時(shí)間：2022-10-23 07:42:36
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論文關(guān)鍵詞：地鐵車(chē)輛,全自動(dòng)車(chē)鉤,結(jié)構(gòu)及原理,故障,檢修
對(duì)于高速列車(chē)、城市地鐵和輕軌車(chē)輛的車(chē)鉤緩沖裝置常采用機(jī)械氣路、電路均能同時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連接的密接式車(chē)鉤。這種車(chē)鉤屬剛性自動(dòng)車(chē)鉤，它要求兩鉤連接后，其間沒(méi)有上下和左右的移動(dòng)，而且縱向間隙也限制在很小的范圍內(nèi)（約1-2mm）。這對(duì)提高列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)性、降低車(chē)鉤零件的磨耗和噪聲均有重要意義。同時(shí)由于車(chē)鉤的連掛精度大大提高，在列車(chē)連掛和分解時(shí)，鉤緩裝置也能自動(dòng)的實(shí)現(xiàn)列車(chē)間空氣管路的自動(dòng)連接和分離。密接式車(chē)鉤緩沖裝置，能夠保證列車(chē)連掛的可靠性、運(yùn)行的舒適性和安全性。
一、車(chē)鉤的簡(jiǎn)介
1、車(chē)鉤類(lèi)型
深圳地鐵一期列車(chē)車(chē)鉤采用SCHARFENBERG公司生產(chǎn)的密接式車(chē)鉤，共有三種類(lèi)型車(chē)鉤：
全自動(dòng)車(chē)鉤：（2個(gè)/列）
半自動(dòng)車(chē)鉤：（2個(gè)/列）
半永久牽引桿：（8個(gè)/列）
2、全自動(dòng)車(chē)鉤特性
全自動(dòng)車(chē)鉤是一種自動(dòng)機(jī)械連接、自動(dòng)氣路連接、自動(dòng)電路連接，它可在司機(jī)室操作，自動(dòng)氣動(dòng)解鉤；氣路故障時(shí)，可用解鉤繩手動(dòng)解鉤；對(duì)中裝置設(shè)有可復(fù)原能量吸收裝置（緩沖器）；吸收能量設(shè)有可壓潰筒體，過(guò)載保護(hù)裝置。
全自動(dòng)車(chē)鉤能夠使車(chē)輛機(jī)械、電路、氣路自動(dòng)聯(lián)掛。無(wú)需人工輔助，把一輛車(chē)開(kāi)向另一輛車(chē)就可以實(shí)現(xiàn)兩輛車(chē)的自動(dòng)聯(lián)掛。水平方向和垂直方向有角位移的情況下也可以自動(dòng)聯(lián)掛。通過(guò)司機(jī)室的解鉤按鈕可以進(jìn)行自動(dòng)解鉤，也可以在軌道旁手動(dòng)解鉤。車(chē)輛通過(guò)車(chē)鉤聯(lián)掛后可以順利地在一定的坡道和曲線(xiàn)上運(yùn)行。
二、全自動(dòng)車(chē)鉤結(jié)構(gòu)作用
1．全自動(dòng)車(chē)鉤的作用
全自動(dòng)車(chē)鉤能夠使鐵道車(chē)輛自動(dòng)聯(lián)掛。沒(méi)有人的輔助，把一輛車(chē)開(kāi)向另一輛車(chē)就可以實(shí)現(xiàn)兩輛車(chē)的自動(dòng)聯(lián)掛。水平方向和垂直方向有角位移的情況下也可以自動(dòng)聯(lián)掛。車(chē)鉤允許聯(lián)掛的列車(chē)通過(guò)垂直曲線(xiàn)和水平曲線(xiàn)，允許有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。不僅實(shí)現(xiàn)機(jī)械聯(lián)掛、電路聯(lián)掛和氣路聯(lián)掛，當(dāng)車(chē)鉤機(jī)械聯(lián)掛在一起時(shí)，空氣管就自動(dòng)聯(lián)接上了?？梢酝ㄟ^(guò)司機(jī)室的遙控器進(jìn)行自動(dòng)解鉤，也可以在軌道旁手動(dòng)解鉤。解鉤和車(chē)輛分離后，車(chē)鉤又處于待聯(lián)掛狀態(tài)。緩沖器（橡膠緩沖裝置）能夠保證緩沖和牽引裝置的緩沖效果。車(chē)鉤裝有吸能裝置，當(dāng)吸能裝置受到強(qiáng)烈沖擊時(shí)就會(huì)壓饋，從而可保護(hù)底架免受破壞。另外車(chē)鉤還裝有過(guò)載保護(hù)裝置，當(dāng)超過(guò)了橡膠緩沖器和吸能裝置的吸能能力時(shí)，過(guò)載保護(hù)裝置就釋放了,一旦釋放，車(chē)鉤就與車(chē)輛分開(kāi)，過(guò)載力就不會(huì)施加在車(chē)輛底架上。
2．全自動(dòng)車(chē)鉤的檢修
1、計(jì)劃?rùn)z修
(1)日檢
全自動(dòng)鉤緩裝置日常檢查以目視檢查為主。檢查全自動(dòng)車(chē)鉤鉤頭，橡膠托架，電纜和電纜夾，氣管密封環(huán)，緩沖器標(biāo)志環(huán)，各緊固件等。要求各項(xiàng)目均正常，無(wú)明顯損壞，無(wú)明顯松的及遺落。
(2)月檢
月檢是對(duì)運(yùn)營(yíng)時(shí)間或運(yùn)營(yíng)里程數(shù)分別達(dá)到一個(gè)月或10000Km的電動(dòng)列車(chē)所進(jìn)行的檢修維護(hù)，包括：
清潔并機(jī)械車(chē)鉤。
目測(cè)檢查全自動(dòng)車(chē)鉤各部件，橡膠托架，電纜和電纜夾，氣管密封環(huán)等。
檢查電氣車(chē)鉤蓋板，車(chē)鉤電氣觸頭表面防腐處理。
檢查車(chē)鉤壓潰管是否移位。
清潔電氣觸頭保護(hù)罩轉(zhuǎn)動(dòng)軸的表面并。
(3)定修
定修是電動(dòng)列車(chē)運(yùn)營(yíng)里程數(shù)每達(dá)到100000KM或運(yùn)營(yíng)時(shí)間達(dá)一年時(shí)進(jìn)行的檢修，一般定修的周期為1d。
檢查各零部件應(yīng)完好無(wú)損。
清潔接合面及其內(nèi)部。
檢查點(diǎn)狀況。
檢查對(duì)中裝置的功能。
檢查鉤尾座保險(xiǎn)螺栓及其緊固力矩。
清潔電氣觸頭。
用銅棒緊系模擬對(duì)接試驗(yàn)，以檢查撞鉤動(dòng)作，要求鉤舌聯(lián)掛動(dòng)作靈活。
進(jìn)行手動(dòng)解鉤功能檢查。
進(jìn)行自動(dòng)解鉤功能試驗(yàn)。
(4)架修
架修是電動(dòng)列車(chē)運(yùn)營(yíng)里程數(shù)每達(dá)到500000KM或運(yùn)營(yíng)時(shí)間達(dá)5年時(shí)進(jìn)行的檢修一般檢修的周期為20d。
清洗機(jī)械車(chē)鉤的表面和鉤頭，應(yīng)采用冷洗方式。
測(cè)量車(chē)鉤鉤舌間隙。
分解全自動(dòng)車(chē)鉤。
檢查鉤頭各零部件磨損狀況，對(duì)鉤鎖連接桿、抱箍、鉤鎖、舌銷(xiāo)進(jìn)行探傷。
對(duì)鉤頭零部件油漆和以及對(duì)中心軸進(jìn)行并組裝。
清潔、檢查、和油漆連接桿，進(jìn)行無(wú)損探傷并更換所有墊圈，須注意連接桿不得
檢查垂向支承、接地電纜和軟管。
檢查手動(dòng)解鉤鋼繩。
(5)大修
大修是電動(dòng)列車(chē)運(yùn)營(yíng)里程數(shù)每達(dá)到1000000KM或運(yùn)營(yíng)時(shí)間達(dá)10年時(shí)進(jìn)行的檢修，一般大修的周期為25d。
對(duì)機(jī)械部件進(jìn)行分解與清洗。
對(duì)電器箱進(jìn)行檢查和清潔并更換觸點(diǎn)和密封圈。
對(duì)機(jī)械部件進(jìn)行檢修，更換電磁閥、密封件及限位開(kāi)關(guān)并對(duì)鉤舌等進(jìn)行磁粉探傷。
進(jìn)行油漆、組裝和試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)，試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)進(jìn)行車(chē)鉤連掛和解鉤試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn)。
全自動(dòng)鉤緩裝置使用的軸承為自免維護(hù)軸承，使用過(guò)程中，無(wú)須專(zhuān)門(mén)或維護(hù)。
2、重要部件的檢修
(1)車(chē)鉤磨損的檢測(cè)
在將全自動(dòng)車(chē)鉤和車(chē)體分解之前，應(yīng)該用專(zhuān)用的測(cè)量工具檢測(cè)機(jī)械勾頭內(nèi)機(jī)械連掛機(jī)構(gòu)的間隙，來(lái)判斷鉤鎖的磨損情況。
(2)車(chē)鉤鉤頭檢修
車(chē)鉤鉤頭由機(jī)械鉤頭、電氣連接箱和氣路連接器等部分組成。
（3）氣路連接器檢修
對(duì)氣路連接器進(jìn)行如下維修：
清潔和檢查零件是否有損壞，更換損壞件；
更換主風(fēng)管和解鉤風(fēng)管彈簧閥對(duì)接口的橡膠密封件；
更換主風(fēng)管和解鉤風(fēng)管的橡膠管；
（5）緩沖裝置檢修
緩沖裝置分為可再生緩沖器和不可再生緩沖器兩種類(lèi)型，可再生緩沖器有雙作用環(huán)彈簧緩沖器、橡膠緩沖器、液壓緩沖器和氣液緩沖器等，壓潰管是不可再生緩沖器。
（6）對(duì)中裝置
對(duì)中裝置進(jìn)行如下檢修：
用無(wú)油壓縮空氣和抹布清潔各零件；
用剛性金屬絲或螺絲刀清潔汽缸排氣孔；
檢查凸版和襯套是否損壞和磨耗；
檢查活塞桿端部的滾輪是否損壞。
3、監(jiān)測(cè)和控制元件
車(chē)鉤實(shí)現(xiàn)連掛和解鉤動(dòng)作的控制和監(jiān)控元件為S1、S3、S4、行程開(kāi)關(guān)和二位五通換向閥。當(dāng)機(jī)械鉤頭連掛和解鉤時(shí)鉤頭中心銷(xiāo)的凸輪扳轉(zhuǎn)動(dòng)，S1行程開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)到該動(dòng)作并給出反饋電信號(hào)。當(dāng)電氣連接箱連掛和解鉤時(shí)，S3行程開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)到電氣連接箱操縱機(jī)構(gòu)的動(dòng)作并反饋電信號(hào)。S4行程開(kāi)關(guān)與車(chē)鉤的止動(dòng)板有連鎖作用，當(dāng)止動(dòng)板動(dòng)作時(shí)即使車(chē)鉤高壓電路切斷，特別在解鉤時(shí)起保險(xiǎn)作用。
4、車(chē)鉤檢修后的試驗(yàn)
(1)車(chē)鉤連掛和解鉤試驗(yàn)
將全部組裝好的全自動(dòng)車(chē)鉤安裝在試驗(yàn)臺(tái)是，進(jìn)行車(chē)鉤自動(dòng)連掛和解鉤試驗(yàn)。連掛時(shí)要聽(tīng)其聲音是否清脆，以判別機(jī)械鉤頭安裝的質(zhì)量。通過(guò)操縱手動(dòng)解鉤裝置，檢查手動(dòng)解鉤的性能是否正常。
(2)氣密封試驗(yàn)
在車(chē)鉤處于連掛狀態(tài)下，用肥皂噴在所有閥和管路接頭處以檢查氣路是否有泄漏。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】以人為本 住宅電氣設(shè)計(jì) 應(yīng)用
【 abstract 】 the residence is human habitation, life, enjoy the family warm places, the fundamental starting point is the residential electrical design reflect the society, science and technology development, meet the needs of people. The "people-oriented" concept has become a designer to build each link must be followed in principle. Modern residential electrical design for the resident provides more safe, comfortable and convenient environment, how to follow the rapid changes of people's living needs, further reflect these principles in residential electrical design, the description of the subject is electrical designers. This paper discusses on the human-oriented concept in the application of residential electrical design.
【 key words 】 human-centered residential electrical design applications
中圖分類(lèi)號(hào)：TM930.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
隨著近幾年我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們對(duì)住宅的要求已不僅僅局限于日常居住的層面，而是人們生活現(xiàn)代化、個(gè)性化的重要的構(gòu)成部分，而住宅高水準(zhǔn)的電氣化又是住宅實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、個(gè)性化的重要保證。但住宅的電氣化不能盲目地追求華麗、奢華設(shè)計(jì)，而應(yīng)在保證滿(mǎn)足電氣設(shè)施功能要求及確保電氣設(shè)備安全的基礎(chǔ)上，更多地按照“以人為本”的設(shè)計(jì)原則，力爭(zhēng)做到設(shè)施安全、健康節(jié)能、經(jīng)濟(jì)合理、方便實(shí)用、美觀(guān)大方、適應(yīng)性好及易于建筑安裝操作，還應(yīng)具備能根據(jù)住宅電氣的發(fā)展趨勢(shì)而更新?lián)Q舊的發(fā)展性。
一、以人為本原則的含義
進(jìn)入2l世紀(jì)，我國(guó)提倡以人民的利益為根本出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)持以人為本，為人民的根本利益著想。在關(guān)于民生的居民住宅電氣設(shè)計(jì)方面，要從居民的角度出發(fā)，參考居民的看法，做到居民住宅的實(shí)用性與安全性相結(jié)合，這對(duì)電氣設(shè)計(jì)以及施工單位工作的順利進(jìn)行起到了一定的推動(dòng)作用。
二、“以人為本”原則要求電氣設(shè)計(jì)具備的其他原則
1、現(xiàn)代化原則。住宅電氣的設(shè)計(jì)與建設(shè)是人民生活的重要組成部分。目前，我國(guó)正朝著現(xiàn)代化的方向邁進(jìn)，人民的生活水平與質(zhì)量在不斷提高，對(duì)住宅電氣的要求也在不斷提高，這就促使住宅電氣不斷朝著現(xiàn)代化的方向邁進(jìn)。
2、因地制宜原則。在對(duì)住宅電氣進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)不同的氣候環(huán)境、不同的地形條件以及不同的住房布局，做出有效地規(guī)劃，因地制宜，以保證住宅電氣設(shè)計(jì)的質(zhì)量與品質(zhì)。
三、“以人為本”的理念的運(yùn)用
1、住宅用電量的確定。按照住宅設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，按照小區(qū)住宅面積，多將住宅用電負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為2.5KW或4KW左右。然而隨著人們生活水平及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，家用電器種類(lèi)不斷增加，如微波爐、電磁爐、大容量冰箱、空調(diào)等，家用電器的廣泛應(yīng)用，讓用戶(hù)實(shí)際用電負(fù)荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了住宅設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行住宅電氣的實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，在建筑面積低于90以下的住宅，可以將每戶(hù)容量設(shè)計(jì)為4KW-8KW，根據(jù)實(shí)際情況，合理確定住宅用電量。
2、線(xiàn)路。住宅的電源線(xiàn)路一般為電線(xiàn)穿鋼管或PVC 塑料管暗敷設(shè)。為了安全和防止電氣火災(zāi)，當(dāng)電線(xiàn)敷設(shè)于墻內(nèi)、樓板內(nèi)和吊頂內(nèi)時(shí)要穿管敷設(shè)，護(hù)套絕緣電線(xiàn)在正常環(huán)境下可以直敷，但不能直敷于吊頂、墻壁和頂棚內(nèi)?，F(xiàn)在市場(chǎng)上有做成踢腳板或頂角線(xiàn)外型的塑料布線(xiàn)槽，既美觀(guān)又安全，適用于住宅裝修。
3、系統(tǒng)插座設(shè)計(jì)與安裝。住宅插座設(shè)計(jì)是住宅電氣設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)，隨著家用電器多元化發(fā)展，住宅家用電氣設(shè)計(jì)中家電種類(lèi)也繁多，這便對(duì)其中的插座設(shè)計(jì)與安裝提出了更高的要求。電氣系統(tǒng)插座的安裝需要參照插座高度與線(xiàn)路布局等要素進(jìn)行住宅電器的安裝，其中尤其要注意微波爐、油煙機(jī)及冰箱等電器插座的設(shè)計(jì)與布局。
筆者基于住宅電氣設(shè)計(jì)規(guī)范與實(shí)踐應(yīng)用，進(jìn)行了相關(guān)電氣的插座安裝最佳高度標(biāo)準(zhǔn)，其中微波爐插座最佳高度為1．6m左右，油煙機(jī)插座最佳高度為1．7m左右，而冰箱插座安裝的最佳高度為0．3―0．5m之間，關(guān)于掛式的空調(diào)插座的最佳高度為2．4m左右，對(duì)于其它家用電器的插座中安裝高度低于1．8m的插座都要安裝相應(yīng)的具有安全性能的插座。
4、電能表表箱的設(shè)置。住宅照明計(jì)量表箱不應(yīng)設(shè)在靠近潮濕房間的墻體上，因?yàn)榕潆娤渌趬Φ牧硪幻?，往往是潮濕房間的0、1和2區(qū)，潮濕房間的水分是透過(guò)墻體而滲入配電箱內(nèi)，造成電氣事故，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)人員比較容易忽略。按照建筑住宅設(shè)計(jì)習(xí)慣，住宅的衛(wèi)生間往往設(shè)計(jì)在靠樓梯側(cè)的住宅入口側(cè)，而樓梯間墻體和入戶(hù)兩側(cè)恰好是電氣設(shè)計(jì)人員喜歡布置分戶(hù)配電箱的地方，此位置至分戶(hù)配電箱設(shè)置在靠衛(wèi)生間的墻上，留下安全隱患。
5、防雷設(shè)計(jì)。防雷設(shè)計(jì)是電氣設(shè)計(jì)保證居民安全的重要設(shè)計(jì)內(nèi)容，是“以人為本”設(shè)計(jì)的安全設(shè)計(jì)的組成部分。（1）雷擊來(lái)源。住宅內(nèi)部的雷擊來(lái)源主要包括室外天線(xiàn)、高處的金屬構(gòu)件、電話(huà)線(xiàn)及低壓配電線(xiàn)等。(2)防雷設(shè)計(jì)。住宅防雷主要包括防直擊雷、防高電位入侵及防感應(yīng)雷等內(nèi)容。在進(jìn)行防直擊雷設(shè)計(jì)時(shí)，可在屋面等容易遭到雷擊的部位設(shè)置接閃器，并應(yīng)使下線(xiàn)與接地設(shè)備連接，在安置時(shí)應(yīng)保證以上部件連接穩(wěn)固可靠；而在進(jìn)行防高電位入侵及感應(yīng)雷時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)保證絕緣子的鐵腳支架在電纜的進(jìn)戶(hù)口處設(shè)置穩(wěn)同地接地，還應(yīng)選擇合理的部位安置如避雷器的過(guò)電壓保護(hù)器式裝置。
6、住宅弱電系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在住宅電氣設(shè)計(jì)中，弱電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵。弱電系統(tǒng)主要包括網(wǎng)線(xiàn)、電話(huà)、電視、報(bào)案報(bào)警等多種系統(tǒng)。在進(jìn)行住宅電視系統(tǒng)設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)，需要根據(jù)當(dāng)?shù)赜芯€(xiàn)電視網(wǎng)實(shí)際發(fā)展水平及發(fā)展速度相協(xié)調(diào)。在城市住宅中，家庭電視擁有量接近100%，甚至在一些家庭中，擁有兩臺(tái)或兩臺(tái)以上電視。為此，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，可以客廳兩面墻上及臥室中進(jìn)行電視終端盒的設(shè)置，電視終端盒距離地面0.3m，且與電源插座保持等高，從而滿(mǎn)足用戶(hù)多臺(tái)電視需求。在很多小區(qū)中，均鋪設(shè)有寬帶數(shù)據(jù)網(wǎng)，并在每棟樓中設(shè)有多個(gè)信息插座。保安系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，需要結(jié)合電子門(mén)鎖、對(duì)講門(mén)鈴、報(bào)警系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程傳呼對(duì)講與遙控開(kāi)門(mén)等功能。
7、消防安全系統(tǒng)?，F(xiàn)在的大型住宅中，電氣設(shè)備越來(lái)越多，越來(lái)越復(fù)雜，各種用電器更加容易發(fā)生故障，引發(fā)生活安全問(wèn)題。因此，安裝必要的消防安全系統(tǒng)是保證住宅安全的必然要求。在安裝大型住宅的消防安全系統(tǒng)時(shí)，要做到以下幾點(diǎn)：(1)采用多種供電電源，一般可以采用常規(guī)電源與應(yīng)急電源。(2)安裝緊急照明系統(tǒng)。(3)安裝應(yīng)急手動(dòng)火警報(bào)警系統(tǒng)，同時(shí)加強(qiáng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的建設(shè)。(4)所有電路的導(dǎo)線(xiàn)要符合國(guó)家防火安全規(guī)定。
隨著科技技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展及“以人為本”的思想的深化，住宅電氣設(shè)計(jì)將被賦以更多的內(nèi)涵，住宅電氣設(shè)計(jì)要以技術(shù)先進(jìn)、實(shí)用可靠、經(jīng)濟(jì)合理為原則，建設(shè)時(shí)要留有一定余地，應(yīng)考慮技術(shù)的先進(jìn)性、網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)放性、系統(tǒng)的擴(kuò)展性和可靠性，盡量采用通用標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)備，同時(shí)，住宅電氣設(shè)計(jì)中也應(yīng)當(dāng)做到安全、舒適、方便和環(huán)保，從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益的統(tǒng)一。
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[3]張騁.由一起漏電事故引發(fā)的思考[期刊論文]-低壓電器2009(18)
關(guān)鍵詞：全自動(dòng)車(chē)鉤電氣連接器；設(shè)計(jì)；車(chē)端連接器；重聯(lián);動(dòng)車(chē)組
隨著鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,在鐵路干線(xiàn)電力牽引運(yùn)行中,一臺(tái)機(jī)車(chē)牽引有時(shí)往往滿(mǎn)足不了運(yùn)輸?shù)囊?就需要多機(jī)牽引.采用多機(jī)牽引可以使線(xiàn)路的通過(guò)能力大大增加,提高鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)指標(biāo)。這樣全自動(dòng)電氣連接器作為機(jī)車(chē)重聯(lián)設(shè)備的一種被優(yōu)先采用。
1機(jī)車(chē)重聯(lián)的作用及使用環(huán)境
首先為說(shuō)明車(chē)鉤連接器的使用環(huán)境，我們引入一個(gè)詞重聯(lián)
在干線(xiàn)上使用多機(jī)牽引時(shí),可以由幾名司機(jī)各操縱一臺(tái)機(jī)車(chē)相互配合,也可以?xún)H由一名司機(jī)在一臺(tái)機(jī)車(chē)上操縱,而將各臺(tái)機(jī)車(chē)通過(guò)機(jī)車(chē)兩端的多芯電纜插頭使其電氣線(xiàn)路連接起來(lái),實(shí)現(xiàn)由一名司機(jī)操縱多臺(tái)機(jī)車(chē).我們稱(chēng)后一種運(yùn)行方式為機(jī)車(chē)的重聯(lián)運(yùn)行.司機(jī)操縱的那臺(tái)機(jī)車(chē)稱(chēng)為本務(wù)機(jī)車(chē),非操縱機(jī)車(chē)稱(chēng)為重聯(lián)機(jī)車(chē)。
重聯(lián)機(jī)車(chē)由于在電路上相互聯(lián)接,因此它們應(yīng)該具有相同的電路,這樣才能達(dá)到同步運(yùn)行,減少內(nèi)耗的目的,也就是說(shuō)同型機(jī)車(chē)重聯(lián)運(yùn)行最方便。
圖1動(dòng)車(chē)組重聯(lián)
機(jī)車(chē)采用重聯(lián)運(yùn)行顯然可以減少乘務(wù)人員,在電動(dòng)車(chē)組中一般只有一組乘務(wù)人員操縱一臺(tái)機(jī)車(chē)即可。在干線(xiàn)電力機(jī)車(chē)上,由于重聯(lián)機(jī)車(chē)較少,因而一臺(tái)機(jī)車(chē)故障后,會(huì)對(duì)整個(gè)列車(chē)運(yùn)行產(chǎn)生較大的影響,所以除一組乘務(wù)人員操縱一臺(tái)機(jī)車(chē)外,在重聯(lián)機(jī)車(chē)上可設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)視,或發(fā)現(xiàn)故障時(shí)予以及時(shí)處理,這樣既可以減少乘務(wù)人員,又減輕了乘務(wù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,相應(yīng)地提高了生產(chǎn)率。在這種條件下全自動(dòng)車(chē)鉤連接器就成為重聯(lián)的重要部件。并且要求自動(dòng)車(chē)鉤連接器有很高的對(duì)接精度及良好的電氣性能和機(jī)械防護(hù)性能。
2設(shè)計(jì)實(shí)例
全自動(dòng)車(chē)鉤電氣連接器可以按使用位置、車(chē)型、及自動(dòng)推送機(jī)構(gòu)不同予以劃分。下面以某動(dòng)車(chē)組全自動(dòng)密接式鉤緩裝置電氣連接器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)連接器）為例介紹其設(shè)計(jì)。
該電器連接器應(yīng)用于動(dòng)車(chē)組全自動(dòng)密接式鉤緩裝置中，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)組連接器完全連掛及整體互換，成為動(dòng)車(chē)組車(chē)鉤配套產(chǎn)品。
每個(gè)全自動(dòng)密接式鉤緩裝置配有兩個(gè)連接器，位于機(jī)械連掛裝置的兩側(cè)，在左右兩側(cè)防水保護(hù)蓋后有N個(gè)接觸體，隨機(jī)械車(chē)鉤的自動(dòng)連掛和解鉤作用，實(shí)現(xiàn)兩列動(dòng)車(chē)組電氣線(xiàn)路的自動(dòng)連掛和分離。
圖2.動(dòng)車(chē)組全自動(dòng)密接式鉤緩裝置及電氣連接器(標(biāo)記處--件9)
2.1 組成
連接器包括：主電氣連接器、自動(dòng)開(kāi)閉機(jī)構(gòu)、輔助加熱系統(tǒng)（可選）、電纜（可選）。
2.2 連接器設(shè)計(jì)與選擇原則
2.2.1 基本選擇
可以以標(biāo)準(zhǔn)為參照物進(jìn)行設(shè)計(jì)；例如選取TB/T2761-1996《機(jī)車(chē)用電連接器基本技術(shù)條件》等現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。電性能的設(shè)計(jì)上與普通連接器基本相同，這里就不過(guò)多敘述。
2.2.2 材料及加工方法
外殼：連接器的外殼盡量選擇強(qiáng)度比較好的材料在滿(mǎn)足材料強(qiáng)度的條件下選擇方便加工并且質(zhì)量比較輕的金屬。推薦選擇：
絕緣體要符合技術(shù)條件的耐壓要求并且方便加工。
2.2.3 電纜導(dǎo)線(xiàn)匹配
要考慮導(dǎo)線(xiàn)在殼體中的預(yù)留空間、出線(xiàn)孔的大小以及導(dǎo)線(xiàn)是否可以與連接器的絕緣體相匹配，導(dǎo)線(xiàn)是否有屏蔽（或接地）等要求，以上提到的為連接器選擇的要點(diǎn)，如果把握不好對(duì)整體設(shè)備的影響是很大的。
2.2.4 電纜及重載連接器的選擇
電纜滿(mǎn)足低煙無(wú)鹵阻燃并且與所選擇的接頭匹配，這里選擇在電纜的外部加防爆尼龍軟管，整個(gè)連接器電纜系統(tǒng)防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67。重載連接器選擇加強(qiáng)型連接器，也可根據(jù)需要更換其他種類(lèi)的連接器。
2.2.5 符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)理念
設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)原理，方便安裝拆卸及維修。安裝高度適中，有通用的安裝工具等等。
2.3 設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)--開(kāi)閉蓋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
連接器的開(kāi)閉蓋機(jī)構(gòu)是其不同于其他連接器的主要特點(diǎn)，也是連接器的核心組成，開(kāi)閉蓋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣與否直接會(huì)影響到連接器的性能。開(kāi)閉機(jī)構(gòu)可以由桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、符合彈簧機(jī)構(gòu)等衍生，可根據(jù)不同的空間及使用環(huán)境進(jìn)行具體設(shè)計(jì)。這里以凸輪機(jī)構(gòu)為例。電連接器的開(kāi)閉蓋機(jī)構(gòu)是由盤(pán)簧扳手、操作臂、擋塊、兩個(gè)滾輪組成的兩組凸輪機(jī)構(gòu)。機(jī)構(gòu)組成見(jiàn)圖3a-3d。
圖3a 關(guān)蓋時(shí)的車(chē)鉤電連接器 圖3b凸輪機(jī)構(gòu)
圖3c 開(kāi)蓋時(shí)的車(chē)鉤電連接器圖3d 運(yùn)動(dòng)中的凸輪機(jī)構(gòu)
機(jī)構(gòu)原理: 操作臂在整個(gè)系統(tǒng)中為靜止?fàn)顟B(tài), 整個(gè)連接器與電器車(chē)鉤的氣動(dòng)推進(jìn)裝置相連,當(dāng)推進(jìn)裝置運(yùn)動(dòng)時(shí),使殼體向前推進(jìn)從而迫使盤(pán)簧扳手?jǐn)D壓滾子,使?jié)L子由盤(pán)簧扳手的凹巢中滑出最終從端蓋中擠出(相對(duì)運(yùn)動(dòng))。檔塊擠壓滾子向前運(yùn)動(dòng)，此過(guò)程中前蓋由閉合向打開(kāi)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)盤(pán)簧扳手和擋塊同時(shí)運(yùn)動(dòng)到一定行程（達(dá)到一定推進(jìn)裝置的一定行程，但小于其最大行程）時(shí)，前蓋完全打開(kāi)。
2.4 二次定位機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
二次定位機(jī)構(gòu)由安裝在前板上的定位銷(xiāo)（導(dǎo)柱）和定位套（導(dǎo)套）組成。用來(lái)完成對(duì)接時(shí)的引導(dǎo)和定位。要求加工有很好的精度和光度，并且配合時(shí)要有一定量的間隙配合。前板上的兩個(gè)安裝定位孔是用來(lái)電氣連接器與推送機(jī)構(gòu)安裝定位，當(dāng)推送機(jī)構(gòu)上的兩個(gè)導(dǎo)銷(xiāo)完全插入定位孔中即實(shí)現(xiàn)推送機(jī)構(gòu)和電氣連接器之間的安裝定位。一般來(lái)說(shuō)車(chē)端的連接器為由多個(gè)觸點(diǎn)的集成，孔位排列十分密集，因此很有必要設(shè)計(jì)二次定位機(jī)構(gòu)，目的是保證接觸體之間的準(zhǔn)確插入（設(shè)計(jì)方案見(jiàn)圖5）。
2.5 加熱系統(tǒng)
連接器的加熱系統(tǒng)是在寒冷條件下,為防止車(chē)鉤電連接器受凍或者結(jié)冰而影響其正常工作的加熱裝置。每個(gè)連接器的殼體和絕緣體之間安裝有兩個(gè)這樣功能的硅膠加熱帶（24V15W）見(jiàn)圖4。
圖4 硅膠加熱帶
2.6 防水密封系統(tǒng)
2.6.1 連接器殼體的密封
連接器左右殼體組裝后的密封通過(guò)鑲嵌在殼體上的橡膠密封條來(lái)實(shí)現(xiàn)；殼體上緊固件密封采用灌膠或加防水墊圈。固定板上的密封圈(見(jiàn)圖5黑色零件)有兩個(gè)作用：一是用來(lái)密封連掛面和前蓋關(guān)閉時(shí)的密封，二是密封固定板和殼體安裝面。
圖5二次定位及密封設(shè)計(jì)方案圖
2.6.2 線(xiàn)纜密封
線(xiàn)纜和連接器殼體相連的地方采用專(zhuān)用的防水出線(xiàn)管密封。整條線(xiàn)纜用尼龍軟管包裹與重載連接器加防水的電纜接頭套管，線(xiàn)纜內(nèi)部采用灌膠方式密封。
防水等級(jí)滿(mǎn)足IEC 529IP68。
圖6線(xiàn)纜與連接相連的防水接頭套管 圖7 接觸件與絕緣體的裝配結(jié)構(gòu)
2.6.3 接觸件密封及對(duì)接的緩沖
插孔組件和插針組件與絕緣體之間的密封通過(guò)安裝其上的O型圈實(shí)現(xiàn)。O型圈的另一個(gè)用處就是用以減輕重聯(lián)時(shí)的對(duì)接力過(guò)大對(duì)連接器絕緣體的損傷，起到了足夠的緩沖作用。見(jiàn)圖6
2.7 接觸件（插針組件，插孔組件）
插孔組件采用冠簧結(jié)構(gòu),與絕緣體固定靠接觸件尾端和接線(xiàn)端子的螺紋連接，使其固定在絕緣體上，插孔組件(插針組件)前端安裝墊圈和O型密封圈用來(lái)密封防水，并起到緩沖作用。接線(xiàn)端子前端設(shè)有帶卡抓結(jié)構(gòu)，安裝后與絕緣體凸臺(tái)卡緊，使接線(xiàn)端子不能從絕緣體脫落。
插孔組件(插針組件)可以從絕緣體前端直接安裝或拆卸，方便更換。（見(jiàn)圖7）
注: 由上至下 黃色------接線(xiàn)端藍(lán)色-----絕緣體紅色----- O型密封圈橙色----墊圈
綠色-----簧片
3 其他種類(lèi)的車(chē)鉤（車(chē)端）電氣連接器介紹及選用
3.1 接觸式車(chē)鉤（車(chē)端）電氣連接器
圖8a的4芯連接器的接觸體是一種彈簧觸點(diǎn)；對(duì)接時(shí)靠壓縮觸點(diǎn)接觸，屬于一種簡(jiǎn)單的車(chē)鉤連接器不需要配套氣缸等推送裝置。常用于地鐵車(chē)廂與車(chē)廂之間長(zhǎng)期連掛，可替代重聯(lián)電纜。
圖8地鐵用車(chē)鉤連接器（1）圖8 地鐵車(chē)鉤連接器（2）
3.2 端部彈簧開(kāi)閉蓋接觸式全自動(dòng)車(chē)鉤電氣連接器
圖8b地鐵車(chē)鉤連接器（2）是一種靠彈簧控制端部開(kāi)閉蓋的車(chē)鉤連接器，接觸體是彈簧接觸式，配套氣缸推送裝置可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連接。
4結(jié)束語(yǔ)
【關(guān)鍵詞】澆注機(jī)；機(jī)器視覺(jué)；圖像處理；ARM
【Abstract】Along with the rapid development of image sensor and embedded technology， machine vision is more and more widely used， It is possible to locate sand pouring cup position through the machine eye . Therefore， this paper adopts ARM embedded platform and PLC electric control system， using CMOS image sensor， image acquisition of casting machine， and image processing， feature extraction， and then achieve the intelligent automatic pouring.
【Key words】Casting machine； Machine vision； Image processing； ARM
0 前言
鑄造是獲得機(jī)械鑄件的主要工藝和重要基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。提高澆注的智能化程度，是實(shí)現(xiàn)高精度、高品質(zhì)鑄件生產(chǎn)的保障，還是工人從繁重的從事澆注工作的體力勞動(dòng)和惡劣的生產(chǎn)環(huán)境中解放出來(lái)的重要手段。
1 系統(tǒng)整體方案設(shè)計(jì)
本論文通過(guò)工業(yè)可編程序控制器（PLC）和嵌入式技術(shù)（ARM）的數(shù)字化平臺(tái)，采用機(jī)器視覺(jué)[1]液位定位技術(shù)、伺服控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)瞄準(zhǔn)澆口杯，自動(dòng)檢測(cè)鐵水液面變化，模擬人工示教的方法自動(dòng)完成澆注過(guò)程。實(shí)時(shí)補(bǔ)償澆注包，因金屬液體長(zhǎng)時(shí)間高溫浸蝕掛渣所導(dǎo)致的澆注狀態(tài)的惡化，進(jìn)一步提高了自動(dòng)澆注機(jī)的精確度，改善了自動(dòng)澆注機(jī)的性能。
2 電氣控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)
2.1 電氣控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)及選型
電氣控制系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)：PLC變頻器控制柜、伺服驅(qū)動(dòng)控制柜、人機(jī)界面及按鈕、澆注機(jī)。
PLC選型：根據(jù)項(xiàng)目任務(wù)需要，該項(xiàng)目選擇S7-300 315-2 DP作為該系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)主控單元。
變頻器選型：變頻器選擇高精度、高性能的SINAMICS S120 變頻器。
伺服電氣選型：選擇德國(guó)SEW伺服電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)器。
該澆注機(jī)主要由孕育劑給料機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、倒鐵水槽、澆包、上行車(chē)、下行車(chē)、底座、電控系統(tǒng)等幾個(gè)重要部分組成。
（1）孕育劑給料機(jī)
孕育劑經(jīng)過(guò)減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺旋體進(jìn)入孕育劑接管，通過(guò)氣流帶動(dòng)與鐵水同時(shí)流入砂型內(nèi)，即隨流孕育。孕育劑接管可手動(dòng)調(diào)節(jié)其角度。
（2）卷?yè)P(yáng)機(jī)
卷?yè)P(yáng)機(jī)由帶有制動(dòng)器的減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)鋼絲繩連接的澆包蓋，使其掀起。
（3）倒鐵水槽
倒鐵水槽內(nèi)也需要搪耐火材料，當(dāng)澆包內(nèi)鐵水溫度達(dá)不到澆注工藝要求或由于機(jī)器故障等原因需要長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)，需將澆包內(nèi)鐵水通過(guò)此槽倒出。
（4）澆包及澆包模
澆包是整臺(tái)澆注機(jī)的核心部分。本機(jī)澆包為扇形澆包，鐵水出口在扇形圓心附近。澆包內(nèi)放入澆包模并定位后，將混合好的耐火材料倒入，待凝固后可形成約140mm厚的耐火層。澆包由伺服電機(jī)帶動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)繞扇形中心旋轉(zhuǎn)，控制精度高。
（5）上行車(chē)
上行車(chē)控制澆包X方向移動(dòng)（與造型線(xiàn)垂直方向），此運(yùn)動(dòng)由減速電機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)，并設(shè)有機(jī)械限位和電氣限位。上行車(chē)也是澆注系統(tǒng)的架體，其上放有澆包平輪支架以及澆包小V型輪支架，此二支架支撐并導(dǎo)向澆包的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此外倒鐵水槽、孕育給料機(jī)也固定在上行車(chē)上。
（6）下行車(chē)
下行車(chē)控制澆包沿Y方向移動(dòng)（與造型線(xiàn)平行方向），此運(yùn)動(dòng)由減速電機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)，并設(shè)有機(jī)械限位和電氣限位。
（7）底座
底座為下行車(chē)車(chē)軌，并設(shè)有機(jī)械限位和電氣限位，以保證下行車(chē)運(yùn)動(dòng)順暢。
2.2 電氣控制系統(tǒng)的軟件流程圖
3 電子控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)
3.1 電子控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)及選型
電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要為ARM和圖像傳感器。ARM選擇四核1.6Ghz的ARM cortex-A9，圖像傳感器選擇功耗低、價(jià)格便宜、像素高的CMOS傳感器OV5640，500萬(wàn)像素。
3.2 電子控制系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)
ARM的軟件部分，完成了圖像的采集，圖像的預(yù)處理，圖像的特征提取[2] ，模具的定位以及部分圖像信息的存儲(chǔ)。
4 實(shí)施效果及性能檢測(cè)
澆注機(jī)加滿(mǎn)鐵水后，在自動(dòng)澆注生產(chǎn)線(xiàn)上配合砂型成型機(jī)，連續(xù)澆注50個(gè)鑄件，澆注完后檢測(cè)澆注的準(zhǔn)確度、鑄件的合格率，以及澆注機(jī)的澆注效率，這三個(gè)指標(biāo)與該廠(chǎng)普通的澆注機(jī)的檢測(cè)值進(jìn)行比較計(jì)算，測(cè)試的數(shù)據(jù)如下所示：
從以上結(jié)果可看出，澆注鑄件的合格率達(dá)98%，澆注機(jī)效率相對(duì)于扇形澆注機(jī)提高了1倍，相對(duì)于傳統(tǒng)的人工操作提高了2倍多 ，澆注的準(zhǔn)確度高達(dá)98%。經(jīng)檢驗(yàn)，控制系統(tǒng)達(dá)到的指標(biāo)與設(shè)計(jì)性能指標(biāo)一致。
【參考文獻(xiàn)】
關(guān)鍵詞：倒閘，原則，要求，問(wèn)題，分析，措施
電氣設(shè)備分為運(yùn)行、備用（冷備用和熱備用）、檢修三種狀態(tài)。將設(shè)備由一種狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N狀態(tài)的過(guò)程叫倒閘，所進(jìn)行的操作叫倒閘操作。
1.主變停送電順序的原則
主變停電順序是先低壓后高壓，先斷路器（開(kāi)關(guān)）后隔離開(kāi)關(guān)（刀閘），先負(fù)荷側(cè)后母線(xiàn)側(cè)；送電合閘操作應(yīng)按與上述相反的順序進(jìn)行。嚴(yán)防帶負(fù)荷拉合閘。
2.電氣倒閘操作的執(zhí)行及注意事項(xiàng)
倒閘操作必須按值班電力調(diào)度或值班負(fù)責(zé)人命令，由受令人復(fù)誦無(wú)誤后執(zhí)行。命令應(yīng)準(zhǔn)確、清晰、使用正規(guī)操作術(shù)語(yǔ)和設(shè)備雙重名稱(chēng)，即設(shè)備名稱(chēng)和編號(hào)。發(fā)令人使用電話(huà)命令前，應(yīng)和受令人互報(bào)姓名，受令人接受命令要做好命令指示記錄，并進(jìn)行復(fù)誦確認(rèn)命令無(wú)誤，此過(guò)程要有電話(huà)錄音。接到電氣倒閘操作命令后，操作人填寫(xiě)倒閘操作票前要明確操作任務(wù)、運(yùn)行方式、設(shè)備狀態(tài)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況填寫(xiě)操作票。免費(fèi)論文。
每張操作票只能填寫(xiě)一個(gè)操作任務(wù)。
操作票填寫(xiě)的項(xiàng)目：應(yīng)拉合的斷路器（開(kāi)關(guān)）和隔離開(kāi)關(guān)（刀閘），檢查斷路器（開(kāi)關(guān)）和隔離開(kāi)關(guān)（刀閘）的位置，檢查接地線(xiàn)是否拆除，檢查負(fù)荷分配，裝拆接地線(xiàn)，安裝和拆除控制回路或電壓互感器回路的熔斷器（保險(xiǎn)），切換保護(hù)回路和檢驗(yàn)是否確無(wú)電壓等。
操作票應(yīng)填寫(xiě)設(shè)備的雙重名稱(chēng)，即設(shè)備名稱(chēng)和編號(hào)。
操作術(shù)語(yǔ)：1.開(kāi)關(guān)和刀閘；2.拉開(kāi)或合上；3.拉至或推至；4.操作直流保險(xiǎn)、動(dòng)力保險(xiǎn)或動(dòng)力刀閘；5.在開(kāi)位或在合位；6.裝設(shè)或拆除接地線(xiàn)；7.投入或停用保護(hù)回路；8.檢查××表計(jì)指示正確；9.驗(yàn)電確無(wú)電壓；10.××設(shè)備由運(yùn)行（或備用）轉(zhuǎn)檢修（或備用）或××設(shè)備由檢修（或備用）轉(zhuǎn)運(yùn)行（或備用）。
倒閘操作必須由兩人進(jìn)行，其中一人對(duì)設(shè)備較為熟悉者做監(jiān)護(hù)，另一人操作，監(jiān)護(hù)人不得進(jìn)行操作。
操作票應(yīng)用鋼筆或圓珠筆填寫(xiě)，票面要清楚整潔，不得隨意涂改。操作人和監(jiān)護(hù)人應(yīng)根據(jù)模擬圖板或結(jié)線(xiàn)圖核對(duì)所填寫(xiě)的操作項(xiàng)目，并分別簽名，然后經(jīng)值班負(fù)責(zé)人審核簽名，蓋“以下空白”（最后一項(xiàng)內(nèi)容的左下角）和“檢查”（任務(wù)的后邊）章。
開(kāi)始操作前，應(yīng)先在模擬圖板上進(jìn)行核對(duì)性模擬操作，無(wú)誤后，再進(jìn)行設(shè)備操作。操作前應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行“四對(duì)照”，即核對(duì)設(shè)備名稱(chēng)、編號(hào)、位置和拉合方向，操作中應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)護(hù)復(fù)誦制。免費(fèi)論文。、復(fù)誦操作命令必須嚴(yán)肅認(rèn)真，聲音宏亮清晰。必須嚴(yán)格按操作票填寫(xiě)的順序逐項(xiàng)進(jìn)行，每操作完一項(xiàng)，應(yīng)檢查無(wú)誤后打“√”，全部操作完畢后進(jìn)行復(fù)查，蓋“已執(zhí)行”（最后一項(xiàng)內(nèi)容的右下角）章。
操作中發(fā)生任何疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)立即停止操作，并向值班電力調(diào)度或值班負(fù)責(zé)人報(bào)告，弄清楚問(wèn)題后，再進(jìn)行操作。不準(zhǔn)擅自更改操作票，不準(zhǔn)隨意解除閉鎖裝置。
在交接班時(shí)間中應(yīng)避免操作，如工作需要進(jìn)行操作時(shí)，操作中間不得進(jìn)行交接班，待全部操作完畢，并確認(rèn)操作無(wú)誤后，方可進(jìn)行交接班。操作中嚴(yán)禁換人。
用絕緣棒拉合隔離開(kāi)關(guān)（刀閘）或經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)拉合隔離開(kāi)關(guān)（刀閘）和斷路器（開(kāi)關(guān)），均應(yīng)戴絕緣手套。雨天操作室外高壓設(shè)備時(shí)，絕緣棒應(yīng)有防雨罩，還應(yīng)穿絕緣靴。接地網(wǎng)不符合要求時(shí)，晴天也應(yīng)穿絕緣靴。雷電時(shí)，禁止進(jìn)行倒閘操作，如遇事故處理，遠(yuǎn)方控制的開(kāi)關(guān)允許操作。
電氣設(shè)備停電后，即使是事故停電，在未拉開(kāi)有關(guān)隔離開(kāi)關(guān)和做好安全措施以前，不得觸及設(shè)備或進(jìn)入遮欄，以防突然來(lái)電。
在發(fā)生人身觸電事故時(shí)，為了解救觸電人，可以不經(jīng)許可，立即切斷有關(guān)設(shè)備的電源，進(jìn)行救人，但事后必須立即報(bào)告上級(jí)。
下列各項(xiàng)工作可以不用操作票：
1.事故處理；
2.拉合斷路器（開(kāi)關(guān)）的單一操作；
3.拉開(kāi)接地刀閘或拆除全廠(chǎng)（所）僅有的一組接地線(xiàn)。
上述操作應(yīng)記入操作記錄簿內(nèi)。
3.倒閘操作時(shí)造成誤操作事故的原因
誤操作是電力安全生產(chǎn)中因違章作業(yè)而產(chǎn)生的危害最大的人為責(zé)任事故。它性質(zhì)惡劣，后果嚴(yán)重。
3.1常見(jiàn)誤操作有六種：
1.誤拉、誤合斷路器或隔離開(kāi)關(guān)；
2.帶負(fù)荷拉合隔離開(kāi)關(guān)；
3.帶接地線(xiàn)合閘；
4.帶電掛接地線(xiàn)（或帶電合接地刀閘）；
5.非同期并列；
6.誤投退繼電保護(hù)和電網(wǎng)自動(dòng)裝置。
此外，防誤入帶電間隔、防人身觸電，也是倒閘操作須注意的重點(diǎn)。
3.2分析其發(fā)生的原因，主要有三個(gè)方面：
3.2.1有章不循。
某些電業(yè)職工安全觀(guān)念淡薄，執(zhí)行“兩票”（工作票和操作票）“三制”（崗位責(zé)任制度、交接班制度、設(shè)備定期巡回檢查制度）不嚴(yán)，工作不認(rèn)真，不模擬、不唱票、不監(jiān)護(hù)，習(xí)慣性操作，有的甚至無(wú)票操作，造成事故。
3.2.2防誤閉鎖裝置本身存在問(wèn)題。
許多裝置達(dá)不到“五防”（防誤拉合斷路器、防帶負(fù)荷拉合隔離開(kāi)關(guān)、防誤入帶電間隔、防帶電掛接地線(xiàn)、防帶接地線(xiàn)合閘）目的，運(yùn)行維護(hù)中又由于安全管理制度執(zhí)行不到位，失去應(yīng)有的防誤閉鎖作用。還有的防誤裝置安裝質(zhì)量不良，以致失靈，經(jīng)常被迫解鎖，而現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員對(duì)防誤裝置的管理不了解，其變化情況掌握不及時(shí)。
3.3.3人為的失誤。
不進(jìn)行驗(yàn)電或驗(yàn)電時(shí)敷衍了事，造成帶電掛地線(xiàn)；操作人脫離監(jiān)護(hù)操作而走錯(cuò)間隔、看錯(cuò)設(shè)備、接受命令不復(fù)誦造成誤聽(tīng)等管理方面存在問(wèn)題。
4.如何有效避免誤操作事故發(fā)生
4.1加強(qiáng)管理力度，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票”“三制”制度和《電業(yè)安全工作規(guī)程》。免費(fèi)論文。
在送電前應(yīng)充分作好準(zhǔn)備工作，確認(rèn)命令無(wú)誤，倒閘操作票要規(guī)范、正確、具體，做好“四對(duì)照”，必須確保排除故障，絕緣正常后，再進(jìn)行操作，操作中嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)護(hù)復(fù)誦制，逐項(xiàng)操作，做好動(dòng)項(xiàng)的每項(xiàng)檢查工作，不敷衍了事。停電操作前要核對(duì)設(shè)備的名稱(chēng)、編號(hào)、位置，還要檢查開(kāi)關(guān)的指示燈、開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的位置指示、電流表指示是否歸零、電度表是否已停轉(zhuǎn)、聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，方可進(jìn)行操作。
4.2加強(qiáng)電氣運(yùn)行人員技術(shù)培訓(xùn)、安全思想教育。
操作人員要時(shí)刻保持頭腦清醒，了解系統(tǒng)運(yùn)行方式、設(shè)備參數(shù)，認(rèn)真監(jiān)盤(pán)，掌握負(fù)荷變化，做好記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告、處理。
5.結(jié)束語(yǔ)
要保證電氣倒閘操作的安全，就必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)安全、技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，開(kāi)展事故預(yù)想、反事故演習(xí)，不斷提高自身技術(shù)水平，掌握倒閘操作技能；端正工作態(tài)度，認(rèn)真操作，才能有效避免誤操作事故，保障電力系統(tǒng)安全運(yùn)行。
論文摘要：分析汽輪機(jī)電液聯(lián)調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)方法，并介紹本系統(tǒng)在電廠(chǎng)中應(yīng)用，闡述系統(tǒng)的發(fā)展前景。
1 前言
隨著我國(guó)電力自動(dòng)化程度的提高和用電形勢(shì)的變化，對(duì)電網(wǎng)調(diào)度和機(jī)組調(diào)峰的要求越來(lái)越高，而我國(guó)90年代前投產(chǎn)的125MW等老機(jī)組汽輪機(jī)使用純液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，即采用雙磁場(chǎng)換向式單相串激交直流兩用電動(dòng)機(jī)、控制同步器。由于電動(dòng)機(jī)本身的惰走和慣性等原因，控制精度不太理想，由液壓調(diào)速系統(tǒng)和同步器組成的控制系統(tǒng)，在可控性和保護(hù)功能上不能完全滿(mǎn)足機(jī)組協(xié)調(diào)控制(CCS)和自動(dòng)發(fā)電控制(AGC)的要求，一種簡(jiǎn)易可行的DEH系統(tǒng)被開(kāi)發(fā)并成功應(yīng)用于電廠(chǎng)，以下進(jìn)行介紹。
2 系統(tǒng)組成及原理
系統(tǒng)由液壓部分、高中壓油動(dòng)機(jī)行程傳感器、基于DCS的控制系統(tǒng)平臺(tái)及網(wǎng)絡(luò)、超速保護(hù)(OP C)裝置、手操盤(pán)等組成，改造后的油系統(tǒng)見(jiàn)圖1。
(1)淮壓集成塊：在原有調(diào)速系統(tǒng)的二次脈動(dòng)油壓管路上開(kāi)孔引一油管進(jìn)入液壓集成塊(圖2)，排油口進(jìn)入油系統(tǒng)排油母管，液壓集成塊上裝有電液伺服閥(D634)、截止閥、差壓開(kāi)關(guān)、旁路節(jié)流閥、進(jìn)排油口、隔離電磁閥及動(dòng)力油接口。
①電液伺服閥：這是DEH系統(tǒng)的主要部件，其主要工作原理如下：電液伺服閥D634是一種直接驅(qū)動(dòng)式伺服閥，簡(jiǎn)稱(chēng)DDV閥，用集成電路實(shí)現(xiàn)閥芯位置的閉環(huán)控制，閥芯的驅(qū)動(dòng)裝置是永磁直線(xiàn)馬達(dá)，閥芯位置閉環(huán)控制電子線(xiàn)路和脈寬調(diào)制驅(qū)動(dòng)電子線(xiàn)路固化為一塊集成塊，用特殊的技術(shù)固定在伺服閥內(nèi)，取消了傳統(tǒng)的噴嘴—擋板前置級(jí)，簡(jiǎn)化了線(xiàn)路，提高了可靠性，卻保持了帶噴擋前置級(jí)的兩級(jí)伺服閥的基本性能與技術(shù)指標(biāo)。一個(gè)電指令信號(hào)施加到閥芯位置控制器集成塊上，電子線(xiàn)路在直線(xiàn)馬達(dá)上產(chǎn)生一個(gè)脈寬調(diào)制電流，震蕩器就使閥芯位置傳感器勵(lì)磁。經(jīng)解調(diào)以后的閥芯位置信號(hào)和指令位置信號(hào)進(jìn)行比較，閥芯位置控制器產(chǎn)生一個(gè)電流輸給直線(xiàn)力馬達(dá)，力馬達(dá)驅(qū)動(dòng)閥芯，使閥芯移動(dòng)到指令位置。其示意圖如圖2。
②同步器控制裝置：保留原有同步器馬達(dá)，在馬達(dá)線(xiàn)圈回路中加裝大功率限流電阻等措施來(lái)克服馬達(dá)的惰走和慣性，在本系統(tǒng)中作為DEH系統(tǒng)故障或檢修情況下的調(diào)節(jié)手段，本文不再詳細(xì)敘述。
(2)DEH系統(tǒng)主要檢測(cè)參數(shù)
利用DCS操作平臺(tái)，所有檢測(cè)信號(hào)參數(shù)直接進(jìn)入DCS系統(tǒng)，因而無(wú)須專(zhuān)門(mén)操作員及管理員系統(tǒng)，主要信號(hào)有：
轉(zhuǎn)速三路WS進(jìn)入同一塊測(cè)速卡HS2M200
功率一路：MW
主汽壓力一路TP
汽機(jī)掛閘：ASL，由主汽門(mén)全開(kāi)、安全油壓、啟動(dòng)油壓三取二所得。
(3)OPC功能：當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)3090r/min(103%)關(guān)調(diào)門(mén)，轉(zhuǎn)速小于3090r/min時(shí)恢復(fù)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)3300r/min時(shí)關(guān)主汽門(mén)及調(diào)門(mén)，聯(lián)跳發(fā)電機(jī)。為確保機(jī)組安全，以上系統(tǒng)均由軟邏輯和硬邏輯同時(shí)發(fā)出工作信號(hào)。
(4)手操盤(pán)
作為緊急手操備用，手操盤(pán)上有DDV閥控制電流的百分?jǐn)?shù)，50對(duì)應(yīng)DDV閥排油口全關(guān)，100對(duì)應(yīng)DDV閥排油口全開(kāi)，操作盤(pán)上還有閥門(mén)增減按鈕及指示燈，電調(diào)和同步器控制手、自動(dòng)切換按鈕。
(5)位移傳感器
選用0-200mmTDZ-1D200中頻位移傳感器來(lái)顯示高中壓油動(dòng)機(jī)的位移。
3 控制方式及主要設(shè)計(jì)功能
DEH系統(tǒng)輸出的信號(hào)到伺服單元，先經(jīng)過(guò)函數(shù)變換(凸輪特性)，變換為閥位指令去DDV閥控制二次油壓來(lái)調(diào)節(jié)油動(dòng)機(jī)位移，而達(dá)到控制轉(zhuǎn)速及負(fù)荷的目的?？刂品绞接校?/p>
(1)手動(dòng)就地掛閘后的沖轉(zhuǎn)、升速，臨界轉(zhuǎn)速的變速率控制
(2)同期、并網(wǎng)控制
(3)協(xié)調(diào)控制
(4)參與一次調(diào)頻
(5)超速限制(OPC)功能
(6)電調(diào)和同步器后備手操方式
(7)超速試驗(yàn)功能
4 電液聯(lián)調(diào)DEH系統(tǒng)在銅陵電廠(chǎng)的應(yīng)用
(1)
試驗(yàn)數(shù)據(jù)
首先經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確認(rèn)汽輪機(jī)的凸輪特性，找出二次油壓，油動(dòng)機(jī)，閥位指令之間的關(guān)系。試驗(yàn)數(shù)據(jù)如下：
由數(shù)據(jù)表知，當(dāng)二次油壓 為0.109MPa時(shí)油動(dòng)機(jī)開(kāi)始開(kāi)啟，閥位指令定為5%，當(dāng)二次油壓為0.286時(shí)油動(dòng)機(jī)開(kāi)足，閥位指令定為100%，其它按插值法填上述表的閥位指令信號(hào)。為保證此函數(shù)關(guān)系能真實(shí)反映實(shí)際，規(guī)定機(jī)組油系統(tǒng)檢修后均重新試驗(yàn)并記錄二次油壓與閥位指令之間的關(guān)系，以修正函數(shù)曲線(xiàn)。
(2)啟動(dòng)過(guò)程
系統(tǒng)按照凸輪特性的要求進(jìn)行組態(tài)后，機(jī)組采用本套系統(tǒng)控制汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)。啟動(dòng)時(shí)，同步器置于上限位置，手動(dòng)掛閘主汽門(mén)開(kāi)啟后由DEH啟動(dòng)控制回路逐漸提升DDV閥，使控制油口逐漸關(guān)小實(shí)現(xiàn)沖轉(zhuǎn)、升速、定速、并網(wǎng)，再由DEH負(fù)荷控制回路繼續(xù)完成升負(fù)荷控制，一組系統(tǒng)沖轉(zhuǎn)過(guò)程曲線(xiàn)如圖5
由圖可知：①0-500r/min升速，500r/min暖機(jī)
②500-1650r/min 1650rmin暖機(jī)
③1650-2500r/min升速2500r/min暖機(jī)
④轉(zhuǎn)速在1100-1420r/min、1800-2150r/min為一階慣性區(qū)和二階慣性區(qū)，速率自動(dòng)變?yōu)?00r /min，快速?zèng)_過(guò)，避免機(jī)組振動(dòng)過(guò)大。
機(jī)組轉(zhuǎn)速在3000±5r/min時(shí)發(fā)“同期允許”信號(hào)至電氣，此時(shí)電氣投同期，熱工接受到其信號(hào)，投入“自動(dòng)同期”同期范圍為3000±20r/mi n進(jìn)入自動(dòng)同期方式后，DEH系統(tǒng)可以接受自動(dòng)同期裝置來(lái)的觸點(diǎn)脈沖輸入信號(hào)，將脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成速度給定值，以±1r/min的速率使得機(jī)組轉(zhuǎn)速等于網(wǎng)頻，實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)。
DEH系統(tǒng)的負(fù)荷控制主要由頻差控制、功率控制、壓力控制、閥位控制和被控對(duì)象(汽輪機(jī)組)等環(huán)節(jié)組成，它是一個(gè)多參數(shù)、多回路反饋的閉環(huán)控制系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)參數(shù)的優(yōu)化整定，無(wú)論轉(zhuǎn)速還是負(fù)荷均達(dá)到較高的水準(zhǔn)，轉(zhuǎn)速控制精度：±1r/min，負(fù)荷控制精度：±0.5MW，主汽壓控制精度達(dá)：±0.1MPa。
5 結(jié)論
根據(jù)本DEH系統(tǒng)在銅陵電廠(chǎng)投用半年多的實(shí)踐，我們認(rèn)為：(1)本系統(tǒng)投資小，只需幾萬(wàn)元，控制精度基本達(dá)到高壓純電調(diào)的水平，電調(diào)投用后，有功合格率明顯提高，運(yùn)行勞動(dòng)強(qiáng)度大為降低，深受運(yùn)行人員歡迎。
(2)本系統(tǒng)利用原有的DCS操作平臺(tái)，無(wú)需增加操作員，組態(tài)方便。
(3)維護(hù)量小，所增加硬件設(shè)備不多。
(4)機(jī)組更加安全，增加OPC功能代替原有的由油壓信號(hào)表示的轉(zhuǎn)速信號(hào)，準(zhǔn)確度高，可達(dá)±1r/min。
該系統(tǒng)還存在下列問(wèn)題：
(1)三路測(cè)速信號(hào)進(jìn)入同一測(cè)速板，按分散度考慮應(yīng)分別進(jìn)入各自測(cè)速板。(2)運(yùn)行中曾出現(xiàn)電調(diào)緊急切手動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明系統(tǒng)抗干擾能力有待進(jìn)一步提高。
為了構(gòu)建工程教育質(zhì)量監(jiān)控體系和工程教育與工程界的聯(lián)系機(jī)制，實(shí)現(xiàn)我國(guó)工程教育的國(guó)際互認(rèn)，提升我國(guó)高等工程教育的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，[1]教育部于2006年3月正式啟動(dòng)了工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證試點(diǎn)工作。作為四個(gè)試點(diǎn)認(rèn)證專(zhuān)業(yè)之一，電氣工程專(zhuān)業(yè)的認(rèn)證籌備會(huì)議于2006年4月5日在北京召開(kāi)，著手起草相關(guān)文件和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)等，隨后的會(huì)議又進(jìn)一步修改與完善了相關(guān)文件等。[2]
電氣工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的關(guān)鍵問(wèn)題是判斷培養(yǎng)目標(biāo)、學(xué)生指導(dǎo)、學(xué)生評(píng)估、課程設(shè)置及教學(xué)內(nèi)容等是否符合專(zhuān)業(yè)認(rèn)證通用標(biāo)準(zhǔn)[3]和補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)[4]。為此，長(zhǎng)沙理工大學(xué)校、院兩級(jí)行政主體制定并落實(shí)了針對(duì)上述標(biāo)準(zhǔn)的全過(guò)程學(xué)習(xí)狀態(tài)評(píng)估與評(píng)價(jià)措施。學(xué)生評(píng)估內(nèi)容分為綜合素質(zhì)和知識(shí)與能力兩大部分，評(píng)估要素包括；各門(mén)理論課程的考試（或考查）成績(jī)、各實(shí)踐環(huán)節(jié)的考核結(jié)果、第二課堂學(xué)分評(píng)定結(jié)果、綜合測(cè)評(píng)、各類(lèi)知識(shí)技能競(jìng)賽活動(dòng)獲獎(jiǎng)成果等。所開(kāi)展的學(xué)生評(píng)估工作為順利通過(guò)專(zhuān)業(yè)認(rèn)證[5]奠定了基礎(chǔ)。
一、學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)評(píng)估
為了保證教學(xué)質(zhì)量，學(xué)校和學(xué)院重視學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)監(jiān)控，關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，對(duì)學(xué)業(yè)存在問(wèn)題的學(xué)生進(jìn)行多方位幫扶。
1.建立校、院兩級(jí)教學(xué)督導(dǎo)團(tuán)
校、院兩級(jí)督導(dǎo)組專(zhuān)家隨機(jī)到課堂聽(tīng)課，進(jìn)行教學(xué)檢查，檢查學(xué)生到課率、課堂紀(jì)律和教學(xué)效果，了解學(xué)生對(duì)課程和學(xué)習(xí)狀況的反映，了解學(xué)風(fēng)，并及時(shí)根據(jù)《長(zhǎng)沙理工大學(xué)教學(xué)督導(dǎo)工作條例》采取針對(duì)性措施。
2.期中教學(xué)檢查常態(tài)化
學(xué)校每學(xué)期組織開(kāi)學(xué)、期中兩次集中教學(xué)檢查，了解全校課堂教學(xué)狀況、學(xué)生學(xué)習(xí)情況。學(xué)院則定期召開(kāi)學(xué)生代表座談會(huì)、各班級(jí)學(xué)習(xí)委員交流會(huì)、各班級(jí)班會(huì)等，了解學(xué)生學(xué)習(xí)情況以及對(duì)教學(xué)活動(dòng)的建議。
3.成立學(xué)院學(xué)風(fēng)督導(dǎo)隊(duì)
由學(xué)生黨員組成的學(xué)風(fēng)督導(dǎo)隊(duì)負(fù)責(zé)檢查各個(gè)班上課到課率、晚自習(xí)率，登記在冊(cè)，每周公布一次；教學(xué)信息員平時(shí)收集學(xué)生關(guān)于學(xué)習(xí)的要求、對(duì)授課老師的意見(jiàn)，及時(shí)向輔導(dǎo)員和學(xué)院教學(xué)辦反映。
4.開(kāi)展綜合素質(zhì)評(píng)估
依據(jù)《電氣與信息工程學(xué)院學(xué)生綜合測(cè)評(píng)實(shí)施辦法》，學(xué)院每學(xué)年對(duì)電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)學(xué)生進(jìn)行綜合素質(zhì)測(cè)評(píng)工作。測(cè)評(píng)內(nèi)容包括德育、智育和體育。測(cè)評(píng)的分項(xiàng)成績(jī)和總成績(jī)實(shí)行學(xué)年累計(jì)排序，作為評(píng)選三好學(xué)生、優(yōu)秀學(xué)生干部、優(yōu)秀團(tuán)干、優(yōu)秀團(tuán)員和優(yōu)秀畢業(yè)生以及評(píng)審優(yōu)秀學(xué)生獎(jiǎng)學(xué)金、推薦免試碩士研究生等工作的主要依據(jù)。
5.畢業(yè)資格審查和重點(diǎn)學(xué)生學(xué)業(yè)預(yù)警
學(xué)院定期進(jìn)行學(xué)分清理，對(duì)于每學(xué)期掛科達(dá)兩門(mén)或兩門(mén)以上的同學(xué)及時(shí)進(jìn)行學(xué)業(yè)預(yù)警，發(fā)學(xué)業(yè)警示通知，通過(guò)集中開(kāi)會(huì)、個(gè)別談心、學(xué)生骨干輔導(dǎo)等多種形式，提出促進(jìn)學(xué)習(xí)的具體措施，有效預(yù)防“短板”學(xué)生的學(xué)業(yè)滑坡；對(duì)于畢業(yè)生，學(xué)院依照《長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)籍管理規(guī)定》中有關(guān)條款嚴(yán)格進(jìn)行畢業(yè)生畢業(yè)資格審查，一般在第8學(xué)期開(kāi)學(xué)初就進(jìn)行畢業(yè)資格預(yù)審，審核學(xué)生是否達(dá)到畢業(yè)條件。
二、課程考核評(píng)估
長(zhǎng)沙理工大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求制定了培養(yǎng)計(jì)劃，依據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成設(shè)計(jì)了“人文及社會(huì)科學(xué)類(lèi)通識(shí)教育課程、數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類(lèi)課程、工程基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)課和集中實(shí)踐環(huán)節(jié)及第二課堂活動(dòng)”的課程體系，并按照《長(zhǎng)沙理工大學(xué)課程考核與學(xué)生成績(jī)管理辦法》進(jìn)行考核與評(píng)估。
1.理論課程考核
《長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)籍管理規(guī)定》第十六條規(guī)定學(xué)生必須參加所修讀課程規(guī)定的考核，合格即可取得規(guī)定的學(xué)分和該課程相應(yīng)的成績(jī)績(jī)點(diǎn)。每16學(xué)時(shí)左右計(jì)1學(xué)分，實(shí)踐課程每周計(jì)1學(xué)分。以修讀并獲得課程的學(xué)分?jǐn)?shù)和平均學(xué)分績(jī)點(diǎn)數(shù)來(lái)衡量學(xué)生學(xué)習(xí)的量和質(zhì)。學(xué)生學(xué)習(xí)成績(jī)?cè)u(píng)定方式為：必修課一般采用考試，選修課可以考試也可以考查。根據(jù)學(xué)校和學(xué)院要求，對(duì)于必修課，課程結(jié)束時(shí)考試成績(jī)占課程學(xué)習(xí)成績(jī)的80%，余下的20%為學(xué)生的平時(shí)成績(jī)，包括到課情況、作業(yè)完成情況、測(cè)驗(yàn)成績(jī)、課堂回答問(wèn)題表現(xiàn)等；對(duì)于選修課，考查方式可以是寫(xiě)讀書(shū)報(bào)告，也可以根據(jù)平時(shí)表現(xiàn)、期末閉卷或開(kāi)卷考試綜合給定成績(jī)。
2.實(shí)踐環(huán)節(jié)的考核
依據(jù)《長(zhǎng)沙理工大學(xué)實(shí)踐教學(xué)工作管理規(guī)定》，課程設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的考核，可根據(jù)學(xué)生表現(xiàn)及提交的報(bào)告按優(yōu)、良、中、及格、不及格進(jìn)行評(píng)分。此外，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）須完成開(kāi)題、中期檢查、答辯等環(huán)節(jié)?！袄^電保護(hù)實(shí)驗(yàn)”課程考核時(shí)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)的類(lèi)型，采用不同的考核方式：基礎(chǔ)與綜合性實(shí)驗(yàn)采取“平時(shí)+操作”的考核方式，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)、評(píng)價(jià)和保證學(xué)生對(duì)“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”教學(xué)目標(biāo)的完成情況；設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)采取“目標(biāo)+環(huán)節(jié)+報(bào)告+答辯”的考核方式，統(tǒng)籌兼顧設(shè)計(jì)過(guò)程、設(shè)計(jì)結(jié)果、設(shè)計(jì)報(bào)告；創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)采取“目標(biāo)+環(huán)節(jié)+報(bào)告+答辯+論文”的考核方式，多方面鍛煉和提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。學(xué)校和學(xué)院每年對(duì)本專(zhuān)業(yè)相關(guān)課程設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)報(bào)告、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）、實(shí)驗(yàn)報(bào)告的抽查結(jié)果表明：本專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)考核結(jié)果與畢業(yè)要求一致。
3.第二課堂活動(dòng)考核
為了全面推進(jìn)素質(zhì)教育，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)，提高學(xué)生綜合素質(zhì)，與第一課堂有機(jī)結(jié)合，擴(kuò)充學(xué)生獲取知識(shí)、培養(yǎng)能力和素質(zhì)養(yǎng)成的渠道，學(xué)校制定了《長(zhǎng)沙理工大學(xué)第二課堂學(xué)分認(rèn)定暫行辦法》；并據(jù)此實(shí)施了“第二課堂活動(dòng)學(xué)分制”，學(xué)生必須按照學(xué)校要求參加第二課堂活動(dòng)，并至少獲得8學(xué)分方可畢業(yè)，第二課堂學(xué)分不含在畢業(yè)總學(xué)分之中。第二課堂活動(dòng)主要包括：各級(jí)各類(lèi)競(jìng)賽，論文和科技成果，科研活動(dòng)，各類(lèi)過(guò)級(jí)考試和職業(yè)技能考核，社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)、公益勞動(dòng)等，“大學(xué)生素質(zhì)拓展中心”或“陽(yáng)光藝術(shù)團(tuán)”組織的各類(lèi)培訓(xùn)班，學(xué)生會(huì)、學(xué)生社團(tuán)聯(lián)合會(huì)組織的活動(dòng)，各學(xué)院根據(jù)自身特點(diǎn)確定的活動(dòng)或項(xiàng)目。第二課堂活動(dòng)由學(xué)院學(xué)工辦負(fù)責(zé)進(jìn)行每學(xué)期的評(píng)分。
三、保證課程考試成績(jī)與畢業(yè)要求保持一致的措施
為了保證課程考試成績(jī)與畢業(yè)要求保持一致，本專(zhuān)業(yè)依據(jù)《長(zhǎng)沙理工大學(xué)本科教學(xué)工作規(guī)范》要求，嚴(yán)格把關(guān)以下環(huán)節(jié)：
1.培養(yǎng)方案的制定
首先根據(jù)專(zhuān)業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)制定培養(yǎng)方案和設(shè)計(jì)課程體系。課程體系中的每一門(mén)課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)，都要制定科學(xué)合理、切實(shí)可行的教學(xué)大綱，在大綱中明確課程的性質(zhì)、目的、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、學(xué)時(shí)分配及能力要求等。教學(xué)大綱由課程負(fù)責(zé)人組織起草，經(jīng)系主任審核和學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)審定后報(bào)教務(wù)處。專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃和課程教學(xué)大綱還需要經(jīng)過(guò)學(xué)校教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)和同行審核。
2.教師的資格審查
教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成和學(xué)生通過(guò)該課程的學(xué)習(xí)后實(shí)現(xiàn)能力提高均與教師的學(xué)術(shù)能力、講課效果和責(zé)任心密切相關(guān)，因此，本專(zhuān)業(yè)嚴(yán)格按照《長(zhǎng)沙理工大學(xué)本科教學(xué)工作規(guī)范》的要求，對(duì)授課和實(shí)踐環(huán)節(jié)的所有指導(dǎo)教師的資格和能力進(jìn)行審查，并依據(jù)《長(zhǎng)沙理工大學(xué)本科教學(xué)工作基本規(guī)范》，采用學(xué)校、學(xué)院聽(tīng)課制度對(duì)課堂教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤調(diào)查。
3.課程教學(xué)組織與考核
院教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)、系主任和課程責(zé)任人共同討論，按照課程性質(zhì)、目標(biāo)和與之對(duì)應(yīng)的畢業(yè)能力要求，確定每門(mén)課程的評(píng)價(jià)機(jī)制和考核形式。對(duì)于課程教學(xué)，教師必須按照教學(xué)大綱（包括課程目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、考核方式等）執(zhí)行。對(duì)于考試課程，根據(jù)《長(zhǎng)沙理工大學(xué)課程考試試卷命題、制卷、閱卷及試卷保存細(xì)則》，任課教師按照教學(xué)要求，同時(shí)出三套試卷（A/B/C卷），并經(jīng)系主任審查后報(bào)學(xué)院教學(xué)辦，由學(xué)院選擇其中一套考試?？荚嚱Y(jié)束后，任課教師要提交課程小結(jié)和考試情況分析。試卷分析的內(nèi)容包括考試人數(shù)、各個(gè)分?jǐn)?shù)段分布人數(shù)、最高分、最低分、平均分、期望值、標(biāo)準(zhǔn)偏差、難度系數(shù)等有效數(shù)據(jù)。分析結(jié)果可作為下一年試卷命題的參考依據(jù)，教師也可以根據(jù)分析結(jié)果提出改進(jìn)課程考試及教學(xué)工作的建議和設(shè)想，以逐步完善考試成績(jī)與畢業(yè)要求一致。各科考試命題要求以知識(shí)要求、能力要求、工程要求為導(dǎo)向，來(lái)確認(rèn)考試成績(jī)與畢業(yè)要求保持一致。
4.規(guī)范考試與改革
考試過(guò)程中，監(jiān)考教師認(rèn)真巡視考場(chǎng)；閱卷過(guò)程中，嚴(yán)格按照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)閱卷；總評(píng)成績(jī)?cè)u(píng)定結(jié)合平時(shí)的課堂表現(xiàn)及作業(yè)、實(shí)驗(yàn)等情況，做到公正、客觀(guān)、全面。針對(duì)現(xiàn)有考核方式存在的不足，注重知識(shí)與能力、過(guò)程與結(jié)果的考核，本專(zhuān)業(yè)的部分專(zhuān)業(yè)課采取了課程考核改革，如“電力系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)分析”“發(fā)電廠(chǎng)電氣主系統(tǒng)”等課程考核采用“平時(shí)+形成性考核+期終閉卷考試”三部分，其中形成性考核包括課堂討論、小設(shè)計(jì)、大作業(yè)、課程論文等。學(xué)院督導(dǎo)專(zhuān)家和學(xué)校督導(dǎo)團(tuán)不定期抽查試卷，對(duì)試卷難易程度、覆蓋知識(shí)點(diǎn)、是否符合課程要求、是否達(dá)到課程目標(biāo)進(jìn)行判斷。學(xué)校和學(xué)院每年對(duì)本專(zhuān)業(yè)試卷抽查的結(jié)果表明：本專(zhuān)業(yè)的考試成績(jī)與畢業(yè)要求一致。
5.教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控和保障
通過(guò)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控和保障機(jī)制對(duì)教學(xué)過(guò)程進(jìn)行跟蹤與評(píng)估，學(xué)校和學(xué)院每學(xué)期組織專(zhuān)家對(duì)上學(xué)期考試試卷、標(biāo)準(zhǔn)答案進(jìn)行抽查。依照《長(zhǎng)沙理工大學(xué)課程考試試卷評(píng)價(jià)表》，主要檢查試卷命題是否緊扣教學(xué)大綱、達(dá)到教學(xué)要求；試題及參考答案是否準(zhǔn)確，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是否合理；學(xué)生成績(jī)分布的合理性，以及卷面批改及成績(jī)計(jì)算的規(guī)范性與準(zhǔn)確性。
四、培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成度評(píng)估
學(xué)生能夠順利畢業(yè)并獲得學(xué)位是培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的一個(gè)標(biāo)志。本專(zhuān)業(yè)實(shí)行學(xué)分制管理，學(xué)生修滿(mǎn)培養(yǎng)計(jì)劃規(guī)定課程并取得相應(yīng)的學(xué)分，參加必要的課外活動(dòng)并獲得自主個(gè)性化學(xué)分，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），答辯成績(jī)合格，據(jù)此畢業(yè)且獲得學(xué)位，上述標(biāo)志衡量著是否達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)。為了檢驗(yàn)培養(yǎng)目標(biāo)的完成度，本專(zhuān)業(yè)還以畢業(yè)生考取研究生的比例、就業(yè)率、出國(guó)率輔助衡量是否達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)。
1.畢業(yè)率和學(xué)位授予率評(píng)估
每年6月份由院教務(wù)辦對(duì)學(xué)生畢業(yè)資格和學(xué)位資格進(jìn)行審核，并將每屆畢業(yè)生的畢業(yè)情況和學(xué)位授予率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，學(xué)院依照《長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位授予工作規(guī)定》，召開(kāi)學(xué)位委員會(huì)審核通過(guò)后，報(bào)送教務(wù)處和學(xué)校學(xué)位辦。
2.就業(yè)率及就業(yè)質(zhì)量評(píng)估
每年7月份由學(xué)校招生就業(yè)處和學(xué)院學(xué)工辦對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生的就業(yè)情況進(jìn)行分析，對(duì)學(xué)生的一次就業(yè)率及就業(yè)質(zhì)量等相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行分析，同時(shí)提出進(jìn)一步做好下一年就業(yè)工作的對(duì)策。
3.考研率與考取學(xué)校分布評(píng)價(jià)
每年9月份由學(xué)院學(xué)生工作辦公室分析當(dāng)年考研率和考取學(xué)校分布情況，結(jié)合學(xué)生在校情況比較考研率、錄取學(xué)校分布與學(xué)生成績(jī)間的關(guān)系，了解各接收高校對(duì)研究生的評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)過(guò)程存在的問(wèn)題。
4.畢業(yè)生跟蹤調(diào)查
學(xué)院建立了以用人單位人力資源主管、技術(shù)部門(mén)主管等社會(huì)成員參與的畢業(yè)生評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)常深入用人單位調(diào)研，通過(guò)與學(xué)生就業(yè)單位人力資源部門(mén)座談、發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷、電子郵件、校友活動(dòng)等多種形式堅(jiān)持對(duì)畢業(yè)生服務(wù)社會(huì)的能力進(jìn)行跟蹤調(diào)查。2001年-2013年間不定期進(jìn)行了調(diào)查活動(dòng)，2006年進(jìn)行了較大規(guī)模的畢業(yè)生質(zhì)量調(diào)查，2011年抽取了部分畢業(yè)生名單開(kāi)展跟蹤調(diào)查，2013年采取整班抽樣的方式對(duì)畢業(yè)5～10年學(xué)生的工作崗位、職稱(chēng)等就業(yè)和發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行調(diào)查，以對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)的完成情況進(jìn)行衡量和評(píng)估。
電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)自辦學(xué)以來(lái)，畢業(yè)生遍布全國(guó)各地，根據(jù)學(xué)校及學(xué)院內(nèi)部評(píng)估及用人單位跟蹤調(diào)研情況，本專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)要求，學(xué)生專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、工程實(shí)踐能力強(qiáng)，大部分學(xué)生在電力行業(yè)內(nèi)的電網(wǎng)公司、發(fā)電企業(yè)、電力設(shè)計(jì)院以及電力裝備生產(chǎn)、檢測(cè)和工程安裝企業(yè)等從事相關(guān)領(lǐng)域工作，畢業(yè)后整體反映良好，用人單位評(píng)價(jià)高，具有良好的社會(huì)聲譽(yù)。表1是近三年本專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)狀況，一次就業(yè)率在96%以上。
表1 近3年畢業(yè)生的就業(yè)狀況
年份 畢業(yè)生總數(shù) 畢業(yè)率（%） 獲學(xué)位率（%） 一次就業(yè)率（%） 分類(lèi)就業(yè)情況
讀研（%） 部隊(duì)（%） 政府事業(yè)（%） 國(guó)有企業(yè)（%） 出國(guó)（%） 其它企業(yè)（%）
2011年 194 99.48 97.42 97.93 9.33 6.74 0 73.06 1.55 7.25
2012年 172 97.67 97.67 98.21 8.93 6.55 1.19 77.96 0.6 2.98
2013年 231 97.84 96.54 96.51 12.23 0 0.87 74.24 3.49 5.68
