時間：2022-09-28 03:28:36
序論：在您撰寫物流管理學論文時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
1.重理論教學，輕實踐教學通過對物流管理專業(yè)畢業(yè)生的調(diào)查，用人單位普遍反映畢業(yè)生的實踐能力不足。近年來，獨立學院實踐教學環(huán)節(jié)得到了一定的加強。但在教學過程中，還是偏重理論教學，輕實踐教學，學生實踐鍛煉少，動手能力差，導致大多數(shù)畢業(yè)生理論與實踐脫節(jié)，學生分析問題和解決問題的能力不強，難以更好地服務經(jīng)濟發(fā)展，直接影響了學生的就業(yè)前景和社會適應能力。很多獨立學院的教學計劃都有安排實踐環(huán)節(jié)，但由于缺乏具體的實施方案和有效監(jiān)控，實踐教學流于形式。在專業(yè)課程的實踐環(huán)節(jié)一般都組織學生去公司、企業(yè)參觀，由于實踐方案、教學目標不明確，組織管理比較松散，實際效果并不理想，不能有效培養(yǎng)學生的實踐能力。畢業(yè)實習是檢驗學生專業(yè)實踐能力的一種途徑，有助于培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力，是大學學習中一個必不可少的環(huán)節(jié)。但面臨嚴峻的就業(yè)壓力，一些獨立學院對畢業(yè)實習要求不嚴，甚至放任自流，只要學生按時交實習報告和畢業(yè)論文，就能獲得實習學分。這樣很多學生都忙于求職考試而根本沒有進企業(yè)實習，實習報告造假。
2.教師隊伍缺乏實踐經(jīng)驗獨立學院成立時間短，最早成立的獨立學院到目前也只有10年。獨立學院教師隊伍年齡結(jié)構不合理，老年教師和青年教師居多，中年骨干教師較少，普遍呈兩頭大，中間小的“啞鈴”狀態(tài)。獨立學院絕大多數(shù)的教師都是從學校到學校，缺乏企業(yè)或社會的實戰(zhàn)經(jīng)驗，教師有雙師證資質(zhì)的比例較小，難以指導學生的實踐。物流管理專業(yè)大多數(shù)教師的專業(yè)背景是交通運輸、企業(yè)管理或經(jīng)濟學，專業(yè)方面存在先天不足。
3.實驗室簡單且設施落后有些獨立學院的實驗室只安裝了一些物流管理專業(yè)的相關模擬軟件，基本上是根據(jù)課程的實驗要求，由各專業(yè)教研室申請而建立的，因而分得過細，專業(yè)面窄，實驗室規(guī)模小，功能單一，有效利用率不高。很難有效培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，阻礙了學科之間的滲透和科研協(xié)作等。由于資金投入不足，部分實驗室設施落后，電腦配置老化。如外語外貿(mào)大學南國商學院物流管理專業(yè)只購買一些工商管理學科通用的ERP沙盤模擬軟件、用友ERR軟件，由于專業(yè)教師流動性大，原先經(jīng)過培訓會操作這些軟件的教師過段時間就離職了，導致實驗教師青黃不接，因而軟件安裝之后使用率很低。由于物流綜合實訓室需要較大的空間，學校暫時沒有合適的地方就沒加以考慮。
4.實踐基地流于形式近幾年，獨立學院的物流管理專業(yè)在教學中都建立了實習基地，但有些僅限于形式，使用率低，沒有形成校企聯(lián)合培養(yǎng)師資和學生的有效機制，沒有實質(zhì)的合作事項。實踐教學是個系統(tǒng)，認識實習、生產(chǎn)實習、現(xiàn)場教學都需要企業(yè)配合，實習基地和學校要互動雙贏才能保持長期戰(zhàn)略合作伙伴關系。外語外貿(mào)大學南國商學院南國商學院物流管理專業(yè)建立了12個實習基地，如林安物流園、廣州市嘉誠國際物流有限公司、法雷奧汽車內(nèi)部控制（深圳）有限公司、上海圓通快遞有限公司廣州分公司、廣州恒納電器制造有限公司、廣州市拓璞電器發(fā)展有限公司、廣州市云海金屬家具有限公司等。但除了與林安物流園在現(xiàn)場教學、就業(yè)、實習、教材編寫、講座、畢業(yè)論文指導等方面全方位進行合作之外，其他的實習基地實踐教學開展較少，有些幾年來就只舉行過一兩次現(xiàn)場教學，有少數(shù)幾個學生實習，有些從未開展過實踐教學。
5.專業(yè)課程中的實踐教學執(zhí)行不到位物流管理的專業(yè)主干課往往是實務性比較強的課程，只有通過實踐才能深化理解，但目前專業(yè)主干課的實踐課時在整個總課時中的比例比較低。雖然有些專業(yè)課在人才培養(yǎng)方案制定中既有理論學分又有實踐學分，但實踐教學一般都隨堂進行、紙上談兵、規(guī)范性不強，效果不夠理想。而相當多的課程僅限于課堂講授，沒有安排相應的實踐教學。如外語外貿(mào)大學南國商學院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案總學分158，實踐教學（含課程實踐教學學分）40學分，占25.3%。但專業(yè)教育課程中的實踐教學執(zhí)行不到位，基本上沒有實現(xiàn)，效果不理想2.6實踐教學評價不科學有效的組織與管理才能實現(xiàn)物流管理專業(yè)實踐教學目標，而目前實踐教學環(huán)節(jié)管理不到位，缺乏明確操作流程，實踐教學目標難以達到。有些獨立學院將實踐教學視為理論教學的補充內(nèi)容，沒有制定獨立的教學計劃。學生實踐環(huán)節(jié)缺少科學指導，沒有形成系統(tǒng)規(guī)范的實踐教學手冊，實踐過程容易浮在表面層次。實踐教學環(huán)節(jié)的考核也沒有建立科學合理的評價體系，沒有形成規(guī)范的考核指標，憑考核者的主觀意志，考核存在很大隨意性，缺少有效的監(jiān)控和管理手段。
二、獨立學院物流管理專業(yè)實踐教學改革路徑
1.加強物流實驗室建設，重視校內(nèi)實訓應全力打造一個為企業(yè)培養(yǎng)應用型人才的綜合性、開放性、共享的物流綜合模擬實訓中心。進行實驗室建設時應統(tǒng)籌規(guī)劃，考慮前瞻性和持續(xù)性，使實驗室建設與學科專業(yè)建設相匹配，與專業(yè)和技術發(fā)展的方向相協(xié)調(diào)。通過實驗應用所學知識創(chuàng)造性地解決實際問題，學生們可以了解現(xiàn)代物流的運作模式，提升認知水平和專業(yè)素質(zhì)，提高實務操作能力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力。校內(nèi)實訓是提高學生實踐能力不可或缺的組成部分，要切實落實課程實驗、社會調(diào)查、專業(yè)實習、畢業(yè)實習等一系列實踐教學環(huán)節(jié)。在校內(nèi)實訓過程中，學生通過現(xiàn)場的操作示范、講授、座談、討論、模擬等多種形式，親身體驗實際情景，運用所學知識解決模擬情景題，讓理論與實踐緊密結(jié)合。形式多樣的校內(nèi)實訓，讓學生的組織能力、專業(yè)技能、實踐經(jīng)驗、應變能力、團隊意識得到大幅提高。
2.校企深度合作，打造“雙師型”實踐教學團隊深化實踐教學改革和提高實踐教學質(zhì)量都需要高素質(zhì)的實踐師資隊伍。通過引進和培養(yǎng)等方式，打造具有先進的實踐教學理念，有較高學術水平和教學水平，有較強實踐能力的應用型人才培養(yǎng)的教師隊伍。校企合作有利于培養(yǎng)“雙師型”教學團隊，建立穩(wěn)固的校企合作實習基地是加強實踐教學的有效途徑，是學生走向工作崗位的最好過渡和平臺。建立實踐教學基地為學校、企業(yè)、學生提供了一個交流互動的有效平臺，實現(xiàn)三方共贏，形成教學、科研、企業(yè)三者之間的穩(wěn)定的聯(lián)系。借助區(qū)域地理優(yōu)勢實現(xiàn)資源分享，使校企之間的合作與互動更為協(xié)調(diào)、更為密切，形成校企長效全面合作機制。獨立學院的校企合作應充分發(fā)揮高校和企業(yè)各自的特長，促進教師能力提高、教學質(zhì)量改進、人才培養(yǎng)水平提升。校企共同制定人才培養(yǎng)標準，與企業(yè)共同實施培養(yǎng)過程，共同評價培養(yǎng)質(zhì)量，使企業(yè)全過程、全方位參與人才的培養(yǎng)，使學校人才培養(yǎng)質(zhì)量更符合企業(yè)要求，真正做到專業(yè)與崗位無縫對接。學校應鼓勵年青教師到企業(yè)調(diào)研或掛職，通過企業(yè)實踐積累教學所需要的專業(yè)技能和實踐經(jīng)驗，提高實踐教學水平，并將其運用到教學實踐中，促進教學改革，提高教學效果。掛職教師為企業(yè)解決一些管理中的問題，為企業(yè)員工提供在職培訓和繼續(xù)教育，協(xié)助企業(yè)的人力資源開發(fā)，為企業(yè)的發(fā)展出謀劃策。
3.以賽促教、以賽促學為培養(yǎng)應用型人才，獨立學院需緊密結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展對應用型人才需求的實際，探索應用型人才培養(yǎng)模式和方法，不斷開展多種形式的競賽活動，各種大賽促進了大學物流人才培養(yǎng)模式、課程設置、教學內(nèi)容和方法的改革，推動了物流教學改革和科學研究，強化了實踐教學。教師通過指導參賽學生，深入了解用人單位對人才培養(yǎng)的需求和相關崗位的要求，與參賽院校、同行交流，共同探討教學理念與教學方法。開展大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃，3～5人組成學生研究團隊，在導師的指導下選擇與專業(yè)相關的應用型主題，這有利于培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識、團隊合作和實踐能力，帶動人才培養(yǎng)模式的改革，促進學生綜合能力的培養(yǎng)和提高，提高學生的就業(yè)競爭力。教育部高校物流類專業(yè)指導委員會組織的全國大學生物流設計大賽，通過研究分析來自于企業(yè)的真實案例，培養(yǎng)和提高學生的研究水平和實際動手能力，學習企業(yè)經(jīng)營的思維，激發(fā)創(chuàng)造能力。同時，通過大賽的現(xiàn)場答辯，訓練了學生的口頭和書面交流能力、策劃能力、組織協(xié)調(diào)能力、應變能力。
4.建立實踐教學效果的評價標準完善的實踐教學效果評價標準體系的建立，對實踐教學質(zhì)量進行全過程監(jiān)控，才能保證實踐教學質(zhì)量。應通過調(diào)研分析，結(jié)合物流管理專業(yè)辦學現(xiàn)狀，確定評價要素，在此基礎上設定指標。指標應盡量定量化、形成系統(tǒng)，盡可能排除人為因素影響，結(jié)合教學大綱中教學目標的要求，重點考核學生參與的實踐狀況。對學生的考核形式除少數(shù)課程仍沿用理論考核外，多數(shù)均應改用作品的演示、現(xiàn)場答辯、現(xiàn)場技能操作、項目策劃設計、競賽等形式，必要時開展實際任務考核或與產(chǎn)學研合作單位聯(lián)合考核，著重考查學生的實際操作技能力[6]。明確的評價標準，對師生都會產(chǎn)生促進作用而且會形成良性循環(huán)，有助于提高教學水平，促進學風建設。
5.加強實踐教學制度建設建立健全實踐教學各項管理制度，使實踐教學各個環(huán)節(jié)制度化、規(guī)范化，用制度來保證實踐教學全過程的實施。完善實踐教學激勵制度，充分調(diào)動教師參與實踐教學的積極性，激勵教師不斷了解實踐教學工作的新理念、新成果和發(fā)展動態(tài)，及時更新實踐內(nèi)容，創(chuàng)新教學方法，不斷提高實踐教學水平。通過頒發(fā)證書，激發(fā)學生參加實踐訓練的熱情，提高學生參與實踐訓練的主動性，讓學生掌握過硬的專業(yè)實踐操作技能，提升學生就業(yè)競爭力。
三、結(jié)語
關鍵詞：教學過程管理；物流管理；信息技術
物流是一門應用型科學，該學科本身強調(diào)對于實物流動過程的計劃和控制。如果能夠?qū)⑽锪鞴芾淼乃枷肴谟诮虒W管理之中，對于日常教學管理中的實驗教學管理、教學資料管理和人員管理都借助現(xiàn)代物流管理的思想來完成，將會為物流教學過程管理開啟新的思路。
一、教學資料自動化管理系統(tǒng)
1．教學資料管理特征分析
教學資料的管理是高等院校教學過程管理的難點，教學大綱、教學日歷、教案、試卷以及畢業(yè)論文等教學管理對象種類多、數(shù)量大、查詢頻繁，其管理一直存在很多問題。傳統(tǒng)的教學資料管理模式下雖然可以通過分類存儲并建立資料卡片進行管理，但是管理的效率比較低，查詢更新都比較困難，信息的共享性也比較差；由于高校擴招等原因，原有的教學資料數(shù)量大為增加，傳統(tǒng)的管理手段的弊端日益凸現(xiàn)，以試卷管理為例，不但需要大量的存儲空間，而且查找十分困難。因此教學資料的管理具有管理對象復雜多樣、更新速度快、涉及面廣的特點，增大了其管理難度。
2．現(xiàn)代物流管理思想的運用
從現(xiàn)代物流管理思想角度理解，教學資料也是一種“貨物”，其管理過程可以理解成為基本的貨物庫存管理，在合理地分析其特征的基礎上，可以提出與之對應的教學資料自動化管理系統(tǒng)。借助現(xiàn)代化的物流設備和信息管理技術，使用包括自動化立體倉庫設備、條碼技術等在內(nèi)的現(xiàn)代物流管理技術，實現(xiàn)教學資料的查詢、存取等操作的數(shù)字化、機械化和自動化管理，極大地減輕了教學管理人員的工作強度，提高教學管理的效率，該系統(tǒng)總體組成包括管理信息系統(tǒng)、自動化倉庫系統(tǒng)、條碼識別系統(tǒng)、物流傳輸系統(tǒng)以及智能監(jiān)控系統(tǒng)等五部分。
二、實驗教學管理
隨著現(xiàn)代教學觀念的不斷轉(zhuǎn)變，實驗教學目前日益受到重視，但是隨著實驗教學對象和實驗教學內(nèi)容的不斷擴充，實驗教學的日常管理難度也在不斷增加。
1．實驗教學過程管理
目前高等院校中實驗教學中提高開放性、資源共享性已經(jīng)稱為共識，而隨之而來的是實驗學生數(shù)量、實驗教學內(nèi)容大幅增加，傳統(tǒng)的簽到考勤制度等越來越顯現(xiàn)出不適應現(xiàn)代教學要求，相關的學生信息，特別是記錄實驗過程的動態(tài)信息的管理已經(jīng)成為影響實驗教學效果的主要因素，以利于教師能夠及時的掌握相關教學情況，并制定合理的教學計劃。該管理系統(tǒng)包括以下主要的功能模塊：
（1）學生基本信息管理模塊：主要負責管理學生的基本信息，包括姓名，性別，專業(yè)，身份代碼，自動識別標識等方面。
（2）學生學習任務管理模塊：主要負責管理學生學習計劃的制定、、以及學生實驗教學的完成情況統(tǒng)計，該模塊同時具備學習進階權限管理功能，能夠?qū)Ω鶕?jù)系統(tǒng)掌握的信息對學生的實驗能力進行綜合評價，判定學生的實驗操作水平，并確定學生分級實驗教學的具體等級，為學生制定合理的實驗教學計劃，實現(xiàn)因材施教。
（3）學生實驗成績管理模塊：主要負責學生實驗成績的記錄、查詢。
（4）實驗教學內(nèi)容信息管理模塊：主要用于相關人員查詢實驗教學的基本資料，包括實驗指導書、實驗報告以及實驗地點、實驗步驟等教學信息。
（5）學生實驗教學綜合評價模塊；能夠?qū)W生實驗進行實時監(jiān)測，完成實驗數(shù)據(jù)的實時記錄，并具有實驗過程追溯能力，防止偽造實驗數(shù)據(jù)，并能夠?qū)ι辖坏膶嶒瀳蟾孢M行評判，對學生的實驗操作進行成績評定。
2．實驗室設備管理分析
目前由于實驗教學內(nèi)容不斷豐富，實驗室實驗教學設備不斷增加，同時在有限的實驗資源范圍內(nèi)必須多個實驗教學項目共享實驗場地等資源，這就帶來實驗設備更換識別的問題，以我校的理化實驗室為例，一個實驗室需要承擔不同教師的近十項教學實驗，管理上千臺（套）不同類型的實驗設備，而且不同的實驗項目之間還存在著人員和設備的重疊，給實驗室設備管理帶來諸多問題，而采用現(xiàn)代物流先進的貨物管理方法，引入RFID技術，建立實驗設備的動態(tài)儲存位置管理；同時利用該技術可以實現(xiàn)學生領取設備的動態(tài)管理，這樣就可以將實驗室設備的管理責任落實到人，減輕了實驗教學人員的工作量。
3．實驗教學過程的人員管理
利用RFID技術可以實現(xiàn)教學過程人員的自動化智能管理，自動實現(xiàn)對實驗指導教師和學生的實驗出勤情況的紀錄，并可以實現(xiàn)人員實驗時間安排的合理規(guī)劃，防止出現(xiàn)實驗教學時間沖突的現(xiàn)象，對于簡單的、基本無風險類操作實驗，可以實現(xiàn)實驗教學的無人化管理，實現(xiàn)學生實驗時間的自動調(diào)配，有效地解決學生實驗時間無法整體協(xié)調(diào)，實驗教學無法整齊劃一完成的難題困擾。
教學過程中的信息和資料管理的管理對象種類多樣，且相互作用，并具有典型的實時動態(tài)變換特性，對教學過程的合理計劃和控制，符合現(xiàn)代物流管理的基本思想，將現(xiàn)代物流管理的最新理念和技術合理地應用于教學過程管理，突破以往傳統(tǒng)的手工資料收集、整理、查詢的管理模式，以智能化、信息化為依托，從系統(tǒng)整體管理的角度出發(fā)，符合現(xiàn)代物流教學要求和實際情況的管理模式，將提高高校教學管理的效率和水平。
參考文獻
物流管理專業(yè)的特點決定了其教學必須通過研究性教學模式展開，而應用性技術大學物流管理專業(yè)展開研究性教學則具有明顯的優(yōu)勢。
1.物流管理專業(yè)的特點。物流管理專業(yè)是我國近年來興起的一門綜合性較強的文理交叉的學科專業(yè)，其特點主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
（1）綜合性、系統(tǒng)性較強。物流管理專業(yè)是一門由管理學、經(jīng)濟學、計算機與信息科學、數(shù)學等多門學科相互交叉而形成的學科，與數(shù)學、信息技術等聯(lián)系非常緊密，要掌握的知識點很多。
（2）實踐性、應用性強。企業(yè)里的物流管理工作尤其是基層一線特別強調(diào)物流人員的實踐能力、動手能力和解決問題的能力，因此物流管理專業(yè)的教學應特別重視實踐與實際應用。
（3）物流管理專業(yè)是一門較新的學科。2001年教育部才批準物流管理作為目錄外本科進行首次招生，因此，有很多問題還沒有得到很好地解決，需要不斷地探索研究。
（4）物流管理專業(yè)知識更新周期短?；ヂ?lián)網(wǎng)時代的物流管理因其與電子商務、信息技術的緊密聯(lián)系知識更新非常快，要求學生能夠?qū)W會學習、具有可持續(xù)發(fā)展的學力。物流管理專業(yè)的特點，決定了高校如果采用傳統(tǒng)教學模式就無法培養(yǎng)出滿足企業(yè)需求的高素質(zhì)的物流專業(yè)人才，因此，必需進行教學模式的改革。
2.研究性教學的特點研究性教學是指教師創(chuàng)設出一種類似科學研究的情境，鼓勵學生對當前教學內(nèi)容中的主要知識點自主學習、深入探究并進行小組合作交流，從而較好地達到課程要求和學生創(chuàng)造力培養(yǎng)的一種教學模式。其主要特點有：
（1）主體性。在教學過程中由學生自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，并應用所學知識去解決問題，整個過程中學生才是學習真正的主人。.
（2）探究性。研究性教學的“研究”并非指學術性研究，而是通過調(diào)查、觀察、實驗等方法去了解未專業(yè)建設知的、非預定的、沒有標準答案的事物，從而培養(yǎng)學生具有某些科學家的氣質(zhì)，如通過實驗解決問題、獨立自主、創(chuàng)新等。
（3）實踐性。強調(diào)學生主動參與，而不是被動接受，培養(yǎng)學生的實踐動手能力。
（4）開放性。學習的內(nèi)容跳出課堂、教材、校園的限制，來源非常廣泛，可能是某學科的，也可能是幾個學科綜合交叉的。
（5）過程性。相比于傳統(tǒng)教學模式比較重視結(jié)果，研究性教學更重視過程，注重學生在研究過程中的體驗和思維方式的轉(zhuǎn)變，在探究的過程中培養(yǎng)了實踐動手和解決問題的能力以及創(chuàng)新的精神。
3.物流管理專業(yè)開展研究性教學的必要性應用技術大學物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標是為生產(chǎn)、管理、服務一線培養(yǎng)實踐能力強、高素質(zhì)應用型物流人才，其核心是培養(yǎng)學生的實踐能力及理論知識的應用能力。而傳統(tǒng)教學模式基本上是“教師講、學生聽、黑板寫、本子記”，重教材上確定性知識的傳授，而輕從實踐中獲取非線性知識。在實踐課程里，也是重機械重復的操作技能訓練，輕思考改進的智力技能培養(yǎng)。而在研究性教學過程中，學生以小組的形式進行合作學習和研究，在不斷的探究過程中不僅加強了對理論知識的理解，而且也提高了分析問題和解決問題的能力，更有助于組織協(xié)調(diào)能力及溝通能力的提高。因此，打破傳統(tǒng)的教學模式，實施研究性教學是由物流管理專業(yè)的特點及其培養(yǎng)目標所決定的，應用技術大學物流管理專業(yè)開展研究性教學刻不容緩。
4.應用技術大學物流管理專業(yè)開展研究性教學的可行性及優(yōu)勢
（1）應用技術大學具備研究性教學的物質(zhì)基礎。首先，相對于傳統(tǒng)高校而言，應用技術大學更重視實踐教學，有較好的實踐教學平臺和企業(yè)實訓基地，為學校展開研究性教學提供了物質(zhì)基礎。其次，應用技術大學豐富的競賽活動，包括各種學術講座和交流活動也為研究性教學建立了良好的基礎。
（2）物流管理專業(yè)和研究性教學的特點之間具有相通性。就開放性而言，研究性教學鼓勵教學內(nèi)容廣泛不拘泥于專業(yè)，而物流管理專業(yè)本身就是一門綜合叉性的學科；研究性教學和物流管理專業(yè)都強調(diào)實踐能力和動手能力；研究性教學強調(diào)探究性，而物流管理作為一個新學科同時內(nèi)容更新較快，很多問題沒有解決或不斷地產(chǎn)生新問題，為研究性教學提供良好的前提和基礎。所以物流管理專業(yè)采用研究性教學有明顯優(yōu)勢，效果會更好。
（3）新生代大學生具有對未知事物的探知欲望。針對應用技術大學學生基礎相對較差能否進行自主性研究性學習的疑慮，必須指出，正確地認識學生是開展研究性教學的前提，教師應該相信每個學生都有潛在的創(chuàng)造力，只要加以科學的指導，學生的創(chuàng)新潛力就能被挖掘出來。事實上，互聯(lián)網(wǎng)時代成長起來的新生代大學生視野廣闊、思維活躍，對新事物接受快，本身就有對于未知事物的探究的欲望。因此，在應用技術大學實施研究性教學會受到學生的歡迎并得到很好的配合。
二、應用技術大學物流管理專業(yè)實施研究性教學的基本模式
從當前理論界的見解和一線教師的探索來看，應用技術大學物流管理專業(yè)開展研究性教學的模式由易而難主要有以下幾種：
1.微型研究性專題講座微型研究性專題講座可以作為針對低年級學生開展研究性教學的先導，專題講座要切合學生實際，內(nèi)容可以是關于物流管理的，也可以是其他專業(yè)的，還可以是關于研究方法的，可考慮選擇一些一般性的社會課題，著重提高學生參與研究性教學的興趣。例如開設《生活中的物流信息技術》、《順豐如何做到次日送達》、《豐田如何成為世界第一》、《文獻查閱》、《社會調(diào)查》、《科研報告及論文的寫作》等。專題講座應堅持講解少而精、以案說理，現(xiàn)身說法。講解過程中要加強互動，鼓勵學生大膽提問。講座可由本校有特長教師開設，也可以從工商企業(yè)、科研機構等邀請有工作經(jīng)驗的人來開設。
2.開設研討班研討班的主要活動形式就是討論，這種模式產(chǎn)生于19世紀初期洪堡創(chuàng)立的柏林大學。研討班開展討論的前提是真理尚不存在，討論過程中取消所謂的最高標準，鼓勵學生自由發(fā)表意見。通過無拘無束、毫無顧忌的討論來大膽探索，進而發(fā)現(xiàn)真理和趨近真理。對于物流管理專業(yè)的學生而言，研討班討論的主要內(nèi)容可以是企業(yè)運作的實際案例，通過對沒有標準和統(tǒng)一答案的案例進行頭腦風暴式的討論可以提高學生分析問題和解決問題的能力。
3.小課題研究研究性教學是一種問題解決模式，要解決的問題可以通過課題的形式來進行。在教師指導下，提出和選擇課題，制定和實施方案，最后完成研究報告。通過課題的研究來增強學生的學習興趣，加強書本知識和實際應用的結(jié)合，提高學生實際動手能力?？晒┻x擇的課題主要有以下幾種:一是知識探究型。這是研究課題中的最低層次。物流管理專業(yè)的學生學到某一方面的知識后，例如庫存的基本概念及其利弊后，然后在教師指導下拓寬學習范圍并開始思考庫存在各類企業(yè)中到底是如何形成的，企業(yè)預防過多庫存產(chǎn)生的最有效的方法是什么等等。通過知識探究來獲得學習體驗，甚至形成學習報告。二是社會調(diào)查型。學生走出課堂走向企業(yè)和社會，通過對與物流相關的政治、經(jīng)濟、交通、科學技術等方面進行調(diào)查研究，例如汽油價格波動對物流成本的影響程度，營改增對中小物流企業(yè)的影響，RFID技術在企業(yè)里的應用效果等等，通過對相關課題進行調(diào)查然后撰寫出調(diào)查報告。三是創(chuàng)造發(fā)明型。研究性教學中最高的研究層次應當屬于設計和創(chuàng)新發(fā)明。物流管理專業(yè)的學生可以通過自身的努力對現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進行優(yōu)化設計，對現(xiàn)有的物流設施設備進行改造發(fā)明進而為企業(yè)創(chuàng)造出一定的效益。需要說明的是，課題的選擇是研究性教學設計的關鍵，選題的主體應是學生，學生根據(jù)自己的愛好與特長自主選題，教師只是起一個指導作用。學生所選的課題并不受物流專業(yè)的限制，可以是運用物流管理專業(yè)知識就能解決的問題，也可以是需要綜合運用其他學科知識才能解決的課題。
4.建立物流管理研究性教學基地建立研究性教學基地是應用技術大學研究性教學制度化的體現(xiàn)。研究性教學基地的建立使得研究性教學活動有了固定的活動場所，在表現(xiàn)形式上可以是實驗室也可以是企業(yè)實踐教學基地。學校會建立專門的機構來組織、促進、管理包括物流管理專業(yè)在內(nèi)的全校范圍的研究性教學活動，并給與一定的經(jīng)費資助。學生要保證在四年本科教育期間至少參加一次這種基地活動。在這種制度化的研究性教學模式下，基地的研究性氛圍能更好地培養(yǎng)學生的團隊意識和合作能力，也能大幅度地提高項目的成功率。
三、實施過程過中的注意事項
1.培養(yǎng)高素質(zhì)的師資隊伍教師自身的素質(zhì)是保證在研究性教學過程中對學生進行有效指導的最根本的條件。研究性教學客觀上使教師從過去的知識的傳授者轉(zhuǎn)變?yōu)檠芯繂栴}的引導者和參與者，這種轉(zhuǎn)變勢必對教師本身的素質(zhì)提出更高的要求。為了培養(yǎng)高素質(zhì)的師資隊伍，應用技術大學要培養(yǎng)更適合進行研究性教學的“雙師”型教師，同時改革考評體系和薪酬制度，將教師的研究性教學成果與職稱評定、工資收益等掛鉤，推動教師的自我轉(zhuǎn)型。
2.師生角色的轉(zhuǎn)變研究性教學模式下師生之間的關系開始重構為一種新型的師生關系，課堂的中心由教師轉(zhuǎn)向?qū)W生，教師由居高臨下的權威者向平等的合作者轉(zhuǎn)變，由知識的傳授者向問題的引導者轉(zhuǎn)變。
3.注重學生自我管理能力的培養(yǎng)和提高由于研究性教學活動中，學生以小組為基本活動單位，活動地點遠非教師視野所及，管理和監(jiān)控的實施相對困難，只能通過間接地量表、匯報來了解學生的學習情況。因此，學生個體的自我管理能力成為決定課程質(zhì)量的關鍵。
4.對研究性教學的評價應更注重過程研究性教學的目的是改變傳統(tǒng)教學模式重學科知識傳授、輕實踐能力培養(yǎng)的缺陷，因此教學評價的價值取向應是重過程、重應用、重體驗、重參與，而不是重結(jié)果，即重點關注學生從過程中學習或領悟到了什么，對于學生最終的研究成果則不需過于關注。
四、結(jié)論
論文關鍵詞：問題教學法 物流管理專業(yè)課程教學 應用
以問題為主線的課堂教學，可以充分調(diào)動學生學習的積極性，更好地啟發(fā)學生思維活動，使學生掌握和認識科學思維的方法，培養(yǎng)學生進行研究探討和創(chuàng)造的能力。當今世界許多國家都在就問題教學法進行研究與推廣，在教育教改不斷發(fā)展的今天，我國高等教育也對問題教學法給予了廣泛重視，對培養(yǎng)學生主動探求、獨立獲取知識的能力，促進學生的全面發(fā)展具有十分重要的意義。
一、問題教學法的含義
問題教學法源于以美國實用主義教育家J.杜威為代表的進步教育學派。杜威強調(diào)學習者的經(jīng)驗主觀性，認為，教學過程是增長其經(jīng)驗的主要過程，學生要在疑難的情境中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題和應用問題。問題教學法即把教材的知識點以問題的形式呈現(xiàn)，并以此為主線貫穿教學過程，使學生在設問和釋問的過程中萌生自主學習的興趣和主觀能動性，進而在尋求探索解決問題的思維活動中學得新知、發(fā)現(xiàn)規(guī)律、掌握方法、發(fā)展智力、培養(yǎng)技能，增強學生發(fā)現(xiàn)問題、處理信息、解決問題的能力。問題教學法強調(diào)的是“認知沖突”與“學生主體”，認知沖突是激發(fā)學生認識活動的最重要動力，學生主體體現(xiàn)在思考、質(zhì)疑、合作、探究過程當中的主動性；問題教學法是集合知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價值觀的三維有機結(jié)合的教學過程，是一種開放的、發(fā)展的、注重過程的教學方法。
二、問題教學法的一般實施步驟
問題教學法可以培養(yǎng)學生的問題意識，把握問題解決的基本步驟，逐漸提升自己解決問題的能力?！皢栴}教學法”可分為以下幾個步驟來實施：創(chuàng)設情境-啟發(fā)發(fā)現(xiàn)-提出假設-討論探究-遷移應用-評價總結(jié)。
1 創(chuàng)設情境。創(chuàng)設情境是問題產(chǎn)生的基礎與前提，在課堂教學開篇導入時，教師可根據(jù)教材知識結(jié)構設定教學目標，根據(jù)教學目標、教學內(nèi)容、學生知識結(jié)構和能力，創(chuàng)設一個能夠引起學生興趣的情境。通過預設的情境推動學生主動思考。教師根據(jù)教學內(nèi)容和所設教學情境提出富有啟發(fā)性的問題，激發(fā)學生的好奇與思考。
2 啟發(fā)發(fā)現(xiàn)。學習和思維是從疑問開始的，面對學生“有目的但不知如何達到”的心理困境，教師要鼓勵學生大膽質(zhì)疑，引導學生提出在學習中所遇到的疑難問題和困惑。
3 提出假設。學生應獲取資料和進行必要的觀察，提出解決問題的假設。
4 小組討論。在教師的組織下，學生開展討論，各抒己見，交流成果和見解以及心得體會，并對一些重要問題深入開展討論，探究、解決問題。
5 遷移應用。在自主探究、解決問題的基礎上，讓學生在習題中加以應用，讓學生從不同角度靈活運用已有的知識解決問題。遷移應用可以拓展學生的思維，使學生做到學以致用。
6 評價總結(jié)。學習效果檢測必須置于實際的學習評價情境之中，在這一過程中，教師對學生的結(jié)論作出評價，歸納和小結(jié)。
三、問題教學法在物流管理專業(yè)課程教學中的實施
物流是一個跨行業(yè)、跨部門的復合產(chǎn)業(yè)，同時它又是勞動密集型和技術密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。在運輸、儲存、包裝、流通加工、裝卸搬運、信息處理、配送等方面都是物流功能作業(yè)，物流現(xiàn)象具有普遍性。因此，在物流管理學科教學中引入“問題教學法”具有教學資料獲得的廣泛性。第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，越來越受到企業(yè)的關注。若按傳統(tǒng)教學方法，則免不了要介紹一些條條框框的書本知識，學生會覺得枯燥無味，缺乏學習興趣。因此，采用“問題教學法”，將問題情境引入“第三方物流與物流企業(yè)”課堂教學中去，激發(fā)學生的學習興趣，讓學生在對問題的思考和尋找答案的過程中，對第三方物流選擇需要考慮的問題有切身體驗和思考，使得學生逐步具備發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題等多種能力，培養(yǎng)學生自主學習、主動探究的自學能力。
教師可以根據(jù)“第三方物流與物流企業(yè)”這一課題的知識結(jié)構，設計出學生的學習目標。首先，知識目標：掌握第三方物流的定義、產(chǎn)生的背景；第三方物流的形式和專業(yè)優(yōu)勢。其次，能力目標：能夠結(jié)合物流的功能要素等知識對物流公司的服務項目進行識別；初步掌握篩選物流公司的步驟和影響要素。第三，素質(zhì)目標：良好的語言表達，能夠收集物流業(yè)務開展所需的信息，樹立良好的客戶服務意識。
1 教師創(chuàng)設問題情境。問題教學法的核心在于為學生創(chuàng)設問題情境。物流現(xiàn)象廣泛存在于生活中，有大量的素材可作為情景資料和信息提供給學生進行學習，具有教學實施的可行性。教師可以根據(jù)大綱、教材，結(jié)合行業(yè)素材給出相應的可獲取學習資料的情景，幫助學生進行自主學習，從而發(fā)揮“問題教學法”的優(yōu)勢。如在問題情境的設定中，可以介紹一家物流企業(yè)的有關資料。一是公司的簡介：名稱、規(guī)模、理念。二是公司的服務內(nèi)容：物流項目、服務領域。三是公司的優(yōu)勢：如何招攬客戶和吸引人才。如果你是該公司項目經(jīng)理，如何完成第三方物流提供商的選擇過程，等等。
2 啟發(fā)學生從疑難中發(fā)現(xiàn)問題、提出問題。學起于思、思源于疑。西方教育家布魯巴克說：“讓學生自己提問題是最精湛的教學藝術所遵循的最高準則?！币虼耍處熢诮虒W過程當中要倡導學生打破思維的舊框架，鼓勵學生勤于質(zhì)疑，敢于和善于提出問題。學生根據(jù)第三方物流提供商的選擇過程這一問題產(chǎn)生疑難，提出問題。如，第一，哪些活動屬于第三方物流活動？第二，為什么要引入第三方物流？對生產(chǎn)企業(yè)有什么好處？第三，第三方物流的提供者可由誰充當？共有幾種類型？主要提供哪些物流服務？第四，從物流服務的供需雙方看物流外包，能給供需雙方帶來哪些好處？哪些是供方的需求，哪些是需方的需求？
3 引導學生提出假設。學生通過教師創(chuàng)設的問題情景，根據(jù)第三方物流提供商的選擇過程這一問題，去收集完成工作任務所需要的知識。教師提供有關的資料或者查找信息的途徑，培養(yǎng)學生的觀察、發(fā)現(xiàn)，收集、整理和分析能力，總結(jié)物流的有關現(xiàn)象和工作要求，達到對物流行業(yè)和具體工作的認知，如第三方物流的含義、特點、分類、優(yōu)勢和發(fā)展模式等。信息資料包括：一是定義：書本××頁；產(chǎn)生背景：書本××頁。二是第三方物流提供商的選擇步驟：書本××頁。三是網(wǎng)絡收集：如百度搜索、物流公司百強等，然后登陸這些公司的網(wǎng)站查看有關企業(yè)信息。學生通過對物流行業(yè)和具體工作的認知，了解相關概念和工作步驟，提出解決問題的假設。
4 組織小組討論。根據(jù)學習和工作任務，在教師的協(xié)助下，以小組為單位進行討論。確定分組：根據(jù)班級人數(shù)的多少而定。也可分為若干小組，如將每班分為5個小組，其中有一個小組可作為客戶小組。分組要充分考慮學生的接受能力、分析能力、積極主動性，引入競爭與合作機制，使每個學生都能意識到要使本組能完成任務就必須彼此合作，并且在合作過程中充分展示出自己小組的實力，與其他小組進行競爭。在教師的協(xié)助下，學生個人或者以小組為單位對整個工作任務的完成進行合理規(guī)劃。每個小組成員通過抽簽分配其在小組中的角色，讓小組成員人人有任務，同繞學習工作任務，學生運用已有知識和經(jīng)驗進行自主討論和交流，發(fā)現(xiàn)問題和分歧，尋找問題的答案和解決辦法。通過探討分析第三方物流引入的必要性、可行性和各項條件，進行第三方物流提供商的選擇。第一，公司需要結(jié)合生產(chǎn)、市場、銷售等各個方面進行物流外包方面的判斷，根據(jù)自身發(fā)展目標提出對第三方物流提供商的標準要求。第二，羅列出比較符合公司要求的第三方物流企業(yè)，表明自己的意圖及相關需求，詢問第三方物流企業(yè)的規(guī)模、信息、服務項目等，縮小公司選擇范圍。第三，分別發(fā)給首選的一兩家公司RFP，包括公司基本信息情況簡介、公司組織形式與結(jié)構、客戶信息與運輸需求、具體項目的描述等相關信息。第四，通過對第三方物流企業(yè)的實地考察，包括該公司的員工合作的成效、固定資產(chǎn)使用的年限等，做出公司的最優(yōu)選擇。
5 在練習中加以遷移應用。所謂“百看不如一練”。一個完整的學習進程，只有“學”這個環(huán)節(jié)是不夠的，“學”的環(huán)節(jié)屬于學會探路，求得明了的過程，緊接其后的環(huán)節(jié)“習”才是記憶、應用、創(chuàng)造的過程。為此，當學生已掌握第三方物流提供商的選擇過程方法后，教師可設計一些問題，觸類旁通，引導學生自我檢驗，在舉一反三的過程中以實現(xiàn)知識的遷移。
6 評價總結(jié)。教學評價不僅是一種測試學習效果的方法，而且還是一種促進個人及小組學習的工具。問題教學法的學習效果檢測必須置于實際的學習評價情境之中，以客戶小組的滿意度作為評價標準，實施方式包括教師設計一些調(diào)查問卷，讓客戶小組的成員真實填寫，以調(diào)查客戶的滿意度。教師與各小組成員會談并提問，或與客戶會談了解其中的真實情況。不但評價標準對各個小組必須一致，而且在評價過程中必須客觀真實，做出評價時，要說明理由。
問題教學法的開放性使得我們不能采用標準化的問題教學評價方式，需要綜合應用書面考試、上機考試、現(xiàn)場考試、口頭陳述等多種評價方式。在評價內(nèi)容方面，主要包括能力提高、知識獲取、合作情況、學習態(tài)度、最終作品這五個部分。能力提高可從動手實踐能力、分析解決問題能力、決策能力、創(chuàng)新能力等幾個方面來評價；知識獲取可從信息收集分析、自主學習、合作學習三個方面來評價；合作情況的評估可從任務分工、任務配合、任務完成情況三方面來評價；學習態(tài)度則從準備工作、參與情況、課堂學習、研究態(tài)度四個方面來評價；最終作品可從作品形式、書面報告、口頭報告、作品價值等四個方面進行評估。
四、問題教學法應用中要注意的問題
該教學法對教師和學生以及需要教具場地等提出了更高更具體的要求：
首先，“問題教學法”通過對影響教學效果和學生積極性的教學相關要素進行深入思考和研究，為教師在遵循教育基本規(guī)律的基礎上大膽進行啟發(fā)式、研討式、小組式、問題式、案例式的教學，切實轉(zhuǎn)變以“課堂為中心、課本為中心、教師為中心”的傳統(tǒng)教學模式提供了可能。這就需要加強“三師型”即工程師、講師、技師師資隊伍的建設。
案例教學不管是對教師，還是對學生，都提出了更高的要求，教師和學生都要全身心的參與進來。從教師的角度來說，要做好準備工作，要從很多資料當中，選出具有談論價值的案例。從學生的角度來說，要進行預習，要分析和討論所提供的原始材料以及具體事實，并且進行總結(jié)，得出正確的結(jié)論。案例教學主要分為三個步驟，分別是引入案例、分析討論以及進行總結(jié)。
1.1引入案例
想要采用案例教學法，必須具備一個前提，那就是選擇合適的案例，案例選擇的好，學生才能有興趣參與進來，也才能實現(xiàn)教學效果。所以，選擇案例一定要認真仔細。教師要在課前準備階段，以教學目標為基礎，結(jié)合實際情況以及時代特征，完成相關資料的收集整理，在特殊情況下，還可以編寫教學案例，合理的進行設計。
1.2分析討論
討論案例通常會涉及到很多問題，分別是：案例最終要解決的問題、采取哪些方式來解決這些問題、依據(jù)什么作出最終決策、哪種決策是合理的、制定什么樣的實施策略、對整體進行評價。對于這個步驟，教師必須打造出一個適合討論的氛圍，可以讓學生很好的進行交流。營造活躍的課堂氣氛，調(diào)動學生的積極性，使更多的學生參與討論。為了確保談論順利進行，教師不應該隨意的參與討論，也不應該表現(xiàn)出一定的傾向性，而是鼓勵學生大膽發(fā)言，即使有些學生的觀點還不是很成熟，也不要立即糾正，防止損傷學生的積極性。如果討論出現(xiàn)暫時的停頓，教師要進行啟發(fā)，或者是采取提問的方式，或者是設置新的問題，或者是站在對立的角度發(fā)問，努力使發(fā)言不偏離主題。
2在物流管理教學當中應用案例教學，要注意的事項
2.1處理好理論教學和案例教學之間的關系
案例教學可以讓學生掌握行業(yè)知識，拓展了知識面，實踐能力也隨之加強，尤其是模擬實際情境，讓學生閱讀、分析、討論具體案例，幫助學生將理論和實際案例結(jié)合起來，使學生可以用自己掌握的相關知識妥善的解決在實際當中遇到的問題。而傳統(tǒng)的教學方式強調(diào)死記硬背理論知識，缺乏實際應用的能力。在這一點上，案例教學是進步的，當然，案例教學并不是完美的，它必須和傳統(tǒng)的授課方式結(jié)合起來，進行系統(tǒng)的理論學習，首先要讓學生具備了相關的理論知識才能繼續(xù)進行，學生只有掌握了物流管理的相關知識，才有可能對案例進行探討。
2.2建設以及完善案例庫
對于物流管理案例教學來說，最大的阻礙就是缺少案例，很多教師愿意選擇案例教學，但是卻沒有合適的案例，現(xiàn)階段亟待解決的問題就是創(chuàng)建物流管理案例庫。這是一項艱巨的任務，并不是幾個教師就可以實現(xiàn)的，而是需要很多人的加入。但是在實際當中，教學績效考核體制還不是很完善，案例比較復雜，而教師缺乏物流管理的經(jīng)驗，一般的教師是不具備編寫高水平案例的能力的。所以，各個院校要大力支持，把建設案例庫劃入到教學考核當中，在教師實踐能力培訓方面加大力度，將產(chǎn)學研結(jié)合起來，方便教師們參與企業(yè)的經(jīng)營管理，此外，還要提供資金上的支持，讓教師更好的研究案例。
3案例教學對物流管理的影響
3.1可以擴展教學模式
傳統(tǒng)教學的核心是教材以及教師，強調(diào)的是書本里面的知識和原理，只關注學生掌握了哪些知識，卻忽略了開發(fā)學生的學習潛能，造成理論不能聯(lián)系實際。但是案例教學卻很重視學生的主觀能動性以及主體地位，幫助學生正確的分析案例，運用掌握的知識解決現(xiàn)實的問題，在整個過程當中，學生要明白如何收集信息和資料，并且對資料進行分析，這可以深化學生的思維，在找到最合理的解決辦法的同時，養(yǎng)成創(chuàng)造性的思維。
3.2可以幫助學生將理論應用于實踐
當前高校電子商務物流管理教學水平參差不齊。沿海一帶高校在這一領域教學水平相對較高，而中西部則相對落后。主要體現(xiàn)在東部沿海地區(qū)由于其區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢，其地域物流發(fā)展水平本身較高，學科依托的大背景較好。很多高校都認識到了物流管理學科的教學必須充分重視其實踐教學。物流管理實踐教學體系的構建包括改善教學條件、建設物流實訓室，以及加強校企合作、建立校外實踐基地。在這兩個方面，目前高職院校都比本科院校做得要好。高職院校注重學生實踐能力的培養(yǎng)，因此，大多投入大量資金建立物流實訓室，以期設施完善、功能齊全，為提高學生的職業(yè)技能起到了一定的促進作用。另外，在建立校外實訓基地方面，由于高職院校的學生自我定位相對較低，愿意做一些實際性的工作，而本科院校的學生自視較高，實訓過程中難免會眼高手低，反而不太受企業(yè)歡迎。本科院校的物流管理實訓大多還停留在購買簡單的物流模擬操作軟件進行訓練的層面上，而在配套功能設備和集成信息系統(tǒng)等方面都不完善，培養(yǎng)的學生在物流技術應用和物流綜合能力方面都與社會的需要存在較大差距。
2高校電子商務物流管理教學落后于需求原因分析
造成當前高校電子商務物流管理課程教學被動的原因是多方面的。綜合分析，主要有以下幾個方面的原因。
2.1思想上不夠重視。
目前從電子商務專業(yè)所開設的課程來看，學生的課程非常多，學生的學習日程幾乎被必修課程占滿了。學生普遍的感覺是什么都學了，但是什么都不精通。而且學生大多忙于考英語、學數(shù)學以及考各種各樣有用無用的資格證，而對專業(yè)課都不夠重視，對《電子商務物流管理》這門課程也是如此。其實這門課程是電子商務專業(yè)的核心課程之一，其具有較強理論性，又必須在實踐中加以應用，理論與實踐性兼具的一門課程。所以，光有理論的學習或只注重實踐的操作都學不好這門課程。而一旦學生對這門課程失去興趣，那么在后續(xù)學習過程中，又會由于知識的系統(tǒng)性和連貫性，讓學習難度加大，形成難度越來越大、興趣越來越少的厭學惡性循環(huán)，顯然，這并不利于電子商務物流管理課程的教學。另一方面，由于這門課程不僅知識性和系統(tǒng)性強，而且是與日新月異的新技術新知識結(jié)合緊密，發(fā)展異常迅速的一門功課，擔當該門課程教學的老師工作任務較重。如果老師授課量大，一則教師疲于應付，沒有時間與時俱進、持續(xù)學習跟上物流行業(yè)發(fā)展的步伐；二則課時短，老師難以在有限的時間內(nèi)充分講解重點和難點知識，同時給學生充足的實踐機會。這樣，教師只好采取傳統(tǒng)的滿堂灌的教學模式，形成了教師與學生從思想上到行動上的倦怠和敷衍的惡性循環(huán)。
2.2相關教學設備匱乏，影響教學效果。
當前高校電子商務專業(yè)雖然都開設了電子商務物流管理這門課程，但是作為本科院校的課程，由于對實踐教學重視程度不夠，在電子商務物流管理這門課程的實驗和實踐設備的配備上，往往不如職業(yè)技術學院的教學條件。相關的實驗器材和設備嚴重不足，相關的綜合實驗和綜合技能訓練實踐活動也基本上無法進行，動手實驗相當少。對于電子商務物流管理這樣一門實踐性強的課程來說，學生無法從實踐和實驗中得到扎實而系統(tǒng)的動手實踐能力訓練，將會對學生專業(yè)能力的培養(yǎng)和后續(xù)課程的學習造成一定程度的障礙。
2.3校企缺乏合作渠道。
電子商務物流管理是一門實踐性很強的學科，必須在干中學、在學中悟、在悟中創(chuàng)新。同時，由于電子商務的極速發(fā)展，行業(yè)本身在實踐中不斷地摸索和發(fā)展，物流管理也處于快速跟上、超常發(fā)展的快速軌道上，并沒有現(xiàn)成的運營和發(fā)展模式可供學習、借鑒。所以，電子商務物流管理實際上實踐是超前于其理論和學科發(fā)展的。因而，這門課程的學習，如果拘泥于書本知識，而不立身于行業(yè)實踐，從實踐中去吸收營養(yǎng)，其收效是會大打折扣的。但是，目前由于電子商務企業(yè)普遍的民營所有制形式以及當前社會急功近利思想的影響，企業(yè)總是希望聘用即來即用的人才，而不是對在校的大學生進行儲備和培養(yǎng)。對于來自學校的見習、實習和聯(lián)合培養(yǎng)等要求，通常不予積極配合。事實上，歷史和國外的經(jīng)驗都表明，有效的校企合作是產(chǎn)學研一體化的主要方式，不僅學校，企業(yè)本身也能在合作中享受到知識共享以及隨之而來的知識創(chuàng)新所帶來的收益。
3構建多層多維的電子商務物流管理教學體系
為了有效地提高電子商務物流管理的的教學效果，必須根據(jù)學生和學校的實際情況，構建多層多維電子商務物流管理教學體系。
3.1根據(jù)學校層級的不同，采用不同的教材和不同的教學模式。
一般來說，本科院校的學生基礎較好，學習能力較強，理論基礎相對扎實，可以學習較多較深的物流相關理論知識。這些學生的培養(yǎng)目標是面向電子商務或物流行業(yè)中的物流規(guī)劃人才和物流管理人才。但本科院校電子商務物流管理課程的學習也必須立足于學生對物流行業(yè)有著基本扎實的理解和領悟的基礎上，所以，其實踐環(huán)節(jié)不是削弱而是應該增強。而對于高職院校的學生而言，由于其文化基礎相對薄弱，而且其培養(yǎng)目標是具備物流行業(yè)物流師職業(yè)資格，能從事具體的物流活動如采購、倉儲、運輸、配送、庫存管理、裝卸搬運、包裝和物流信息系統(tǒng)等業(yè)務的從業(yè)人員。所以，對物流行業(yè)的各個流程務必充分熟悉，對各流程相關的原理有著必要的了解。
3.2借鑒國內(nèi)外物流管理課程教學經(jīng)驗，構建多維實踐教學體系。
文獻記載，德國采用以企業(yè)為主、實踐和理論并重的雙元制物流課程教學模式：學生同時與企業(yè)簽訂培訓合同，在企業(yè)進行在職培訓；到職業(yè)學校注冊登記，取得理論學習資格。理論學習和實踐技能培訓并行不悖，在學生畢業(yè)時既要進行書面考試也要進行實踐操作技能考核，只有二者同時達到合格標準，才能畢業(yè)。而由于考試是由行會負責，所以，學生畢業(yè)的同時，就取得了該行業(yè)的執(zhí)業(yè)資格，成為了一名合格的熟練工。而新加坡的教學工廠模式則仍然是以學校為主，只不過實踐體系與工廠完全無異，其教學工廠硬件完全由工廠提供，教師既是理論授課者，也是實踐授業(yè)者。借鑒以上國家的教學經(jīng)驗，我國也應構建多維物流教學模式：校內(nèi)實訓、企業(yè)實踐和社會實踐多維一體，共同提高學生實踐能力。
3.3創(chuàng)設有利環(huán)境，促進各參與主體間協(xié)同。
目前很多學校的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中都設置了實驗教學環(huán)節(jié)，但是都存在不少問題，究其原因主要有：
1.資金缺乏
雖然就全國本科院校的物流類專業(yè)來說，大約50%均建設有功能齊全的物流實驗室，一些211、985類高校由于自身發(fā)展較早，資源相對充裕，進而可以通過大量的資金來支持物流管理實驗教學.但是，一些發(fā)展較晚的普通類高校由于自身資源不足，缺乏相應的資金，導致基礎設施不夠完善，硬軟件更新不及時.必要的資金支持是高校發(fā)展物流管理實驗的基礎條件，資金的缺乏也使得高校很難加強實驗教學師資隊伍建設.
2.物流行業(yè)自身特點
物流是一個操作性很強的行業(yè)，所涉及的環(huán)節(jié)很多，包括物流信息處理、倉儲、配送、運輸、包裝、流通加工、裝卸搬運等，而每一個環(huán)節(jié)所涉及到的操作要求和難度又是不一樣的.但在我國高校物流管理實驗教學的過程中很難顧及到各個環(huán)節(jié)的專業(yè)操作技能，只能選擇部分進行實訓，這就導致了物流管理實驗體系難以系統(tǒng)化.物流業(yè)同時也是個不斷更新的行業(yè)，這就需要高校物流管理實驗教學跟上時代的步伐，但是大多數(shù)高校由于自身資源的不足在實驗教學上不能完全跟上社會發(fā)展的步伐致使物流管理實驗教學具有一定的滯后性.
3.傳統(tǒng)教學觀念束縛
在我國傳統(tǒng)的教育體制下，一直存在著這樣的觀念和傾向，即重知識概念輕能力、重理論輕實踐，同時忽略了實驗教學對學生能力培養(yǎng)的重要性，將其置于次要位置，使得實驗教學在方法、內(nèi)容等方面存在著不合理的現(xiàn)象.在我國絕大多數(shù)高校都抱有重科研，輕教學的理念，對教師的科研成果采取了重多的激勵政策，可在實驗教學方面，學校的激勵政策遠遠不夠，這導致了教師對實驗教學的輕視.
4.學生積極性不夠
在實驗教學中，學生對實驗課程表現(xiàn)出“眼高手低”的現(xiàn)象，對于太過簡單的基礎性實驗，認為不能夠提高自身能力，而對于較高難度的創(chuàng)新性實驗，學生又會認為太過復雜，摸不到頭緒.就調(diào)查問卷顯示，大約50%以上的學生在實驗前對于實驗目的并不是很明確，也很少主動嘗試在實驗課前對所做實驗進行大致的了解，帶著問題去做實驗.學生主動性不夠，不僅使自身在物流管理實驗中能力得不到提高，也讓教師逐漸失去了信心.
二、針對實驗教學問題提出改善建議
高校為物流管理實驗教學投入了大量的資金建設，這為物流管理實驗教學奠定了有利的基礎條件，但在其逐步發(fā)展的同時，也存在相應的問題.面對物流管理專業(yè)本科實驗教學中所存在的問題及其原因，結(jié)合實際情況和國外成功經(jīng)驗，可以從以下幾個方面來改善物流管理本科實驗教學，從而完善實驗教學質(zhì)量，提高學生物流技能.
1.加強資金支持和政策扶持
由于現(xiàn)今開設物流管理專業(yè)的院校很多，分散了資源，使得優(yōu)質(zhì)資源得不到很好的利用，因此政府應該加強高校物流管理專業(yè)的申報批準的控制，并不斷規(guī)范、完善審批流程.并對重點培養(yǎng)的各級高校進行一定的資金和政策扶持，解決學校資金不足問題，為完善學校物流管理實驗教學硬軟件建設提供足夠的經(jīng)濟支持.政府和高校加強聯(lián)系和交流，高校要在教育行政部門領導下，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，加強實驗室建設，開展實驗教學研究，制定實驗教學評價體系，從而保證高校實驗教學工作的順利進行.
2.完善高校實驗室
就目前實驗教學現(xiàn)狀來看，在物流管理本科實驗教學中最重要的是建設和完善好物流管理實驗室.許多院校自專業(yè)建設開始，就將實驗教學課程設置和實驗室建設作為教學中的重要部分，投入了大量的人力物力，但是，就實際情況來說，高校應該根據(jù)自身的實驗資源和學生的需求，合理規(guī)劃建設物流管理實驗室.物流管理本科實驗教學著重培養(yǎng)學生的綜合能力，逐步提高學生的操作能力、管理能力和創(chuàng)新能力，因而實驗室的建設需要更加全面地考慮到這些，建立綜合實驗室.在這一綜合實驗室中，可以開展一些體現(xiàn)專業(yè)特色的實驗，讓學生們在一系列以模擬實驗為主的實驗項目中，扮演各部門角色，模擬參與電子商務、營銷、物流管理、企業(yè)管理等經(jīng)營活動，這不僅讓學生了解了企業(yè)物流運作過程，還能提高自己的動手操作能力和綜合能力，將各門知識融會貫通，同時學生能夠更早的熟悉企業(yè)運營基本流程為日后工作打好基礎.而這一綜合實驗室在全國高校并沒有完全普及，因此建立完善實驗室是構建物流實驗教學體系的基礎.
3.加強校企結(jié)合
現(xiàn)代物流業(yè)是一個操作性很強的行業(yè)，要求理論與實際相結(jié)合，但就目前的實際情況來說，高校所培養(yǎng)的物流專業(yè)人才所掌握的理論知識，與工作崗位不相適應.高校所培養(yǎng)的人才最終是為企業(yè)所服務的，如果能夠加強校企合作，培養(yǎng)應用型人才，就能進一步實現(xiàn)三方共贏的局面.校企合作就是高校和企業(yè)發(fā)揮各自的優(yōu)勢，通過優(yōu)劣勢互補，達到預期的效果.而為了保障物流管理校企合作能夠取得預期效果，可以采取以下幾個策略：
（1）共同建立人才培養(yǎng)方案
高校與企業(yè)可以根據(jù)實際情況和企業(yè)需要，制定合適的人才培養(yǎng)方案加強校企之間的交流，共同培養(yǎng)滿足社會需要的應用型物流人才.高校與企業(yè)根據(jù)以共同利益點制定的培養(yǎng)方案發(fā)揮各自的優(yōu)勢，學校提供教學場所，企業(yè)提供實訓基地、技術資料、相應的設備和一定的資金支持來完善高校物流實驗教學硬軟件，高?？梢园才乓欢ǖ恼n時，讓教師組織帶領學生去物流企業(yè)進行參觀、學習，同時讓學生主動融入到物流實際運作過程中去，了解和親自操作相關的物流設備設施.
（2）共同加強師資隊伍建設
物流管理，作為一門實踐性操作性都很強的專業(yè)，在對學生各方面能力提出高要求的同時，也對教師能力提出了相應的高標準.但就目前高校師資情況而言，大多教師都是理論知識大過實際操作.加強校企結(jié)合，高校可以聘請一些企業(yè)的精英人士來作為兼職教師，或者來校開展相應的主題講座；學校同時還可以選拔一些理論知識豐富的教師去企業(yè)進行實地培訓，了解企業(yè)物流運營情況，提高自身的實驗實踐能力.從而壯大師資隊伍，這樣能更好地為物流管理本科實驗教學做貢獻.
4.完善實驗教學內(nèi)容
調(diào)查數(shù)據(jù)表明，74%的學生認為本校的實驗教學內(nèi)容更新不及時，沿用幾年前內(nèi)容，其案例教學少部分能夠反映學科前沿.僅有7%的學生表明該校的實驗教學內(nèi)容能夠緊扣科技和社會發(fā)展情況.這一實際情況就要求，教師在實驗教學中引用的案例，能夠與時代相同步.根據(jù)具體的科目設計相應的情境，編寫實驗，并著重學生的參與.同時選用的配套實驗教材應該因地制宜，依據(jù)學科需要和特色選用教材作為實驗教學輔助工具.
5.發(fā)揮學生主動能力
