摘要：對(duì)軌道交通用20MnV彈簧鋼進(jìn)行了不同溫度(780,830,880,930,980℃)和不同時(shí)間(0.5,0.75,1,1.25h)的正火處理,研究了正火溫度和正火時(shí)間對(duì)試驗(yàn)鋼顯微組織和力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明:隨著正火溫度升高,20MnV彈簧鋼組織由不均勻鐵素體和粒狀貝氏體轉(zhuǎn)變?yōu)榈容S鐵素體和塊狀鐵素體;當(dāng)正火溫度低于830℃時(shí),隨著正火溫度的升高,試驗(yàn)鋼的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度降低,斷后伸長率和低溫沖擊功增大;當(dāng)正火溫度高于830℃后,試驗(yàn)鋼的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度均隨著正火溫度升高而增加;在不同正火時(shí)間下,試驗(yàn)鋼的顯微組織均為等軸鐵素體和塊狀珠光體;隨著正火時(shí)間的延長,試驗(yàn)鋼的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、斷后伸長率、低溫沖擊功均先增后降;當(dāng)正火溫度為930℃、正火時(shí)間為1h時(shí),試驗(yàn)鋼的力學(xué)性能最佳。