時(shí)間：2023-11-14 10:20:30
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關(guān)鍵詞：制造業(yè)；供應(yīng)鏈管理；優(yōu)化
制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)社會(huì)化建設(shè)有著積極促進(jìn)作用，而制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展中，在管理工作層面的優(yōu)化就比較關(guān)鍵，其中的供應(yīng)鏈管理是重點(diǎn)管理內(nèi)容。通過(guò)從理論層面UI制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理研究分析，就能從多方面對(duì)企業(yè)發(fā)展有著促進(jìn)作用，對(duì)供應(yīng)鏈的管理質(zhì)量水平提高也有著積極意義。
一、制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理重要性和管理現(xiàn)狀分析
（一）制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理重要性分析
經(jīng)濟(jì)全球化的到來(lái)，在信息技術(shù)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也進(jìn)入到新的發(fā)展局面，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境已經(jīng)比較鮮明的突出，在企業(yè)發(fā)展中的傳統(tǒng)模式應(yīng)用方面，已經(jīng)不能適應(yīng)新的發(fā)展環(huán)境，在制造業(yè)的企業(yè)供應(yīng)鏈管理工作方面，在這一管理上的強(qiáng)化，就成為企業(yè)成本降低以及增加效益的重要方法。在制造業(yè)企業(yè)的傳統(tǒng)管理模式應(yīng)用中，在內(nèi)部資源的應(yīng)用比較重視，但是在外部資源方面沒(méi)有重視[1]。供應(yīng)鏈管理這一新的管理理念模式的應(yīng)用，就能將內(nèi)部和外部資源有機(jī)結(jié)合，對(duì)提高制造業(yè)的整體效益比較有利。
再者，制造業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理的強(qiáng)化，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高層面打下了基礎(chǔ)。隨著技術(shù)的進(jìn)步以及管理理念的進(jìn)步，制造企業(yè)的發(fā)展中，在供應(yīng)鏈的管理上進(jìn)行加強(qiáng)就成為發(fā)展趨勢(shì)，這也會(huì)成為企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提高的重要舉措。制造企業(yè)的發(fā)展中在當(dāng)前已經(jīng)將設(shè)備制造和工程施工等集為一體，在供應(yīng)鏈的管理就能起到承上啟下的作用，在企業(yè)的供應(yīng)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高方面就成為可能。
信息技術(shù)為制造業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理提供了有利支持，對(duì)企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)順利開(kāi)展就提供了很大方便，在支持的力量發(fā)揮上也愈來(lái)愈重要[2]。企業(yè)的供應(yīng)鏈科學(xué)化管理就能對(duì)成本有效降低，將整合的范圍拓展到供應(yīng)鏈上，企業(yè)的主導(dǎo)作用就能有效發(fā)揮。
（二）制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀分析
制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈實(shí)際管理過(guò)程中，隨著全球化濟(jì)的發(fā)展，在行業(yè)間的溝通交流也日益密切化，行業(yè)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及外部市場(chǎng)拓展，對(duì)企業(yè)自身的運(yùn)輸量也有了很大提高?，F(xiàn)代化的物流發(fā)展已經(jīng)不是單方面的生產(chǎn)以及銷(xiāo)售，在購(gòu)進(jìn)貨物層面的發(fā)展也占據(jù)了很大部分。制造業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈實(shí)際管理過(guò)程中，就逐漸的向著專(zhuān)業(yè)化以及標(biāo)準(zhǔn)化的方向邁進(jìn)[3]。在當(dāng)前制造業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理發(fā)展方面已經(jīng)有了很大進(jìn)步，但還有一些層面需求進(jìn)一步優(yōu)化。
二、制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理原則和優(yōu)化措施
（一）制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理原則分析
制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈實(shí)際管理過(guò)程中，要遵循相應(yīng)的原則，這樣才能真正有利于供應(yīng)鏈管理作用的充分發(fā)揮，才能促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在供應(yīng)鏈管理的柔性原則方面要加以遵循。供應(yīng)鏈的組織形式主要是對(duì)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)更好的適應(yīng)，在用戶的服務(wù)水平層面有效提高，所以在實(shí)際應(yīng)用中，就要注重柔性化的應(yīng)用，這樣才能有助于管理水平的提高。
制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈的管理工作實(shí)施中，在協(xié)調(diào)性的原則以及集成化的原則層面也要充分重視。制造企業(yè)的供應(yīng)鏈管理工作的實(shí)施，和單企業(yè)間相互關(guān)系有著不同，其在整合的特征上比較突出，在供應(yīng)鏈當(dāng)中的資源能有效實(shí)現(xiàn)共享，從而達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的作用，在對(duì)整體效益的提高層面有著積極作用發(fā)揮[4]。供應(yīng)鏈的管理協(xié)調(diào)性層面，就要注重在利益以及管理的協(xié)調(diào)上加強(qiáng)重視，將供應(yīng)鏈對(duì)市場(chǎng)的相應(yīng)速度有效提高。
（二）制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化措施
制造業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理要注重時(shí)間延遲措施的科學(xué)實(shí)施，對(duì)企業(yè)供應(yīng)流程能重新規(guī)劃。在延遲策略的原理從產(chǎn)品外觀以及形狀等推遲到接到客戶訂單再加以確定。在延遲技術(shù)的應(yīng)用下，就能實(shí)現(xiàn)最大化的柔性，從而有利于庫(kù)存量的有效降低。不僅如此，在供應(yīng)鏈的管理應(yīng)用中，對(duì)地理位置布局也要體現(xiàn)出合理性，在總裝廠以及目標(biāo)市場(chǎng)的距離要近，這就比較有利于對(duì)市場(chǎng)需求情況的及時(shí)性了解。
供應(yīng)鏈的管理要在整合措施的實(shí)施上加強(qiáng)，將企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力能有效提高。將供應(yīng)鏈實(shí)施整合，是對(duì)業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，也是對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力提高的重要手段。制造企業(yè)要想在市場(chǎng)發(fā)展中獲得優(yōu)勢(shì)地位，就要對(duì)自身的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，構(gòu)建良好的供應(yīng)鏈合作關(guān)系，在相互協(xié)作以及雙贏的理念方面充分融入，從而來(lái)獲得最大利益。不僅如此，也要注重對(duì)當(dāng)前的一些信息技術(shù)科學(xué)應(yīng)用，在信息流程的優(yōu)化方面不斷加強(qiáng)，對(duì)不同企業(yè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)集中性協(xié)調(diào)。
制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理工作實(shí)施中，在人力資源的管理以及企業(yè)文化建設(shè)工作層面要進(jìn)一步完善。企業(yè)管理文化的形成，有利于員工的積極性和凝聚力提高，這就需要將精神文化進(jìn)行提煉，以及倡導(dǎo)行為文化和創(chuàng)新制度文化等。從多方面來(lái)提高供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)水平。
三、結(jié)語(yǔ)
總而言之，企業(yè)供應(yīng)鏈管理工作實(shí)施中，就要從多方面加強(qiáng)細(xì)節(jié)管理內(nèi)容的規(guī)范，按照詳細(xì)的管理制度加以實(shí)施。通過(guò)從理論上的供應(yīng)鏈管理研究分析，就能有助于制造業(yè)企業(yè)的良好發(fā)展，在管理的整體效率水平上有效提高。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】制造業(yè)；供應(yīng)鏈；重要性
0 引言
制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)，它的發(fā)展水平體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力。供應(yīng)鏈管理是從原材料的供應(yīng)到最終實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的全過(guò)程，將供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)、消費(fèi)者及物流等相關(guān)的活動(dòng)進(jìn)行有機(jī)整合，實(shí)現(xiàn)最大效益。未來(lái)衡量企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不是企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下企業(yè)能否獲勝，就在于供應(yīng)鏈上的企業(yè)能否建立有效的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，最終實(shí)現(xiàn)共贏。所以，在制造業(yè)中應(yīng)用供應(yīng)鏈管理是其提高競(jìng)爭(zhēng)力的必經(jīng)之路，研究它具有實(shí)際意義和戰(zhàn)略作用。
1 實(shí)施供應(yīng)鏈管理對(duì)制造業(yè)的重要性
進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，企業(yè)在適應(yīng)全球化的過(guò)程中為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，必然要選擇一種新的企業(yè)管理模式——供應(yīng)鏈管理。它是從發(fā)揮供應(yīng)鏈最大效益的角度，對(duì)企業(yè)所有節(jié)點(diǎn)的信息資料進(jìn)行整合，注重匯總信息資料、對(duì)市場(chǎng)快速反應(yīng)、戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以及為客戶創(chuàng)造價(jià)值等。電子商務(wù)平臺(tái)上銷(xiāo)售與采購(gòu)信息的公開(kāi)化，使得銷(xiāo)售成本和采購(gòu)成本降低，也改變了企業(yè)原來(lái)的采購(gòu)、銷(xiāo)售模式，原來(lái)的采購(gòu)部門(mén)實(shí)現(xiàn)了從完全控制成本到創(chuàng)造新利潤(rùn)的轉(zhuǎn)變，減少了原來(lái)銷(xiāo)售渠道的中間環(huán)節(jié)，使企業(yè)的成本在行業(yè)里得到降低。隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、信息技術(shù)突飛猛進(jìn)，電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)對(duì)企業(yè)（B2B）的形式，同時(shí)我國(guó)制造業(yè)水平也在迅速提高。但是還有許多企業(yè)反應(yīng)其產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不佳，其主要原因是在供應(yīng)鏈上消耗了大量成本，無(wú)法將供應(yīng)鏈中的資金、信息等進(jìn)行有效管理，提高工作效率，最終導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理的失控，造成利潤(rùn)降低、成本增加。
我國(guó)的制造業(yè)要想與國(guó)際接軌，適應(yīng)發(fā)展的潮流，就必須要將供應(yīng)鏈管理應(yīng)用到制造業(yè)中。實(shí)施供應(yīng)鏈管理可以解決企業(yè)以下問(wèn)題：第一，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)減少冗員，降低人工成本、運(yùn)營(yíng)成本；第二，減少原材料、固定資產(chǎn)等投入，提高資金周轉(zhuǎn)率，從而降低投資風(fēng)險(xiǎn)；第三，將有效資源集中，開(kāi)展研發(fā)和銷(xiāo)售工作，或進(jìn)行企業(yè)重組、兼并，實(shí)現(xiàn)企業(yè)迅速擴(kuò)張。
2 供應(yīng)鏈在我國(guó)的發(fā)展歷程
從國(guó)外看，上世紀(jì)九十年代人們才真正關(guān)注供應(yīng)鏈管理，它與工業(yè)化的發(fā)達(dá)程度密切相關(guān)的。早期對(duì)供應(yīng)鏈管理的研究注重的是其操作效率，包括供應(yīng)鏈的組成和財(cái)務(wù)、多級(jí)庫(kù)存等方面，而近期是從戰(zhàn)略角度去研究其管理體系，注重的是參與企業(yè)間的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，而不是供應(yīng)鏈的簡(jiǎn)單連接問(wèn)題。供應(yīng)鏈管理在我國(guó)發(fā)展相對(duì)滯后，但相關(guān)管理思想早就形成。我們可以將其分為以下階段：
第一階段，改革開(kāi)放以前，由于當(dāng)時(shí)制造業(yè)非常落后，完全沒(méi)有供應(yīng)鏈的概念。當(dāng)時(shí)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，企業(yè)關(guān)心的是擴(kuò)建廠房、更新設(shè)備、技術(shù)改造等，企業(yè)的產(chǎn)能不是取決于銷(xiāo)售量，而是根據(jù)原材料的供給情況。
第二階段，從改革開(kāi)放到上世紀(jì)90年代初，當(dāng)時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始起步，對(duì)外貿(mào)易日益增長(zhǎng)，企業(yè)越來(lái)越注重將內(nèi)部資源有效利用，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)逐漸受到市場(chǎng)需求的影響，在市場(chǎng)需求拉動(dòng)、刺激下，企業(yè)開(kāi)始對(duì)日常經(jīng)營(yíng)管理加以控制。
第三階段，九十年代初期以后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制逐步實(shí)現(xiàn)了由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，并隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，市場(chǎng)日益繁榮，許多商品開(kāi)始逐漸過(guò)剩，如何控制成本漸漸成為企業(yè)需要面對(duì)的問(wèn)題。在這樣的環(huán)境下，企業(yè)不得不思考怎樣從原材料供給——生產(chǎn)制造——銷(xiāo)售全過(guò)程加以管理控制，以便使企業(yè)整體效益提高，增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)真正意義上對(duì)供應(yīng)鏈的研究才剛開(kāi)始，過(guò)去的關(guān)注只是停留在材料供給——生產(chǎn)制造這一層面，注重的是：材料供應(yīng)商的選擇、降低成本費(fèi)用、保證質(zhì)量等問(wèn)題，缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的全過(guò)程把控，更談不上供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略性。隨著國(guó)外大企業(yè)的不斷涌入，許多企業(yè)從觀念和經(jīng)營(yíng)管理上開(kāi)始追求供應(yīng)鏈管理，但由于對(duì)供應(yīng)鏈管理的生疏，許多企業(yè)的供應(yīng)鏈管理還存在問(wèn)題。
3 供應(yīng)鏈管理在我國(guó)制造業(yè)中的問(wèn)題
3.1企業(yè)注重競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，缺乏合作意識(shí)
在供應(yīng)鏈中，各節(jié)點(diǎn)的企業(yè)既是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，又是相互合作的關(guān)系，它們組成了一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，而許多企業(yè)卻把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的企業(yè)關(guān)系，僅僅當(dāng)成交易關(guān)系，而不是戰(zhàn)略合作關(guān)系。有些制造企業(yè)進(jìn)行采購(gòu)時(shí)，把供貨方完全當(dāng)成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在進(jìn)行談判時(shí)雙方把焦點(diǎn)放在價(jià)格上，盡量使供貨商做出最大的讓利。實(shí)際上要想建立有效的管理就需要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上的企業(yè)之間共贏，只談競(jìng)爭(zhēng)而喪失合作基礎(chǔ)，最終還是企業(yè)自身收到損失。
3.2應(yīng)鏈管理水平偏低
目前供應(yīng)鏈管理在我國(guó)制造業(yè)中應(yīng)用的還不到位，其思想觀念比較落后，企業(yè)片面強(qiáng)調(diào)下游的重要性，與供應(yīng)鏈下游密切聯(lián)系，而忽視了供應(yīng)鏈上游材料供應(yīng)商的重要性，不愿同上游的供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。沒(méi)有同上游供應(yīng)商保持穩(wěn)定的合作關(guān)系，當(dāng)原材料市場(chǎng)發(fā)生動(dòng)蕩供不應(yīng)求時(shí)，企業(yè)的原材料采購(gòu)成本會(huì)增加，同時(shí)企業(yè)需要增加庫(kù)存量，庫(kù)存費(fèi)用也會(huì)增加，如果供貨受到影響，就難以滿足客戶需求的變化，從而做出快速反應(yīng)，這也必然給下游的銷(xiāo)售和客戶服務(wù)工作帶來(lái)重大影響。
3.3供應(yīng)鏈管理缺乏需求驅(qū)動(dòng)
需求驅(qū)動(dòng)型的供應(yīng)鏈管理最明顯的優(yōu)勢(shì)是因需定產(chǎn)，有效降低庫(kù)存成本。這樣的供應(yīng)鏈建立后，對(duì)市場(chǎng)需求的變化可以及時(shí)應(yīng)對(duì)，無(wú)論是對(duì)商品個(gè)性化的追求，還是產(chǎn)量的不確定性，都能快速反應(yīng)滿足市場(chǎng)需求，這是其真正的核心價(jià)值。我國(guó)的制造業(yè)一方面受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期影響，注重生產(chǎn)忽視流通，另一方面供應(yīng)鏈管理研究起步晚，對(duì)供應(yīng)鏈管理中的終端客戶缺乏重視，特別是沒(méi)有根據(jù)消費(fèi)者的需求來(lái)決定產(chǎn)量，所以我國(guó)制造業(yè)沒(méi)有建立起需求型的供應(yīng)鏈管理。
據(jù)有關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)大部分企業(yè)急需準(zhǔn)確掌握市場(chǎng)需求，還希望能與消費(fèi)者溝通，了解消費(fèi)者的消費(fèi)動(dòng)態(tài)，但最終許多企業(yè)把重心還是放在生產(chǎn)制造上，沒(méi)有真正做到因需定產(chǎn)，造成產(chǎn)能過(guò)剩。實(shí)際上真正能夠做到依據(jù)市場(chǎng)需求，確定年產(chǎn)量的企業(yè)少之又少，大多數(shù)企業(yè)在供應(yīng)鏈管理上還是依據(jù)年初的預(yù)測(cè)計(jì)劃模式，造成供應(yīng)鏈缺少?gòu)椥浴?/p>
3.4供應(yīng)鏈管理在我國(guó)制造業(yè)中的發(fā)展對(duì)策
為了適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展要求，企業(yè)必須從供應(yīng)鏈的上游供應(yīng)商開(kāi)始，一環(huán)扣一環(huán)，緊密聯(lián)系，直到實(shí)現(xiàn)最終的銷(xiāo)售交易，按照供應(yīng)鏈管理的特性真正變革企業(yè)各項(xiàng)流程，使得各節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都具備自我適應(yīng)的能力，都能有效處理信息流和物流。我們可以采取以下應(yīng)對(duì)措施：
3.4.1提高企業(yè)的協(xié)同力
首先要在企業(yè)內(nèi)部開(kāi)展協(xié)作，對(duì)制造企業(yè)內(nèi)部的部門(mén)之間，業(yè)務(wù)之間進(jìn)行整合。通過(guò)建立跨部門(mén)、業(yè)務(wù)的客戶團(tuán)隊(duì)進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部協(xié)作，確保企業(yè)內(nèi)部上下一心面對(duì)市場(chǎng)需求，該團(tuán)隊(duì)需要擁有企業(yè)內(nèi)各方面的人才，包括市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)、采購(gòu)、庫(kù)管等專(zhuān)業(yè)人才。其次是開(kāi)展供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的協(xié)作，通過(guò)信息技術(shù)創(chuàng)建一個(gè)企業(yè)間協(xié)作的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整合、信息共享，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的企業(yè)供應(yīng)鏈聯(lián)盟。我國(guó)制造業(yè)企業(yè)以往實(shí)施的供應(yīng)鏈管理，主要運(yùn)用的是包括倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、電子采購(gòu)系統(tǒng)等比較獨(dú)立的專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)，如果繼續(xù)使用這些不同的軟件系統(tǒng)來(lái)組合管理企業(yè)，必將增加企業(yè)的成本費(fèi)用。這就需要對(duì)這些不同的專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)通過(guò)信息技術(shù)進(jìn)行整合，例如采用以ERP為核心，將供應(yīng)鏈管理、物流管理兩個(gè)模塊集成的ERP軟件。
3.4.2提高供應(yīng)鏈管理水平
做好供應(yīng)鏈管理必不可少的要注重物流管理，供應(yīng)鏈中的物流管理就是企業(yè)以最小的成本和最大的適應(yīng)性進(jìn)行物流管理，因此需要有合理的采購(gòu)計(jì)劃，與供應(yīng)商建立良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，做好庫(kù)管工作，提高物資的供應(yīng)效率。除此以外，在供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，要將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商等有機(jī)結(jié)合起來(lái)，使其成為密切相連的整體。這其中密不可分的就是生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，供應(yīng)鏈管理要求對(duì)產(chǎn)品制造過(guò)程，既要考慮到企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)要素，又要考慮到產(chǎn)品的成本和服務(wù)。供應(yīng)鏈管理將企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)范圍擴(kuò)大了，把生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行的企業(yè)內(nèi)部因素和供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)都聯(lián)系在一起，所以供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)是整個(gè)企業(yè)運(yùn)行系統(tǒng)中不可或缺的重要方面。
3.4.3提高對(duì)客戶的需求預(yù)測(cè)水平
衡量供應(yīng)鏈管理的最終價(jià)值，就在于是否滿足終端用戶需求，追求需求驅(qū)動(dòng)的思維方式，不但對(duì)供應(yīng)鏈上的制造商有重要作用，對(duì)供應(yīng)鏈上的分銷(xiāo)商也是意義重大。所以供應(yīng)鏈要處理的關(guān)鍵問(wèn)題，就是客戶需求的了解和預(yù)測(cè)，那么要想提高需求預(yù)測(cè)水平，就必然要對(duì)分銷(xiāo)渠道進(jìn)行改革。
三星公司曾經(jīng)為了提高自身在供應(yīng)鏈上的靈活性，在全世界為其手機(jī)業(yè)務(wù)尋找地區(qū)級(jí)商，實(shí)現(xiàn)分銷(xiāo)渠道的扁平化。同樣企業(yè)通過(guò)電子商務(wù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，也是實(shí)現(xiàn)分銷(xiāo)渠道改革的另一種方式。在我國(guó)比較典型的就是京東商城，該公司經(jīng)過(guò)了幾年的積累，建立了一個(gè)自己的用戶數(shù)據(jù)庫(kù)，這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)涵蓋了強(qiáng)大的需求信息，通過(guò)對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)的挖掘分析，可以預(yù)測(cè)出未來(lái)一段時(shí)間，某類(lèi)產(chǎn)品在某個(gè)區(qū)域內(nèi)的銷(xiāo)售量，這樣京東商城就能依據(jù)預(yù)測(cè)將訂單傳給上游供貨商，實(shí)現(xiàn)了對(duì)市場(chǎng)需求由被動(dòng)性轉(zhuǎn)化為主動(dòng)性的演變。這對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)可以大大降低庫(kù)存，所以制造業(yè)企業(yè)可以將自己的信息系統(tǒng)與電子商務(wù)企業(yè)連接起來(lái)，通過(guò)電子商務(wù)企業(yè)提供的信息平臺(tái)，真正做到以訂單為主的生產(chǎn)模式。
4 結(jié)論
在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)通過(guò)降低商品成本來(lái)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的空間已經(jīng)越來(lái)越小，這就需要制造業(yè)企業(yè)具備供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略眼光，提高自身供應(yīng)鏈管理水平，這樣才能順應(yīng)市場(chǎng)不斷變化的要求，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。
【參考文獻(xiàn)】
（昆明理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，昆明 650500）
（Faculty of Mechanical and Electrical Engineering，Kunming University of science and Technology，Kunming 650500，China）
摘要： 本文先介紹了制造業(yè)對(duì)一個(gè)國(guó)家的重要性以及供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)的定義。以世界知名制造企業(yè)在供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)方面的作為與不作為，以及他們的獲得與失去作為背景，證明了供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)的重要性，企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為過(guò)去，21世紀(jì)競(jìng)爭(zhēng)體系是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。而在制造業(yè)要擁有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)能力，一套完整的供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)體系將是其必備武器之一，而作為供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)體系的基礎(chǔ)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，它的構(gòu)建的合理與否、恰當(dāng)與否、完善與否都會(huì)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)產(chǎn)生重要影響，以至于做出正確或錯(cuò)誤決策。再結(jié)合制造業(yè)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)選取的一般原則，以及SCOR模型與平衡記分卡模型的優(yōu)缺點(diǎn)，構(gòu)建了一個(gè)相對(duì)完善的基于制造業(yè)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，然后通過(guò)該指標(biāo)體系對(duì)深圳某機(jī)械制造企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行實(shí)例分析。
Abstract： This paper first introduces the importance of manufacturing industry in a country as well as the definition of supply chain performance evaluation. Their action and inaction of renowned manufacturing enterprises in the world in supply chain performance evaluation and their gain and loss as a background， to prove the importance of supply chain performance evaluation， and the competition between enterprises has become the past， the 21st century is the competition system between supply chain and supply chain. In manufacturing has a strong competitive power of supply chain， a complete set of evaluation system of supply chain will be one of the necessary weapon， and as the basis of supply chain performance evaluation system——supply chain performance evaluation index system， its construction is reasonable or not， appropriate or not， perfect or not will have heavy influence on the whole supply chain performance evaluation. Combined with the general principles of the selection of manufacturing supply chain performance evaluation index， and the advantages and disadvantages of SCOR model and balanced scorecard model， a relatively complete supply chain performance evaluation index system based on manufacturing is constructed and then through the index system the supply chain performance of a machinery manufacturing enterprise in Shenzhen is analyzed.
關(guān)鍵詞 ： 供應(yīng)鏈；績(jī)效評(píng)價(jià)；SCOR模型；平衡記分卡模型；指標(biāo)體系
Key words： supply chain；performance evaluation；SCOR model；balanced scorecard model；index system
中圖分類(lèi)號(hào)：F274文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2015）25-0072-04
作者簡(jiǎn)介：陳龍權(quán)（1988-），男，陜西寶雞人，昆明理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院碩士研究生，研究方向?yàn)槲锪髋c供應(yīng)鏈；尹紅（1967-），女，云南昆明人，昆明理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院副教授，研究方向?yàn)楣?yīng)鏈人力資源管理。
1 為什么要對(duì)制造業(yè)供應(yīng)鏈進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)？
雖然近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭迅猛的服務(wù)業(yè)在對(duì)國(guó)家GDP貢獻(xiàn)率出現(xiàn)了重大轉(zhuǎn)折——服務(wù)業(yè)對(duì)我國(guó)GDP增長(zhǎng)貢獻(xiàn)首次超過(guò)工業(yè)，占比近半。即使如此，專(zhuān)家預(yù)言制造業(yè)在中國(guó)GDP的比重將持續(xù)在40%以上。制造業(yè)對(duì)于任何一個(gè)國(guó)家都有不可比擬的重要性，超級(jí)大國(guó)美國(guó)就擁有強(qiáng)大的制造業(yè)，而且其制造業(yè)一直是美國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱。制造業(yè)不僅過(guò)對(duì)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)、財(cái)政稅收起到支柱作用，更是解決就業(yè)問(wèn)題原動(dòng)力。我國(guó)制造業(yè)相比發(fā)達(dá)國(guó)家明顯落后，國(guó)家為了崛起我國(guó)制造業(yè)，于今年了《中國(guó)制造2025》，也可以看出我國(guó)對(duì)制造業(yè)的重視。
供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)是指圍繞供應(yīng)鏈的目標(biāo)，對(duì)供應(yīng)鏈整體、各環(huán)節(jié)（尤其是核心企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況以及各環(huán)節(jié)之間的運(yùn)營(yíng)關(guān)系等）所進(jìn)行的事前、事中和事后分析評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈的績(jī)效，是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的整體運(yùn)行績(jī)效、供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)、供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的合作關(guān)系所做出的評(píng)價(jià)。
1.1 好的供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)帶來(lái)的勝利喜悅
西門(mén)子CT公司發(fā)現(xiàn)自己成本不斷飆升，而價(jià)格卻在下滑，已經(jīng)威脅到了該公司在這利潤(rùn)豐厚市場(chǎng)中地位以及在這如同大蛋糕的市場(chǎng)中切取的蛋糕量。其經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后立即采取應(yīng)對(duì)措施，完全改變他們的備貨，組裝和交付產(chǎn)品的方式。同時(shí)將供應(yīng)鏈績(jī)效與獎(jiǎng)懲制度掛鉤，并強(qiáng)力營(yíng)造有利于創(chuàng)新的土壤。結(jié)果其交付周期由6個(gè)月降至2周，準(zhǔn)時(shí)交付率從60%提高到99.3%。這些成果帶來(lái)了40%的庫(kù)存降低，50%的工廠作業(yè)面節(jié)省、76%的組裝時(shí)間縮短，總成本降低了30%。該供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，盡管為公司已經(jīng)節(jié)省了9000萬(wàn)美元，但它們還只是剛起步階段[1]。
SCORE計(jì)劃為克萊斯勒公司每年節(jié)省17億美元。克萊斯勒公司基于供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型，制定了適合其公司發(fā)展的供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)體系。從1990年到1995年克萊斯勒公司共采納了供應(yīng)商5000多個(gè)建議，產(chǎn)生了年凈節(jié)省17億美元效果。開(kāi)發(fā)新汽車(chē)成本節(jié)省高達(dá)40%，并且研發(fā)周期從234周降到160周[1]。
1.2 沒(méi)有實(shí)施供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)帶來(lái)的失敗痛苦
凱馬特公司已經(jīng)宣告破產(chǎn)。20世紀(jì)90年代末，由于其未實(shí)施供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)，凱馬特公司供應(yīng)鏈幾乎斷裂，無(wú)力與塔吉特和沃爾瑪公司的價(jià)格體系相抗衡。更糟糕的是，公司想用藍(lán)光計(jì)劃吸引顧客回頭時(shí)，客戶卻無(wú)法從貨架上找到欲購(gòu)的商品，因?yàn)槠涔?yīng)鏈不能及時(shí)滿足銷(xiāo)售所需。2000年5月公司破紀(jì)錄的投資14億美元用于升級(jí)軟件和服務(wù)系統(tǒng)，一年半后，新系統(tǒng)尚未運(yùn)行，凱馬特就放棄采購(gòu)大部分軟件，為了進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈壓力，卡馬特公司又關(guān)閉了250家賣(mài)場(chǎng)，如今其已破產(chǎn)[1]。
由于供應(yīng)鏈信息失敗，多余庫(kù)存吹走了思科20億美金。思科公司在急速擴(kuò)展互聯(lián)網(wǎng)硬件市場(chǎng)上持續(xù)競(jìng)標(biāo)大額合同，而其自身并無(wú)生產(chǎn)力，不得不將其預(yù)期需求轉(zhuǎn)交代工廠加工，那些工廠將這些需求與思科競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手需求簡(jiǎn)單相加，導(dǎo)致了這一需求被放大了2—3倍，思科打到了獵物也傷害了自己，使自己損失了20億美元[1]。
2 新世紀(jì)制造業(yè)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)
新世紀(jì)制造業(yè)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)由新世紀(jì)制造業(yè)的特點(diǎn)和供應(yīng)鏈的特點(diǎn)雙重決定。具體表現(xiàn)在：
首先，歷史進(jìn)入到21世紀(jì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。任何一個(gè)制造企業(yè)都不可能在所有產(chǎn)品務(wù)或服務(wù)上成為最優(yōu)，這些制造企業(yè)必須主營(yíng)核心業(yè)務(wù)，將其非核心業(yè)務(wù)外包，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，也就是將自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力與其他企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力結(jié)合起來(lái)，形成一條核心競(jìng)爭(zhēng)力鏈條，這樣的一個(gè)鏈條在其包含的所有業(yè)務(wù)上都能表現(xiàn)出它強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)能力[2]。
再者，21世紀(jì)的制造業(yè)供應(yīng)鏈應(yīng)該更加注重協(xié)調(diào)性和整合性。由于供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)有著獨(dú)立的所有權(quán)，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈企業(yè)不會(huì)與供應(yīng)鏈其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)信息共享，或者說(shuō)信息共享很少，從而節(jié)點(diǎn)企業(yè)一般都會(huì)從自己的利益出發(fā)而做出決策，甚至有些決策是基于供應(yīng)鏈伙伴企業(yè)利益的犧牲而做出的，這樣肯定會(huì)損害供應(yīng)鏈整體利益，自己雖然得到了短期利益，但也損害了自己的長(zhǎng)期利益。新世紀(jì)的制造業(yè)供應(yīng)鏈要求，在基于internet、電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，將企業(yè)的信息實(shí)現(xiàn)最大化的無(wú)縫對(duì)接，打破企業(yè)信息孤島，將供應(yīng)鏈上的優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行整合，將供應(yīng)鏈企業(yè)與企業(yè)之間的業(yè)務(wù)流程與企業(yè)內(nèi)的業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)平滑對(duì)接，正正實(shí)現(xiàn)從原材料供應(yīng)商、外協(xié)加工和組裝、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售分銷(xiāo)與運(yùn)輸、批發(fā)商、零售商、倉(cāng)儲(chǔ)和客戶服務(wù)等，從生產(chǎn)領(lǐng)域到流通領(lǐng)域一步到位的全業(yè)務(wù)過(guò)程集成[2]。
第三，應(yīng)該注重虛擬性和動(dòng)態(tài)性。在這日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，供應(yīng)鏈合作伙伴的競(jìng)爭(zhēng)能力也不是一成不變的，自家企業(yè)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略也不是一成不變的，其需要隨著企業(yè)的戰(zhàn)略和適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化而及時(shí)作出調(diào)整。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)協(xié)作組織，而并不一定是一個(gè)集團(tuán)企業(yè)或托拉斯企業(yè)。這種協(xié)作組織以協(xié)作的方式組合在一起，依靠信息網(wǎng)絡(luò)的支撐和相互信任關(guān)系，為了共同的利益，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。由于供應(yīng)鏈需要永遠(yuǎn)保持高度競(jìng)爭(zhēng)力，必須是優(yōu)勢(shì)企業(yè)之間的連接，所以組織內(nèi)的吐故納新、優(yōu)勝劣汰是然的，供應(yīng)鏈猶如一個(gè)虛擬的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)群體，在不斷地優(yōu)化組合。
3 目前供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)體系
3.1 基于供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型的評(píng)價(jià)體系
供應(yīng)鏈運(yùn)作參考（SCOR）模型是由國(guó)際供應(yīng)鏈理事會(huì)（SCC）開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，是第一個(gè)跨不同行業(yè)的供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)流程參考模型，亦是供應(yīng)鏈管理的通用語(yǔ)言和流程診斷工具。SCOR模型將供應(yīng)鏈界定為計(jì)劃（Plan）、采購(gòu)（Source）、生產(chǎn)（Make）、配送（Deliver）、退貨（Return）五大流程，并分別從供應(yīng)鏈劃分、配置和流程元素三個(gè)層次切入，描述了各流程的標(biāo)準(zhǔn)定義、對(duì)應(yīng)各流程績(jī)效的衡量指標(biāo)，提供了供應(yīng)鏈 "最佳實(shí)施" 和人力資源方案。運(yùn)用SCOR可以使企業(yè)內(nèi)部和外部用同樣的語(yǔ)言交流供應(yīng)鏈問(wèn)題、客觀地評(píng)測(cè)其績(jī)效、明確供應(yīng)鏈改善目標(biāo)和方向。但其也有一些缺陷[3]：①?zèng)]有從顧客滿意度方面去評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈績(jī)效②評(píng)價(jià)指標(biāo)主要是定量指標(biāo)，缺少定性指標(biāo)，而對(duì)于供應(yīng)鏈一些定性指標(biāo)也起到關(guān)鍵作用，所以其無(wú)法對(duì)供應(yīng)鏈做出綜合評(píng)價(jià)③沒(méi)有對(duì)供應(yīng)鏈的潛力及創(chuàng)新與持續(xù)發(fā)展能力方面去評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈績(jī)效。
3.2 基于供應(yīng)鏈平衡記分卡的評(píng)價(jià)體系
Robert S·Kaplan等人提出了“平衡記分卡”（Balanced Scorecard簡(jiǎn)稱BSC）評(píng)價(jià)體系。BSC不僅是一種評(píng)價(jià)體系而且是一種管理思想的體現(xiàn)，其最大的特點(diǎn)是集評(píng)價(jià)、管理、溝通于一體，即通過(guò)將短期目標(biāo)和長(zhǎng)期目標(biāo)、財(cái)務(wù)指標(biāo)和非財(cái)務(wù)指標(biāo)、滯后型指標(biāo)和超前型指標(biāo)、內(nèi)部績(jī)效和外部績(jī)效結(jié)合起來(lái)，使管理者的注意力從短期的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移到兼顧戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。該體系分別從財(cái)務(wù)角度、顧客角度、內(nèi)部過(guò)程角度、學(xué)習(xí)和創(chuàng)新角度建立評(píng)價(jià)體系。其中，財(cái)務(wù)角度指標(biāo)顯示企業(yè)的戰(zhàn)略及其實(shí)施和執(zhí)行是否正在為供應(yīng)鏈的改善做出貢獻(xiàn)；顧客角度指標(biāo)顯示顧客的需求和滿意程度；內(nèi)部過(guò)程角度指標(biāo)顯示企業(yè)的內(nèi)部效率；學(xué)習(xí)和創(chuàng)新角度顯示企業(yè)未來(lái)成功的基礎(chǔ)。但該體系也有一些先天性缺陷[3]：①評(píng)價(jià)指標(biāo)主要為定量指標(biāo)，缺乏定性指標(biāo)；②沒(méi)有充分考慮供應(yīng)鏈企業(yè)的協(xié)調(diào)問(wèn)題。
4 指標(biāo)的選取和構(gòu)建績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
4.1 指標(biāo)的選取
供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是指通過(guò)一些關(guān)鍵指標(biāo)來(lái)反映供應(yīng)鏈績(jī)效，對(duì)供應(yīng)鏈績(jī)效作出評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系。供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建是供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)理論最基礎(chǔ)也最重要的一步，指標(biāo)選取的合不合適，指標(biāo)體系構(gòu)建的恰不恰當(dāng)，將直接影響整個(gè)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)及做出的一些決策。沒(méi)有切合實(shí)際的指標(biāo)體系，沒(méi)有切實(shí)可行具體指標(biāo)，績(jī)效評(píng)價(jià)也就成了空洞。
基于制造業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)選取的一般原則：
①應(yīng)突出重點(diǎn)，對(duì)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)分析。
②應(yīng)結(jié)合SCOR模型和平衡積分卡模型兩者的優(yōu)勢(shì)與缺陷，能全面衡量供應(yīng)鏈績(jī)效。
③指標(biāo)之間應(yīng)該有相對(duì)獨(dú)立性。
④要能反映和體現(xiàn)供應(yīng)鏈流程的績(jī)效狀況。
⑤評(píng)價(jià)指標(biāo)要能反映供應(yīng)鏈整體的運(yùn)作績(jī)效，而不僅僅是供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的績(jī)效。
⑥要采用能反映供應(yīng)商、制造商及用戶之間關(guān)系的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，把評(píng)價(jià)的對(duì)象擴(kuò)大到供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)。
4.2 構(gòu)建績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
結(jié)合制造業(yè)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)選取的一般原則及SCOR模型與平衡計(jì)分卡模型的優(yōu)缺點(diǎn)，從制造業(yè)供應(yīng)鏈綜合績(jī)效評(píng)價(jià)和供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)合作水平評(píng)價(jià)，作為供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)的戰(zhàn)略層次。在供應(yīng)鏈績(jī)效綜合評(píng)價(jià)戰(zhàn)略上面，又將其分為五個(gè)準(zhǔn)則層（財(cái)務(wù)，內(nèi)部流程，顧客滿意度，綠色管理，學(xué)習(xí)與創(chuàng)新）。在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)合作水平績(jī)效評(píng)價(jià)戰(zhàn)略層上，將從交貨提前期，制造提前期等7各方面作為準(zhǔn)則層來(lái)評(píng)價(jià)[3]-[7]?；谥圃鞓I(yè)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系如表1。
5 實(shí)例分析
深圳某機(jī)械制造股份有限公司，作為我國(guó)知名企業(yè)華為技術(shù)有限公司和中興通訊公司的主力供應(yīng)商之一，主要生產(chǎn)通訊終端設(shè)備機(jī)殼，如基站機(jī)殼，服務(wù)器機(jī)殼，信號(hào)發(fā)射器機(jī)殼等。該公司為華為和中興兩家企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品品種多達(dá)200多種，該公司的供應(yīng)商更是紛繁復(fù)雜，在這條以供應(yīng)商—深圳某機(jī)械制造股份有限公司—華為（中興）這樣的一條供應(yīng)鏈中，用本文構(gòu)建的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系來(lái)評(píng)此供應(yīng)鏈的績(jī)效情況。
構(gòu)造第一層判斷矩陣：
通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查，得知該企業(yè)負(fù)責(zé)人及中高層管理人員對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)、內(nèi)部流程、顧客滿意度、綠色管理、學(xué)習(xí)創(chuàng)新五個(gè)方面的重要性比較賦值結(jié)果，得出以下判斷矩陣：
通過(guò)計(jì)算得出，準(zhǔn)則層B對(duì)于目標(biāo)層A的判斷矩陣特征向量為W=（0.3517，0.1743，0.4945，0.0373，0.0536），其最大的特征值為λmax=5.3827，由于λmax>n=5，所以對(duì)其驗(yàn)證一致性結(jié)果，計(jì)算CI=（λmax-n）/（n-1）=0.0956。查表得隨機(jī)性指標(biāo)RI=1.24，故CR=CI/RI=0.0770<0.1。
因此該企業(yè)準(zhǔn)則層B的5個(gè)方面的權(quán)重為0.3517，0.1743，0.4945，0.0373，0.0536。
構(gòu)造第二層次的判斷矩陣，經(jīng)過(guò)計(jì)算得出，方案層C相對(duì)于準(zhǔn)側(cè)層B1元素的判斷矩陣特征向量為W1=（0.3148，0.2175，0.2354，0.1523，0.0800），
λmax=5.1489，CR=0.0300<0.1。通過(guò)一致性檢驗(yàn)。
方案層C相對(duì)于準(zhǔn)側(cè)層B2元素的判斷矩陣特征向量為W2=（0.2368，0.2635，0.2129，0.1246，0.1310），λmax=5.3305，CR=0.0666<0.1。通過(guò)一致性檢驗(yàn)。
方案層C相對(duì)于準(zhǔn)側(cè)層B3元素的判斷矩陣特征向量為W3=（0.1378，0.2465，0.3904，0.2576，0.0323），λmax=5.2483，CR=0.0500<0.1，通過(guò)一致性檢驗(yàn)。
方案層C相對(duì)于準(zhǔn)側(cè)層B4元素的判斷矩陣特征向量為W4=（0.3641，0.2238，0.2417，0.0723，0.0927），λmax=5.4452，CR=0.0898<0.1，通過(guò)一致性檢驗(yàn)。
方案層C相對(duì)于準(zhǔn)側(cè)層B5元素的判斷矩陣特征向量為W5=（0.2273，0.2148，0.1847，0.2481，0.1251），λmax=5.2306，CR=0.0465<0.1，通過(guò)一致性檢驗(yàn)。
建立等級(jí)集合的評(píng)語(yǔ)集：{V1，V2，V3，V4，V5}={很好，較好，一般，較差，很差}。
建立評(píng)價(jià)矩陣：
經(jīng)專(zhuān)家按以上評(píng)語(yǔ)集對(duì)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)判，得到的模糊判斷矩陣為：
模糊綜合評(píng)價(jià)：
一級(jí)綜合評(píng)價(jià)：
B1=W1·R1=（0.21 0.25 0.22 0.16 0.06）
二級(jí)綜合評(píng)價(jià)：
M=W·B=（0.3517 0.1743 0.4945 0.0373 0.0536）·
=（0.20 0.35 0.32 0.18 0.06）
歸一化處理，M′=（0.180 0.315 0.288 0.162 0.054）
綜合評(píng)價(jià)結(jié)果：
綜合評(píng)價(jià)結(jié)果說(shuō)明，該機(jī)械制造企業(yè)整體供應(yīng)鏈綜合績(jī)效方面有18%可能性為很好，31.5%的可能性為較好，28.8%可能性為一般，16.2%可能性為較差，5.4%可能性為很差。要使該模糊向量清晰反映該公司供應(yīng)鏈的績(jī)效，還必須對(duì)其進(jìn)行清晰化處理。
若預(yù)先給定的與評(píng)價(jià)集V的對(duì)應(yīng)的分?jǐn)?shù)集為（100 80 60 50 30），則評(píng)價(jià)結(jié)果可表示為：M=M′*（100 80 60 50 30）=70.2。
6 結(jié)語(yǔ)
即如果采用百分制的話，該企業(yè)供應(yīng)鏈績(jī)效得分為70.2分，評(píng)價(jià)中等，說(shuō)明該機(jī)械制造企業(yè)供應(yīng)鏈基本合理，但仍有很大的改進(jìn)空間，該企業(yè)的得分在我國(guó)制造業(yè)中算比較高的了，這也映射出我國(guó)制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理普遍薄弱的事實(shí)。也可以將此評(píng)價(jià)結(jié)果與該企業(yè)過(guò)去的績(jī)效評(píng)分相比較，可以看出相比過(guò)去供應(yīng)鏈績(jī)效的改進(jìn)狀況。也可以與同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的供應(yīng)鏈績(jī)效相比較，幫助識(shí)別所在行業(yè)優(yōu)秀的供應(yīng)鏈績(jī)效，以優(yōu)秀的供應(yīng)鏈績(jī)效得分作為標(biāo)桿，通過(guò)比較自家企業(yè)與優(yōu)秀企業(yè)供應(yīng)鏈管理的差別，以發(fā)現(xiàn)本供應(yīng)鏈深層次的問(wèn)題和矛盾，保持本供應(yīng)鏈的持續(xù)發(fā)展。通過(guò)合適的供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)管控，發(fā)現(xiàn)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)與弱勢(shì)，及時(shí)調(diào)整供應(yīng)鏈策略，使自己不斷的向前發(fā)展。另外，還可以用此方法篩選供應(yīng)商，績(jī)效得分高的可以作為優(yōu)選供應(yīng)商，得分差的即可直接淘汰。
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2007年3月19日，國(guó)務(wù)院《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見(jiàn)》，再一次強(qiáng)調(diào)要大力發(fā)展“面向生產(chǎn)的服務(wù)業(yè)，促進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)與服務(wù)業(yè)有機(jī)融合、互動(dòng)發(fā)展……優(yōu)先發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，提升物流的專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化服務(wù)水平，大力發(fā)展第三方物流……”。目前，中國(guó)制造業(yè)物流取得了不少新進(jìn)展，同時(shí)也存在以下四方面的問(wèn)題。
物流難上議事日程
中國(guó)的制造業(yè)還處于高速發(fā)展時(shí)期，影響制造業(yè)盈利的因素很多，如原材料價(jià)格、能源價(jià)格、勞動(dòng)力成本、供應(yīng)商管理、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量控制、市場(chǎng)準(zhǔn)入、產(chǎn)品銷(xiāo)售、售后服務(wù)等等，哪一個(gè)似乎都比物流重要，因此，現(xiàn)階段物流還很難成為制造企業(yè)董事會(huì)和經(jīng)營(yíng)班子的重要話題。真正像海爾這樣高層重視物流的公司還鳳毛麟角，制造業(yè)還需要提高對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)。
2007年9月25日國(guó)家發(fā)改委在上海召開(kāi)《首屆全國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展大會(huì)》，這次會(huì)議直接點(diǎn)燃了制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的“火種”，從此，中國(guó)制造業(yè)物流發(fā)展被提到國(guó)家層面。
物流外包“說(shuō)”比“做”容易
物流外包是能讓制造業(yè)和物流業(yè)都感到興奮的口號(hào)，制造業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給物流業(yè)，能增加物流業(yè)的總市場(chǎng)份額，這令物流業(yè)興奮;制造業(yè)將物流業(yè)外包給物流業(yè)，制造業(yè)能以更低廉的物流成本獲得更好的物流服務(wù)，這令制造業(yè)興奮。制造商對(duì)外包的好處再清楚不過(guò)了，但是，制造商在物流外包決策上總是猶豫不定，物流外包困難重重。中國(guó)制造業(yè)物流外包調(diào)查表明，制造業(yè)物流外包的比例多年來(lái)一直維持在15%以下，自營(yíng)物流仍是主流。
供應(yīng)鏈難協(xié)同
大家都知道原材料供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商、物流服務(wù)提供商等組成了供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈應(yīng)該協(xié)同。在多數(shù)情況下，目前中國(guó)的供應(yīng)鏈由制造商主宰，制造商過(guò)分強(qiáng)調(diào)博弈，較少考慮“雙贏”或“多贏”，因此，供應(yīng)鏈難以協(xié)同。目前形成的供應(yīng)鏈關(guān)系不是合作關(guān)系，而是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，這不利于供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展。比如，制造商一味采取競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)的方式獲得運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)，由于客觀上目前中國(guó)是“制造強(qiáng)，物流弱”，處于弱勢(shì)的物流服務(wù)提供商只能被動(dòng)地降低報(bào)價(jià)以獲得這些業(yè)務(wù)，導(dǎo)致運(yùn)輸價(jià)格、倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格不斷走低，但同時(shí)供應(yīng)鏈成本可能越來(lái)越高，并且供應(yīng)鏈的合作與協(xié)同關(guān)系沒(méi)有建立。為了更好地發(fā)展制造業(yè)物流，這種狀況應(yīng)該改變。
關(guān)鍵詞：制造業(yè)；供應(yīng)鏈；物流；管理理論
在我國(guó)物流供應(yīng)鏈的發(fā)展不斷深入，可以將物流供應(yīng)鏈看作一個(gè)整體，對(duì)此要強(qiáng)調(diào)各個(gè)企業(yè)相互之間的一體化以及企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性。所以，供應(yīng)鏈的管理環(huán)境對(duì)制造業(yè)物流的精益化是通過(guò)：采用較為先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理理念以及技術(shù)，將現(xiàn)代的物流技術(shù)作為發(fā)展基礎(chǔ)，用來(lái)滿足不同的消費(fèi)者之間的需求作為主要的目標(biāo)，通過(guò)把原材料的采購(gòu)、儲(chǔ)存、生產(chǎn)、運(yùn)輸以及銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)納入整個(gè)一體化的管理之中，從而體現(xiàn)一體化的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而對(duì)降低物流成本有一定的幫助作用。在現(xiàn)代的物流供應(yīng)鏈進(jìn)行精益化的管理并不是一味的進(jìn)行降低成本，獲得最佳的服務(wù)，如果是這樣可能會(huì)誤導(dǎo)制造業(yè)。對(duì)于精益化的物流管理應(yīng)該是盡可能的降低成本，達(dá)到一定的質(zhì)量以及程度，而不是為了降低成本進(jìn)行一些物流程序的刪減。
一、現(xiàn)代制造業(yè)物流供應(yīng)鏈的含義極其特點(diǎn)
常說(shuō)的制造業(yè)就是把原材料通過(guò)加工進(jìn)行轉(zhuǎn)化產(chǎn)品的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中通過(guò)勞動(dòng)的分工、機(jī)械化的幫助以及自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行高效率的生產(chǎn)。所以，制造業(yè)的生產(chǎn)的增值最主要是在加工過(guò)程中得到體現(xiàn)。在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)的普及以及產(chǎn)品的更新?lián)Q代不斷加快、制造業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新、企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)以及服務(wù)增值的作用得到很明顯地提高?，F(xiàn)在制造業(yè)中知識(shí)以及信息是非常重要的生產(chǎn)因素，因?yàn)樵谥圃鞓I(yè)中產(chǎn)品從單一的產(chǎn)品逐步的轉(zhuǎn)變?yōu)榘a(chǎn)產(chǎn)品在內(nèi)的服務(wù)以及解決的方案。所以，我國(guó)現(xiàn)在的制造業(yè)開(kāi)始成為一種同時(shí)對(duì)信息、物質(zhì)以及知識(shí)進(jìn)行加工的產(chǎn)業(yè)。在制造業(yè)中物流是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，我們理解的制造業(yè)的物流通常就是指從制造業(yè)的角度上研究與它有關(guān)的物流運(yùn)輸。對(duì)于制造業(yè)物流有兩種定義：廣義是指和制造業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)的所有的物流活動(dòng)，制造業(yè)的物流體系就是對(duì)應(yīng)制造業(yè)經(jīng)營(yíng)的物流在這個(gè)系統(tǒng)中包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷(xiāo)售物流以及廢棄物物流四個(gè)系統(tǒng)。而狹義的僅僅是指制造業(yè)內(nèi)部的物流。本文研究的制造企業(yè)物流活動(dòng)是廣義的定義。從CLM方面對(duì)物流進(jìn)行定義，現(xiàn)在的物流變化至少有以下幾點(diǎn)：
第一，物流主體的范圍不斷地?cái)U(kuò)大。首先就是“生產(chǎn)原料、半成品、全品”改變?yōu)椤爱a(chǎn)品以及服務(wù)”。這是把生產(chǎn)原料、半成品以及全品擴(kuò)充為全部的產(chǎn)品；其次就是把“服務(wù)”劃入了了物流的范圍，進(jìn)一步的拓展物流的內(nèi)涵以及外延，這個(gè)不僅僅包括生產(chǎn)物流，還包括了服務(wù)物流。
第二，對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行了相應(yīng)的延伸。由于現(xiàn)代的物流在生產(chǎn)的全過(guò)程都時(shí)刻的存在。這不僅僅是將物流納入了各個(gè)企業(yè)之間的相互協(xié)作的管理范疇，還要求了各個(gè)企業(yè)需要在更加廣闊地背景來(lái)對(duì)自身的物流運(yùn)作進(jìn)行重新的考慮。在這個(gè)考慮的過(guò)程中不止是考慮自身企業(yè)的客戶，還需要對(duì)自己的供應(yīng)商進(jìn)行思考：就是需要對(duì)客戶的客戶進(jìn)行考慮以及供應(yīng)商的上一家供應(yīng)商；既是不止是致力于降低物流的某個(gè)作業(yè)，更多的是考慮到整個(gè)的物流供應(yīng)鏈成本。
第三，物流的內(nèi)涵更加地豐富。由于供應(yīng)鏈精益化的管理思想出現(xiàn)，使得國(guó)外物流界對(duì)與物流的了解和研究更加的深入具體，在強(qiáng)調(diào)“物流只是供應(yīng)鏈的一個(gè)流程之一”；而且從“反向的物流”角度對(duì)物流的內(nèi)涵與外延進(jìn)行了拓展。
物流供應(yīng)鏈包含生物鏈的特征，但是在但實(shí)際上不僅僅是單一鏈狀的結(jié)構(gòu)。通常我們需要對(duì)上游以及下游的供應(yīng)鏈進(jìn)行了解?？梢灾v物流供應(yīng)鏈當(dāng)作供應(yīng)商從供應(yīng)商到客戶與客戶的關(guān)系。在現(xiàn)代的物流供應(yīng)鏈有以下的幾點(diǎn)特點(diǎn)：首先是要面向顧客的需求。由于市場(chǎng)的需求才是物流供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)最基礎(chǔ)動(dòng)力，物流供應(yīng)鏈的形成以及發(fā)展都是離不開(kāi)市場(chǎng)，市場(chǎng)需求是供應(yīng)鏈物流運(yùn)作的基礎(chǔ)，供應(yīng)鏈的形成和發(fā)展都離不開(kāi)市場(chǎng)，不注重市場(chǎng)的需求進(jìn)行產(chǎn)品的大量生產(chǎn)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的庫(kù)存不斷地增加，使得成本增加進(jìn)而會(huì)降低物流供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。其次就是物流供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，由于物流供應(yīng)鏈?zhǔn)沁B接不同的企業(yè)采用不同的合作方法進(jìn)行構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。并且由于各個(gè)節(jié)點(diǎn)的企業(yè)之間的關(guān)系非常的復(fù)雜利益的分配是一個(gè)很大的難題。然后就是物流供應(yīng)鏈的創(chuàng)新性。由于物流供應(yīng)鏈?zhǔn)窃讵?dú)立的企業(yè)上發(fā)展而來(lái)，對(duì)于運(yùn)輸渠道進(jìn)行優(yōu)化是每個(gè)企業(yè)的努力方向，因此物流供應(yīng)鏈有一定的創(chuàng)新性。最后就是物流供應(yīng)鏈有風(fēng)險(xiǎn)性。由于市場(chǎng)的需求是始終處在不斷地變化之中，這就導(dǎo)致了物流供應(yīng)鏈含有一定的風(fēng)險(xiǎn)性。對(duì)于制造廠商來(lái)說(shuō)首先設(shè)計(jì)出產(chǎn)品的樣式以及數(shù)量對(duì)于原料運(yùn)輸具有很重要的意義。制造商的決策會(huì)影響供應(yīng)鏈的物流配送，因此物流供應(yīng)鏈有一定的風(fēng)險(xiǎn)性。
二、供應(yīng)鏈物流精益化管理的重要作用
在我國(guó)物流供應(yīng)鏈不僅僅是對(duì)于增加國(guó)內(nèi)的就業(yè)崗位，對(duì)于各個(gè)行業(yè)之間的聯(lián)系也是十分的重要，現(xiàn)在我國(guó)的物流供應(yīng)鏈對(duì)制造業(yè)的作用主要體現(xiàn)在以下的幾個(gè)方面：
第一，通過(guò)對(duì)物流供應(yīng)鏈精益化的管理研究可以有效的改善現(xiàn)代物流體系，使得制造業(yè)的物流供應(yīng)鏈精益化的管理更加的合理。制造業(yè)的采購(gòu)生產(chǎn)的原材料物流費(fèi)用的高低直接決定了企業(yè)的生產(chǎn)成本，對(duì)于原材料的質(zhì)量、數(shù)量是物流供應(yīng)鏈精益化管理的一個(gè)方面。對(duì)于較低的物流成本的制造業(yè)來(lái)說(shuō)，低廉的物流費(fèi)用對(duì)于企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有很大的幫助，較為有效的物流供應(yīng)鏈精益化管理是降低物流成本以及對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的保障。
第二，通過(guò)對(duì)物流供應(yīng)鏈精益化的研究進(jìn)而使得供應(yīng)鏈精益化管理下制造業(yè)的物流更加的合理化，進(jìn)一步的改善制造業(yè)的生產(chǎn)物流。通過(guò)對(duì)制造業(yè)的生產(chǎn)物流的改善進(jìn)一步的提升是制造業(yè)的生產(chǎn)效率降低生產(chǎn)周期以及成本的基礎(chǔ)。制造業(yè)想要加快企業(yè)內(nèi)部的物料流轉(zhuǎn)、降低生產(chǎn)的周期，首先需要做的就是不斷地降低材料的存儲(chǔ)以及裝卸搬運(yùn)的時(shí)間也就是從內(nèi)部的生產(chǎn)物流過(guò)程著手，推進(jìn)物流供應(yīng)鏈精益化的管理，進(jìn)而提升材料的效率降低材料周轉(zhuǎn)時(shí)間。通過(guò)對(duì)制造業(yè)物流供應(yīng)鏈精益化管理的研究會(huì)使得制造業(yè)在企業(yè)內(nèi)部的原材料流轉(zhuǎn)的速度不斷地加快，降低流轉(zhuǎn)時(shí)間進(jìn)而改善制造業(yè)的生產(chǎn)物流體系。
第三，對(duì)制造業(yè)物流供應(yīng)鏈精益化管理的研究會(huì)大大的改善企業(yè)內(nèi)部的物流體系，對(duì)企業(yè)的銷(xiāo)售以及原料的運(yùn)輸有很大的改善作用。通過(guò)對(duì)物流供應(yīng)鏈進(jìn)行精益化的管理會(huì)使得企業(yè)在管理好銷(xiāo)售產(chǎn)品的裝載、搬運(yùn)以及配送等環(huán)節(jié)，并且對(duì)產(chǎn)品的安全、準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行了保障，減少間接的產(chǎn)品損失。這樣還可以使得產(chǎn)品的需求方能夠非常及時(shí)地進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)整以及采購(gòu)的數(shù)量減少物流的成本，進(jìn)而減少間接的損失。據(jù)我國(guó)目前情況來(lái)說(shuō)，提高銷(xiāo)售的效率可以降低物流的成本，就能大大的提升我國(guó)生產(chǎn)行業(yè)的整體的競(jìng)爭(zhēng)能力。
第四，通過(guò)對(duì)物流供應(yīng)鏈精益化管理的研究可以有效的提升對(duì)物流、信息以及資金進(jìn)行集合。在傳統(tǒng)的制造業(yè)物流體系，由于沒(méi)有精益化管理的物流供應(yīng)鏈，各個(gè)商家以及廠商相互之間的運(yùn)輸以及庫(kù)存方面的因素對(duì)企業(yè)之間影響導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益的降低。例如：由于廠商以及商家之間的聯(lián)系不夠緊密缺少配合導(dǎo)致了庫(kù)存增加，從而對(duì)資金進(jìn)行不必要的占有，降低了企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)，并且會(huì)由此導(dǎo)致一系列的不利影響。對(duì)于工廠、供應(yīng)商都會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益的降低，還會(huì)帶來(lái)一定的隱性的損失。
第五，在制造業(yè)進(jìn)行物流供應(yīng)鏈精益化的管理有助于提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。研有傳統(tǒng)的制造企業(yè)往往會(huì)為了增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而采取“一體化”的管理方式，會(huì)把生產(chǎn)、銷(xiāo)售、研發(fā)以及財(cái)務(wù)等所有工作全部都當(dāng)作企業(yè)的必不可少業(yè)務(wù)，這會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的管理者花費(fèi)很多的時(shí)間、精力以及資金去對(duì)非核心的工作進(jìn)行管理。如此長(zhǎng)久以來(lái)，企業(yè)在資源以及管理的經(jīng)驗(yàn)都有限的狀態(tài)下，什么都抓的結(jié)果肯定會(huì)導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法對(duì)其核心的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行發(fā)揮，還會(huì)增加企業(yè)的生產(chǎn)成本，從而逐漸地丟失了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所以，“一體化”的企業(yè)管理模式完全不能適應(yīng)當(dāng)前時(shí)代的技術(shù)更新快以及投資成本的高和競(jìng)爭(zhēng)全球化的市場(chǎng)的特點(diǎn)。在制造業(yè)需要更加地注重教高價(jià)值的生產(chǎn)方法，更加地強(qiáng)調(diào)時(shí)間以及專(zhuān)業(yè)化和創(chuàng)新能力。在與傳統(tǒng)的“一體化”模式相比，物流供應(yīng)鏈精益化管理的物流具有更強(qiáng)的合理化管理思想，而且對(duì)于企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力更加注重，并且通過(guò)強(qiáng)調(diào)企業(yè)自身的特點(diǎn)專(zhuān)門(mén)的對(duì)某一領(lǐng)域以及專(zhuān)門(mén)服務(wù)形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
三、我國(guó)制造業(yè)現(xiàn)在供應(yīng)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀
在我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展不斷地強(qiáng)化，一些先進(jìn)的管理技術(shù)和思想也是不斷地進(jìn)行國(guó)內(nèi)。很多的國(guó)內(nèi)企業(yè)也正在不斷地走出國(guó)門(mén)，服務(wù)世界。在這種國(guó)際化的背景下，我國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)的物流供應(yīng)鏈管理也是遭受著外來(lái)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的考驗(yàn)，對(duì)于國(guó)內(nèi)的制造業(yè)物流供應(yīng)鏈管理的文獻(xiàn)有很多，但是都是一些比較落后的管理方式。隨著全球化的不斷深入，制造業(yè)越來(lái)越多的引進(jìn)物流供應(yīng)鏈管理的人材，使得新型的管理經(jīng)驗(yàn)充分的應(yīng)用到具體的企業(yè)管理中去。我國(guó)當(dāng)前物流供應(yīng)鏈管理的主要問(wèn)題包括以下幾點(diǎn)：首先是物流的觀念比較的落后并且缺乏現(xiàn)代的物流概念。因此，在對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)進(jìn)行提升物流的水平、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及提升經(jīng)濟(jì)效益方面的重要作用認(rèn)識(shí)不到位，因此制造業(yè)對(duì)現(xiàn)代的物流管理理論的研究投入嚴(yán)重不足。其次是我國(guó)的商業(yè)環(huán)境比較落后，導(dǎo)致了造成物流的布局不夠合理、物流專(zhuān)業(yè)化服務(wù)的程度較低，自營(yíng)的物流比例較大以及專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)沒(méi)有充分的利用。再次是由于不同的地區(qū)條塊的分割管理制度也是制約物流管理發(fā)展的因素。由于我國(guó)的制造業(yè)物流供應(yīng)鏈的信息化服務(wù)體系以及網(wǎng)絡(luò)體系相對(duì)的落后也是制約制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，供應(yīng)鏈物流無(wú)法向一體化、專(zhuān)業(yè)化的方向發(fā)展導(dǎo)致物流供應(yīng)鏈的制度需要進(jìn)一步的完善。最后是我國(guó)缺少大量的物流專(zhuān)業(yè)化管理的人材，雖然我國(guó)高校開(kāi)始開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)，但是在職的物流專(zhuān)業(yè)性人材還是比較的缺少，這也是制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的重要原因。由于，缺少專(zhuān)業(yè)的物流管理人材對(duì)制造業(yè)的供應(yīng)鏈物流精益化管理也是有很大的影響。在制造業(yè)完成了物流供應(yīng)鏈精益化的管理這將對(duì)我國(guó)的企業(yè)走出國(guó)門(mén)以及提升在國(guó)際上的核心競(jìng)爭(zhēng)力有著不可忽視的重要作用。在這點(diǎn)不僅僅是對(duì)于制造業(yè)，對(duì)于其他行業(yè)的發(fā)展也是一樣的重要。
四、如何構(gòu)建制造業(yè)精益化物流管理
鑒于物流供應(yīng)鏈精益化管理對(duì)于制造業(yè)的重要作用本文提出了以下幾點(diǎn)方面對(duì)制造業(yè)的物流體系進(jìn)行實(shí)現(xiàn)物流合理化的轉(zhuǎn)變：
（一）制造業(yè)應(yīng)當(dāng)選擇較為合適的供應(yīng)物流體系
制造業(yè)想要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流精益化管理的目標(biāo)，首先就是需要選擇一種適合自身的物流體系，選擇是委托第三方進(jìn)行物流的管理還是自身進(jìn)行銷(xiāo)售又或者是委托社會(huì)的銷(xiāo)售企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品的銷(xiāo)售等各種模式，都是需要企業(yè)對(duì)自身的特點(diǎn)進(jìn)行充分的分析做出結(jié)論。在這方面要根據(jù)社會(huì)的發(fā)展情況以及自身的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行選擇，在選擇過(guò)程中不能采用落后的物流模式，也不應(yīng)太過(guò)的超前，需要對(duì)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行判斷以及對(duì)現(xiàn)有的物流模式進(jìn)行適當(dāng)?shù)母纳七M(jìn)而使得企業(yè)在未來(lái)的發(fā)展中可以適合企業(yè)未來(lái)的發(fā)展。
（二）需要對(duì)運(yùn)輸材料進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)需求
企業(yè)在計(jì)劃生產(chǎn)中需要對(duì)各類(lèi)的物資需求作為主要的依據(jù)進(jìn)而確定出企業(yè)對(duì)于物資的需求量。由于計(jì)劃的生產(chǎn)量是通過(guò)市場(chǎng)對(duì)這產(chǎn)品的需求決定的，所以供應(yīng)計(jì)劃就是根據(jù)生產(chǎn)的計(jì)劃來(lái)規(guī)定產(chǎn)品的品種、數(shù)量、質(zhì)量的要求，在材料的消耗定額以及生產(chǎn)工藝等來(lái)進(jìn)行制造的。供應(yīng)計(jì)劃需要完成對(duì)各種原材料、供貨日期的要求以及購(gòu)入件的需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)，這樣才可以保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，進(jìn)而降低生產(chǎn)成本，加快資金的周轉(zhuǎn)周期，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。所以，在通過(guò)制訂實(shí)際可實(shí)施的生產(chǎn)計(jì)劃，并且通過(guò)確定合理的物資消耗量、儲(chǔ)備充足保量，才是做到正確預(yù)測(cè)需求的最關(guān)鍵因素。
（三）制造業(yè)需要合理的控制庫(kù)存
由于制造業(yè)供應(yīng)鏈物流的中斷會(huì)使企業(yè)的生產(chǎn)無(wú)法正常進(jìn)行，所以對(duì)于保留一部分資金，并且擁有一些物資儲(chǔ)備，用來(lái)保證生產(chǎn)可以正常的進(jìn)行。對(duì)于這種物資儲(chǔ)備的要求有兩點(diǎn)：首先是必須能保證正常的生產(chǎn)需要，而且還需要能夠面對(duì)緊急的情況，其次，制造企業(yè)需要進(jìn)行合理的控制庫(kù)存、對(duì)庫(kù)存進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整以及減少資金占用同時(shí)節(jié)約成本方法。
（四）制造業(yè)需要健全物流精益化管理的機(jī)構(gòu)
鑒于物流供應(yīng)鏈精益化管理對(duì)于各行各業(yè)的影響比較大，所以不僅是制造業(yè)需要對(duì)物流進(jìn)行健全精益化管理的要求，其他的行業(yè)也是需要對(duì)物流進(jìn)行精益化管理。這樣在不同的企業(yè)之間進(jìn)行相互的物質(zhì)運(yùn)輸才會(huì)更加的高效、快捷。健全物流精益化管理對(duì)于企業(yè)的運(yùn)輸成本降低，提升資金的周轉(zhuǎn)時(shí)間以及對(duì)于生產(chǎn)效率的提升也是有非常重要的作用。
五、總結(jié)
這篇文章通過(guò)對(duì)物流供應(yīng)鏈的含義以及它在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的重要性進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述，進(jìn)而分析了物流精益化管理對(duì)于制造業(yè)在資金、生產(chǎn)成本、生產(chǎn)效率等方面的影響，從而提出現(xiàn)代制造業(yè)的物流運(yùn)輸必須實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流精益化管理。在我國(guó)由于制造業(yè)是比較重要的行業(yè)，對(duì)于提升制造業(yè)的生產(chǎn)效率以及對(duì)制造業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)有著特殊的要求。在未來(lái)的社會(huì)發(fā)展中，物流供應(yīng)鏈精益化管理必將是物流行業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)。由于精益化管理的物流有著很多傳統(tǒng)物流模式無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。隨著高校設(shè)置的物流專(zhuān)業(yè)人材的不斷被培養(yǎng)出來(lái)，我國(guó)未來(lái)的物流供應(yīng)鏈精益化管理的模式實(shí)現(xiàn)將會(huì)逐漸的臨近，對(duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō)更會(huì)是一次重大的機(jī)遇進(jìn)行企業(yè)的升級(jí)。（作者單位：吉林大學(xué)珠海學(xué)院）
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Abstract： Manufacturing servitization is the new trend of modern manufacturing industries. In this paper， the definition of manufacturing servitization is introduced. The impact on manufacturing supply chain is analyzed and challenges faced by supply chain re-engineering in implementation of manufacturing servitization is studied.
關(guān)鍵詞： 制造業(yè)服務(wù)化；供應(yīng)鏈再造；挑戰(zhàn)分析
Key words： manufacturing servitization；supply chain re-engineering；challenge analysis
中圖分類(lèi)號(hào)：F274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）07-0017-02
0 引言
迄今制造業(yè)經(jīng)營(yíng)模式大致經(jīng)歷了機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化三個(gè)階段，每一次模式變革都顯著促進(jìn)了制造業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)在，制造業(yè)領(lǐng)域又出現(xiàn)新的模式變革——向服務(wù)化轉(zhuǎn)型。制造業(yè)服務(wù)化是制造企業(yè)由物品供應(yīng)商向服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)變。盡管這種轉(zhuǎn)變可能會(huì)遇到一些挑戰(zhàn)，但它所帶來(lái)的收益十分明顯。一方面服務(wù)化可以提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)企業(yè)的盈利能力；另一方面服務(wù)化能夠降低環(huán)境污染、減少資源浪費(fèi)，有利于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。充分認(rèn)識(shí)這一點(diǎn)，對(duì)我國(guó)走新型工業(yè)化道路，以及建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義[1]。
1 制造業(yè)服務(wù)化的概念
制造業(yè)服務(wù)化（Servitization）的概念由Vandermerwe和Rada（1988）首先提出，特指許多制造企業(yè)由物品提供者向“物品—服務(wù)包”提供者轉(zhuǎn)變，成為解決方案的供應(yīng)商。完整的“包”（bundles）包括物品、服務(wù)、支持、自我服務(wù)和知識(shí)，并且服務(wù)在整個(gè)“包”中居于主導(dǎo)地位，是價(jià)值增值的主要來(lái)源[2]。White（1999）認(rèn)為制造業(yè)服務(wù)化（servicizing）就是制造商的角色由物品提供者向服務(wù)提供者轉(zhuǎn)變，是一種動(dòng)態(tài)的變化過(guò)程[3]。Szalavetz（2003）認(rèn)為制造業(yè)服務(wù)化（sertiarization）具有兩層含義：一是內(nèi)部服務(wù)的效率對(duì)制造業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)說(shuō)日益重要，競(jìng)爭(zhēng)力不僅來(lái)源于傳統(tǒng)制造活動(dòng)的效率，也來(lái)源于內(nèi)部服務(wù)的有效組織和提供，并且其重要性和復(fù)雜性逐漸提高。二是與物品相關(guān)的外部服務(wù)對(duì)顧客來(lái)說(shuō)復(fù)雜性和重要性日益提高。[4]。
2 制造業(yè)服務(wù)化與供應(yīng)鏈再造
波特的價(jià)值鏈理論指出制造業(yè)的各類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)是一個(gè)增值的過(guò)程。在基本生產(chǎn)活動(dòng)中，研發(fā)設(shè)計(jì)處于價(jià)值鏈上游，生產(chǎn)制造處于中游，營(yíng)銷(xiāo)與售后服務(wù)處于價(jià)值鏈下游。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、科技水平的提高以及客戶需求的多樣化，制造業(yè)價(jià)值鏈上的業(yè)務(wù)活動(dòng)對(duì)績(jī)效的貢獻(xiàn)發(fā)生了明顯改變。企業(yè)的高增值業(yè)務(wù)明顯向價(jià)值鏈兩端偏移，兩端的業(yè)務(wù)主要由非物質(zhì)化的生產(chǎn)構(gòu)成（如圖1所示）。這種變化反映出制造業(yè)服務(wù)化的兩大方向：投入服務(wù)化和產(chǎn)出服務(wù)化。制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型使企業(yè)的核心業(yè)務(wù)構(gòu)成發(fā)生了顯著改變，這種改變不僅影響了企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)管理，同時(shí)也影響了整個(gè)供應(yīng)鏈。
投入服務(wù)化對(duì)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的影響體現(xiàn)在采購(gòu)與生產(chǎn)領(lǐng)域，企業(yè)業(yè)務(wù)重心向研發(fā)與采購(gòu)管理的轉(zhuǎn)變會(huì)使企業(yè)產(chǎn)生生產(chǎn)外包與供應(yīng)商管理庫(kù)存的需求。制造業(yè)供應(yīng)鏈的長(zhǎng)度與寬度都有變大趨勢(shì)，如圖2所示。
產(chǎn)出服務(wù)化是企業(yè)由產(chǎn)品提供向基于產(chǎn)品的服務(wù)提供的轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變將影響原來(lái)的分銷(xiāo)與售后服務(wù)模式，情況之一是下游供應(yīng)鏈會(huì)顯著縮短，企業(yè)有可能直接面向終端客戶，成為基于產(chǎn)品的“服務(wù)直銷(xiāo)商”，如圖3所示；另一種情況是下游分銷(xiāo)商與零售商將逐步被基于產(chǎn)品的服務(wù)合作伙伴所替代，即“下游服務(wù)商替代”。
3 面向制造業(yè)服務(wù)化的供應(yīng)鏈再造面臨的挑戰(zhàn)
企業(yè)實(shí)施服務(wù)化改造，絕不僅僅只影響企業(yè)自己的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，還將對(duì)上下游合作伙伴產(chǎn)生重大影響，從而影響整個(gè)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)及運(yùn)營(yíng)，進(jìn)而在國(guó)家稅收、經(jīng)濟(jì)安全、就業(yè)安置等方面引發(fā)一系列的問(wèn)題。企業(yè)實(shí)施服務(wù)化改造會(huì)面臨諸多挑戰(zhàn)。
3.1 投入服務(wù)化面臨的挑戰(zhàn) 實(shí)施投入服務(wù)化企業(yè)首選加大研發(fā)投入。研發(fā)活動(dòng)不但能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)，而且對(duì)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力有重大的意義。但實(shí)際上，企業(yè)研發(fā)活動(dòng)卻常常遭遇失敗。Boulding & Morgan認(rèn)為，35%～45%的新產(chǎn)品都會(huì)遭遇失敗[5]。這對(duì)于擬以研發(fā)謀生存的企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重大考驗(yàn)。
實(shí)施投入服務(wù)化會(huì)促使企業(yè)將加工業(yè)務(wù)外包。這種產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是雙刃劍，一方面外包會(huì)給雙方企業(yè)帶來(lái)可觀經(jīng)濟(jì)效益，提高外包企業(yè)所在國(guó)的就業(yè)水平，但大量企業(yè)將制造業(yè)務(wù)外包會(huì)導(dǎo)致本國(guó)制造業(yè)空心化，降低產(chǎn)業(yè)工人的就業(yè)水平，引發(fā)社會(huì)問(wèn)題和經(jīng)濟(jì)蕭條?，F(xiàn)在歐美各國(guó)正在通過(guò)各種措施重振本國(guó)制造業(yè)，試圖走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰影。
3.2 產(chǎn)出服務(wù)化面臨的挑戰(zhàn) 產(chǎn)出服務(wù)化會(huì)讓企業(yè)做出兩種選擇：服務(wù)直銷(xiāo)或下游服務(wù)商替代。服務(wù)直銷(xiāo)是最徹底的一種產(chǎn)出服務(wù)化形式。在這種業(yè)務(wù)模式中，企業(yè)首先面臨的一大挑戰(zhàn)就是流通能力的培養(yǎng)，這種核心能力的轉(zhuǎn)換并非一日之功。其次，對(duì)客戶銷(xiāo)售服務(wù)，也面臨市場(chǎng)不能接受的風(fēng)險(xiǎn)，并非所有產(chǎn)品都可服務(wù)化，也并非所有客戶都能接受付費(fèi)服務(wù)這種消費(fèi)方式。再者，離開(kāi)渠道合作伙伴的支持，企業(yè)將獨(dú)自面對(duì)龐大、多樣化的市場(chǎng)，對(duì)其承受能力是一種巨大考驗(yàn)。最后，傳統(tǒng)短期化的、甚至一次性付款的資金回籠模式，將會(huì)被長(zhǎng)期化的分期付款模式所取代，企業(yè)將面臨巨大的資金壓力。
“下游服務(wù)商替代”是以更換下游合作伙伴為基本特征的。在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中，制造業(yè)下游合作伙伴主要是從事產(chǎn)品銷(xiāo)售的渠道商。企業(yè)實(shí)施產(chǎn)出服務(wù)化會(huì)將產(chǎn)品銷(xiāo)售商被逐步擠出供應(yīng)鏈。在這個(gè)過(guò)程中，制造企業(yè)首先會(huì)遇到服務(wù)合作商選擇難題。其次，由于服務(wù)合作商直接面向制造企業(yè)的終端客戶，他們的服務(wù)質(zhì)量、業(yè)務(wù)的專(zhuān)注程度直接影響了制造企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)與市場(chǎng)信譽(yù)，將如此重大的變革任務(wù)寄托于外部企業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)很大[6]。因此，這種替換合作伙伴的模式在現(xiàn)實(shí)中少見(jiàn)應(yīng)用。企業(yè)如果不想花費(fèi)時(shí)間與精力建立服務(wù)直銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，則可以考慮采用收購(gòu)、兼并等資產(chǎn)重組手段，快速組建自己可以掌控的服務(wù)直銷(xiāo)隊(duì)伍。
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[Abstract]This paper explains the significance of coordinated development of manufacturing and logistics industries in the context of supply chain management. The status quo of supply chain management in manufacturing industry in Hangzhou is analyzed and the barriers to its coordination with logistics industry are documented, upon which and integrative and coordinating strategy is put forward.
[關(guān)鍵詞]供應(yīng)鏈管理 制造業(yè) 物流業(yè) 聯(lián)動(dòng) 杭州
[Key words]supply chain management manufacturing industry logistics industry coordination Hangzhou
本文來(lái)源:杭州市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)常規(guī)性規(guī)劃課題B09GL12
一、供應(yīng)鏈管理下現(xiàn)代制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)意義
供應(yīng)鏈?zhǔn)菑脑牧喜少?gòu)開(kāi)始,經(jīng)過(guò)生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、配送等環(huán)節(jié),最終將產(chǎn)品送達(dá)消費(fèi)者的過(guò)程,涉及了供應(yīng)商、制造企業(yè)、配送中心、批發(fā)商、零售商和各節(jié)點(diǎn)單位之間流動(dòng)的原材料、在制品和產(chǎn)成品,是具有一定流量,環(huán)環(huán)相扣的“鏈”?，F(xiàn)代制造企業(yè)就是處在從生產(chǎn)采購(gòu)到加工倉(cāng)儲(chǔ),再到配送銷(xiāo)售的一體化管理的供應(yīng)鏈系統(tǒng)中,此時(shí)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的獲取不能僅僅局限在企業(yè)內(nèi)部,而必須考慮上下游乃至整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)同效應(yīng),進(jìn)行供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容包括貫穿整條鏈的供應(yīng)與需求、原材料與零部件采購(gòu)、制造與裝配、倉(cāng)儲(chǔ)與存貨跟蹤、訂單錄入與管理、分銷(xiāo)以及向顧客交貨等活動(dòng)。其中,由單個(gè)企業(yè)向外延伸的物流成為鏈上企業(yè)的合作紐帶,物流的高效和現(xiàn)代化成為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)和保證。在供應(yīng)鏈管理背景下,現(xiàn)代制造業(yè)脫離不了物流業(yè),沒(méi)有現(xiàn)代物流支撐的制造業(yè)是血脈不通的制造業(yè),物流業(yè)已成為現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的加速器。事實(shí)上,現(xiàn)代制造業(yè)與物流業(yè)的融合滲透、聯(lián)動(dòng)發(fā)展已被國(guó)家列為十大振興規(guī)劃中的重點(diǎn)工程。
(一)整合資源,突破制造業(yè)發(fā)展瓶頸
物流業(yè)是制造業(yè)的引擎,制造業(yè)的升級(jí)和發(fā)展急需物流業(yè)協(xié)同配合。物流作為第三利潤(rùn)源泉受到制造企業(yè)的重視,物流既是生產(chǎn)制造的外部必須條件,以原材料、燃料、零部件的采購(gòu)和產(chǎn)成品的銷(xiāo)售等行為為制造企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供保障,同時(shí),物流又是生產(chǎn)制造過(guò)程中的組成要素,對(duì)生產(chǎn)制造的連續(xù)性、銜接性具有重要的支撐保證作用。實(shí)踐中,大部分的商品在原材料到產(chǎn)成品的產(chǎn)出過(guò)程中,90%的時(shí)間處于倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝和配送等物流環(huán)節(jié),真正創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值的加工制造時(shí)間僅占了10%。而且,80%以上的制造企業(yè)將自己不擅長(zhǎng)的物流業(yè)務(wù)一直保留在企業(yè)內(nèi)部,成為一種隱性成本,無(wú)法準(zhǔn)確核查,更不用說(shuō)優(yōu)化。專(zhuān)業(yè)的物流供應(yīng)商,具有專(zhuān)業(yè)的物流管理和運(yùn)作技術(shù),在物流業(yè)務(wù)方面甚至以物流為主線的供應(yīng)鏈管理方面都具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。顯然,制造企業(yè)如果能成功地與物流供應(yīng)商合作聯(lián)盟,實(shí)施主輔分離、物流業(yè)務(wù)外包,不僅能跨越企業(yè)邊界合理配置資源,把資源重點(diǎn)用于發(fā)展產(chǎn)品的生產(chǎn)加工、品牌打造及新產(chǎn)品的研發(fā)等核心業(yè)務(wù),還能降低成本和風(fēng)險(xiǎn)、精簡(jiǎn)部門(mén)和人員,增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型或升級(jí)。
(二)釋放需求,推動(dòng)物流業(yè)快速成長(zhǎng)
現(xiàn)代制造業(yè)的快速發(fā)展釋放了物流的需求,活躍了物流市場(chǎng)。功能性的簡(jiǎn)單物流服務(wù)需求有了較大程度的增長(zhǎng),最近的第六次全國(guó)性物流市場(chǎng)問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果表明,以商貿(mào)企業(yè)為主要客戶群的物流企業(yè)所占比重為77.7%,而以工業(yè)企業(yè)為主要客戶群的所占比重為74.7%,即在物流企業(yè)主要客戶群中,商貿(mào)企業(yè)總體而言略多于工業(yè)企業(yè),但在新增客戶群中,工業(yè)企業(yè)略多于商貿(mào)企業(yè),所占比重分別為80%和77.8%,這可以反映出我國(guó)制造業(yè)物流需求釋放的力度正逐步加大。真正能促使物流業(yè)從質(zhì)和量上快速成長(zhǎng)的市場(chǎng),是由現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展而釋放的企業(yè)內(nèi)部的物流管理需求和基于供應(yīng)鏈的物流一體化管理需求創(chuàng)造的。越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流發(fā)展已成為提升制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、構(gòu)建制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分和基礎(chǔ),并開(kāi)始從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合,與物流企業(yè)加強(qiáng)深度合作,實(shí)施流程再造、分離外包等物流業(yè)務(wù),從供應(yīng)鏈角度整合上下游企業(yè)的物流活動(dòng)。但是,目前制造業(yè)物流服務(wù)水平偏低,運(yùn)作效率低、成本高,不能與“制造大國(guó)”相匹配,物流企業(yè)要適應(yīng)現(xiàn)代制造業(yè)快速發(fā)展的新形勢(shì),深入了解制造業(yè)的供應(yīng)鏈模式,提供優(yōu)化物流管理方案設(shè)計(jì)和組織運(yùn)作等綜合服務(wù),向現(xiàn)代物流發(fā)展。
二、杭州制造業(yè)供應(yīng)鏈管理及與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)現(xiàn)狀
以杭州為例,2009年6月杭州市發(fā)改委、市經(jīng)委、市信息辦等部門(mén)編制了十大產(chǎn)業(yè)的調(diào)整振興行動(dòng)計(jì)劃,除了與國(guó)家、省規(guī)劃相銜接,還從杭州的優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)出發(fā),制定了杭州產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)和調(diào)整方向。特別提到了物流業(yè)要堅(jiān)持現(xiàn)代物流方向,以生產(chǎn)性物流為主,倡導(dǎo)制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)。為此,我們選取了杭州市的一些制造行業(yè),主要是醫(yī)藥制造行業(yè)、機(jī)械行業(yè)、家電行業(yè)及化學(xué)品制造業(yè)等,進(jìn)行供應(yīng)鏈管理及與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)現(xiàn)狀的調(diào)研。
在此次調(diào)研中,私營(yíng)企業(yè)約占企業(yè)數(shù)量的38.71%,股份公司約占32.26%,這兩種企業(yè)占了調(diào)研企業(yè)數(shù)量的七成以上,符合私營(yíng)企業(yè)是杭州制造業(yè)經(jīng)濟(jì)主要力量的現(xiàn)實(shí)。
(一)杭州制造業(yè)由傳統(tǒng)方式逐步轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈管理
調(diào)研結(jié)果顯示制造企業(yè)的生產(chǎn)方式以大規(guī)模生產(chǎn)方式為主,約占51.61%;其次為定制化生產(chǎn),約占16.13%,還有部分企業(yè)大規(guī)模制造與定制化生產(chǎn)以及小批量多品種同時(shí)進(jìn)行,這表明杭州市的制造企業(yè)基本還處于大規(guī)模制造階段,部分企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始逐步轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式,而且正在引入供應(yīng)鏈管理方式。
1.供應(yīng)鏈上下游關(guān)系管理受到重視
供應(yīng)鏈管理水平直接影響未來(lái)制造業(yè)的發(fā)展水平?？萍歼M(jìn)步、生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化、顧客需求多樣化和個(gè)性化,加劇了企業(yè)在生產(chǎn)成本、產(chǎn)品性能、服務(wù)質(zhì)量乃至新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)速度的全方位競(jìng)爭(zhēng)。制造企業(yè)控制庫(kù)存成本、物流成本、提高顧客服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量的壓力越來(lái)越大。企業(yè)很難確保企業(yè)運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)都能保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),為了提高競(jìng)爭(zhēng)力,很多企業(yè)意識(shí)到供應(yīng)鏈管理的重要性。杭州市制造企業(yè)在回答“是否將供應(yīng)商視為企業(yè)物料規(guī)劃流程的有機(jī)組成部分”的時(shí)候,有92.5%的被調(diào)查企業(yè)回答是肯定的。而且價(jià)格不再是選擇供應(yīng)商的唯一評(píng)價(jià),企業(yè)信用、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品是否齊全、采購(gòu)響應(yīng)速度、貨損率和滿足緊急采購(gòu)的能力等因素都成為選擇供應(yīng)商的重要標(biāo)準(zhǔn)。
企業(yè)與供應(yīng)商合作時(shí)間的長(zhǎng)短也反映企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的重視程度。與供應(yīng)商長(zhǎng)時(shí)間合作不僅是企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的信任,也是企業(yè)自身發(fā)展的需要,因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間合作可以使供應(yīng)商更加緊密地配合企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)拍,從而增加供應(yīng)鏈成本的可控性,提升供應(yīng)鏈反應(yīng)速度。杭州目前有58.06%的企業(yè)與供應(yīng)商合作時(shí)間超過(guò)5年,其中與供應(yīng)商簽訂年度合同和長(zhǎng)期合同的企業(yè)約占78%,還有部分企業(yè)依據(jù)采購(gòu)商品的特點(diǎn),以及新供應(yīng)商考核期的因素,同時(shí)采用臨時(shí)合同做為補(bǔ)充。顯然這些企業(yè)充分認(rèn)識(shí)到供應(yīng)商在供應(yīng)鏈中的作用,且有很好的供應(yīng)商管理制度,以及有繼續(xù)合作的期望。
2.供應(yīng)鏈管理中物流管理深度和廣度在逐步擴(kuò)展
最能體現(xiàn)供應(yīng)鏈管理水平的指標(biāo)是原材料采購(gòu)和產(chǎn)成品庫(kù)存控制。據(jù)對(duì)杭州制造業(yè)原材料平均庫(kù)存周期與采購(gòu)范圍的調(diào)研,原材料庫(kù)存約30天左右的企業(yè)超過(guò)四成左右,其中又以全國(guó)范圍內(nèi)采購(gòu)的企業(yè)為多;其次是原材料庫(kù)存在10天以下的企業(yè),約占23%,庫(kù)存周期在三個(gè)月的企業(yè)也有10%左右。
杭州制造企業(yè)的產(chǎn)成品平均庫(kù)存周期與銷(xiāo)售范圍的情況與原材料情況類(lèi)似,杭州制造業(yè)成品庫(kù)存約30天左右的企業(yè)將近一半左右,其中又以全國(guó)范圍內(nèi)銷(xiāo)售的企業(yè)為多;其次是成品庫(kù)存在10天以下的企業(yè),占22.58%,庫(kù)存周期在三個(gè)月的企業(yè)只有3.23%。部分企業(yè)的銷(xiāo)售物流業(yè)務(wù),尤其是反應(yīng)時(shí)間方面需要進(jìn)一步提升,以降低企業(yè)成品庫(kù)存周轉(zhuǎn)時(shí)間。
以上調(diào)研結(jié)果表明整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中依然存有超額庫(kù)存,遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理中的物流一體化,說(shuō)明供應(yīng)鏈上的物流還未得到整合優(yōu)化。
(二) 物流供應(yīng)商在供應(yīng)鏈管理中的作用日趨重要
社會(huì)分工不斷細(xì)化,供應(yīng)鏈上的成員不僅包括供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷(xiāo)商和零售商,第三方物流服務(wù)商業(yè)也逐漸成為供應(yīng)鏈中不可缺少的一員。第三方物流的專(zhuān)業(yè)性、低成本性及其日益提高的服務(wù)水平,使越來(lái)越多的企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包,而只專(zhuān)注于自己的核心業(yè)務(wù)。
經(jīng)調(diào)研,60%的杭州制造企業(yè)外包了物流業(yè)務(wù),同時(shí)也有40%的企業(yè)擁有自營(yíng)物流。這種情況主要是由于制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)還沒(méi)有形成一種氛圍,或是兩者聯(lián)動(dòng)缺乏有效的機(jī)制來(lái)釋放需求潛能;也有部分制造企業(yè)還沒(méi)有面臨提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的迫切性,雖然他們也認(rèn)同可以適當(dāng)?shù)夭捎猛獍绞健?/p>
在已將物流外包的企業(yè)中,外包的程度不斷加深。有31.58%的企業(yè)外包了80%以上的物流業(yè)務(wù),而外包10%以下物流業(yè)務(wù)的企業(yè)僅占10.53%,這表明物流供應(yīng)商已經(jīng)逐漸融入杭州市的制造業(yè)。
三、杭州制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)中的障礙
(一)制造企業(yè)從物流自營(yíng)到物流外包都需要假以時(shí)日
制造企業(yè)一般都擁有自己的物流部門(mén)和一定數(shù)量的自營(yíng)物流基礎(chǔ)設(shè)施,習(xí)慣于自己采購(gòu)、自己庫(kù)存、自己銷(xiāo)售,物流功能分散在各個(gè)環(huán)節(jié),如果實(shí)施物流外包,企業(yè)的前期投入將會(huì)帶來(lái)巨大的浪費(fèi),同時(shí)面臨工作流程改變重新適應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn),和安置原物流人員的困難,為此,高額退出成本成為企業(yè)在決策是否外包時(shí)最為擔(dān)憂的問(wèn)題。
另外,制造企業(yè)在尋求物流服務(wù)的過(guò)程中,不僅要考慮到成本,還有物流供應(yīng)商的能力以及實(shí)施過(guò)程中的監(jiān)控。杭州市制造企業(yè)沒(méi)有將物流業(yè)外包的主原因:其一外包服務(wù)質(zhì)量差,其二外包服務(wù)費(fèi)用高,還有一個(gè)是物流服務(wù)的績(jī)效難以考核。
(二)物流社會(huì)化程度依然較低
已經(jīng)進(jìn)行物流外包的制造企業(yè)多數(shù)僅停留在運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈末端環(huán)節(jié),而不愿意外包供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的高端物流,導(dǎo)致物流企業(yè)都擠在運(yùn)輸環(huán)節(jié)惡性競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù),杭州制造業(yè)物流外包項(xiàng)目中有36.77%的企業(yè)將專(zhuān)線運(yùn)輸項(xiàng)目外包,因?yàn)閷?zhuān)線運(yùn)輸是最初始的物流功能,也是相對(duì)比較容易的物流業(yè)務(wù)項(xiàng)目,所以是外包最多的項(xiàng)目,隨后依次是門(mén)到門(mén)運(yùn)輸為24.52%、倉(cāng)儲(chǔ)保管為18.39%、包裝與流通加工為12.26%,退貨回收物流為3.06%,這表明杭州制造業(yè)物流的開(kāi)發(fā)程度依然有待提到。
(三) 制造業(yè)與物流業(yè)的合作伙伴關(guān)系尚未成熟
杭州制造企業(yè)與物流服務(wù)提供商關(guān)系正在形成,但還需要時(shí)日進(jìn)行磨合。本次調(diào)研主要從制造業(yè)與物流業(yè)的合作形式以及合同期限來(lái)衡量?jī)烧哧P(guān)系的穩(wěn)固程度。結(jié)果表明杭州制造企業(yè)與物流企業(yè)的合作形式主要是簽訂合同,與物流企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟的僅占4.55%,而與物流企業(yè)互相參股的形式?jīng)]有,這種現(xiàn)象是由于目前物流企業(yè)都是中小型企業(yè),沒(méi)有必要進(jìn)行參股或沒(méi)有達(dá)到戰(zhàn)略聯(lián)盟的規(guī)模,也可能是制造企業(yè)需要時(shí)間來(lái)了解物流企業(yè)。合同期限也說(shuō)明了這一點(diǎn),杭州制造企業(yè)與物流企業(yè)簽訂的合同主要是年度合同,占到85.71%,長(zhǎng)期合同(一年期以上的合同)只有9.52%,制造企業(yè)對(duì)物流企業(yè)長(zhǎng)期服務(wù)的穩(wěn)定性有一定擔(dān)心,這與當(dāng)前我國(guó)物流服務(wù)提供商的整體服務(wù)水平較低有關(guān),杭州市也不例外。
四、杭州制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展策略
有效地促進(jìn)杭州制造業(yè)與物流業(yè)的有機(jī)融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展,政府層面要?jiǎng)?chuàng)造并優(yōu)化能形成制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展市場(chǎng)機(jī)制的政策環(huán)境,為制造企業(yè)與物流企業(yè)積極搭建交流平臺(tái),創(chuàng)造合作機(jī)會(huì),加強(qiáng)制造業(yè)和物流業(yè)的信息溝通;制造企業(yè)優(yōu)化物流管理,為物流業(yè)發(fā)展培育堅(jiān)實(shí)的需求主體;物流企業(yè)要提升物流服務(wù)水平,滿足生產(chǎn)性物流的要求。在聯(lián)動(dòng)過(guò)程中,要樹(shù)立合作共贏的理念,探索聯(lián)動(dòng)的新型模式,建立合理的物流績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系。
(一)樹(shù)立合作共贏的理念
制造業(yè)要樹(shù)立與物流業(yè)“雙贏共享”的觀念。制造業(yè)在獲取物流服務(wù)過(guò)程中普遍存在一個(gè)誤區(qū),尋求“第三方利潤(rùn)源”就是不斷地壓低物流企業(yè)價(jià)格,把原本屬于物流企業(yè)的應(yīng)得利潤(rùn)變成制造企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”,這是對(duì)物流是“第三方利潤(rùn)源”的一種曲解。同樣情況也出現(xiàn)在供應(yīng)鏈管理中對(duì)“零庫(kù)存”的認(rèn)識(shí),很多制造企業(yè)所謂實(shí)現(xiàn) “零庫(kù)存”是強(qiáng)勢(shì)企業(yè)向上下企業(yè)轉(zhuǎn)嫁庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)而實(shí)現(xiàn)的 ,這是對(duì)供應(yīng)鏈“雙贏”原則的違背。在聯(lián)動(dòng)過(guò)程中倡導(dǎo)、探索的是制造企業(yè)與物流企業(yè)的共贏合作模式,并非“你賺我虧,我讓你賺”的博弈狀態(tài)。合作共贏模式是物流企業(yè)通過(guò)向制造企業(yè)提供一體化的物流供應(yīng)鏈管理服務(wù),真正融入供應(yīng)鏈的管理中,為制造企業(yè)節(jié)約了一部分成本或者幫助企業(yè)找回失去的利潤(rùn),物流企業(yè)因此獲得相應(yīng)的贏利。
(二)探索聯(lián)動(dòng)的新型模式
根據(jù)本土制造業(yè)的物流特點(diǎn),建立新型的聯(lián)動(dòng)模式。發(fā)達(dá)國(guó)家的制造業(yè)物流模式比較成熟,引入到我國(guó)的主要有自營(yíng)物流模式、雙贏物流模式和物流業(yè)務(wù)外包模式,實(shí)踐結(jié)果并不完全適合我國(guó)制造業(yè)物流的發(fā)展。新型的聯(lián)動(dòng)模式需要考慮到制造業(yè)自身的狀況,要避免不加判斷地將物流業(yè)務(wù)外包,喪失控制權(quán),帶來(lái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),因此,需要通過(guò)重組、改造和提升制造業(yè)的物流運(yùn)作模式。新型的聯(lián)動(dòng)模式包括物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式、物流托管模式、合資模式、物流集成外包模式、物流交易所模式。物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式是制造業(yè)與物流業(yè)因物流供需而建立的一種有計(jì)劃的持久合作關(guān)系?？梢允闺p方緊密地結(jié)合成一體,形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的關(guān)系。同樣可以有多種合作形式:簽訂長(zhǎng)期合作伙伴協(xié)議、股權(quán)參與、物流系統(tǒng)接管、共同投資建立專(zhuān)用性的資產(chǎn)。物流托管又叫物流業(yè)務(wù)管理外包,是指企業(yè)擁有物流設(shè)施的產(chǎn)權(quán),將管理職能外包出去,即將物流設(shè)施出租。這種方式解決了很多大中型制造企業(yè)物流外包后面臨的體制和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方面的困難,通過(guò)物流托管可以在短時(shí)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)資源的優(yōu)化配置,取得制造業(yè)與物流業(yè)的雙贏。合資模式是制造企業(yè)整合內(nèi)部的物流資源,與外方、國(guó)內(nèi)的物流業(yè)法人實(shí)體組建中外合資或國(guó)內(nèi)的股份制物流公司,可以獲得長(zhǎng)期高效的服務(wù),物流業(yè)可以獲得可靠的客戶源。集成外包模式適合于更多的小型制造企業(yè),小型制造企業(yè)沒(méi)有能力成為供應(yīng)鏈的核心成員來(lái)進(jìn)行供應(yīng)鏈集成,而物流企業(yè)恰恰可以做到把若干物流需求相近或相同的小企業(yè)物流資源整合起來(lái),形成集成外包。物流交易所模式是為物流供需雙方提供信息交流平臺(tái),公開(kāi)行業(yè)信息與信息共享。
(三)建立合理的物流績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系
在物流介入以制造企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈管理的服務(wù)過(guò)程中,存在績(jī)效無(wú)法界定的難點(diǎn)。供應(yīng)鏈優(yōu)化管理涉及到整個(gè)跨企業(yè)的合作伙伴,不僅是要說(shuō)服企業(yè)自身的決策者,更重要的是能夠讓整個(gè)供應(yīng)鏈上的合作伙伴理解供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的整合舉措具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義,用量化的結(jié)果來(lái)告訴合作伙伴的利益所在就很有說(shuō)服力。同樣,物流的運(yùn)作效果也不能單一地將某個(gè)項(xiàng)目的成本降低作為衡量標(biāo)準(zhǔn),全面的績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不僅包括:準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨率、準(zhǔn)時(shí)交付率、提貨準(zhǔn)確率、訂貨完成率、庫(kù)存準(zhǔn)確率、缺貨損失等,還應(yīng)從企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、供應(yīng)鏈反應(yīng)時(shí)間、供應(yīng)鏈總成本三方面進(jìn)行量化考評(píng)。
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