摘要：基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論,構(gòu)建西安市公交、地鐵及兩者綜合構(gòu)成的復(fù)合網(wǎng)絡(luò)的Space L模型,對(duì)比分析3類網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)計(jì)特性,并從蓄意攻擊和隨機(jī)攻擊兩方面對(duì)3類網(wǎng)絡(luò)的魯棒性進(jìn)行對(duì)比評(píng)價(jià).結(jié)果表明:3類網(wǎng)絡(luò)均不屬于小世界網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)效率較低;地鐵網(wǎng)的度近似服從泊松分布,公交網(wǎng)和復(fù)合網(wǎng)絡(luò)的度服從冪律分布;地鐵網(wǎng)的度和介數(shù)具有較強(qiáng)的正相關(guān)性,公交網(wǎng)則基本沒(méi)有相關(guān)性,復(fù)合網(wǎng)絡(luò)具有較弱的相關(guān)性;3類網(wǎng)絡(luò)對(duì)隨機(jī)攻擊具有較好的魯棒性,對(duì)蓄意攻擊表現(xiàn)出較大的脆弱性.