摘要：終端區(qū)容量的有限性使得終端區(qū)空域成為非常寶貴的資源,而終端區(qū)交叉航段是影響終端區(qū)容量的一個重要因素。明確終端空域中交叉航段的容量,確定終端空域進出口點的容量,對于空域資源的合理利用具有重要意義。建立平面交叉航段容量模型與終端區(qū)進口點最大流網(wǎng)絡(luò)模型,用Ford-Fulkerson算法求解出終端區(qū)進口點的容量。以西寧機場11號跑道進場程序為算例,求得終端區(qū)各進口點的容量及跑道容量,算例結(jié)果與TAAM仿真模型結(jié)果相近,驗證了模型的有效性,并且可以高效、直觀地求解終端區(qū)進口點容量。