摘要：為減小管型航路運(yùn)行過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響,緩解溫室效應(yīng),綜合考慮航空器高空飛行CO2排放和凝結(jié)尾生成情況,對(duì)管型航路的高度層分配進(jìn)行優(yōu)化,首先研究了CO2排放和凝結(jié)尾生成機(jī)理,基于輻射強(qiáng)迫模型,實(shí)現(xiàn)了CO2排放和凝結(jié)尾對(duì)溫室效應(yīng)影響的量化計(jì)算;其次,基于多目標(biāo)模糊優(yōu)化方法,建立滿(mǎn)意度函數(shù)統(tǒng)一衡量標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建管型航路高度層優(yōu)化模型,采用Dijkstra算法進(jìn)行模型求解。最后,以廣州白云機(jī)場(chǎng)-北京首都機(jī)場(chǎng)航路為例進(jìn)行算例驗(yàn)證。結(jié)果表明:優(yōu)化后的管型航路可有效避免大部分凝結(jié)尾生成區(qū)域,航空器飛行總輻射強(qiáng)迫降低73%,減小了對(duì)溫室效應(yīng)的影響。