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航空發(fā)動(dòng)機(jī)用耐650℃高溫鈦合金研究現(xiàn)狀與進(jìn)展

作者:陳子勇; 劉瑩瑩; 靳艷芳; 馬小昭; 柴麗華; 崔亞鵬 北京工業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院; 北京100124

摘要:高溫鈦合金具有比強(qiáng)度高、耐高溫、蠕變抗性、疲勞性能良好等優(yōu)點(diǎn),是航空發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)件、葉片等熱端關(guān)鍵部件的重要結(jié)構(gòu)材料。同時(shí),相比于鋁、鎂輕合金,鈦合金高溫性能優(yōu)異,因而在航空發(fā)動(dòng)機(jī)耐熱構(gòu)件的選材當(dāng)中越來(lái)越受青睞。在總結(jié)各國(guó)近年來(lái)發(fā)展高溫鈦合金思路的基礎(chǔ)上,依據(jù)傳統(tǒng)近α型Ti-Al-Sn-Zr-Mo-Si系高溫鈦合金的設(shè)計(jì)思想,分別添加微量元素Er和Re,設(shè)計(jì)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Ti-6.5Al-2.5Sn-9Zr-0.5Mo-1Nb-1W-0.25Si-0.1Er和Ti-6.5Al-2.5Sn-9Zr-0.5Mo-1Nb-1W-0.25Si-0.1Re兩種耐650℃高溫鈦合金。通過(guò)對(duì)新合金熱加工工藝和熱處理制度的優(yōu)化,使合金達(dá)到了熱強(qiáng)性、熱穩(wěn)定性和蠕變抗性的最佳匹配模式。為高溫鈦合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用提供試驗(yàn)依據(jù)和理論基礎(chǔ)。

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航空制造技術(shù)

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