時(shí)間：2023-09-27 09:30:36
序論：在您撰寫(xiě)公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
關(guān)鍵詞：概念；流程； 細(xì)化管理；公路養(yǎng)護(hù)
中圖分類(lèi)號(hào)： X74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理，是“精細(xì)化養(yǎng)護(hù)”的一項(xiàng)具體工作，通過(guò)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)則的科學(xué)化、系統(tǒng)化、精細(xì)化制定，運(yùn)用程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化、和信息化的手段，使公路養(yǎng)護(hù)管理各層面、各環(huán)節(jié)的每一道工序和每一項(xiàng)工作內(nèi)容都精細(xì)、高效、協(xié)調(diào)和持續(xù)運(yùn)行，把養(yǎng)護(hù)者的焦點(diǎn)專(zhuān)注到滿(mǎn)足行人、行車(chē)的需求上，達(dá)到全面提升公路養(yǎng)護(hù)管理水平的目的。公路精細(xì)化管理，是建立在常規(guī)管理基礎(chǔ)之上，并把其引向深入，通過(guò)規(guī)范流程、系統(tǒng)運(yùn)作、量化責(zé)任、細(xì)化目標(biāo)、監(jiān)督控制、績(jī)效考核，實(shí)現(xiàn)有限資源發(fā)揮最大效能和效率。
2、細(xì)化管理控流程
2.1路面養(yǎng)護(hù)精細(xì)化
1）路面保潔:路面保潔實(shí)行精細(xì)化，將路面保潔按照重點(diǎn)路段、一般路段分為全天侯機(jī)械化保潔、人工和機(jī)械配合保潔、人工保潔三種類(lèi)型，分別制定不同的日常保潔標(biāo)準(zhǔn)，加大定期和不定期考核力度，使保潔質(zhì)量明顯提升。在日常養(yǎng)護(hù)工作中，一般集鎮(zhèn)段、廠礦集中段、施工段都是路面保潔的重點(diǎn)段落，需要重點(diǎn)看護(hù)。
2）路面維修:為了加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理，在處理路面病害時(shí)，維修措施要得當(dāng)、過(guò)程要規(guī)范、處理要徹底、時(shí)機(jī)要恰當(dāng)。因養(yǎng)護(hù)工程作業(yè)，使現(xiàn)有公路不能正常通行時(shí)，要合理的進(jìn)行作業(yè)段交通安全組織和控制。作業(yè)人員著標(biāo)志服上崗。加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的控制，制定工序自檢制度。并拍照片，存檔。
2.2路基保養(yǎng)精細(xì)化管理
路基養(yǎng)護(hù)全年保持路肩和邊坡坡度合適、堅(jiān)實(shí)、標(biāo)準(zhǔn)、整潔、線形流暢、無(wú)輪跡、無(wú)沖溝、無(wú)雜物、無(wú)堆積、無(wú)高草。日常實(shí)際工作中，一般3月底開(kāi)始打第一遍草，11月底打最后一遍草。打草頻率根據(jù)路肩、邊坡草的生長(zhǎng)狀況來(lái)確定，草的高度不超過(guò)15厘米，在夏季草木生長(zhǎng)旺季，較長(zhǎng)的路段一般采用循環(huán)打草。平均一年干線公路打草10-12次，支線公路6-8次較為合適。
標(biāo)準(zhǔn)化整修路肩邊坡，定期對(duì)沿線路肩、邊坡進(jìn)行修整，對(duì)土邊溝進(jìn)行清理和整形;對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行疏通等。日常工做中，一般在年初路肩草未萌芽時(shí)對(duì)路肩進(jìn)行一次全面休整，對(duì)較高的路肩進(jìn)行降路肩處理，對(duì)過(guò)低的路肩進(jìn)行適當(dāng)填高，保證路肩低于路面5cm且橫坡合適。雨后注意路肩邊坡的輪跡和沖溝的修整，春夏季注意路肩種植的發(fā)生，汛前對(duì)路基各部進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，確保排水通暢，對(duì)不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)功能和實(shí)際需要的結(jié)構(gòu)部位進(jìn)行維修和維護(hù)，確保路基經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
2.3橋涵構(gòu)造物精細(xì)化養(yǎng)護(hù)
通過(guò)橋梁的檢查，發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)查明原因，采取有效措施進(jìn)行修復(fù)和加固，消除病害或者隱患。其要內(nèi)容為橋梁保潔、疏通橋面排水系、伸縮縫、橋面鋪裝小修構(gòu)件、支座的保養(yǎng)；橋頭跳車(chē)處置；錐坡護(hù)坡的加固；主要構(gòu)件的病害處治，涵洞的疏通和維修。
保證橋涵構(gòu)造物的安全、完整、適用、耐久、美觀，重要部件性能和材料良好，承載力和性能要符合設(shè)計(jì)要求。在日常工作中一般對(duì)橋面每1-2天要清理一次，清掃出來(lái)的泥沙雜物要及時(shí)清理，不要對(duì)伸縮縫和泄水孔進(jìn)行二次污染，伸縮縫和泄水孔要保持清潔和通暢，雨后要注意及時(shí)清理，橋梁欄桿的每年刷白2次，要對(duì)橋欄桿上的小廣告及時(shí)清理。
冬季雨雪天來(lái)臨前要做好橋梁防滑的準(zhǔn)備。
2.4綠化的精細(xì)化養(yǎng)護(hù)
根據(jù)綠化樹(shù)木的特點(diǎn)，合理安排綠化樹(shù)木的補(bǔ)植、修剪、抹芽、澆水、治蟲(chóng)、施肥、刷白等。綠化補(bǔ)植一般安排在3月初到4月中旬，或者11到12月，補(bǔ)植前要統(tǒng)計(jì)好缺株的數(shù)量、品種和規(guī)格，根據(jù)補(bǔ)植計(jì)劃合理安排苗木采購(gòu)，補(bǔ)植后加強(qiáng)管養(yǎng),確保成活率。春秋季節(jié)安排好修剪，平時(shí)注意抹芽，臺(tái)風(fēng)暴雨前注意疏枝，倒伏后及時(shí)扶正和支撐，高溫干旱季節(jié)安排澆水，寒冬來(lái)臨前完成好刷白。保證綠化樹(shù)木修剪美觀、生長(zhǎng)良好。
3、公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理思路與對(duì)策
3.1完善制度計(jì)劃，加強(qiáng)規(guī)范管理
公路養(yǎng)護(hù)管理工作是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、持續(xù)時(shí)間久、要求較細(xì)致的工作。為了確保公路養(yǎng)護(hù)管理工作的規(guī)范、安全、有序、高效的運(yùn)行，使公路養(yǎng)護(hù)更精細(xì)以展現(xiàn)良好的公路路況水平和路容路貌，我們必須從專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化的角度來(lái)完善管理。制定相關(guān)的規(guī)定，使日常養(yǎng)護(hù)工作的具體內(nèi)容有規(guī)范的技術(shù)指導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)的操作流程，以便各養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行更專(zhuān)業(yè)、規(guī)范地公路養(yǎng)護(hù)。
3.2及時(shí)掌握道路信息
及時(shí)掌握管養(yǎng)道路和橋梁各項(xiàng)信息狀況是對(duì)進(jìn)行精細(xì)化養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要，是制訂合理的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的前提條件。
加強(qiáng)道路巡查和橋梁的日常檢查是及時(shí)掌握管養(yǎng)道路橋梁信息和狀況的主要手段。實(shí)際工作中，養(yǎng)護(hù)公司（工區(qū)）對(duì)管養(yǎng)的道路一般要做到每天巡查一次，縣（區(qū)）級(jí)的養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)對(duì)管養(yǎng)的道路一般每周巡查不少于2次，市級(jí)養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)一般對(duì)管轄的道路每月巡查1次以上。市、區(qū)級(jí)的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)在巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋給下級(jí)養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)，并督促其整改。
對(duì)道路技術(shù)狀況的評(píng)定和對(duì)橋梁的定期檢查能夠使公路管理部門(mén)全面掌握道路和橋梁的技術(shù)狀況，為下一步的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃提供依據(jù)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，路況每季度檢查一次，由縣級(jí)養(yǎng)護(hù)部門(mén)組織實(shí)施。橋梁的定期檢查一般委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位檢測(cè)。大、中型和特大型橋梁每年檢測(cè)一次，小型橋梁每2年檢測(cè)一次。
各種專(zhuān)項(xiàng)檢查、隱患排查也是養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)及時(shí)有效的掌握道路的各種信息的重要途徑。
3.2制定養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)計(jì)劃，并按時(shí)驗(yàn)收
實(shí)際工作中，市級(jí)養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)按路線管轄范圍對(duì)縣（區(qū)）級(jí)養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)下達(dá)以年度為單位的指導(dǎo)性的計(jì)劃任務(wù)，各縣（區(qū)）級(jí)的公路管理部門(mén)根據(jù)年度任務(wù)和自身情況制定月度計(jì)劃，養(yǎng)護(hù)公司（各工區(qū)）再繼續(xù)分解成周計(jì)劃，對(duì)工作量、工作內(nèi)容等具體落實(shí)到工作小組，對(duì)養(yǎng)護(hù)任務(wù)的實(shí)施做出指導(dǎo)和參照。月末縣（區(qū)）養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)組織對(duì)養(yǎng)護(hù)公司（工區(qū)）的月計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，并對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)懲，從而使標(biāo)段員工重視計(jì)劃，認(rèn)真完成計(jì)劃。
3.3從嚴(yán)務(wù)實(shí)，做好小修工程驗(yàn)收工作
小修工程的檢查要嚴(yán)格按小修保養(yǎng)施工規(guī)程和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，力求完成一項(xiàng)合格一項(xiàng)。完成的小修工程數(shù)量填報(bào)要真實(shí)、準(zhǔn)確。養(yǎng)護(hù)計(jì)量由養(yǎng)護(hù)公司（工區(qū)）上報(bào)，縣（區(qū)）級(jí)的養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)采取全面檢查的辦法，確保資料詳實(shí)、質(zhì)量合格，再由縣（區(qū)）級(jí)養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)向市級(jí)養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)進(jìn)行申報(bào)。市級(jí)養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收檢查。
3.4人員管理的精細(xì)化
通過(guò)崗前培訓(xùn)、參觀學(xué)習(xí)交流、技術(shù)練兵等手段，精心培養(yǎng)一批愛(ài)崗敬業(yè)、樂(lè)于奉獻(xiàn)的公路養(yǎng)護(hù)管理人才和一支技術(shù)嫻熟、操作熟練、責(zé)任心強(qiáng)的公路養(yǎng)護(hù)職工隊(duì)伍。
定期安排養(yǎng)護(hù)管理人員參加各級(jí)公路管理部門(mén)組織的各種專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理知識(shí)，提高管理技能和水平，加強(qiáng)管理人員精細(xì)化的管理意識(shí)，使精細(xì)化的決策、目標(biāo)、任務(wù)、指令落實(shí)到每個(gè)管理人員身上，并能有效執(zhí)行。
3.5加強(qiáng)監(jiān)督考核力度，保證養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量
合理嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目己梭w系是精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理的重要一環(huán)。
實(shí)際工作中，采用層層考核的辦法。省級(jí)公路管理部門(mén)每季度對(duì)市級(jí)公路管理部門(mén)進(jìn)行考核，市級(jí)養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)每季度對(duì)縣級(jí)公路管理部門(mén)的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行考核，縣級(jí)的養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)對(duì)養(yǎng)護(hù)公司（工區(qū)）的養(yǎng)護(hù)工作每月進(jìn)行考核。
根據(jù)相關(guān)養(yǎng)護(hù)考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)國(guó)省干線及縣級(jí)公路養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行考核，并制定了相應(yīng)獎(jiǎng)懲規(guī)定，以使各基層養(yǎng)護(hù)部門(mén)嚴(yán)格按照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)道路養(yǎng)護(hù)，全面提升路況整體水平，最終達(dá)到為社會(huì)提供快捷、安全、舒適、暢通道路的目的。
3.6養(yǎng)護(hù)臺(tái)賬精細(xì)化
內(nèi)業(yè)臺(tái)賬反映了養(yǎng)護(hù)單位的生產(chǎn)實(shí)績(jī)和成果，應(yīng)對(duì)臺(tái)賬進(jìn)行嚴(yán)格要求。按照市公路處對(duì)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)臺(tái)賬的要求進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范，填寫(xiě)必須全面、真實(shí)、準(zhǔn)確、規(guī)范，及時(shí)。
4、基層公路養(yǎng)護(hù)單位在精細(xì)化養(yǎng)護(hù)的工作上取得的進(jìn)步
經(jīng)過(guò)不懈努力，公路管理部門(mén)在精細(xì)管理化方面取得了很大進(jìn)的步，主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：①管理體制不斷完善，道路養(yǎng)護(hù)逐步向?qū)I(yè)道路養(yǎng)護(hù)公司發(fā)展。②各種新工藝和新設(shè)備的逐漸使用賦予道路精細(xì)化養(yǎng)護(hù)新的內(nèi)容和手段。③先進(jìn)的檢測(cè)手段使道路、橋梁檢測(cè)更加準(zhǔn)確；合理的橋梁、路況檢測(cè)、診斷和評(píng)估方法為養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理提供了更加科學(xué)有力的數(shù)據(jù)支撐；電子辦公平臺(tái)、橋梁管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)、年報(bào)系統(tǒng)、交通量監(jiān)控系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)巡查的視頻系統(tǒng)等一系列基于網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的新的養(yǎng)護(hù)管理手段在日常養(yǎng)護(hù)工作中的運(yùn)用使養(yǎng)護(hù)工作變的科學(xué)與高效。
關(guān)鍵詞：橋梁養(yǎng)護(hù)；管理體系；管理制度；施工過(guò)程
中圖分類(lèi)號(hào)：U44文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2012）16-0063-01
0引言
公路橋梁精細(xì)化管理是我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)必須跨越的一道門(mén)檻。結(jié)合自身工作的實(shí)際，筆者通過(guò)以下幾個(gè)方面探析橋梁精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理工作：
1構(gòu)建科學(xué)的橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理體系
精細(xì)化管理體系的特點(diǎn)是“嚴(yán)、實(shí)、新、細(xì)、精”,這就要求公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，唯有堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，將 “以人為本，以車(chē)為本”作為理念，用科學(xué)的態(tài)度、思維方法和手段來(lái)進(jìn)行公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理內(nèi)涵與外延的研究，才能夠使科學(xué)的管理體系得以建構(gòu)。
“嚴(yán)”即嚴(yán)格落實(shí)管理制度，在監(jiān)督、管理、考核等方面要嚴(yán)格進(jìn)行，用全面的管理制度來(lái)對(duì)每位職工進(jìn)行嚴(yán)格約束?！皩?shí)”即工作作風(fēng)要嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，在進(jìn)行各項(xiàng)管理時(shí)要足夠扎實(shí)，“新“即不斷適應(yīng)現(xiàn)代管理的要求，在觀念、管理、機(jī)制、制度等各個(gè)方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。
“細(xì)”即把管理進(jìn)步細(xì)化、量化、數(shù)據(jù)化，深入、執(zhí)著地追求細(xì)節(jié)的完美，建立各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任制度，實(shí)現(xiàn)量化指標(biāo)，層層分解，數(shù)字控制，將信息化管理向各個(gè)層面進(jìn)行傘面推行，以完成資源的優(yōu)化配置?！熬凹丛谥贫壬?、作業(yè)上的精心以及人員的精心，高標(biāo)準(zhǔn)高要求的做好每一件事，并且做到精益求精，以達(dá)到精細(xì)管理、效益雙贏的目的。
2完善橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理制度
對(duì)原有的管理制度按照精細(xì)化的要求和“科學(xué)、創(chuàng)新、高效”的思路進(jìn)行梳理和完善，突出主要目標(biāo)，突出精細(xì)化，突出簡(jiǎn)潔性，以適應(yīng)現(xiàn)代管理的要求。
2.1 橋梁養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理”。為了能夠有效落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的各項(xiàng)職責(zé)，組織機(jī)構(gòu)要實(shí)行三級(jí)負(fù)責(zé)制（市、縣、鄉(xiāng)）而監(jiān)管及管理單位要對(duì)養(yǎng)護(hù)管理工作中的分管行政領(lǐng)導(dǎo)及具體技術(shù)人員有一個(gè)明確的安排。
2.2 橋梁養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)工作實(shí)行橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度。交通部《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)師的資歷要求、履行職責(zé)、培訓(xùn)考核等都所規(guī)定，必須嚴(yán)格執(zhí)行。橋梁養(yǎng)護(hù)工程師和有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》中的要求和規(guī)定，對(duì)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行及時(shí)的全面的掌握，使橋梁運(yùn)行的安全得到保障。
2.3 橋梁養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行“鏈條式”責(zé)任目標(biāo)管理制度。為建立全局良性互動(dòng)、職能協(xié)作的精細(xì)管理機(jī)制，按照責(zé)、權(quán)、利、效一致的原則，把橋梁養(yǎng)護(hù)目標(biāo)、養(yǎng)護(hù)責(zé)任、責(zé)任追究三項(xiàng)內(nèi)容細(xì)化、量化，分解到每個(gè)單位、每個(gè)人、每個(gè)環(huán)節(jié)，形成目標(biāo)逐級(jí)細(xì)化、責(zé)任層層深化、責(zé)任追究逐級(jí)明朗化的良好格局。
2.4 堅(jiān)持公路橋梁安全檢查評(píng)定制度。為系統(tǒng)地掌握橋梁技術(shù)狀況，及早發(fā)現(xiàn)橋梁的缺陷和異常，進(jìn)而提出合理的養(yǎng)護(hù)措施，必須對(duì)橋梁進(jìn)行檢驗(yàn)、檢查與評(píng)定橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。其檢查的內(nèi)容、方式、周期及相關(guān)要求，按部頒《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》進(jìn)行。橋梁檢驗(yàn)是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)及部位的材料質(zhì)量和工作性能方面存在的缺損狀況進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)、試驗(yàn)、判斷和評(píng)價(jià)的過(guò)程。
2.5 橋梁橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)要得到推廣應(yīng)用，公路橋梁技術(shù)檔案要建立健全并對(duì)橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)有效的更新，公路橋梁技術(shù)檔案要在真實(shí)性及完整性上要得到保證，使電子化管理得以實(shí)現(xiàn)。對(duì)現(xiàn)有橋梁進(jìn)行狀況登記、評(píng)價(jià)分析、投資決策和狀況預(yù)測(cè)時(shí)可以運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)處理功能、評(píng)價(jià)決策方法和管理學(xué)理論，從而對(duì)養(yǎng)護(hù)資金進(jìn)行合理安排，同時(shí)使橋梁養(yǎng)護(hù)和維修能夠及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、有效的進(jìn)行，延長(zhǎng)橋梁使用壽命。
2.6 將“四制管理”模式，也就是項(xiàng)目業(yè)主負(fù)責(zé)制、工程招投標(biāo)制、社會(huì)監(jiān)理制、合同管理制，應(yīng)用于橋梁養(yǎng)護(hù)大中修改建工程中，在三方（項(xiàng)目業(yè)主、承包商、監(jiān)理）的關(guān)系以及各自權(quán)利與責(zé)任得以明確的同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)照合同辦事的規(guī)則，使工作效率得到提高。
2.7 堅(jiān)持公路橋梁應(yīng)急處置管理。成應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組和搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，制定“預(yù)防和處置公路橋梁事故突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案”，明確信息上報(bào)、分級(jí)響應(yīng)、交通保障及恢復(fù)、事故調(diào)查等工作職責(zé)和程序。切實(shí)做好應(yīng)對(duì)橋梁突出事件的人員、物資、資金保障工作，做好應(yīng)急演練，積累經(jīng)驗(yàn)，確保應(yīng)急工作正常有序進(jìn)行。
2.8 推廣“人機(jī)一體化”的橋梁養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理機(jī)制。逐步從物的管理轉(zhuǎn)向?qū)ξ锏氖褂萌说墓芾?，積極推進(jìn)設(shè)備管理現(xiàn)代化。積極開(kāi)發(fā)研究推廣應(yīng)用先進(jìn)實(shí)用的新技術(shù)、新工藝、新材料，以創(chuàng)新促進(jìn)橋梁養(yǎng)護(hù)管理和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的不斷提高。
3橋梁養(yǎng)護(hù)的施工過(guò)程要實(shí)行精細(xì)化作業(yè)
作為一種科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方式，公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的特點(diǎn)是，全方位、全過(guò)程、管理細(xì)致、程序繁雜，因此在各項(xiàng)工作的實(shí)施過(guò)程中都要足夠重視細(xì)節(jié)。以下四項(xiàng)基本環(huán)節(jié)是在橋梁養(yǎng)護(hù)施工所必須重點(diǎn)把握的：一是細(xì)化工作過(guò)程，即每個(gè)工藝、每道工序、每項(xiàng)工作內(nèi)容都必須細(xì)化，并且要有追求完美的態(tài)度和精神，細(xì)化各個(gè)要素如制度、目標(biāo)、人員管理等；二是量化工作目標(biāo)，通過(guò)對(duì)各個(gè)要素進(jìn)行量化，如目標(biāo)、人員、材料、設(shè)備等，保證養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)的精確化和可行化；三是施工流程化，分解養(yǎng)護(hù)任務(wù)，使其變?yōu)槿舾蓚€(gè)單元，分解、簡(jiǎn)化和改進(jìn)工作過(guò)程，使流程化作業(yè)得以實(shí)施；四是生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，工作中隨意性、無(wú)序性和粗放性可通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)有效的克服，最終使市場(chǎng)化運(yùn)作代替?zhèn)鹘y(tǒng)的計(jì)劃管理。
精細(xì)化管理是一項(xiàng)復(fù)雜、艱巨的系統(tǒng)工作。在推進(jìn)公路橋梁精細(xì)化管理的過(guò)程巾，結(jié)合自身的人力現(xiàn)狀及面臨的瓶頸問(wèn)題所制定出的應(yīng)對(duì)措施才具備一定的針對(duì)性，再加上精益求精的工作態(tài)度，注重細(xì)節(jié)的管理方式，踏實(shí)肯干的工作作風(fēng)才能夠促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理朝著新的臺(tái)階邁進(jìn)。只有將公路橋梁精細(xì)化管理進(jìn)行全方位的推行，才能夠保證橋梁處于完好技術(shù)狀態(tài)，并使其使用年限得以延長(zhǎng)，承載及通行能力滿(mǎn)足要求，從而保證公路安全暢通，促進(jìn)公路事業(yè)穩(wěn)定、健康和可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]陳永鋒.公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的質(zhì)量控制措施.中小企業(yè)管理與科技，2011.3.
【關(guān)鍵詞】公路養(yǎng)護(hù)；精細(xì)化管理；
Abstract ：implement refined management of road maintenance can refine management processes, implementation of management responsibilities, so that each one can work content visible, tangible, to say exactly which promote the conservation standards and procedures, information technology and standardization to enhance the quality of management, to achieve for the community to provide a safe, comfortable, and beautiful road transport environmental objectives.
Keywords： road maintenance; meticulous management;
中圖分類(lèi)號(hào)：U418
一、公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理涵義
（一）運(yùn)用精細(xì)化理論和方法對(duì)公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)行管理。是指對(duì)公路及其工程設(shè)施進(jìn)行小修保養(yǎng)、中修、大修和改建的過(guò)程中，運(yùn)用精細(xì)化管理方法，落實(shí)管理責(zé)任，將管理責(zé)任具體化、明確化，運(yùn)行過(guò)程規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，使每一個(gè)管理者都要到位、盡職。并且把職責(zé)內(nèi)的管理養(yǎng)護(hù)工作做到位，工作要日清日結(jié)，每天都要對(duì)當(dāng)天的情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，及時(shí)處理。
（二）公路養(yǎng)護(hù)分工的精細(xì)化、管理過(guò)程精細(xì)化。
1、公路養(yǎng)護(hù)分工的精細(xì)化。就是將公路養(yǎng)護(hù)的工作目標(biāo)逐一分解、量化為具體的數(shù)字、程序、責(zé)任，讓每個(gè)工作環(huán)節(jié)都發(fā)揮作用，使每一項(xiàng)工作內(nèi)容都能看得見(jiàn)、摸得著、說(shuō)得準(zhǔn)，使每一個(gè)問(wèn)題都有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。
2、公路養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程精細(xì)化。其一是全員管理。精細(xì)表現(xiàn)在每個(gè)員工的日常工作中，并依靠全體員工的參與來(lái)組織、實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)活動(dòng)，其中涉及到崗位職能、職責(zé)的確定、工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化以及工作效果的最佳化；其二是全過(guò)程管理?！熬?xì)”表現(xiàn)在管理的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能松懈、疏忽，應(yīng)該做到環(huán)環(huán)緊扣、道道把關(guān)?！熬本褪乔兄幸c(diǎn)，抓住公路養(yǎng)護(hù)管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；“細(xì)”就是管理標(biāo)準(zhǔn)的具體量化、考核、督促和執(zhí)行。
二、實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的前提是以人為本
以人為本是精細(xì)化管理重要理念。公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理就是將精細(xì)化的思想和作風(fēng)貫穿于公路養(yǎng)護(hù)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，因此需要各個(gè)崗位人員緊密協(xié)調(diào)、合作。一個(gè)單位要推行精細(xì)化管理，首要的就是要向員工灌輸精細(xì)化的意識(shí)，從思想源頭培養(yǎng)員工追求精細(xì)化的文化氛圍，使員工逐步改進(jìn)思想觀念，轉(zhuǎn)變工作態(tài)度和工作方法，使精細(xì)化成為干部職工的自覺(jué)行為，因此，精細(xì)化管理的前提就是以人為本。
三、實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的基礎(chǔ)是組織結(jié)構(gòu)精細(xì)化
組織結(jié)構(gòu)精細(xì)化是實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的基礎(chǔ)。公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)只有事先確立管理的組織機(jī)構(gòu)，才能確定崗位和崗位職能、職責(zé)，確定管理人員、技術(shù)人員、一般員工使用的數(shù)量，才能做好人力資源規(guī)劃，設(shè)計(jì)人力需求。公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)細(xì)分組織機(jī)構(gòu)中的職能和崗位，即可通過(guò)工作分配，細(xì)化分解公路養(yǎng)護(hù)每一項(xiàng)具體工作、細(xì)化管理制度的各個(gè)落實(shí)環(huán)節(jié)，明確各個(gè)部門(mén)的職責(zé)范圍，進(jìn)而細(xì)化制定各部門(mén)崗位說(shuō)明書(shū)，做到責(zé)、權(quán)、利明確到位。
四、實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的核心是管理制度精細(xì)化
（一）制度設(shè)計(jì)要覆蓋公路養(yǎng)護(hù)各個(gè)部門(mén)和崗位
1、遵循國(guó)家和地方政府公路管理部門(mén)的法律法規(guī)。主要包括《公路法》以及交通運(yùn)輸部《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》、《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和地方交通行政管理部門(mén)制定的《干線公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》、《公路小修保養(yǎng)管理辦法》、《公路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)》等等。
2、公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)規(guī)章制度的制定。要涵蓋下轄的公路養(yǎng)護(hù)的各個(gè)管理、執(zhí)行部門(mén)。一要依據(jù)國(guó)家和地方交通行政管理部門(mén)制定的法律法規(guī)，設(shè)計(jì)制定適合本部門(mén)的實(shí)施細(xì)則和辦法。二要制定本部門(mén)的管理制度，如日常的考勤制度、學(xué)習(xí)制度、生產(chǎn)檢查驗(yàn)收制度、日常巡查制度、材料機(jī)具設(shè)備管理制度以及安全生產(chǎn)制度、站務(wù)管理制度等。從管理層、生產(chǎn)施工人員、辦公行政人員、技術(shù)人員、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員等，盡量做到不留遺漏，以便細(xì)化分工，落實(shí)崗位責(zé)任。
（二）制度的條款和流程要精細(xì)化。首先，凡是涉及公路養(yǎng)護(hù)管理的事項(xiàng)都予以明確、細(xì)化，盡量不遺漏。其次，制定的管理流程要精細(xì)化。沒(méi)有流程的優(yōu)化設(shè)計(jì)和環(huán)節(jié)的細(xì)化就談不上管理更勿說(shuō)控制了。流程管理就是在系統(tǒng)分析公路養(yǎng)護(hù)管理的所有事務(wù)后，對(duì)該項(xiàng)目的各項(xiàng)工作之間的相互銜接做出非常具體的界定，讓管理者不再茫然無(wú)序，讓員工不再不知所措。管理制度從制定編制開(kāi)始，直至實(shí)施、控制、檢查、激勵(lì)等程序、環(huán)節(jié)方面的細(xì)化，制度才能落實(shí)到位，也便于操作和控制。流程的精細(xì)化后，實(shí)施起來(lái)更加正規(guī)化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)也便于控制，大大減少實(shí)施過(guò)程可能產(chǎn)生的失誤，杜絕部分管理漏洞。
五、實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的關(guān)鍵是崗位職責(zé)明細(xì)化
（一）制定崗位職責(zé)說(shuō)明。這是公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的關(guān)鍵。凡屬公路養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)管理的人與事，都要協(xié)調(diào)制定《崗位職責(zé)說(shuō)明與指引》，明確各崗位的工作內(nèi)容、工作職責(zé)。例如，道路巡查崗位說(shuō)明書(shū)與指引、養(yǎng)護(hù)施工崗位說(shuō)明書(shū)與指引、公路綠化崗位說(shuō)明書(shū)與指引等等，以便各部門(mén)、各位職工對(duì)照?qǐng)?zhí)行。
（二）細(xì)化崗位職責(zé)。從人到物，凡是涉及到公路養(yǎng)護(hù)的事項(xiàng)都予以明確、細(xì)化，盡量不遺漏、不留死角。例如， 養(yǎng)護(hù)站（道班）工作職責(zé)；養(yǎng)護(hù)站（道班）長(zhǎng)崗位職責(zé)；養(yǎng)護(hù)站（道班）核算員崗位職責(zé)；養(yǎng)護(hù)站（道班）安全員崗位職責(zé)等等。
六、考核激勵(lì)是有效實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的重要手段
考核是制度措施落實(shí)到位的關(guān)鍵。堅(jiān)持工作監(jiān)督考核,從職工勞動(dòng)紀(jì)律、工作效率、技術(shù)操作規(guī)范、養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量等方面細(xì)化分解,從細(xì)部發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題,保證公路日常養(yǎng)護(hù)管理措施到位。
（一）加強(qiáng)監(jiān)督考核力度,保證養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量
1、制定恢復(fù)路況工作檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)具體要求，制定恢復(fù)路況工作檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn),該評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)包括路基、路面、橋涵、公路沿線安保設(shè)施、公路綠化、內(nèi)業(yè)管理六方面的內(nèi)容,根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),對(duì)國(guó)省干線公路及縣級(jí)公路路況整體完成情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收,并制定了相應(yīng)獎(jiǎng)懲規(guī)定,以使各養(yǎng)護(hù)部門(mén)嚴(yán)格按照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基整修,全面提升路況整體水平,最終達(dá)到為社會(huì)提供快捷、安全、舒適、暢通的交通環(huán)境。
2、日?？己伺c月度考核相結(jié)合。日常工作中完善養(yǎng)護(hù)巡查制度，進(jìn)行日常考核與月度考核相結(jié)合的形式,對(duì)檢查出的問(wèn)題進(jìn)行記錄并責(zé)令整改。每月加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)工上路率以及交通安全標(biāo)志服穿著情況的抽查頻次，以提高養(yǎng)護(hù)工的工作積極性和安全生產(chǎn)意識(shí)。
（二）激勵(lì)機(jī)制。建立健全激勵(lì)機(jī)制，發(fā)揮激勵(lì)調(diào)動(dòng)職工積極性的作用。激勵(lì)方式包括物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)。物質(zhì)激勵(lì)方面，根據(jù)考核結(jié)果，采用不同的激勵(lì)方式，一般有：年終效益獎(jiǎng)、績(jī)效工資、獎(jiǎng)金、帶薪年假、晉升等。對(duì)于作出突出貢獻(xiàn)的可以給予精神方面的激勵(lì)。
八、結(jié)語(yǔ)
公路養(yǎng)護(hù)實(shí)施精細(xì)化管理，要堅(jiān)持以人為本，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建組織機(jī)構(gòu)，細(xì)化工作職能、職責(zé)，完善并細(xì)化公路養(yǎng)護(hù)管理制度，確立崗位責(zé)任，最終將公路養(yǎng)護(hù)工作納入制度化、規(guī)范化、常態(tài)化軌道，努力把粗活做細(xì)，把細(xì)活做精，實(shí)現(xiàn)公路“暢、潔、綠、美、安”。
【參考文獻(xiàn)】
[1]汪中求,吳宏彪,劉興旺.精細(xì)化管理[M].新華出版社，2005.
關(guān)鍵詞：公路橋梁；養(yǎng)護(hù)；精細(xì)化管理
中圖分類(lèi)號(hào)：U448文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
近幾年，隨著公路事業(yè)的快速發(fā)展，某省公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作提出了養(yǎng)護(hù)精細(xì)化的管理理念，公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理，是“養(yǎng)護(hù)精細(xì)化”理念在公路橋梁養(yǎng)護(hù)方而的具體體現(xiàn)和有益探索，是為適應(yīng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)和發(fā)展的需要，規(guī)范和加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，進(jìn)步提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)水平和公共服務(wù)能力，提高公路橋梁結(jié)構(gòu)耐久性和安全性的是我國(guó)現(xiàn)階段公路橋梁的必經(jīng)之路，是推動(dòng)公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)事業(yè)又好又快科學(xué)發(fā)展的重要措施。
一、公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的概念
在公路橋梁工程中，公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理，是“精細(xì)化養(yǎng)護(hù)”的一項(xiàng)具體工作，通過(guò)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)則的系統(tǒng)化、科學(xué)化、精細(xì)化制定，運(yùn)用程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化、和信息化的手段，使公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)管理各層而、各環(huán)節(jié)的每一道工序和每一項(xiàng)工作內(nèi)容都高效、精細(xì)、協(xié)調(diào)和持續(xù)運(yùn)行，把養(yǎng)護(hù)者的焦點(diǎn)專(zhuān)注到滿(mǎn)足行人、行車(chē)的需求上，達(dá)到全而提升公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的目的。公路橋梁精細(xì)化管理，是建立在常規(guī)的公路橋梁管理基礎(chǔ)之上，并把其引向深入，通過(guò)規(guī)范流程、量化責(zé)任、監(jiān)督控制、系統(tǒng)運(yùn)作、細(xì)化目標(biāo)、績(jī)效考核，實(shí)現(xiàn)有限資源發(fā)揮最大效能和效率。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理，就是想辦法把公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理做到最好。
二、公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的必然性
（一）公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理存在的弊端
公路橋梁的運(yùn)行安全不僅直接關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，而且關(guān)系到公路部門(mén)的健康發(fā)展，關(guān)系到我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)穩(wěn)定的大局。 再去過(guò)的公路橋梁工程中，我國(guó)普遍存在重視公路橋梁工程的建設(shè)，而對(duì)公路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)不夠重視。 在我國(guó)近幾年來(lái)，公路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)管理雖得到有關(guān)部門(mén)的重視，但對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理仍是不到位，養(yǎng)護(hù)工程的責(zé)任不清，缺乏重視公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)的意識(shí)，認(rèn)為不需要在公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)上下功夫，容易滿(mǎn)足于公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀。有些干線公路的橋梁，在施工時(shí)已經(jīng)出現(xiàn)了質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)不到位，造成了公路橋梁工程形成嚴(yán)重的缺陷，一些橋梁在運(yùn)行中出現(xiàn)一些小的病害得不到及時(shí)的處理，還有些橋梁病害雖已處治，因公路橋梁工程處理操作的粗糙仍存在病害隱患，公路橋梁工程存在的安全隱患，危及公路橋梁自身安全。原有的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)當(dāng)今時(shí)展的需要，所以，在公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程中，要緊跟時(shí)代的腳步，保證橋梁工程的質(zhì)量。
（二）精細(xì)化管理是公路橋梁工程的需求
公路橋梁工程，以安全施工為原則。 這就要求積極穩(wěn)妥地轉(zhuǎn)變觀念，實(shí)現(xiàn)從公路橋梁工程粗放管理到細(xì)化管理，定性管理到定量管理，傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)型管理到科學(xué)化管理的轉(zhuǎn)變，構(gòu)建系統(tǒng)化科學(xué)的管理體系，力求做到公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)精在事前，細(xì)在過(guò)程的管理新思路，保證公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量。精細(xì)化管理是超越競(jìng)爭(zhēng)者，超越自我的需要，是我國(guó)現(xiàn)階段時(shí)展的需要。公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)管理中的任何一個(gè)細(xì)節(jié)不到位或出現(xiàn)問(wèn)題，都可能制約公路橋梁工程運(yùn)營(yíng)安全，甚至導(dǎo)致整座公路橋梁垮塌。 公路橋梁精細(xì)化管理是我國(guó)公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)必經(jīng)之路。
三、實(shí)現(xiàn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的幾點(diǎn)思考
（一）倡導(dǎo)精細(xì)化管理理念，構(gòu)建科學(xué)管理體系
公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)管理貫徹“預(yù)防為主，安全至上”的工作方針，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，轉(zhuǎn)變公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)的服務(wù)觀念，牢固樹(shù)立“以人為本，以車(chē)為本”的理念，以科學(xué)的思維、方法、態(tài)度及手段研究公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的內(nèi)涵，構(gòu)建起公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)的“嚴(yán)、實(shí)、新、細(xì)、精”的科學(xué)管理體系：“嚴(yán)”即嚴(yán)格公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)管理制度，實(shí)行嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督、嚴(yán)格考核公路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)；“實(shí)”即倡導(dǎo)嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)工作作風(fēng)，腳踏實(shí)地抓好公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)工作的各項(xiàng)管理；“新”即強(qiáng)化公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)的管理創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、觀念創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，不斷適應(yīng)公路橋梁工程現(xiàn)代管理的要求；“細(xì)”即把公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)一步細(xì)化、量化、數(shù)據(jù)化，深入、追求公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)的完美，建立公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任制度，將公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)各個(gè)層面全面推行信息化管理，實(shí)現(xiàn)公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)資源的優(yōu)化配置；“精”即公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)制度上的精心，公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)作業(yè)上的精心和公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)人員的精心，用心做好每一件事，公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要高，實(shí)現(xiàn)管理的精細(xì)，保證公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量及整個(gè)工程的質(zhì)量。
（二）人員管理的精細(xì)化
公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)中，養(yǎng)護(hù)人員通過(guò)崗前培訓(xùn)，參觀學(xué)習(xí)公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)精心培養(yǎng)一批愛(ài)崗敬業(yè)、樂(lè)于奉獻(xiàn)的公路養(yǎng)護(hù)管理人才和一支公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)嫻熟、操作熟練、責(zé)任心強(qiáng)的公路養(yǎng)護(hù)職工隊(duì)伍，通過(guò)精心做好每一天的公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)工作，精心做好每一項(xiàng)公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)工程，精心做好公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)每一環(huán)節(jié)的銜接，達(dá)到從公路橋梁工程整體上提高公路養(yǎng)護(hù)的決策水平、管理水平、效益水平、質(zhì)量水平和服務(wù)水平的目的，確保養(yǎng)護(hù)人員在公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)中提高公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。
（三）安全生產(chǎn)管理的精細(xì)化
公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)中，公路橋梁工程的安全至關(guān)重要，公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)管理工作中安全生產(chǎn)頭等重要。加強(qiáng)對(duì)公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)的精細(xì)化管理，能夠減少或避免公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)安全事故的發(fā)生概率。在公路橋梁工程中的養(yǎng)護(hù)管理中，建立健全公路橋梁工程安全保證體系，加強(qiáng)公路橋梁工程安全生產(chǎn)教育和安全技能培訓(xùn)，做到公路橋梁工程安全管理細(xì)節(jié)到位。嚴(yán)格公路橋梁工程安全操作規(guī)程，對(duì)公路橋梁工程安全規(guī)章制度和安全養(yǎng)護(hù)操作規(guī)程如實(shí)地執(zhí)行，不放過(guò)任何的異常細(xì)節(jié)，做到防患于未然，確保公路橋梁工程養(yǎng)安全生產(chǎn)。
（四）資金管理的精細(xì)化
公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)中，對(duì)公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)每一項(xiàng)養(yǎng)護(hù)資金的使用都要發(fā)揮其長(zhǎng)遠(yuǎn)效益，放到公路橋梁工程全壽命周期內(nèi)進(jìn)行衡量，充分考慮公路橋梁工程日常性養(yǎng)護(hù)，預(yù)防性公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)，及時(shí)性公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)，工程性公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)措施對(duì)延長(zhǎng)公路橋梁使用壽命和提高安全功能，提高服務(wù)功能的作用以及所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
結(jié)束語(yǔ)
總之，公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要實(shí)現(xiàn)從公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)粗放型管理到精細(xì)化管理，公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)管理傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)型管理到科學(xué)化管理的轉(zhuǎn)變，只有對(duì)公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)管理進(jìn)行長(zhǎng)期的細(xì)化，使其植根于公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)管理創(chuàng)新的過(guò)程中，滲透到公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)日常管理中去，才能形成一種無(wú)形的約束力。在實(shí)踐公路橋梁工程中針對(duì)新情況，不斷補(bǔ)充完善，制定針對(duì)性強(qiáng)的應(yīng)對(duì)措施，才能保證公路橋梁工程處于完好技術(shù)狀態(tài)，延長(zhǎng)公路橋梁工程使用期限，滿(mǎn)足公路橋梁工程承載力和通行能力的要求，從而保證公路橋梁安全暢通，促進(jìn)公路橋梁工程事業(yè)穩(wěn)定，持續(xù)，健康的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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平安交通”,我們根據(jù)現(xiàn)代化管理的先進(jìn)理念和方法,引入精細(xì)化管理思路,對(duì)管轄的專(zhuān)養(yǎng)公路實(shí)行全面養(yǎng)護(hù),逐步推行精細(xì)化管理,力求構(gòu)筑“暢、潔、綠、美、安”的交通新環(huán)境。
一、管養(yǎng)概況
我段專(zhuān)養(yǎng)公路7條,總里程341.311km,其中國(guó)道1條,養(yǎng)護(hù)里程為131.066km,省道2條,養(yǎng)護(hù)里程148.222km,縣級(jí)公路4條,養(yǎng)護(hù)里程62.023km。
二、公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理思路與對(duì)策
(一)、完善制度計(jì)劃,加強(qiáng)規(guī)范管理
公路養(yǎng)護(hù)管理工作是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、持續(xù)時(shí)間久、要求較細(xì)致的工作。為了確保公路養(yǎng)護(hù)管理工作的規(guī)范、安全、有序、高效的運(yùn)行,使公路養(yǎng)護(hù)更精細(xì)以展現(xiàn)良好的公路路況水平,我們必須從專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化的角度來(lái)完善管理。
我段結(jié)合轄區(qū)內(nèi)公路實(shí)際情況,制定和實(shí)施了《公路小修保養(yǎng)工程管理辦法》、《公路養(yǎng)護(hù)管理檢查實(shí)施細(xì)則》及《加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)管理和員工持證上崗管理的若干規(guī)定》,使日常養(yǎng)護(hù)工作的具體內(nèi)容有規(guī)范的技術(shù)指導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)的操作流程,以便各養(yǎng)護(hù)公司進(jìn)行更專(zhuān)業(yè)、規(guī)范地公路養(yǎng)護(hù)。
(二)制定養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)月計(jì)劃,,并按時(shí)驗(yàn)收。
合理有效的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃是順利開(kāi)展各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作的前提。根據(jù)養(yǎng)護(hù)路段的實(shí)際情況和和氣候特征,有針對(duì)性地制定月度小修保養(yǎng)生產(chǎn)計(jì)劃,按路線分解月計(jì)劃后下達(dá)到標(biāo)段,標(biāo)段再對(duì)公司月計(jì)劃進(jìn)行詳細(xì)分解,對(duì)工作量、工作內(nèi)容等具體落實(shí)到員工,對(duì)養(yǎng)護(hù)任務(wù)的實(shí)施做出指導(dǎo)和參照。月末根據(jù)公司分解后的月計(jì)劃進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收時(shí)認(rèn)真細(xì)致,對(duì)工作內(nèi)容、完成情況逐項(xiàng)進(jìn)行驗(yàn)收,沒(méi)有完成月計(jì)劃的標(biāo)段將按比例收收回一定的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi),從而使標(biāo)段員工重視月計(jì)劃,認(rèn)真完成月計(jì)劃。
(三)從嚴(yán)務(wù)實(shí),做好小修工程驗(yàn)收工作
小修工程的檢查要嚴(yán)格技術(shù)操作規(guī)程和安全操作規(guī)程,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格要求,完成一項(xiàng)小修工程合格一項(xiàng)。完成的小修工程數(shù)量填報(bào)要真實(shí)、準(zhǔn)確,對(duì)各公司上報(bào)的工程量我們采取檢查和抽查相結(jié)合的辦法,對(duì)填報(bào)不準(zhǔn)確,計(jì)算上有誤差的工程量返回公司重新填報(bào)。如果重新上報(bào)的工程量還不準(zhǔn)確,我們根據(jù)管理辦法,認(rèn)真履行合同規(guī)定,承包人申報(bào)的小修工程量與檢查驗(yàn)收結(jié)果誤差不得超過(guò)5%,超過(guò)此限不予以確認(rèn)和計(jì)量,在檢查驗(yàn)收中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)和數(shù)量關(guān)。
(四)加強(qiáng)監(jiān)督考核力度,保證養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量
每年春秋兩季,我段制定恢復(fù)路況工作檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn),該評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)包括路基、路面、橋涵、沿線設(shè)施、公路綠化、內(nèi)業(yè)六方面的內(nèi)容,根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),對(duì)國(guó)省干線及縣級(jí)公路路基整型完成情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收,并制定了相應(yīng)獎(jiǎng)懲規(guī)定,以使各養(yǎng)護(hù)公司嚴(yán)格按照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基整修,全面提升路況整體水平,最終達(dá)到為社會(huì)提供快捷、安全、舒適、暢通道路的目的。
日常工作中完善養(yǎng)護(hù)巡查制度,進(jìn)行日?？己伺c月度考核相結(jié)合的形式,對(duì)檢查出的問(wèn)題進(jìn)行記錄。每月加強(qiáng)對(duì)員工上路率和員工安全標(biāo)志服穿著情況的抽查頻次,提高員工的安全生產(chǎn)意識(shí)。
考核是制度措施落實(shí)到位的關(guān)鍵。堅(jiān)持工作監(jiān)督考核,從員工勞動(dòng)紀(jì)律、工作效率、技術(shù)操作規(guī)范、養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量等方面細(xì)化分解,從細(xì)部發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題,保證公路日常養(yǎng)護(hù)管理措施到位。
(五)以人為本,落實(shí)管理措施
精細(xì)化管理中強(qiáng)調(diào)“以人為本”的管理理念,每年定期安排養(yǎng)護(hù)管理人員參加交通部、省局、市公路處組織的各種專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí),增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理知識(shí),提高管理技能和水平,加強(qiáng)管理人員精細(xì)化的管理意識(shí),使精細(xì)化的決策、目標(biāo)、任務(wù)、指令落實(shí)到每個(gè)管理人員身上。
(六)加強(qiáng)內(nèi)業(yè)指導(dǎo),提高公司標(biāo)段內(nèi)業(yè)質(zhì)量
[關(guān)鍵詞]公路橋梁養(yǎng)護(hù) 精細(xì)化管理 措施
中圖分類(lèi)號(hào)： K928 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理，是“精細(xì)化養(yǎng)護(hù)”理念在橋梁養(yǎng)護(hù)方面的具體體現(xiàn)和有益探索，是為適應(yīng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)和發(fā)展需要，規(guī)范和加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，進(jìn)一步提高橋梁養(yǎng)護(hù)水平和公共服務(wù)能力，努力提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性和安全性的必由之路。
1 、公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的概念
精細(xì)化管理是一種管理理念，一種科學(xué)管理技術(shù)。公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理，是“精細(xì)化養(yǎng)護(hù)”在公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的一項(xiàng)具體工作，通過(guò)科學(xué)、系統(tǒng)的對(duì)管理規(guī)則的制定，運(yùn)用程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化、和信息化的手段，使橋梁養(yǎng)護(hù)管理各個(gè)層面、各個(gè)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)內(nèi)容都精細(xì)、高效、協(xié)調(diào)和持續(xù)運(yùn)行，把養(yǎng)護(hù)者的焦點(diǎn)專(zhuān)注到了滿(mǎn)足行人、行車(chē)的需求上，達(dá)到全面提升橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的目的。
2、公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理是時(shí)代的要求，歷史的必然
公路橋梁的運(yùn)營(yíng)安全直接關(guān)系到人民群眾的安全出行。過(guò)去相當(dāng)一段時(shí)間,我國(guó)普遍存在“重建輕養(yǎng)，養(yǎng)路不養(yǎng)橋”的現(xiàn)象。近幾年，橋梁的養(yǎng)護(hù)管理得到重視，但對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理仍是粗放型的，原有些干線公路的橋梁“先天不足，后天失養(yǎng)”，已成殘疾，一些橋梁運(yùn)行中出現(xiàn)一些小的病害，得不到及時(shí)有效的維修治理，有些病害雖以處治，因操作的粗糙及養(yǎng)護(hù)維修的不規(guī)范，使維修后的橋梁仍存在病害隱患，這些問(wèn)題隨著超載超限車(chē)輛的大量運(yùn)營(yíng)就會(huì)加重更多的病害，危及橋梁自身安全。
轉(zhuǎn)變管養(yǎng)現(xiàn)念，構(gòu)建科學(xué)的管理體系，實(shí)現(xiàn)從粗放管理到精細(xì)化管理，從傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)型管理到科學(xué)管理的轉(zhuǎn)變，使公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理在細(xì)節(jié)上做到完善。公路從橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的任細(xì)節(jié)入手，不能讓養(yǎng)護(hù)或管理不到位或出現(xiàn)問(wèn)題，都可能制約橋梁運(yùn)營(yíng)安全，甚至導(dǎo)致整座橋梁垮塌。因此，公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)必須對(duì)橋梁實(shí)施精細(xì)化管理。
3 、實(shí)現(xiàn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的思考
公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理是對(duì)橋梁進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)與評(píng)定、建立健全技術(shù)檔案、安全防護(hù)、經(jīng)常性保養(yǎng)、維修與加固管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一項(xiàng)內(nèi)容，進(jìn)行全過(guò)程的精細(xì)化控制和管理，使每一個(gè)環(huán)節(jié)都有精細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)，并在實(shí)踐操作中嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)效益的最大化。
3.1 倡導(dǎo)精細(xì)化管理理念,構(gòu)建科學(xué)管理體系
公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理貫徹“預(yù)防為主，安全至上”的工作方針，以科學(xué)的態(tài)度，科學(xué)的思維、方法、手段研究公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的內(nèi)涵與外延，構(gòu)建起“嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、精”的科學(xué)管理體系。建立各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任制度，實(shí)現(xiàn)量化指標(biāo)，層層分解，，各個(gè)層面全面推行信息化管理，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化。用心做好每一件事，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要高，精益求精，實(shí)現(xiàn)管理的精細(xì)，效益的雙贏。
3.2 管理制度和工作標(biāo)準(zhǔn)要精細(xì)化
強(qiáng)化現(xiàn)代管理意識(shí),推進(jìn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理，制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，使每一個(gè)管理環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化。
嚴(yán)格執(zhí)行部頒“規(guī)范、制度”及省局“規(guī)程、辦法”等標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本地實(shí)際制定相應(yīng)的“工作標(biāo)準(zhǔn)、檢查內(nèi)容及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)”等細(xì)則。對(duì)原有的管理制度按照精細(xì)化的要求和“科學(xué)、創(chuàng)新、高效”的思路進(jìn)行梳理和完善，突出精細(xì)化，以適應(yīng)現(xiàn)代管理的要求。
(1)橋梁養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理”。組織機(jī)構(gòu)實(shí)行省局、總段、管理段及養(yǎng)護(hù)站四級(jí)負(fù)責(zé)制。監(jiān)管單位和管理單位必須明確負(fù)責(zé)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的分管行政領(lǐng)導(dǎo)和具體技術(shù)人員或橋梁工程師，保證橋梁養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)職責(zé)得以貫徹落實(shí)。
(2)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)工作實(shí)行橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度。橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的資歷要求、履行職責(zé)、培訓(xùn)考核，嚴(yán)格執(zhí)行部頒《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》。橋梁養(yǎng)護(hù)工程師和有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》的要求和規(guī)定，及時(shí)、全面掌握橋梁技術(shù)狀況，保障橋梁安全運(yùn)行。
(3)堅(jiān)持公路橋梁安全檢查與評(píng)定制度。依據(jù)部頒《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》，對(duì)橋梁進(jìn)行檢查評(píng)定，系統(tǒng)地掌握橋梁技術(shù)狀況，并建立橋梁技術(shù)檔案卡片。
（4）依劃定的各類(lèi)橋梁分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施。依據(jù)橋梁檢查評(píng)定制度，橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定為一至五類(lèi)。一類(lèi)、二類(lèi)橋梁進(jìn)行小修或保養(yǎng)；三類(lèi)橋梁進(jìn)行中修；四類(lèi)橋梁進(jìn)行大修或改建，及時(shí)進(jìn)行交通管制；五類(lèi)橋梁進(jìn)行改建或重建，關(guān)閉交通等。
(5）推廣應(yīng)用橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。建立健全公路橋梁技術(shù)檔案管理制度，更新橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)，保證公路橋梁技術(shù)檔案真實(shí)完整，實(shí)現(xiàn)電子化管理。及時(shí)、有效地對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)和維修，延長(zhǎng)橋梁使用壽命。
（6）堅(jiān)持公路橋梁應(yīng)急處置管理。成立應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組和搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，制定“公路橋梁事故突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案”，明確信息上報(bào)、分級(jí)響應(yīng)、交通保障與恢復(fù)、事故調(diào)查等工作職責(zé)和程序。
3.3工作實(shí)施過(guò)程要精細(xì)化，一是施工流程化；二是生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)計(jì)劃管理到市場(chǎng)化管理，及精細(xì)化。
對(duì)人的管理的精細(xì)化，通過(guò)培訓(xùn)、參觀、學(xué)習(xí)交流、技術(shù)崗位練兵等手段，培養(yǎng)優(yōu)秀的養(yǎng)護(hù)管理人才和一支技術(shù)成熟、責(zé)任心強(qiáng)的橋梁養(yǎng)護(hù)職工隊(duì)伍，從整體上提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)的管理水平和服務(wù)水平為目的。
對(duì)資金管理的精細(xì)化，對(duì)每一項(xiàng)養(yǎng)護(hù)資金的使用都要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)效益，放到橋梁全壽命周期內(nèi)來(lái)衡量，充分考慮不同的養(yǎng)護(hù)措施對(duì)延長(zhǎng)橋梁使用壽命和提高安全功能、提高服務(wù)功能的作用以及所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。做到精打細(xì)算，合理安排每一分資金，確保有限的養(yǎng)護(hù)資金發(fā)揮最大的效益。
4、精細(xì)化管理理念要真正融入橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作
公路橋梁養(yǎng)護(hù)要實(shí)行精細(xì)化管理，就必須把精細(xì)化管理理念真正融入到各項(xiàng)管理工作中去，讓精細(xì)化管理理念真正進(jìn)入員工的內(nèi)心，體現(xiàn)在他們的行動(dòng)上，因此，必須推行績(jī)效管理。落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作檢查制度。各管理所制定橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作檢查辦法，每月對(duì)所轄大中橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作全面檢查，將檢查情況匯報(bào)管理處；管理處采取定期檢查與隨時(shí)抽查、日常巡查相結(jié)合的辦法，實(shí)行日常巡查扣分制度，巡路發(fā)現(xiàn)橋梁病害及時(shí)通知所轄單位并責(zé)成限時(shí)維修。每半年組織詳細(xì)檢查、季度抽查，將檢查結(jié)果評(píng)分匯總計(jì)入年度成績(jī)考核。
落實(shí)公路橋梁養(yǎng)護(hù)安全責(zé)任事故追究制度并堅(jiān)持事故報(bào)告制度。根據(jù)責(zé)任事實(shí)、情節(jié)以及職責(zé)范圍，分為單位責(zé)任和個(gè)人責(zé)任。對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題將追查責(zé)任。責(zé)任追究堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。
5、結(jié)束語(yǔ)
精細(xì)化管理是一項(xiàng)復(fù)雜、艱巨的系統(tǒng)工程，需要時(shí)間的總結(jié)，不斷完善、更新。在推進(jìn)公路橋梁精細(xì)化管理的過(guò)程中，必須根據(jù)自身的人力現(xiàn)狀和目前面臨的問(wèn)題，制定針對(duì)性措施，從精、細(xì)、嚴(yán)著手，做到真抓實(shí)干，如此才能促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理工作邁上新臺(tái)階。只有全面推行公路橋梁精細(xì)化管理，才能保證橋梁處于完好技術(shù)狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用年限，滿(mǎn)足承載能力和通行能力要求。從而保證公路安全暢通,促進(jìn)公路事業(yè)和諧、健康和可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
【1】JTG H11－2004，《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》人民交通出版社
【2】JTG/T H21-2011，《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》人民交通出版社
關(guān)鍵詞：公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理措施
公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理，是“精細(xì)化養(yǎng)護(hù)”理念在公路橋梁養(yǎng)護(hù)方面的具體體現(xiàn)和有益探索，是為適應(yīng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)和發(fā)展需要，規(guī)范和加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，進(jìn)一步提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)水平和公共服務(wù)能力，努力提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性和安全性的必由之路。
一、公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的概念
精細(xì)化管理是一種管理理念，一種科學(xué)管理技術(shù)，一種管理文化。公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理，是“精細(xì)化養(yǎng)護(hù)”的一項(xiàng)具體工作，通過(guò)科學(xué)化、系統(tǒng)化、精細(xì)化橋梁養(yǎng)護(hù)管理規(guī)則的制定，運(yùn)用程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化、和信息化的手段，使橋梁養(yǎng)護(hù)管理各個(gè)層面、各個(gè)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)內(nèi)容都精細(xì)、高效、協(xié)調(diào)和持續(xù)運(yùn)行，把養(yǎng)護(hù)者的焦點(diǎn)專(zhuān)注到了滿(mǎn)足行人、行車(chē)的需求上，達(dá)到全面提升橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的目的。
二、公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理是時(shí)代的要求，歷史的必然
公路橋梁的運(yùn)營(yíng)安全不僅直接關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,而且關(guān)系到公路部門(mén)的信譽(yù)與發(fā)展,關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)穩(wěn)定的大局。過(guò)去相當(dāng)一段時(shí)間,我國(guó)普遍存在“重建輕養(yǎng)，養(yǎng)路不養(yǎng)橋”的現(xiàn)象。近幾年，橋梁的養(yǎng)護(hù)管理得到重視，但對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理仍是粗放型的，原有些干線公路的橋梁“先天不足，后天失養(yǎng)”，已成殘疾，一些橋梁運(yùn)行中出現(xiàn)一些小的病害，得不到及時(shí)有效的治理，有些病害雖以處治，因操作的粗糙及技術(shù)的不規(guī)范，使維修后的橋梁仍存在病害隱患，這些問(wèn)題的存在隨著超載的運(yùn)營(yíng)就會(huì)誘發(fā)大的病害，危及橋梁自身安全。社會(huì)和諧，以人為本。公路橋梁，安全至上。因而，這就要求積極地轉(zhuǎn)變觀念，構(gòu)建系統(tǒng)科學(xué)的管理體系，實(shí)現(xiàn)從粗放管理到精細(xì)化管理、定性管理到定量管理、傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)型管理到科學(xué)化管理的轉(zhuǎn)變，使公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理在細(xì)節(jié)上做到盡善盡美。公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的任何一個(gè)細(xì)節(jié)不到位或出現(xiàn)問(wèn)題，都可能制約橋梁運(yùn)營(yíng)安全，甚至導(dǎo)致整座橋梁垮塌。因此，公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)必須對(duì)橋梁實(shí)施精細(xì)化管理。
三、實(shí)現(xiàn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的思考
公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理是對(duì)橋梁進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)與評(píng)定、建立健全技術(shù)檔案、安全防護(hù)、經(jīng)常性保養(yǎng)、維修與加固管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一項(xiàng)內(nèi)容，進(jìn)行全過(guò)程的精細(xì)化控制和管理，使每一個(gè)環(huán)節(jié)都有精細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)，并在實(shí)踐操作中嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)效益的最大化。
1. 倡導(dǎo)精細(xì)化管理理念,構(gòu)建科學(xué)管理體系
公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理貫徹“預(yù)防為主，安全至上”的工作方針，以科學(xué)的態(tài)度，科學(xué)的思維、方法、手段研究公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的內(nèi)涵與外延，構(gòu)建起“嚴(yán)、實(shí)、新、細(xì)、精”的科學(xué)管理體系?！皣?yán)”即嚴(yán)格管理制度，實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)督、管理和考核，將每一位員工都納入各項(xiàng)管理制度的嚴(yán)格約束之中?！皩?shí)”即倡導(dǎo)嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，腳踏實(shí)地、扎扎實(shí)實(shí)抓好各項(xiàng)管理?！靶隆奔磸?qiáng)化觀念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，不斷適應(yīng)現(xiàn)代管理的要求。“細(xì)”即把管理進(jìn)一步細(xì)化、量化、數(shù)據(jù)化，深入、執(zhí)著地追求細(xì)節(jié)的完美，建立各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任制度，實(shí)現(xiàn)量化指標(biāo)，層層分解，數(shù)字控制，各個(gè)層面全面推行信息化管理，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置?！熬奔粗贫壬系木模鳂I(yè)上的精心和人員的精心，用心做好每一件事，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要高，精益求精，實(shí)現(xiàn)管理的精細(xì)，效益的雙贏。
2. 管理制度和工作標(biāo)準(zhǔn)要精細(xì)化
強(qiáng)化現(xiàn)代管理意識(shí),推進(jìn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理，制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，使每一個(gè)管理環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化。
嚴(yán)格執(zhí)行部頒“規(guī)范、規(guī)程、制度”及省局“規(guī)程、辦法”等標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本地實(shí)際制定相應(yīng)的“工作標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任目標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)、檢查內(nèi)容及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)”等細(xì)則。對(duì)原有的管理制度按照精細(xì)化的要求和“科學(xué)、創(chuàng)新、高效”的思路進(jìn)行梳理和完善，突出精細(xì)化，以適應(yīng)現(xiàn)代管理的要求。
3.工作實(shí)施過(guò)程要精細(xì)化
公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理是一種全方位、全過(guò)程、管理細(xì)致、程序繁雜的科學(xué)養(yǎng)護(hù)方式，工作中的各項(xiàng)實(shí)施過(guò)程要精細(xì)化。
加深對(duì)實(shí)施精細(xì)化工作的認(rèn)識(shí)和理解,工作中重點(diǎn)抓好以下四項(xiàng)基本環(huán)節(jié)：一是要細(xì)化工作過(guò)程，將制度、目標(biāo)、人員管理等要素細(xì)化；二是量化工作目標(biāo)，使養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)精確化和可行化；三是施工流程化；四是生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)計(jì)劃管理到市場(chǎng)化運(yùn)作。
對(duì)人的管理的精細(xì)化，通過(guò)崗前培訓(xùn)、參觀學(xué)習(xí)交流、技術(shù)練兵等手段，精心培養(yǎng)一批優(yōu)秀的養(yǎng)護(hù)管理人才和一支技術(shù)嫻熟、操作熟練、責(zé)任心強(qiáng)的橋梁養(yǎng)護(hù)職工隊(duì)伍，從整體上提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)的管理水平、質(zhì)量水平和服務(wù)水平的目的。
對(duì)資金管理的精細(xì)化，對(duì)每一項(xiàng)養(yǎng)護(hù)資金的使用都要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)效益，放到橋梁全壽命周期內(nèi)來(lái)衡量，充分考慮不同的養(yǎng)護(hù)措施對(duì)延長(zhǎng)橋梁使用壽命和提高安全功能、提高服務(wù)功能的作用以及所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。做到精打細(xì)算，合理安排每一分資金，確保有限的養(yǎng)護(hù)資金發(fā)揮最大的效益。
安全生產(chǎn)管理的精細(xì)化，橋梁安全至關(guān)重要，在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理中，建立健全安全保證體系，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和安全技能培訓(xùn)。嚴(yán)格安全操作規(guī)程，對(duì)安全規(guī)章制度和安全養(yǎng)護(hù)操作規(guī)程不折不扣地執(zhí)行不放過(guò)任何的異常細(xì)節(jié)，做到防患于未然，確保安全生產(chǎn)。
四、精細(xì)化管理理念要真正融入橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作
公路橋梁養(yǎng)護(hù)要實(shí)行精細(xì)化管理，就必須把精細(xì)化管理理念真正融入到各項(xiàng)管理工作中去，讓精細(xì)化管理理念真正進(jìn)入員工的內(nèi)心，體現(xiàn)在他們的行動(dòng)上，因此，必須推行績(jī)效管理。
落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作檢查制度。各管理段制定橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作檢查辦法，每月對(duì)所轄大中橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作全面檢查，將檢查情況匯報(bào)管理局；管理局采取定期檢查與隨時(shí)抽查、日常巡查相結(jié)合的辦法，實(shí)行日常巡查扣分制度，巡路發(fā)現(xiàn)橋梁病害及時(shí)通知所轄單位并責(zé)成限時(shí)維修。每半年組織詳細(xì)檢查、季度抽查，將檢查結(jié)果評(píng)分匯總計(jì)入年度成績(jī)考核。
落實(shí)公路橋梁養(yǎng)護(hù)安全責(zé)任事故追究制度并堅(jiān)持事故報(bào)告制度。根據(jù)責(zé)任事實(shí)、情節(jié)以及職責(zé)范圍，分為單位責(zé)任和個(gè)人責(zé)任。各單位所轄橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任自段長(zhǎng)到養(yǎng)護(hù)職工層層落實(shí)，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題將逐級(jí)追查責(zé)任。責(zé)任追究堅(jiān)持實(shí)事求是，對(duì)發(fā)生事故堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則。
推行績(jī)效管理關(guān)鍵在于跟蹤考核。在單位管理中，績(jī)效管理是提升執(zhí)行力的有效手段，執(zhí)行力的高低決定著精細(xì)化管理質(zhì)量的好壞。精細(xì)化管理所有的運(yùn)作程序和流程都是建立在嚴(yán)密、完整的考核平臺(tái)上的，這個(gè)平臺(tái)又由若干個(gè)具體目標(biāo)組成，單位對(duì)管理流程的每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該做到嚴(yán)密監(jiān)督和控制。只有通過(guò)嚴(yán)格的考核，才能做到軟指標(biāo)硬化，硬指標(biāo)量化，定性與定量相結(jié)合，從而保證精細(xì)化管理的有效性。
