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關(guān)鍵詞:市政道路施工;質(zhì)量控制;土方工程控制
Abstract: This paper according to the years of the municipal road construction and management experience, analyzes its quality control difficulties and problems, puts forward the construction of the common quality problems, and gives the control measures, for reference only.
Key words: municipal road construction; quality control; earthwork engineering control
中圖分類號U416.1+11 文獻標識碼： A 文章編號：
隨著國內(nèi)經(jīng)濟和城市化迅速發(fā)展,市政道路建設(shè)發(fā)展迅速,對道路施工技術(shù)和工藝的要求也越來越高。同時國家隊市政道路建設(shè)的投入不斷加大,工程數(shù)量也隨之不斷增加,參與施工的企業(yè)和人數(shù)越來越多,但是其施工質(zhì)量監(jiān)管體系不健全,施工的水平參差不齊,施工操作不很規(guī)范,就容易造成了一些質(zhì)量缺陷,嚴重威脅了人民的生命安全,因此做好市政道路施工質(zhì)量的管理就顯得十分重要。
1、市政道路施工質(zhì)量控制難點及存在的問題
(1)、通常市政道路工程的施工場地很難實現(xiàn)交通封閉,因此供其施工作業(yè)面狹窄,使得質(zhì)量管理工作比其他工程項目更為零散、量大、連續(xù)性差。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾,使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠,一旦某些管線的位置不清楚,施工時極有可能把其挖斷,造成重大的經(jīng)濟損失,并可能威脅到人民群眾的生命健康,不僅會給道路工程進度帶來負面影響,同時也會增加額外的投資費用,增大了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。
(2)、市政道路工程容易受施工現(xiàn)場地質(zhì)條件的影響,如遇施工現(xiàn)場地下水位高,土質(zhì)差,就需要采取井點或深井降水措施,待水位降至符合施工條件,才能組織溝槽的開挖,方能保證正常施工,增加了質(zhì)量控制難度。
(3)、從一定意義上來說,人是決定工程成敗的關(guān)鍵。市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是農(nóng)民工。他們能吃苦耐勞,要求也不高,但是他們?nèi)狈I(yè)技術(shù)訓(xùn)練、專業(yè)技能培訓(xùn)、缺乏質(zhì)量安全意識、缺乏對自身權(quán)利的保護意識,也缺乏對市政工程施工工藝的掌握,增大了市政道路施工質(zhì)量管理的難度。
2、市政道路施工中的質(zhì)量通病
（1）、路基及土方工程 ：路基及土方工程施工中常見的質(zhì)量通病有:路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩(wěn)、基底壓實度達不到標準、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位?；靥罟こ讨谢靥钔翗烁吆穸炔豢刂?、不密實、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。
（2）、混凝土板塊裂縫 ：由于養(yǎng)生不夠,表層風(fēng)干收縮,產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細的發(fā)絲裂紋;由于角隅處基層接觸面積較小,單位面積所承受的壓力大,基層相對沉降就大,造成板下落空,失去支撐,角隅處便產(chǎn)生局部裂紋;切縫時間過遲,造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂;由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生裂縫。有荷載型裂縫;溫度裂縫;反射裂縫;沉降裂縫。
3、市政道路施工質(zhì)量控制措施
（1）、做好施工設(shè)計方案 ：設(shè)計本身要規(guī)范,符合標準規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案要合理、計算準確。設(shè)計時要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃氣、通信等管線的平面布置和互相交叉。避免施工過程中發(fā)生大幅調(diào)整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。
（2）、提高人員素質(zhì) ：應(yīng)健全崗位責(zé)任制,改善勞動條件,公平合理地激勵勞動熱情。提高人的質(zhì)量意識,形成人人重視質(zhì)量的良好氛圍,培養(yǎng)其良好的職業(yè)道德和心理狀態(tài)。加強專業(yè)培訓(xùn)與考核,進行必要的人員資格、技術(shù)水平認證。
（3）、建立健全的質(zhì)量管理體系 ：建立相應(yīng)的規(guī)章制度,使市政道路工程施工工作制度化、規(guī)范化、科學(xué)化,有效地搞好質(zhì)量管理工作,確保工程質(zhì)量。首先依據(jù)國家頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標準、文件和本合同內(nèi)容,制定嚴密的質(zhì)量管理工作細則,從而使施工質(zhì)量管理工作有章可循,使市政道路施工質(zhì)量管理工作逐步走向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。其次嚴格按照施工程序辦事,對每道工序,每個結(jié)構(gòu)層次,每一關(guān)鍵部位進行全方位監(jiān)控。堅持科學(xué)儀器檢測,嚴格以數(shù)據(jù)說話,不憑經(jīng)驗辦事。在質(zhì)量管理工作中,在工地必須設(shè)立試驗室,進行獨立試驗、檢測,對施工單位的檢測數(shù)據(jù)按核定頻率進行抽檢、復(fù)檢,為提高效率,節(jié)省費用,有時也可派施工管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進行全過程旁站監(jiān)督。
（4）、路基及土方工程控制措施 ：路基及溝槽的中線、邊線必須經(jīng)復(fù)測合格,水準標高放到現(xiàn)場并經(jīng)復(fù)驗,方準予施工開挖。挖土過程中,嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應(yīng)及時裝車運走?？刂苹壮?特別防止超挖土處的回填土。填筑前必須對基底進行清理。挖除雜草、樹根,清除表面有機土、種植土和垃圾,并對原基底進行壓實處理。填筑使應(yīng)選用級配較好的粗粒土作為填筑材料,嚴格控制土的含水量。土方路基及溝槽應(yīng)分層填筑。分層壓實的壓實厚度每層不應(yīng)超過20cm。同一水平層應(yīng)采用同類材料,不得混填。出現(xiàn)路基彈簧土?xí)r,應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填。路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實。邊坡的銜接處應(yīng)開挖臺階,坡頂、坡腳要開好排水措施。路基在填筑過程中不能太快,要控制填筑速度?；靥钔林袊澜麏A雜大塊干土(>50mm)和建筑垃圾等雜物,并嚴格按設(shè)計要求和施工程序分層壓實。經(jīng)檢測合格后才能回填下一層土,嚴禁一次堆填表面振壓。
（5）、混凝土路面質(zhì)量控制的措施 ：混凝土攪拌之前,必須按設(shè)計配比各種材料的際用量,加強原材料和混合料的質(zhì)量檢測與控制。根據(jù)施工條件的變化,在施工中對混凝土的水灰比及坍落度應(yīng)進行適當調(diào)節(jié)。拌制混凝土?xí)r,要嚴格遵守操作規(guī)程,加強質(zhì)量監(jiān)督與抽檢,保證混凝土強度的穩(wěn)定性和均勻性。
關(guān)鍵詞：道路工程；施工質(zhì)量；管理
中圖分類號：U41文獻標識碼：A
施工質(zhì)量在很大程度決定道路的運行安全和壽命。但是在施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)違規(guī)的現(xiàn)象，而且道路施工涉及方面很多，施工過程較為復(fù)雜等，就很容易導(dǎo)致質(zhì)量問題[魏華,趙會艷.城市道路施工質(zhì)量控制的管理與技術(shù)要領(lǐng)[J]. 華章. 2013(09)]，因此，施工單位要采取有效措施和施工技術(shù)，制定合理的施工工序，不斷嚴格施工標準和規(guī)范，為保證施工質(zhì)量和進度創(chuàng)造良好的條件。下面就道路施工質(zhì)量管理問題展開論述。
一、道路施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題
由于道路施工作業(yè)時間較長，涉及方面很多，對施工技術(shù)要求比較高，如果任何一個方面出現(xiàn)問題都會影響到道路施工質(zhì)量。
（一）在施工設(shè)計過程中存在問題
道路工程設(shè)計對道路工程施工質(zhì)量會產(chǎn)生比較重要的影響。在施工設(shè)計的階段，設(shè)計的內(nèi)容不規(guī)范，而且提供的設(shè)計在內(nèi)容上、深度上以及廣度上都很難達到要求和標準，嚴重影響著施工設(shè)計作用有效的發(fā)揮[ 欒秋梅.市政道路施工中的質(zhì)量通病與防控措施[A]. 2014年全國科技工作會議論文集[C]. 2014]。在一些施工設(shè)計中，嚴重存在著重技術(shù)而輕管理的現(xiàn)象，導(dǎo)致在施工過程中，管理工作嚴重脫節(jié)。如果道路施工建設(shè)項目組織設(shè)計的技術(shù)人員，沒有采用現(xiàn)代的管理理論知識，就會直接影響到施工設(shè)計的質(zhì)量和施工管理工作的實施。施工設(shè)計是整個道路工程順利的進行的基礎(chǔ)，如果沒有好的施工方案，相應(yīng)的施工管理工作也就不能順利進行。
（二）對道路新技術(shù)和新工藝掌握不夠
隨著道路施工的高科技含量越來越高，涉及的專業(yè)也越來越多，施工的質(zhì)量要求也越來越高，囊括的范圍越來越廣，對施工的每一道程序，每一件施工要素，都會有不同的要求，如果在技術(shù)上和細節(jié)上考慮不周，就會很容易產(chǎn)生質(zhì)量問題，增加施工技術(shù)管理的難度，凸顯出施工質(zhì)量的問題。同時，施工管理人員對新技術(shù)認識不足，對新工藝把控不好，也會在施工過程中產(chǎn)生意想不到的問題。
（三）道路施工質(zhì)量問題
在道路施工過程中，受到施工環(huán)境、條件、場地和交通因素的制約，很容易出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。下面就經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題做一個簡單的闡述：第一，受到地質(zhì)條件的影響，有的路面出現(xiàn)塌陷的情況，如果在施工過程中對這些地方施工管理不嚴，在振搗過程中不實，就很容易出現(xiàn)缺陷等質(zhì)量問題；第二，在施工過程中，路基和溝槽的回填的壓實度達不到設(shè)計標準和施工要求，就會有可能造成路基和路面的沉陷；第三，過路管溝處出現(xiàn)裂縫問題，在施工過程中，如果出現(xiàn)壓實度不足的情況，就會好出現(xiàn)路面裂縫問題等。
（四）在道路施工過程中，普遍存在工程分包的現(xiàn)象，而且對工程分包沒有明確的范圍和定義，就導(dǎo)致一些施工單位在利益的驅(qū)動下，往往不顧實際情況，承擔(dān)更多的施工工作和任務(wù)，就會導(dǎo)致施工管理不明確，人為的增加施工管理的困難，使協(xié)調(diào)管理工作更為復(fù)雜。有些施工單位片面強調(diào)工期，忽視施工的質(zhì)量；有些施工人員素質(zhì)普遍較差，施工質(zhì)量意識很差，對施工管理沒有足夠的重視，對施工的質(zhì)量控制不到位，落實力度不夠，這些都嚴重影響施工質(zhì)量和進度。
二、加強道路工程施工質(zhì)量管理的措施
為了提高道路工程施工質(zhì)量，保證車輛的安全運行，需要采取有效措施，加強對道路施工質(zhì)量的管理。
（一）要不斷完善道路施工質(zhì)量管理體系
首先，要建立完整的質(zhì)量管理制度，保證各項管理規(guī)定能夠有效的落實，實現(xiàn)道路工程施工的制度化、規(guī)范化和合理化[ 劉峰.淺析建筑施工質(zhì)量管理的影響因素及強化措施[J]. 中華民居(下旬刊). 2013(11)]，保證管理工作貫穿整個工程施工的全過程；其次，要不斷完善工程招投標管理辦法，避免出現(xiàn)地方性質(zhì)的壟斷；對工程招標辦法不斷進行優(yōu)化，盡量避免出現(xiàn)惡性的價格競爭；最后，要嚴格按照相關(guān)規(guī)定和要求進行施工，完善每一道程序和結(jié)構(gòu)層次的管理細則，對工程的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)進行重點的監(jiān)控[李者海.市政道路工程施工質(zhì)量管理措施探討[J]. 中華民居(下旬刊). 2013(12)]。另外，相關(guān)的項目管理人員要熟練掌握施工的標準和規(guī)范，在進行施工質(zhì)量管理過程中，選擇適當?shù)氖┕ぜ夹g(shù)、組織方式等，做好施工事前、事中以及事后的控制。為了保證道路工程管理的透明性和公正性，監(jiān)督部門要對工程施工過程進行全程的監(jiān)督，對于涉及道路工程關(guān)鍵部位和環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量管理，進行詳細的記錄。
（二）加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制。施工現(xiàn)場的管理，對整個工程的管理起到最重要的作用，要想保證道路施工的質(zhì)量就要加強施工過程中管理和控制，要制定嚴格的工程施工管理制度，加強道路施工管理就要從組織、成本和安全等方面進行全面的管理。要明確各部門和各管理人員的具體責(zé)任和義務(wù)，保證施工運轉(zhuǎn)自如和工作高效，要建立和健全相關(guān)的質(zhì)量保證體系，加強對整個施工進度的控制，確立安全文明施工的原則，保證施工材料存放有序，為保證施工質(zhì)量和進度創(chuàng)造一個良好的施工條件和環(huán)境。施工單位要在保證質(zhì)量的前提下，保證施工的成本管理，樹立良好的成本管理意識，在施工管理過程中，精打細算，提高成本的利用率。要建立施工管理制度，加強對施工現(xiàn)場的巡邏，做到崗位明確，責(zé)任分明，要組織適當?shù)陌踩a(chǎn)月，培養(yǎng)和強化安全生產(chǎn)和施工的意識。
（三）加強道路施工材料質(zhì)量管理
施工材料在很大程度決定道路的施工質(zhì)量，隨著建材市場迅速發(fā)展，道路施工材料越來越多，質(zhì)量水平參差不一[ 沈利.市政道路施工質(zhì)量管理探討[J]. 中華民居(下旬刊). 2013(11)]，施工材料是道路建設(shè)的基礎(chǔ)，因此，要嚴把施工材料的質(zhì)量關(guān)。道路施工過程中，要提高全員的質(zhì)量意識，加強對原材料的性能和質(zhì)量的動態(tài)監(jiān)測，不能存在絲毫的漏洞，在施工現(xiàn)場要科學(xué)合理的使用材料，減少材料的浪費，為保證施工質(zhì)量提供可靠的保證。由于道路施工所需的材料種類繁多，變化頻繁，材料來源的渠道也非常復(fù)雜多樣。因此，對于施工材料的監(jiān)管，要貫穿于整個工程施工的始終，在施工材料進入到施工現(xiàn)場前，要按照相關(guān)規(guī)定，對施工材料進行嚴格的檢查、測試，執(zhí)行見證取樣制度[ 賈巖.市政道路施工技術(shù)問題及應(yīng)對措施分析[J]. 中華民居(下旬刊). 2014(01)]，質(zhì)量不達標或者不合格的材料一律不準進入到施工現(xiàn)場；在進行施工道路施工材料的檢查和抽檢過程中，要對材料的來源進行嚴格的控制，把握好施工材料的質(zhì)量關(guān)，保證材料的質(zhì)量和施工質(zhì)量。
（四）要控制好和協(xié)調(diào)好施工工序。在道路施工過程中，由于施工的空間狹小，施工線路較長，還要綜合考慮交通、環(huán)境等因素，還要考慮到地下交叉的多種管線對道路施工的影響。再加上施工的工期比較短暫，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏都可能存在安全隱患和質(zhì)量問題，因此，在施工過程中對全程進行有效合理的監(jiān)控，按照道路施工標準和要求，抓好每一道施工工序，做到精細施工。在施工過程中，不僅要確立施工的總目標，還要進行細化，確定實施過程中的質(zhì)量小目標；施工監(jiān)理人員要提高責(zé)任意識，強化責(zé)任目標，盡職盡責(zé)，在對每一道施工工序的監(jiān)督過程中，做到質(zhì)量標準化監(jiān)控，并要做好監(jiān)控的工作記錄，為保證道路施工的管理保駕護航。
三、結(jié)語
綜上所述，如果道路出現(xiàn)質(zhì)量問題或者存在安全隱患，會對道路運行安全造成極大的危害。因此，在施工過程中，施工單位要不斷總結(jié)經(jīng)驗，采用先進的施工技術(shù)和工藝以及材料，加強對施工質(zhì)量的管理，避免出現(xiàn)質(zhì)量通病和安全隱患，保證道路安全穩(wěn)定的運行。
參考文獻：
[1] 魏華,趙會艷.城市道路施工質(zhì)量控制的管理與技術(shù)要領(lǐng)[J]. 華章. 2013(09)
[2] 劉峰.淺析建筑施工質(zhì)量管理的影響因素及強化措施[J]. 中華民居(下旬刊). 2013(11)
[3] 李者海.市政道路工程施工質(zhì)量管理措施探討[J]. 中華民居(下旬刊). 2013(12)
[4] 沈利.市政道路施工質(zhì)量管理探討[J]. 中華民居(下旬刊). 2013(11)
關(guān)鍵詞：市政道路；施工管理；思考
一座城市的經(jīng)濟發(fā)展水平、文化發(fā)展程度以及市民的整體素質(zhì)等都在很大程度上通過這座城市的市政道路建設(shè)體現(xiàn)出來。市政建設(shè)中重要的基礎(chǔ)工程之一就是市政道路的建設(shè)，所以，在當前努力抓好市政道路建設(shè)是一項艱巨而緊迫的任務(wù)。本文根據(jù)我國市政道路建設(shè)中的基本現(xiàn)狀，以及市政道路在建設(shè)管理中經(jīng)常遇到的問題，提出了幾方面的建議，希望對我國將來市政道路建設(shè)的理論探究和實踐提供一點幫助，以真正確保我國市政道路施工管理的高質(zhì)量和高效率。
1 我國市政道路施工管理的現(xiàn)狀
近年來，我國城市一直在不斷加快城市的建設(shè)，我國市政道路的建設(shè)也一直處于擴張時期，市政道路建設(shè)是一項市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，不論是在工程的質(zhì)量還是在設(shè)計的標準上，相關(guān)部門的工作人員都應(yīng)該對市政道路有嚴格要求，如果是遇到施工難度較大的工程，我們就更應(yīng)該對市政道路施工管理加大力度，不斷提高市政道路的工作質(zhì)量，以促進城市健康快速發(fā)展。
在當前，城市市政道路建設(shè)的重要工程之一就是城市市政道路施工管理，市政道路已成為一座城市的生命線，有利于社會經(jīng)濟快速發(fā)展。由于近年來城市建設(shè)快速發(fā)展，市政道路已呈現(xiàn)出跨越式的發(fā)展趨勢，然而，在對市政道路進行管理施工中，還是不可避免地出現(xiàn)了一系列的問題，比如：在施工前期沒有做好充分的準備工作；在施工管理過程中對市政道路建設(shè)要求不嚴格，放松警惕；在對市政道路進行施工管理后，沒有嚴格地按照標準要求對市政道路建設(shè)進行質(zhì)量檢查等等，由此可見，市政道路的建設(shè)工作任重而道遠。為了保證市政道路工程建設(shè)的質(zhì)量和效率，為了促進城市快速發(fā)展，經(jīng)濟社會的健康發(fā)展，我們應(yīng)該采用科學(xué)的方法對市政道路進行施工管理。
2 我國市政道路在施工管理中經(jīng)常遇到的問題
依照我國市政道路在施工管理中的基本現(xiàn)狀，我們提出了以下幾個方面的問題：
2.1 在市政道路施工前期，沒有做好充分的準備工作
在市政道路施工前期，許多的工作人員急于進行市政道路施工建設(shè)，忽視了有關(guān)的準備工作，既沒有制定好全面的工作計劃，也沒有對施工的材料、設(shè)備以及工作人員進行嚴格檢查。有關(guān)的工作人員還沒有正確地領(lǐng)會了解道路施工圖紙的圖意，這樣也就無法準確找出施工圖紙和工作計劃的不足之處，最終容易導(dǎo)致在道路工程施工過程中出現(xiàn)各種問題。
2.2 在市政道路施工管理中，沒有對各個方面進行嚴格要求
在道路施工管理過程中，許多的工作人員忽視對施工材料進行嚴格管理，有的施工隊伍甚至為了節(jié)約成本，偷工減料，利用不合格的材料，以至于造成不可挽回的損失。另外，就是忽視了對施工工作人員進行嚴格管理，為了趕工程的進度，而沒有重視提高工作人員的各方面素質(zhì)，比如：身體素質(zhì)、知識素養(yǎng)、實踐能力等等。也有許多的工程隊伍不注重施工管理的機械設(shè)備，忽視了機械設(shè)備的質(zhì)量和效率，單純地追求低成本，結(jié)果容易導(dǎo)致在施工過程中出現(xiàn)人員傷亡現(xiàn)象。
2.3 在市政道路施工管理后，質(zhì)量監(jiān)督檢測工作做得不到位
許多的工程建設(shè)隊伍認為，市政道路施工管理完成后，就算完成了整個任務(wù)，實際上是漏掉了至關(guān)重要的一環(huán)節(jié)，即質(zhì)量監(jiān)督檢測工作。有的施工單位即使對市政施工道路進行了質(zhì)量監(jiān)督檢測，也沒有完全按照相關(guān)的規(guī)章制度進行，以至于會出現(xiàn)各種道路事故。
3 加強我國市政道路施工管理的措施
隨著我國經(jīng)濟社會各方面快速發(fā)展，我國的城市建設(shè)已取得較大發(fā)展，使市政道路也有了越來越大的建設(shè)需求。城市中市政建設(shè)非常重要的一個方面就是市政道路建設(shè)，市政道路不僅關(guān)系到城市市民的安全問題，而且影響著一座城市的市容面貌，所以我們應(yīng)該對市政道路施工管理工作加大力度。根據(jù)我國市政道路施工管理的基本現(xiàn)狀，針對我國市政道路在施工管理中經(jīng)常遇到的問題，我們提出了以下幾方面的解決策略：
3.1 在市政道路施工管理前，做好充足的準備工作
為了保證市政道路施工管理工作能夠順利進行，相關(guān)的部門應(yīng)該在施工前做好充足的準備工作，只有確保了充足的準備工作，市政道路施工才能有好的質(zhì)量和較高的效率，才能降低施工成本，給施工建設(shè)工程帶來好的經(jīng)濟效益，為此，我們可以從以下兩方面入手進行充足的準備工作：
一方面，制定詳細的施工計劃。充足的施工準備工作離不開一份詳細的施工計劃，在計劃中可以包括編制工程的進度計劃、施工材料的計劃以及施工的組織計劃等等。在制定完詳細的施工計劃后，應(yīng)該依照城市道路施工的特點和諸多的其他因素，及時抓住市政道路建設(shè)的主要矛盾，把握好工程進度，有效地預(yù)測和控制施工過程中的各種不利因素。
另一方面，對施工的各個計劃步驟進行嚴格地審核。在制定計劃后就應(yīng)該對計劃的細節(jié)進行審核，包括對施工圖紙進行審核，對施工設(shè)計意圖進行了解領(lǐng)會等。如果在審核過程中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時與監(jiān)理方以及施工方進行研究討論，盡快解決存在的問題，確保工程可以正常進行。
3.2 在市政道路施工管理中，對各個環(huán)節(jié)進行嚴格要求
對市政道路施工管理中各個環(huán)節(jié)進行嚴格要求，主要包括以下三點，首先，對施工材料的管理要求。在施工道路施工建設(shè)中，施工材料的質(zhì)量對施工道路建設(shè)的質(zhì)量有非常重要的影響，因此，絕不能因為節(jié)省市政道路工作的成本而購買劣質(zhì)的施工材料，另外，有關(guān)工作人員要對使用和保管施工材料格外重視，嚴格按照規(guī)定要求進行管理。其次，對施工人員的管理要求。施工人員是決定施工質(zhì)量的一個重要因素，一切工程都離不開人的施工和管理，因此，要不斷提高工作人員的專業(yè)知識和素養(yǎng)，定時定期對他們進行職業(yè)培訓(xùn)和技能訓(xùn)練，明確施工隊伍的管理機制，使每個員工嚴格遵循規(guī)章制度，做到文明施工，以保證市政道路的工程建設(shè)工作能夠保質(zhì)保量完成。最后，對機械設(shè)備的管理要求。在施工現(xiàn)場對機械設(shè)備的管理要求也是至關(guān)重要的一個方面，在對施工機械設(shè)備進行管理時應(yīng)注意：第一，應(yīng)該嚴格按照道路施工的場地條件、經(jīng)濟條件以及規(guī)模的大小進行有目的地選用合適的機械設(shè)備。第二，根據(jù)所選用的機械設(shè)備的特點，合理有效地安排工程的程序，并及時對工作地點的障礙物進行清除，以確保工程順利進行，使機械設(shè)備能夠延長使用壽命。
3.3 在市政道路施工管理后，及時進行質(zhì)量監(jiān)督檢測工作
在市政道路施工管理后，及時進行質(zhì)量監(jiān)督檢測工作也是非常重要的。為了能夠?qū)Φ缆肥┕す芾砉ぷ骷皶r進行監(jiān)督監(jiān)測工作，一方面，可以建立起完善的質(zhì)量監(jiān)督檢測制度。在對施工工程進行檢測時，不僅要符合工程質(zhì)量檢測機構(gòu)的要求，而且應(yīng)該嚴格遵守管理規(guī)范以及質(zhì)量監(jiān)督檢測制度。另一方面，在對市政道路施工管理進行檢測時，要注意選用專業(yè)知識素養(yǎng)高的工作人員，最好能夠有一定的實踐經(jīng)驗，這樣才能確保質(zhì)量監(jiān)督檢測工作能夠公平公正地進行。
4 結(jié)束語
當前我國市政道路在施工管理方面已有很大的進步，可是，很多的市政道路還是在使用使用過程中出現(xiàn)了許多的問題，市政道路施工不僅受許多沿線居民的影響，而且受各種交叉施工、各種管線等諸多的干擾，所以，有關(guān)施工管理的技術(shù)人員應(yīng)該對其科學(xué)管理，合理有效地安排工期，科學(xué)施工，堅持按照原則和規(guī)章制度辦事，以有效提高市政道路施工的工作質(zhì)量，盡量減少后期的維修成本。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：市政道路；質(zhì)量管理；安全管理；環(huán)境管理
1 市政道路工程施工的特點
1.1 施工工期短
市政道路工程往往是為了緩解緊張的交通狀況而開展的，進行道路施工的路段往往也是交通比較繁忙的路段，通常在工程開展的過程中都會出現(xiàn)交通擁堵的狀況。因此，為了改善交通狀況，盡早為人們出行提供便利的條件，市政道路施工從一開始就具有施工工期短的特點。由于市政道路施工工期短，道路在開始施工之前需要辦好各項關(guān)于市政道路施工的手續(xù)，施工之前也需要將舊建筑的拆遷工作做到位，并且需要對施工現(xiàn)場進行多方面的考察，對施工時段的天氣狀況進行綜合考察?？傊?，對施工手續(xù)、舊建筑拆遷、施工現(xiàn)場以及天氣情況進行綜合考察。
1.2 施工場地小
市政道路施工的場地比較小，往往都是道路寬度限定的范圍，加之施工的道路往往又是車輛比較繁多的路段，因此，施工期間車輛比較多，交通比較擁堵。因此，為了緩解施工期間交通擁堵的現(xiàn)狀，需要和交通管理部門進行溝通，通過行政命令的方式減少施工路段的交通流量。同時，必要時借助媒體的力量告知公民出行最好繞行，盡量避開市政道路施工路段。
1.3 施工地點外界環(huán)境影響
市政道路施工場地一般不會產(chǎn)生太大的噪音，而且施工的地段往往是交通繁忙地段，施工產(chǎn)生的噪音通常不會對周圍的居民產(chǎn)生太大的影響，當然，避免施工出現(xiàn)太大的噪音也是需要注意的問題，基本的防噪音措施還是需要適當實施的。市政道路施工造成的水污染問題也是在工程進行中需要防治的重點問題，特別是在降水比較多的地區(qū)和季節(jié)，需要防治由于施工造成的水流污染。市政道路施工產(chǎn)生的建筑垃圾需要及時進行處理，防治固體垃圾在雨水的沖刷下造成的水污染問題。
2 市政工程道路施工管理要點
2.1 工程質(zhì)量管理
市政道路安全施工質(zhì)量關(guān)系著城市建筑工程的發(fā)展，居民的居住安全，良好的建筑質(zhì)量對于居民的生命財產(chǎn)是至關(guān)重要的。對市政道路施工質(zhì)量的真正落實需要相關(guān)的質(zhì)監(jiān)部門的嚴格監(jiān)督，在施工前需要對施工單位進行施工資格的審核，對建筑施工質(zhì)量保障進行綜合考察，對沒有資質(zhì)的施工單位采取堅決制止的措施，對施工人員的施工資質(zhì)進行審核，保證市政道路的施工質(zhì)量[1]。特殊情況可以通過將質(zhì)量監(jiān)管工作委托專業(yè)的質(zhì)檢部門的方式進行質(zhì)量監(jiān)管，與施工企業(yè)和第三方質(zhì)量監(jiān)管部門簽訂具有法律效益的協(xié)議，以保障施工的質(zhì)量安全。同時，施工單位還需要對自身的施工質(zhì)量進行監(jiān)管，保障市政道路的施工質(zhì)量，以達到市政道路的質(zhì)量標準。對市政道路施工人員進行施工技能的培訓(xùn)，主要是進行質(zhì)檢方面的培訓(xùn)，并且制定明確的施工獎懲制度，對于不符合質(zhì)量要求的施工行為進行懲罰，對于表現(xiàn)突出的質(zhì)量規(guī)格進行獎勵。比如，在施工中混凝土?xí)S著氣候的冷熱出現(xiàn)熱脹冷縮的狀況。因此，為了保障混凝土的質(zhì)量，需要注意施工冷熱的變化[2]。因此，保障混凝土的質(zhì)量非常重要。為了保障混凝土的質(zhì)量需要分段進行施工并在中間的位置留下縫隙，為混凝土的變形留有余地，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題。
2.2 工程的安全管理
市政道路施工處于交通繁忙的路段，交通比較擁堵，人流量比較大。因此，在施工的時候需要注意施工的安全。需要在市政道路施工路段設(shè)立警戒標志，禁止不相關(guān)的人員進入施工場地；交通管理部門也需要進行安全方面的監(jiān)管，嚴禁車輛在施工地段高速行駛或者禁止車輛在施工地段行駛，并嚴禁超重的車輛在市政道路施工階段行駛，防止可能出現(xiàn)的安全問題；提高施工隊伍的安全防患意識，對大型施工機械運行人員進行安全施工的技能培訓(xùn)[3]。在市政道路施工中提高施工人員對安全施工的意識。
2.3 工程的成本管理
市政道路工程的花費非常大，施工的成本很難降低，大多的經(jīng)費來源都是道路納稅人員，保障施工道路的質(zhì)量是對每一位道路納稅人員負責(zé)人的表現(xiàn)。實行成本管理責(zé)任制是一條控制市政道路施工成本的行之有效的辦法，主要是項目負責(zé)人進行統(tǒng)籌安排，分層管理人員進行分層管理。在市政道路施工中不斷加強各個部門的溝通和協(xié)調(diào)，促進各個部門的協(xié)作，保障工程的施工質(zhì)量，并在安全方面進行有效的預(yù)防，保障施工的成本控制，提高市政道路施工的資金的利用率，提高資金的使用效率[4]。
2.4 工程的環(huán)境管理
政府職能部門在市政道路施工過程中需要做好各個部門的監(jiān)管工作，保障施工環(huán)境的秩序。避免對施工環(huán)境造成不良的影響，在環(huán)境管理方面需要采取適當?shù)拇胧?。市政道路施工造成的環(huán)境噪音問題也是在工程進行中需要防治的重點問題，特別是在居民居住比較多的地區(qū)，需要防治由于施工造成的噪音污染。市政道路施工產(chǎn)生的建筑垃圾需要及時進行處理，避免對環(huán)境造成不良的影響。監(jiān)管者需要對出現(xiàn)的環(huán)境污染問題及時進行指控和管理。
3 加強市政工程道路施工管理的措施
市政工程道路施工需要合理分配施工需要的人力、財力、物力。生產(chǎn)要素的合理分配可以為市政道路施工帶來更大的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。資金的優(yōu)化管理對于促進市政道路施工具有重要的意義。在市政道路施工的各個階段如何合理分配資金關(guān)系著市政道路施工的質(zhì)量，只有充分利用施工的資金使用，才能夠促進資金的優(yōu)化管理。物資的優(yōu)化管理對于促進市政道路施工也具有重要的意義。工程材料的采購渠道對于促進資金的合理使用也有一定的作用，采購渠道決定著資金的花費，良好的采購渠道不僅能夠采購到質(zhì)量好的物資，而且還可以節(jié)省資金。適當?shù)奈镔Y采購數(shù)量同樣有利于物資的使用，合理的市場調(diào)查工作和市政道路工程施工計對促進物資的充分利用具有實際的意義，這樣可以避免物資的浪費，減少施工資料的囤積，加快物資的使用速度。人力的優(yōu)化管理同樣對于促進市政道路施工具有重要意義，人員的合理分配不僅能夠節(jié)省資金，還可以節(jié)省物資的使用，因此，資金的優(yōu)化管理、物資的優(yōu)化管理和人員的優(yōu)化管理具有相輔相成的意義。
市政工程的質(zhì)量和安全管理是非常重要的工作，項目質(zhì)量和安全管理機構(gòu)的建立對于促進市政工程道路具有專業(yè)性的意義，需要選擇專業(yè)的安全管理人員進行安全控制工作的監(jiān)管。首先需要對管理者的職責(zé)進行明確，并通知施工方對安全問題進行綜合管理，實現(xiàn)安全管理工作效益的最大化，通過對管理人員的精簡可以減少由于層層分管造成的成本浪費。而工程的質(zhì)量和安全管理者需要提高自身的專業(yè)技能，施工的專業(yè)性，及時對工程中可能出現(xiàn)的問題進行糾正，不斷將市政道路建設(shè)的管理工作落到實處，保證市政道路施工的質(zhì)量和安全。
4 結(jié)束語
市政道路工程的施工不同于其他的項目工程。工程的質(zhì)量和安全的保證，道路的安全和質(zhì)量直接關(guān)系到人民大眾的生命和財產(chǎn)安全，也關(guān)系到城市的公共形象和社會效應(yīng)。最關(guān)鍵的就是對工程施工的管理能力要求很高，對工程施工管理的好壞也直接決定了前兩點，對市政工程道路施工的管理包括質(zhì)量管理、安全管理、成本管理和環(huán)境管理等方面，這對管理者的能力提出了很高的要求，同時這也是工程順利完工的有力保障。城市的發(fā)展帶來了大量的市政工程道路項目，對工程道路施工的管理工作的要求也不斷提高。建立健全的管理機制，提高市政工程道路施工的效率和質(zhì)量，對市政道路工程的實施與和諧社會的發(fā)展都具有重要的意義。
參考文獻
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【關(guān)鍵詞】市政道路；施工；質(zhì)量管理
國內(nèi)經(jīng)濟的迅速發(fā)展，使得城市道路的交通流量也越來越大，也就提高了道路施工質(zhì)量的要求和標準。市政道路作為和人民生活息息相關(guān)的市政工程，施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到能否滿足城市交通運輸?shù)男枰€涉及到人民的生活、生產(chǎn)和財產(chǎn)安全，美化市容和改善出行環(huán)境等。目前，在我國對市政道路工程投入力度的不斷加大，隨之工程數(shù)量也在增多，參與施工的人員和施工企業(yè)也相對參差不齊，施工質(zhì)量管理體系不完善，施工技術(shù)不規(guī)范，進而引起了市政工程質(zhì)量上的問題，嚴重威脅著人民群眾的生命安全，因此，必須在施工過程中嚴把質(zhì)量關(guān)，做好質(zhì)量控制。[1]
1.影響市政道路施工質(zhì)量控制的主要因素
1.1高處作業(yè)難度大
城市的發(fā)展離不開市政道路的建設(shè)，市政道路建設(shè)中高架橋的施工，不僅僅是高空作業(yè)，而且還在施工的下方設(shè)置了可以滿足行人和車輛通行的臨時道路，由于不間斷通行會直接影響腳手架安全以及高空吊裝等。所以一旦發(fā)生事故，就會傷及到過往的行人以及車輛，造成的社會危害比較大，事故性質(zhì)嚴重。
1.2市政道路施工中的質(zhì)量通病
1.2.1路基及土方工程
在市政路基的施工過程中，由于壓路機在進行作業(yè)的時候不能全面地將基底進行碾壓，直接引起基底的壓實力度不夠；使路基發(fā)生深陷；影響了路基的穩(wěn)定性，不能達到標準要求；在進行路基的施工過程中，由于下雨等一些其它的原因，出現(xiàn)了基土向一側(cè)坍塌、側(cè)移等；在進行基坑深挖過程中擾動、深挖位置不準確；進行回填的過程中回填土的高度和深度不能達到標準要求，密實度不夠，路基的表面不均勻，出現(xiàn)下沉，而路基的含水量也不達標。
1.2.2混凝土板塊裂縫
對混凝土的養(yǎng)護沒有到位時，就會使混凝土的表面層產(chǎn)生一些裂紋；如果施工過程中切縫時間沒有及時掌握好，就會影響道路在今后投入使用后，路面的表層深陷，引起某些部位發(fā)生裂紋；還有在市政道路施工過程中由于施工技術(shù)操作不當，施工材料質(zhì)量不合格所引起的道路裂縫；由于荷載力度大所引起的裂縫；溫度差所引起的裂縫等。[4]
1.3施工人員因素
施工過程中質(zhì)量的好壞關(guān)系到項目經(jīng)理以及每個參與施工的人員，所以不管是什么工程，首先要保證每個施工人員的專業(yè)素質(zhì)和質(zhì)量意識。一切工程的主要主宰者就是人，一切施工過程和施工技術(shù)都是由人管理實施的，因而首先要進行對人的管理，要按照建筑施工質(zhì)量標準規(guī)范的要求，對市政道路在使用年限內(nèi)施工人員實行質(zhì)量終身責(zé)任制的規(guī)范要求，提高質(zhì)量管理意識，明確施工質(zhì)量和崗位的職責(zé)要求，建立質(zhì)量舉報和事故報告制度，認真分析施工中發(fā)生的質(zhì)量問題并及時采取補救措施，同時加強預(yù)防措施。[2]
1.4在道路改造工程中的排水上存在的問題
城市道路中的交通使用量不斷擴大，增加了道路使用率的壓力，因而需要對道路進行擴大及改造，在進行改造的過程中，依據(jù)新的排水標準進行設(shè)計排水系統(tǒng)，并且要及時有效地進行排水，使道路的路基質(zhì)量有所保證。
2.加強質(zhì)量控制
2.1根據(jù)道路交通狀況設(shè)計合理的施工方案
想要更好地控制施工過程中的質(zhì)量問題，首先要做好施工前施工道路的設(shè)計方案。一般情況下市政道路都是由市財政廳直接撥款進行建設(shè)的，所以在道路的施工前，我們要對施工道路進行整體地分析，其中包括對城市建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃，電力、水力、天然氣、給排水等方面的布置情況了解清楚，有效避免施工過程中的一些影響施工質(zhì)量的因素。在施工前要與各個單位協(xié)調(diào)好，做好整體地、長遠地規(guī)劃設(shè)計，杜絕由于重復(fù)施工所影響到施工質(zhì)量的控制。在施工前對于施工設(shè)計方案中的一些不協(xié)調(diào)問題進行多方面的溝通、修改，結(jié)合多方面的要求制定出一套科學(xué)合理性的施工設(shè)計方案，進而有效控制施工質(zhì)量。[1]
2.2路基及土方工程控制措施
在進行路基施工中，一定要進行反復(fù)的檢測路基及溝槽的中線和邊線，一定要達到合格后才可以準備施工開挖。在進行路基的施工過中，施工機械禁止在溝槽邊上行走來回地碾壓。想要更好地控制好基底超挖，就要防止超挖土處的回填土，在進行填埋之前，一定要將坑底的雜物清理干凈，與此同時還要對基底進行反復(fù)地碾壓。回填材料要使用一些級別高的粗粒土作為回填的材料，將含水量嚴格地控制好。在進行填筑路基的過程中，對于填筑的速度要控制好，在一個水平面上要采用相同的填筑材料，一定杜絕采用一些大塊干土和建筑的垃圾進行回填，要嚴格按照施工設(shè)計要求進行分層碾壓務(wù)實后才進行下一層的填筑。一定要杜絕一次性回填進行碾壓。
2.3混凝土路面質(zhì)量控制方法
在進行攪拌混凝土的時候，一定要根據(jù)設(shè)計中的要求進行配比混凝土，其它的材料也要根據(jù)設(shè)計中的實際用量進行配比。不同的施工條件對于混凝土中的水灰比不一樣，需要進行相應(yīng)性的調(diào)節(jié)。在進行攪拌混凝土?xí)r，對操作流程要嚴格遵守，定期對施工質(zhì)量抽樣檢測，使混凝土的強度保持長久的穩(wěn)定性和均勻性。[4]
2.4提高人員素質(zhì)
實行崗位責(zé)任制，將施工人員的施工條件進行發(fā)送，工資實行績效制，對于一些有突出工作能力的施工人員進地獎勵；反之，一定要有一定的懲罰制度。對于施工人員的專業(yè)素質(zhì)進行專門的培訓(xùn)，進行必要的施工人員的資格認證，和技術(shù)水平認證。比如說，作為項目經(jīng)理每天要定時召開施工現(xiàn)場的會議，總結(jié)每天施工過程中的質(zhì)量問題，在工程完成后，召開工程總結(jié)會議，把整個工程的質(zhì)量管理中出現(xiàn)的問題進行總結(jié)，這樣不僅可以提高施工人員的質(zhì)量管理意識，還可以形成一具良好地重視質(zhì)量的施工氛圍，又培養(yǎng)了施工人員的職業(yè)道德素養(yǎng)。
2.5建立健全質(zhì)量管理體系
在市政道路施工工程中，根據(jù)我國分布的相關(guān)法律、法規(guī)、標準規(guī)范，建立起一套完善地、針對性地、相應(yīng)性的施工質(zhì)量管理制度，進而使市政工程施工過程中的質(zhì)量管理更加科學(xué)化、合理化。依據(jù)規(guī)章制度安排詳細地工作規(guī)則，使施工質(zhì)量管理工作在施工過程中可以有章可循，有法可依，使市政道路管理體系更加地完整化以及科學(xué)規(guī)范化。另一方面在施工過程中要嚴格地按照施工程序進行施工安排。對于施工過程中的每一道程序、每一個施工工序、施工工節(jié)都依據(jù)規(guī)范標準要求進行，其次嚴格按照施工程序辦事。對施工質(zhì)量進行檢測過程中要采用科學(xué)地檢測方法和檢測儀器，一切以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，不要僅憑工作經(jīng)驗進行檢測。在市政道路的施工質(zhì)量的管理現(xiàn)場，建立檢驗室，可以進行獨立地檢測實驗，要定時地對施工單位中的施工工序、施工數(shù)據(jù)要求、施工工藝、施工材料進行抽樣檢查，對數(shù)據(jù)要進行反復(fù)抽檢、復(fù)檢。
3.總結(jié)
文上所述，市政道路施工質(zhì)量的控制是在施工過程中形成的，每一個施工環(huán)節(jié)都會因為施工工藝的不規(guī)范而造成施工質(zhì)量的隱患。因此作為一個市政道路質(zhì)量管理人員在施工過程中要嚴格按照要求進行規(guī)范性質(zhì)量管理工作，施工質(zhì)量的管理問題要進行及時有效地控制，不斷提升自身的質(zhì)量控制意識，對于施工過程中容易出現(xiàn)的問題要進行及時認真地研究， “對癥下藥”采取有效地對策并且加以控制，建設(shè)出高品質(zhì)的市政道路工程，為城市增添一道亮麗的風(fēng)景線。[4] [科]
【參考文獻】
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關(guān)鍵詞：市政道路；路面；施工；安全管理；措施
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：
我國近年來路面施工中發(fā)生了安全性事故，具體原因主要是，如在施工時對于標志物沒有正確的擺放，施工人員不遵守施工規(guī)范沒有正確進行操作等，造成了許多無法挽回的慘劇，不僅使受害人遭受災(zāi)難，同時相關(guān)的家屬也遭到了極大的打擊。這些問題都屬于施工中安全管理的責(zé)任的范圍，因此必須重視安全管理的問題，加大力度努力將安全意識灌輸?shù)矫恳粋€參與者的思想里，開展安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，制定落實相關(guān)的規(guī)章制度，保障路面施工人員的安全。
一、市政道路施工的安全事故分析
1、 安全事故分類
（1）機械損傷
道路施工過程中經(jīng)常用到如混凝土攪拌機、瀝青攪拌機、各種運輸車輛和路基路面施工專用機械。由于道路施工時經(jīng)常要求不間斷作業(yè)或按一定的工序作業(yè)，因此施工機械作業(yè)常會產(chǎn)生交叉，如果此時安全管理工作沒做好，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)施工機械傷人事故。如機械轉(zhuǎn)動部件對人體的損傷以及動輸機械對人體的碾壓傷害等。有時機械控制不當還會導(dǎo)致群死群傷事故。
（2）路基與路塹坍塌
某些丘陵或山區(qū)地形的城市道路施工時需要進行大填大挖，挖填十幾米甚至二十幾米以上也較為普遍。在對山體或土方進行作業(yè)時，一定要注意土方或山體和穩(wěn)定性，避免施工組織不當或環(huán)境條件影響出現(xiàn)跨塌事故。此類事故由于體量大、影響范圍廣、經(jīng)濟損失嚴重常會帶來非常嚴重的惡劣影響。
（3）物體打擊與高空墜落
對路塹施工進，如進行爆破作業(yè)，應(yīng)及時做好施工人員及機械的安全防護措施，特別是對飛落的石塊和碎屑作一定的安全范圍防護，避免對人員和機械造成物體打擊傷害。城市道路施工時，市政排水管道的施工是必不可少的一個組成部分，對于某些地段開挖較深的溝槽應(yīng)有防止施工人員從墜入的措施。
（4）火災(zāi)與電擊傷害
城市道路施工過程中，各種施工機械的動力來源多來自燃料用油以及電源。這兩方面的因素也是經(jīng)常出現(xiàn)安全事故的因素。如果防護措施或組織方法不當，會出現(xiàn)現(xiàn)場失火或施工人員觸受傷的風(fēng)險。
二、安全事故原因分析
1、施工人員安全生產(chǎn)的知識與意識不足
道路施工人員的素質(zhì)決定了施工人員的安全生產(chǎn)意識，而在我國，施工隊伍大部分由文化水平較低的務(wù)工人員組成，這給安全施工管理工作造成的極大的困難。
2、安全管理制度與措施不到位
基于經(jīng)濟或管理水平等方面的原因，許多施工項目部未充分重視安全管理工作的意義與責(zé)任，導(dǎo)致人們對安全管理制度和措施的漠視，這種行為的存在經(jīng)常會引發(fā)較為嚴重的安全事故。
三、市政道路路面施工安全管理措施
1、 加強道路工程安全管理部門安全管理的意識
對于道路工程來說，其在施工中經(jīng)常會遇到的危險主要包括施工用電、民用器材爆破以及各種道路管道的施工等。從總體上來講，我們應(yīng)該提高施工管理人員以及施工人員的安全管理。第一，對工程施工中所有的危險源進行充分的調(diào)查分析，并且要制定科學(xué)與可行的措施以及時的控制安全事故的發(fā)生。第二，要對危險源的地點和范圍做出明確的界定，樹立安全標志牌和安全維護，避免施工安全事故的發(fā)生與發(fā)展。第三，工程施工的相關(guān)人員要對工作區(qū)域內(nèi)的安全動態(tài)進行嚴密的監(jiān)控，做到及時的發(fā)現(xiàn)危險源和排除危險源。另外，我們也要對施工現(xiàn)場的各種機械設(shè)備進行安全防護。
2、落實安全生產(chǎn)教育制度
（1） 加強職工的思想法制教育。對員工進行安全法制教育， 提高思想素質(zhì)， 做到認識上有高度， 對公司的安全管理標準理解上有深度， 在貫徹執(zhí)行中有力度， 促使作業(yè)人員知法、守法， 并積極學(xué)習(xí)行業(yè)有關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范， 正確行使安全責(zé)任。
（2）安全知識與安全技能教育。通過日常安全知識教育， 提高了員工對安全生產(chǎn)重要性的認識， 增強了搞好安全生產(chǎn)的責(zé)任感， 提高了執(zhí)行安全制度的自覺性。項目部對各分項工程編制切實可行的施工方案， 在報公司領(lǐng)導(dǎo)小組審批后嚴格執(zhí)行; 實行安全技術(shù)交底， 對各分項工程開工前， 對施工班組進行安全技術(shù)交底; 對新工人進場實行上崗前的安全教育; 對特種作業(yè)人員要求經(jīng)過當?shù)貏趧硬块T培訓(xùn)考核合格后才能上崗作業(yè)， 并加強平時對其的安全教育。
3、加強對施工單位安全資質(zhì)條件檢查
主管部門要加強施工單位安全資質(zhì)條件的檢查工作，檢查的內(nèi)容包括以下幾各方面：首先，審查安全技術(shù)的設(shè)備和手段，同時要確保施工企業(yè)隊伍中有從事安全管理工作專業(yè)人員。其次，要加強對施工機械和材料的檢查，檢測、檢驗其出廠合格證和施工牌證，確保其各項安全手段檢驗合格，不允許未按照規(guī)定進行檢測、檢驗、驗收、備案以及未定期檢查和維護保養(yǎng)的機械和材料進入施工現(xiàn)場。
4、施工現(xiàn)場文明施工管理
（1） 創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。遵照人性化的要求， 設(shè)置安全防護設(shè)施， 布置安全標志， 保持施工現(xiàn)場整潔有序， 施工道路、消防通道、排水溝暢通， 施工材料、機具堆放整齊; 工地照明良好， 勞動保護用品到位。
（2）落實安全生產(chǎn)管理方案與應(yīng)急預(yù)案。項目部對危險源進行了識別， 并制定了相應(yīng)的安全管理方案與應(yīng)急預(yù)案。在日常施工中， 加強對危險源的檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時解決。將安全管理方案的責(zé)任落實到崗位， 實施了三級安全管理責(zé)任制。
（3）加強對勞務(wù)隊伍的安全管理。針對勞務(wù)工大部分來自農(nóng)村， 普遍存在施工技能不高、技術(shù)知識缺乏、安全意識不足等特點， 項目部將其納入安全管理范圍之內(nèi)， 由專職安全員對其進行崗前的安全教育， 發(fā)放勞動保護用品， 加強對其的監(jiān)督檢查。
5、加強機械設(shè)備管理
企業(yè)的道路施工項目部門要周密安排，組織好機械設(shè)備的使用和維護。跟蹤診斷那些利用率高、易出事故、易損壞的設(shè)備，變事后維修為預(yù)防性檢查保養(yǎng)，做好機械設(shè)備的更新、儲備和報廢工作，避免因購件周期過長影響道路施工。在施工過程中，應(yīng)該對發(fā)生異?，F(xiàn)象的機械立即停機檢查，并及時向相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，以便能在第一時間安排人員到場進行搶修。
6、重視道路施工安全工作的檢查
道路施工企業(yè)應(yīng)形成定期安全檢查的工作制度，做好預(yù)防工作。定期檢查不僅周期要固定，而且在檢察人員的配備、檢查手段、重點檢查對象方面都是固定的。在檢查過程中，要檢查安全生產(chǎn)投入是否有效實施，安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備是否能正常發(fā)揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等。并對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題和安全隱患及時處理，不能立即處理的要及時報告有關(guān)負責(zé)人，且將檢查和處理情況作記錄，作為數(shù)據(jù)存檔備案。
總之， 在實際施工過程中，工程管理人員要牢記企業(yè)的經(jīng)濟效益以及社會信譽，維護國家財產(chǎn)安全，切實保障職工生命安全，開展科學(xué)管理，統(tǒng)籌安排好安全和生產(chǎn)、質(zhì)量、速度、效益之間的關(guān)系。安全管理工作任重道遠，需要管理者長期的進行研究和探討，將安全生產(chǎn)的理念貫穿工程管理所有環(huán)節(jié)，通過實行合理的管理制度，培養(yǎng)施工人員形成良好的工作習(xí)慣，減少安全隱患，努力控制各種不安全因素的發(fā)生。
參考文獻：
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【關(guān)鍵詞】公路施工；安全管理；班組建設(shè)
隨著社會經(jīng)濟快速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，道路交通工具不斷改善，機動車大幅度迅猛增長。 特別在近幾年里，為完善我國公路網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)，進一步改善交通條件和投資環(huán)境，促進我國經(jīng)濟快速發(fā)展，施工道路段越來越多，實施道路施工后，有的實行全封閉，有的實施半封閉，有的繞道而行，施工安全管理存在著諸多隱患。 筆者通過工作實際，對如何抓好施工路段安全管理工作談?wù)剮c淺見。
一、施工現(xiàn)場安全方面的問題
公路建設(shè)涉及的單位很多，包括設(shè)計、施工、拆裝等單位，分工的細化，使得單位管理較為困難，在安全管理方面的責(zé)任就難以明確。或者由于單位逐級細化，使得一些管理制度沒有落實到個人。一些安全監(jiān)督人員工作態(tài)度不誠懇，沒有做到安全制度要求的標準，這也反映了主要領(lǐng)導(dǎo)對細則工作的不重視。主要表現(xiàn)在業(yè)主作為項目的投資方往往只重視進度而忽視生產(chǎn)過程的合理性和安全性。而大部分的承包商往往為了追求更大利潤，而只重視趕進度忽視安全管理問題。施工的人員大多是農(nóng)民，他們沒有很好的施工知識，更沒有全面的安全意識，若不對他們進行安全教育，會使得施工安全機構(gòu)設(shè)置不能按指定標準來進行，安全措施難以有效執(zhí)行，最終導(dǎo)致安全事故發(fā)生。安全管理的松懈還會牽引施工的無序進行，如無證上崗，違法分包等。在競爭激烈的公路施工行業(yè)，很多施工單位為了更高的利潤和更快的進度，根本沒有將安全放在首位，許多無辜生命的犧牲就是因為那些人過分的謀取利益而
造成的。
①一些監(jiān)理單位沒有嚴格按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的規(guī)定，認真履行安全監(jiān)理職責(zé)。還陳守在原來錯誤的舊的工作體系和要求上，即任務(wù)質(zhì)量是第一，忽視安全永遠在首位的原則，為了達到施工所要求的質(zhì)量標準，對有關(guān)安全的法律法規(guī)置之不理或是不清楚也不去細究，從而不能有效的開展安全管理工作，使很多安全設(shè)施、制度都只是紙上談兵，沒有真正施行。
②有的建設(shè)單位不執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)，不按建設(shè)程序辦事。而是將工程又分包到不夠?qū)I(yè)甚至不合法的小型承包商，簽訂一些在法律上無效的合同，這不僅造成了資金上的安全問題，而且不能使安全防護工作到位。再加上強行壓縮合同工期導(dǎo)致的交叉施工和疲勞作業(yè)，最終釀成事故。
③有的地方建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督機構(gòu)人員缺編，沒有經(jīng)費來源，沒有處罰依據(jù)，安監(jiān)站的安全監(jiān)督作用未得到充分發(fā)揮。
④一些施工企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作薄弱，安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全或未落實目標管理不到位。沒有相應(yīng)的施工安全技術(shù)保障措施缺乏安全技術(shù)交底，有的企業(yè)甚至把施工任務(wù)通過轉(zhuǎn)包、違法分包或以掛靠的形式承包給一些根本不具備施工條件或缺乏相應(yīng)資質(zhì)的隊伍和作業(yè)
人員，給安全生產(chǎn)帶來極大隱患。目前大多數(shù)施工企業(yè)還不能有效利用先進的管理技術(shù)和信息技術(shù)來提高管理水平。應(yīng)利用信息管理手段建立誠信體系和不良記錄，把企業(yè)市場行為、安全業(yè)績和存在問題全部納入，與市場準入、資質(zhì)資格、評優(yōu)評先、行政處罰直接掛鉤。
⑤施工工人素質(zhì)不高。由于農(nóng)村條件有限，使得大部分農(nóng)民工沒有收受到足夠的教育，對安全知識、技術(shù)專業(yè)知識都不熟悉，更不懂如何用法律武器保護自己的合法權(quán)利。一旦出現(xiàn)拖欠農(nóng)民工工資現(xiàn)象或安全事故時，農(nóng)民工們就只能深受其害。這也使得承包商們忽視對施工人員的安全管理。
二、加強公路施工安全管理的具體措施
1、加強安全培訓(xùn)教育
對各個崗位的負責(zé)人以及基層工作人員進行定時的安全培訓(xùn)課。開設(shè)的培訓(xùn)班級不能一覽概括，要對所在部門或所負責(zé)的工作內(nèi)容進行有針對性的分班培訓(xùn)。而對全體都需掌握的知識可以進行統(tǒng)一培訓(xùn)，如基本的法律知識，安全知識等。同時，不能只培訓(xùn)不考核，要檢測工作人員培訓(xùn)后的效果，可以設(shè)置相關(guān)證書，確保他們掌握了必須的知識。要讓培訓(xùn)正真幫助到施工過程的各個環(huán)節(jié)，加強工作人員的法律知識和安全意識，熟練技術(shù)知識，提高工作效率，從而保證施工進度和質(zhì)量。
2、預(yù)防地質(zhì)造成的傷害
路基作業(yè)，綿延數(shù)公里甚至更長。這種情況常會引發(fā)一些自然災(zāi)害。因為人類的開挖和填筑，使得自然原有的穩(wěn)定狀態(tài)被打破，樹木的砍伐、河道的填筑等可能造成滑坡、泥石流、洪澇等災(zāi)害。因此必須重視施工科學(xué)規(guī)劃，堅持走可持續(xù)發(fā)展的道路。同時要關(guān)注氣候?qū)Φ刭|(zhì)災(zāi)害的影響，從源頭上遏制地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生、發(fā)展。
3、加強施工安全風(fēng)險管理
安全措施的設(shè)定要根據(jù)施工場地的具體情況來進行，將施工的難度、環(huán)境、設(shè)備等因素考慮進去，制定出最為適合現(xiàn)場的安全措施。同時，做好監(jiān)督管理安全工作，有效控制現(xiàn)場情況。風(fēng)險轉(zhuǎn)移的有效手段是如何利用保險這一機制增加對安全管理的制約性。通過這些方法，來提高施工單位的安全預(yù)防能力。
4、施工安全作業(yè)措施方面
為了確保施工時的安全，施工單位要遵循有關(guān)安全的規(guī)章制度。施工人員都要經(jīng)過安全知識培訓(xùn)并取得相應(yīng)的崗位證書方能參與現(xiàn)場工作。施工單位必須擬好安全預(yù)案并得到批準，取得施工作業(yè)許可證才能進行施工。同時，對安全標志、標燈位置的設(shè)置要規(guī)范到位。安全管理人員的工作也要落實到位，要對施工現(xiàn)場進行定期的安全檢查。為了促進工作人員對安全知識的認識和重視，可設(shè)立相應(yīng)的獎罰，督促他們實施安全工作。
5、加強施工隊伍的建設(shè)
通過對施工隊伍安全狀況的調(diào)查，實際上也使我們充分認識到了企業(yè)在安全管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)。安全生產(chǎn)對企業(yè)也好，就是對整個國家也好，不可謂不是層層重視，但實際上卻是理論上指導(dǎo)的多，宏觀上要求的多，而在微觀上卻抓得少，這也就造成了班組內(nèi)的安全管理狀況問題多、矛盾多、難點多，特別是施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)的不作為，這也就導(dǎo)致了班組長的不作為，出現(xiàn)了上緊下松的問題，而導(dǎo)致各種不安全問題的發(fā)生，實際上又都是緣于班組，所以從微觀上抓安全才能得到事半功倍的效果，也只有小處著眼，才能統(tǒng)攬全局。于此，抓好班組安全管理，也是抓住施工隊伍建設(shè)的管理。
三、結(jié)語
綜上所述，本文陳述了公路施工安全管理的現(xiàn)狀，并分析了公路施工安全管理的主要問題，提出了施工安全管理應(yīng)注意的問題以及應(yīng)對措施。安全管理是整個公路工程施工中的一個重要組成部分，如果安全管理這項工作沒有得到重視，一旦施工現(xiàn)場存在安全隱患，以至于發(fā)生安全事故引發(fā)施工人員傷亡，對于施工單位來講損失的不僅僅是經(jīng)濟效益，甚至是企業(yè)的信譽以及未來的發(fā)展。所以，施工單位一定要嚴抓安全管理工作，確保在施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)。
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