摘要：為了合理使用有限的道路資源和降低社會(huì)總出行成本,以效用最大化為最終目標(biāo),以對(duì)小汽車的選擇概率為個(gè)體的策略,構(gòu)建了一個(gè)雙層博弈模型.研究了相互影響下出行者對(duì)出行方式的選擇行為以及小汽車收費(fèi)價(jià)格與社會(huì)總效用的關(guān)系.博弈分析結(jié)果表明:每一類出行者之間的博弈存在唯一Nash均衡;每一類出行者的最佳小汽車出行率隨著收費(fèi)價(jià)格的升高而降低,但降低幅度遞減;必定存在使社會(huì)總效用最大的小汽車收費(fèi)值.最后通過算例分析,得出了在出行者基本屬性已知時(shí)的最佳小汽車出行率和最優(yōu)收費(fèi)價(jià)格.