摘要：直升機(jī)共軸雙旋翼相遇過程的非定常氣動干擾在其周期性干擾中最為強(qiáng)烈。為了研究該過程中的干擾特征,建立了一個基于非定常雷諾平均Navier-Stokes方程的氣動干擾數(shù)值方法,雙旋翼的反轉(zhuǎn)運(yùn)動采用運(yùn)動嵌套網(wǎng)格進(jìn)行模擬。為了探究雙旋翼相遇時的氣動干擾機(jī)理,以兩個相對運(yùn)動的雙翼型系統(tǒng)來模擬雙旋翼特定展向截面的非定常相遇過程。分析了雙旋翼和雙翼型相遇時的氣動特性和流場特征,并對雙翼型系統(tǒng)進(jìn)行了參數(shù)影響研究,結(jié)果表明:雙旋翼上下槳葉相遇時,上下旋翼拉力均會出現(xiàn)先增后減的變化趨勢且波動幅值分別為其對應(yīng)總拉力的30%和22%,雙翼型系統(tǒng)的升力波動趨勢與之相似;間距增大使上下翼型間的氣動干擾減小,且上下翼型升力波動對間距變化的敏感時間不同;翼型相對厚度增大使雙翼型升力波動幅值增大,并出現(xiàn)二次波動;有附加來流時,相對來流速度較小的翼型升力波動的幅值與范圍更大。