時間：2023-10-13 09:42:43
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【關(guān)鍵詞】 OFDM 4G 通訊技術(shù)
一、移動4G通訊技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及特點
當(dāng)前，在我國移動4G通訊技術(shù)已經(jīng)取得了一定成果，其不僅可以快速的發(fā)送文字、視頻等等信息，還能夠?qū)崿F(xiàn)通話、互聯(lián)網(wǎng)等等多項自由通訊，同時可以進(jìn)行多點控制。我國的移動4G通訊技術(shù)與世界上的研究水平相比差距不大，因此該項技術(shù)對我國的發(fā)展具有很大的幫助，所以在其的研發(fā)上我國應(yīng)該加大力度。
當(dāng)然，我國的移動4G通訊技術(shù)具有眾多優(yōu)點的同時還存在不足之處，比如在通訊的標(biāo)準(zhǔn)以及IP問題上，研究者還需要加大研究力度減少問題出現(xiàn)。
移動4G通訊技術(shù)的特點：移動4G技術(shù)的通訊速度極快，有較強的靈活性與兼容性，并且其有較好的技術(shù)基礎(chǔ)，再加上業(yè)務(wù)的多樣化以及網(wǎng)絡(luò)頻譜極寬的特點，使其可以進(jìn)行隨時隨地的接入。
移動通訊技術(shù)具有非常多的優(yōu)點，在人們的生活與工作中也起到不容忽視的作用。
二、移動4G通訊的關(guān)鍵技術(shù)
2.1 OFDM技術(shù)
在所有的移動4G通訊技術(shù)當(dāng)中，OFDM是較為常用與常見的一項技術(shù)。OFDM技術(shù)其實就是把高速的數(shù)據(jù)進(jìn)行流通與變換，把其分配到速率較低的子通道中進(jìn)行傳輸。把碼的串?dāng)_程度降到最低來環(huán)境信道頻率衰弱的問題，把信號進(jìn)行分割成多個子信號，對多個子載波進(jìn)行分別調(diào)制。雖然其存在眾多優(yōu)點，但是依然存在功率不高以及系統(tǒng)相對復(fù)雜等等缺點。
2.2 智能天線技術(shù)
智能天線是可以適應(yīng)天線原理的技術(shù)，它主要是采用數(shù)字信號處理的方式，把天線波束中的信號與用戶信號對準(zhǔn)，以達(dá)到信號擴充或者消除的目的。這個移動通訊技術(shù)不僅可以提高系統(tǒng)的容量，還可以改改信號的干擾情況，擴大信號的覆蓋范圍，減小發(fā)射時消耗的功率。。所以，在較為復(fù)雜的傳播環(huán)境當(dāng)中就可以采用智能天線技術(shù)，其在4G領(lǐng)域中的使用越來越廣泛。
2.3 軟件無線電技術(shù)
該方式主要采取的手段是數(shù)字信號處理，通過軟件來對無線電臺當(dāng)中的每一個功能進(jìn)行定義。無線電臺當(dāng)中的所有過程都是由軟件來進(jìn)行編程的，其的主要核心技術(shù)就是采用寬頻帶，與傳統(tǒng)的窄帶相比具有更大的優(yōu)勢。
建立標(biāo)準(zhǔn)化的硬件通用平臺可以使其的通信過程更加靈活與開放?？梢哉f在眾多的4G技術(shù)當(dāng)中，軟件無線電技術(shù)是未來發(fā)展的方向。其的開發(fā)風(fēng)險低，還有很大的延伸空間，再加上軟件無線電技術(shù)在硅芯片的使用量上大大減少，所以其的器件價格也在降低，其具有很強的開放性，可以讓更多的運營商介入其中。
三、移動4G通訊技術(shù)的應(yīng)用前景
隨著人們的生活水平提高，對移動通訊技術(shù)的速度要求也在不斷提高。自從3G網(wǎng)絡(luò)的成功研發(fā)之后，各種平板電腦以及手機也隨之誕生，人們對高速網(wǎng)絡(luò)的要求也得到一定滿足。
在3G研發(fā)成功的基礎(chǔ)上，經(jīng)過改良之后產(chǎn)生了4G通訊技術(shù)，其滿足了更高的市場要求，已經(jīng)標(biāo)志著通訊技術(shù)達(dá)到的快速發(fā)展階段。原本的互聯(lián)網(wǎng)模式已經(jīng)有了新的突破，移動4G技術(shù)可以避免無線通訊的干擾，實現(xiàn)通訊的可視化，把多媒體與數(shù)字化業(yè)務(wù)進(jìn)行有機結(jié)合，讓人與人之間的聯(lián)系更加通暢與緊密，標(biāo)志著當(dāng)代人民已經(jīng)進(jìn)入到了無線通訊時代。
移動通訊4G技術(shù)已經(jīng)成為了通訊時代的發(fā)展潮流，其的優(yōu)勢眾多，也是極其明顯的。我國在移動4G技術(shù)上的研究也在不斷擴大，相信在未來我國的通訊技術(shù)可以得到廣大的跨越，成為世界上的通訊大國。
四、結(jié)束語
移動4G技術(shù)的成功研究，意味著我國已經(jīng)進(jìn)入到了無線通訊時代，通訊技術(shù)達(dá)到了更高的水平階段。移動通訊技術(shù)已經(jīng)成為了未來的通訊世界中的發(fā)展方向，其本身就具備眾多優(yōu)點，技術(shù)高端、效率極高，耗能小等等都是人們關(guān)注的主要優(yōu)勢。
在移動通訊技術(shù)的使用上，我國應(yīng)當(dāng)建立相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與防范措施，使其在今后的發(fā)展中能夠發(fā)揮更大的作用，對人們的日常生活以及工作的幫助能夠不斷加強，對于我國在世界通訊技術(shù)上的競爭優(yōu)勢有極大促進(jìn)效用。
參 考 文 獻(xiàn)
[1]安華萍，賈宗璞.3G移動網(wǎng)絡(luò)的安全問題[J].科學(xué)技術(shù)與工程，2014（6）.
關(guān)鍵詞：鐵路通訊；移動通訊；應(yīng)用
中圖分類號：F530文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
引言
鐵道部在20世紀(jì)初將GSM-R系統(tǒng)作為我國發(fā)展鐵路移動通信網(wǎng)絡(luò)的一個主要發(fā)展方向，到目前為止，它成為我國鐵路運營商采用最廣泛的鐵路通信語言。雖然，GSM-R移動通信系統(tǒng)在我國大面積普及，但是此系統(tǒng)帶寬太窄，頻譜利用較低，己經(jīng)無法滿足未來高速鐵路的通信需求。因此建立一個功能更加完善，技術(shù)構(gòu)成更加先進(jìn)的鐵路通信網(wǎng)被提上了議程。考慮到未來高速鐵路移動通信的總體需求，國際鐵路聯(lián)盟(UIC)在2010年12月召開的第七屆世界高速鐵路大會上，明確指出：高速鐵路移動通信長期演進(jìn)采用鐵路寬帶移動通信系統(tǒng)(LTE-R)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略。我國高速鐵路通信也將跟隨世界腳步，從2G的GSM-R直接跨越到4G的LTE-R通信。
一、通訊系統(tǒng)的作用
通訊作為人類社會交流溝通的必要措施，起到了信息交流與傳輸?shù)淖饔茫ㄟ^某種媒介將信息從一個點傳遞到另一個點。鐵路通信就是指利用有線通信、無線通信、光纖通信等現(xiàn)代化技術(shù)和設(shè)備，能夠有效處理交換并傳輸在運輸、建設(shè)中鐵路產(chǎn)生的各種信息數(shù)據(jù)，利用有線通信、無線通信、光纖通信等技術(shù)和設(shè)備，傳輸和交換處理鐵路運輸生產(chǎn)和建設(shè)過程中的各種信息。鐵路運輸生產(chǎn)和建設(shè)中，利用各種通信方式進(jìn)行各種信息傳送和處理的技術(shù)與設(shè)備。從1825年的人工搖旗引導(dǎo)到1839年的指針式閉塞電報設(shè)備的發(fā)明以及應(yīng)用，就說明現(xiàn)代通信技術(shù)一開始就是與鐵路運輸緊密相關(guān)。隨著我國高速鐵路的建設(shè)和運行，對鐵路通信技術(shù)提出了更高的要求，只有不斷地發(fā)展和完善鐵路通信系統(tǒng)，才能為現(xiàn)代化鐵路的建設(shè)與運行提供重要技術(shù)支持和安全保障。文章對移動通信在鐵路通信系統(tǒng)中的相關(guān)應(yīng)用進(jìn)行了分析。鐵路移動通信系統(tǒng)即鐵路部門專用的移動通信系統(tǒng)。它是鐵路通信網(wǎng)的重要組成部分，可與鐵路有線網(wǎng)、公眾電話網(wǎng)互聯(lián)，并具有接入其他話音、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的能力。移動通信的覆蓋范圍為鐵路沿線的狹長地帶和站場、車站所在地的區(qū)域，既要面狀覆蓋又要鏈狀覆蓋；鐵路沿線地形復(fù)雜、無線電傳播環(huán)境惡劣，加之列車的快速移動，通信傳輸?shù)倪B續(xù)性和可靠性至關(guān)重要；在傳輸調(diào)度、控制指令時，對實時性、可靠性要求極高；鐵路用戶分布的不均性，即在樞紐地區(qū)用戶密度高，而區(qū)間用戶密度低等。
二、集群通訊
在目前鐵路通訊系統(tǒng)中該種系統(tǒng)主要被用于調(diào)度，是一種高級通訊系統(tǒng)，集群通訊系統(tǒng)代表了當(dāng)前移動通訊專用網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨向。該系統(tǒng)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)多信道的共享，根據(jù)動態(tài)信道的需要進(jìn)行調(diào)整。集群通訊集成了漫游、調(diào)度、優(yōu)先呼、群呼等功能，被廣泛的用于各個部門的通訊中，而集群通訊系統(tǒng)中最突出的便是自歐洲的TETRA系統(tǒng)。但是該系統(tǒng)的缺陷也較為明顯，比如系統(tǒng)設(shè)備采購、建網(wǎng)成本和終端價格較高，同時也存在信息丟失、保密性不高、易受干擾等，這從上海局目前所建成的集群系統(tǒng)就能看出來。這些缺點對普通語音通信的影響不大，但對要求較高的場合并不適用，比如列車與指揮中心的實時雙向數(shù)據(jù)通信。
三、智能天線技術(shù)
將有線天線的相關(guān)原理應(yīng)用到無線天線通訊技術(shù)當(dāng)中以提高數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)馁|(zhì)量，這就是人們所說的智能天線技術(shù)。將智能天線技術(shù)應(yīng)用到4G移動通訊網(wǎng)絡(luò)對于數(shù)據(jù)信息的傳輸中能夠有效地消除數(shù)據(jù)信息傳輸中存在的干擾，擴大數(shù)據(jù)信息的傳輸半徑，從而提高4G移動通訊的數(shù)據(jù)信息傳輸質(zhì)量，為人們提供更為優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。智能天線技術(shù)在對SDMA技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)的基礎(chǔ)上，通過對數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐a道信號進(jìn)行區(qū)分，并對同碼道信號的傳輸方向進(jìn)行變更，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對特定目標(biāo)的數(shù)據(jù)信息傳輸，為某些特殊客戶提供定向的服務(wù)。而且智能天線技術(shù)還能夠?qū)崿F(xiàn)對客戶的實時跟蹤，通過對客戶周圍的環(huán)境變化等信息進(jìn)行分析來逐個消除對數(shù)據(jù)信息傳輸造成干擾的因素，從而實現(xiàn)4G移動通訊網(wǎng)絡(luò)信號的定向優(yōu)質(zhì)輸送，為特定的客戶提供優(yōu)質(zhì)的專業(yè)化數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。
四、正交頻分復(fù)用技術(shù)
作為4G移動通訊技術(shù)中最為核心的技術(shù)，正交頻分復(fù)用技術(shù)也是一個主要用來消除4G移動通訊數(shù)據(jù)傳輸中信號干擾的技術(shù)。這一技術(shù)通過對信號信道頻域之內(nèi)驕子信道的子載波實行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)與控制，并對這些驕子信道的子載波進(jìn)行傳輸，以實現(xiàn)對干擾信號的消除。而正交頻分復(fù)用技術(shù)的最主要特點為它能夠?qū)崿F(xiàn)對數(shù)據(jù)傳輸干擾信號的選擇性消除，有極強的可控性。也正是由于正交頻分復(fù)用技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對信道頻譜的充分利用，因此能夠為4G移動通訊各種業(yè)務(wù)的推出提供便利。
五、6WIMAX
該項技術(shù)術(shù)語寬帶接入網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，基于IEEE802.16標(biāo)準(zhǔn)，WIMAX寬帶無線技術(shù)是目前我國鐵路通訊技術(shù)中應(yīng)用的最新技術(shù)成果，是中國神華公司自主研發(fā)的通訊技術(shù)。在該項目研發(fā)中，中國神華公司基于當(dāng)前鐵路無線通訊技術(shù)自主研發(fā)了以WIMAX寬帶技術(shù)作為列尾通訊、操控通訊以及列調(diào)通訊和監(jiān)控系統(tǒng)等通訊系統(tǒng)的新型鐵路無線通訊技術(shù)，并經(jīng)過實際的實驗和應(yīng)用后，經(jīng)過專業(yè)的檢驗，表明該項技術(shù)完全能夠滿足當(dāng)代鐵路運行的通訊要求，并且同國際領(lǐng)先技術(shù)相比在創(chuàng)新性以及先進(jìn)性上都不相伯仲。
六、網(wǎng)絡(luò)融合，統(tǒng)一化
網(wǎng)絡(luò)融合主要包括兩個方面的融合：一是3G網(wǎng)與固定網(wǎng)絡(luò)的兼容；二是3G網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)之間的三網(wǎng)融合。移動網(wǎng)絡(luò)與固定網(wǎng)絡(luò)一旦在技術(shù)上與固定網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)無縫連接，那么就意味著網(wǎng)絡(luò)資源之間可以進(jìn)行互補、融合、共享，從而降低網(wǎng)絡(luò)運營成本。三網(wǎng)融合是我國未來的發(fā)展趨勢之一。未來的移動互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)必定是通過PI協(xié)議整合有線和無限網(wǎng)絡(luò)方式，提供端到端的PI無縫連接，構(gòu)成一個開放性、結(jié)構(gòu)化、更加靈活的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。三網(wǎng)融合后不但可以實現(xiàn)信息業(yè)務(wù)的最大化開發(fā)利用，而且還有利于減少運營成本，簡化網(wǎng)絡(luò)，降低維護(hù)成本。由單一性轉(zhuǎn)向綜合，網(wǎng)絡(luò)性能得以提升，大大提高對資源利用的水平。
七、高鐵無線通信系統(tǒng)的發(fā)展方向
由于GSM-R無線通信系統(tǒng)不能完全滿足高速列車的運行安全，世界各國都開始進(jìn)行下一代無線通信網(wǎng)絡(luò)的研究。將3G無線網(wǎng)引入高速鐵路的GSMR-C通信系統(tǒng)是下一代鐵路無線通信系統(tǒng)的規(guī)劃內(nèi)容之一。GSMR-C的軟切換等技術(shù)和原本的GSM-R系統(tǒng)互補，提高了切換速度，可以進(jìn)一步保障鐵路通信系統(tǒng)安全可靠的運行。但是，國際鐵路聯(lián)盟(UIC)己經(jīng)明確表示，GSM-R無線通信系統(tǒng)將直接過渡到大容量、高帶寬、多功能的LTE-R專用寬帶移動通信系統(tǒng)。第七屆世界高速鐵路大會之后我國明確表示將直接升級到LTE-R專用寬帶移動通信系統(tǒng)。
八、GSM-R
GSM-R系統(tǒng)是鐵路運輸通訊的重要組成，在區(qū)段維護(hù)、應(yīng)急、隧道、編組調(diào)車以及無線列調(diào)等通訊中發(fā)揮了重要的作用，能夠傳遞列車的檢測信息、自控信息提供數(shù)據(jù)交流的通道，并且能夠有效的提供旅客服務(wù)，并且能夠自動尋徑。GSM-R系統(tǒng)在我國的應(yīng)用較為廣泛，目前多條鐵路線都使用了該種移動通訊系統(tǒng)，例如大秦線、京滬高鐵線、京津線以及膠濟(jì)線等。另外青藏鐵路作為最高的運輸線路，其整條線路大多經(jīng)過的是無人區(qū)，為了使鐵路運輸通訊能夠有效，便采用了該種通訊系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞：4G移動通訊；技術(shù)；安全缺陷
前言：近年來，我國的4G移動通訊技術(shù)取得了較快的發(fā)展，普及程度較高，覆蓋率廣，較大程度地替代了原有的2G移動通訊技術(shù)和3G移動通訊技術(shù)。4G移動通訊技術(shù)在3G移動通訊技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步的升級和優(yōu)化，增強了信號收發(fā)能力，提高了信息傳播的速度，對3G移動通訊中出現(xiàn)的技術(shù)漏洞進(jìn)行了彌補，提高了穩(wěn)定性。但盡管如此，在4G移動通訊系統(tǒng)時具體使用過程中，由于多種因素的共同作用的影響，4G移動通訊技術(shù)仍存在著一些安全缺陷。如果不對這些安全缺陷引起重視，很有可能會對人的隱私保護(hù)帶來影響，還有可能影響4G移動通訊技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。
1 4G移動通訊的相關(guān)分析
1.14G移動通訊技術(shù)的特征
4G移動通訊技術(shù)的主要特征包括傳輸速率得到了較大提升、普及程度得到了提高、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系智能化等。在傳輸速率上，4G移動通訊技術(shù)的最新發(fā)展基本上能夠?qū)崿F(xiàn)無限漫游，這就使得用戶之間的距離無論從時間上還是空間上都得到了很大程度的縮短。4G移動通訊技術(shù)采用了新的智能手段增強信號的收發(fā)能力，減輕磁場等對信號的干擾，使用戶即使在較為偏僻的地區(qū)也能方便地接收到信號。在普及程度上，4G移動通訊技術(shù)以其極高的性價比迅速占領(lǐng)了市場，贏得了大眾的青睞，普及度較高。如今，網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展使得人們的生活越來越數(shù)字化，人們對于優(yōu)質(zhì)、快速的通訊系統(tǒng)的需求也日益旺盛。4G移動通訊技術(shù)的諸多優(yōu)點恰好迎合了大眾的需求，快速得到了普及，普通的老百姓都可以使用4G移動通訊技術(shù)，享受其帶來的便利。在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系的智能化上，4G移動通訊技術(shù)正向著全面智能化網(wǎng)絡(luò)體系的方向發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系，給用戶帶來更加良好的體驗。
1.24G移動通訊關(guān)鍵技術(shù)介紹
4G移油ㄑ兜墓丶技術(shù)主要是正交頻分復(fù)用技術(shù)（OFDM技術(shù)）、軟件無線電技術(shù)（SDR.技術(shù)）、智能天線技術(shù)（SA技術(shù)）和多輸入多輸出技術(shù)（MIMO技術(shù)）。正交頻分復(fù)用技術(shù)的主要原理是將原本的信道進(jìn)行分解，并讓分解出的子信道之間相互正交，使每一個信道擁有獨立的可調(diào)制的載波。這樣一來，各個子信道就攜帶了獨立的信息，可以并列傳輸信號，能夠有效避免竊聽和串號。軟件無線電技術(shù)的主要原理是利用編寫好的程序?qū)νㄓ嵉念l段進(jìn)行選擇，這樣可以使控制終端、調(diào)制方式等可以根據(jù)頻道進(jìn)行可以操作的選擇。智能天線技術(shù)的主要原理是將智能天線安裝在基站，并通過編寫好的程序等控制信號的傳播方向。這樣可以有效消除信號傳播過程中不良因素對信號的干擾，擴大信號傳播的覆蓋面。多輸入多輸出技術(shù)可以對空間分集增益與碼間干擾等通訊指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)管理，使得4G通訊技術(shù)的信號質(zhì)量得到了較大的提升。
1.34G移動通訊技術(shù)的優(yōu)勢
與2G移動通訊技術(shù)和3G移動通訊技術(shù)相比，4G移動通訊技術(shù)具備諸多優(yōu)勢。首先，4G移動通訊技術(shù)的傳輸速率更快，無線頻率的使用有效率高。與3G移動通訊主要使用的路由技術(shù)不同。4G移動通訊技術(shù)采用了新型智能化技術(shù)，大大提高了無線頻率的使用有效率，從而節(jié)省了傳輸時間，提高了傳輸速度，甚至比3G移動通訊技術(shù)的傳輸速度高了幾十倍。其次，4G移動通訊技術(shù)的性價比更高。由于4G移動技術(shù)的兼容性高，操作簡單便捷、成本低，4G移動通信將以更加低廉的價格提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，性價比超高。最重要的一點是，4G移動通訊技術(shù)的信號質(zhì)量更好。多種新型技術(shù)和系統(tǒng)的使用使得4G移動通訊技術(shù)在信號傳輸?shù)倪^程中能夠盡量避免受到感受，使信號的傳播質(zhì)量得到了極大的提高。
2.4G移動通訊技術(shù)存在的主要安全缺陷
2.1黑客攻擊
一般來說，黑客指的是那些能夠利用系統(tǒng)漏洞編寫代碼入侵系統(tǒng)的高技術(shù)人員。他們掌握著非常豐富的計算機領(lǐng)域的知識和先進(jìn)的計算機技術(shù)，可以輕而易舉地入侵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)盜取相關(guān)信息，使網(wǎng)絡(luò)信息安全受到威脅。通常情況下，只要是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)就存在著被黑客攻擊和入侵的可能性，4G移動通訊技術(shù)也是如此，如果黑客對4G移動通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行攻擊，很可能會造成數(shù)據(jù)無法正常傳輸?shù)默F(xiàn)象，使得傳輸效率大打折扣，嚴(yán)重時還可能導(dǎo)致傳輸數(shù)據(jù)被破壞等現(xiàn)象。而目前，4G移動通訊技術(shù)并沒有形成安全可靠的防護(hù)體系，也沒有探索出應(yīng)對黑客攻擊的解決辦法，使得用戶的信息存在著被竊取、損壞的風(fēng)險。
2.2安全漏洞
當(dāng)前，我國的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不足夠發(fā)達(dá)，很多領(lǐng)域?qū)τ诰W(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用和探索還沒有達(dá)到較高的水平，在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用過程中往往會出現(xiàn)一些安全漏洞，許多應(yīng)用軟件也存在著不同的安全隱患，需要不斷地更新和補充。各種各樣的因素導(dǎo)致的系統(tǒng)安全漏洞會使移動通訊中信息的安全性難以得到保障。與此同時，普通用戶對于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的了解和認(rèn)識也不夠全面，在具體操作的過程中可能會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，盲目的操作可能會導(dǎo)致系統(tǒng)被破壞、硬件設(shè)備出現(xiàn)問題等情況的發(fā)生，也給自身的安全帶來了威脅。因此，無論從系統(tǒng)的開發(fā)方還是系統(tǒng)的使用方來說，都可能會因為某些原因造成系統(tǒng)被破壞的情況的發(fā)生。這也是4G移動通訊技術(shù)存在的主要安全缺陷之一。
2.3網(wǎng)絡(luò)病毒
網(wǎng)絡(luò)病毒也是一種常見的會給通訊系統(tǒng)造成破壞的因素，一旦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)被病毒入侵，那么可能造成的后果往往是災(zāi)難性的。網(wǎng)絡(luò)病毒具有傳播速度快、破壞性強、繁殖能力強等特點。當(dāng)病毒入侵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)時，網(wǎng)絡(luò)傳輸通道和信號會受到干擾，傳播的信息會被破壞，出現(xiàn)數(shù)據(jù)消失、亂碼等現(xiàn)象。電腦文件可能會被破壞，甚至無法查看和使用。嚴(yán)重時，網(wǎng)絡(luò)病毒會使整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)崩潰，造成無法挽回的損失。甚至，網(wǎng)絡(luò)病毒會在系統(tǒng)已被破壞的基礎(chǔ)上繼續(xù)繁殖和傳播，造成多次傷害。網(wǎng)絡(luò)病毒給通訊系統(tǒng)的安全性、可靠性和穩(wěn)定性都帶來了巨大的而威脅。而4G移動通訊技術(shù)目前還沒有探索出能夠有效防止各種病毒入侵的萬全之策。
【關(guān)鍵詞】 移動通訊 4G 發(fā)展趨勢
一、引言
今天的社會是高速信息化的時代，如果沒有信息的傳遞和交流，人們很難適應(yīng)現(xiàn)在的生活和工作。人們迫切希望可以隨時隨地不受空間時間的限制進(jìn)行信息傳遞、信息交流，盡可能的提高工作效率，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。移動通訊是信息社會的重要標(biāo)志，隨著科技的迅猛發(fā)展，通訊技術(shù)的更新?lián)Q代，人們對移動通訊技術(shù)提出了更高的要求，希望能夠獲取更多的信息高速體驗。同時3G技術(shù)在速率、服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)支持、網(wǎng)絡(luò)融合等方面存在的局限性越來越明顯化，已經(jīng)跟不上社會高速發(fā)展的步伐，勢必要求下一代容量更大、通信更快、功能更為強大的技術(shù)―4G的到來[1]。
二、我國通訊技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與歷史
1987年我國在廣州建成了第一家移動電話公眾網(wǎng)，這家公眾網(wǎng)成了我國移動通訊網(wǎng)絡(luò)的鼻祖。后來我國于1994年開通了第一個數(shù)字通訊商試驗網(wǎng)卡，這也標(biāo)志著我國從第一代通訊網(wǎng)絡(luò)過渡到了第二代通訊網(wǎng)絡(luò)。最近幾年來我國大力推廣第三代通訊網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展迅速，已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。在市場推動下，移動通訊技術(shù)不斷更新發(fā)展，可以分為四個技術(shù)階段：
2.1 第一代蜂窩模擬移動通訊
此移動通訊采用的是模擬、頻發(fā)多址技術(shù)，這種最早的移動通訊技術(shù)實現(xiàn)了人們對移動通信的需求，能夠克服范圍的限制和區(qū)域的容量，典型代表為AMPS及TACS制式的蜂窩移動通訊系統(tǒng)。在八十年代末得到廣泛應(yīng)用，有著重大的歷史作用。
2.2 第二代蜂窩數(shù)字移動通訊
第二代蜂窩數(shù)字移動通訊在第一代模擬移動的基礎(chǔ)上進(jìn)行了數(shù)字改造，克服了第一代頻譜利用率低，無法承擔(dān)數(shù)字業(yè)務(wù)，設(shè)備價格昂貴等缺點使得其具有多址技術(shù)多樣化、網(wǎng)絡(luò)容量增大，可實現(xiàn)數(shù)字通訊后續(xù)能力的優(yōu)勢。目前我國尚有部分人群還在使用此2G網(wǎng)。
2.3 第三代移動通訊（3G）
這是新一代的移動通訊技術(shù)，比2G技術(shù)更優(yōu)越，采用CDMA技術(shù)，繼承2G技術(shù)優(yōu)勢外，克服了2G技術(shù)的一些不足，可實現(xiàn)高速的信息數(shù)據(jù)傳輸。同時還能夠提供寬帶網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和移動多媒體技術(shù)服務(wù)，并且還可以進(jìn)行視頻通話，實現(xiàn)全球漫游服務(wù)，也是我國當(dāng)今階段運用的技術(shù)。
2.4 第四代移動通訊
隨著技術(shù)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，人們需求的多樣化，移動等通訊運營商率先提出了4G網(wǎng)。4G網(wǎng)主要解決3G網(wǎng)存在的技術(shù)缺陷，采用OFDM技術(shù)，可實現(xiàn)更高的傳輸速率和更寬的網(wǎng)絡(luò)頻譜，給客戶創(chuàng)造一個更好的信息服務(wù)體驗。也是我國未來移動通訊技術(shù)的必然發(fā)展趨勢。
三、移動通訊技術(shù)未來發(fā)展趨勢
3.1 通訊寬帶高速化
移動通訊的寬帶化主要體現(xiàn)在無線網(wǎng)絡(luò)傳輸信息的能力上[2]。目前3G網(wǎng)絡(luò)理論上可以實現(xiàn)2Mbit/s的傳輸速率，實際上還達(dá)不到這樣的速度。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，信息的快速更新，這樣的傳輸速度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到人們對網(wǎng)絡(luò)的要求，所以高速度的無線傳輸是未來移動通訊技術(shù)的必然發(fā)展趨勢。
3.2 網(wǎng)絡(luò)融合，統(tǒng)一化
網(wǎng)絡(luò)融合主要包括兩個方面的融合：一是3G網(wǎng)與固定網(wǎng)絡(luò)的兼容；二是3G網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)之間的三網(wǎng)融合。
移動網(wǎng)絡(luò)與固定網(wǎng)絡(luò)一旦在技術(shù)上與固定網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)無縫連接，那么就意味著網(wǎng)絡(luò)資源之間可以進(jìn)行互補、融合、共享，從而降低網(wǎng)絡(luò)運營成本。三網(wǎng)融合是我國未來的發(fā)展趨勢之一。未來的移動互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)必定是通過IP協(xié)議整合有線和無限網(wǎng)絡(luò)方式，提供端到端的IP無縫連接，構(gòu)成一個開放性、結(jié)構(gòu)化、更加靈活的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)[2]。三網(wǎng)融合后不但可以實現(xiàn)信息業(yè)務(wù)的最大化開發(fā)利用，而且還有利于減少運營成本，簡化網(wǎng)絡(luò)，降低維護(hù)成本。由單一性轉(zhuǎn)向綜合，網(wǎng)絡(luò)性能得以提升，大大提高對資源利用的水平。
3.3 終端模式統(tǒng)一化
目前我國的發(fā)展通訊技術(shù)還處于發(fā)展期，市面上存有單模、雙模、多模的多種移動終端，產(chǎn)品多樣化，模式不統(tǒng)一。隨著時間的發(fā)展，技術(shù)的日趨成熟，最終必定會有一個革新的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，模式統(tǒng)一化將會大大提高移動通訊的發(fā)展。
3.4 終端新型智能化
新型的通訊網(wǎng)絡(luò)要想提供更多的媒體業(yè)務(wù)，必須要有一個強大移動終端支持，那么這個移動終端就需要配備更快的處理器，更大的內(nèi)存，更先進(jìn)的硬件設(shè)施，適應(yīng)媒體業(yè)務(wù)的拓展?？焖贂惩ㄟM(jìn)行視頻通話不僅要有更清晰的攝像頭還要提供更大的空間進(jìn)行相應(yīng)儲存?？傊K端設(shè)備必須要隨著技術(shù)的發(fā)展，適應(yīng)業(yè)務(wù)需要，只有相互匹配才能帶來更好更快的用戶體驗。
3.5 從3G到4G過渡
4G是移動通訊網(wǎng)絡(luò)的必然發(fā)展趨勢。4G具有通信速度快、網(wǎng)絡(luò)頻譜寬、智能性能高、高質(zhì)量通信、頻率效率高、費用便宜等優(yōu)勢。
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，多媒體服務(wù)的廣泛運用，3G在速度傳輸、服務(wù)體驗等方面的局限性也日益明顯，無法適應(yīng)人們的快速需求。故移動通迅的下一步必定是走向容量更大、速率更高、功能更強的4G，以在移動環(huán)境中支持高清晰度視像和其它寬帶多媒體業(yè)務(wù)與應(yīng)用[3]。4G能比3G提供更高的傳輸速率、更佳的服務(wù)品質(zhì)、多樣化的移動多媒體數(shù)據(jù)服務(wù)，并且對無線通訊進(jìn)行全球覆蓋，使隨時隨地享受信息暢通服務(wù)！
自20世紀(jì)90年代末以來，互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)在全世界迅速增長，利用ADSL，CATV和FTTH等技術(shù)推動了寬帶接入的發(fā)展，同時通信費用卻在不斷下降，使寬帶業(yè)務(wù)的市場滲透率迅速提高[3]。這說明通訊公司必須通過科學(xué)管理而不是惡性價格戰(zhàn)來降低通信費用，提高市場滲透率。所以4G系統(tǒng)可通過提高系統(tǒng)容量降低投資成本，從而增加資金優(yōu)勢，提高市場滲透率。同時4G系統(tǒng)的業(yè)務(wù)范圍要與3G系統(tǒng)兼容，這也導(dǎo)致了4G屬于蜂窩系統(tǒng)，在一定的范圍內(nèi)可容納WLAN，以獲取更高的傳輸速度。由于信息的瞬息變化，未來的業(yè)務(wù)模型必將不同于現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模型，所以在4G中要曾加一條軸，以便對變化的業(yè)務(wù)進(jìn)行及時處理。比如有些間歇性信息，它們由許多終端產(chǎn)生，每個信號的業(yè)務(wù)量非常小，傳輸速度非常慢，通過這個軸便可以對這些信息進(jìn)行有效的處理。
四、結(jié)語
在當(dāng)今3G還沒有完全普及的情況下，對于現(xiàn)在的人來說，未來的4G通訊的確顯得很神秘，人們對其充滿期待。總的來說，要順利、全面地實行4G通信，還將可能遇到一些困難。首先，人們對4G的期待主要還是在傳輸速度上，雖然運營商們給出的傳輸速度是100Mbit/s是3G的50倍，但是眾所周知這只是理論上的一個數(shù)據(jù)而已，實際上傳輸速度受多方面限制，比如手機的內(nèi)存也會影響其傳輸速度，所以實際傳輸速度會低于理論速度。其次，4G的發(fā)展還將面臨極大的市場壓力。人們對于4G并沒有很強烈的市場需求，在我國，3G網(wǎng)尚沒有完全覆蓋，技術(shù)還不是完全成熟，3G還具有很大的發(fā)展空間，人們對于4G技術(shù)的認(rèn)識、接受還需要一個逐步過渡的過程?？傊S著電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，移動通訊技術(shù)必將快速發(fā)展，更好地為人類為社會做出貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
[1]潘蕾.淺析電子信息技術(shù)與移動通訊[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2012（09）
【關(guān)鍵詞】移動通訊技術(shù) 汽車信息化 影響探究
遠(yuǎn)程信息處理的特征是由GPS衛(wèi)星定位技術(shù)和無線接入技術(shù)和蜂窩通訊技術(shù)（2G/3G/LTE）與短程通訊窄帶技術(shù)以及數(shù)字廣播以及多媒體技術(shù)的融合體現(xiàn)出來的。這些技術(shù)給車輛提供了實時導(dǎo)航、位置、信息等服務(wù)以及遠(yuǎn)程信息的服務(wù)與交通管理及網(wǎng)絡(luò)通訊與遠(yuǎn)程車輛安防、診斷、控制、緊急呼叫服務(wù)。遠(yuǎn)程信息的處理實現(xiàn)了實質(zhì)性的汽車智能信息化技術(shù)，同時也讓汽車駕駛者有了全新的駕車感覺，對于車廠與4S店甚至相關(guān)行業(yè)來說是造成了很深遠(yuǎn)影響的。筆者對車廠處理遠(yuǎn)程信息的系統(tǒng)進(jìn)行分析，對遠(yuǎn)程信息這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和乘用商用車車主對遠(yuǎn)程信息的需求進(jìn)行研究。
1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的機遇
隨著時代的發(fā)展，汽車逐漸融入了老百姓的生活，變得十分普遍。在我們感嘆汽車為我們出行帶來方便的同時，我們也要深思汽車帶來的一些實際性問題，例如：交通擁堵、汽車廢氣污染、車位難找等。在這樣的形勢下，政府已經(jīng)越來越關(guān)注老百姓的交通和出行的智慧性以及駕駛的綠色性等這些方面的問題，人們把這種希望寄托在車聯(lián)網(wǎng)上，車聯(lián)網(wǎng)是國家物聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略部署中最重要組成部分，“十二五”規(guī)劃更是明確指出物聯(lián)網(wǎng)要最先部署智能電網(wǎng)和智能交通和智能物流以及金融和服務(wù)行業(yè)，這項政策是對車聯(lián)網(wǎng)的有效扶持。然而目前各車廠的車聯(lián)網(wǎng)項目都還在研究之中，該政策對車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展產(chǎn)生了很大的促進(jìn)作用。3G網(wǎng)絡(luò)不斷地穩(wěn)定發(fā)展以及逐漸普及，汽車智能化與信息化以及智能導(dǎo)航以及關(guān)于位置的信息服務(wù)與車輛的安防服務(wù)以及人機交互服務(wù)發(fā)生了很大變革，這樣便使目前仍處在發(fā)展前夕的車聯(lián)網(wǎng)得到了迅速地發(fā)展，而車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的不斷推出也是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的扎實基礎(chǔ)，我們堅信車聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)會給人來帶來全新智慧的乘車體驗，每個人都將會在車聯(lián)網(wǎng)身上獲得益處。
我國的車聯(lián)網(wǎng)的潛能與機遇還有市場是十分龐大的，就對2011年而言我國汽車的銷售量就達(dá)到了1800萬余輛，而我國汽車保有量有1億余輛，是機動車總保有量的45.88%。另外從2001年開始，汽車信息服務(wù)業(yè)開始全球化的飛速發(fā)展，其每年的增長率都達(dá)到了20%到40%。雖然的汽車信息行業(yè)起步較晚，經(jīng)過相關(guān)政府三年的努力依舊只有7%的滲透率，然而很多商家卻依舊被中國市場的巨大潛力所吸引。
2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
然而，機遇往往總是與挑戰(zhàn)并存的。雖然車聯(lián)網(wǎng)擁有巨大的潛力，但是仍需要突破很多瓶頸，在車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的局勢下，車聯(lián)網(wǎng)也暴露出很多問題，我們相關(guān)從業(yè)人員只有逐步對這些瓶頸采取突破措施，才能是車聯(lián)網(wǎng)真正步入正確的發(fā)展軌道，才能提升汽車信息服務(wù)的質(zhì)量以此滿足廣大群眾提出的要求。
首先，目前標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范與體系還沒有建立出來，然而車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)為了達(dá)到自成一派，進(jìn)行高成本開發(fā)，使得資源嚴(yán)重浪費，這樣對產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展有不利的影響，各產(chǎn)業(yè)需要對各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，才能使車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)力往一處使，有力地推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)的前進(jìn)。
再者，要將通迅、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，吸取前沿科技的經(jīng)驗，盡快有效地掌握核心自主技術(shù)。即使中國汽車技術(shù)落后于國外汽車技術(shù)，然而仍然有不少專家斷定我國的車聯(lián)網(wǎng)可以追上國外車廠，乃至超過國外的車廠。而車廠與車聯(lián)網(wǎng)方案的關(guān)鍵都是自主核心技術(shù)。
3 車聯(lián)網(wǎng)在汽車信息化領(lǐng)域產(chǎn)生的影響
移動通訊技術(shù)的繁榮發(fā)展推動了汽車信息化發(fā)展。繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)之后的車聯(lián)網(wǎng)就是世界第三大信息改革的浪潮，它的發(fā)展代表了智慧地球和智慧城市的發(fā)展。我國通訊技術(shù)在全球領(lǐng)先，互聯(lián)網(wǎng)資源也十分的豐富，在移動通訊以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面也很有實力，而且汽車銷量在全球名列前茅，汽車保有量同樣也是遙遙領(lǐng)先，這些都成為了我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的扎實基礎(chǔ)和突出優(yōu)勢。
車聯(lián)網(wǎng)對汽車信息化有很大影響。首先，車聯(lián)網(wǎng)讓車主的駕駛體驗更加舒適便利，同時也完善了汽車安全出行和輕松操控與便捷維修以及車輛管理等方面。車聯(lián)網(wǎng)能夠聯(lián)系孤立的車輛，實現(xiàn)了信息共享以及人車之間以及車車之間以及車路之間的流暢通訊目標(biāo)，有力地對安全駕駛、智能交通、智慧城市的建設(shè)進(jìn)行了推動。
4 結(jié)束語
在移動通訊技術(shù)以及汽車行業(yè)飛速發(fā)展的今天，實現(xiàn)汽車信息化已是現(xiàn)代汽車市場的必然趨勢。我們只有在已有的基礎(chǔ)上對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷地進(jìn)行改進(jìn)并加以創(chuàng)新，同眾多行業(yè)進(jìn)行合作，將各環(huán)節(jié)鏈接性加強，將互惠互贏局面打開，從而推動各行業(yè)發(fā)展，因為好的合作關(guān)系能夠為消費者帶來優(yōu)質(zhì)服務(wù)，創(chuàng)造出更多商業(yè)機會。我們還要突破車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)面臨的瓶頸，客服種種困難，頂著壓力邁開扎實的腳步才能滿足市場與人們對汽車行業(yè)提出的新需求。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展之路任重而道遠(yuǎn)，只有我們各大車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與商家在各個方面做出最大努力，才能讓車聯(lián)網(wǎng)造福我們的生活。使我們邁向信息化的新時代，享受優(yōu)質(zhì)的信息服務(wù)生活，推動我們經(jīng)濟(jì)、生活、人格、素養(yǎng)等方面的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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作者簡介
劉博（1979-），男，陜西省丹鳳人。本科學(xué)歷。學(xué)士學(xué)位?，F(xiàn)為中國電子科技集團(tuán)公司第二十二研究所工程師。研究方向為專業(yè)技術(shù)民品產(chǎn)業(yè)。
關(guān)鍵詞：第四代通訊技術(shù)無線通信
中圖分類號： C35 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
目前，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)著手研制第四代移動通信的標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品。美國AT&T公司已經(jīng)在實驗室中研究第四代移動通信技術(shù)，其目的是提高蜂窩電話和其他移動設(shè)備訪問互聯(lián)網(wǎng)的速率；大約五年后，這項技術(shù)即可面世。日本的DoCoMo移動通信公司也在進(jìn)行第四代移動通信的研究，爭取在2008年左右推出4G產(chǎn)品。愛立信公司宣布已開始著手研制第四代移動通信系統(tǒng)，其研究機構(gòu)負(fù)責(zé)人表示，第四代移動通信技術(shù)不僅可以將上網(wǎng)速度提高到超過3G技術(shù)的50倍，而且屆時人類將首次實現(xiàn)三維圖像的高質(zhì)量傳輸。該公司預(yù)計第四代移動通信系統(tǒng)大約在2010年正式投入市場。我國目前對第四代移動通信技還處于探討起步階段，因此，對4G移動通信的研制工作顯得十分迫切。
一、第四代移動通訊技術(shù)的概念
4G（第四代移動通信技術(shù))的概念可稱為寬帶接入和分布網(wǎng)絡(luò)，具有非對稱的超過2Mb/s的數(shù)據(jù)傳輸能力。它包括寬帶無線固定接入、寬帶無線局域網(wǎng)、移動寬帶系統(tǒng)和交互式廣播網(wǎng)絡(luò)。 第四代移動通信標(biāo)準(zhǔn)比第三代標(biāo)準(zhǔn)具有更多的功能。第四代移動通信可以在不同的固定、無線平臺和跨越不同的頻帶的網(wǎng)絡(luò)中提供無線服務(wù)，可以在任何地方用寬帶接入互聯(lián)網(wǎng)（包括衛(wèi)星通信和平流層通信），能夠提供定位定時、數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程控制等綜合功能。此外，第四代移動通信系統(tǒng)是集成多功能的寬帶移動通信系統(tǒng)，是寬帶接入IP系統(tǒng)。
二、第四代移動通訊技術(shù)的主要指標(biāo)：
1、數(shù)據(jù)速率從2Mb/s提高到100Mb/s，移動速率從步行到車速以上。
2、支持高速數(shù)據(jù)和高分辨率多媒體服務(wù)的需要。寬帶局域網(wǎng)應(yīng)能與B-ISDN和ATM兼容，實現(xiàn)寬帶多媒體通信，形成綜合寬帶通信網(wǎng)。
3、對全速移動用戶能夠提供150Mb/s的高質(zhì)量影像等多媒體業(yè)務(wù)。
三、第四代移動通訊技術(shù)的特點
1.具有很高的傳輸速率和傳輸質(zhì)量。未來的移動通信系統(tǒng)應(yīng)該能夠承載大量的多媒體信息，因此要具備50-100Mbit/s的最大傳輸速率、非對稱的上下行鏈路速率、地區(qū)的連續(xù)覆蓋、QoS機制、很低的比特開銷等功能；
2.靈活多樣的業(yè)務(wù)功能。未來的移動通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)能使各類媒體、通信主機及網(wǎng)絡(luò)之間進(jìn)行“無縫”連接，使得用戶能夠自由的在各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境間無縫漫游，并覺察不到業(yè)務(wù)質(zhì)量上的變化，因此新的通信系統(tǒng)要具備媒體轉(zhuǎn)換、網(wǎng)間移動管理及鑒權(quán)、Adhoc網(wǎng)絡(luò)(自組網(wǎng))、等功能；
3.開放的平臺。未來的移動通信系統(tǒng)應(yīng)在移動終端、業(yè)務(wù)節(jié)點及移動網(wǎng)絡(luò)機制上具有“開放性”，使得用戶能夠自由的選擇協(xié)議、應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)；
4.高度智能化的網(wǎng)絡(luò)。未來的移動通信網(wǎng)將是一個高度自治、自適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)，具有很好的重構(gòu)性、可變性、自組織性等，以便于滿足不同用戶在不同環(huán)境下的通信需求。
四、第四代移動通訊技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)
在4G移動通信中，下列關(guān)鍵技術(shù)需進(jìn)一步研究和解決。
1.定位技術(shù)：定位是指移動終端位置的測量方法和計算方法。它主要分為基于移動終端定位、基于移動網(wǎng)絡(luò)定位或者混合定位三種方式。在4G移動通信系統(tǒng)中，移動終端可能在不同系統(tǒng)(平臺)間進(jìn)行移動通信。因此，對移動終端的定位和跟蹤，是實現(xiàn)移動終端在不同系統(tǒng)(平臺)間無縫連接和系統(tǒng)中高速率和高質(zhì)量的移動通信的前提和保障。
2.切換技術(shù)：切換技術(shù)適用于移動終端在不同移動小區(qū)之間、不同頻率之間通信或者信號降低信道選擇等情況。切換技術(shù)是未來移動終端在眾多通信系統(tǒng)、移動小區(qū)之間建立可靠移動通信的基礎(chǔ)和重要技術(shù)。它主要有軟切換和硬切換。在4G通信系統(tǒng)中，切換技術(shù)的適用范圍更為廣泛，并朝著軟切換和硬切換相結(jié)合的方向發(fā)展。v * 軟件無線電技術(shù)：在4G移動通信系統(tǒng)中，軟件將會變得非常繁雜。為此，專家們提議引入軟件無線電技術(shù)，將其作為從第二代移動通信通向第三代和第四代移動通信的橋梁。軟件無線電技術(shù)能夠?qū)⒛M信號的數(shù)字化過程盡可能地接近天線，即將 A/D和D/A轉(zhuǎn)換器盡可能地靠近RF前端，利用DSP進(jìn)行信道分離、調(diào)制解調(diào)和信道編譯碼等工作。它旨在建立一個無線電通信平臺，在平臺上運行各種軟件系統(tǒng)，以實現(xiàn)多通路、多層次和多模式的無線通信。因此，應(yīng)用軟件無線電技術(shù)，一個移動終端，就可以實現(xiàn)在不同系統(tǒng)和平臺之間，暢通無阻的使用。目前比較成熟的軟件無線電技術(shù)有參數(shù)控制軟件無線電系統(tǒng)。
3.智能天線技術(shù)：智能天線具有抑制噪聲、自動跟蹤信號、智能化時空處理算法形成數(shù)字波束等功能。
4.無線電在光纖中的傳輸技術(shù)：在未來的通信系統(tǒng)中，光纖網(wǎng)將發(fā)揮十分重要的作用?？梢岳霉饫w傳送寬帶無線電信號，與其他傳輸媒介相比，損耗很小。還可以用光纖傳送包含多種業(yè)務(wù)的高頻(60GHz)無線電信號。因此，利用光纖傳輸無線電信號，成為研究的一個重點。
5. 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與安全：未來移動網(wǎng)絡(luò)包含許多類型的通信網(wǎng)絡(luò)，采用以軟件連接和控制為主的方法進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互連。因此，無線接口協(xié)議成為4G移動通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)之一。同時，網(wǎng)絡(luò)的安全問題，隨著網(wǎng)絡(luò)的擴展，也需高度重視。
6.傳輸技術(shù)：主要研究在高速率(
7. 調(diào)制和信號傳輸技術(shù)：在高頻段進(jìn)行高速移動通信，將面臨嚴(yán)重的選頻衰落(frequency-selective fading)。為提高信號性能，研究和發(fā)展智能調(diào)制和解調(diào)技術(shù)，來有效抑制這種衰落。例如正交頻分復(fù)用技術(shù)(OFDM)、自適應(yīng)均衡器等。另一方面，采用TPC、RAKE擴頻接收、跳頻、FEC(如AQR和Turbo編碼)等技術(shù)，來獲取更好的信號能量噪聲比(Eb/N0)。
結(jié)束語
隨著新技術(shù)和人們的新需求不斷出現(xiàn)，第四代移動通信技術(shù)將會做相應(yīng)調(diào)整和進(jìn)一步發(fā)展?？v觀移動通信發(fā)展規(guī)律，我們相信，第四代移動通信技術(shù)的高速率、高質(zhì)量、大容量的多媒體服務(wù)，將使我們的世界更美好！
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：移動通信；基站；防雷；接地
中圖分類號：TN929文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
1、防雷接地系統(tǒng)的構(gòu)成
大地、接地電極、接地引入線、地線匯流排、接地配線5 部分組成了防雷接地系統(tǒng)。大地具有導(dǎo)電性，而且容電量無限大。接地極放置在大地或海水中的導(dǎo)電元件組，提供直流電路的一點與大地之間的低阻通路，有在一定時間內(nèi)連續(xù)通過電流的能力。接地引線在接地電極與室內(nèi)地線匯流銅排之間起連接作用。匯流排是在主機板上，用來匯集所有資料，并將之傳送出去的一個中繼站。一般來說，系統(tǒng)會透過匯流排來裝設(shè)各種介面卡，并傳輸各種資料到介面卡所連接的設(shè)備上，我們也稱為總線。地線匯流排為匯集接地配線所用的母線銅排。接地配線用于連接設(shè)備到地線匯流排。
2、防雷接地系統(tǒng)的基本要求
一是必須要注意對接地電阻的要求。
降低接地電阻是實現(xiàn)雷電流泄流的關(guān)鍵，接地電阻主要是指土壤電阻。不同設(shè)施對接地電阻的要求稍有差異，移動通信基站基座≤4 Ω，天饋線金屬屏蔽層≤4 Ω，信號避雷器≤10 Ω，電源避雷器≤4 Ω，安全保護(hù)地≤4 Ω，通信機房≤1 Ω。
二是聯(lián)合接地的要求。
聯(lián)合接地是使局（站）內(nèi)各建筑物的基礎(chǔ)接地體和其他專設(shè)接地體相互連通形成一個共用地網(wǎng)，并將電子設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地、邏輯接地、屏蔽體接地、防靜電接地以及建筑物防雷接地等共用一組接地系統(tǒng)的接地方式。一般第三類防雷建筑物的防雷接地要求是30Ω，強電系統(tǒng)≤10Ω，弱電接地≤4 Ω，而1 Ω 是強弱電采用共同接地極時采用的。防雷接地設(shè)計中，應(yīng)建立公共地網(wǎng)以防雷，即電源地、工作地、保護(hù)地等在公共地線上連成電氣一體化，以建立零電位參考電平平臺。
3、移動通訊基站防雷接地技術(shù)
3.1天線的防雷技術(shù)
避雷針、鐵塔、機房設(shè)備、建筑物及電氣（設(shè)備）如何接地，以及如何降低感應(yīng)過電壓都成了防雷技術(shù)的重要課題。降低感應(yīng)過電壓的課題包括降低大地電阻率和鋪設(shè)均壓帶兩大方面內(nèi)容。降低大地電阻率可以采用化學(xué)降阻劑、木炭或食鹽等置于接地樁四周，使鐵塔和機房的接地電阻能小于5Ω。工程中，有時因為鐵塔地基等原因不容易實現(xiàn)鐵塔接地電阻
3.2基站電源系統(tǒng)防雷與接地
進(jìn)入基站的低壓電力電纜宜從地下引入機房，其長度不宜小于50 m；電力電纜在進(jìn)入機房交流屏處應(yīng)加裝避雷器，從屏內(nèi)引出的零線不做重復(fù)接地；出入基站的所有電力線均應(yīng)在出口處加裝避雷器；基站供電設(shè)備的正常不帶電的金屬部分，避雷器接地端均應(yīng)作保護(hù)接地。交流屏、整流器應(yīng)設(shè)有分級防護(hù)裝置，電源避雷器的耐雷電沖擊指標(biāo)等參數(shù)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。在雷電多發(fā)地區(qū)可加裝直流電源避雷器?；镜蛪壕€路可采用直埋式低壓電纜埋地引入機房，在進(jìn)入機房入口處應(yīng)將電纜金屬外護(hù)層，鋼帶直接與地網(wǎng)就近連通，電纜內(nèi)芯線的每端應(yīng)分別對地加裝氧化鋅避雷器，對于非金屬護(hù)套電力電纜，應(yīng)將其穿入金屬管后埋入機房。
3.3基站天饋系統(tǒng)的防雷
天饋系統(tǒng)除了要作直擊雷防護(hù)外，還應(yīng)包括對感應(yīng)雷、雷電波侵入和雷擊電磁脈沖的防護(hù)。天饋線宜用雙層屏蔽電纜或單層屏蔽電纜套金屬管在鐵塔中央敷設(shè)，屏蔽層應(yīng)在鐵塔上端和下端各接地一次，入戶處再接地一次。鐵塔高度超過60m 時中間再接地一次。處于中雷區(qū)以上且饋線較長時，在機房入口處宜安裝天饋線電涌保護(hù)器。架空電纜吊線的兩端和架空電纜線路中的金屬管道應(yīng)接地。信號電纜應(yīng)采用屏蔽電纜或護(hù)套電纜穿金屬管埋地進(jìn)線，應(yīng)安裝信號電涌保護(hù)器（信號SPD）。電涌保護(hù)器、電纜金屬層應(yīng)接地，空線對應(yīng)短接并接地。光纖屏蔽層和加強芯應(yīng)接地。
所選擇安裝的信號電涌保護(hù)器，一是要達(dá)到能順利有效地釋放天饋線上的雷擊電流，保護(hù)通信設(shè)備免受雷擊。選擇信號SPD時，必須根據(jù)移動通信基站所在地的年雷暴日數(shù)設(shè)雷電電流大小等具體情況來選擇確定安裝在天饋線上的信號SPD技術(shù)參數(shù)，并將信號SPD安裝在通信設(shè)備的饋線入口附近，將信號SPD的保護(hù)地就近連接到機房內(nèi)等電位連接端子板上。二是要保證整個天饋系統(tǒng)的良好匹配，使信號的傳輸穩(wěn)定、可靠、準(zhǔn)確。如果信號SPD與天饋系統(tǒng)不匹配，就會降低發(fā)射機的有效功率，縮小單基站的有效覆蓋面積，使用手機是會出現(xiàn)接收電平低、回聲、上網(wǎng)速度慢等現(xiàn)象。防雷是移動通信基站建設(shè)中的一個輔助工程，建站建設(shè)最重要的是考慮網(wǎng)絡(luò)覆蓋、通信質(zhì)量因素，不允許因為防雷工程中安裝了SPD而使單站的有效覆蓋面積縮小和使通信質(zhì)量下降。依據(jù)《通信局（站）雷電過電壓保護(hù)設(shè)計規(guī)范》（YD/T5098―2001）中5.4.1規(guī)定：同軸型SPD的插入損耗≤0.2DB，電壓駐波比≤1.2”。因此，移動通信基站的信號SPD應(yīng)滿足以上要求，保證信號SPD與天饋線匹配。
3.4建筑物（站房）和線路的屏蔽在發(fā)生
雷擊時，由雷電暫態(tài)電流產(chǎn)生的暫態(tài)電磁脈沖變化是很快的，能使在其附近一定范圍內(nèi)的未屏蔽電子設(shè)備受到干擾和損壞。由國外進(jìn)行的摸擬實驗表明：在不加屏蔽的條件下，使電子設(shè)備（計算機）失效的脈沖磁感應(yīng)強度Bt＝0.007×10－4T，使電子設(shè)備元器件損壞的脈沖磁感應(yīng)強度Bd＝2.4×10－4T。參考這些數(shù)據(jù)，可以進(jìn)一步估計雷電脈沖磁場對電子設(shè)備引起的工作失效率和元件器損壞率。屏蔽是一種直接而有效地控制電磁干擾的方法。屏蔽是指用良導(dǎo)體將干擾源或敏感體（受干擾的設(shè)備或部件）包圍起來，以隔離被包圍部分與外界電的、磁的或電磁的互相干擾。屏蔽措施不是孤立的，必須和其它防雷措施結(jié)合起來，良好的接地是屏蔽措施的關(guān)鍵。對于移動通信基站應(yīng)分為站房屏蔽接地與線路屏蔽接地兩部分。
4、防雷接地的重要性
通常來說，移動通信基站的BTS 天線是位于室外的，而且架設(shè)得比較高。如果帶電的云層經(jīng)過天線上方，天線上就很可能產(chǎn)生感應(yīng)電荷。如果天線與大地之間有直流通路，那么感應(yīng)電荷就會通過大地泄放，不會累積。這樣，天線和大地之間就不會因產(chǎn)生高電位差而放電。所以，通信設(shè)備的接地是很重要的。由于避免雷擊的關(guān)鍵是接地系統(tǒng)的質(zhì)量，所以可以說，防雷是BTS 設(shè)備安裝設(shè)計中的重要問題。
另一方面，隨著世界環(huán)境的變化，全球環(huán)境惡化，極端天氣經(jīng)常出現(xiàn)，而且移動通訊的應(yīng)用變得越來越廣泛，因此為了保障移動通訊基站工作的順利發(fā)展，我們必須加強移動通訊基站防雷接地技術(shù)的開發(fā)與研究。這是應(yīng)對極端天氣的重要措施，也是促進(jìn)移動通訊發(fā)展的重要手段。
結(jié)論
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，我國的科學(xué)技術(shù)也得到了快速發(fā)展，移動通訊基站防雷接地技術(shù)也得到了快速的發(fā)展與進(jìn)步，在現(xiàn)代社會中我們應(yīng)該更加注重移動通訊基站防雷接地技術(shù)的實施，保障我國移動通訊基站工作的順利開展。
參考文獻(xiàn)：
［1］李姜宏，黃樹燕，林鉑岷．移動通信基站防雷設(shè)計與接地技術(shù)［J］．氣象研究與應(yīng)用，2009（3）
