高廣大師生的安全防范意識(shí)。安全重于泰山，沒(méi)有安全就沒(méi)有教育，這已經(jīng)在廣大的學(xué)校中形成了共識(shí)。我們將在今后的教育教學(xué)工作中，一如既往的把學(xué)校安全工作放在首位，根據(jù)學(xué)校學(xué)生的實(shí)際，構(gòu)建具有安全教育特色的平安校園，使每位學(xué)生能夠在一個(gè)擁有安全的環(huán)境中得到健康快樂(lè)的成長(zhǎng)。
作者：陳美宗
學(xué)校在交通安全教育方面，應(yīng)盡快改善教學(xué)內(nèi)容與方式。在教學(xué)內(nèi)容方面，選擇與開(kāi)發(fā)合適的教材，對(duì)不同年段的中小學(xué)生開(kāi)設(shè)不同內(nèi)容的課程。在教材選用與開(kāi)發(fā)時(shí)，要體現(xiàn)興趣性、直觀性、系統(tǒng)性、因材施教及因地制宜的原則，內(nèi)容可包括交通故事、游戲等。增加對(duì)一些較為少見(jiàn)的交通安全標(biāo)識(shí)、安全規(guī)范只是內(nèi)容，如認(rèn)識(shí)環(huán)島標(biāo)志、禁止通行等交通標(biāo)志，懂得“紅燈停，綠燈行”的交通安全常識(shí)。在教學(xué)方式上，采用形象直觀的教學(xué)方法，貼近小學(xué)生生活實(shí)際，選取直觀形象的內(nèi)容，讓小學(xué)生在理解中領(lǐng)悟。多設(shè)置適合小學(xué)生特點(diǎn)的教學(xué)方法，如創(chuàng)造相應(yīng)的環(huán)境，讓小學(xué)生在潛移默化中感受。如在校園設(shè)置交通安全活動(dòng)設(shè)施，包括模擬紅綠紅、斑馬線及其他交通標(biāo)志等。二是提供實(shí)踐場(chǎng)地，在體驗(yàn)中加強(qiáng)安全知識(shí)教育。如開(kāi)展“十字路口”、“汽車站”等游戲，讓中小學(xué)生把學(xué)習(xí)的交通規(guī)則運(yùn)用到實(shí)踐中。選擇與開(kāi)發(fā)合適的教材，對(duì)不同年段的中小學(xué)生開(kāi)設(shè)不同內(nèi)容的課程。在教材選用與開(kāi)發(fā)時(shí)，要體現(xiàn)興趣性、直觀性、系統(tǒng)性、因材施教和因地制宜的原則，內(nèi)容可包括交通故事、游戲等。要采用形象直觀的教學(xué)方法，貼近中小學(xué)生生活實(shí)際，選取直觀形象的內(nèi)容，讓中小學(xué)生在理解中領(lǐng)悟。如認(rèn)識(shí)環(huán)島標(biāo)志、禁止通行等交通標(biāo)志，懂得“紅燈停，綠燈行”的交通安全常識(shí)。
二、學(xué)校與交警部門及政府部門積極合作
學(xué)校作為學(xué)生交通安全行為教育的主導(dǎo)，與相關(guān)政府職能部門的聯(lián)系與溝通應(yīng)由學(xué)校主動(dòng)提出。在小學(xué)生交通安全教育過(guò)程中，要理順部門關(guān)系，明確各自教育職責(zé)，建立以教育、公安交通管理部門為主導(dǎo)，社會(huì)廣泛參與的教育機(jī)制。教育部門應(yīng)把小學(xué)生交通安全宣傳與教育列入小學(xué)教育大綱，公安交通管理部門應(yīng)經(jīng)常對(duì)所轄區(qū)域內(nèi)開(kāi)展中小學(xué)生交通安全宣傳與教育的落實(shí)情況進(jìn)行檢查指導(dǎo)。只有各部門切實(shí)履行自己的職責(zé)，形成全社會(huì)齊抓共管的局面，才能形成良好的中小學(xué)生交通安全教育氛圍，保證中小學(xué)生的交通安全教育制度化、長(zhǎng)期化、規(guī)范化，深入持久地開(kāi)展下去。教育部門可以探索將交通安全課程納入學(xué)生學(xué)習(xí)考核體系中的措施。交通安全課程作為一門必修的考試科目參與到學(xué)生的日常學(xué)習(xí)中，考試成績(jī)甚至可以作為學(xué)生獎(jiǎng)勵(lì)及升學(xué)的依據(jù)之一，以此提高學(xué)校、老師、學(xué)生學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)的積極性和緊迫性，并最終轉(zhuǎn)化為學(xué)生的切實(shí)行動(dòng)，自覺(jué)遵守交通安全法規(guī)，保護(hù)好自己的人身安全。
三、通過(guò)家長(zhǎng)會(huì)等聯(lián)動(dòng)方式引導(dǎo)家長(zhǎng)參與到安全教育活動(dòng)中
1.1公安高校大學(xué)生非傳統(tǒng)安全認(rèn)知現(xiàn)狀
為了進(jìn)一步深入了解公安高校大學(xué)生對(duì)非傳統(tǒng)安全問(wèn)題的認(rèn)知現(xiàn)狀，筆者于2014年6月在中國(guó)刑警學(xué)院開(kāi)展了非傳統(tǒng)安全意識(shí)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，共156人填寫調(diào)查問(wèn)卷。15％的學(xué)生認(rèn)為我國(guó)周邊威脅因素增多，形勢(shì)不容樂(lè)觀。12％的學(xué)生認(rèn)為當(dāng)今大學(xué)生的國(guó)家安全意識(shí)正在逐漸步強(qiáng)，而高達(dá)86％的學(xué)生則認(rèn)為大學(xué)生國(guó)家安全意識(shí)在逐漸減弱。此外，還有83％的學(xué)生對(duì)我國(guó)所面臨的國(guó)家安全形勢(shì)并不關(guān)心。因此，高校有必要進(jìn)一步強(qiáng)化國(guó)家安全教育，積極引導(dǎo)大學(xué)生全面認(rèn)識(shí)我國(guó)國(guó)家安全所面臨的威脅，增強(qiáng)非傳統(tǒng)安全意識(shí)和居安思危的憂患意識(shí)。
1.2對(duì)公安高校大學(xué)生開(kāi)展非傳統(tǒng)安全教育的必要性
當(dāng)代公安大學(xué)生思想活躍，他們對(duì)非傳統(tǒng)安全的認(rèn)知反映出他們對(duì)國(guó)內(nèi)外社會(huì)的了解狀況，體現(xiàn)出他們解決危機(jī)或協(xié)助政府處理危機(jī)的能力。但同時(shí)也存在個(gè)性張揚(yáng)、以自我為中心、更強(qiáng)調(diào)個(gè)體價(jià)值等不足。因此，公安高校要針對(duì)這些個(gè)體因素，積極開(kāi)展非傳統(tǒng)安全教育，努力培養(yǎng)和打造一支戰(zhàn)無(wú)不勝的“安全機(jī)器”隊(duì)伍。
2利用新媒體技術(shù)開(kāi)展公安高校大學(xué)生非傳統(tǒng)安全教育
2.1實(shí)現(xiàn)公安高校非傳統(tǒng)安全教育縱深發(fā)展
將新媒體技術(shù)與公安高校信息化建設(shè)成果相結(jié)合，既借助新媒體，挖掘大量、豐富的資源；也可以通過(guò)新媒體大規(guī)模地、主動(dòng)地、快速地傳播正確的思想，為非傳統(tǒng)安全教育工作提供廣闊、先進(jìn)的平臺(tái)。更重要地是將該技術(shù)與現(xiàn)有的信息系統(tǒng)相結(jié)合，提供嶄新的、空前廣闊的理論與實(shí)踐平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)以往傳播技術(shù)和交流工具的根本性跨越。
2.2更新公安高校非傳統(tǒng)安全教育模式
公安院校具有較強(qiáng)專業(yè)特色和職業(yè)特點(diǎn)，大多通過(guò)軍事理論、大學(xué)生思想政治修養(yǎng)等少數(shù)傳統(tǒng)安全課程來(lái)獲取信息。如今手機(jī)等通訊工具的普及使得學(xué)生和教師之間的信息溝通無(wú)論從解決問(wèn)題的數(shù)量上，還是在平等溝通的氛圍上都有了極大的提升。利用網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)制作符合當(dāng)前形勢(shì)，體現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)的教學(xué)視頻、教育網(wǎng)站，把他們通過(guò)“微信”和“微博”等新傳媒傳播出去，拓展了教育形式。
2.3搶占網(wǎng)絡(luò)和輿論等新傳媒非傳統(tǒng)安全教育陣地
公安院校宣傳部門、團(tuán)委以及從事非傳統(tǒng)安全教育工作的教師要密切配合，建立符合公安院校特色的非傳統(tǒng)安全教育網(wǎng)站，并緊密結(jié)合時(shí)事開(kāi)展非傳統(tǒng)安全形勢(shì)政策教育，聘請(qǐng)相關(guān)專家進(jìn)行講座。增強(qiáng)學(xué)生對(duì)非傳統(tǒng)安全形勢(shì)的判斷和理解。
2.4提高公安院校非傳統(tǒng)安全教育水平
關(guān)鍵詞:交通工程設(shè)計(jì);科研;教學(xué)模式
《交通工程設(shè)計(jì)》課程又名《交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)》，是交通工程本科專業(yè)的核心課程［1］。由于《交通工程設(shè)計(jì)》課程理論概念多、知識(shí)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一些高校老師提出了該課程改革的設(shè)想，探討了多種新型教學(xué)模式［2］。但現(xiàn)狀教學(xué)改革研究多為單純的案例講解和分析。教學(xué)科研深度融合的教學(xué)模式是對(duì)科研項(xiàng)目進(jìn)行教學(xué)化再開(kāi)發(fā)，使科研與教學(xué)融合的效果最大化［3］?？紤]交通學(xué)科的綜合性，將科研項(xiàng)目研究全面結(jié)合理論教學(xué)，有助于《交通工程設(shè)計(jì)》課程教學(xué)水平的提高。
一、《交通工程設(shè)計(jì)》課程特性
《交通工程設(shè)計(jì)》課程涉及交通專業(yè)的交通規(guī)劃、交通安全和交通控制等領(lǐng)域，且與光學(xué)、電學(xué)和管理學(xué)等領(lǐng)域知識(shí)密切相關(guān)，因此該課程知識(shí)體系較復(fù)雜，公式和原理數(shù)量較多，學(xué)習(xí)難度較大。
二、基于教學(xué)科研深度融合的《交通工程設(shè)計(jì)》教學(xué)模式
該教學(xué)模式旨在突出學(xué)生主體，促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)參與交通工程設(shè)計(jì)方案，培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)探索、團(tuán)隊(duì)合作的科研精神，同時(shí)增進(jìn)師生間的交流與探討，引導(dǎo)學(xué)生自發(fā)進(jìn)行文獻(xiàn)閱讀，有助于學(xué)生對(duì)課堂知識(shí)的理解。(一)課堂理論知識(shí)教學(xué)依據(jù)教材內(nèi)容，結(jié)合相關(guān)規(guī)范和指南，編制多媒體課件。同時(shí)采用視頻制作軟件，以駕駛員為第一視角，制作生動(dòng)活潑的公路沿線交通工程設(shè)施視頻。在此基礎(chǔ)上，靈活展示交通安全設(shè)施、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等交通工程設(shè)計(jì)方案。(二)案例式教學(xué)(1)依據(jù)教師參與的科研課題，進(jìn)行典型案例探討。引入“交通安全評(píng)價(jià)”、“交通安全專篇”等實(shí)際工程案例，結(jié)合科研成果，在教師進(jìn)行案例分析后，組織以案例為主題的研究性學(xué)習(xí)活動(dòng)。該學(xué)習(xí)活動(dòng)將學(xué)生分小組討論，探討實(shí)際案例的優(yōu)缺點(diǎn)，并提出問(wèn)題的解決方案。(2)開(kāi)展師生專題案例研討會(huì)。在講解一定數(shù)量的案例后，要求學(xué)生歸納該類科研問(wèn)題，提出《交通工程設(shè)計(jì)》課程涉及的若干研究方向。(三)科研項(xiàng)目研究(1)應(yīng)用型科研項(xiàng)目研究。針對(duì)《交通工程設(shè)計(jì)》課程涉及的各個(gè)具體交通工程系統(tǒng)，設(shè)置特定的科研型課程項(xiàng)目。該項(xiàng)目研究周期短，研究目的明確。例如預(yù)先給定校園周邊某條道路的初步設(shè)計(jì)方案，要求學(xué)生依據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和指南，參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，在課余時(shí)間完成現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，進(jìn)而通過(guò)路線、路基路面、交叉口、交通特征等交通安全要素分析，進(jìn)行該道路的交通工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)。(2)研究方法培養(yǎng)。根據(jù)學(xué)生科研項(xiàng)目研究的進(jìn)度與問(wèn)題，教師及時(shí)講解如何提出問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的基本研究方法，并指導(dǎo)學(xué)生有效處理相關(guān)工程材料，要求學(xué)生以標(biāo)準(zhǔn)格式撰寫研究報(bào)告和畫(huà)出CAD設(shè)計(jì)圖紙。(3)團(tuán)隊(duì)精神培養(yǎng)。工程項(xiàng)目是團(tuán)隊(duì)合作的結(jié)果，要求學(xué)生分組完成材料收集和數(shù)據(jù)調(diào)研，并能夠在小組內(nèi)部形成研討的氛圍。(四)項(xiàng)目成果匯報(bào)與點(diǎn)評(píng)根據(jù)學(xué)生的分組情況，推薦一名代表進(jìn)行項(xiàng)目成果匯報(bào)。在匯報(bào)過(guò)程中，要求其余學(xué)生發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題，提出疑問(wèn)，并讓匯報(bào)小組現(xiàn)場(chǎng)回答。在各研究小組結(jié)束項(xiàng)目匯報(bào)后，首先教師總結(jié)本次項(xiàng)目研究的經(jīng)驗(yàn)與不足，然后各小組進(jìn)行科研效果自我評(píng)判。對(duì)學(xué)生而言，通過(guò)交通工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目研究，可深入理解課程教學(xué)內(nèi)容，同時(shí)了解交通工程設(shè)計(jì)的諸多專業(yè)技術(shù)。(五)指導(dǎo)學(xué)生發(fā)表學(xué)術(shù)論文學(xué)術(shù)論文是教學(xué)科研深度融合的典型成果。通過(guò)項(xiàng)目成果匯報(bào)與點(diǎn)評(píng)，發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)與科研能力較強(qiáng)的學(xué)生，進(jìn)一步培養(yǎng)他們的科研興趣，指導(dǎo)他們參與學(xué)術(shù)論文寫作。(六)指導(dǎo)學(xué)生作好課程學(xué)習(xí)過(guò)程記錄要求學(xué)生在聽(tīng)課與實(shí)踐后，完成學(xué)習(xí)過(guò)程記錄。通過(guò)記錄與總結(jié)，促使學(xué)生將該課程知識(shí)系統(tǒng)化，并能及時(shí)總結(jié)自己的不足，有利于學(xué)生的學(xué)習(xí)思維活動(dòng)進(jìn)一步活躍，保證學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和方法得到穩(wěn)固發(fā)展。課程學(xué)習(xí)過(guò)程記錄包括理論知識(shí)總結(jié)、案例問(wèn)題歸納、項(xiàng)目研究經(jīng)驗(yàn)、項(xiàng)目匯報(bào)方法、學(xué)術(shù)論文撰寫過(guò)程等內(nèi)容。(七)考核方式改進(jìn)根據(jù)學(xué)生的案例探討深度、應(yīng)用型科研項(xiàng)目研究能力、項(xiàng)目成果匯報(bào)效果、學(xué)術(shù)情況和課程學(xué)習(xí)過(guò)程記錄，給出學(xué)生的平時(shí)成績(jī)。將科研項(xiàng)目的內(nèi)容適當(dāng)放入期末試卷中，結(jié)合理論知識(shí)考核，給出學(xué)生的期末考試成績(jī)。
三、結(jié)語(yǔ)
一、研究問(wèn)題與文獻(xiàn)綜述(研究背景與問(wèn)題、相關(guān)文獻(xiàn)綜述、主要參考文獻(xiàn))
(一)研究背景與問(wèn)題
我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的階段，城市化進(jìn)程的加快以及工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，促使了交通運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展，這本為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了助力，我國(guó)交通管理和相關(guān)宣傳、教育制度的不完善也促使了道路交通中事故的發(fā)生率逐漸增加，已經(jīng)成為嚴(yán)重危害人們健康的公共安全問(wèn)題。統(tǒng)計(jì)顯示，自XX年以來(lái)，我國(guó)因車禍死亡的人數(shù)連續(xù)4年超過(guò)10萬(wàn)人，平均每天死亡300人，造成國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)巨大損失，引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。兒童道路交通傷害的死亡率近年來(lái)相對(duì)穩(wěn)定并有所降低，整體情況不容樂(lè)觀。據(jù)中國(guó)疾病預(yù)防控制中心與公安部聯(lián)合開(kāi)展的《中國(guó)兒童步行安全狀況調(diào)研》報(bào)告顯示，XX年，共有7078名中國(guó)兒童被道路交通傷害奪去了生命，有28017名兒童在道路交通傷害中受傷。該報(bào)告還指出，每天至少有19名兒童因道路交通意外死亡，77人受傷。每10起道路交通傷害中就有4起受害者是兒童，其中有44%是兒童步行者。近兩年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)依然呈上升趨勢(shì)，XX年，公安部報(bào)告顯示，當(dāng)年我國(guó)共有1萬(wàn)余名兒童因交通意外傷害致死，3萬(wàn)余名兒童受傷，可見(jiàn)目前我國(guó)交通安全事故對(duì)于兒童的影響之重。
因此，研究交通安全策略成為國(guó)家發(fā)展中的必要內(nèi)容。我國(guó)小學(xué)大都屬于走讀制，學(xué)生每日上下學(xué)時(shí)間很容易發(fā)生交通事故，由于小學(xué)生本身的身體特點(diǎn)以及認(rèn)知特點(diǎn)，使得該群體對(duì)于道路交通中的安全風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法良好的規(guī)避，所以針對(duì)小學(xué)生的交通安全教育就成為一種必要。
(二)從目前的相關(guān)研究來(lái)看，針對(duì)小學(xué)生的安全教育普遍存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
其一，教育和安全管理部門對(duì)道路交通安全教育的重視有所不足，尤其是針對(duì)低齡學(xué)生的教育規(guī)劃和安排不足;
其二，大量安全教育內(nèi)容和模式都沿用多年，實(shí)際效果遠(yuǎn)低于期待水平，許多傳統(tǒng)的安全教育方式一直沿用至今，學(xué)生不愿意參與學(xué)習(xí)，預(yù)期效果難以實(shí)現(xiàn)，而且大部分教育內(nèi)容和材料過(guò)于老舊，不能完全適應(yīng)如今的安全需求;
其三，意識(shí)教育不足，對(duì)于小學(xué)生安全教育而言，思想教育比行為教育更為重要，但如今的小學(xué)安全教育體系中意識(shí)教育往往占比較少，依然集中在大量的行為約束和規(guī)范上。
本文專門針對(duì)小學(xué)道路交通安全教育這一防線，提出教育策略的制定，并對(duì)策略方案進(jìn)行有效性分析，使之能夠更好的應(yīng)用到小學(xué)安全教育工作之中。
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關(guān)鍵詞：《道路交通安全》；課程教學(xué)；改革途徑
《道路交通安全》涉及到安全系統(tǒng)工程的應(yīng)用，主要包含了系統(tǒng)安全分析、安全評(píng)估以及安全管理等內(nèi)容。學(xué)生學(xué)習(xí)這一課程，需要掌握交通事故的含義、道路交通安全的重點(diǎn)內(nèi)容、人的因素與道路因素之間的關(guān)系、車輛和交通的關(guān)系、道路交通安全設(shè)施與系統(tǒng)等知識(shí)。所以，要提升學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐能力，對(duì)本課程實(shí)施教學(xué)改革顯得十分關(guān)鍵。
1課程教學(xué)改革的重要意義
1.1能夠提高交通安全技術(shù)水平
技術(shù)人員的實(shí)踐操作水平，決定了交通安全的技術(shù)水平。所以，對(duì)《道路交通安全》課程實(shí)施教學(xué)改革，能夠促進(jìn)學(xué)生和相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，從而提升道路交通的技術(shù)與裝備水準(zhǔn)。本專業(yè)學(xué)生走上社會(huì)，來(lái)到工作崗位后，便能采取科學(xué)的安全技術(shù)措施，使得社會(huì)交通環(huán)境與條件得到改善，進(jìn)而使交通事故得到抑制和減少。所以，道路交通安全的課程教學(xué)改革能夠使學(xué)生掌握系統(tǒng)而全面的知識(shí)，提升交通安全整體技術(shù)水平。
1.2能夠培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神
在當(dāng)前，創(chuàng)新精神的培養(yǎng)已經(jīng)成為了人才培育的重大問(wèn)題之一。創(chuàng)新能力不僅包含了發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和處理問(wèn)題的能力，同時(shí)還包含了觀察、思維及實(shí)踐操作能力。要培養(yǎng)本專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新精神，就必須要對(duì)課程教學(xué)進(jìn)行改革，實(shí)施創(chuàng)新教育。學(xué)校和教師應(yīng)當(dāng)解放思想，采用新的思維方式了解目前的道路交通安全問(wèn)題，并鼓勵(lì)學(xué)生想出適合的應(yīng)對(duì)策略。只有在學(xué)習(xí)和工作中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并分析問(wèn)題，才能找到行之有效的方法。所以，加強(qiáng)課程改革，可以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神，使得交通安全工作效率進(jìn)一步提升。
1.3能夠推動(dòng)和諧社會(huì)的構(gòu)建
交通已經(jīng)成為了社會(huì)發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，而交通安全則是該產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要保障。但從目前情況看，交通事故的發(fā)生在很大程度上威脅到了國(guó)民經(jīng)濟(jì)與人民的人身安全，并對(duì)整個(gè)社會(huì)的和諧發(fā)展造成了一定阻礙。從有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)發(fā)生道路交通事故的概率仍在上升，傷亡人數(shù)也在不斷上漲。2016年因道路交通事故損失的財(cái)產(chǎn)直接達(dá)到了9.8億元。因此，面對(duì)如此嚴(yán)峻的局勢(shì)，若要促進(jìn)道路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就必須加強(qiáng)相關(guān)課程的教學(xué)。廣大科學(xué)工作者要重點(diǎn)探究我國(guó)交通環(huán)境特征，找出有效的解決對(duì)策，并對(duì)道路交通安全課程進(jìn)行改革。這對(duì)和諧社會(huì)的構(gòu)建具有十分重要的意義。
2課程教學(xué)改革的途徑探索
2.1從理論方面進(jìn)行改革
從理論層面著手，教師可以將課堂講授與學(xué)生的自主學(xué)習(xí)聯(lián)系起來(lái)，采用多媒體等新式教學(xué)方法，取代傳統(tǒng)的板書(shū)教學(xué)。要全面發(fā)揮出多元化教學(xué)的優(yōu)勢(shì)，提升課堂教學(xué)的趣味性及效率。對(duì)于《道路交通安全》這門課程而言，其理論知識(shí)相對(duì)枯燥，學(xué)生學(xué)習(xí)起來(lái)可能感到乏味。因此，教師更應(yīng)當(dāng)采取啟發(fā)式教學(xué)法或討論式教學(xué)法，讓學(xué)生更加扎實(shí)地掌握豐富的道路交通安全知識(shí)，并激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。要讓學(xué)生學(xué)會(huì)自主思考、積極創(chuàng)新，在夯實(shí)理論基礎(chǔ)的前提下進(jìn)一步強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)。比如，教師可以結(jié)合一些交通事故案例，實(shí)施案例教學(xué)。然后把理論和實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，采用課堂辯論、學(xué)生討論等方法，利用案例進(jìn)行理論講解。或是組織交通安全月等活動(dòng)，讓學(xué)生參與其中，培養(yǎng)學(xué)生的興趣和思維。
2.2從實(shí)踐方面進(jìn)行改革
所謂實(shí)踐教學(xué)，不僅要讓學(xué)生把理論和實(shí)踐結(jié)合到一起，還要幫助學(xué)生養(yǎng)成科學(xué)思維的習(xí)慣，并提高學(xué)生的工程實(shí)踐水平以及創(chuàng)新水平。實(shí)踐教學(xué)包含了兩個(gè)部分，即專業(yè)實(shí)驗(yàn)與專業(yè)實(shí)習(xí)。前者的主要目的就是養(yǎng)成學(xué)生對(duì)道路交通安全工作的認(rèn)知與實(shí)踐能力；而后者的目標(biāo)則是幫助學(xué)生更加深入地理解交通安全工作的意義和規(guī)律，讓學(xué)生對(duì)安全設(shè)施、監(jiān)測(cè)方式、防治手段等有較為明確的理解。最終目的就是讓學(xué)生把握好安全管理的具體措施。比如，教師可以鼓勵(lì)學(xué)生多和外界交流，學(xué)?？梢匝?qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的專家、學(xué)者來(lái)到校內(nèi)展開(kāi)學(xué)術(shù)研討和交流，向?qū)W生傳達(dá)有關(guān)道路交通安全的專業(yè)性問(wèn)題。同時(shí)也可以安排學(xué)生到企事業(yè)單位進(jìn)行考察與學(xué)習(xí)，充分了解這些單位在安全管理、工程技術(shù)等方面的具體操作情況，提高學(xué)生實(shí)踐能力。此外，還可以帶領(lǐng)學(xué)生參加科技活動(dòng)，研究科學(xué)課題，讓學(xué)生撰寫學(xué)術(shù)論文，培養(yǎng)學(xué)生的探索能力與問(wèn)題處理能力。
2.3制定科學(xué)有效的考試制度
以往的道路交通安全教學(xué)大多采用閉卷考試的形式，使學(xué)生不得不對(duì)理論知識(shí)死記硬背，因此具有較大的局限性，達(dá)不到應(yīng)有的效果，同時(shí)無(wú)益于學(xué)生創(chuàng)造力的激發(fā)。因此，必須要構(gòu)建起科學(xué)有效的考試制度，提升考試檢測(cè)的有效性。例如，對(duì)于《道路交通安全》課程而言，可以采用過(guò)程考核與項(xiàng)目任務(wù)聯(lián)合考核的辦法，將具體的評(píng)價(jià)體系分成三大部分。其中期末考試的分?jǐn)?shù)占據(jù)70%，實(shí)踐課程分?jǐn)?shù)占據(jù)20%，平時(shí)表現(xiàn)則占據(jù)10%。在期末考試時(shí)，允許學(xué)生開(kāi)卷考試，學(xué)生可以自主整理好理論知識(shí)點(diǎn)?？荚噧?nèi)容應(yīng)把應(yīng)用題型作為主體，并提高題目的靈活性，拓展學(xué)生的知識(shí)面。對(duì)于實(shí)踐課程，則要注重考查學(xué)生的合作意識(shí)，教師依據(jù)學(xué)生的表現(xiàn)和書(shū)面報(bào)告，對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)分。平時(shí)成績(jī)則包含了出勤、課堂提問(wèn)等。將這幾點(diǎn)綜合進(jìn)行考察，能夠更為準(zhǔn)確地作出評(píng)估。
3結(jié)語(yǔ)
要提升教學(xué)水準(zhǔn)，實(shí)施教學(xué)改革便是極為重要的任務(wù)。學(xué)校和教師要能夠認(rèn)識(shí)到課程教學(xué)改革的重要意義，并從理論、實(shí)踐、考試制度等方面進(jìn)行教學(xué)改革。只有這樣，才能使《道路交通安全》課程的教學(xué)方式得到科學(xué)改善，從而優(yōu)化教學(xué)效果，使學(xué)生取得更好的成績(jī)。
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關(guān)鍵詞 課程考核 網(wǎng)絡(luò) 改革 成績(jī)
中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
課程考核是課程教學(xué)活動(dòng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它既是檢查學(xué)生把握課程知識(shí)能力的重要途徑，亦是檢驗(yàn)教師教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果的重要標(biāo)準(zhǔn)。①“交通運(yùn)輸安全與法規(guī)”在教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行改革之后，②其主要講述人、車、路、環(huán)境、管理等交通安全基礎(chǔ)知識(shí)以及交通事故分析、再現(xiàn)等方面的應(yīng)用技術(shù)，成為了汽車服務(wù)工程專業(yè)的一門重要選修課。對(duì)于一門專業(yè)選修課，在教學(xué)過(guò)程中，該課程力圖講述盡可能多的交通安全相關(guān)知識(shí)以及交通事故分析相關(guān)技術(shù)手段，對(duì)于一門僅有24個(gè)課時(shí)的選修課而言，如何實(shí)現(xiàn)大的信息量并保證學(xué)習(xí)的效果，是一個(gè)非常值得思考的問(wèn)題。當(dāng)下，恰逢網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、①③課程考核改革④等教研教改方向很受重視，則可基于這些方向的相關(guān)研究成果，結(jié)合交通運(yùn)輸安全與法規(guī)課程的特點(diǎn)，開(kāi)展課程考核改革探索。
1 現(xiàn)有考核方法問(wèn)題分析
一直以來(lái)，“交通運(yùn)輸安全與法規(guī)”課程考核的方式均為平時(shí)成績(jī)（40%）加期末成績(jī)（60%），但因該課程課時(shí)少（僅24課時(shí)）、教學(xué)內(nèi)容多，學(xué)生多（一個(gè)教學(xué)班級(jí)均超過(guò)80人），因而在平時(shí)的操作中，僅能依賴于考勤以及與個(gè)別學(xué)生問(wèn)答的方式去進(jìn)行考核，顯然這很難真正考察到學(xué)生是否學(xué)到知識(shí)以及盡可能公平地給予學(xué)生機(jī)會(huì)。而對(duì)于選修課而言，期末采取閉卷考試的方式，無(wú)法體現(xiàn)選修課的靈活性與知識(shí)的多樣性；而如果僅僅以小論文的方式，又不可避免地面對(duì)抄襲的問(wèn)題，因而對(duì)于一門選修課而言，期末總評(píng)成績(jī)占到60%，比例稍高，應(yīng)該適度調(diào)低。在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)興起的情況下，加之“交通運(yùn)輸安全與法規(guī)”又被列為長(zhǎng)沙理工大學(xué)校級(jí)優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課程，因而結(jié)合這樣的平臺(tái)，對(duì)平時(shí)成績(jī)與期末考核做一個(gè)適度的調(diào)整與改變，以改變課程考核的方式，則顯得極為必要與可行。
2 課程考核改革實(shí)施細(xì)節(jié)
改革后的課程考核形式采用三種模式相結(jié)合的方式，考核形式包括網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)情況考核、上課情況考核和期終考核三部分。網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)占總成績(jī)的20%，上課情況考核成績(jī)占總成績(jī)的40%，期終考試成績(jī)占總成績(jī)的40%。上課出勤率低于75%者，不能參加該課程任何形式的考核。三項(xiàng)分?jǐn)?shù)合計(jì)為課程的最終成績(jī)。
（1）上課情況考核。上課情況考核占考核總成績(jī)的40%。其中考勤12分，每缺席一次扣一分，缺席3次，取消參與本次課程任何考核的資格（點(diǎn)名次數(shù)不低于6次）。課堂準(zhǔn)備為20分，以小組為單位，學(xué)生自己根據(jù)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)情況組織材料，并開(kāi)展課程教學(xué)。剩余8分為獎(jiǎng)勵(lì)分，鼓勵(lì)學(xué)生積極回答老師問(wèn)題并參與課堂討論。
（2）網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)情況考核。網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)情況考核占考核總成績(jī)的20%。將根據(jù)登錄次數(shù)、在線時(shí)長(zhǎng)、師生積極互動(dòng)、參與問(wèn)卷調(diào)查以閱讀通知次數(shù)、課件瀏覽次數(shù)等情況給出分?jǐn)?shù)。登錄次數(shù)少于20次、在線時(shí)長(zhǎng)少于1小時(shí)，閱讀課程教學(xué)材料小于40次，此部分以零分計(jì)算。達(dá)到這些要求者將獲得14分。剩余6分作為獎(jiǎng)勵(lì)分，根據(jù)登錄、發(fā)言及參與問(wèn)卷調(diào)查等的時(shí)間分布以及與教師互動(dòng)的有效性等，酌情獎(jiǎng)勵(lì)。
（3）期終考核。期終考核占考核總成績(jī)的40%。根據(jù)全年學(xué)生講課情況，要求學(xué)生在課程學(xué)習(xí)的全過(guò)程中，開(kāi)始思考與交通安全相關(guān)的問(wèn)題，并通過(guò)中國(guó)知網(wǎng)查閱文獻(xiàn)資料以及在長(zhǎng)沙本地區(qū)進(jìn)行調(diào)查，然后整理出研究論文。在三個(gè)方面對(duì)論文進(jìn)行嚴(yán)格的考核：其一是抄襲，發(fā)現(xiàn)任何抄襲現(xiàn)象，取消課程所有科目的考核資格；其二是創(chuàng)造性，要求文中有學(xué)生自己的觀點(diǎn)；其三是格式，要求嚴(yán)格按照論文格式進(jìn)行書(shū)寫。
3 課程考核改革效果分析
將所制定的考核改革辦法應(yīng)用于長(zhǎng)沙理工大學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)10級(jí)（3個(gè)班，87人）教學(xué)實(shí)踐中。改革反響較好，較為成功地完成了預(yù)定的各項(xiàng)工作。至學(xué)期結(jié)束，三個(gè)班級(jí)各分三個(gè)小組很好地完成了其中9個(gè)課時(shí)的授課工作，學(xué)生對(duì)所需講授知識(shí)掌握較好，課堂氣氛熱烈，互動(dòng)頻繁；穿插點(diǎn)名6次，除個(gè)別同學(xué)外，絕大多數(shù)同學(xué)基本全勤；網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)上傳各類與課程相關(guān)資料200多份，學(xué)生平均下載資料次數(shù)達(dá)1381次，平均進(jìn)入課程次數(shù)達(dá)37次，平均在線時(shí)長(zhǎng)353分鐘，平均閱讀課程通知14.4次……可知，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)考核基本達(dá)到目的；期末考試采用研究型教學(xué)的方式，以小論文的形式在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)提交，實(shí)現(xiàn)評(píng)分透明化，統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化。
雖然課程考核改革取得了可喜的成績(jī)，但依然存在若干不足之處。主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：其一是，學(xué)生授課有娛樂(lè)化趨勢(shì)；其二是個(gè)別同學(xué)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)教學(xué)考核中次數(shù)有抵觸心理；其三是課程論文依然存在抄襲現(xiàn)象。
L芑鶼钅浚撼ど忱砉ご笱？012年度“交通運(yùn)輸安全與法規(guī)”優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課程；長(zhǎng)沙理工大學(xué)2012-2013（二）“交通運(yùn)輸安全與法規(guī)”課程考核改革項(xiàng)目；教育部“第六批高等學(xué)校特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)一交通運(yùn)輸”（項(xiàng)目編號(hào)：TSl2321）配套資助項(xiàng)目（編號(hào)：ZLl217）
注釋
① 王運(yùn)民，馬海龍，張希富.“汽輪機(jī)原理”課程考核改革的探索與實(shí)踐[J].中國(guó)電力教育，2013（266）：73-74.
② 鄒鐵方，劉朱紫.“交通運(yùn)輸安全與法規(guī)”教學(xué)內(nèi)容改革探索[J].中國(guó)電力教育，2012.2012年管理論叢與技術(shù)研究?？?43-144.
