時間：2023-09-20 18:15:53
序論：在您撰寫城市發(fā)展的區(qū)位因素時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
要點分析
一､地形､氣候､河流等自然條件對城市區(qū)位的影響
1.地形類型對城市區(qū)位的影響
平原區(qū)位選擇優(yōu)勢:平坦､土壤肥沃易耕作;交通便利;節(jié)省建筑投資｡
高原區(qū)位選擇優(yōu)勢:熱帶地區(qū)的城市分布地;氣候較涼爽｡
河谷､開闊的低地區(qū)位選擇優(yōu)勢:山區(qū)城市分布地;氣候較溫暖､交通便利｡
2.氣候?qū)Τ鞘袇^(qū)位的影響
3.河流對城市區(qū)位的影響
河流水運起點或終點區(qū)位優(yōu)勢:便于貨物轉(zhuǎn)運,城市供水;運輸功能;古代軍事防衛(wèi)｡
兩河匯合處區(qū)位優(yōu)勢:人流､物流在此集散､中轉(zhuǎn)｡
過河點(渡口)位置區(qū)位優(yōu)勢:河流兩側(cè),便于交流｡
河口位置區(qū)位優(yōu)勢:河流腹地寬廣｡
河流彎曲度較大處､河心島等區(qū)位優(yōu)勢:天然河面利于安全防衛(wèi)｡
二､自然資源､交通､政治､軍事､宗教等社會經(jīng)濟(jì)因素對城市區(qū)位的影響
1.自然資源與城市區(qū)位
工業(yè)革命后自然資源對城市區(qū)位的影響:
煤礦:以煤礦為基礎(chǔ)的礦業(yè)城市:曼徹斯特､匹茲堡､大同等｡
石油:以石油為基礎(chǔ)的礦業(yè)城市:阿伯丁､大慶､盤錦､東營等｡
鐵礦:以鐵礦為基礎(chǔ)的礦業(yè)城市:鞍山､攀枝花､包頭等｡
2.交通與城市區(qū)位
3.政治､軍事､宗教與城市區(qū)位
政治:作為政治中心而新建的城市,如:巴西利亞､華盛頓､伊斯蘭堡､堪培拉等｡
軍事:因軍事目的而建,后發(fā)展成為城市,如:北京｡
宗教:宗教城市,如:麥加､麥地那､拉薩､梵蒂岡等｡
交通線興衰(河流,鐵路線等)――對該地城市分布和發(fā)展的影響(濟(jì)寧､揚州因京杭大運河淤塞濟(jì)寧､揚州而衰落;阜陽因京九鐵路而興);科技､旅游――現(xiàn)代一些新興城市的主要區(qū)位因素(日本筑波)｡城市區(qū)位因素的發(fā)展變化,如科技城:筑波､硅谷､愛丁堡;旅游城:黃山､張家界､桂林;特區(qū)城:深圳､珠海､汕頭｡
學(xué)法點撥
在學(xué)習(xí)中學(xué)生應(yīng)該掌握城市區(qū)位分析的思路和方法:
一､城市新區(qū)的發(fā)展區(qū)位選擇
從城市的整體發(fā)展需求分析比較城市各個方向發(fā)展的優(yōu)勢,選擇發(fā)展的重點方向｡例如對浦東開發(fā)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢的分析,就應(yīng)該從上海市的城市發(fā)展需求出發(fā)來分析,由于上海城市在積極發(fā)展第三產(chǎn)業(yè),建設(shè)服務(wù)型､信息化､國際化大都市,為此其擴(kuò)大中心商務(wù)區(qū)的功能是最為關(guān)鍵的,可從以下幾個方面進(jìn)行全面分析:①緊鄰?fù)鉃├仙虅?wù)區(qū),歷史基礎(chǔ)好;②與老城隔江相望,易發(fā)展成一個整體;③地勢低平､水源方便;④老城區(qū)人口､工業(yè)､商業(yè)活動高度集中,環(huán)境問題嚴(yán)重,急需減壓;⑤濱江臨海,交通方便｡
二､具體城市的區(qū)位分析
主要從城市的形成和發(fā)展來分析其區(qū)位條件(城市的形成多與自然條件相關(guān)――氣候優(yōu)越､地形平坦､水運､水源便利､礦產(chǎn)豐富;城市的發(fā)展多與經(jīng)濟(jì)壯大有關(guān),如交通的發(fā)展､經(jīng)濟(jì)的開發(fā))｡例如重慶市的形成和發(fā)展區(qū)位:①位于嘉陵江和長江的匯合處;②國家政策的支持(直轄市);③西南重要的工業(yè)基地;④農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好｡
命題趨勢
結(jié)合實例分析､評價城市的區(qū)位因素即分析影響城市區(qū)位布局的主導(dǎo)因素――分析城市區(qū)位因素的發(fā)展變化――分析影響城市區(qū)位的有利條件或限制性因素等是學(xué)生的學(xué)習(xí)難點,要更好地分析與理解城市區(qū)位原理,就應(yīng)該明確命題的變化角度和情境,熟悉試題的命題趨勢｡
一､分析城市區(qū)位的有利條件,或宏觀上全面評價城市區(qū)位的不利條件(制約條件)
例1.(2007年高考文科綜合全國卷I)讀圖完成以下問題:說明燕京城城址選擇的有利自然條件｡
[答案]地形:位于山前沖積扇(平原)上,地形平坦｡農(nóng)業(yè):土壤肥沃,有利農(nóng)耕,可生產(chǎn)城市必需的農(nóng)副產(chǎn)品｡河流與水資源:有河流經(jīng)過,提供城市､農(nóng)業(yè)用水,以及可能的水(槽)運通道｡氣候:西､北背靠群山,東南面向(華北)平原(海洋),可有效增加夏季(東南)風(fēng)帶來的降水,減弱冬季(西北)風(fēng)的侵襲｡
[解析]此題從燕京的空間位置入手,主要考查城市區(qū)位選擇的優(yōu)勢條件｡影響城市區(qū)位的因素主要有“氣候､河流､地形､自然資源､交通､政治､軍事和宗教”,根據(jù)題目要求“說明燕京城城址選擇的有利自然條件”,因而主要可從地形､土壤､水源和氣候四方面加以考慮,通過綜合分析可以得出結(jié)論｡
二､全面評價城市區(qū)位的有利和不利條件
例2.(2006年高考天津卷)讀我國兩區(qū)域圖,回答問題:分別說明a､b兩市城區(qū)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大的有利與不利自然條件及其影響｡
[答案]a城市:地表起伏較大,土地利用難度大;鄰近的河流水量大,水源充足｡b城市:地形平坦開闊,空間拓展余地較大;鄰近的河流水量有限,水源不足｡
[解析]此題主要考查城市的區(qū)位選擇｡根據(jù)題目要求,可知題意是要求分析城市區(qū)位選擇的有利和不利條件,由于影響城市區(qū)位的因素主要有氣候､河流､地形､自然資源､交通､政治､軍事和宗教等,結(jié)合兩城市的區(qū)域圖并分析其區(qū)域特征,不難得出結(jié)論｡
三､細(xì)化分析某一城市區(qū)位因素
例3.(2006年高考全國文綜卷Ⅰ)在中國,近代鐵路和公路出現(xiàn)之前,河流的交通運輸功能往往決定了城市的區(qū)位,圖中所示通商口岸的選擇與它們方便的水路交通條件密切相關(guān)｡比較圖中A､E兩城市在河流交通運輸中的區(qū)位特點｡
[答案]A位于河流交匯處,E位于河口｡
[解析]此題主要考查城市的區(qū)位選擇,影響城市的區(qū)位因素主要有氣候､河流､地形､資源､交通､政治､軍事和宗教等,根據(jù)區(qū)域圖和文字信息,明確圖中所在區(qū)域的自然與社會經(jīng)濟(jì)條件,并綜合影響城市的區(qū)位因素,當(dāng)然,還應(yīng)該認(rèn)真閱讀試題要求,可知試題要求細(xì)化分析城市區(qū)位因素即“A､E兩城市河流交通運輸中的區(qū)位特點”,通過細(xì)化分析不難得出:A､E兩城市在河流交通運輸中的區(qū)位特點為“A位于河流交匯處,E位于河口”｡
四､從宏觀上分析比較兩城市區(qū)位的有利條件､不利條件或宏觀上全面評價城市區(qū)位的區(qū)位條件(有利和不利條件)
例4.(2004年高考江蘇卷)讀圖完成下列要求:(3)a和c所示國家的城市相對集中分布于東南沿海地區(qū),其共同區(qū)位因素是________________｡
[答案]氣候溫和濕潤;海上交通便利｡
[解析]此題主要考查城市的區(qū)位選擇,影響城市的區(qū)位因素主要有:氣候､河流､地形､資源､交通､政治､軍事和宗教等,根據(jù)區(qū)域圖明確圖中兩個城市的自然與社會經(jīng)濟(jì)條件,并綜合影響城市的區(qū)位因素,容易得出a和c所示國家的城市相對集中分布于東南沿海地區(qū),其共同區(qū)位因素是“氣候溫和濕潤;海上交通便利”｡
當(dāng)然在今后的復(fù)習(xí)中除以上命題的趨勢以外,還應(yīng)該關(guān)注以下趨勢:具體分析城市區(qū)位因素的動態(tài)變化;分析城市區(qū)位的主導(dǎo)因素;客觀評價城市區(qū)位分布的合理性等｡
思維技巧
在分析一個城市的區(qū)位因素時,應(yīng)該首先考慮:1.這個城市在剛形成時,是何原因把它吸引在一定的區(qū)域的;2.然后再進(jìn)一步考慮是何原因促進(jìn)或制約了它的發(fā)展;3.在此基礎(chǔ)上才能夠真正找出某一城市的主導(dǎo)區(qū)位因素,以及其它一些主要因素｡
例如:簡要分析近年來有何新因素對武漢城市的發(fā)展起較大的作用｡
思維技巧:此題的解答其實是要求學(xué)生能夠應(yīng)用城市區(qū)位原理分析武漢城市的發(fā)展,要針對武漢的具體情況來分析,必須熟悉影響城市的區(qū)位因素以及武漢及其附近的地理情況,并能夠用綜合分析的思維方法進(jìn)行全面的分析｡
關(guān)鍵詞：旅游企業(yè) 空間區(qū)位選擇
旅游企業(yè)區(qū)位是旅游企業(yè)活動的空間。筆者將研究旅游企業(yè)活動的場所及場所選擇過程的理論稱為旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇理論。旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇主要考慮三個方面的問題：旅游企業(yè)空間區(qū)位現(xiàn)狀分析，主要指旅游企業(yè)區(qū)位的空間分布現(xiàn)狀和關(guān)聯(lián)分析；旅游企業(yè)空間區(qū)位預(yù)測，指旅游企業(yè)選擇某一空間區(qū)位，其在該區(qū)位的經(jīng)營成本、利潤、客源市場等預(yù)測；旅游企業(yè)空間區(qū)位決策，指旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇和區(qū)位空間秩序的決策。
白光潤（2004）把區(qū)位分為宏觀、中觀與微觀區(qū)位三種。對于旅游飯店、主題公園、會展旅游類旅游企業(yè)來說，其空間區(qū)位選擇對其生存與發(fā)展尤為重要，本文對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響因素進(jìn)行了分析。
旅游資源區(qū)位因素
旅游資源是旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇首先考慮的重要因素。旅游資源稟賦的差異造成了不同的旅游吸引力，擁有全國甚至世界吸引力的核心旅游資源就會吸引相關(guān)的旅游企業(yè)形成集聚現(xiàn)象。到目前為止，盡管興造了很多人工的主題公園等景點，但是資源稟賦的優(yōu)勢仍是核心旅游產(chǎn)品中不可替代的關(guān)鍵因素，核心旅游產(chǎn)品的區(qū)位也就決定了旅游產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)位。
旅游資源區(qū)位對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響主要有：旅游資源區(qū)位往往就是旅游企業(yè)區(qū)位。旅游景區(qū)（點）型旅游企業(yè)需要依托旅游資源來開發(fā)核心旅游產(chǎn)品；旅游度假型企業(yè)需要依托良好的自然與生態(tài)環(huán)境營造旅游度假氛圍而定位在旅游資源所在區(qū)位。旅游資源空間布局狀況直接影響到旅游企業(yè)空間布局狀況。旅游資源的空間結(jié)構(gòu)可能呈現(xiàn)出帶狀、圈狀、點－軸狀、星云狀、梳狀等不同形態(tài)。由于旅游資源，尤其是自然旅游資源的形成是長期的過程，而且在一定區(qū)域內(nèi)旅游資源空間集聚的現(xiàn)象非常普遍，如世界遺產(chǎn)地、國家級風(fēng)景名勝區(qū)、國家級歷史文化名城等地域往往是旅游資源的集聚地。旅游資源的集聚會帶來旅游產(chǎn)業(yè)的集聚，旅游資源的空間形態(tài)對旅游企業(yè)空間布局形態(tài)產(chǎn)生重要影響。
旅游企業(yè)空間區(qū)位對旅游資源區(qū)位也會產(chǎn)生影響。為了滿足日益增長的旅游需求，主題公園景區(qū)等主題景區(qū)的開發(fā)與建設(shè)使原本不是旅游資源區(qū)位的區(qū)域被開發(fā)成著名的旅游區(qū)，如杭州沿杭州灣區(qū)位目前已開發(fā)成主題公園與休閑度假于一體的綜合性旅游區(qū)。旅游企業(yè)區(qū)位的形成對原本缺乏旅游資源或僅為潛在旅游資源的區(qū)位被開發(fā)成旅游資源區(qū)位具有重要的推動作用。
旅游市場區(qū)位因素
市場泛指產(chǎn)品銷售場所。本文提到的旅游市場主要指旅游客源市場，是指在一定時期內(nèi)，一定價格上，愿意而且能夠購買旅游企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的旅游者數(shù)量。旅游市場區(qū)位對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響主要有幾下方面：
旅游客源市場與旅游企業(yè)的相對位置。旅游企業(yè)區(qū)位越接近客源市場，則區(qū)位越好。旅游者出游遵循距離衰減規(guī)律，越接近旅游客源市場的區(qū)位，旅游者到訪就會越多。
旅游客源市場規(guī)模。這主要取決于客源地人口狀況（人口規(guī)模、人口增長速度、人口職業(yè)構(gòu)成、人口年齡構(gòu)成、人口教育構(gòu)成、人口的空間構(gòu)成及人口的空間流動等）、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r（客源地的國民經(jīng)濟(jì)總量發(fā)展?fàn)顩r、個人收入狀況及外貿(mào)收支狀況等）、客源地社會與文化背景等。客源地不一定是異地。目前旅游客源市場中有一定比例為當(dāng)?shù)乜驮矗虼?，旅游企業(yè)空間區(qū)位所在地（旅游目的地）的社會、經(jīng)濟(jì)、文化、人口等狀況也是客源市場規(guī)模的重要影響因素。
旅游客源市場結(jié)構(gòu)。旅游市場一般分為國際旅游市場、國內(nèi)旅游市場、當(dāng)?shù)匦蓍e市場。旅游企業(yè)的客源市場地位將直接影響到空間區(qū)位選擇。一般如果以國際旅游市場為主要客源定位，如高星級飯店、國際旅行社等旅游企業(yè)，則宜布局在國際性大中城市，這些城市往往是國家出入境口岸城市或具有國際航班連接的主要國際客源市場。如果以當(dāng)?shù)匦蓍e市場為主要客源定位，則可以布局在居民集聚區(qū)、城郊交錯地帶等。
旅游交通區(qū)位因素
在相對分散的旅游區(qū)域，旅游業(yè)的發(fā)展必須依靠有效的、有質(zhì)量保證的及一定容量的區(qū)域交通網(wǎng)。一定的交通基礎(chǔ)設(shè)施的提供是一個國家或地區(qū)發(fā)展旅游業(yè)的先決條件之一。交通系統(tǒng)在旅游目的地發(fā)展中起著重要作用，任何一種旅游目的地發(fā)展規(guī)劃或發(fā)展的思考都必須包括交通因素的規(guī)劃與思考。旅游交通區(qū)位是指從客源地到旅游目的地的空間距離和可達(dá)性。
旅游交通區(qū)位因素是旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇需要重要考慮的區(qū)位因素之一。如果城市旅游核心區(qū)與邊緣區(qū)有城市軌道交通、高速公路或城市交通干道等快速交通方式可達(dá)，則旅游企業(yè)可以把原本在核心區(qū)布局轉(zhuǎn)移到在邊緣區(qū)布局。城市旅游空間集聚區(qū)一般都較好地解決了旅游可達(dá)性問題，游客可以便捷地抵達(dá)，旅游企業(yè)區(qū)位選擇則偏向在城市旅游空間集聚區(qū)布局。另外城市的外部旅游交通區(qū)位也直接影響到旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇。一座城市是否有航空運輸方式將直接影響到是否能吸引國內(nèi)中長途客源，甚至國際客源；是否有鐵路運輸方式將直接影響到城市到訪客源的規(guī)模、城市旅游吸引力的范圍及游客的抵達(dá)便捷程度；是否有高速公路等快速公路交通方式將直接影響到中短途游客是否可以快速便捷地抵達(dá)及自駕車游客等散客的旅游決策行為。旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇在考慮交通區(qū)位時也要注意結(jié)合實際。投資數(shù)十億，并于1997年倒閉的蘇州昆山福祿貝爾樂園的企業(yè)空間區(qū)位選擇忽視了當(dāng)時我國自駕游還處于起步期，企業(yè)雖然處于我國最發(fā)達(dá)的長江三角洲，但當(dāng)時游客，尤其是散客還不能便捷地抵達(dá)。旅游交通區(qū)位直接影響到旅游企業(yè)以后的經(jīng)營狀況和發(fā)展前景。
旅游從業(yè)人員區(qū)位因素
一定數(shù)量和質(zhì)量的旅游從業(yè)人員是城市旅游發(fā)展的重要保障。而旅游從業(yè)人員的數(shù)量、密度、素質(zhì)與技能等在區(qū)域之間是有差異的。如長江三角洲上海、南京、杭州等城市高校云集，開設(shè)旅游專業(yè)的高校也相對于高校較少的浙江嘉興、湖州、舟山和江蘇無錫、常州、鎮(zhèn)江等城市要多，而且上海等長江三角洲旅游中心城市旅游從業(yè)人員數(shù)量多，特別是熟練的旅游從業(yè)人員多。
旅游從業(yè)人員因素雖然不是旅游企業(yè)選擇區(qū)位需要重點考慮的因素，但因為旅游業(yè)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，特定區(qū)位的旅游從業(yè)人員工資水平、大中學(xué)校旅游專業(yè)學(xué)生（實習(xí)生）的數(shù)量在旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇過程中也具有一定的影響。旅游企業(yè)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，旅游從業(yè)人員的工資成本空間差異明顯，因此，旅游從業(yè)人員會對旅游企業(yè)在城市間選擇區(qū)位有影響，但對于在城市內(nèi)的具體哪個區(qū)位選擇布局影響并不大。
城市形成的區(qū)位因素分析介紹
一、地形與城市區(qū)位
1.城市主要分布在平原：我國城市主要分布在第三級階梯上，美國三大城市帶位于平原上。地形平坦、土壤肥沃、便于農(nóng)耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是城市發(fā)育的理想場所。
2.熱帶城市分布在高原：巴西城市主要分布在巴西高原上，而不是亞馬孫平原上。熱帶地區(qū)低地悶熱，居住條件不利。
3.山區(qū)城市分布：在河谷或在比較開闊的低地分布，如汾河、渭河谷地城市的分布。
二、氣候與城市區(qū)位
氣候?qū)Τ鞘械挠绊懼饕憩F(xiàn)為世界上的城市，大多數(shù)分布在降水適度、氣溫適中的中低緯度地帶。這個地帶內(nèi)，沿海地區(qū)的氣候條件一般比內(nèi)陸地區(qū)優(yōu)越，人口又向沿海地區(qū)聚集，使世界城市多數(shù)集中在臨海的邊緣地帶。
世界三大片城市密集區(qū)：大約60°N以南的歐洲地區(qū);日本、朝鮮半島和我國東部沿海和平原地區(qū);美國東北部地區(qū)。
荒漠干旱地區(qū)、高緯度寒冷地區(qū)、濕熱雨林地區(qū)很少有城市分布。我國特大城市中只有包頭、蘭州、烏魯木齊位于年降水量不足400毫米的西北干旱、半干旱地區(qū)。
三、河流與城市區(qū)位
1.河流的供水和運輸功能，古代更明顯，沿河設(shè)城是我國南方城市分布的一般規(guī)律。
沿河城市區(qū)位：①河運的起點或終點，如江西贛州;②河流匯合處，如宜賓、武漢、重慶分別位于岷江、嘉陵江、漢水與長江干流匯合處;③河口處，如上海、廣州等。
2.軍事防衛(wèi)：河流彎曲度最大處、河心島等處。如伯爾尼、巴黎、波士頓等。
四、自然資源與城市區(qū)位
工業(yè)革命后，科學(xué)技術(shù)和社會生產(chǎn)力發(fā)展很快，人們對自然資源開發(fā)利用的種類和數(shù)量不斷增加。隨著對礦產(chǎn)資源開發(fā)利用和工礦業(yè)的發(fā)展，在礦產(chǎn)資源豐富的工礦區(qū)出現(xiàn)了一批新興城市。
依托煤礦發(fā)展起來的城市：伯明翰、曼徹斯特、匹茲堡等;
依托世界石油發(fā)展起來的城市：阿伯丁等;
依托金礦開采興起城市：約翰內(nèi)斯堡等;
依托鐵礦發(fā)展起來的城市：鞍山、包頭、攀枝花等;
依托中國石油發(fā)展起來的城市：大慶、玉門等;
煤炭工業(yè)城市：大同、鶴崗、撫順、開灤等。
五、交通與城市區(qū)位
交通運輸對城市區(qū)位也有重要的影響。城市是人口密度較高、面積比較大的聚落，是貨物和人員的集散地，需要有方便的交通運輸條件，因此城市分布的趨勢是向交通便利的位置集中，世界上的城市一般都建在主要交通線上，沿海、沿江、沿鐵路干線、沿高速公路可以形成城市的軸線。不同交通運輸時代，城市產(chǎn)生的區(qū)位因素不同。
古代城市：南方多位于河流匯合處，北方多位于大道匯合處，如邯鄲。
現(xiàn)代城市：鐵路公路沿線形成城市。因鐵路樞紐興起的城市如石家莊、鄭州、蚌埠、寶雞，株洲有京廣、浙贛、湘黔線通過，是個“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;。
六、政治、軍事、宗教與城市區(qū)位
古代的雅典、羅馬、西安、洛陽、巴西利亞、美國華盛頓、澳大利亞堪培拉、巴基斯坦伊斯蘭堡為政治中心而建;美國的圣地亞哥、阿那波利斯，英國的普利茅斯，法國的土倫，日本的佐世保和我國的旅順等，都駐扎大量軍隊，擁有大量軍事設(shè)施，為有名的軍事城市;麥加、麥地那、梵蒂岡、拉薩由宗教中心發(fā)展而來。
在分析城市區(qū)位因素的問題時，要注意影響城市區(qū)位因素很多，同一城市發(fā)展的不同時期，影響其區(qū)位的主導(dǎo)因素也不相同。城市區(qū)位因素也在不斷變化，有些因素如軍事、宗教等對現(xiàn)代城市的影響已經(jīng)減弱;有些因素如交通、自然資源等自古至今都一直對城市區(qū)位產(chǎn)生巨大影響。在現(xiàn)代社會中，有些新的因素成為影響一些城市區(qū)位的主導(dǎo)因素。如因科技而形成的日本筑波科學(xué)城;因旅游因素而興起的城市，如桂林、泰安、黃山市等。
城市形成的區(qū)位因素分析知識拓展：城市化過程與特點
1、城市化特點：
城市人口占總?cè)丝诘谋戎厣仙?主要標(biāo)志)
勞動力從第一產(chǎn)業(yè)向二三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
城市用地規(guī)模不斷擴(kuò)大
2、城市化動力機(jī)制：社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展是主要動力
3、城市化的前提：農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率的不斷提高
4、發(fā)達(dá)國家城市化的特點：起步早(現(xiàn)處于后期);
水平高
速度慢
與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)
出現(xiàn)逆城市化
出現(xiàn)大都市連綿帶
5、發(fā)展中國家城市化特點：
起步晚(現(xiàn)處于中期)
水平低
速度快
與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不相適應(yīng)：虛假城市化——南美洲
滯后城市化——印度、孟加拉、印度尼西亞
城市化水平很不平衡：南美較高，亞非較低
6、逆城市化的原因：
大城市環(huán)境惡化，交通擁擠，住房緊張，就業(yè)困難等;
內(nèi)容摘要：旅游企業(yè)區(qū)位是其活動的空間。本文從旅游資源區(qū)位因素、旅游市場區(qū)位因素、旅游交通區(qū)位因素、旅游從業(yè)人員區(qū)位因素、旅游集聚因素與社會、經(jīng)濟(jì)、文化因素等方面，對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇影響因素進(jìn)行了分析。
關(guān)鍵詞：旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇
旅游企業(yè)區(qū)位是旅游企業(yè)活動的空間。筆者將研究旅游企業(yè)活動的場所及場所選擇過程的理論稱為旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇理論。旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇主要考慮三個方面的問題：旅游企業(yè)空間區(qū)位現(xiàn)狀分析，主要指旅游企業(yè)區(qū)位的空間分布現(xiàn)狀和關(guān)聯(lián)分析；旅游企業(yè)空間區(qū)位預(yù)測，指旅游企業(yè)選擇某一空間區(qū)位，其在該區(qū)位的經(jīng)營成本、利潤、客源市場等預(yù)測；旅游企業(yè)空間區(qū)位決策，指旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇和區(qū)位空間秩序的決策。
白光潤（2004）把區(qū)位分為宏觀、中觀與微觀區(qū)位三種。對于旅游飯店、主題公園、會展旅游類旅游企業(yè)來說，其空間區(qū)位選擇對其生存與發(fā)展尤為重要，本文對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響因素進(jìn)行了分析。
旅游資源區(qū)位因素
旅游資源是旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇首先考慮的重要因素。旅游資源稟賦的差異造成了不同的旅游吸引力，擁有全國甚至世界吸引力的核心旅游資源就會吸引相關(guān)的旅游企業(yè)形成集聚現(xiàn)象。到目前為止，盡管興造了很多人工的主題公園等景點，但是資源稟賦的優(yōu)勢仍是核心旅游產(chǎn)品中不可替代的關(guān)鍵因素，核心旅游產(chǎn)品的區(qū)位也就決定了旅游產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)位。
旅游資源區(qū)位對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響主要有：旅游資源區(qū)位往往就是旅游企業(yè)區(qū)位。旅游景區(qū)（點）型旅游企業(yè)需要依托旅游資源來開發(fā)核心旅游產(chǎn)品；旅游度假型企業(yè)需要依托良好的自然與生態(tài)環(huán)境營造旅游度假氛圍而定位在旅游資源所在區(qū)位。旅游資源空間布局狀況直接影響到旅游企業(yè)空間布局狀況。旅游資源的空間結(jié)構(gòu)可能呈現(xiàn)出帶狀、圈狀、點－軸狀、星云狀、梳狀等不同形態(tài)。由于旅游資源，尤其是自然旅游資源的形成是長期的過程，而且在一定區(qū)域內(nèi)旅游資源空間集聚的現(xiàn)象非常普遍，如世界遺產(chǎn)地、國家級風(fēng)景名勝區(qū)、國家級歷史文化名城等地域往往是旅游資源的集聚地。旅游資源的集聚會帶來旅游產(chǎn)業(yè)的集聚，旅游資源的空間形態(tài)對旅游企業(yè)空間布局形態(tài)產(chǎn)生重要影響。
旅游企業(yè)空間區(qū)位對旅游資源區(qū)位也會產(chǎn)生影響。為了滿足日益增長的旅游需求，主題公園景區(qū)等主題景區(qū)的開發(fā)與建設(shè)使原本不是旅游資源區(qū)位的區(qū)域被開發(fā)成著名的旅游區(qū)，如杭州沿杭州灣區(qū)位目前已開發(fā)成主題公園與休閑度假于一體的綜合性旅游區(qū)。旅游企業(yè)區(qū)位的形成對原本缺乏旅游資源或僅為潛在旅游資源的區(qū)位被開發(fā)成旅游資源區(qū)位具有重要的推動作用。
旅游市場區(qū)位因素
市場泛指產(chǎn)品銷售場所。本文提到的旅游市場主要指旅游客源市場，是指在一定時期內(nèi)，一定價格上，愿意而且能夠購買旅游企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的旅游者數(shù)量。旅游市場區(qū)位對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響主要有幾下方面：
旅游客源市場與旅游企業(yè)的相對位置。旅游企業(yè)區(qū)位越接近客源市場，則區(qū)位越好。旅游者出游遵循距離衰減規(guī)律，越接近旅游客源市場的區(qū)位，旅游者到訪就會越多。
旅游客源市場規(guī)模。這主要取決于客源地人口狀況（人口規(guī)模、人口增長速度、人口職業(yè)構(gòu)成、人口年齡構(gòu)成、人口教育構(gòu)成、人口的空間構(gòu)成及人口的空間流動等）、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r（客源地的國民經(jīng)濟(jì)總量發(fā)展?fàn)顩r、個人收入狀況及外貿(mào)收支狀況等）、客源地社會與文化背景等?？驮吹夭灰欢ㄊ钱惖?。目前旅游客源市場中有一定比例為當(dāng)?shù)乜驮?，因此，旅游企業(yè)空間區(qū)位所在地（旅游目的地）的社會、經(jīng)濟(jì)、文化、人口等狀況也是客源市場規(guī)模的重要影響因素。
旅游客源市場結(jié)構(gòu)。旅游市場一般分為國際旅游市場、國內(nèi)旅游市場、當(dāng)?shù)匦蓍e市場。旅游企業(yè)的客源市場地位將直接影響到空間區(qū)位選擇。一般如果以國際旅游市場為主要客源定位，如高星級飯店、國際旅行社等旅游企業(yè)，則宜布局在國際性大中城市，這些城市往往是國家出入境口岸城市或具有國際航班連接的主要國際客源市場。如果以當(dāng)?shù)匦蓍e市場為主要客源定位，則可以布局在居民集聚區(qū)、城郊交錯地帶等。
旅游交通區(qū)位因素
在相對分散的旅游區(qū)域，旅游業(yè)的發(fā)展必須依靠有效的、有質(zhì)量保證的及一定容量的區(qū)域交通網(wǎng)。一定的交通基礎(chǔ)設(shè)施的提供是一個國家或地區(qū)發(fā)展旅游業(yè)的先決條件之一。交通系統(tǒng)在旅游目的地發(fā)展中起著重要作用，任何一種旅游目的地發(fā)展規(guī)劃或發(fā)展的思考都必須包括交通因素的規(guī)劃與思考。旅游交通區(qū)位是指從客源地到旅游目的地的空間距離和可達(dá)性。
旅游交通區(qū)位因素是旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇需要重要考慮的區(qū)位因素之一。如果城市旅游核心區(qū)與邊緣區(qū)有城市軌道交通、高速公路或城市交通干道等快速交通方式可達(dá)，則旅游企業(yè)可以把原本在核心區(qū)布局轉(zhuǎn)移到在邊緣區(qū)布局。城市旅游空間集聚區(qū)一般都較好地解決了旅游可達(dá)性問題，游客可以便捷地抵達(dá)，旅游企業(yè)區(qū)位選擇則偏向在城市旅游空間集聚區(qū)布局。另外城市的外部旅游交通區(qū)位也直接影響到旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇。一座城市是否有航空運輸方式將直接影響到是否能吸引國內(nèi)中長途客源，甚至國際客源；是否有鐵路運輸方式將直接影響到城市到訪客源的規(guī)模、城市旅游吸引力的范圍及游客的抵達(dá)便捷程度；是否有高速公路等快速公路交通方式將直接影響到中短途游客是否可以快速便捷地抵達(dá)及自駕車游客等散客的旅游決策行為。旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇在考慮交通區(qū)位時也要注意結(jié)合實際。投資數(shù)十億，并于1997年倒閉的蘇州昆山福祿貝爾樂園的企業(yè)空間區(qū)位選擇忽視了當(dāng)時我國自駕游還處于起步期，企業(yè)雖然處于我國最發(fā)達(dá)的長江三角洲，但當(dāng)時游客，尤其是散客還不能便捷地抵達(dá)。旅游交通區(qū)位直接影響到旅游企業(yè)以后的經(jīng)營狀況和發(fā)展前景。
旅游從業(yè)人員區(qū)位因素
一定數(shù)量和質(zhì)量的旅游從業(yè)人員是城市旅游發(fā)展的重要保障。而旅游從業(yè)人員的數(shù)量、密度、素質(zhì)與技能等在區(qū)域之間是有差異的。如長江三角洲上海、南京、杭州等城市高校云集，開設(shè)旅游專業(yè)的高校也相對于高校較少的浙江嘉興、湖州、舟山和江蘇無錫、常州、鎮(zhèn)江等城市要多，而且上海等長江三角洲旅游中心城市旅游從業(yè)人員數(shù)量多，特別是熟練的旅游從業(yè)人員多。
旅游從業(yè)人員因素雖然不是旅游企業(yè)選擇區(qū)位需要重點考慮的因素，但因為旅游業(yè)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，特定區(qū)位的旅游從業(yè)人員工資水平、大中學(xué)校旅游專業(yè)學(xué)生（實習(xí)生）的數(shù)量在旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇過程中也具有一定的影響。旅游企業(yè)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，旅游從業(yè)人員的工資成本空間差異明顯，因此，旅游從業(yè)人員會對旅游企業(yè)在城市間選擇區(qū)位有影響，但對于在城市內(nèi)的具體哪個區(qū)位選擇布局影響并不大。
旅游集聚因素和社會、經(jīng)濟(jì)、文化因素
旅游產(chǎn)業(yè)集聚與分散是旅游產(chǎn)業(yè)空間配置的兩種形式。旅游企業(yè)在空間上集聚可以帶來以下優(yōu)勢：共享旅游基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施，使其不需要單獨對旅游區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行專項投資；共享客源，旅游者的出游行為具有多目的性，可能會同時選擇數(shù)個旅游產(chǎn)品，同時光顧數(shù)個旅游企業(yè)，客源共享有利于減少旅游企業(yè)營銷成本；旅游企業(yè)經(jīng)營成本優(yōu)勢，旅游企業(yè)集聚可以共塑特定區(qū)位的旅游形象，可以進(jìn)行旅游合作，如進(jìn)行旅游市場聯(lián)合營銷等減少旅游企業(yè)經(jīng)營成本；便于相互交流旅游信息和旅游市場信息，有利于加快旅游產(chǎn)品創(chuàng)新，提高經(jīng)營管理水平。
區(qū)位的社會文明程度、社會治安狀況、政府管理與決策水平、旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、當(dāng)?shù)鼐用駥β糜伟l(fā)展的態(tài)度、旅游發(fā)展政策、社會文化背景、歷史文化狀況等社會、經(jīng)濟(jì)、文化因素也對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇具有一定影響。
旅游企業(yè)區(qū)位選擇的地理區(qū)位、價格、規(guī)模與服務(wù)定位戰(zhàn)略
借鑒Urtasun與Gutierez(2006)；Chun與Kalnins(2001，2004)；Begin（2000）等學(xué)者在對飯店等住宿業(yè)空間區(qū)位選擇研究成果的基礎(chǔ)上，本文研究了旅游企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略對旅游飯店等旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響機(jī)制。
Urtasun與Gutierez(2006)研究表明：飯店產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇受到城市的社會經(jīng)濟(jì)與城市環(huán)境的影響，同時也對它們的變化產(chǎn)生影響；飯店集聚僅僅發(fā)生在定位差異化的飯店之間；在尋求與競爭對手定位一致性的集聚布局及差異化的擴(kuò)散布局的平衡點上，重點考慮的是價格與地理范疇中的相關(guān)因素。
關(guān)鍵詞：旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇
旅游企業(yè)區(qū)位是旅游企業(yè)活動的空間。筆者將研究旅游企業(yè)活動的場所及場所選擇過程的理論稱為旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇理論。旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇主要考慮三個方面的問題：旅游企業(yè)空間區(qū)位現(xiàn)狀分析，主要指旅游企業(yè)區(qū)位的空間分布現(xiàn)狀和關(guān)聯(lián)分析；旅游企業(yè)空間區(qū)位預(yù)測，指旅游企業(yè)選擇某一空間區(qū)位，其在該區(qū)位的經(jīng)營成本、利潤、客源市場等預(yù)測；旅游企業(yè)空間區(qū)位決策，指旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇和區(qū)位空間秩序的決策。
白光潤（2004）把區(qū)位分為宏觀、中觀與微觀區(qū)位三種。對于旅游飯店、主題公園、會展旅游類旅游企業(yè)來說，其空間區(qū)位選擇對其生存與發(fā)展尤為重要，本文對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響因素進(jìn)行了分析。
旅游資源區(qū)位因素
旅游資源是旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇首先考慮的重要因素。旅游資源稟賦的差異造成了不同的旅游吸引力，擁有全國甚至世界吸引力的核心旅游資源就會吸引相關(guān)的旅游企業(yè)形成集聚現(xiàn)象。到目前為止，盡管興造了很多人工的主題公園等景點，但是資源稟賦的優(yōu)勢仍是核心旅游產(chǎn)品中不可替代的關(guān)鍵因素，核心旅游產(chǎn)品的區(qū)位也就決定了旅游產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)位。
旅游資源區(qū)位對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響主要有：旅游資源區(qū)位往往就是旅游企業(yè)區(qū)位。旅游景區(qū)（點）型旅游企業(yè)需要依托旅游資源來開發(fā)核心旅游產(chǎn)品；旅游度假型企業(yè)需要依托良好的自然與生態(tài)環(huán)境營造旅游度假氛圍而定位在旅游資源所在區(qū)位。旅游資源空間布局狀況直接影響到旅游企業(yè)空間布局狀況。旅游資源的空間結(jié)構(gòu)可能呈現(xiàn)出帶狀、圈狀、點－軸狀、星云狀、梳狀等不同形態(tài)。由于旅游資源，尤其是自然旅游資源的形成是長期的過程，而且在一定區(qū)域內(nèi)旅游資源空間集聚的現(xiàn)象非常普遍，如世界遺產(chǎn)地、國家級風(fēng)景名勝區(qū)、國家級歷史文化名城等地域往往是旅游資源的集聚地。旅游資源的集聚會帶來旅游產(chǎn)業(yè)的集聚，旅游資源的空間形態(tài)對旅游企業(yè)空間布局形態(tài)產(chǎn)生重要影響。
旅游企業(yè)空間區(qū)位對旅游資源區(qū)位也會產(chǎn)生影響。為了滿足日益增長的旅游需求，主題公園景區(qū)等主題景區(qū)的開發(fā)與建設(shè)使原本不是旅游資源區(qū)位的區(qū)域被開發(fā)成著名的旅游區(qū)，如杭州沿杭州灣區(qū)位目前已開發(fā)成主題公園與休閑度假于一體的綜合性旅游區(qū)。旅游企業(yè)區(qū)位的形成對原本缺乏旅游資源或僅為潛在旅游資源的區(qū)位被開發(fā)成旅游資源區(qū)位具有重要的推動作用。
旅游市場區(qū)位因素
市場泛指產(chǎn)品銷售場所。本文提到的旅游市場主要指旅游客源市場，是指在一定時期內(nèi)，一定價格上，愿意而且能夠購買旅游企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的旅游者數(shù)量。旅游市場區(qū)位對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響主要有幾下方面：
旅游客源市場與旅游企業(yè)的相對位置。旅游企業(yè)區(qū)位越接近客源市場，則區(qū)位越好。旅游者出游遵循距離衰減規(guī)律，越接近旅游客源市場的區(qū)位，旅游者到訪就會越多。
旅游客源市場規(guī)模。這主要取決于客源地人口狀況（人口規(guī)模、人口增長速度、人口職業(yè)構(gòu)成、人口年齡構(gòu)成、人口教育構(gòu)成、人口的空間構(gòu)成及人口的空間流動等）、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r（客源地的國民經(jīng)濟(jì)總量發(fā)展?fàn)顩r、個人收入狀況及外貿(mào)收支狀況等）、客源地社會與文化背景等?？驮吹夭灰欢ㄊ钱惖?。目前旅游客源市場中有一定比例為當(dāng)?shù)乜驮?，因此，旅游企業(yè)空間區(qū)位所在地（旅游目的地）的社會、經(jīng)濟(jì)、文化、人口等狀況也是客源市場規(guī)模的重要影響因素。
旅游客源市場結(jié)構(gòu)。旅游市場一般分為國際旅游市場、國內(nèi)旅游市場、當(dāng)?shù)匦蓍e市場。旅游企業(yè)的客源市場地位將直接影響到空間區(qū)位選擇。一般如果以國際旅游市場為主要客源定位，如高星級飯店、國際旅行社等旅游企業(yè)，則宜布局在國際性大中城市，這些城市往往是國家出入境口岸城市或具有國際航班連接的主要國際客源市場。如果以當(dāng)?shù)匦蓍e市場為主要客源定位，則可以布局在居民集聚區(qū)、城郊交錯地帶等。
旅游交通區(qū)位因素
在相對分散的旅游區(qū)域，旅游業(yè)的發(fā)展必須依靠有效的、有質(zhì)量保證的及一定容量的區(qū)域交通網(wǎng)。一定的交通基礎(chǔ)設(shè)施的提供是一個國家或地區(qū)發(fā)展旅游業(yè)的先決條件之一。交通系統(tǒng)在旅游目的地發(fā)展中起著重要作用，任何一種旅游目的地發(fā)展規(guī)劃或發(fā)展的思考都必須包括交通因素的規(guī)劃與思考。旅游交通區(qū)位是指從客源地到旅游目的地的空間距離和可達(dá)性。
旅游交通區(qū)位因素是旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇需要重要考慮的區(qū)位因素之一。如果城市旅游核心區(qū)與邊緣區(qū)有城市軌道交通、高速公路或城市交通干道等快速交通方式可達(dá)，則旅游企業(yè)可以把原本在核心區(qū)布局轉(zhuǎn)移到在邊緣區(qū)布局。城市旅游空間集聚區(qū)一般都較好地解決了旅游可達(dá)性問題，游客可以便捷地抵達(dá)，旅游企業(yè)區(qū)位選擇則偏向在城市旅游空間集聚區(qū)布局。另外城市的外部旅游交通區(qū)位也直接影響到旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇。一座城市是否有航空運輸方式將直接影響到是否能吸引國內(nèi)中長途客源，甚至國際客源；是否有鐵路運輸方式將直接影響到城市到訪客源的規(guī)模、城市旅游吸引力的范圍及游客的抵達(dá)便捷程度；是否有高速公路等快速公路交通方式將直接影響到中短途游客是否可以快速便捷地抵達(dá)及自駕車游客等散客的旅游決策行為。旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇在考慮交通區(qū)位時也要注意結(jié)合實際。投資數(shù)十億，并于1997年倒閉的蘇州昆山福祿貝爾樂園的企業(yè)空間區(qū)位選擇忽視了當(dāng)時我國自駕游還處于起步期，企業(yè)雖然處于我國最發(fā)達(dá)的長江三角洲，但當(dāng)時游客，尤其是散客還不能便捷地抵達(dá)。旅游交通區(qū)位直接影響到旅游企業(yè)以后的經(jīng)營狀況和發(fā)展前景。
旅游從業(yè)人員區(qū)位因素
一定數(shù)量和質(zhì)量的旅游從業(yè)人員是城市旅游發(fā)展的重要保障。而旅游從業(yè)人員的數(shù)量、密度、素質(zhì)與技能等在區(qū)域之間是有差異的。如長江三角洲上海、南京、杭州等城市高校云集，開設(shè)旅游專業(yè)的高校也相對于高校較少的浙江嘉興、湖州、舟山和江蘇無錫、常州、鎮(zhèn)江等城市要多，而且上海等長江三角洲旅游中心城市旅游從業(yè)人員數(shù)量多，特別是熟練的旅游從業(yè)人員多。
旅游從業(yè)人員因素雖然不是旅游企業(yè)選擇區(qū)位需要重點考慮的因素，但因為旅游業(yè)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，特定區(qū)位的旅游從業(yè)人員工資水平、大中學(xué)校旅游專業(yè)學(xué)生（實習(xí)生）的數(shù)量在旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇過程中也具有一定的影響。旅游企業(yè)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，旅游從業(yè)人員的工資成本空間差異明顯，因此，旅游從業(yè)人員會對旅游企業(yè)在城市間選擇區(qū)位有影響，但對于在城市內(nèi)的具體哪個區(qū)位選擇布局影響并不大。
旅游集聚因素和社會、經(jīng)濟(jì)、文化因素
旅游產(chǎn)業(yè)集聚與分散是旅游產(chǎn)業(yè)空間配置的兩種形式。旅游企業(yè)在空間上集聚可以帶來以下優(yōu)勢：共享旅游基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施，使其不需要單獨對旅游區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行專項投資；共享客源，旅游者的出游行為具有多目的性，可能會同時選擇數(shù)個旅游產(chǎn)品，同時光顧數(shù)個旅游企業(yè)，客源共享有利于減少旅游企業(yè)營銷成本；旅游企業(yè)經(jīng)營成本優(yōu)勢，旅游企業(yè)集聚可以共塑特定區(qū)位的旅游形象，可以進(jìn)行旅游合作，如進(jìn)行旅游市場聯(lián)合營銷等減少旅游企業(yè)經(jīng)營成本；便于相互交流旅游信息和旅游市場信息，有利于加快旅游產(chǎn)品創(chuàng)新，提高經(jīng)營管理水平。
區(qū)位的社會文明程度、社會治安狀況、政府管理與決策水平、旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、當(dāng)?shù)鼐用駥β糜伟l(fā)展的態(tài)度、旅游發(fā)展政策、社會文化背景、歷史文化狀況等社會、經(jīng)濟(jì)、文化因素也對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇具有一定影響。
旅游企業(yè)區(qū)位選擇的地理區(qū)位、價格、規(guī)模與服務(wù)定位戰(zhàn)略
借鑒Urtasun與Gutierez(2006)；Chun與Kalnins(2001，2004)；Begin（2000）等學(xué)者在對飯店等住宿業(yè)空間區(qū)位選擇研究成果的基礎(chǔ)上，本文研究了旅游企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略對旅游飯店等旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響機(jī)制。
Urtasun與Gutierez(2006)研究表明：飯店產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇受到城市的社會經(jīng)濟(jì)與城市環(huán)境的影響，同時也對它們的變化產(chǎn)生影響；飯店集聚僅僅發(fā)生在定位差異化的飯店之間；在尋求與競爭對手定位一致性的集聚布局及差異化的擴(kuò)散布局的平衡點上，重點考慮的是價格與地理范疇中的相關(guān)因素。
對旅游業(yè)來說，由于重新定位的高成本性及產(chǎn)品的不可移動性，基于價格、規(guī)模、服務(wù)基礎(chǔ)上的產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇決策對成功經(jīng)營是非常重要的。旅游飯店在進(jìn)行產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇時，必須認(rèn)清新飯店是否與競爭對手的定位一致或有所差異。基于效率原則，對具有相似旅游市場細(xì)分的旅游企業(yè)來說，空間經(jīng)濟(jì)模式總體上趨于集聚而不是擴(kuò)散。
旅游業(yè)作為服務(wù)性企業(yè)，其區(qū)位選擇具有自身獨特的規(guī)律，Chun與Kalnins(2001,2004)研究表明：住宿接待業(yè)通過集聚，能減少消費者的搜尋成本，繼而增加需求。集聚經(jīng)濟(jì)是旅游企業(yè)區(qū)位選擇注重考慮的因素，但成功的旅游企業(yè)相對于競爭對手應(yīng)是具有顯著差異定位的企業(yè)。企業(yè)的競爭優(yōu)勢源于與其競爭對手存在的差異，或擁有以較低成本提供所需要的產(chǎn)品與服務(wù)的能力，或能以獨特的方式提品與服務(wù)并比競爭對手創(chuàng)造出更多的消費者價值。與競爭對手擁有的資源具有相似性，也許會增加競爭度。旅游產(chǎn)業(yè)空間集聚布局能使集聚企業(yè)獲得正的外部性而取得競爭優(yōu)勢，分散布局能使旅游企業(yè)獲得地方化經(jīng)濟(jì)取得比較優(yōu)勢。Urtasun與Gutierez(2006)認(rèn)為旅游飯店空間區(qū)位選擇是基于集聚戰(zhàn)略還是分散戰(zhàn)略，將取決于飯店決定是否與競爭對手定位一致還是有所差異，或是在某些方面定位一致而在其他方面有所差異。Urtasun與Gutierez(2006)研究表明：旅游飯店區(qū)位選擇中涉及到的地理區(qū)位、價格、規(guī)模與服務(wù)等4個方面的決策是相互影響的復(fù)雜關(guān)系體；與競爭對手的地理距離受飯店規(guī)模與服務(wù)一致性影響而縮小，受價格一致性而擴(kuò)大；在馬德里，具有與競爭對手相似規(guī)模與服務(wù)的新飯店區(qū)位選擇時選擇集聚布局所獲取的利大于弊，而具有與競爭對手相似價格的新飯店擴(kuò)散布局則弊大于利。
參考文獻(xiàn)：
1.白光潤.微區(qū)位研究的新思維[J].人文地理，2004
2.鄧冰，俞曦，吳必虎.旅游產(chǎn)業(yè)的集聚及其影響因素初探[J].桂林旅游高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2004
3.孟慶紅.區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)概論[M].經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2003
關(guān)鍵詞：旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇
旅游企業(yè)區(qū)位是旅游企業(yè)活動的空間。筆者將研究旅游企業(yè)活動的場所及場所選擇過程的理論稱為旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇理論。旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇主要考慮三個方面的問題：旅游企業(yè)空間區(qū)位現(xiàn)狀分析，主要指旅游企業(yè)區(qū)位的空間分布現(xiàn)狀和關(guān)聯(lián)分析；旅游企業(yè)空間區(qū)位預(yù)測，指旅游企業(yè)選擇某一空間區(qū)位，其在該區(qū)位的經(jīng)營成本、利潤、客源市場等預(yù)測；旅游企業(yè)空間區(qū)位決策，指旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇和區(qū)位空間秩序的決策。
白光潤（2004）把區(qū)位分為宏觀、中觀與微觀區(qū)位三種。對于旅游飯店、主題公園、會展旅游類旅游企業(yè)來說，其空間區(qū)位選擇對其生存與發(fā)展尤為重要，本文對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響因素進(jìn)行了分析。
旅游資源區(qū)位因素
旅游資源是旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇首先考慮的重要因素。旅游資源稟賦的差異造成了不同的旅游吸引力，擁有全國甚至世界吸引力的核心旅游資源就會吸引相關(guān)的旅游企業(yè)形成集聚現(xiàn)象。到目前為止，盡管興造了很多人工的主題公園等景點，但是資源稟賦的優(yōu)勢仍是核心旅游產(chǎn)品中不可替代的關(guān)鍵因素，核心旅游產(chǎn)品的區(qū)位也就決定了旅游產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)位。
旅游資源區(qū)位對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響主要有：旅游資源區(qū)位往往就是旅游企業(yè)區(qū)位。旅游景區(qū)（點）型旅游企業(yè)需要依托旅游資源來開發(fā)核心旅游產(chǎn)品；旅游度假型企業(yè)需要依托良好的自然與生態(tài)環(huán)境營造旅游度假氛圍而定位在旅游資源所在區(qū)位。旅游資源空間布局狀況直接影響到旅游企業(yè)空間布局狀況。旅游資源的空間結(jié)構(gòu)可能呈現(xiàn)出帶狀、圈狀、點－軸狀、星云狀、梳狀等不同形態(tài)。由于旅游資源，尤其是自然旅游資源的形成是長期的過程，而且在一定區(qū)域內(nèi)旅游資源空間集聚的現(xiàn)象非常普遍，如世界遺產(chǎn)地、國家級風(fēng)景名勝區(qū)、國家級歷史文化名城等地域往往是旅游資源的集聚地。旅游資源的集聚會帶來旅游產(chǎn)業(yè)的集聚，旅游資源的空間形態(tài)對旅游企業(yè)空間布局形態(tài)產(chǎn)生重要影響。
旅游企業(yè)空間區(qū)位對旅游資源區(qū)位也會產(chǎn)生影響。為了滿足日益增長的旅游需求，主題公園景區(qū)等主題景區(qū)的開發(fā)與建設(shè)使原本不是旅游資源區(qū)位的區(qū)域被開發(fā)成著名的旅游區(qū)，如杭州沿杭州灣區(qū)位目前已開發(fā)成主題公園與休閑度假于一體的綜合性旅游區(qū)。旅游企業(yè)區(qū)位的形成對原本缺乏旅游資源或僅為潛在旅游資源的區(qū)位被開發(fā)成旅游資源區(qū)位具有重要的推動作用。
旅游市場區(qū)位因素
市場泛指產(chǎn)品銷售場所。本文提到的旅游市場主要指旅游客源市場，是指在一定時期內(nèi)，一定價格上，愿意而且能夠購買旅游企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的旅游者數(shù)量。旅游市場區(qū)位對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響主要有幾下方面：
旅游客源市場與旅游企業(yè)的相對位置。旅游企業(yè)區(qū)位越接近客源市場，則區(qū)位越好。旅游者出游遵循距離衰減規(guī)律，越接近旅游客源市場的區(qū)位，旅游者到訪就會越多。
旅游客源市場規(guī)模。這主要取決于客源地人口狀況（人口規(guī)模、人口增長速度、人口職業(yè)構(gòu)成、人口年齡構(gòu)成、人口教育構(gòu)成、人口的空間構(gòu)成及人口的空間流動等）、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r（客源地的國民經(jīng)濟(jì)總量發(fā)展?fàn)顩r、個人收入狀況及外貿(mào)收支狀況等）、客源地社會與文化背景等?？驮吹夭灰欢ㄊ钱惖?。目前旅游客源市場中有一定比例為當(dāng)?shù)乜驮矗虼?，旅游企業(yè)空間區(qū)位所在地（旅游目的地）的社會、經(jīng)濟(jì)、文化、人口等狀況也是客源市場規(guī)模的重要影響因素。
旅游客源市場結(jié)構(gòu)。旅游市場一般分為國際旅游市場、國內(nèi)旅游市場、當(dāng)?shù)匦蓍e市場。旅游企業(yè)的客源市場地位將直接影響到空間區(qū)位選擇。一般如果以國際旅游市場為主要客源定位，如高星級飯店、國際旅行社等旅游企業(yè)，則宜布局在國際性大中城市，這些城市往往是國家出入境口岸城市或具有國際航班連接的主要國際客源市場。如果以當(dāng)?shù)匦蓍e市場為主要客源定位，則可以布局在居民集聚區(qū)、城郊交錯地帶等。
旅游交通區(qū)位因素
在相對分散的旅游區(qū)域，旅游業(yè)的發(fā)展必須依靠有效的、有質(zhì)量保證的及一定容量的區(qū)域交通網(wǎng)。一定的交通基礎(chǔ)設(shè)施的提供是一個國家或地區(qū)發(fā)展旅游業(yè)的先決條件之一。交通系統(tǒng)在旅游目的地發(fā)展中起著重要作用，任何一種旅游目的地發(fā)展規(guī)劃或發(fā)展的思考都必須包括交通因素的規(guī)劃與思考。旅游交通區(qū)位是指從客源地到旅游目的地的空間距離和可達(dá)性。
旅游交通區(qū)位因素是旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇需要重要考慮的區(qū)位因素之一。如果城市旅游核心區(qū)與邊緣區(qū)有城市軌道交通、高速公路或城市交通干道等快速交通方式可達(dá)，則旅游企業(yè)可以把原本在核心區(qū)布局轉(zhuǎn)移到在邊緣區(qū)布局。城市旅游空間集聚區(qū)一般都較好地解決了旅游可達(dá)性問題，游客可以便捷地抵達(dá)，旅游企業(yè)區(qū)位選擇則偏向在城市旅游空間集聚區(qū)布局。另外城市的外部旅游交通區(qū)位也直接影響到旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇。一座城市是否有航空運輸方式將直接影響到是否能吸引國內(nèi)中長途客源，甚至國際客源；是否有鐵路運輸方式將直接影響到城市到訪客源的規(guī)模、城市旅游吸引力的范圍及游客的抵達(dá)便捷程度；是否有高速公路等快速公路交通方式將直接影響到中短途游客是否可以快速便捷地抵達(dá)及自駕車游客等散客的旅游決策行為。旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇在考慮交通區(qū)位時也要注意結(jié)合實際。投資數(shù)十億，并于1997年倒閉的蘇州昆山福祿貝爾樂園的企業(yè)空間區(qū)位選擇忽視了當(dāng)時我國自駕游還處于起步期，企業(yè)雖然處于我國最發(fā)達(dá)的長江三角洲，但當(dāng)時游客，尤其是散客還不能便捷地抵達(dá)。旅游交通區(qū)位直接影響到旅游企業(yè)以后的經(jīng)營狀況和發(fā)展前景。
旅游從業(yè)人員區(qū)位因素
一定數(shù)量和質(zhì)量的旅游從業(yè)人員是城市旅游發(fā)展的重要保障。而旅游從業(yè)人員的數(shù)量、密度、素質(zhì)與技能等在區(qū)域之間是有差異的。如長江三角洲上海、南京、杭州等城市高校云集，開設(shè)旅游專業(yè)的高校也相對于高校較少的浙江嘉興、湖州、舟山和江蘇無錫、常州、鎮(zhèn)江等城市要多，而且上海等長江三角洲旅游中心城市旅游從業(yè)人員數(shù)量多，特別是熟練的旅游從業(yè)人員多。
旅游從業(yè)人員因素雖然不是旅游企業(yè)選擇區(qū)位需要重點考慮的因素，但因為旅游業(yè)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，特定區(qū)位的旅游從業(yè)人員工資水平、大中學(xué)校旅游專業(yè)學(xué)生（實習(xí)生）的數(shù)量在旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇過程中也具有一定的影響。旅游企業(yè)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，旅游從業(yè)人員的工資成本空間差異明顯，因此，旅游從業(yè)人員會對旅游企業(yè)在城市間選擇區(qū)位有影響，但對于在城市內(nèi)的具體哪個區(qū)位選擇布局影響并不大。
旅游集聚因素和社會、經(jīng)濟(jì)、文化因素
旅游產(chǎn)業(yè)集聚與分散是旅游產(chǎn)業(yè)空間配置的兩種形式。旅游企業(yè)在空間上集聚可以帶來以下優(yōu)勢：共享旅游基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施，使其不需要單獨對旅游區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行專項投資；共享客源，旅游者的出游行為具有多目的性，可能會同時選擇數(shù)個旅游產(chǎn)品，同時光顧數(shù)個旅游企業(yè)，客源共享有利于減少旅游企業(yè)營銷成本；旅游企業(yè)經(jīng)營成本優(yōu)勢，旅游企業(yè)集聚可以共塑特定區(qū)位的旅游形象，可以進(jìn)行旅游合作，如進(jìn)行旅游市場聯(lián)合營銷等減少旅游企業(yè)經(jīng)營成本；便于相互交流旅游信息和旅游市場信息，有利于加快旅游產(chǎn)品創(chuàng)新，提高經(jīng)營管理水平。區(qū)位的社會文明程度、社會治安狀況、政府管理與決策水平、旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、當(dāng)?shù)鼐用駥β糜伟l(fā)展的態(tài)度、旅游發(fā)展政策、社會文化背景、歷史文化狀況等社會、經(jīng)濟(jì)、文化因素也對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇具有一定影響。
旅游企業(yè)區(qū)位選擇的地理區(qū)位、價格、規(guī)模與服務(wù)定位戰(zhàn)略
借鑒Urtasun與Gutierez(2006)；Chun與Kalnins(2001，2004)；Begin（2000）等學(xué)者在對飯店等住宿業(yè)空間區(qū)位選擇研究成果的基礎(chǔ)上，本文研究了旅游企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略對旅游飯店等旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響機(jī)制。
Urtasun與Gutierez(2006)研究表明：飯店產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇受到城市的社會經(jīng)濟(jì)與城市環(huán)境的影響，同時也對它們的變化產(chǎn)生影響；飯店集聚僅僅發(fā)生在定位差異化的飯店之間；在尋求與競爭對手定位一致性的集聚布局及差異化的擴(kuò)散布局的平衡點上，重點考慮的是價格與地理范疇中的相關(guān)因素。
對旅游業(yè)來說，由于重新定位的高成本性及產(chǎn)品的不可移動性，基于價格、規(guī)模、服務(wù)基礎(chǔ)上的產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇決策對成功經(jīng)營是非常重要的。旅游飯店在進(jìn)行產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇時，必須認(rèn)清新飯店是否與競爭對手的定位一致或有所差異?；谛试瓌t，對具有相似旅游市場細(xì)分的旅游企業(yè)來說，空間經(jīng)濟(jì)模式總體上趨于集聚而不是擴(kuò)散。
旅游業(yè)作為服務(wù)性企業(yè)，其區(qū)位選擇具有自身獨特的規(guī)律，Chun與Kalnins(2001,2004)研究表明：住宿接待業(yè)通過集聚，能減少消費者的搜尋成本，繼而增加需求。集聚經(jīng)濟(jì)是旅游企業(yè)區(qū)位選擇注重考慮的因素，但成功的旅游企業(yè)相對于競爭對手應(yīng)是具有顯著差異定位的企業(yè)。企業(yè)的競爭優(yōu)勢源于與其競爭對手存在的差異，或擁有以較低成本提供所需要的產(chǎn)品與服務(wù)的能力，或能以獨特的方式提品與服務(wù)并比競爭對手創(chuàng)造出更多的消費者價值。與競爭對手擁有的資源具有相似性，也許會增加競爭度。旅游產(chǎn)業(yè)空間集聚布局能使集聚企業(yè)獲得正的外部性而取得競爭優(yōu)勢，分散布局能使旅游企業(yè)獲得地方化經(jīng)濟(jì)取得比較優(yōu)勢。Urtasun與Gutierez(2006)認(rèn)為旅游飯店空間區(qū)位選擇是基于集聚戰(zhàn)略還是分散戰(zhàn)略，將取決于飯店決定是否與競爭對手定位一致還是有所差異，或是在某些方面定位一致而在其他方面有所差異。Urtasun與Gutierez(2006)研究表明：旅游飯店區(qū)位選擇中涉及到的地理區(qū)位、價格、規(guī)模與服務(wù)等4個方面的決策是相互影響的復(fù)雜關(guān)系體；與競爭對手的地理距離受飯店規(guī)模與服務(wù)一致性影響而縮小，受價格一致性而擴(kuò)大；在馬德里，具有與競爭對手相似規(guī)模與服務(wù)的新飯店區(qū)位選擇時選擇集聚布局所獲取的利大于弊，而具有與競爭對手相似價格的新飯店擴(kuò)散布局則弊大于利。
參考文獻(xiàn)：
1.白光潤.微區(qū)位研究的新思維[J].人文地理，2004
2.鄧冰，俞曦，吳必虎.旅游產(chǎn)業(yè)的集聚及其影響因素初探[J].桂林旅游高等專科學(xué)校學(xué)報，2004
3.孟慶紅.區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)概論[M].經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2003
關(guān)鍵詞：旅游企業(yè) 空間區(qū)位選擇
旅游企業(yè)區(qū)位是旅游企業(yè)活動的空間。筆者將研究旅游企業(yè)活動的場所及場所選擇過程的理論稱為旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇理論。旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇主要考慮三個方面的問題：旅游企業(yè)空間區(qū)位現(xiàn)狀分析，主要指旅游企業(yè)區(qū)位的空間分布現(xiàn)狀和關(guān)聯(lián)分析；旅游企業(yè)空間區(qū)位預(yù)測，指旅游企業(yè)選擇某一空間區(qū)位，其在該區(qū)位的經(jīng)營成本、利潤、客源市場等預(yù)測；旅游企業(yè)空間區(qū)位決策，指旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇和區(qū)位空間秩序的決策。
白光潤（2004）把區(qū)位分為宏觀、中觀與微觀區(qū)位三種。對于旅游飯店、主題公園、會展旅游類旅游企業(yè)來說，其空間區(qū)位選擇對其生存與發(fā)展尤為重要，本文對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響因素進(jìn)行了分析。
旅游資源區(qū)位因素
旅游資源是旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇首先考慮的重要因素。旅游資源稟賦的差異造成了不同的旅游吸引力，擁有全國甚至世界吸引力的核心旅游資源就會吸引相關(guān)的旅游企業(yè)形成集聚現(xiàn)象。到目前為止，盡管興造了很多人工的主題公園等景點，但是資源稟賦的優(yōu)勢仍是核心旅游產(chǎn)品中不可替代的關(guān)鍵因素，核心旅游產(chǎn)品的區(qū)位也就決定了旅游產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)位。
旅游資源區(qū)位對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響主要有：旅游資源區(qū)位往往就是旅游企業(yè)區(qū)位。旅游景區(qū)（點）型旅游企業(yè)需要依托旅游資源來開發(fā)核心旅游產(chǎn)品；旅游度假型企業(yè)需要依托良好的自然與生態(tài)環(huán)境營造旅游度假氛圍而定位在旅游資源所在區(qū)位。旅游資源空間布局狀況直接影響到旅游企業(yè)空間布局狀況。旅游資源的空間結(jié)構(gòu)可能呈現(xiàn)出帶狀、圈狀、點－軸狀、星云狀、梳狀等不同形態(tài)。由于旅游資源，尤其是自然旅游資源的形成是長期的過程，而且在一定區(qū)域內(nèi)旅游資源空間集聚的現(xiàn)象非常普遍，如世界遺產(chǎn)地、國家級風(fēng)景名勝區(qū)、國家級歷史文化名城等地域往往是旅游資源的集聚地。旅游資源的集聚會帶來旅游產(chǎn)業(yè)的集聚，旅游資源的空間形態(tài)對旅游企業(yè)空間布局形態(tài)產(chǎn)生重要影響。
旅游企業(yè)空間區(qū)位對旅游資源區(qū)位也會產(chǎn)生影響。為了滿足日益增長的旅游需求，主題公園景區(qū)等主題景區(qū)的開發(fā)與建設(shè)使原本不是旅游資源區(qū)位的區(qū)域被開發(fā)成著名的旅游區(qū)，如杭州沿杭州灣區(qū)位目前已開發(fā)成主題公園與休閑度假于一體的綜合性旅游區(qū)。旅游企業(yè)區(qū)位的形成對原本缺乏旅游資源或僅為潛在旅游資源的區(qū)位被開發(fā)成旅游資源區(qū)位具有重要的推動作用。
旅游市場區(qū)位因素
市場泛指產(chǎn)品銷售場所。本文提到的旅游市場主要指旅游客源市場，是指在一定時期內(nèi)，一定價格上，愿意而且能夠購買旅游企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的旅游者數(shù)量。旅游市場區(qū)位對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響主要有幾下方面：
旅游客源市場與旅游企業(yè)的相對位置。旅游企業(yè)區(qū)位越接近客源市場，則區(qū)位越好。旅游者出游遵循距離衰減規(guī)律，越接近旅游客源市場的區(qū)位，旅游者到訪就會越多。
旅游客源市場規(guī)模。這主要取決于客源地人口狀況（人口規(guī)模、人口增長速度、人口職業(yè)構(gòu)成、人口年齡構(gòu)成、人口教育構(gòu)成、人口的空間構(gòu)成及人口的空間流動等）、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r（客源地的國民經(jīng)濟(jì)總量發(fā)展?fàn)顩r、個人收入狀況及外貿(mào)收支狀況等）、客源地社會與文化背景等?？驮吹夭灰欢ㄊ钱惖亍Ｄ壳奥糜慰驮词袌鲋杏幸欢ū壤秊楫?dāng)?shù)乜驮?，因此，旅游企業(yè)空間區(qū)位所在地（旅游目的地）的社會、經(jīng)濟(jì)、文化、人口等狀況也是客源市場規(guī)模的重要影響因素。
旅游客源市場結(jié)構(gòu)。旅游市場一般分為國際旅游市場、國內(nèi)旅游市場、當(dāng)?shù)匦蓍e市場。旅游企業(yè)的客源市場地位將直接影響到空間區(qū)位選擇。一般如果以國際旅游市場為主要客源定位，如高星級飯店、國際旅行社等旅游企業(yè)，則宜布局在國際性大中城市，這些城市往往是國家出入境口岸城市或具有國際航班連接的主要國際客源市場。如果以當(dāng)?shù)匦蓍e市場為主要客源定位，則可以布局在居民集聚區(qū)、城郊交錯地帶等。
旅游交通區(qū)位因素
在相對分散的旅游區(qū)域，旅游業(yè)的發(fā)展必須依靠有效的、有質(zhì)量保證的及一定容量的區(qū)域交通網(wǎng)。一定的交通基礎(chǔ)設(shè)施的提供是一個國家或地區(qū)發(fā)展旅游業(yè)的先決條件之一。交通系統(tǒng)在旅游目的地發(fā)展中起著重要作用，任何一種旅游目的地發(fā)展規(guī)劃或發(fā)展的思考都必須包括交通因素的規(guī)劃與思考。旅游交通區(qū)位是指從客源地到旅游目的地的空間距離和可達(dá)性。
旅游交通區(qū)位因素是旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇需要重要考慮的區(qū)位因素之一。如果城市旅游核心區(qū)與邊緣區(qū)有城市軌道交通、高速公路或城市交通干道等快速交通方式可達(dá)，則旅游企業(yè)可以把原本在核心區(qū)布局轉(zhuǎn)移到在邊緣區(qū)布局。城市旅游空間集聚區(qū)一般都較好地解決了旅游可達(dá)性問題，游客可以便捷地抵達(dá)，旅游企業(yè)區(qū)位選擇則偏向在城市旅游空間集聚區(qū)布局。另外城市的外部旅游交通區(qū)位也直接影響到旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇。一座城市是否有航空運輸方式將直接影響到是否能吸引國內(nèi)中長途客源，甚至國際客源；是否有鐵路運輸方式將直接影響到城市到訪客源的規(guī)模、城市旅游吸引力的范圍及游客的抵達(dá)便捷程度；是否有高速公路等快速公路交通方式將直接影響到中短途游客是否可以快速便捷地抵達(dá)及自駕車游客等散客的旅游決策行為。旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇在考慮交通區(qū)位時也要注意結(jié)合實際。投資數(shù)十億，并于1997年倒閉的蘇州昆山福祿貝爾樂園的企業(yè)空間區(qū)位選擇忽視了當(dāng)時我國自駕游還處于起步期，企業(yè)雖然處于我國最發(fā)達(dá)的長江三角洲，但當(dāng)時游客，尤其是散客還不能便捷地抵達(dá)。旅游交通區(qū)位直接影響到旅游企業(yè)以后的經(jīng)營狀況和發(fā)展前景。
旅游從業(yè)人員區(qū)位因素
一定數(shù)量和質(zhì)量的旅游從業(yè)人員是城市旅游發(fā)展的重要保障。而旅游從業(yè)人員的數(shù)量、密度、素質(zhì)與技能等在區(qū)域之間是有差異的。如長江三角洲上海、南京、杭州等城市高校云集，開設(shè)旅游專業(yè)的高校也相對于高校較少的浙江嘉興、湖州、舟山和江蘇無錫、常州、鎮(zhèn)江等城市要多，而且上海等長江三角洲旅游中心城市旅游從業(yè)人員數(shù)量多，特別是熟練的旅游從業(yè)人員多。
旅游從業(yè)人員因素雖然不是旅游企業(yè)選擇區(qū)位需要重點考慮的因素，但因為旅游業(yè)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，特定區(qū)位的旅游從業(yè)人員工資水平、大中學(xué)校旅游專業(yè)學(xué)生（實習(xí)生）的數(shù)量在旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇過程中也具有一定的影響。旅游企業(yè)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，旅游從業(yè)人員的工資成本空間差異明顯，因此，旅游從業(yè)人員會對旅游企業(yè)在城市間選擇區(qū)位有影響，但對于在城市內(nèi)的具體哪個區(qū)位選擇布局影響并不大。
旅游集聚因素和社會、經(jīng)濟(jì)、文化因素
旅游產(chǎn)業(yè)集聚與分散是旅游產(chǎn)業(yè)空間配置的兩種形式。旅游企業(yè)在空間上集聚可以帶來以下優(yōu)勢：共享旅游基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施，使其不需要單獨對旅游區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行專項投資；共享客源，旅游者的出游行為具有多目的性，可能會同時選擇數(shù)個旅游產(chǎn)品，同時光顧數(shù)個旅游企業(yè)，客源共享有利于減少旅游企業(yè)營銷成本；旅游企業(yè)經(jīng)營成本優(yōu)勢，旅游企業(yè)集聚可以共塑特定區(qū)位的旅游形象，可以進(jìn)行旅游合作，如進(jìn)行旅游市場聯(lián)合營銷等減少旅游企業(yè)經(jīng)營成本；便于相互交流旅游信息和旅游市場信息，有利于加快旅游產(chǎn)品創(chuàng)新，提高經(jīng)營管理水平。
區(qū)位的社會文明程度、社會治安狀況、政府管理與決策水平、旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、當(dāng)?shù)鼐用駥β糜伟l(fā)展的態(tài)度、旅游發(fā)展政策、社會文化背景、歷史文化狀況等社會、經(jīng)濟(jì)、文化因素也對旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇具有一定影響。
旅游企業(yè)區(qū)位選擇的地理區(qū)位、價格、規(guī)模與服務(wù)定位戰(zhàn)略
借鑒urtasun 與 gutierez (2006)；chun 與 kalnins(2001，2004)；begin（2000）等學(xué)者在對飯店等住宿業(yè)空間區(qū)位選擇研究成果的基礎(chǔ)上，本文研究了旅游企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略對旅游飯店等旅游企業(yè)空間區(qū)位選擇的影響機(jī)制。
urtasun 與 gutierez (2006)研究表明：飯店產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇受到城市的社會經(jīng)濟(jì)與城市環(huán)境的影響，同時也對它們的變化產(chǎn)生影響；飯店集聚僅僅發(fā)生在定位差異化的飯店之間；在尋求與競爭對手定位一致性的集聚布局及差異化的擴(kuò)散布局的平衡點上，重點考慮的是價格與地理范疇中的相關(guān)因素。
對旅游業(yè)來說，由于重新定位的高成本性及產(chǎn)品的不可移動性，基于價格、規(guī)模、服務(wù)基礎(chǔ)上的產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇決策對成功經(jīng)營是非常重要的。旅游飯店在進(jìn)行產(chǎn)品與地理區(qū)位選擇時，必須認(rèn)清新飯店是否與競爭對手的定位一致或有所差異?；谛试瓌t，對具有相似旅游市場細(xì)分的旅游企業(yè)來說，空間經(jīng)濟(jì)模式總體上趨于集聚而不是擴(kuò)散。
旅游業(yè)作為服務(wù)性企業(yè)，其區(qū)位選擇具有自身獨特的規(guī)律，chun 與 kalnins(2001,2004)研究表明：住宿接待業(yè)通過集聚，能減少消費者的搜尋成本，繼而增加需求。集聚經(jīng)濟(jì)是旅游企業(yè)區(qū)位選擇注重考慮的因素，但成功的旅游企業(yè)相對于競爭對手應(yīng)是具有顯著差異定位的企業(yè)。企業(yè)的競爭優(yōu)勢源于與其競爭對手存在的差異，或擁有以較低成本提供所需要的產(chǎn)品與服務(wù)的能力，或能以獨特的方式提品與服務(wù)并比競爭對手創(chuàng)造出更多的消費者價值。與競爭對手擁有的資源具有相似性，也許會增加競爭度。旅游產(chǎn)業(yè)空間集聚布局能使集聚企業(yè)獲得正的外部性而取得競爭優(yōu)勢，分散布局能使旅游企業(yè)獲得地方化經(jīng)濟(jì)取得比較優(yōu)勢。urtasun 與 gutierez (2006)認(rèn)為旅游飯店空間區(qū)位選擇是基于集聚戰(zhàn)略還是分散戰(zhàn)略，將取決于飯店決定是否與競爭對手定位一致還是有所差異，或是在某些方面定位一致而在其他方面有所差異。urtasun 與 gutierez (2006)研究表明：旅游飯店區(qū)位選擇中涉及到的地理區(qū)位、價格、規(guī)模與服務(wù)等4個方面的決策是相互影響的復(fù)雜關(guān)系體；與競爭對手的地理距離受飯店規(guī)模與服務(wù)一致性影響而縮小，受價格一致性而擴(kuò)大；在馬德里，具有與競爭對手相似規(guī)模與服務(wù)的新飯店區(qū)位選擇時選擇集聚布局所獲取的利大于弊，而具有與競爭對手相似價格的新飯店擴(kuò)散布局則弊大于利。
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