交通建設(shè)與管理雜志
Transport Construction & Management
交通建設(shè)與管理學(xué)術(shù)信息
- 影響因子：1.53
期刊導(dǎo)航：
交通建設(shè)與管理雜志，雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：卷首語、數(shù)字、看天下、封面人物等。于1964年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中華人民共和國交通運輸部
- 審稿周期：1個月內(nèi)
- 周期：雙月刊
- 主辦單位：交通運輸部科學(xué)研究院
- 創(chuàng)刊：1964年
- 出版地區(qū)：北京
- 國際刊號：1673-8098
- 曾用名：水路運輸文摘
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：11-5564/U
- 類別：經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)
- 全年訂價：￥220.00
- 現(xiàn)用名：交通建設(shè)與管理
- 郵編：100013
卷首語數(shù)字看天下封面人物專題策劃大國工匠品質(zhì)工程建設(shè)養(yǎng)護(hù)工程機械信用交通行業(yè)觀察交通扶貧學(xué)術(shù)交流
收集需求
確認(rèn)期刊
支付定金
完成服務(wù)
支付尾款
雜志特色CONTRIBUTE
<一>“關(guān)鍵詞”一般以3至5個為宜。
<二>附錄內(nèi)容較少，與參考文獻(xiàn)排在同一頁；如出現(xiàn)內(nèi)容較多，則另起一頁。附錄的字體為12磅，Times New Roman字體，加粗。附錄內(nèi)容格式要求與正文一致。
<三>來稿切勿一稿數(shù)投。因經(jīng)費和人力有限,恕不退稿,投稿一個月內(nèi)作者會收到評審意見。
<四>來稿須包括：篇名、作者姓名、工作或?qū)W習(xí)單位、單位所在城市、郵政編碼、中文摘要及關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)、英文篇名、英文摘要及關(guān)鍵詞等。
<五>注釋和參考文獻(xiàn)。一律放在文后，不作頁注和文內(nèi)夾注。注釋和參考文獻(xiàn)采用流水編號，前后重復(fù)出現(xiàn)采用不同編號。
期刊介紹INTRODUCTION
交通建設(shè)與管理雜志，雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：卷首語、數(shù)字、看天下、封面人物等。于1964年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
交通建設(shè)與管理雜志在報道方向上堅持交通設(shè)施建設(shè)與管理并重、市場需求與前瞻性分析并重，在報道內(nèi)容上注重指導(dǎo)性、實用性、可讀性，面向交通行業(yè)及與交通有關(guān)的各個領(lǐng)域，為政府與企業(yè)、企業(yè)與市場搭建交流與宣傳的平臺。
期刊文獻(xiàn)LITERATURE
統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
交通建設(shè)與管理雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
交通建設(shè)與管理雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2021年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2022年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
常見問題CONTRIBUTE
請問你們是交通建設(shè)與管理雜志社嗎？我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊服務(wù)，不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社，地址：北京市東城區(qū)和平里東街10號院交通運輸部科學(xué)研究院1104室，郵編：100013。
不成功可以退款嗎？本站無論任務(wù)服務(wù)，事先跟客戶都進(jìn)行詳細(xì)溝通確認(rèn)，如果沒有按期完成，由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面終止訂單，是不能退款的。
急著，速度能否更快一些？正常情況能滿足大部分的用戶，建議你提前一點時間，如果客戶特別需要加急，需要我們和雜志社溝通安排，如果確認(rèn)可能會收取一定加急費用。
我可以跟蹤進(jìn)展情況嗎？當(dāng)然，我們會通過短信或電話主動溝通，匯報進(jìn)展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設(shè)立的投訴電話。
我想知道你們的服務(wù)？您好，我們擁有多年豐富的期刊服務(wù)經(jīng)驗，可以協(xié)助您進(jìn)行期刊投稿，優(yōu)化投稿流程，避免頻繁碰壁，縮短發(fā)表周期，節(jié)省您的寶貴時間，讓您的學(xué)術(shù)成果快速發(fā)表。
你們網(wǎng)站有什么保障？隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮，騙子也越來越多，我們實體公司注冊，網(wǎng)站國家工信部備案，信息公開，我們的初衷就是專注高質(zhì)量的服務(wù)，客戶優(yōu)先，注重保密，對客戶信息安全制定嚴(yán)格的管理制度。
時間是否可控？根據(jù)客戶的要求和選擇的期刊類型不同，主要根據(jù)雜志社排版情況，我們都會及時跟客戶溝通好，把進(jìn)度做到可控，一般是1－3個月完成服務(wù)，不排除有更長久的時間，建議有需求的客戶越早與我們洽談越好安排。
網(wǎng)站有信用有保障嗎？建站以來，先后獲得多次好評，開通了支付寶信任商家服務(wù)，網(wǎng)銀在線支付是2005年用戶，銀行卡號都是2004年注冊的，如果有欺騙行為，收款方式都早就被注銷了。
更多問題CONTRIBUTE
用戶評價（不代表本站觀點）
zhongku** 回復(fù)
2024-09-18 13:49:23交通建設(shè)與管理雜志的編輯很認(rèn)真，期間對一些細(xì)節(jié)問題電話溝通了幾次修改，編輯對文中標(biāo)點都進(jìn)行了詳細(xì)的修改，非常細(xì)致。外審老師給出的問題也很中肯。不錯的雜志。
qiweipi** 回復(fù)
2024-04-30 19:47:18審稿人面對我的長文依舊給出了讓人受益匪淺的審稿意見，審稿速度快，中間修改了兩三次的樣子，交通建設(shè)與管理雜志質(zhì)量上乘，建議質(zhì)量高，字?jǐn)?shù)比較充實的，不歧視碩士研究生，論文需要言之有物，審稿意見很棒，編輯老師人很好，通知是說一個月沒有回復(fù)即可另投他刊。
suqiant** 回復(fù)
2024-02-21 09:27:547月底完成初審和復(fù)審，然后外審，交通建設(shè)與管理雜志的外審階段，提的意見很有意義，從返回的意見來看找的審稿專家應(yīng)該是本專業(yè)內(nèi)的同行，對我以后的研究工作有很大的啟發(fā)，針對兩位專家提出問題逐一修改后錄用，另外編輯老師態(tài)度非常好，這一點值得稱贊。
xiaoquf** 回復(fù)
2023-12-11 19:55:17正如大家評論一樣，交通建設(shè)與管理雜志編輯部老師有問必答，很是和善，初審1個月，復(fù)審不到1個月，都是2個多月給出采用結(jié)果。雜志后期的編輯質(zhì)量很高，很多細(xì)節(jié)問題都是由責(zé)任編輯來處理，正刊的出版周期快。
qiannuo** 回復(fù)
2022-11-15 11:02:38投稿一個月左右，給錄用與否，錄用后需要修改的就修改即可，每次修改大概20天左右就有回復(fù)，編委很負(fù)責(zé)的，他們會把詳細(xì)的修改意見標(biāo)出。非常細(xì)心。推薦投稿交通建設(shè)與管理雜志。
srgweg_** 回復(fù)
2022-06-08 18:15:5211月18號投的論文，我看網(wǎng)站上寫的1個月內(nèi)審稿，我在12月10號收到錄用通知。審稿速度相對挺快的，編輯人也很好，就是見刊稍微慢點。
chenshu** 回復(fù)
2021-02-14 17:48:57審稿很快，從投稿到接收不到一個月，因為要畢業(yè)趕時間，中間電話催過編輯，編輯態(tài)度很好，文章修改的也很仔細(xì)。很棒的一個期刊。適合的文章建議大家投。
hkdlsm_** 回復(fù)
2020-10-22 13:50:56審稿周期大概1個月，聯(lián)系我說初審擬用，后續(xù)進(jìn)展會再次聯(lián)系，請勿他投。該期刊的質(zhì)量還是較好的，不歧視學(xué)歷，大家可以試試。外審?fù)ㄟ^，擬刊發(fā)，請勿一稿多投。而且打過電話，編輯態(tài)度很好，說終審就表示錄用了。
jhjhjs** 回復(fù)
2020-07-21 12:00:37這個期刊還是不錯的，審稿人比較用心，所提問題也很專業(yè)。編輯人特別好，也很負(fù)責(zé)，有問題就會及時解決，效率挺高的。個人看好這個期刊。給大家推薦一下~~
luil514** 回復(fù)
2020-04-18 10:03:44審稿速度還可以，編輯老師很負(fù)責(zé)，態(tài)度也很好，有問題打電話都能得到耐心解答。外審專家也能從專業(yè)的角度給予指導(dǎo)。非常感謝！
dengden** 回復(fù)
2019-09-03 09:34:05我投了兩篇，命中了一篇，感覺審稿人的意見還是比較到位的。有一個審稿人對我這篇文章提出了質(zhì)疑，我就從理論上進(jìn)行分析，并引用一些文章來佐證，就這樣過關(guān)了！我感覺這個期刊還是值得一投。
ouyang** 回復(fù)
2019-06-06 10:39:59投稿后，稿件遲遲沒能送審，電話編輯部4次，半個月后終于送審。審稿速度超快。當(dāng)時只能看到第一個審稿意見，還竊喜好幾天，認(rèn)為外審專家二沒任何意見。結(jié)果又補充回復(fù)第二個審稿意見一次。后續(xù)環(huán)節(jié)編輯工作高效，點贊。
lizhen** 回復(fù)
2018-11-17 18:24:07發(fā)表之家的期刊學(xué)術(shù)性真的很客觀，《交通建設(shè)與管理》雜志內(nèi)容豐富，知識量足，非常好的讀物和收藏的珍品。專業(yè)、權(quán)威、沒有太多的廣告信息、純粹美文，真的很棒。贊！
fwegfe** 回復(fù)
2018-01-31 11:40:58大概不到一星期，一審結(jié)束，回答了專家的2個問題。后來很快進(jìn)入主編終審環(huán)節(jié)，不到1個月給出錄用意見。個人感覺速度很快，編輯態(tài)度好，專家評審意見也很中肯，推薦！
fgvaw** 回復(fù)
2017-02-01 14:55:25本人這篇文章相當(dāng)波折，通過自己不斷的修改與完善，最終很有幸被《交通建設(shè)與管理》錄用。編輯的辦事效率相當(dāng)高，絕對是在國內(nèi)眾多優(yōu)秀雜志的前列。希望《交通建設(shè)與管理》越辦越好。
jhbk** 回復(fù)
2017-01-03 12:51:47速度很快，周五晚上投稿，下周周二晚上發(fā)郵件說我有部分文章內(nèi)容不符合他們的雜志要求，要么改要么退，我選擇了改，修改再投沒想到一個星期就過了，為他們編輯的速度點個贊。
chouren** 回復(fù)
2016-07-25 09:18:39交通建設(shè)與管理雜志的工作效率挺高，審稿流程也相對規(guī)范，嚴(yán)謹(jǐn)。個人感覺，這個雜志不是很難投，但內(nèi)容一定要豐富，必須要有自己的創(chuàng)新性。期刊對文章的格式，語言流暢，應(yīng)用文獻(xiàn)要求較高。希望對大家有幫助。
xueyuan** 回復(fù)
2015-12-16 19:11:37修改后一位專家復(fù)審然后錄用，從投稿到接到修改通知共2個月零20天，花了9天修改后返回復(fù)審，復(fù)審1個月后直接錄用，前后總共4個月時間。審稿時間并不是普遍偏長的，主要取決于研究方向和審稿專家，有些專家是1個月就能返回意見的
免責(zé)聲明EXPLAIN
若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商，地址：北京市東城區(qū)和平里東街10號院交通運輸部科學(xué)研究院1104室，郵編：100013。