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關(guān)鍵詞：生態(tài)設(shè)計原則，居住區(qū)室外環(huán)境，生態(tài)設(shè)計研究
中圖分類號：TU984.12 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-026X（2013）09-0000-01
住宅環(huán)境質(zhì)量優(yōu)劣與人的身心健康有極大的關(guān)系，不合理的居住環(huán)境設(shè)計已經(jīng)給人類的生理、心理和行為帶來了很大的影響，直接威脅人類的身心健康?，F(xiàn)在國內(nèi)對于居住區(qū)生態(tài)設(shè)計的研究主要集中于室內(nèi)環(huán)境和建筑本身，而對于室外環(huán)境的研究涉及較少，以及在生態(tài)設(shè)計原則的基礎(chǔ)上，如何通過設(shè)計進行室外環(huán)境改善的研究還不夠深入。
1.居住區(qū)室外環(huán)境設(shè)計國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
本文的研究建立在生態(tài)設(shè)計原則的相關(guān)內(nèi)容和居住區(qū)設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，大量參閱國內(nèi)外關(guān)于生態(tài)設(shè)計理念和居住區(qū)環(huán)境設(shè)計的研究成果，發(fā)現(xiàn)了有研究者已經(jīng)對這些理念的結(jié)合進行了不同深度的探究。
國內(nèi)關(guān)于居住區(qū)室外環(huán)境生態(tài)設(shè)計的理論研究于上世紀90年代中期開始興起，從90年代末開始逐漸升溫，這些理論雖然對居住區(qū)室外生態(tài)設(shè)計界定有所不同，但都從不同方面對城市住區(qū)的生態(tài)規(guī)劃設(shè)計趨勢、方向、原則等內(nèi)容進行了探討。于2002年出臺了《上海市新建住宅小區(qū)環(huán)境導(dǎo)則》《上海市生態(tài)型住宅小區(qū)技術(shù)實施細則》等一系列住區(qū)環(huán)境建設(shè)標(biāo)準。這些原則或評價標(biāo)準的制定，顯示出我國城市住區(qū)建設(shè)的環(huán)境意識向正在向更高層次邁進，也使我國城市住區(qū)環(huán)境的生態(tài)建設(shè)開始有章可循。對城市住區(qū)外環(huán)境進行專門設(shè)計的方法研究始于經(jīng)濟發(fā)達國家，20世紀70年代初，日本根據(jù)調(diào)查研究的結(jié)果，從實際出發(fā)制定了改善居住環(huán)境的方針政策認為居住與環(huán)境的設(shè)計必須達到4項要求：安全、衛(wèi)生、方便和舒適，①這些政策的制定為居住環(huán)境設(shè)計奠定了早期的理論基礎(chǔ)。前蘇聯(lián)自50年代起開始研究居住與環(huán)境問題，，并設(shè)立住宅生態(tài)學(xué)來專門研究居住環(huán)境設(shè)計問題，其目的是為了獲得在生態(tài)平衡的基礎(chǔ)上保證居民健康，滿足居住區(qū)的功能要求，創(chuàng)造一個安全、舒適、優(yōu)美的人居環(huán)境，②70年代后期以來，居住環(huán)境設(shè)計的重要性日益被人們所認識，人們也為居住區(qū)創(chuàng)造物質(zhì)條件的基礎(chǔ)上，同時重視居住區(qū)的社會功能和在精神、心理上的作用。
2.居住區(qū)室外環(huán)境設(shè)計中存在問題及設(shè)計原則
居住區(qū)室外環(huán)境設(shè)計中存在問題主要表現(xiàn)在：設(shè)計缺少人文關(guān)懷；缺乏環(huán)境個性和特色；③盲目追求大型化、豪華化，為了追求氣派和宣傳效果，不少居住區(qū)內(nèi)硬質(zhì)鋪地、廣場泛濫，整體宏偉有余而親切不足，難以保證居住區(qū)開放空間應(yīng)當(dāng)帶來的生態(tài)效益和疏解精神壓力的作用。
首先，地域性與時代性相結(jié)合原則。在設(shè)計時應(yīng)該適宜這種特定的場所，應(yīng)該挖掘其中反映了當(dāng)?shù)厝司裥枨笈c向往的深刻內(nèi)涵，同時居住區(qū)室外環(huán)境設(shè)計要考慮所在城市的歷史文脈。其次，人性化的原則。居住區(qū)室外環(huán)境是為居民服務(wù)的，所以在設(shè)計中要堅持以人為本的原則，無論從室外環(huán)境的整體規(guī)劃，各種服務(wù)設(shè)施的配置、綠化小品等細部設(shè)計直到建設(shè)實施，都要從人的角度出發(fā)，滿足人的各種生理和心理需求。最后，可持續(xù)發(fā)展的原則。在居住區(qū)室外環(huán)境設(shè)計中要盡量加強自然環(huán)境要素的運用，恢復(fù)和創(chuàng)造城市中的生態(tài)環(huán)境的完美結(jié)合，改變現(xiàn)代城市中琳瑯滿目的瀝青、混凝土、玻璃、鋼材等工業(yè)化的面貌，讓人盡量融入自然，與自然共生共存。
3.國內(nèi)外實踐案例分析
3.1 南京詠梅山莊綠色生態(tài)小區(qū)
詠梅山莊建于2001年，是建設(shè)部認可的綠色生態(tài)住區(qū)，該住區(qū)以維護生態(tài)平衡、堅持可持續(xù)發(fā)展為規(guī)劃設(shè)計原則，采用最新的生態(tài)環(huán)境技術(shù)，建立太陽能利用、管道直飲水、雨水回收和中水利用、生態(tài)綠化、綠色建材、土建裝修一體化等六大系統(tǒng)，營建住區(qū)良好生態(tài)環(huán)境。另外小區(qū)運用現(xiàn)代景觀設(shè)計理念，從各層面上由里而表的構(gòu)筑社區(qū)景觀環(huán)境，按照景觀均好性強，使用度高，生態(tài)化優(yōu)良，文脈承傳與發(fā)展的延續(xù)性適度，居住業(yè)主的歸屬感強，并滿足建設(shè)與后期維護成本的經(jīng)濟型等設(shè)計原則，并引入?yún)^(qū)外環(huán)境，對于區(qū)外極其優(yōu)越的自然環(huán)境，設(shè)計有通往仙鶴山的視覺走廊，并令大多單元向山體展開，形成現(xiàn)代都市山景住宅。④
3.2 英國倫敦拜得（Bed）零耗能小區(qū)
曾獲得2000年英國皇家建筑協(xié)會“可持續(xù)建設(shè)最佳范例”獎，并被英國皇家建筑師協(xié)會選擇作為2000年倫敦“可居的城市”展覽中心可持續(xù)開發(fā)的范例的拜得零耗能小區(qū)，位于英國倫敦西南的薩頓市，由Peabody Trust公司承建，拜得零耗能小區(qū)采用一種零耗能開發(fā)（zero Energy Development）系統(tǒng)，即小區(qū)任何方面的設(shè)計都以最大限度保護自然資源和最小限度地影響環(huán)境為目的，其環(huán)境保護策略主要包括以下幾方面：⑤（1）利用棕地（BrowfieldS）：所謂棕地，就是城市地區(qū)中已經(jīng)進行過開發(fā)，現(xiàn)在處于閑置狀態(tài)的土地，在英國，有大約20%的城市土地屬于這種類型。（2）綠色交通：以減少小汽車交通為目標(biāo)，社區(qū)內(nèi)提供一定的就業(yè)場所和服務(wù)設(shè)施以減少居民出行需求；提供良好的公共交通聯(lián)系，包括兩個鐵路站點、兩個公共汽車和一條有軌電車線路；提供替代小汽車的選擇，如小汽車共享。
4.國外城市住區(qū)外環(huán)境生態(tài)設(shè)計對我國的啟示
對以上國外居住區(qū)環(huán)境生態(tài)設(shè)計和發(fā)展趨勢進行分析總結(jié)，為我國目前開始進行的居住區(qū)環(huán)境生態(tài)設(shè)計提供許多值得學(xué)習(xí)和借鑒的經(jīng)驗方法：從宏觀到微觀，多角度、多層面、系統(tǒng)化的研究居住區(qū)環(huán)境生態(tài)設(shè)計；多種方式促進城市住區(qū)外環(huán)境生態(tài)建設(shè)；大力開展居住區(qū)環(huán)境生態(tài)設(shè)計的示范工作；提高市民環(huán)境意識，加強居住區(qū)環(huán)境生態(tài)設(shè)計的公眾參與。
參考文獻：
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注解：
① 姚時章 王江萍.城市居住外環(huán)境設(shè)計[M].重慶大學(xué)出版社，2000
② 鄧曉紅 李曉峰.生態(tài)發(fā)展：中國傳統(tǒng)聚落未來[J].新建筑，1999（3）
③ 胡安明.居住區(qū)室外環(huán)境設(shè)計研究[J].北京林業(yè)大學(xué)碩士論文，2005.5
關(guān)鍵詞：旅游風(fēng)景區(qū)；旅游旅館；地域性；文化性
隨著我國人民生活水平的不斷提高和節(jié)假日制度的改革，外出旅游度假逐漸成為一種新時尚。在全國旅游大潮的影響下，旅館建筑作為旅游風(fēng)景區(qū)中的重要組成部分，也得到了前所未有的繁榮和關(guān)注。近幾年，旅游旅館的開發(fā)建設(shè)如雨后春筍般在各景區(qū)興起，然而這種興盛帶來經(jīng)濟效益的同時，也暴露出諸多問題。目前，我國旅游旅館的設(shè)計都不能滿足旅游者對休閑娛樂或獨特生活經(jīng)歷的追求，造成這種情況的原因歸于設(shè)計中地域性的缺失。
1 旅游旅館地域性設(shè)計的表達
地域性是建筑的基本屬性，建筑的地域性可以概括為：在一定的空間和時間內(nèi)，因其所在地區(qū)的自然條件和社會條件的特定關(guān)聯(lián)下，建筑所表現(xiàn)出的共同特性。
從對地域性建筑概念的分析中，可以看出影響地域性建筑的因素主要有以下三個方面：①建筑所在地方的氣候條件、地形特征以及自然資源等構(gòu)成的自然因素；②當(dāng)?shù)氐纳鐣?、文化傳統(tǒng)、民風(fēng)民俗、生活方式等所構(gòu)成的文化因素；③當(dāng)時當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟條件、結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)筑技術(shù)及裝飾工藝等構(gòu)成的技術(shù)因素。這三個因素共同作用，共同依靠，共同影響與促進地域性建筑的發(fā)生及其發(fā)展。
1.1 自然因素
旅游旅館地域特征的體現(xiàn)首先要考慮自然環(huán)境的特殊性，特別是位于自然風(fēng)景區(qū)的旅館建筑。設(shè)計師在創(chuàng)作過程中應(yīng)遵循保護地方自然環(huán)境的這一設(shè)計原則，使建筑在形式、材料和色彩上與自然環(huán)境相融合，突出環(huán)境的自然特征、地域特征，更好地表達建筑與自然的有機關(guān)系。
1.2 文化因素
文化因素是指地域環(huán)境中長期形成的地域文化、社會形態(tài)等。建筑總是和當(dāng)?shù)氐奈幕?lián)系在一起，通過與文化之間的相互作用、相互影響，并將當(dāng)?shù)氐牡胤轿幕刭|(zhì)體現(xiàn)于建筑之中，從文化的角度塑造建筑的地方風(fēng)格。旅游旅館的設(shè)計應(yīng)充分考慮建筑所在地方的文化因素，體現(xiàn)文化特色，具有一定文化內(nèi)涵的旅館不僅更具有吸引力，而且也能夠向旅客提供一種獨特、新穎的文化體驗。
1.3 技術(shù)因素
技術(shù)因素是指在地域環(huán)境中使地方建筑形式產(chǎn)生的技能、經(jīng)驗、方法和工具的總和，包含建筑的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)筑技術(shù)和裝飾工藝等。技術(shù)是建筑的基礎(chǔ)和手段，也是推動建筑發(fā)展的動力，技術(shù)的運用只有結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、文化條件以及經(jīng)濟條件，才能充分發(fā)揮技術(shù)的本質(zhì)，給予建筑合理性和可操作性。
2 焦作旅游風(fēng)景區(qū)旅館建筑現(xiàn)狀
特殊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和氣候條件賦予了焦作獨特的自然山水旅游資源，形成了五大景區(qū)、十大景點。目前已開發(fā)建成的景區(qū)有云臺山國家級風(fēng)景區(qū)，青天河省級風(fēng)景區(qū)和峰林峽、青龍峽市級風(fēng)景名勝區(qū)。
焦作旅游風(fēng)景區(qū)中的旅館建筑，大多是一些新增的旅館建筑。隨著焦作旅游業(yè)的迅速發(fā)展，景區(qū)內(nèi)旅館建筑出現(xiàn)超容量，與環(huán)境不協(xié)調(diào)，建設(shè)性的破壞，缺乏地域性、文化性等一系列的問題，使風(fēng)景區(qū)失去了原有的魅力。據(jù)筆者調(diào)研發(fā)現(xiàn)焦作旅游風(fēng)景區(qū)的旅館建筑設(shè)計存在以下的問題：缺乏地域性和文化性；亂搭亂建，與自然景觀不能完美融合；新建平屋頂建筑較多；忽視對客房的設(shè)計。
3 焦作旅游旅館建筑設(shè)計的地域性研究
如何處理旅館建筑這個人造環(huán)境與自然環(huán)境的關(guān)系是本論文的主要出發(fā)點，我們不僅要考慮焦作風(fēng)景區(qū)自然環(huán)境的種種特征，還要考慮其地域的文化特征。
3.1 旅游旅館的整體布局
旅游旅館的整體布局除了要考慮建筑所處的場所環(huán)境外，還要考慮旅游旅館的等級、規(guī)模以及性質(zhì)。焦作的風(fēng)景區(qū)多位于山地，其建筑與自然的協(xié)調(diào)主要表現(xiàn)為建筑對山地地形的適應(yīng)，整體平面應(yīng)遵守“因地制宜、自由靈活”的布局原則。
3.2 旅游旅館建筑造型設(shè)計
旅游旅館建筑的造型設(shè)計除了要體現(xiàn)建筑的共同規(guī)律，還應(yīng)彰顯其自身特點：建筑造型應(yīng)具有地方文化性；建筑造型應(yīng)具有時代感和環(huán)境意識。
焦作旅游旅館的建筑造型設(shè)計應(yīng)體現(xiàn)焦作傳統(tǒng)地方特色，焦作的民居為設(shè)計師提供了豐富的設(shè)計素材。焦作民居采用三進院和四進院落，平面呈“日”字形和“目”字形；大都是硬山式磚木結(jié)構(gòu)，屋面較平緩，灰瓦覆頂；屋內(nèi)木結(jié)構(gòu)多為抬梁式七架梁，叉手為卷云紋，上置異形拱。利用焦作民居進行旅游旅館建筑造型設(shè)計，需要設(shè)計師對焦作民居進行深層次的研究，提煉出適合旅游旅館建筑造型創(chuàng)造的設(shè)計語匯。
3.3 旅游旅館建筑室內(nèi)設(shè)計
旅游旅館室內(nèi)設(shè)計應(yīng)充分發(fā)揮各個地區(qū)、各種文化在當(dāng)代室內(nèi)環(huán)境中的作用，將不同的地域文化特征展現(xiàn)出來。
3.3.1 旅游旅館室內(nèi)設(shè)計意境的表達
地方傳統(tǒng)文化對塑造旅游旅館室內(nèi)設(shè)計的意境來說具有重要的意義。室內(nèi)設(shè)計的地域風(fēng)格設(shè)計應(yīng)有主題，比如焦作的竹、瓷器、太極拳、四大懷藥等。通過以上主題突出空間環(huán)境的整體氣氛，表達深層次的文化內(nèi)涵，所有的設(shè)計都圍繞主題展開，創(chuàng)造室內(nèi)空間獨特的意境。
3.3.2 旅游旅館室內(nèi)設(shè)計的家具設(shè)計
家具是室內(nèi)空間環(huán)境中最主要的組成部分，家具通過造型、色彩和材質(zhì)影響室內(nèi)環(huán)境的氛圍和設(shè)計風(fēng)格。在焦作風(fēng)景區(qū)旅游旅館的室內(nèi)設(shè)計中，應(yīng)把家具設(shè)計的地域風(fēng)格作為重點研究的內(nèi)容，家具設(shè)計在風(fēng)格形態(tài)上要體現(xiàn)明清時期家具的特點，在功能和形式上將明清傳統(tǒng)家具與現(xiàn)代家具相結(jié)合，使家具和整體室內(nèi)環(huán)境氣氛相融合。
3.3.3 旅游旅館室內(nèi)設(shè)計的陳設(shè)設(shè)計
室內(nèi)陳設(shè)設(shè)計對室內(nèi)空間形象的塑造、氣氛的表達、環(huán)境的渲染起著非常重要的作用。焦作旅游旅館室內(nèi)的陳設(shè)設(shè)計可體現(xiàn)具有焦作當(dāng)?shù)靥厣氖覂?nèi)陳設(shè)品，如焦作的黑陶、竹制品等。設(shè)計師可將這些陳設(shè)元素置于室內(nèi)，突出焦作旅游旅館設(shè)計的地域特征，營造地域的意境。
4 結(jié) 語
風(fēng)景區(qū)的各類旅館建筑，應(yīng)服從風(fēng)景環(huán)境的整體需求，在充分尊重自然環(huán)境，理解地域文化、運用技術(shù)手段的前提下進行建筑設(shè)計，達到人工與整體風(fēng)景環(huán)境地協(xié)調(diào)融合，這才是旅游旅館設(shè)計的成果所在。
參考文獻
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關(guān)鍵詞：景觀設(shè)計；景觀序列；道路線形設(shè)計
中圖分類號：S611 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：
公路景觀設(shè)計理論框架是研究公路景觀問題的基石，因此在研究公路景觀相關(guān)問題之前，必須構(gòu)建合理而且盡可能完整的理論框架，這對進一步深入研究公路景觀的細節(jié)具有重要意義。
1 公路景觀設(shè)計理論的基本含義
公路在不同的發(fā)展階段，有不同的功能需求。隨著時代的發(fā)展，社會的進步，人們對公路的需求從運人載物轉(zhuǎn)變到保證安全條件下的出行，而目前正向追求滿足設(shè)施與自然和諧情況下的乘車舒適方向發(fā)展。正是這一功能需求的改變，公路景觀設(shè)計才日益被重視起來。這里界定公路景觀設(shè)計理論的含義：公路景觀設(shè)計理論是在公路可視范圍內(nèi)，研究公路景觀規(guī)律并應(yīng)用于工程實踐，如何保持與自然更好的協(xié)調(diào)，如何更好的服務(wù)用路者，以減少交通事故、增加司乘人員舒適性的理論。
2 理論的基本框架
公路景觀設(shè)計理論有著豐富的內(nèi)容，它是以視覺原理、色彩學(xué)、美學(xué)等學(xué)科為基礎(chǔ)的，主體包括公路線形、公路景觀的表現(xiàn)手法、景觀地域分異規(guī)律、公路景觀構(gòu)成、公路景觀序列和公路景觀評價等內(nèi)容，其中待研究的可以量化的指標(biāo)有多個，除了公路合理的線形外，其他基本的還有順直路段（所謂順直路段指直線路段和平曲線半徑大于某臨界值后的大半徑平曲線路段）單一景觀最佳長度、路側(cè)結(jié)構(gòu)物距路邊的合理距離、立交橋空間尺度，對于路用綠化植物，例如中央分隔帶，植物的高度、冠徑、間距等都可以而且需要進一步量化。
3 高等級公路景觀的涵義和構(gòu)成
景觀生態(tài)學(xué)的創(chuàng)始人C.Troll將景觀定義為一組以類似方式重復(fù)出現(xiàn)的、相互作用的生態(tài)系統(tǒng)所組成的異質(zhì)性陸地區(qū)域。現(xiàn)在一般定義為：景觀是指由地貌和各種干擾作用，特別是人為作用而形成的，具有特定的結(jié)構(gòu)功能和動態(tài)特征的宏觀系統(tǒng)。在認識上人們通過視覺、感覺（知覺）對景觀產(chǎn)生印象、生理及心理反映，其形成的綜合效應(yīng)是“舒適性”。不同的建設(shè)（建筑）類型對景觀的要求或研究有所側(cè)重，道路景觀側(cè)重在道路上以一定速度運動時，視野中的道路及視線所及的空間四維景象。公路景觀是道路使用者的視覺所能看到的各種自然景觀與公路、交通要素的綜合體，是公路三維空間加上時間和人的視覺、心理感受等形成的綜合環(huán)境效應(yīng)，即道路使用者在乘坐交通工具運動過程中對公路及公路環(huán)境的印象。
圖3-1 公路景觀包含的內(nèi)容
4 高等級公路景觀設(shè)計原則
百科全書對公路景觀設(shè)計給出的原則是：因地制宜、風(fēng)格鮮明、環(huán)境保護、兼顧效益。
4.1 功能性原則
公路首先是供車輛行駛的，進行高等級公路景觀設(shè)計，始終要把公路的功能性原則放在首位。要充分考慮公路的特點，以滿足公路的交通功能為首要宗旨。
4.2 自然優(yōu)先原則
以生態(tài)學(xué)理論為依據(jù)，尊重自然，正視自然，保護自然，恢復(fù)自然。自然景觀資源包括原始自然保留地、歷史文化遺跡、植被、湖泊等，他們對保持區(qū)域基本的生態(tài)過程和生命維持系統(tǒng)及保存生物多樣性具有重要意義，一旦遭到破壞，將難以恢復(fù)。進行高等級公路景觀規(guī)劃，必須考慮自然景觀資源。
4.3 可持續(xù)原則
景觀的可持續(xù)性可認為是人——景觀關(guān)系的協(xié)調(diào)性在時間上的擴展，這種協(xié)調(diào)性應(yīng)建立在滿足人類的基本需要和維系景觀生態(tài)整合性之上，人類的基本需要包括糧食、水、健康、房屋和能源；景觀生態(tài)整合性包括生產(chǎn)力、生物多樣性、土壤和水源。因此在可持續(xù)發(fā)展的大背景下，高等級公路景觀設(shè)計也要遵循可持續(xù)的原則，把道路景觀這個由多個生態(tài)系統(tǒng)組成的具有一定結(jié)構(gòu)和功能的整體，進行多層次設(shè)計，使整個道路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、格局和比例與本區(qū)域的自然特征和經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)，謀求生態(tài)、社會、經(jīng)濟三大效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一與同步發(fā)展。
4.4 地域性原則
高等級公路少則幾十公里，多則幾千公里，故穿越的地區(qū)較多，不同地區(qū)的自然景觀有不同的結(jié)構(gòu)、格局和生態(tài)特征，因此修建高等級公路要統(tǒng)籌規(guī)劃，分段設(shè)計，因地制宜，景觀協(xié)調(diào)，注重特色，盡可能保持特殊地區(qū)尤其穿越少數(shù)民族地區(qū)時，要突出少數(shù)民族文化特色。
4.5 綜合性原則
高等級公路景觀規(guī)劃是一項綜合性研究工作，其綜合性包括兩方面含義。其一，高等級公路景觀規(guī)劃設(shè)計的分析不是某一學(xué)科能解決的，也不是某一專業(yè)人員能完全理解景觀內(nèi)在的復(fù)雜關(guān)系并作出明智規(guī)劃決策的。高等級公路景觀規(guī)劃設(shè)計需要多學(xué)科的專業(yè)隊伍協(xié)同合作進行不懈的努力，這些人員包括道路工作者、景觀規(guī)劃者、景觀建筑師、園藝師、地質(zhì)工作者、生態(tài)學(xué)者等。其二，要兼顧生態(tài)效益、經(jīng)濟效益和社會效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；要在分析自然條件的基礎(chǔ)上，同時考慮社會經(jīng)濟條件。只有這樣才能客觀的進行高等級公路景觀規(guī)劃設(shè)計，增強規(guī)劃設(shè)計的科學(xué)性和實用性。
5 高等級公路的線形與環(huán)境的協(xié)調(diào)
線形與地形配合是公路與環(huán)境協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容。線形與地形配合首先取決于合適的技術(shù)標(biāo)準，從總體上看，公路路線線形的要求是隨著公路等級的升高而升高的，一般來講，公路等級越高幾何線形越流暢越美觀，而地形特征是影響選擇設(shè)計速度的主要因素。公路建設(shè)要盡可能減少人工痕跡，在所處環(huán)境中不但不刺目，不支配環(huán)境，而且要與周圍環(huán)境融為一體，與周邊的生物共生。公路要有合適的視覺比例，如視野中公路所占比例過大，也必然顯得生硬單調(diào)。與地形不協(xié)調(diào)的路線極難形成優(yōu)美的景觀，因此公路與環(huán)境協(xié)調(diào)最重要的工作是抓住地形特征，避免對地形的任意分割，使路線與地形有機結(jié)合起來。
6 總結(jié)
現(xiàn)代的人們并不僅僅滿足事物的用途，還要求感受事物的美，這樣人們總是盡可能使事物的功能與美融合起來。能吸引人并能給人以樂趣的各種事物與美的和諧統(tǒng)一是人類創(chuàng)造性的產(chǎn)物，同樣交通也不能忽視功能與美的和諧統(tǒng)一。人們進行交通活動時，首先要求的是安全順利的完成空間位置的變更，同時也要求提供舒適的車內(nèi)環(huán)境和良好的道路視覺環(huán)境。這些就是人們對道路美學(xué)方面的需求，也是公路景觀設(shè)計理論的出發(fā)點。
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[關(guān)鍵詞]工業(yè)廢棄地 景觀設(shè)計 研究動態(tài)
伴著世界范圍內(nèi)關(guān)于工業(yè)生產(chǎn)形勢的轉(zhuǎn)變，在城市的市中心內(nèi)不斷出現(xiàn)了許多工業(yè)廢棄地。這時出現(xiàn)在人們眼前的不得不解決的問題。而在解決的過程中，需要兼顧地方文化特色的同時還要注意其使用價值，注意城市的可持續(xù)發(fā)展，也要把重心放在對于環(huán)境污染的解決上。在預(yù)想的范圍內(nèi)，提前對可能會發(fā)現(xiàn)的社會和經(jīng)濟問題做好處理方案。
一、概念
（1）工業(yè)廢棄地
工業(yè)廢棄地是只之前曾經(jīng)進行過工業(yè)生產(chǎn)活動的地方，以及與生產(chǎn)活動相關(guān)的交通，倉庫等用途的地點，但最后廢棄不用的地段。
（2）棕地
棕地是包括廢棄不用的，在一定年限內(nèi)未進行使用的，或使用價值為得到充分發(fā)揮的工業(yè)性質(zhì)的用地及在用地內(nèi)存在的各類工業(yè)設(shè)施和材料。對于棕地型土地的重新開發(fā)和改造時，容易遇到一個在其他類型用地上不存在的問題———污染。這就給改造工作帶來了一定程度上的困難。同時，棕地也被認為是按照城市規(guī)劃政策或城市復(fù)興目標(biāo)有再開發(fā)可能的土地。
（3）工業(yè)廢棄地景觀設(shè)計
工業(yè)廢棄地景觀設(shè)計是對工業(yè)廢棄地的景觀部分為重點的改造活動，而被改造的對象需要具備歷史，文化，技術(shù)，審美和科學(xué)研究價值。景觀設(shè)計的要素主要包括：場地規(guī)劃，廢棄地設(shè)施以及廢棄材料的藝術(shù)加工。從氣候，土壤，水汽和植物等方面著手。具有豐富的內(nèi)涵，深遠的文化意義和現(xiàn)實的研究價值。
二、工業(yè)廢棄地景觀設(shè)計的研究現(xiàn)狀
（1）國外研究現(xiàn)狀
關(guān)于廢氣景觀，國外的研究與國內(nèi)相較是超前的，這與歷史上西方國家的工業(yè)革命以及工業(yè)轉(zhuǎn)型和城市的發(fā)展程度是分不開的的。而非其景觀這一課題也成功地飲起了足夠的重視。他們也早已意識到，面對適量如此放大的城市廢棄物以及廢棄景觀，規(guī)劃和設(shè)計是無法解決與之相關(guān)的所有問題。今年來哈佛大學(xué)提出的景觀都市主義的理論，是對四大學(xué)科（景觀設(shè)計，規(guī)劃，城市設(shè)計，建筑設(shè)計）所遇到的問題的能動反應(yīng)，它是一種革新性的城市景觀研究的實踐方式。
（2）國外工業(yè)廢棄地景觀設(shè)計的發(fā)展過程
工業(yè)廢棄地的景觀設(shè)計是在歐美發(fā)達國家在20世紀逐漸興起的，20世紀的90年代快速發(fā)展。國外工業(yè)廢棄地景觀豐富經(jīng)驗的設(shè)計階段如下：1960年由于傳統(tǒng)的工業(yè)革命對環(huán)境的污染問題，工業(yè)廢棄地的景觀設(shè)計開始出現(xiàn)，1970年美國景觀藝術(shù)家參加在新的地方實踐中更新了煤礦與大地藝術(shù)相結(jié)合，在20世紀的80—90年代，生態(tài)思維和進一步發(fā)展科學(xué)和技術(shù)促進工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域的進一步發(fā)展廢棄景觀；1990年，魯爾區(qū)工業(yè)標(biāo)記荒地景觀設(shè)計成熟，21世紀初，科學(xué)和技術(shù)的發(fā)展和促進繁榮的工業(yè)廢棄地景觀設(shè)計的生態(tài)審美觀念的普及。
（3）國內(nèi)研究進展
20 世紀90 年代以來，國內(nèi)相繼出現(xiàn)了工業(yè)廢棄地景觀設(shè)計的實際項目，國內(nèi)學(xué)者在總結(jié)國外設(shè)計理論和實踐的基礎(chǔ)上，進行理論提升，取得了一定的成果。
三、結(jié)語
與世界上其他國家相較，我國目前的工業(yè)廢棄地的景觀設(shè)計明顯還處在一個剛剛開始的階段，出于對目前城市工業(yè)廢棄地問題的急需解決和對環(huán)境污染問題的日趨嚴重，我們要對中國的工業(yè)廢氣地景觀改造的問題上無論是理論還是實踐都要將研究深入下去。廢棄景觀是我們能實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展這一理想的重要方法，是具體解決城市積極而有序前進的一個新方法，也是延續(xù)城市活力的有效手段。它已經(jīng)不僅僅是一個課題那么簡單，他代表了全世界人們對與城市環(huán)保問題的重視。因此，有必要對工業(yè)廢棄地景觀的發(fā)展和前景及其理論實踐進行系統(tǒng)的研究，對這一領(lǐng)域的景觀設(shè)計實際操作形成一個準確的認識，從而更加深入的了解和把握工業(yè)廢棄地景觀設(shè)計的發(fā)展和方向。
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關(guān)鍵詞：高速公路、綠化、問題
中圖分類號： U412 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：
現(xiàn)階段高速公路綠化現(xiàn)狀分析
無論是從目前國情的需求還是社會的需求出發(fā)，還是我們國家經(jīng)濟發(fā)展帶來的車流快速增加都是對高速公路的建設(shè)提出的客觀需求。它對我們國家公路混合交通問題帶來很大的好處，不但使道路通行能力得到提高，而且還使投資環(huán)境得到很大的改善，對經(jīng)濟發(fā)展起到很大的促進作用。與此同時，高速公路的建設(shè)也給生態(tài)環(huán)境帶來很大的破壞，高速公路的路線較長，占地的面積也比較大，并且有較長的施工周期，對周圍的生態(tài)環(huán)境造成嚴重的影響，給我們國家的生態(tài)系統(tǒng)帶來很大的負面影響。因此，將公路的生態(tài)綠化納入公路及沿線的綠化范圍，用來改善行車舒適度，使路容得以美化，避免公路對生態(tài)規(guī)律的破壞。一些發(fā)達國家對高速公路的綠化都非常重視，強調(diào)一定要與自然相融，與周圍的環(huán)境相融，盡最大努力恢復(fù)原來的自然景觀，這也把環(huán)境與生態(tài)意識充分的體現(xiàn)出來。在一九六五年時，美國就有對公路美化的相關(guān)規(guī)定，一九七六年日本也對公路綠化技術(shù)標(biāo)準做出相關(guān)制定，一九七五年原蘇聯(lián)也對公路的建筑及景觀的設(shè)計規(guī)范做了規(guī)定。對于綠化技術(shù)，法國多數(shù)路段都不采用鐵絲網(wǎng)和隔離帶，路邊的居民區(qū)則是采用三米高的透明隔音板，并且藤蔓植物爬滿在隔音板上。德國也非常重視綠化植物的種類選擇，植物有合適的生長環(huán)境就會長的茂盛，這對后期的養(yǎng)護管理是非常有利的。而在美國，中央分隔帶全部是由具有彈性的樹列代替了原有的金屬路柵，比如野薔薇樹列，車輛的運動能量能被它們大量的吸走，對發(fā)生車禍以后的司乘人員的損傷起到很大的作用，日本對邊坡的治理與綠化也非常重視，并且對于邊坡的綠化技術(shù)方法有二十種以上，最近幾年，我們國家的高速公路的建設(shè)力度在不斷加大，環(huán)保意識也有快速增強，因此，也越來越關(guān)注高速公路的綠化，并且，在綠化的技術(shù)與水平方面有了很大的提高。對于邊坡綠化技術(shù)需要堅持下面幾項原則：保證邊坡的穩(wěn)定及安全、與周圍環(huán)境保持協(xié)調(diào)一致、避免重復(fù)建設(shè)以及盡量減少日常維護和管理的費用。
我國高速公路綠化分類
路體綠化、房建區(qū)綠化及互通立交區(qū)的綠化是構(gòu)成高速公路綠化的三部分，因為土壤會由于高速公路的建設(shè)而遭到破壞，特別是在剖切山體時，所以，對路體的綠化有較高的要求，具體包括邊坡綠化、中央分隔帶綠化及兩側(cè)預(yù)留綠化帶綠化。房建區(qū)綠化不但要具有一定的景觀價值，與此同時還要有隔離噪音、遮蔭美化的作用。而對于互通立交區(qū)的綠化來講常規(guī)的有四種模式，一是色帶的模紋式綠化，二是簡單的疏林草坪式綠化或者僅以草坪綠化，三是喬灌草相結(jié)合的自然式立體綠化，四是以喬木為主成片成林的碳匯林模式。調(diào)查顯示，喬灌草與模紋色帶多用于城區(qū)立交，而其他模式多用于其它地區(qū)。
現(xiàn)階段我國高速公路綠化中出現(xiàn)的問題及對策
首先，我們國家的高速公路的綠化景觀設(shè)計并沒有把功能、藝術(shù)與科學(xué)性很好的結(jié)合在一起，沒有統(tǒng)一的規(guī)劃，造成各路段之間的景觀不協(xié)調(diào)與不連續(xù)的效果。高速公路的綠化模式也比較單一，沒有太多種類的植物。在全國尤其是在北方的高速公路綠化中用量最多的就是松柏類植物，造成景觀單調(diào)的視覺效果，沒有豐富的季相變化，沒有把我們國家的豐富多彩的植物資源充分的體現(xiàn)出來，也容易給司機造成視覺疲憊。在選擇樹種的時候也沒有充分考慮是否與周圍環(huán)境的生態(tài)相協(xié)調(diào)，尤其是我們國家的西北區(qū)很多高速公路在經(jīng)過蘋果產(chǎn)區(qū)的時候依然采用大量的松柏類樹種，松柏類植物對蘋果樹易產(chǎn)生危害，容易引發(fā)蘋果樹發(fā)生銹病。其次，施工技術(shù)存在一定的問題，我們國家的高速公路的綠化施工人員沒有較高的素質(zhì)，也沒有專業(yè)技術(shù)人員對他們進行指導(dǎo)，導(dǎo)致綠化植物沒有較高的成活率，進行補苗后的生長不均，沒有較好的綠化效果。在高速公路建設(shè)過程中，都有各種各樣的挖方護坡，兩邊許多巖石被暴露出來，造成景觀的不協(xié)調(diào)不美觀。
高速公路也是現(xiàn)代經(jīng)濟迅速發(fā)展的產(chǎn)物，隨著人類不斷加強的環(huán)保意識，人們也越來越關(guān)注綠化。在合適的季節(jié)合適的地方種各種各樣的植物，采用多結(jié)構(gòu)、多功能、多景觀的綠化形式，這是現(xiàn)代高速公路綠化景觀的必然趨勢。高速公路綠化景觀不但給行車帶來安全，在美化環(huán)境的同時還給生態(tài)保護帶來實際的意義，也只有不斷的研究與探索，才能把高速公路綠化景觀的綜合功能充分的發(fā)揮出來。
高速公路綠化首先應(yīng)滿足公路行車的視距視線等安全功能要求，同時應(yīng)做到點線面相結(jié)合的全方面發(fā)展，各有各的特色，避免相同的情景出現(xiàn)，通過不同植物品種的綠化，使灌木與喬木、闊葉與針葉、草本與木本相結(jié)合，按照近處是花草，中間有灌木，無處是喬木的原則，由路的兩側(cè)向外展天，使草花重占突出，喬木以及灌木作為襯托，使得一年四季常綠，并且又有分明的層次，針對互通、立交的設(shè)計可采用各種綠化的類型，使綠化景觀不斷得到豐富；對于各房建站點以及服務(wù)區(qū)來講，首先應(yīng)結(jié)合區(qū)域特點，滿足房建站點對綠化設(shè)計的特殊要求，如遮蔭、吸塵、屏蔽高速公路上汽車的噪音等，同時因為這些地方也是工作或是休息的地方，也要兼顧園林美化的要求。可栽植一些有觀賞價值的灌木以及花草，或是比較珍貴的樹種和果樹類，做到標(biāo)準高、投入多，才能達到有較快的效率，美觀的使用以及引人入勝的效果。充分把喬木、花草以及灌木充分的利用起來，在高速公路的路塹、分隔帶或是沿線地帶都用可以綠化的培植覆蓋起來，加強高速公路兩側(cè)的綠化修飾美化。
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1.研究的意義及目的
改革開放以來，中國家具產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，取得了令世界矚目的成就。但與整個家具行業(yè)相比，學(xué)校家具業(yè)仍然存在很多問題。模塊化應(yīng)用于學(xué)生公寓的研究工作在我國還處于起步階段，面對如今市場家具模塊化的發(fā)展，學(xué)生公寓家具模塊化設(shè)計方法是很必要的，模塊化設(shè)計是通過設(shè)計具有標(biāo)準性和通用性的功能模塊，達到組合多樣化的目的。
本文主要通過探討學(xué)生公寓家具模塊化設(shè)計的方法和思路，對家具模塊化進行分析，在美學(xué)設(shè)計的角度上，對學(xué)生公寓家具進行模塊的建立、模塊的選擇、模塊的組合，充分體現(xiàn)出模塊化的實施過程。研究的目的是通過合理的劃分來提高學(xué)生公寓內(nèi)部空間的使用效率，為學(xué)生提供功能豐富、使用安全、設(shè)計美觀、靈活多變、相對獨立的家具，以符合現(xiàn)代學(xué)生的性格特點以及滿足學(xué)習(xí)生活的需要，實現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計理念。
2.研究的內(nèi)容
研究的主要內(nèi)容是針對學(xué)生公寓組合家具進行模塊化設(shè)計，結(jié)合學(xué)生公寓布局相關(guān)規(guī)則，研究實用、合理、高效的公寓空間布局方法，利用量化的算法合理地評價量化學(xué)生公寓布局，從而改善布局的效率以及優(yōu)化布局的格局，使學(xué)生公寓組合家具模塊化設(shè)計具有如下特點：
模塊化設(shè)計可以創(chuàng)造多種不同形態(tài)的產(chǎn)品，而且是降低產(chǎn)品成本，縮短生產(chǎn)周期的一種有效方法。所以，采用模塊化設(shè)計思想對學(xué)生公寓設(shè)計進行探討，一方面有利于標(biāo)準化的設(shè)計和規(guī)范的管理，另外一方面能充分提高企業(yè)生產(chǎn)效率，節(jié)約資源，可提高學(xué)校家具行業(yè)的市場競爭力，保持良好的發(fā)展態(tài)勢。
模塊化設(shè)計系統(tǒng)在家具業(yè)具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ沁m合時展要求和生產(chǎn)的實際需要，對于促進現(xiàn)代工業(yè)進步與模塊化的發(fā)展具有現(xiàn)實意義與指導(dǎo)意義。
3.國內(nèi)外研究的情況
20世紀初期，德意志制造聯(lián)盟的HermanMuthesius開始倡導(dǎo)標(biāo)準化。后來包豪斯校長WalterGropius進一步強調(diào)了標(biāo)準化的重要性，并聯(lián)合部分設(shè)計師進行標(biāo)準化設(shè)計以實現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。二戰(zhàn)以后，重建歐洲使得家具業(yè)十分需要生產(chǎn)效率高、標(biāo)準化、系列化、便于裝配且具有良好結(jié)合性能的家具。在這種情況下，32mm系統(tǒng)應(yīng)運而生，產(chǎn)生了“部件即產(chǎn)品”的全新概念。它是以單元組合設(shè)計理論為指導(dǎo)，通過對零部件的設(shè)計、制造、包裝、運輸、現(xiàn)場裝配來完成板式家具產(chǎn)品。70年代，32mm系統(tǒng)的逐步成熟，生產(chǎn)設(shè)備、五金件及原材料生產(chǎn)實現(xiàn)了模數(shù)化、系統(tǒng)化，拆卸設(shè)計模式在板式家具生產(chǎn)中獲得了前所未有的發(fā)展。
而在我們中國，在傳統(tǒng)家具設(shè)計中就已經(jīng)體現(xiàn)出模塊化設(shè)計的概念，主要是體現(xiàn)在幾案類家具中。從宋朝黃伯思設(shè)計的“燕幾”，到明代戈汕設(shè)計的“蝶幾”，到后來的組合式家具“匡幾”和“套幾”，無不將模塊化設(shè)計的意念體現(xiàn)得淋漓盡致。
宋朝由黃伯思設(shè)計的“燕幾”（如圖1所示），以七張幾桌為單元，可以拼合成25件76種格局的組合桌。這七個單位三種規(guī)格是：長7尺，寬1.75尺的長桌兩張；長5.25尺，寬1.75尺的中型長桌兩張；長3.5尺，寬1.75尺的小長桌三張?？梢?，它們的寬度相同，而長度則分別是寬度的4、3、2倍。
明代戈汕設(shè)計的“蝶幾”（如圖2所示）是由等腰直角三角形和直角梯形組合而成，計六種十三只小幾。能組成瓶、山、鼎、亭和蝴蝶等方類、直類、曲類、空類和雜類等130多種形式，變幻無窮。
“匡幾”（如圖3所示）以委婉勝，拆卸后的小部位可整理成箱，組裝后可成架、成柜。變化組合更見精妙之處。
“套幾”（如圖4所示）是清代制作得十分有特色的家具。套幾使用方便，一般為四件套，同樣式樣的幾逐個減小可分可合，使用靈活，可根據(jù)需要決定是套用還是拉出分別使用，故名套幾。這種套幾的組合方式在現(xiàn)代模塊家具中仍有運用。
從20世紀后期開始，我國對于家具模塊化的重要研究、重要的學(xué)術(shù)理論為家具模塊化設(shè)計奠定了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。
楊文嘉教授在1992年和2002年在《家具》雜志上連載了文章《32mm系統(tǒng)家具的應(yīng)用》以及《嶄新的制造模式：大規(guī)模定制》。為我國家具模塊化設(shè)計開了先河，行業(yè)開始關(guān)注系統(tǒng)家具的設(shè)計，并為中國家具業(yè)實現(xiàn)大規(guī)模定制和家具模塊化設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。胡劍虹博士2002年的博士論文《面向大規(guī)模定制的家具設(shè)計與制造――住宅家具系統(tǒng)設(shè)計》重點討論了家具模塊化設(shè)計當(dāng)中標(biāo)準板的設(shè)計方法以及家具的接口設(shè)計，為我國家具模塊化設(shè)計以研究提供了大量的理論基礎(chǔ)。隨后，林海博士2003年的博士論文《面向大規(guī)模定制的家具設(shè)計與制造――論家具的模塊化設(shè)計》中明確研究了大規(guī)模定制下的家具模塊化設(shè)計的系統(tǒng)框架與設(shè)計的方法、步驟，提出家具產(chǎn)品通用化、標(biāo)準化和模塊化的思想。
近幾年，與家具產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)的主要體現(xiàn)在板式家具的模塊化的設(shè)計上，最突出和集中的是應(yīng)用在廚房空間的櫥柜模塊化設(shè)計。此外，重點大多都是以宏觀的角度，分析家具模塊化的等相關(guān)理論，對于家具模塊化的研究具有一定的指導(dǎo)意義。其中具有代表作用學(xué)術(shù)研究如東北林業(yè)大學(xué)楊玲的碩士論文《模塊組合家具的設(shè)計研究》，南京林業(yè)大學(xué)李雪蓮的碩士論文《家具模塊化設(shè)計方法研究與設(shè)計實務(wù)》，南京林業(yè)大學(xué)柳獻忠博士的博士論文《現(xiàn)代美式家具結(jié)構(gòu)模塊化及其應(yīng)用研究》等，都在家具的模塊化概念上提出自己獨特的見解與觀點。如重點研究拆裝、組裝等家具形式，拓展了模塊組合家具的范圍，借鑒其優(yōu)點和長處，豐富和發(fā)展模塊組合家具的設(shè)計和生產(chǎn)；研究了如何令不同結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品在最大程度上進行模塊統(tǒng)一的方法，實現(xiàn)了較高的模塊化通用程度，并對其他品種的家具模塊化設(shè)計提供了研究方法；應(yīng)用模塊化原理和方法對結(jié)構(gòu)模塊化進行了應(yīng)用研究，對現(xiàn)代美式各種常見家具結(jié)構(gòu)特點進行系統(tǒng)的模塊分解和詳細設(shè)計等等。還有合肥工業(yè)大學(xué)鐘華的碩士論文《基于模塊化的柜類家具的綠色設(shè)計應(yīng)用研究》以家具為研究對象，立足綠色設(shè)計理念，運用模塊化的設(shè)計方法，探索柜類家具的設(shè)計原則，達到保持產(chǎn)品個性，提升產(chǎn)品綠色性能的目的。并對柜類家具進行了詳細地分析，建立了綠色模塊化系統(tǒng)，從良好的可拆卸性能和綠色材料選用體現(xiàn)家具的綠色性能。以上的研究內(nèi)容都為本課題的研究提供非常重要的參考價值。
4.結(jié)語
迄今為止，在國內(nèi)對于學(xué)生公寓設(shè)計相關(guān)的研究主要是集中在空間布局以及室內(nèi)設(shè)計上，對學(xué)生公寓家具進行模塊化設(shè)計的研究相對較少。因此，關(guān)于學(xué)生公寓組合家具模塊化設(shè)計方法研究具有意義非常的價值，擬通過相關(guān)對應(yīng)的研究，為學(xué)生公寓家具模塊化的相關(guān)研究提供有效理論依據(jù)。
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