摘要：十字平交通道是主、輔通道在中間位置十字相交的一種較為少見的城市道路形式,火災(zāi)情況下煙氣運(yùn)動和通風(fēng)排煙策略不同于常規(guī)意義上的公路隧道。采用FDS模擬軟件研究輔通道三種通風(fēng)排煙模式的煙控效果,綜合考慮不同火災(zāi)規(guī)模、射流風(fēng)機(jī)位置、射流形式等的影響作用。結(jié)果表明:輔通道單側(cè)射流、兩側(cè)同向射流和兩側(cè)相向射流作用均存在最小臨界風(fēng)速。火災(zāi)規(guī)模為0 MW~30 MW,最小臨界風(fēng)速值隨火災(zāi)規(guī)模變化關(guān)系為:Y=Y 0+bX。兩側(cè)相向射流對應(yīng)最小臨界風(fēng)速最大,煙氣層結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重,火場溫降效果最差;單側(cè)射流和兩側(cè)同向射流對應(yīng)的最小臨界風(fēng)速值較小且差別不大,結(jié)合工程實(shí)際情況,考慮單側(cè)風(fēng)機(jī)射流模式為較合理優(yōu)化的煙控方式。