摘要：南京祿口國際機場是江蘇省省會城市南京的主要民用機場，在華東區(qū)域的機場中排名第4，21個時刻協(xié)調(diào)機場之一。南京機場在2016年成功突破2000萬人次的客流量，截至2017年夏秋季，每日航班架次浮動在600架次上下，而目前南京機場常用橋位有28個。隨著航班數(shù)量的增加，橋位資源越發(fā)捉襟見肘，機場的靠橋率則是一個需要考慮的問題。同時，由于南京機場在2015年應用了CDM系統(tǒng)，對指揮員的橋位安排產(chǎn)生了一定的影響。本文旨在通過解釋應用CDM之后的指揮員橋位安排以及應用CDM系統(tǒng)后的橋位數(shù)據(jù)來淺析CDM系統(tǒng)應用之后的航班靠橋率情況。