摘要：為了研究激光除銹工藝應(yīng)用于高速列車集電環(huán)的可行性,根據(jù)激光除銹效果和清洗效率,確定了集電環(huán)的最優(yōu)激光清洗參量,即在激光覆蓋試樣整個表面的光斑搭接率為29.3%時,激光功率為16W,激光重復(fù)頻率為70kHz,激光掃描速率為1.0m/s。采用最優(yōu)工藝參量對集電環(huán)試樣進(jìn)行激光除銹,通過掃描電鏡和金相顯微鏡觀察原始試樣和激光除銹后試樣的表面微觀組織;采用新的實(shí)驗(yàn)分析手段分析對比原始試樣和激光除銹后試樣表面硬度和表面力學(xué)性能;室溫條件下采用LINSES電阻率測試儀對激光清洗前后試樣的電阻率進(jìn)行測量。結(jié)果表明,激光除銹后試樣表面沒有發(fā)生重熔和相變;原始試樣和激光除銹后試樣表面硬度和表面力學(xué)性能對比沒有發(fā)生明顯變化;由于表面粗糙度的增加以及部分晶體點(diǎn)陣發(fā)生的晶格畸變,增加了電子散射的幾率,使電阻率提高8.3%,但仍符合使用規(guī)范。激光除銹技術(shù)對集電環(huán)基底表面性能沒有產(chǎn)生顯著影響,該工藝適用于高速列車集電環(huán)表面除銹。